汽車維修廠防汛記錄會議

① 汽車售後服務承諾書

關於汽車售後服務承諾書3篇

隨著社會不斷地進步，很多地方都會使用到承諾書，承諾書本身雖無法律效力，但有約束作用，簽下承諾書，就得考驗誠信。寫起承諾書來就毫無頭緒？下面是我整理的汽車售後服務承諾書3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

汽車售後服務承諾書 篇1

為保證汽車維修客戶合法權益，為客戶提供優質、方便、快捷的服務，中國汽車維修行業協會、各地方汽車維修行業協會共同向全國汽車維修企業發出如下倡議：

一、 質量服務月口號：

守法經營 誠信為本 尊重客戶 規范服務 創建品牌

保證質量 公平競爭 文明生產 節能減排 綠色維修

二、 汽車維修企業向廣大客戶做出如下承諾：

1、 熱情待客。牢固樹立「質量第一 客戶至上」的觀念，服務用語規范、禮貌、謙恭，努力滿足客戶需要，為客戶提供方便、快捷的服務。

2、 尊重客戶。建立客戶檔案，定期跟蹤回訪；主動徵求意見，開展提醒服務；答復客戶咨詢，排除客戶疑慮。

3、 誠信為本。堅持誠實守信，公正簽訂並忠實履行汽車維修合同，不擅自增減作業項目，維護客戶正當權益。

4、

5、 收費合理。嚴格按照國家有關規定合理結算費用，依法開具發票。 貨真價實。做到采購配件渠道真實可靠，確保使用經認證合格的配件。

6、 依法經營。遵守國家法律、法規和規章，端正經營行為。

7、 保證質量。全面貫徹執行國家標准、行業標准和汽車維修質量保證體系，認真做好汽車維修檢驗記錄，按規定簽發汽車維修出廠合格證。

8、 文明生產。搞好文明生產和安全生產，防止污染，保護環境，不斷完善服務設施和服務功能，做到廠區整潔，環境優美，布局合理。

9、 遵守《機動車維修服務規范》。在生產經營活動中，按《機動車維修服務規范》要求，公開作業規范、收費標准、監督電話。

10、 接受監督。自覺接受行政監督、輿論監督、社會監督；認真受理投訴，妥善解決問題。

承 諾 單 位 簽 章：

20××年3月19日

汽車售後服務承諾書 篇2

1。我廠提供的產品，嚴格按國家發改委公告要求進行生產；所提供的產品完全符合國家標准。

2。免費提供安裝、調試等技術培訓。質量保證期內，產品如由於工藝或材料的缺陷而產生的故障，我公司免費負責維修，不能維修予以更換。

3。 產品銷售後，底盤部分，用戶可憑《質量保修卡》到東風、重汽、慶鈴、解放公司駐全國各地的服務中心就近保修，發動機十萬公里，整車五萬公里；改裝部分保修一年（改裝易損件保修半年），一年內（含一年）免費維修（免收全部的服務費、零件費）；超過一年，只收取配件費。產品出現故障，即刻響應，1000公里以內，二十四小時內到達，1000公里以外，48小時內到達。

質量方針：

創優質服務企業；造用戶滿意產品；樹國內知名品牌。

質量目標：

貫徹ISO9001：20xx標准，建立保持持續改進質量管理體系；整車一次交檢合格率≥92%，三年內每年遞增1%以上；整車出廠合格率100%；顧客滿意度≥90%，三年內每年遞增1%以上。

質量承諾：

公司對產品100%負責；服務讓顧客100%滿意。

一、培訓人員：

1、由我廠安排高級工程師組織集體培訓，學習理論及進行實際操作；

2、通過理論學習和實際操作後達到廠方技術要求；

第一、掌握專用車的基本理論。性能以及功能；

第二、按程序能熟練的操作；

第三、能排除一般技術故障。

二、維修分支機構。地點。技術力量。聯系方式；

1、分支機構：「東風二汽技術服務站」；

2、地點：所在省。地。市。縣均有；

3、技術力量：按二汽統一要求達到「工程師」等級的。

三、免費維修方案以及期限

1、跟蹤服務時間：終身；

2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內，行駛10000公里內或一年內免費修理（不包括易損件和電器部分），超過一年只收取零件費；

3、服務到達時間：省內，二十四小時內到達；其它地區，二十四小時內派出人員；

4、每年防汛期間按排工程技術人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除，無故障積極預防。

四、免費期後配件供應價格方式

1、方式：在所在地二汽東風技術服務站統一供貨，根據用戶要求由廠方直接發貨；

2、配件只收工本費，不加其他費用。

五、產品底盤故障，請按底盤廠家在就近服務站維修。

汽車售後服務承諾書 篇3

尊敬的用戶：

真誠的感謝您使用我公司生產的`「**牌」各型專用汽車，為了更好的提供優質的售後服務，我公司現鄭重向您作出如下承諾：

一、 凡我公司生產的專用汽車，將實行終身服務。在「三包」期內改裝部分出現的質量問題，將進行免費維修。「三包」期後發生的問題，我公司會在第一時間里組織維修，視情況收取成本費。

二、 用戶在遵守專用汽車使用說明書正常使用的前提下，「三包」期內專用改裝部分由於公司製造原因而發生損壞不能正常工作時，經售後服務中心鑒定確認，給予保修或賠償。

三、 「三包」期限：從公司發車之日起算一年（國產液壓系統缸泵閥保修6個月，進口液壓系統缸泵閥保修一年）。

四、 專用改裝部分的各種易損件、消耗件如：燈泡、玻璃、橡膠製品、各種電器儀表、感測器等不屬於保修范圍；不按使用說明書的要求，非正常使用車輛，如不定期更換加註潤滑油導致損壞的零部件等不屬於保修范圍。

五、 用戶對車輛及其改裝部分應進行日常保養、維護和常見故障的排除，使車輛保持良好的車況和專用功能得到正常的使用。

六、 我公司擁有一支技術過硬、反應迅速的售後服務隊伍，並開通24小時服務熱線，從接到用戶信息開始，4小時內給予答復，省內24小時到達現場，省外72小時內到達現場。維修人員到達現場後，對輕微故障保證4小時內解決，一般故障保證在10小時內解決，對重大故障，在24小時內提供明確的解決方案，及時徹底解決。七、 根據用戶需要，公司可以為使用單位免費培訓操作人員，提供相關技術資料。對車輛集中的地區，每年進行1—2次質量跟蹤回訪。

八、 售後服務聯系方式：

服務熱線：

24小時熱線：

傳 真：

② 汽車安全工作總結

汽車安全工作總結範文（通用5篇）

時光在流逝，從不停歇，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間的工作，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，將過去的成績匯集成一份工作總結吧。好的工作總結都具備一些什麼特點呢？以下是我整理的汽車安全工作總結範文（通用5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

汽車安全工作總結1

一、各實訓室實訓安全情況

（一）汽車發動機實訓室

1、汽車發動機實訓室現有發動機8台，其中四台台架，四台學生拆裝實訓，每台發動機需要機油若干，台架需要22V電壓，所以防火防電安全設備要有準備。

2、有一台科魯茲1.6L的台架，需要供學生參加技能比賽使用，所以需要學生不斷的進行拆卸與工作，操作技能存在一定的安全隱患。

（二）汽車底盤實訓室

1、汽車底盤實訓車間現有台架5個，底盤拆裝件若干，有少量制動液、助力轉向液、變速器潤滑油等。存在一定的安全隱患。

2、各種設備的使用均需使用220V電壓來驅使電機工作，所以需要學生掌握一定的防火防電安全知識。

（三）汽車電氣實訓室

1、汽車電氣實訓室現有示教板14個各種電氣電路展示台架，其中480V電壓的插頭有四個，其餘為220V電源電壓，學生上課需要知道用電安全知識。

2、電氣實訓室有少許設備需要少量機油潤滑設備運轉，所以安全防火知識及設備必不可少。

（四）汽車整車實訓室

1、整車實訓車間需要承擔學校車輛的部分維修任務，所以對整車實訓車間有許多的機油、汽油、潤滑油等易燃易爆的材料存放。

2、整車車間由於在地下車庫，有一些設備是大功率用電器，所以需要有高壓電用電防範措施。

3、由於整車實訓車間舉升機採用液壓加壓的方式進行舉升，所以經過一段時間的工作之後需要進行液壓檢修，自去年以來舉升機使用已將近一年，到目前為止尚為進行任何安全排查和檢修。

4、由於地下車庫未進行任何的外圍處理，所以現在輪胎平衡機、氣鼓等設備，已經有一定的損壞，需要進行緊急檢修，為防止學生在教學過程中，由於使用不當而引發教學安全事故。

二、實訓成果

（一）提升了學生的專業技能

在實訓中，學生通過實踐教學，不僅鞏固加深對理論知識的理解和掌握，同時，也使自己的專業技能得到極大的提升。

（二）校企合作有了新的突破

以往的校企合作，做的都是一次性的合作，合作都會因各種原因而中斷。其中最主要的原因是學生不適應企業的工作時間和強度，抗壓能力差，抱怨多，不能夠吃苦，對自己定位較高，企業不能給報酬，學生覺得自己的付出沒有收獲，對於企業而言，他認為給你提供了學習的環境，你現在還不能創造價值，沒有理由要給你報酬，這個是真實存在的矛盾，最後矛盾激化了，公司認為學生影響了公司的運營，學生認為企業在剝削他們，結果導致企業、學生、老師都不滿意。校企合作的事就不了了之了，以後也沒有了合作的機會。

（三）教師實踐技能和專業知識有了很大的提升

在本學期的實訓指導的過程中，教師的角色發生了變化，以前是老師講，學生練的模式，現在由企業負責培訓，教師負責起了部門主管的崗位，老師負責檢查學生的任務完成情況，監督學生完成任務。

教師在監督和檢查學生完成任務的過程中，會發現各種問題，教師除了要解決問題外，還要鼓勵學生，調動工作的積極性，遇到工作過程中教師自己也不懂的知識和技能，教師就需要積極地去學習和掌握，在這個過程中教師得到了很大的鍛煉，更能清楚的認識到自身教學的不足、知識的欠缺，找到了努力的方向。

三、實訓安全中存在的不足

（一）防火消防設備沒有，存在較大安全隱患。

1、各個實訓室或多或少存在一些油品，尤其是地下整車實訓車間，有更大的更多的財物材料，一旦發生火災，後果不堪設想，因此，各個實訓室配備一定的防火消防設備，可以防止突發情況的發生，避免一定安全事故。

2、每個實訓室沒有警示牌，制度表，安全操作規范，所以牆面製作一定量的廣告明示牌，可以起到提醒學生注意安全，防患於未然的作用。

（二）整車實訓車間設備尚未維保，存在重大安全隱患。

1、汽車舉升機設備底座使用一年，需要進行加固加深工藝處理，舉升機需要購買高架桿進行預防舉升機失靈而導致的落車事故。舉升機液壓油需要定期進行檢查檢修，必要時需要更換添加液壓油。

2、由於地下車庫施工，司機師傅洗車等等原因，導致抽氣泵機管路堵塞泥沙，需要由專業人士進行清理檢修。

3、輪胎平衡機需要進行損壞，需要進行檢修。否則存在教學安全事故。

四、今後改進的方向

（一）教師實踐教學能力的提高

建議學校建立鼓勵政策和制定培養計劃，把教師推出去，對於選擇實踐教學路線的教師，派遣其在相關專業的對口企業中進行半年以上的鍛煉，增強教師實踐技能水平。比如，對在企業進行崗位練兵的人員給予適當補貼；從各學院發展思路出發，設定教師的定期、定崗培訓計劃等等。同時應加強對高職教育宗旨的學習，讓教師樹立職業教育意識，認識到職業教育的意義。

教師也要有提供自身實踐教學能力的主動性和積極性，主動地去學習自身欠缺的知識和技能，對於電子商務專業而言，對教師的要求較高，教師除了自身的商務理論知識、計算機應用技術外，還需具備綜合應用的`能力。只有教師的能力提高了，講授好理論知識，演示好實踐操作，最總才能培養出掌握專業技能的高素質技能型人才。

（二）對人才培養方案中的課程設置進行反思

人才培養方案的編寫依據一定要有企業的市場調研為依據，課程的設置應以崗位職業技能的培養作為導向。在清晰的確定了專業培養目標以及專業定位後，課程的設置很關鍵，不符合人才需求的課程設置既讓學生感覺學不到東西，理論枯燥無味，動手能力不強，又無法彰顯高職學生的特點。在今後的課程設置之前，一定要請企業行業的專家、公司主管來交流討論，開展調研活動。

（三）對專業課程的教學內容進行反思

專業課程教學內容的選擇是一個十分重大的系統工程，它決定著向學生傳授什麼樣的知識以能使之形成合理的知識結構，以便將來進入社會和就業，專業課程教學內容包括專業部分和專業基礎部分，在我校，專業課程教學內容既要照顧到學生的學科基礎性知識的傳授，作為公民的一些實際能力的培養，又要兼及學生的品格、人性的培養和專業技能的嚴格訓練，使學生成為具有良好的思想道德品質、多方面的知識和完善的生存能力的人。總之，課程教學內容改革必須從教師和教材著手。

（四）加大對社會培訓的重視何比率，多次引進社會培訓，使社會培訓與學校教師的實踐教學以及與理論教學相結合。

學校相關部門加大引進社會培訓，定期邀請社會上工作人員進入學校對學生進行培訓，使社會培訓、學校教師的實踐教學與理論的教學相結合，讓學生盡可能多的與社會企業相接觸。

（五）加強實訓的管理和監督

實訓中的管理和監督環節是薄弱的，對於不按時、按質完成任務的同學，用學校的制度來管理和約束顯得很蒼白，當學生已經不在乎的時候，如何激勵他是我們接下來要思考的方向。

汽車安全工作總結2

一、 強化安全，以安全為抓手來促進有序生產。

提前謀劃，做好春運前期准備。嚴把三關，抓春運駕駛員資格審查和車輛技術狀況檢查維護修理及車輛3G、GPS設備正常運轉，確保參加春運駕駛員資格合格、車輛技術狀況良好、監控設備運轉正常，安全設施設備齊全有效。

春運前，對全隊客車駕駛員按照從業資格、違法違規駕駛、交通事故、服務質量、安全運營、安全操作規程執行、參加教育與培訓、心理和生理健康等方面對駕駛員准駕資格逐一審查、分析、清理，不符合條件的駕駛員，一律取消參加春運資格，確保駕駛隊伍的純潔性。對參加春運的車輛逐車進行了全面的安全檢查及維護保養。檢查內容主要包括：轉向、傳動、制動、輪胎是否合格，燈光、雨刮是否完好，防滑鏈、三角木、滅火器、消防錘、鐵鍬、應急門、安全帶等安全設施設備是否齊全有效，車容、車貌、卧具是否整潔衛生，不合格的立即進行了整改。確保了春運期間營運車輛的車輛技術狀況良好，安全設施設備齊全有效。春運期間，不論是我隊車輛還是外借運力，都嚴格執行趟次安全檢查，有效杜絕了病車上路運行。對我隊所有車輛監控設備進行了一次檢查、維護、修理，確保了監控設備運轉正常。

進一步強化各環節的安全管理：嚴格逗硬落實「三不進站，六不出站」源頭安全管理規定和運調管理流程，堅持GPS、3G趟次報班審查制度，做好發班前駕駛員資格、身體等狀況和車輛技術狀況審查並了解道路通行條件和氣象信息等，達到各項開班條件的，開據的發班通知單限當日內有效。

強化車輛實時動態監管，嚴厲打擊「三超」等違法違規行為，及時糾正駕駛員交通陋習及操作不當行為。充分利用3G、GPS平台加強車輛動態監管，嚴格監管流程，認真落實24小時值班制度。堅持3G、GPS報班制度和趟次違法行為處罰制度；及時糾正駕駛員交通陋習；及時收集天氣信息和道路狀況變化信息，通過3G、GPS平台及時群發短消息提醒駕駛員安全行車。

稽查人員深入農村線路嚴厲打擊超載、超速行駛、多跑趟次疲勞駕駛、不按規定的線路行駛。在天氣惡劣條件下叮囑駕駛員降車速、佩帶防滑鏈、停止運行等安全注意事項。

通過3G、GPRS平台不定時查看駕駛員是否按時輪換，是否超員，是否按規定配備駕駛員數量，每天累計駕駛是否超過八小時，駕駛員在駕車時是否存在陋習。做到及時發現、及時糾正、及時處治，把安全隱患消滅在萌芽狀態。

進一步落實「84220」工程和長途客運凌晨2—5點停車休息或接駁運輸制度，夜間行駛速度下調20%，防止駕駛人疲勞駕駛。

二、加強駕駛員安全教育，提高安全意識及操作技能

春運前，我隊召開了一次春運安全專題會議，培訓駕駛人106人，參培率、合格率100%；春運期間舉行周五安全學習5次；春運後期，對駕駛人又進了一次專項培訓。通過安全培訓教育，進一步提升了安全管理人員、從業人員，特別是駕駛員的安全意識和操作技能。主要從以下方面強化培訓：

1、嚴格執行出車前、行駛中、收車後的「三檢查」制度，及時發現隱患，及時整改，防止病車上路運行。

2、嚴格「三定」原則和交接班簽字制度。按規定配備雙駕以上車輛必須嚴格執行「三定」原則（定駕駛人員、定駕車路段、定駕車時段）和交接班簽字制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間（白天）連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鍾。防止疲勞駕駛。

3、嚴格長途客運和旅遊客運安全管理。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間在通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路上行駛。

4、嚴格執行凌晨2至5時停運休息的規定。

5、服從交通管制，在冰雪路面必須配戴防滑設備。

6、進入隧道前必須提前減速、開燈，防止因「黑洞效應」和「白洞效應」釀成事故。

7、在橋梁、山區公路行駛陰彎，防止因暗冰導致事故。

8、遇塌方、危橋、漫水路段，必須停車查看，確認安全後，下客空車通過。

9、陡坡、險路、過渡、過橋要加強提防，謹慎駕駛。

10、保持安全車速和安全間距，確保臨危措施得當。

11、下坡時嚴禁空檔滑行。

12、、行李、物品不得妨礙駕駛員的操作和視線。

13、、停車、加水、加油、加氣、吃飯等環節要向旅客進行安全宣傳，採取相應的防護措施。

14、、車未停穩，嚴禁上、下車旅客。

15、、嚴格公司安全獎懲制度，做到安全駕駛，文明駕駛。

16、對「三超」、「三違」等違法違規行為，將嚴格按照相關規定嚴肅處理。

17、開展典型道路交通事故警示教育。

汽車安全工作總結3

安全社區創建以來，xxx鎮載重汽車安全工作組嚴格按照創建安全社區實施方案部署和要求，扎實推進我鎮載重汽車安全工作，預防和減少了載重汽車安全事故的發生，保障了人民群眾生命財產安全，取得了良好效果。

一、加強組織領導

成立了由x安監站牽頭，交警xx隊、派出所、交管所、工交辦等部門組成的領導小組，具體負責運輸企業載重汽車安全工作的開展，並制定完善了各項規章制度。工作組各成員單位切實把預防和減少運輸車輛事故和傷害作為一項重要的工作任務來抓，認真落實一把手負責制。工作組每個月召開一次調度會議，通報工作進展情況，對存在的問題進行匯總分析，研究解決的措施。

二、開展宣傳教育

深入運輸企業圍繞《道路交通安全法》、《山東省道路交通安全管理條例》等一系列的法律法規開展宣傳教育培訓工作，有效地提高企業員工道路交通安全意識；在企業周圍及重點道路張貼宣傳標語，提高司機師傅們的安全意識；組織開展了載重汽車安全宣傳活動，懸掛宣傳橫幅、張貼標語20餘條、發放宣傳材料500餘份，營造了強大的宣傳聲勢。

三、加強車輛、人員管理

各企業成立了車輛管理領導小組，安排一名副總負責車輛管理工作；制定規章制度對掛靠車輛進行嚴格管理，為所有車輛建立檔案，詳細記錄車輛各類技術檔案、車輛狀況、出車信息等，規定所有車輛必須按照公司規定定期進行檢修，對不能按時檢修的終止掛靠關系；所有車輛出車前進行常規檢查，達不到出車條件的一律不予放行，排除安全隱患。

建立了車輛駕駛員個人檔案，與車輛駕駛員簽訂交通安全責任書，要求駕駛員認真學習和遵守道路交通規則和操作規程，務必做到安全駕駛、文明駕駛，出車時做到證件齊全，按要求對車輛進行檢查、保養、維修，保持車況良好，車輛管理領導小組定期對駕駛員進行安全和業務知識考試，提高駕駛員的安全駕駛意識。

通過半年的工作，載重汽車安全事故明顯下降，有效保障了載重汽車駕駛員的安全，取得了實實在在的效果。

汽車安全工作總結4

20xx年，車站在集團公司的關心支持下，全體站務人員團結一心，不懈努力，努力克服惡劣天氣帶來的不利影響，至6月16日，今年上半年共運送客流萬人次，其中公交客流萬人次，長途客流萬人次。雖然與去年同期相比，客流整體有所下降，但由於車站班子始終把安全工作放在首位，在暴雪期間，車站未發生一起安全事故。今年以來，車站緊緊圍繞年初制訂的工作目標，開展了以下工作：

一、領導重視，組織保障。

車站始終將安全工作作為車站的一項重要工作來抓。成立了安全領導小組，每月召開安全例會，及時傳達集團公司安委會精神，貫徹集團公司有關要求，不折不扣地做好安全工作。平時注意作好階段小結，發現問題，及時整改。

二、重點突出，節日保障

今年春運期間，適逢連日暴雪，為確保站場安全，防止旅客滑倒，車站黨員幹部主動加班加點清掃積雪。同時由於多班班次停班造成站內旅客滯留，車站積極組織站務人員做好解釋工作，及時疏導旅客。今年是國家調整法定假期的第一年，五一假期由原來的7天調整為3天，雖然不能依據往年經驗預測准確客流，車站仍然堅持按照《節日工作規程》的規定開展各項工作，執行節日運輸應急預案，由站長、副站長、值班長及調度、駐站辦等崗位參與，分工明確，責任落實到人。

主要抓好幾下幾方面：一是組織加班，疏散旅客。節日期間，車站客流倍增，大量湧入的客流為車站的正常客運工作的開展帶來了很大的壓力。車站通過多方聯系，組織運力，安排站務人員加班加點，增加服務窗口，滿足了在節日期間旅客的乘車需求。二是把好安檢關。為緩解節假日期間車站安檢的工作壓力，「五一」期間，車站首次嘗試和金港物業合作，節日期間聘請保安，加強了車站的危險品檢查工作。三是把好復核關。為杜絕源頭超載，春運期間，復核人員做到了每班車都上車復核。

三、安全檢查，硬體保障

車站堅持做到每月一次對站內滅火器性能的檢查，確保有效。督促上海要博公司按協議定期對危檢儀進行維護保養，確保安檢工作正常進行。

六月份，車站與科技公司合作，在售票處、補票處、售票廳等位置安裝了監控設備，既加強了管理，又助於安全。

四、精心組織，活動保障

一是今年在「安全生產月」和交通「反三違月」活動開展期間，車站根據集團公司要求，成立了活動領導小組，責任到人，確保活動扎實有效的開展。車站還專門召開全體站務人員會議，傳達集團公司文件精神，通過懸掛橫幅、張貼宣傳畫、電子顯示屏、宣傳欄等對職工進行安全教育，營造濃厚的活動氛圍，使這次安全月活動深入人心。

二是開展了教育活動。今年上半年，車站為強化站務人員安全責任心，與每位站務人員都簽訂了《安全責任書》。每次會議，都對安全工作進行重點強調，培養站務人員形成安全第一的意識。

五、存在問題

通過努力，車站在安全管理工作中積累了一定經驗，也取得了一點成績，但也存在不足，主要體現在以下方面：主要是部分安全設施陳舊需更換。

在下半年的工作中，車站決心緊緊依靠集團公司，發揚優點，改進不足，爭取安全無事故，完成集團公司下達的安全指標。

汽車安全工作總結5

一、完善健全機構，組織措施到位。

為加強站點的安全工作，保證本站各班組安全生產工作的落實，結合本站的實際情況，及時調整安全生產工作網路，從而形成了自下而上的安全網路組織，營造安全生產氛圍。站點將安全工作列入年終班組考評，強化了日常安全檢查制度，增強了收費員的「一崗雙職」的責任，從而使安全工作職責明確，責任到人，事事、處處、時時講安全。在注重收費設施設備安全的前提下，我們更注重人身安全，尤其是今年站點ETC車道開通後，由於ETC車道車輛速度較快，站點規定了上下崗列隊班長必須強調上下車道及外勤人員安全問題，確保了自身安全。

二、加強安全生產管理，推進收費平安營運。

抓安全就是抓營運，為實現全年有責安全事故為零的目標，站點始終視安全為生命線。首先，與各班組簽定《安全生產與綜合治理責任書》的基礎上，將安全責任層層分解，並對安全崗位的人員進行適當調整，制定安全管理目標，加大安全宣傳教育力度。其次，培養員工安全防範能力，在六月份的全國安全生產月中，精心制定安全生產月活動方案，包括理論測試一次，安全培訓一次。從員工的思想意識入手，加強安全憂患意識和防範意識；做到人人都是安全員，培養員工的安全憂患意識，動員全站員工「人人抓安全、人人防事故」。要求安全工作逢會必講、逢事必抓、警鍾長鳴、常抓不懈。再次，抓制度建設，加強安全制度、操作章程和緊急預案的完善和補充，建立安全的長效管理機制。第三，落實安全責任，誰主管、誰負責，層層落實，責任明確。

各班組有層層明確安全責任，要把一線員工的「一崗雙職」職責落實到位；第四，加大安全考核力度，強化責任意識，對管理不力，監管不到位、安全隱患未及時發現和整改及違規操作的當事人，追究相關責任；第五，不定期組織各種安全培訓活動，採取測試、錄象、圖片宣傳、消防演練、舉辦「安全特刊」、開展「全員尋找安全短板」等多種形式，千方百計加強員工的安全防範意識和自我保護能力，通過有效的管理，力求實現全年無重大安全責任事故的發生，確保站點平安。

三、積極開展形式多樣的安全宣傳教育活動

今年以來，我站積極尋找安全教育活動的載體，組織員工進行全員對安全生產知識讀本的學習教育和測試、滅火演練、張貼安全掛圖、入口安全溫馨提示系好安全帶等形式多樣的安全宣傳教育活動。年初制定了春運安全工作計劃，積極布置落實較好的完成了春運工作，四月份制定了世博安保工作計劃，加大各項檢查力度，圓滿的完成了世博會期間的安全工作，針對六月份安全生產月活動，杭州南站和袁富站懸掛了安全橫幅，出好安全宣傳欄，向廣大司乘朋友宣傳安全知識。積極作好窗口的安全服務工作，有效的宣傳了安全的重要性，使安全生產月活動人人皆知，激發了員工自覺參與活動的積極性，營造了安全生產活動的活躍氣氛。年底站點開展了消防演練及防盜、搶演練，從而提高了員工的自我保護和安全文明意識。針對下半年雷雨、防風、防雷工作的特點，我們在加大檢查防範的同時，制定了防汛應急預案，對車道、收費區域和站房的相關安全防範作了明確，營造了濃郁的安全文明營運氛圍。

四、認真開展自查排查，查找隱患，落實整改。

在本年度中我站堅持每周一次的安全監督檢查記錄，每月二次安全隱患排查和消防器材檢查，檢查中注意做到「三個結合」，即一是把檢查和整改結合結合起來；二是把檢查和落實結合起來；三是把檢查和加強安全生產基礎工作結合起來。今年我站召開安全例會12次，安全教育培訓4次，按計劃落實上級的工作要求，分析部署本站的安全生產工作，安全監督檢查54次，安全隱患排查27次，消防器材檢查27次，班組堅持每班次的安全巡查和夜間巡查，安全管理規范，組織健全，教育經常，教好的貫徹了公司及管理處的安全工作制度。

通過全體職工的努力，今年在安全生產工作中較好的完成了目標管理責任，達到了全年無安全責任事故，但安全工作永無止境，必須牢固樹立安全第一，長抓不懈，警鍾長鳴的思想意識，繼續發揚嚴、勤、細、實的工作作風，同時准備下步對安全生產工作進行總結，促進安全工作的開展。

安全知識、認識和觀念。安全生產事關職工的生命和財產安全，事關社會穩定，只有全員懂得安全知識，提高安全對生產重要性的認識，只有集中力量抓抓安全生產，堅持安全第一，使職工和管理人煙都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障收費站的真正安全運行。

③ 汛期安全工作總結

2022汛期安全工作總結（通用5篇）

時間一晃而過，一段時間的工作活動告一段落了，過去這段時間的辛苦拼搏，一定讓你在工作中有了更多的提升！是時候仔細的寫一份工作總結了。你還在為寫工作總結而苦惱嗎？以下是我收集整理的2022汛期安全工作總結（通用5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汛期安全工作總結1

根據省市縣委防汛工作要求，把各項防災措施落到實處，維護安全穩定，xx鎮對防汛檢查和隱患排查做了認真細致的工作。現將情況總結如下：

一、領導重視，落實責任

充分認識防汛安全工作的重要性、嚴峻性，以高度的責任感、緊迫感，牢固樹立「安全責任重於泰山」的思想，進一步加強對防汛安全工作的領導，落實責任。認真落實好防汛工作安全責任制，形成主要領導負總責，分管領導具體抓，層層落實責任制的工作格局。切實履行防汛安全責任，確保安全度汛。

二、認真開展了防汛安全大檢查

為確保汛期救災工作的順利進行，xx鎮給各村(社區)《xx鎮關於做好汛前救災應急准備工作的通知》，通知要求高度重視災害安全隱患排查工作。對存在安全隱患的地區要督促制定應急措施，落實負責人員，確保人民群眾生命財產安全。同時開展了地質災害排查工作，制定了應急措施，落實了負責人員。

三、做好災害應急准備工作

一是做好汛前准備工作。建立以領導負責、部門負責、崗位負責、相關應急准備負責的救災應急准備體制，加強救災應急准備，做到有備無患。做好本級應急預案管理，制定切實可行的應急工作規程，要做到應對災害發生應急措施中人員、資金、物資、緊急轉移安置到位、可行。

二是加強應急救助物資准備。xx鎮積極爭取財政支持，采購折疊床、防潮墊、應急照明燈、發電機等救災物資，加強救災物資儲備。並督促村(社區)落實本級救災物資儲備，加強儲備救災物資管理，確保災害發生後物資及時到位，措施及時到位。

三是開展災害信息員培訓。4月15日-18日，xx鎮舉辦了全鎮災害信息員培訓班。農村村(居)委會主任、村委會主任33人參加了培訓。確保災情及時准確的上報。

四是做好防汛工作。加強汛期值班工作領導，落實汛期值班工作人員，嚴格汛期值班制度，扎實做好汛期24小時值班工作。做到了應對汛期制度、人員、責任、物資、預案的落實。

汛期安全工作總結2

一、通過在小區內播廣播、單元樓內貼通知、社區微博和QQ群發布通知、工作人員上門通知等形式做好前期防颱宣傳工作。

二、做好各種防範措施，如強降雨造成的積水現象、樹木倒伏、人員安置等問題。

社區在街道領導和民政科的高度重視和親臨現場指導下，做了大量細致的工作，及時解決強降雨造成地下車庫大量積水問題，世茂物業公司和小區服務隊齊齊出力，自備沙袋、隨時待命;社區在瑞景灣小區地下車庫、峻景灣小區商鋪設置了兩處安置點，儲備好物資，安置託管區域宋都晨光國際工地人員1100餘名以及農貿市場商戶42名;認真排查安全隱患，對在建工地、低窪積水點、地下空間、廣告牌、大樹等重點部位進行攔網式排查。工作做細做實。

台風來臨時，實地巡查並及時了解台風實時動態

一、實地看情況、查隱患

社區工作人員冒著風雨一遍又一遍的實地看情況，在之江東路和16號大街口將倒地的大樹搬離，解決樹木倒地造成的安全隱患。

二、及時了解台風實時情況

社區工作人員通過溫州台風網，及時並精確地了解台風實時情況。並通過社區QQ將台風實時情況定時地發布在業主群，讓小區居民能夠更好的了解台風動態。

三、24小時開機，隨時待命

社區除了安排工作人員24小時值班外，責任片區片長手機必須24小時開機，方便樓幢居民遇到特殊情況可以及時聯系片長。

台風來臨後，做好巡查總結工作

一、及時疏散安置人員

9日上午，社區工作人員前往安置點安全疏散1100多名安置人員，並聯系物業公司安排保潔人員清理安置點。

二、做好巡查工作

社區黨支部書記姚妙仙、居委會負責人張漢沖帶領全體工作人員分頭行動，在轄區范圍內進行巡查，若發現需整改和修復的及時上報或維護。

三、做好總結，積累經驗

社區召開防汛抗台總結會議。會上，每個工作人員都各自匯報了這次抗台工作中遇到的問題和感想，為今後的防汛抗台積累寶貴經驗。

汛期安全工作總結3

根據提升動力部防洪工作布置會議紀要的要求，按照「安全第一、常備不懈、預防為主、全力搶救」的方針，遵循團結協作和局部利益服從全局利益的原則，扎實做好雨季防洪工作。維修車間根據防洪工作進展的實際情況，現將近階段的防洪防汛工作總結如下：

一、防洪機構及人員組織

按照防洪防汛工作安排，車間建立了有52人組成的防洪網路，以車間主任為組長，車間副主任為副組長組成的領導小組，下設以班段長為隊長的三個搶險分隊，第一分隊15人由鉗工隊組成、第二分隊16人由生產輔助隊組成、第三分隊14人由電工隊組成，其他人員負責搶險時的物質運輸、通訊聯絡、後勤保障等工作。

嚴格領導帶班制度，按照預先安排好的防洪值班表進行，值班室設在車間一樓防洪值班室，防洪隊員要24小時保持通信聯絡。

二、預案的學習

車間在第一時間下發了防洪防汛專項應急預案，組織各段隊進行學習，提高應急意識，要求人人熟悉預案內容，以便有突發事件能夠迅速的組織人員，在第一時間趕到現場進行搶險。

三、防洪物資

防洪物資存放在防洪值班室，一擔有突發事件，可組織人員迅速攜帶防洪物資趕到搶險現場，嚴禁挪用防洪專項物質。

四、防洪預案實施情況

維修車間於5月5日參加了提動部開展的防洪防汛應急演練活動，上去9時車間接到通知立即組織第一分隊人員趕到搶險現場，幾分鍾的時間就在3#主井門口堆起1米多高的防水牆，第二分隊負責鍋爐房的搶險任務，第三分隊原地待命，等待下步安排。通過這次應急演練，提高了人員對處理突發事件的應急能力，人員和車間之間配合默契，應急預案快速有效，達到了鍛煉隊伍，熟悉預案，提高意識，完善措施的目的。

五、下步工作安排

1、繼續按照防洪防汛的工作安排進行。

2、定期對所轄范圍進行檢查，有隱患及時處理。

3、繼續監督好八條小主井防洪防汛工作的落實情況。

4、做好防洪物質的檢查，做到防洪物質，禁止挪用。

5、防洪隊員有變動時，及時更新人員名單和通訊情況並上報調度室。

汛期安全工作總結4

20xx年是豐雨年，防洪度汛工作任務重。葛洲壩苗尾項目部按照分公司防洪度汛工作要求及苗尾水電站工程建管局關於年度防洪度汛工作的總體部署，結合自身實際，制定了年度防洪度汛方案，成立了防汛領導小組，嚴格落實各項防汛工作措施，順利完成年度防洪度汛目標，現將本年度防洪度汛工作情況總結如下：

一、制定防洪度汛方案，明確防汛工作目標

三月份，項目部根據分公司「防大汛、防早汛、抗大洪、搶大險」的防汛工作指導思想，以及建管局對苗尾工程防洪度汛工作的總體部署，結合廠房施工實際情況，組織編制了《20xx年度防洪度汛施工措施及超標洪水應急預案》、《20xx年防洪度汛應急預案》和《20xx年防洪應急演練實施方案》，報監理、建管局審批後實施。措施預案中明確了「保證汛期廠房工程施工順利進行」的年度防汛目標，制定了詳盡的防汛措施計劃和現場應急處臵方案，防汛方案的及時出台，為年度防洪度汛工作順利開展提供了有力的'技術保障。

二、建立健全組織機構，落實防洪度汛責任

為保證年度防洪度汛目標實現，項目部成立了以項目經理為組長，各單位負責人為成員的防洪度汛領導小組，防洪度汛領導小組辦公室設在施工管理部，負責日常防汛工作的組織落實及監督檢查，切實做到「政令」四個統一，既：統一安排、統一指揮、統一布署、統一協調。為將防汛工作責任落到實處，項目部與22個部門、廠隊主要負責人簽訂了《20xx年防汛工作責任書》，將防汛目標進行分解，層層落實責任。管理機構及責任制的建立健全，為年度防洪度汛工作順利開展提供了有力的組織與制度保障。

三、認真開展防汛工作，全面完成防汛任務

為保證汛期廠房工程施工順利進行，項目部按照防洪度汛方案，認真組織實施，重點抓了以下幾點工作：

(一)召開防汛動員會，布臵工作任務

20xx年5月31日，項目部組織部門、廠隊負責人及機關人員80多人召開了防洪度汛動員大會，會上，主管生產副經理重點強調了年度防汛工作對廠房工程施工任務完成的重要性，統一了全員思想認識，並就防汛方案中的工作計劃做具體部署，從排水溝渠、邊坡擋護等防汛設施施工，到排水設備維護保養和鐵鍬沙袋等防汛物資的`采購儲備，詳盡安排到各責任單位，做好防大洪、抗大汛的准備。

(二)加強防汛設施建設，開展日常防汛檢查

從四月份開始，項目部就開始組織人力和物力，陸續完成了尾水渠縱向圍堰鋼筋石籠加固，壓力鋼管廠、拌合廠及左岸加工廠一線邊坡擋護設施及排水溝渠設施的施工;對施工現場各部位排水溝、渠等排水設施予以疏通、修補，加強基坑排水設備與管路檢修，防止因邊坡滑坡及坍塌導致管路損壞，影響廠房施工排水作業。進入汛期以來，項目部主要領導及主管領導定期牽頭督促開展防汛專項檢查，總計檢查5次，查出防汛隱患18項，落實整改18項，整改率100%。

(三)投入足額防汛資金，組織設備物資到位

五月初，依據防汛計劃安排，項目部投入防汛資金30萬元購臵防汛物資，對防洪度汛所需的備用電源、抽水泵等機具設備進行維護保養，將主要設備機具布臵在尾水工作面，做好隨時投入使用的准備。整個汛期，項目部根據20xx年防洪度汛工作的實際需要，兼顧施工生產合理利用資源，在防汛期間進行了防汛物資、設備儲備，總計有反鏟4台、裝載機2台、自卸汽車15台、汽車吊2台、救護車1台、鋼筋石籠200個、編織袋3000條、各類水泵12台、鐵鍬40把、十字鎬20把、救生衣20件、柴油發電機組4台等。

(四)實行領導值班制度，督促防汛措施落實

20xx年3月20日，根據苗尾水電站建管局安排苗尾水電站工程施工部進入汛期施工階段，項目部積極響應實行領導每天24小時防汛值班，負責督促當班防汛工作落實，協調解決防汛工作中存在的問題，檢查左岸洞室群、左岸加工車間、壓力鋼管廠、拌合廠及物資倉庫等防汛重點部位排水溝渠、邊坡穩定及基坑抽排水設備運行情況，認真填寫值班記錄。領導防汛值班制度的實行，對防洪度汛工作順利開展起到積極的促進作用。

(五)進行防洪應急演練，提高應急處臵能力

根據防汛措施要求，項目部成立了以施工管理部牽頭，各作業隊一線施工人員為骨乾的防洪應急搶險突擊隊(60人)。按照建管局防汛應急演練總體安排，項目部結合自身防汛工作特點，分別於20xx年6月15日和20xx年8月30日在苗尾工程C3標施工現場舉行了超標洪水應急演練和泥石流地質災害應急疏散演練。演練中完成了廠房、安裝間、尾水工作面人員、車輛、自行設備撤離，機具、材料轉運，備用電源啟動及基坑抽排水，搶險突擊隊集結圍堰堵缺等科目。通過此次聯合演練，明確了項目部在龍苗尾工程防洪度汛應急救援工作中所承擔的職責，檢驗了各單位在應急救援工作中對外銜接的反應速度，驗證了防汛預案的有效性，提高了隊伍應急響應的能力，演練取得了較好的效果。

(六)積極應對地質災害和惡劣天氣帶來的影響

20xx年6月份，苗尾工地降雨量逐漸增大，項目部通過對工區各部位地質條件及以往發生事故等情況進行中和分析與評估，確定了魯羌溝及左岸營地兩處為地質災害的重點部位，立即採取措施在此兩處合適位臵設立了預警觀察室，配備通訊設施，安排人員24小時值守，做好暴雨等惡劣天氣中、後的巡視檢查工作，及時進行預警通報。7月底至9月份，工區連續強降雨造成左岸物資倉庫、加工車間等部位公路上邊坡局部坍塌形成泥石流，預警人員及時通報了險情，項目部領導立即啟動了應急預案，組織鋼筋

加工廠、拱架加工廠等人員撤離，由於撤離的及時，未造成人員傷害。事後項目部總結經驗，又編制了左岸倉庫及加工車間泥石流地質災害現場應急處臵方案下發相關單位。整個汛期，為降低惡劣天氣和地質災害帶來風險，項目部左岸危險部位所有人員全部撤離至左岸營地內居住，並派人值守警戒，安全監督員夜班加強巡視檢查，在危險路段兩側設臵了「上方滾石、觀察通行」警示標牌，由於各項防範措施得當，落實到位，整個汛期未發生人身傷害事故。

20xx年，項目部防洪度汛工作啟動早、落實快，組織得力，做到了人員到位、物資到位、措施到位、預案到位四到位，並根據地質災害情況適時調整應對措施，並嚴格落實，保證了今年防洪度汛工作目標圓滿完成。

汛期安全工作總結5

我校的防汛防洪工作在縣運管處的統一領導下，在相關部門的積極配合和大力支持下，通過四個月艱苦不懈的努力，較好地完成了今年防汛防洪工作的各項任務。回顧幾個月來的工作，我們著重做了以下幾個方面。

一、高度重視、周密部署

駕校領導非常重視汛期安全訓練工作，將此項工作列為辦公會議議程的一個方面，是每周例會必講的一個問題。及時傳達上級關於防署、防汛工作的指示要求，提出了實施意見，成立了以安全科為主的汛期安全領導小組，認真分析研究夏季汛期對行車的影響，明確了目標責任，提出了「認識上再提高，措施上再細化，管理上再到位，工作上再落實」的要求，領導小組的建立，為開展防汛防洪工作提供了可靠的組織保證。提高了防範能力，無發生一起人員中署及溺亡事故，保證了夏季安全生產的順利進行。

二、加大宣傳、提高認識

為充分做好防洪防汛工作，我們非常注重提高全體員工防洪防汛意識。通知下發以來，我們就加強了宣傳《防洪法》的力度，從學好法、宣傳好法、落實好法等幾個方面來抓好《防洪法》的貫徹落實，加強防洪防汛宣傳教育，把法律規范轉化為廣大員工的自覺行動，提高了依法防洪意識，有力地推進了汛期工作。

三、認真開展汛期檢查

防汛工作領導小組成立後，我們迅速研究部署，成立了一支專門的隊伍，負責駕校的安全檢查。在校長的統一領導下，我們主要開展了對車輛、訓練場地的設施、各科室電路、倉庫、油庫、變配電室的全面檢查活動，發現問題立即採取措施，問題解決在洪澇災害之前，做到防患於未然。

四、落實防汛隊伍、配足防汛物資

認真落實了搶險救災運輸車輛和人員編組，成立由各科室業務骨幹組成的應急救援隊。對搶險救災車輛要做到迅速集結，對搶險救災人員、物資運輸，要做到不講條件、不打折扣，有多少運多少，那裡需要就按要求運到哪裡。並抓好物資儲備，通知下發以後，我們迅速對駕校的防汛物料進行了一次全面清點，對不足的部分及時補上，損壞變質的盡早更換。

五、強化防汛意識，確保萬無一失。

駕校著重把提高員工的防汛意識放在首要位置，做好長期防汛的思想准備，保持高度警惕，克服麻痹思想，立足於防大汛，按照應急預案的要求，人人做好充分的准備，服從命令聽指揮，保持聯絡暢通，確保一聲令下，能拉得出、走得動、幹得好。

六、進一步修訂完善各類防汛預案

進一步修訂完善了各類預案的編修進一步提高了預防和處置特大洪水災害的能力。

④ 雨季運輸應急預案

雨季運輸應急預案1

一、預案編制目的

為了有效預防、及時更好地做好汛期到來時防汛搶險工作，在大雨、雷雨、暴雨等特殊天氣發生時，保障人民生命財產，防止各類事故的發生和事故發生後出現的滋生事故，減小與之有關的傷害，把損失降到最低程度，特製定本預案。

二、適用范圍

本預案適用於我單位范圍內應對雨霧天氣及其引發的災害的預防和處置。

三、工作原則

防汛搶險工作實行「安全第一、常備不懈、預防為主、全力搶險」的方針，遵循全面規劃、統籌兼顧、綜合治理、預防為主、防搶結合、全面部署、保證重點、團結協作和局部利益服從全局利益，團結防汛的原則，以高度的責任感和使命感，做到防汛保平安。

四、防汛指揮機構

1.防汛搶險領導小組

組長：

副組長：

成員：

主要職責：負責組織指揮單位防汛救災各項工作，傳達和執行上級防汛應急組織的各項指令。

領導小組下設防汛辦公室，設在xxxx並由xxxx兼辦公室主任。

主要職責：負責汛期的值班和通信聯絡；收集上級和有關部門發布的天氣、汛情信息；准備防汛搶險設施設備物資材料及車輛（搶險車輛名單見附件）。

2.分工負責，落實責任

1.報警聯絡：xxxx

2.車輛調度：xxxx

3.人員疏散：xxxx

4.後勤服務：xxxx

5.應急車輛：xxxx

五、指揮機構職責

（一）防汛搶險應急指揮部職責

1.研究制定、修訂防汛突發公共安全事件的措施；

2.負責指揮汛期突發事件的具體應對工作；

3.負責應急救援隊的建設和管理；

4.承辦市交通局防汛指揮部交界的其他事項。

（二）防汛搶險應急指揮部總指揮、副總指揮職責

1.總指揮負責防汛應急指揮部的領導工作，實施統一指揮；

2.副總指揮協助總指揮做好防汛工作應急指揮部應急救援的各項統籌協調工作，監督檢查應急小組工作落實情況。

（三）防汛搶險應急指揮辦公室根據防汛搶救應急指揮部的決

定，負責組織、協調、指導、檢查防汛突發事件的預防和應對工作。主要職責是：

1.組織實施本預案，指導制定防汛應急預案；

2.組織落實防汛應急搶險指揮部決定，協調和調動人員應對突發事件相關工作；

3.傳達落實各級主管部門有關防汛工作的工作要求、轉發有關文件；及時轉發預報、預警信息；及時收集分析防汛工作信息，及時上報重要信息。

六、完善防汛搶險預案，確保汛期客運暢通。

（一）各部門要做到對本行業汛期運營特點和應急搶險預案心中有數，根據行業特點組織做好本單位防汛宣傳教育工作，動員和組織單位力量，做好應急運輸、搶險車輛、通汛、物資、器材儲備，組織防汛演練，提高防汛搶險應急保障能力。

（二）預案啟動及分級響應機制，按照市政府及主管部門防汛應急預案規定執行。

（三）農村客運班車、長途客車、省際客運、旅遊客運要做到：

1.堅持以預防為主。安全技術科要加強對所屬司乘人員的防汛安全教育，完善各項防汛預案；密切注意氣象和汛情動態，及時制定汛期安全行車措施，確保汛期客運車輛正常運營。因汛情造成停班停運時，及時告知旅客，疏導旅客轉乘或換乘其他交通工具。客運車輛在行車中遇汛情、險情時，要組織好旅客的繞行、轉運、疏散，確保旅客安全。同時要建立天氣、汛情預報預警機制，對山區線路、涉水、漫水等特殊路段進行現場查勘，排查重點是山區易發生洪水、泥石流和山體滑坡的危險路段，以保證乘客安全第一的原則，制定汛期安全運行方案、繞行區間和停運應對措施；遇到大、暴雨及重大險情，要及時報告，採取安全、有效的指揮調度措施和應急搶險措施；遇到緊急情況要千方百計盡快疏散、轉運乘客，保障安全。

2.確保完成防汛應急旅客運輸任務。組成應急運輸大隊，並將抽調車輛的車號、人員、負責人、聯系方式報市運管所，要督促落實，遇有緊急防汛任務，由市防汛抗旱指揮部直接指揮。結合轄區實際，抽調客運車輛組成應急運輸車隊。

3.汛期發生重大險情及事故，要堅持「以人為本、乘客第一」的原則，及時報告和處置。

七、應急預案執行規則

（一）加強防汛值班，保證通訊暢通、信息反饋及時。在汛期要嚴格落實值班制度，提前制訂領導值班和GPS監控計劃，領導堅持帶班、監控人員必須按規定落實24小時不間斷GPS監控工作，不得脫崗；建立嚴謹、規范的汛期值班記錄制度，領導領導要認真填寫好值班日誌，GPS監控人員同時要做好特殊及惡劣天氣信息提示台帳，按照要求向主管領導匯報，並根據領導進行處置。

（二）建立汛情報告制度。遇標准以內洪水出現的泡車、進水、運輸中斷等一般險情，單位接報後30分鍾內要報告市交通局防汛指揮部辦公室；遇人員傷亡、重大財產損失以及遇超標洪水出現的重大險情，單位接報後要立即報告市政府和主管部門。

（三）建立汛情和氣象預報制度。安全技術科、客運站、生產經營科要及時通過氣象台或網路等不同方式獲取天氣狀況，並及時通過張貼通知通報、群發GPS平台信息和手機簡訊、實行安全告誡等方式通知到每一位駕駛員，並提出相應的防範措施。

（四）防汛指揮部辦公室接到市級應急物資運輸任務指令後，立即啟動應急運輸預案，下達應急物資運輸任務調度命令，並督促各客運車輛駕駛員執行，確保市級防汛物資應急運輸保障有力。

（五）汛期期間領導小組各組長成員要保證24小時通信暢通，遇到緊急情況時，保證及時到達現場進行組織指揮工作。

（六）各科室要及時向防汛指揮辦公室報送防汛信息，保證渠道暢通。

八、工作程序：

（一）接到群眾或駕駛員的報告，應立即詢問和調查清楚災害發生的時間、地點、滯留人員、傷亡人數、車輛損毀情況、險情大小、已採取的措施和急需物品及運輸車輛等。

（二）信息報至防汛搶險指揮部負責人和辦公室；

（三）防汛指揮部負責人將有關情況上報集團公司和市交通局，由辦公室負責通知領導小組成員，立即召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員、車輛以及應急物資做好准備工作。

雨季運輸應急預案2

一、總則

1、編制目的和依據

為確保我縣在發生公路交通洪澇災害時能夠及時、有效保障公路橋梁通行，對損壞路段、橋涵和其它交通設施實施及時修復，提高應急反應能力，減輕公路橋梁災害財產損失，保障人民生命財產安全，維護社會大局穩定，根據《中華人民共和國防汛法》、《中華人民共和國防汛、抗旱條例》、《國家防洪抗旱緊急預案》等有關法律、法規，結合我縣交通工作實際情況，制定完善系統防汛應急預案。

2、適用范圍

適用於自然不可抗力或是人為因素導致的公路橋梁洪水、暴雨、漬澇等災害事件的防禦和處置。

3、工作原則

（1）立足預防、主動防範。把預防洪澇災害和強化公路、橋梁排水設施的安全管理放在防洪減災工作的中心環節，密切監視雨情、水情和險情，認真做好各項安全防範工作。

（2）科學調度、保障安全。認真分析洪澇災情的發展情況和對公路設施現狀的影響，科學管理，優化調度，保障安全。並以實施緊急救援為重點，以建立部門聯動機制為依託，整合資源，形成合力。

（3）果斷處置、全力搶險。一旦發生重大洪澇災害和公路及橋梁險情，應快速反應，組織人員、機械全力搶險救災，最大程度避免和減少人員傷亡和財產損失。

（4）分級負責、加強督察。公路橋梁應急搶險救援工作實行責任制。相關單位、部門要齊抓共管，各司職責，對因玩忽職守、工作不力造成嚴重損失和後果的要依法追責問責，嚴肅處理。

二、組織領導及部門職責

局防汛抗旱應急組織機構由指揮決策機構、綜合協調機構和具體工作組組成。

1、指揮決策機構為光山縣交通運輸局防汛工作領導小組：

組長：

成員：

主要職責：

（1）在縣委、縣政府和縣防汛抗旱指揮部的統一領導下，指揮防汛抗旱工作，協調處理相關事項；

（2）部署和組織本系統防汛督查和人員物資、機械車輛准備儲備，督促檢查水毀公路、橋涵的修復，解決影響交通安全的有關問題；

（3）制訂和組織實施防洪搶險工作方案和預案，並上報指揮決策機構，貫徹執行上級防汛調度指令；

（4）負責本單位防汛經費和應急物資、車輛機械的計劃、管理、調度，以及防汛搶險隊伍的組織調配；

（5）開展防汛宣傳教育，組織開展搶險技能培訓和應急演練；

（6）研究解決有關防汛搶險工作的重大問題和事項。

2、綜合協調機構是防汛領導小組下設的辦公室，辦公室設在局安監股，聯系人：何健；辦公室成員由局屬各單位分管安全領導組成。

主要職責：

（1）向各工作組傳達上級部門以及防汛指揮中心的工作指令並監督落實到位；

（2）收集各工作組的工作信息報告，及時向防汛領導小組報告；

（3）負責災情和突發公共事件工作信息的發布；

（4）及時收集匯總各種工作信息，綜合有效評估災情，並向上級有關部門匯報災情和防汛抗旱工作具體情況；

（5）組織協調有關部門做好防汛抗洪工作；

（6）負責處理領導小組日常事務，完成領導交辦的其他事項。

3、具體工作組。

根據工作需要領導小組下設2個工作組，分別為：搶險恢復組、轉移安置和後勤保障組。

（1）搶險恢復組

搶險恢復組由公路局和農村公路管理所組成，主要職責：負責組織因災損毀、堵塞公路的修復、疏通工作，保障交通運輸暢通；當路面、橋涵沖毀或中斷時，要立即修復便道，確保車輛安全通過；負責對易受洪水威脅的公路、橋梁以及危橋、險橋等交通設施進行日常安全檢查巡視，排除安全隱患，及時維修和加固，確保安全度汛；負責完善危橋、險橋、易發生水毀路段的應急搶險預案；負責對重點橋涵、邊溝、河道等排水構造物的維護和巡視，確保排水暢通；負責公路新改建、大中修工程施工現場的防汛工作，盡量避免施工材料、機械設備財產損失。災情過後，要盡快對受影響的路段、橋梁設施進行全面檢查，盡快恢復災情損壞的水毀路段，消除各種安全隱患。

（2）轉移安置和後勤保障組

轉移安置和後勤保障組由執法所、運管局、海事處、汽運總公司、光山客運公司組成。其主要職責是：負責人、車、物的安全轉移和安置，協助公路交通救災物資的運送，組織機械、車輛、人員搶險救援。

三、汛情分級

共分為四級：

（1）Ⅳ級藍色預警

a、5個以上鄉鎮24小時降雨量超過100毫米，低於150毫米；

b、發生局部性的洪澇災情，災情繼續發展；

c、縣境內河、水庫發生重大險情極有可能垮壩或已垮壩。

即發生一般洪水或局部中小洪水時，重點地區大部分尚在防禦標准范圍內。

（2）Ⅲ級黃色預警

a、5個以上鄉鎮24小時降雨量超過150毫米低於200毫米，或6小時內降雨量超過100毫米；

b、縣境內發生5年一遇或以上洪水；

c、縣境內河、水庫發生重大險情極有可能潰壩或已垮壩。

即重點地區已接近防禦標准，一般地區已超過防禦標准。

（3）Ⅱ級橙色預警

a、10個以上鄉鎮24小時降雨量超過200毫米，低於250毫米，或6小時內降雨量超過150毫米；

b、縣境內發生10年一遇以上洪水，或縣境幹流發生5年一遇以上洪水；

c、縣境內河、水庫發生重大險情極可能垮壩或已垮壩。

即大部分地區已超過防禦標准。

（4）Ⅰ級紅色預警

a、10個以上鄉鎮24小時降雨量超過250毫米，或6小時內降雨量超過200毫米；

b、縣境內發生20年一遇以上洪水，或縣境幹流發生10年一遇以上洪水；

c、縣境內河、中型水庫發生重大險情極可能垮壩或已垮壩。

即發洪地區大部分已大大超過防禦標准。

四、防汛處置措施

1、一般汛情（Ⅳ級藍色預警）的處置

防汛工作領導小組：及時掌握汛情，主持汛情會商；組織防汛趨勢分析，提出對策措施；督察有關部門做好防禦洪水準備工作；及時向有關部門通報汛情；及時傳達上級防汛指揮部部署、指令、意見，並督促實施。

局防汛辦公室：負責人進崗到位，實行24小時值班值守制度，及時做好信息匯總和傳達報送工作。

2、較大汛情（Ⅲ級黃色預警）的處置

領導小組正、副組長進崗到位，並做好以下工作：主持汛情會商，研究調度方案；根據汛情趨勢，分析可能造成的災害，制定對策；及時向縣防汛指揮部報告汛情、災情和抗洪搶險意見，及時向上級部門通報情況。

工作組、防汛搶險隊伍要迅速組織搶修被損壞的公路、橋涵等設施或開通臨時便道，力爭在最短的時間內恢復交通暢通，並及時向防汛工作領導小組匯報防汛工作開展情況。

3、重大汛情（Ⅱ級橙色預警）的處置

交通系統防汛領導小組正、副組長進崗到位，並做好以下工作：主持召開緊急會議，指揮抗洪搶險工作；組織救災救援工作；主持汛情會商，研究制定對應工作方案並組織實施。

工作組、搶險防汛隊伍進崗到位。各應急工作組按照職責分工檢查排查公路橋梁防禦措施的落實情況，並明確部署預案的實施工作。

4、特別重大汛情（Ⅰ級紅色警報）的處置

防汛領導小組組長主持召開防汛指揮部擴大會議，通報汛情、災情，部署抗洪救災工作；宣布進入緊急狀態；決定實施重大突發險情的搶險方案；決定特大洪水搶險救災的其他重要事項。

全部工作組進崗到位，各司其職，做好抗洪搶險工作。

五、宣傳報道

局防汛辦公室應按照縣防汛指揮部的部署，及時進行抗洪搶險的宣傳報道，負責向公眾發布災情及抗洪搶險等有關信息，上報有關災情動態。重大災情宣傳報導、報道按有關規定執行。

六、次生災害處理

在災區易發生災害的道路和橋梁，要採取必要措施，加強檢測、預報、預防和治理，防止災情擴大，減輕財產損失或消除災害隱患。

七、預案的宣傳教育和演練

局屬各單位要制訂相應的應急預案，明確防汛抗旱工作中的職責和任務。組織搶險救援和協助轉移等工作要切合實際，詳實具體，便捷運作。要加強宣傳教育，大力開展應急救援和轉移安置演練活動，增強廣大幹部群眾防災減災意識，提高幹部群眾應急反應能力意識。

雨季運輸應急預案3

20XX年汛期將至，為應對汛期期間可能出現的各類突發事件，保障道路交通的安全性。按照「防大汛、搶大險、救大災」的要求，切實做好各項防汛抗洪工作。結合我區道路運輸工作實際，特製定本預案。

一、適用范圍

本預案適用於汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時，引發中小洪水頻發，公路易發生水毀塌方，影響車輛運輸安全。因此，各企業務必高度重視，切實加強組織領導，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。

二、周密部署，做好防汛准備

區運管所按照「統一指揮、人人參戰、全力搶險」的.原則，做好防大汛、抗大災的准備。各企業結合行業實際，周密部署，精心准備，修訂完善本企業抗洪搶險預案。落實抗洪搶險車輛、物資及人員。做到一旦出現重大汛情險情，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險工作中。

三、應急工作領導小組

四、工作職責

（一）領導小組職責：

1、決定啟動和終止汛期突發事件應急狀態和應急救援行動，處置重大突發事件。

2、研究制定應急處置交通運輸突發事件以及緊急運輸保障的措施。

3、向上級應急指揮部門報送重大突發事件情況，傳達和執行上級的決定。

4、督促、檢查汛期應急預案執行情況。

（二）成員單位職責：

1、客、貨運輸企業要對搶險車輛實施統一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，並對車輛駕駛員進行應急處突知識培訓，提高他們在突發事件中對突發事件的應急處置能力。

2、維修企業要成立專門的搶修隊伍，備齊必要的設備和配件，確保搶險車輛在搶險中的順利運行。

3、要根據「三把關一監督」的職能職責，客運汽車站嚴格執行「五不出站」，特別是惡劣天氣不出站的規定和客運車輛在三級及以下公路22時至早上6時不準夜間行車的規定。運輸企業有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓和安全意識教育。

（三）在發生重特大交通事故時

1、應急領導小組各成員要在組長帶領下立即趕到現場，組織救援和開展善後處理工作。

2、根據現場情況，按照"先重傷，後輕傷"的原則，及時組織現場施救，安排車輛運送傷員，就近醫院搶救，最大限度減小損失，盡快恢復運輸正常秩序。

3、客運企業要組織應急儲備車輛，進入緊急狀態，隨時聽候調遣。

4、及時向上級有關部門報告事故傷亡、財產損失情況。

五、相關要求

（一）汛期應急工作實行行政領導負責制，各成員單位「一把手」負第一責任，要層層建立汛期工作責任制，一級對一級負責。

（二）各成員單位都要認真履行各自的工作職責，服從統一指揮，積極配合其他相關單位做好工作，協同作戰，形成合力，確保一旦發生險情，能立即投入搶險工作。

（三）事故發生後，各單位必須按規定及時上報，事故上報應對事故發生的單位、地點、危害程度、損失情況以及傷亡情況，准確詳實上報，切忌誤報、錯報。凡事故發生後不按規定時間及時上報的，將依據有關規定追究其單位領導的責任。

（四）保障信息暢通。設立「汛期」值班電話，嚴格值班制度，當班人員必須做好記錄，確保24小時個人電話暢通，及時准確傳遞防汛信息。

雨季運輸應急預案4

為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，特製定本預案。

一、安全生產監督管理領導小組：

組長：

副組長：

組員：

二、領導小組的主要職責

第一條：指揮對重特大事故現場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。

第二條：負責對重特大事故應急處理工作進行督查和指揮。

第三條：檢查督導做好搶險救援、信息上報工作。

三、領導小組下設辦公室，主要職責

第一條：負責領導小組組長、副組長命令的下達和執行情況的跟蹤反饋。

第二條：負責事故（險情）信息的收集、整理、報告工作。

第三條：辦理領導小組交辦的其他工作。

四、成立重特大事故應急救援隊

第一條：當發生重特大事故，公司應急救援預案啟動後，安全領導小組成員應及時到位，救援工作聽從縣站領導小組統一指揮。

第二條：重特大事故應急救援隊擔負相應的應急處理任務，由領導小組辦公室負責協調調度。應急救援隊伍組成：辦公室人員、財務室人員、安全辦公室人員、檢測站人員。

五、預案實施

第一條：公司應分別對客運班車、危險貨物運輸經營者及從業人員加強專業性安全教育，並經常性地進行具有針對性的消防演練。運輸危險貨物的駕駛員和押運員務必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出發前，根據所承運貨品的化學性質，配齊相應的合格消防器材（如乾粉滅火器、泡沫滅火器、滅火毯、消防鍬等），並隨時檢查其安全程度。

第二條：發生道路運輸事故後，應採取緊急措施自救，盡量把事故損失降到最小。同時積極與事發地的公安、消防部門和交通運政管理機構，以便事故的調查和處理。

第三條：在事發當地有關部門機構接到事故報告到達現場後，應向指揮人員簡明扼要的說明事故情況。運輸危險貨物的車輛，應及時向指揮人員報告運輸的危險貨物的運量、理化性能以及事故發生地人群、水流、氣流等周邊環境情況，協助公安、消防、衛生、環保等部門做好危險貨物的處置和人員搶救工作，遏止傷亡增加和污染擴大。

六、緊急自救方法：

第一條：事故發生後，應按照「先人員、後貨物」的原則進行施救。

第二條：在進行自救的同時撥打事發當地的急救電話和報警電話，通知有關人員及時趕到事故現場，疏散現場無關人員，組織有效救援。

七、事故處理

第一條：發生重特大事故（險情）後，事故公司必須用最快捷的方式向上級有關部門報告，並做好有關續報工作。先採取口頭報告，再以書面形式及時補報。

事故（險情）報告應包括以下內容：事故（險情）發生的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶險處理的進展情況和採取的措施；報告公司、簽發人和報告時間。

第二條：重特大事故發生後，事故公司主要負責人和現場人員應當積極採取有效的搶救措施，進行全方位的搶險救援和應急處理。事故公司主要負責人在搶險救援和事故處理期間不得擅離職守。

第三條：應急預案啟動後，根據領導小組的統一部署，相關救援組按照各自職責迅速開展工作，力爭將事故損失降到最低限度。

在開展救援過程中，應注意組織協調好各自救援力量，落實各項安全保護措施，防止在救援過程中發生其它意外事故。

雨季運輸應急預案5

為確保我校師生生命財產安全，保障教育事業健康發展，根據國家、省、市、縣有關防汛防颱文件精神，特製定本防汛工作應急預案。

一、指導思想和基本思路

以「三個代表」重要思想為指導，以對黨和人民群眾高度負責的態度，按照防汛工作「以塊為主，條塊結合，條條保證」的原則，實行防汛責任校園領導負責制，快速、及時、有效地處置學校防汛工作中出現的各類突發性災害事故。

基本思路是：堅持防大汛、抗大災：「安全第一、預防為主」，確保我校師生安全度汛。

二、防汛應急預案內容

(一)第一預案

當受台風或強熱帶風暴影響風力達8級以上，暴雨日雨量達50.1毫米以上或氣象等有關部門發布暴雨將達起始標准後，各負責人必須到位，加強值班，嚴格執行報告制度，做到上情下達，下情上報。值班領導和人員遇到突發事件或災情，及時下達臨時緊急處置指令，並迅速向教育局匯報。各值班行政要做好防汛值班記錄，檢查校園防汛值班到崗到位情況。

(二)第二預案

當氣象台發布暴雨警報時，學校防汛工作領導組成員全部到位。並及時向各部門通知防汛信息，通報風情、水情、雨情。各部門要根據各自的職責，加強值班，進一步檢查落實各項防汛應急措施，組建各類防汛搶險隊伍，落實搶險物資。

(三)第三預案

當暴雨襲擊或縣有關部門發布緊急警報時，學校防汛工作有關人員要按各自的職責進入指揮崗位。並立即通過區域網或電話進行緊急部署。各部門要把防汛作為壓倒一切工作的頭等大事來抓，並落實各項防汛應急措施。

(四)第四預案

遇暴雨突發性災害天氣時，學校要迅速組織人員及時檢查疏通地下排水管道，做到排水暢通;要組織專門力量，對學校易倒塌、易滑坡、易積水情況進行監測，及時報告災情，必要時及時組織足夠的臨時排澇設施進行強排。確保師生生命財產安全。

當遇到暴風雨襲擊時，及時把校舍倒塌、師生受傷情況在第一時間報告縣教育局防汛辦公室，及時查明是否有人員被困，如發現人員被困，要火速組織營救，並做好傷員的搶救工作，轉移和安置師生，根據災情，聯系有關部門及時趕赴現場，做好搶救、轉移和安置受災師生工作。

三、防汛防颱領導組及成員職責

防汛工作領導小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室主任：

職責：

組長：在縣教育局防汛辦公室的領導下，貫徹執行縣防汛指揮部指示精神，全面指揮校園防汛工作。

副組長：根據校園出現的險情，為組長提出排險、搶險方案。及時分析匯總汛期中水情和災情，為組長決策提供科學依據。根據組長的指令，指揮搶險隊伍進行搶險。組織足夠的防汛物資送達搶險現場。聯系醫療部門，調動醫務人員、醫療設備，組成醫療隊參加搶險救災工作。聯系公安部門維護學校交通秩序，組織師生撤離和轉移，負責學校穩定。協調和組織學校迅速恢復教學活動。

成員：在學校防汛領導組的統一指揮下，負責檢查、監督防汛措施的落實情況，負責檢查、監督校園的防汛安全;負責檢查、監督搶險物資的到位，保障供給受災學校師生的生活必需品;負責關閉、拆除危房，做好學校防災、抗災和災後恢復教學活動的指導工作。確保師生安全，杜絕人員傷亡。

⑤ 維修主管年終工作總結

維修主管年終工作總結範文（精選5篇）

時間過得非常快，一眨眼，一年就過去了，回顧這一年的工作，相信大家都取得了碩果吧，你的年終總結寫好了嗎？適時做總結才能讓自己的努力更有方向哦。年終總結不僅是給領導一個交代，更是對自己工作的一個復盤，以下是我整理的維修主管年終工作總結範文（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

維修主管年終工作總結1

雖然我來公司的時間不長，但是在入職之後，我積極向有經驗的老同事請教，並且積極配合部門的培訓與考核，在工作當中我也盡心盡力，我想以我的能力為公司的發展、為部門的建設添磚增瓦，現在我對入職以來的工作進行總結如下：

一、全面熟悉工作

在入職後全面學習公司企業文化，同時了解公司各項規章制度，在工作中，系統的了解管委會項目設施設備現狀及運行情況。已經基本掌握了外圍監控系統、給排水系統、供電系統等。

二、管理工作

我應聘的崗位是維修主管，所以在工作中不能按員工的標准來要求自己，要把更主要的精力投入到拉動部門工作的方面。在入職之後，我利用工作和工作之餘的所有時間主動和老員工、新員工交流，了解部門的運行狀況，之後我發現目前整個部門缺少積極向上的作風，在工作中比較被動，如：缺少巡檢、習慣於被動召修等問題。於是我主動找部門領導溝通，尋找解決辦法並帶頭工作，最終使部門實現了劃區管理，有效的提高了部門全員的工作主動性。

三、工作的計劃與組織實施

維修管理的精髓在於有計劃地提前進行設施設備的維保，而不是應急搶險。所以在我入職的這段時間里，我主要帶頭完成了以下工作：

1、粉刷管委會排污井，並劃分井蓋標識。

2、檢查箱式變電站運行狀況，對低壓部分進行全面檢查、保養，測量、緊固零、地線系統並同步完成箱式變壓器內外衛生清理，變壓器底座進行補刷油漆工作。

3、檢查消防系統，對前期消防高位水箱未予以投運的安全隱患，聯系並組織施工單位調試，並投入運行。之後組織人員同時清理了消防水箱間設備衛生。

4、組織人員給供水系統閥門加油，並清理井內衛生。

四、關注細節、發現並解決問題

在巡檢中發現庭院草坪燈、中心廣場高桿燈螺絲生銹，這件事情雖然不大，但不予更換會對日後的維修工作帶來諸多不便。之後，申請材料采購並及時組織更換，確保以後便於維修中省時省力。

五、新一年的工作重點

1、協助部門經理擬定箱式變壓器的《維修保養計劃》，同時編制《停電預案操作規程》呈報公司領導。

2、完善管委會各管道的保溫工作，如：消防栓，供水閥門，澆花取水點的保溫。

3、在冬季來臨前，全面檢查管委會空調設備，保障冬季採暖正常使用。

近期我雖然在工作中完成了部分工作，但總體來說，自己還不是太滿意，因為我的工作還有很多不足之處，我要在以後的工作中刻苦學習，不斷完善，使自己不斷進步，爭做一名優秀的管理者，為管委會增光添彩。

以上是我對這一年的工作總結，不足之處，敬請領導同事給予指正和幫助。

維修主管年終工作總結2

時光如梭！轉眼間我從事汽車維修工作已經有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關於汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經驗，揚長避短，提高維修技能水平，現對工作總結如下：

一、工作匯報

自工作以來，在投入新的工作環境後，我有了新的工作——汽車維修主管，我認真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜症的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很復雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環境中能夠勝任新的工作，此外由於剛到新的工作環境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。

二、工作感想

踏入新的工作崗位後，經過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對於工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態度是最重要的，因為態度決定一切。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。

三、工作目標

在今後的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡朴的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。

今後我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

經過四年的巡檢工作，工作態度及各方面技能得到上級的肯定，本人有幸在今年五月份上旬聘任xx主管，中旬聘任xx巡檢工。

設備維護是一項能延長設備正常運作周期、能把常見的故障發生率減到最低的工程。因此，必須擁有一支「精修細檢」的維護精神、中級工以上的維修水平的優秀隊伍。

在七、八月份的時候，各巡檢及維修工班長分批到本工班跟崗實習。在維護工作當中，他們對本工班工作方面、管理方面提出很多需要改進的寶貴意見。每當他們一提出建議，我都及時筆錄收集，因為這是維護與巡檢之間最佳的溝通橋梁。

每月都舉行2次的工班例會，在例會前，我都會對近兩周維護工作做一份維護工班的會議摘要和提出相關的注意事項，而且在搜狐的網站創建自己的工班管理博客，內容涉及到工班會議摘要和自己提出工班管理論，可與其他人分享工班管理經驗，不斷完善技術和管理，力求把人性化中國式管理融入工班管理當中。

為了更好配合6s工作和開展，我利用空餘時間學習有關6s的文章，提高6s認知程度及合理化應用。現在，維護工班完成了相關6s有關內容，例如：工器具的標准化、合理化擺放，工班電腦文件的規范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽櫃等統一標識。

值得一提的是，xx負責的xx巡檢工班，我每一次去，都獲得不少的6s改善工作的靈感！特別是工班電腦的電子文件的合理性擺放，除了對文檔文件歸類外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能清晰表現該台電腦的電子文檔擺放，減少花大量時間盲目地尋找相關需錄入重要報表數據。

因維護工班人數比較集中，基本上每一個月都舉行一次工班活動，一是聯系各同事間友誼，二是減少各員工在工作上的壓力。每次活動都能順利完成。

希望在20xx年，對20xx工作所匯報的事件，繼續發揚以及改進工班管理，能使維護工班各員工能得感覺到第二個健康兼溫暖的大家庭。

維修主管年終工作總結3

時間流逝，轉眼間20xx年即將過去。回顧一年來走過的歷程，在項目部的正確領導下、在與檢修分廠電氣車間的'緊密配合下，電氣專業安全、優質、高效的完成了全年的檢修維護工作。一年來各項檢修工作都能做到合理安排，有條不紊的開展，沒有發生人身傷害和設備損壞事故，實現了全年安全生產零事故的目標。現將具體工作總結如下。

一、遵章守紀，安全第一

每周進行兩次不少於1小時的安全學習活動，每月進行一次安全技術交底，明確告知工作中的危險點及發生事故的防範措施，讓每位員工在思想上時刻保持高度的警惕性。進一步加強安全知識的宣傳普及。進一步反省了自己、統一了思想、規范了作業行為，對如何預防事故，確保自身安全，杜絕違章操作指明了方向。一年來的安全工作來之不易，我們一定要戒驕戒躁，把好的工作習慣繼續延續下去。

二、精心組織、嚴把質量關

通過對問題的及時發現與處理，沒有影響蒸發系統的正常生產，並且短時高效的完成檢修任務受到了業主的一致好評。同時，我們對今後更好的做好檢修維護工作也充滿了信心。通過對電機的保養，可以及時發現一些平時巡檢發現不了的問題並且能夠進行處理，避免了不必要的設備損壞。通過對保養後的電機進行觀察，發現運行穩定性大大提高，能夠很好的滿足生產的需要。

三、眾志成城、渡過難關

由於執行兩班倒制度，導致部分勞務人員辭職，面對人數和實力大大減弱的情況，全體電氣人員並沒有退縮，而是凝成一股勁，埋頭苦幹，加班加點，渡過了最艱難的時刻。後來，在幾次申請之下，人員總算配齊，但力量遠遠達不到先前水平，還需要我們進一步努力，做好以老帶新，通過最短的時間來培養一支技術過硬的檢修隊伍。

四、需要加強和改進的方面

繼續加強班組管理水平，不定期開展班組交流會，了解班內成員的思想狀況，讓全體電氣人員樹立服務意識、憂患意識、全局意識。組織全體電氣人員，進行專業知識和技能的學習培訓，提高自身水平，讓每個人都能獨當一面。進一步提高檢修質量，嚴把質量這道生命關卡，讓xx檢修品牌在市場經濟的浪潮下立於不敗之地。

成績是屬於過去的，要想把檢修維護工作的做得更好，我們還任重而道遠。在接下來的一年裡，我們會繼續總結經驗，面向未來、開拓創新，在今後的工作中我們會以更高的標准來要求自己。

維修主管年終工作總結4

XX年是簡單而不平凡的一年，物業服務行業面臨很多嚴峻的挑戰，經濟效益也不如往年景氣，市場競爭也比較激烈，因此工程維修也有了更高的要求。為了適應市場要求，我們在今年不斷提高工程維修技能，美蘭金邸整體工作績效，專業技能，服務態度，制度規章及外圍單位管理等方面有了逐步明顯提升。為了總結經驗，尋找差距，規劃前景，促成XX年工作再上一個新的台階，現將XX年工作總結如下：

一，主要工作匯報：

1，疊加區域公共樓道照明開關改聲控和觸摸延時開關；

今年第一季度主要對疊加公共樓道照明設施開關進行更換改裝，將總進戶門進門口和樓道拐彎口換成聲控延時開關，業主家門口換成觸摸延時開關，在也不會發生業主到家忘了關燈，促使燈泡燈頭燒壞的現象發生，也達到了節能的效果。

2，獨棟弱點問題查找和恢復監督工作

由於獨棟別墅違章改建導致弱點系統全部癱瘓，43戶線路全部斷，24戶主線斷，報警電源壞1隻，解碼器壞4隻，系統隔離器壞6隻，控制箱壞4隻，在公司領導和服務中心經理多次和開發商協調溝通下，得到了開發商同意解決，在施工隊進入施工現場時，我們克服人員少，進行時時監督，兩人相互輪著看，除了給業主正常報修外，其餘時間都跟著施工隊，當然在跟著的時候也發現了不少問題，偷工減料，能省事就省事的解決辦法，埋線管不夠深等問題，在我們強有力的要求下，促使施工隊按照標准施工，如今獨棟弱點基本已經恢復了常態。

3，日常維修工作的開展；

今年我工程部接到維修單1262張，完成1245張，修繕率在百分90以上。先後完成了疊加區域38台電梯基坑水泥塊及垃圾清理工作，70號門口總污水管道下榻更換維修工作，疊加69號，70號，72號，82號，94號，95號，101號合計7戶沒上水總閥，由於開發商施工隊種植綠化時把埋住了，通過我們工程部兩個多星期的努力查找，找到5戶總閥的位置所在，把挖出來後，重新提高了井的高度並做了井蓋，還有95號和101號由於沒找到，最後協調自來水公司關掉總閥，停水兩小時，重新安裝了閥門，並給疊加區域所有井蓋塗上了綠色的油漆，促使其和綠化形成一體。另對二組團景觀橋護繩的更換，梅雨季節對小區所有房屋滲漏水進行檢查，對有滲漏的及時和開發商施工隊聯系，及時維修，此工作得到了業主充分肯定。在雷暴雨期間及時對小區明溝管道垃圾疏通工作以及做好排洪防汛工作，在今年的第三季度著重對小區屋檐滴水，老虎窗滲水，存在各類遺留問題進行匯總，發文開發商協調解決，目前由於屋檐滴水開發商施工隊明確說明無法修復，該問題真在協調之中，尋找積極可行的辦法。另在今年梅雨季節來臨時給三組團安裝了一台380v水泵，由於先前沒有380v電源可供，我們克服人員少，時間緊的情況下，開路面槽，挖溝埋管，穿線，固定，終於趕在暴雨來臨時安裝好，確保了今年防洪工作圓滿順利的完成，在今年11.5火災日的第二天我們就對小區所有的消防設施進行檢查，檢查時發現的問題還是比較多的，有點是平時有點疏忽沒注意到，比如電梯基坑油杯油溢出來，沒有及時清理，如果有什麼煙頭掉下基坑，這也是火災事故的苗頭，我們及時組織電梯保養人員給予清理並督促以後發現滿時及時做好清理工作，另外疊加樓道消防滅火器20隻壓力已經不夠，另外服務中心也需要增加一箱滅火器，該問題已經向余經理做了匯報。還特別向幾個外圍單位強調做好消防工作，對所管轄的電器設備做好絕緣測試，線頭螺絲緊固工作，這個月主要對幾個組團河道的潛水泵進行絕緣檢測工作和所有上水管，各類閥門，水泵，做好防凍工作。

4，日常設備維護保養情況

目前小區設備保養情況總體還是比較到位的，所有的設備按照設備保養說明書進行保養，目前都處於良好的工作狀態。

二，本年度工作遺留問題

1，小區羅芬路美蘭湖路圍牆XX千多平方刷油漆保養問題，由於該處圍牆比較超高，我們維修人員包括我在內只有兩名，一周工作日除了休息天，只有三次碰在一起的機會，還有負責處理業主日常報修，所以在人員配置方面是很難完成的，因此該工作也向余經理做了匯報是否請外單位人員完成，等待回應中。

2，小區一號橋二號橋的欄桿，大閘門的設備，63號閘門設備，兒童樂園，刷油漆保養，油漆報告已經打了，正在等待油漆。

3，小區監控攝像頭壞5隻，分別為西大門西向北，69號西向東，38號北向西，18號北向南，水閘門，周界報警壞兩對，分別為37防區和7防區。該報告已經打到公司采購。

三，目前存在的問題

1）專業技術水平還比較欠缺，一專都能的水平還達不到

2）工作流程中，規范操作的統一性不強，對外圍單位監督檢查工作做得不夠細致

3）養護單寫的不是很規范，字跡不夠工整，

4）倉庫材料擺放不夠規范，東西擺放比較亂，沒有貼明顯標簽

5）個別工作進度均比計劃拖延滯後，維修工作的效率和維修質量有待提高

6）和各部門工作銜接還不是很完美

四，美蘭金邸維修工作重點設想；

針對以上提到的問題和薄弱環節，XX年對我們美蘭金邸維修工作初步設想主要圍繞「計劃，完善，規范，落實」。等幾個方面開展。

1）計劃：主要對XX年的工作做一個全年工作計劃，月月有進展，周周有活忙，天天有落實。根據小區實踐工作需要進行合理分配人員，把工作落實到人，責任到人。

2）完善：根據公司「精細化服務標准」的方針，對美蘭金邸工程部的工作進一步細化，將精細化服務落實到日常工作的所有階段和環節，形成一套完整的從工程維修養護單看為業主服務的滿意程度

3）規范：結合標准要求，對上述工作存在的問題以及其它方面的工作環節進一步規范，一切以標准為規范，一切以業主滿意為目標，（包括對外圍單位的管理，一切以行業標准為規范）做到各個工作環節有計劃，有制度，有實施，有檢查，有改進，並形成相關記錄

4）落實；對計劃工作一定落實到位，責任到人，提高我們維修人員的責任心，督查外圍單位一定做到定時與不定時相結合，發現問題，及時解決，促使各項規章制度落實到實處

以上就是我XX年工作總結，有不足之處還請領導和同事們批評指正！

維修主管年終工作總結5

20xx年是大略而不平凡的一年，物業辦事行業面對很多嚴峻的挑釁，經濟效益也不如往年成氣，市場競爭也比較猛烈，是以工程補綴也有了更高的要求。為了適應市場要求，我們在本年連續進步工程補綴技巧，美蘭金邸集體工作績效，專業技巧，辦局勢度，軌制規章及外圍單位辦理等方面有了漸漸明顯提拔。為了總結經驗，尋找差距，籌劃前景，促成20xx年工作再上一個新的台階，現將20xx年工作總結以下：

一，緊張工作報告請教：

1，疊加地區大家樓道照明開關改聲控和觸摸延時開關;

本年第一季度緊張對疊加大家樓道照明辦法開關進行調換改裝，將總進戶門進門口和樓道拐彎口換成聲控延時開關，業主家門口換成觸摸延時開關，在也不會產生業主到家忘了關燈，促使燈膽燈頭燒壞的現象產生，也到達了節能的結果。

2，獨棟弱點題目查找和規復監禁工作

因為獨棟別墅違章改建導致弱點系統掃數癱瘓，43戶線路掃數斷，24戶主線斷，報警電源壞1隻，解碼器壞4隻，系統拒卻器壞6隻，把握箱壞4隻，在公司帶領和辦事中間經理屢次和開辟商和諧雷同下，獲得了開辟商贊成辦理，在施工隊進入施工現場時，我們克服人員少，進行不時監督，兩人彼此輪著看，除了給業主平常報修外，別的時候都跟著施工隊，固然在跟著的時候也發覺了很多題目，偷工減料，能省事就省事的辦理方法，埋線管不敷深等題目，在我們強有力的要求下，促使施工隊根據標准施工，如今獨棟弱點根本已經規復了常態。

3，平常補綴工作的展開;

本年我工程部接到補綴單1262張，結束1245張，補葺率在百分90以上。前後結束了疊加地區38台電梯基坑水泥塊及廢料料理工作，70號門口總污水管道下榻調換補綴工作，疊加69號，70號，72號，82號，94號，95號，101號合計7戶沒上水總閥，因為開辟商施工隊蒔植綠化時把埋住了，經過議定我們工程部兩個多禮拜的竭力查找，找到5戶總閥的位置地點，把挖出來後，從頭進步了井的高度並做了井蓋，另有95號和101號因為沒找到，最終和諧自來水公司關掉總閥，停水兩小時，從頭安置了閥門，並給疊加地區掃數井蓋塗上了綠色的油漆，促使其和綠化構成一體。另對二組團景觀橋護繩的調換，梅雨季候對小區掃數房屋滲漏水進行查抄，對有滲漏的及時和開辟商施工隊關聯，及時補綴，此工作獲得了業主富裕必定。在雷暴雨期間及時對小區明溝管道廢料疏浚工作以及做好排洪防汛工作，在本年的第三季度注重對小區屋檐滴水，老虎窗滲水，存在各種遺留題目進行匯總，發文開辟商和諧辦理，如今因為屋檐滴水開辟商施工隊明了闡明沒法修復，該題目真在和諧當中，尋找自動可行的方法。另在本年梅雨季候到臨時給三組團安置了一台380V水泵，因為先前異國380v電源可供，我們克服人員少，時候緊的環境下，開路面槽，挖溝埋管，穿線，鞏固，終究趕在暴雨到臨時安置好，確保了本年防洪工作美滿順利的結束，在本年11、5火警日的第二天我們就對小區掃數的消防辦法進行查抄，查抄時發覺的題目還是比較多的，有點是平常有點馬虎沒注意到，比如電梯基坑油杯油溢出來，異國及時料理，如果有甚麼煙頭掉下基坑，這也是火警變亂的苗頭，我們及時構造電梯保養人員賜與料理並鞭策今後發覺滿時及時做好料理工作，別的疊加樓道消防滅兵器20隻壓力已經不敷，別的辦事中間也必要增加一箱滅兵器，該題目已經向余經理做了報告請教。還特別向幾個外圍單位強調做好消防工作，對所管轄的電器配置做好絕緣測試，線頭螺絲緊固工作，這個月緊張對幾個組團河道的潛水泵進行絕緣檢測工作和掃數上水管，各種閥門，水泵，做好防凍工作。

4，平常配置保護保養環境

如今小區配置保養環境整體還是比較到位的，掃數的配置根據配置保養闡明書進行保養，如今都處於精良的工作狀況。

二，本年度工作遺留題目

1，小區羅芬路美蘭湖路圍牆2000千多平方刷油漆保養題目，因為該處圍牆比較超高，我們補綴人員包括我在內只有兩名，一周工作日除了歇息天，只有三次碰在一路的機遇，另有當真處理業主平常報修，所以在人員配置設備擺設方面是很難結束的，是以該工作也向余經理做了報告請教是不是請外單位人員結束，等待回應中。

2，小區一號橋二號橋的雕欄，大閘門的配置，63號閘門配置，兒童樂土，刷油漆保養，油漆報告已經打了，正在等待油漆。

3，小區監控攝像頭壞5隻，別離為西大門西向北，69號西向東，38號北向西，18號北向南，水閘門，周界報警壞兩對，別離為37防區和7防區。該報告已經打到公司采購。

三，如今存在的題目

1）專業技巧程度還比較欠缺，一專都能的程度還達不到

2）工作流程中，典範操縱的聯合性不強，對外圍單位監督查抄工作做得不敷細致

3）養護單寫的不是很典範，筆跡不敷機靈，

4）堆棧材料擺放不敷典範，東西擺放比較亂，異國貼明顯標簽

5）個別工作進度均比籌劃耽擱滯後,補綴工作的效果和補綴質量有待進步

6）和各部分工作跟尾還不是很完滿

四，20xx年美蘭金邸補綴工作重點設想;

針對以上提到的題目和薄弱關鍵，20xx年對我們美蘭金邸補綴工作初步設想緊張環繞「籌劃，美滿，典範，落實」。等幾個方面展開

1）籌劃：緊張對20xx年的工作做一個全年工作籌劃，月月有進展，周周有活忙，每天有落實。根據小區實踐工作必要進行公道分派人員，把工作落實到人，責任到人。

2）美滿：根據公司「高雅化辦事標准」的目標，對美蘭金邸工程部的工作進一步細化，將高雅化辦事落實到平常工作的掃數階段和關鍵，構成一套完好的從工程補綴養護單看為業主辦事的如意程度

3）典範：聯合標准要求，對上述工作存在的題目以及別的方面的工作關鍵進一步典範，一切以標准為典範，一切以業主如意為目標，（包括對外圍單位的辦理，一切以行業標准為典範)做到各個工作關鍵有籌劃，有軌制，有履行，有查抄，有改革，並構成相干記錄

4）落實;對籌劃工作必定落實到位，責任到人，進步我們補綴人員的責任心，督查外圍單位必定做到按時與不按時相聯合，發覺題目，及時辦理，促使各項規章軌制落實到實處

以上便是我20xx年工作總結，有不敷的地方還請帶領和同事們責怪斧正！