汽車維修主管競聘報告

㈠ 汽修專業就業前景怎樣，如何選擇汽車維修技術

一、汽車維修
汽車維修診斷和維修自身整體發展落後於汽車設計和汽車製造技術的發展已經是一個不爭的事實。現在的汽車已經是高度機電一體化，尤其是微電子技術、電子控制技術在汽車上已經廣泛應用，也就是說目前大部分的汽車維修人員現有的維修技術已經不能滿足現代汽車維修技術的要求。汽車維修中，維修人員確定維修思路由於受到自身技術的制約，因此工作效率比較低。因此，對於專業的汽修人才，行業需求量非常的高，就業形勢好。
二、新能源專業
新能源汽車的快速發展，對於中國的汽車市場來說是一個新的發展契機。新能源公交、混合動力計程車、新能源私家車越來越頻繁地出現在我們生活中。但與新能源汽車的蓬勃發展相對的是，我國新能源汽車相關人才的培養卻較為落後。截至2017年，我國汽車後服務人才缺口達300萬之眾，新能源人才在此基礎上仍有近百萬缺口，可謂觸目驚心。
三、智能網聯專業
目前基於自動駕駛技術的L4級汽車已經量產並商業化（如豐田凱美瑞八代轎車，就提供了智能巡航功能）5G的到來，將會極大促進智能網聯汽車的高速發展，同時也促進了現有車輛智能改裝需求。

㈡ 新能源汽車技術就業方向及前景

新能源汽車技術專業就業方向主要是在新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓等部門從事新能源汽車調試、新能源維修技術主管、質檢員、新能源汽車技術開發、新能源汽車維修業務接待等相關工作。

㈢ 電力公司人員競聘報告範文精選3篇

機會只給有準備的人，而這個准備除了平時的積累外，當時的競聘發言也十分重要。我精選了一些關於競聘報告的優秀範文，讓我們一起來看看吧。

電力公司競聘報告

尊敬的各位領導、職工代表們：

下午好!

我是××，(……年齡、學歷、現任職位……)，我演講的題目是《競爭，動力之源泉》。

廠部近年來在全廠公開招聘各級管理人員，正是為了適應電力體制改革，積極迎接挑戰，營造一個勇於上進、不斷進取的企業形象而採取的重要舉措，它將為企業的可持續發展奠定堅實的基礎。我作為××培養起來的一名職工，以有這樣良好的用人機制感到自豪，他讓我們看到希望，使我們能夠一心一意地忠誠於我們的企業。

參加工作以來，我先後在(……工作單位)工作，由於表現出色有幸進入××，在多年的××工作崗位上承蒙各級領導的關懷與指導，各位師傅、同仁的幫助與支持，使我的能力有了極大的提高，綜合素質不斷攀升。我覺得我有能力參與這次競爭：

一是我有堅定的政治信仰，積極向黨組織靠攏，愛崗敬業，作風正派，為人正直，服從指揮，團結同志，在工作中深受各級領導和群眾的好評。二是有嫻熟的工作技能、飽滿的工作熱情、敢於負責的工作態度和藝術性的工作方式;能科學合理地組織生產，充分調動各方的積極性和創造性，協調好各方關系;能夠應付紛雜多變的生產環境，積極穩妥的處理生產中出現的各種事件;節油、值際經濟競賽、安全生產工作成效顯著;(……曾獲得的獎項)。

三是身體健康、年富力強、家庭幸福，精力充沛，工作之餘不忘學習，完成了××學業;自費購買了許多生產技術書籍，從中收益非淺，不斷的追求培養了我一種樂於學習、善於學習的能力，為日後工作的開展打下了良好基礎。秋風爽，丹果正飄香。這是一個收獲的季節;又是一個積聚能量、蓄勢待發的季節。競爭是無情的，而競爭又是公平的，若我有幸在此次競爭中得到大家的賞識和厚愛，在新的崗位上我會努力做到：

一是認真學習貫徹三個代表重要思想;認真領會、貫徹××公司、廠部各種精神，以此指導自己的工作，在思想上、行動上與上級保持一致。

二是盡快適應新的環境，做好××的參謀與助手，積極協助其搞好工作;加強與××的聯絡，爭取良好的外部環境;加深以市場為導向、以效益為中心、以人為本的生產經營意識，理順生產關系，規范生產方式、運行操作;提高××工作的榮譽感與責任感、加強調度工作的性、通暢性;增強團結，依靠全體值長的共同努力，營造一個誠信、守約、求真、務實、與時俱進、勇於創新的戰斗集體。

三是樹立服務意識、樹立大局意識，忍辱負重，甘做檢修、運行部門的服務員;做好領導、職工的聯系紐帶，起到承上啟下的作用，貫徹好上級精神，關心好群眾冷暖，讓領導放心、讓群眾順心。

不管這次競爭的結果如何，對我來說都是一次難得的鍛煉和學習機會，它將給我以動力和希望。從競爭中發現自己的不足，知不足而奮進，在競爭中不斷完善自己，這也正是我參與競爭的目的。

競爭上崗，給人以動力，還企業以活力。憶往昔，四十五年輝煌史;看今朝，全廠上下競風流;盼明日，無限風光惹人醉。讓我們團結起來，在廠部的堅強領導下，步入那激情燃燒的歲月，勇敢地迎接挑戰，把火紅的青春獻給××、獻給祖國的電力事業，開創我們美好的未來!

謝謝大家

電力公司競聘報告

各位評委、各位同仁：

早上好!

首先感謝公司給我這樣一次參加競爭上崗的寶貴機會。對我個人來講，我想這不僅是一次競爭，更是一次對自己真刀真槍的檢驗和實實在在的鍛煉。香港首富李嘉誠說過，他在用人方面不喜歡「大材小用」，也不喜歡「量才適用」，而是喜歡「小材大用」。因為「大材小用」純屬浪費，「量才適用」容易讓人自滿、使人懶惰，只有「小材大用」才有利於激發員工的潛能，促進工作的創新，從而達到事業和個人的共同發展的目的。希望能夠得到各位支持和肯定，如果各位領導、各位同事給我一個「小材大用」的機會，我將盡我所能，不負眾望。在這里，我還要向一直關心、支持和幫助我的各位領導和同事們表示衷心地感謝。

首先，我向各位簡單介紹自己，我叫XXX，今年41歲，大專文憑，*黨員，90年12月，在XX軍區XXX部隊當衛生員。91年8月調入XX軍區XXX集團軍XX師地炮團，汽車連，任駕駛員。95年12月退役。按照國家安置政策，於96年7月，退伍安置進入電力公司，開始在XXX變電站當運行工。99年改制後，在公司保衛科工作，20xx年8月，從事用電檢查，20xx年改制納入國家電網，在安監保衛部從事綜合治理專責(負責車輛管理專責工作、武裝工作)至今。通過深思熟慮，結合自己的特點，今天我要競爭的崗位是：車管專責，因為，我具備以下有利因素：

我認為我能勝任這個工作，理由有三：

第一、對事業我有摯著的追求。回首過往，我獻身電力事業已經17年了，17年來，我的崗位多次變化，經歷了從基層到公司，從業務到行政，從運行工到專責的曲折過程。但不論身份和位置怎麼變化，工作如何艱辛繁重，我都沒有一句怨言，一絲消沉和一點驕傲，始終堅決地服從組織，顧全大局，干一行愛一行並滿腔熱忱地投入到自己本職工作中，這17年，我沒有驚天動地的輝煌業績，只有腳踏實地默默的奉獻，在領導和同志們對我的培養、關懷和信任下，用自己辛勤的汗水和對電力事業崇高的信念，執著的追求，在一個又一個平凡的崗位上，圓滿的完成了公司交給我的各項工作任務，為公司的發展作出了自己應有的貢獻。

第二、對車管工作我有豐富的工作經驗和優勢。我在部隊就擔任衛生員工作，對於車輛及人員的安全防護和簡單救助我有一定基礎。同時，我在部隊擔任4年的專業駕駛員，熟悉掌握了車輛的駕駛、保養、維修、安全保障等技能，對於做好車輛管理工作非常重要。我擔任綜合治理專責，負責車輛管理專責工作長達6年，由於公司領導對車輛管理的日益重視，由於同志們的支持，在這6年裡，雖然公司車輛增加了20多台，但從未出發生過較大的安全事故，運行費用也比以前下降了50%，現在39台車的費用，比以前15台車都低。由於保養及時，隨時保證了車況良好狀態，用車效率得到根本提高，得到了領導和用車單位的肯定。多年的探索和工作積累，使我不需磨合，就能盡快進入角色，適應工作需要。

第三，我有扎實的政治文化和業務素質。我酷愛學習，總是在繁忙的工作中，擠出時間，學習黨的理論，學習科學發展觀，學習孔繁森、焦裕祿等先進英模。在學習中，我注重理論聯系實際，提高了學習的效果和質量，使我樹立了正確的人生觀、世界觀，具備了鮮明的黨性，堅定的政治意識和大局意識，初步形成了與時俱進，不斷更新的觀念。在加強政治學習的同時，我還注重業務學習，努力提高自己業務水平，我干一行、愛一行、鑽一行、專一行，首先獲得了重慶市電力專科學院的畢業證書，並參加了用電檢查技師資格的學習和考試，現在文考已過。我多次參加市公司組織的車輛安全管理培訓，3次獲得優秀學員榮譽。這使我具備了系統化的專業知識，為我做好車輛專責工作打下了堅實的基礎。

第四，我有較為良好的工作表現。我曾經是個合格的軍人，由於表現優異，在部隊超期服役，多次獲得營連嘉獎，榮立三等功1次。5年的軍旅生涯，磨練了我吃苦耐勞的品格，培養了我服從紀律的素質，鑄就了我爽朗豪放的性格。工作後，我有值得的回憶的三個第一：工作第一年，就獲得公司先進工作者;從事用電檢查工作第一年，就被公司評為得2004年用電檢查先進個人;從事綜合治理專責第一年，就被縣*大隊評為全縣車輛安全工作先進個人。對得起領導的培養，對得起公司，對得起自己的良心，是我工作、生活准則。我能夠嚴格規范自己的一言一行，遵紀守法，從未違犯過公司的各項規定和國家法律法規;我堅持秉公辦事，廉潔奉公，從不謀取個人私利;我對待工作認真負責，任勞任怨，團結同志，關心同志，真誠坦白。我具備較強的大局觀念，對待組織安排總是堅決服從，認真執行，遇到矛盾和問題，敢於承擔責任;我有鮮明的黨性，能夠作到在大是大非面前，立場堅定，愛憎分明，熱愛集體，堅決同各種違法違紀行為和不良風氣作堅決的斗爭，時刻維護公司形象，維護集體利益;在生活中，我能夠作到作風正派，講求修養，道德規范，家庭和睦，從不參與賭博、*、迷信、非法組織活動，;我身體健康，精力旺盛，協調能力較強，善於內外交流和溝通，能夠根據不同的情況，採取不同的工作方法，見機行事，妥善處理，化解矛盾。我在多年的車輛管理工作中，積累了大量的人脈，與公安等各相關行政執法部門關系融洽，感情深厚，尤其是XX車管所從所長到普通幹警我基本都熟悉，對於證照的換辦，事故的處理等等能夠起到很大的作用。我具備較強的組織紀律性，嚴格遵守公司的考勤制度，上、下班准時，幾年來，無不假、遲到、早退、曠工、缺會的現象發生。

如果我能得到各位的肯定，得到領導的賞識，取得競聘的成功，我將傾入全部的熱情，樹立為企業奉獻苦乾的精神，不繼加強學習，充分發揮自己的特長，將車輛綜合管理工作開展得有聲有色，我的工作思路如下：

一是擺正位置，勤字當頭，不怕苦，不怕累，擯棄空談，推崇實干，以的工作態度和工作效果，服從、服務於公司的決策，充分發揮車輛管理專責的綜合職能，在公司總經理和分管副總經理的領導下，主動協助配合好安監保衛部主任的工作，全面和出色的完成全公司交通安全工作及機動車輛綜合管理工作，為公司的健康快速發展發揮的效用。

二是把保證車輛安全行駛放在首位，用三招根除超速、超載，超界「三超」。

第一招：狠抓學習教育，強化駕駛員隊伍建設。定期召開駕駛員安全會，以交通安全典型事故案例，進一步加強安全教育，切實樹立安全意識。向駕駛員反復灌輸「嚴是大愛，松是大害」的道理，使廣大駕駛員樹立嚴防「三超」意識，自覺抵制「三超」行為，爭當安全行車標兵。

第二招：落實管理措施，嚴禁「三超」行為發生。以定期與不定期、定點與不定點相結合的形式，嚴查超車、超載行為發生。每周周一、周五定期到各車輛部門安全檢查，其餘時間抽查。雨天道路檢查是否超速、超載，並加強安全教育。充分利用GPS系統，節假日、雙休日嚴查超界違規行為行為。

第三招：安全警鍾長鳴，開展好百日安全活動。把安全行車作為踐行百日安全活動的主要內容來抓，重點對飲酒駕車、超速、超載、超界、逆行、客貨混裝、駕車時接打手機、吸煙、飲食、不按規定系安全帶等不良行為進行嚴查。使全體駕駛員樹立了安全行車意識，嚴格遵守了各種規章制度。三是堅持效益為先，效率為先，嚴格車輛管理在保證安全高效運行的大前提下，不斷完善，嚴格執行公司車輛綜合管理制度，推行車輛統一合理化管理，合理有效的使用各種車輛，限度的節約成本，更有效的控制車輛使用，最真實的反映車輛的實際情況，盡可能的發揮經濟效益以及對公司所有車輛的保養和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養和維修的及時、經濟、可靠。對車輛維修、維護實行定點、定額管理，規定車輛需要維修時，司機首先要將故障向車輛主管部門負責人報告，並填寫車輛缺陷記錄、車輛修理申請表，經查驗，修理申請表經簽署意見後，方可將車輛送到公司指定的汽車維修中心修理。在車輛加油方面，實行定點加油，公司所有車車輛統一油卡加油，實行一車一卡制度。此外，公司還要結合各車輛的加油情況，定期或不定期檢查各車輛公里表，以監控司機用車、用油情況，堵住漏洞，節省開支。隨時保證車況良好，隨時保證公司領導和各單位生產、經營用車。堅持以人為本，關心駕駛員的工作和生活，限度的調度他們的工作積極性，打造團結和諧，拼搏向上的團隊。

各位領導，各位同仁，人的生命是有限的，但人的理想和追求是無限的，我作為一個個體，為電力工作能做的貢獻是有限的，但我敬業奉獻，追求卓越，努力奮斗的精神是無限的，我願為我所從事的事業努力奮斗終生。

謝謝大家!

電力公司競聘報告

尊敬的領導：

我叫，現年歲，學歷，非常感謝領導給了我們這次展現自我，發揮自我、公平競爭的機會。我從參加工作到現在一直工作在一線，從事過配電、送電、試驗、檢修、營業管理等工作。今天，我競聘安全員這個崗位，是因為確信自己有能力擔負起安全員的這份重任。下面請允許我將對安全工作的認識，搞好安全工作的思路向各位領導、評委匯報如下，請給予批評指正：

一、對安全工作的認識和理解

我們都知道，電力企業無論是從人的方面來看還是從物的方面來看，都是一個危險性較高的行業，由於電力企業的特殊性，變、輸、配用電在同一瞬間完成，且需要時刻保持平衡。任何環節發生問題，都可能誘發整個電力生產事故。特別是電力企業長期暴露在各個角落裡的輸配電線路及其用電設備，他們的安全運行還關繫到電力行業以外人員、設備的安全。上述多種因素都決定了電力生產的基本方針必須是「安全

隨著電力企業的不斷發展，「兩改」不斷的深入，現行的電力法律、法規、規定已明確滯後，特別是針對電網改造後出現的許多新問題，現行的電力法律、法規均無明確規定，為了確保電力企業的合法權益不受侵害，安全監察工作人員要學法、懂法;要以法律為武器，實施主動防範。並通過安全管理合同化，對未遂事故起到防微杜漸的作用。

以上是我競聘上安全員後的思路和想法，肯定存在不足和欠缺。但我衷心的希望各位領導和評委給我大力支持，給予我承擔這份重擔的機會。我有決心在以為首的供電分公司黨、政、工班子的領導下，為電力企業的安全管理工作做出應有的貢獻。