汽車4s店保養術語

⑴ 汽車銷售都有什麼常用的術語

汽車專業術語是每一個汽車銷售員必須了解的基礎知識，掌握汽車術語是專業、敬業的表現。下面是一些常用的術語：
MPV
MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。
近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2-4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5—7)座。
SUV
SUV的全稱是SportUtility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
RV
RV的全稱是Recreati&a Vehicle，.即休閑車，是一種適用於娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，都可歸屬於RV。MPV及SUV也同屬RV。
皮卡
皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們在市場上見得最多的皮卡。
CKD汽車
CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫，意思是「完全拆散」。換句話說，CKD汽車就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態進入，之後再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術時，一開始往往採取CKD組裝方式，將國外先進車型的所有零部件買進來，在同內汽車廠組裝成整車。
SKD汽車
SKD是英文Semi-Knocked Down的縮寫，意思是「半散裝」。換句話說，SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發動機、駕駛室、底盤等)，然後在國內汽車廠裝配而成的汽車。 SKD相當於人家將汽車做成「半成品」，進口後簡單組裝就成整車。
零公里汽車
零公里汽車是一個銷售術語，指行駛里程為零(或里程較低，如不高於10kin)的汽車，它的出現是為了滿足客戶對所購車輛「絕對全新」的要求。零公里表示汽車從生產線上下來後，還未有任何入駕駛過。為了保證里程錶的讀數為零，從生產廠到各銷售點，均採用大型專用汽車運輸，以保證車輛全新。
概念車
概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是Ep將投產的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創意、試驗階段，很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品車，每一輛概念車都可以更多地擺脫生產製造水平方面的束縛，盡情地甚至誇張地層示自己的獨特魅力。
概念車是時代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發並促進相互借鑒學習。因為概念車有超前的構思，體現了獨特的創意，並應用了最新科技成果，所以它的鑒賞價值極高。
世界各大汽車公司都不惜巨資研製概念車，並在國際汽車展上亮相，一方面了解稍費者對概念車的反映，從而繼續改進;另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術進步，從而提高自身形象。
老爺車
老爺車也叫古典車，一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產物，是人們過去曾經使用的，現在仍可以工作的汽車。
老爺車這一概念始於20世紀70年代，最早出現在英國的一本雜志上，這種說法很快得到老爺車愛好者的認同。不到10年功夫，關注老爺車的人就越來越多，致使老爺車的身價戲劇性地增長起采。例如，一輛1933年款式的美國求盛伯格汽車在拍賣行賣到100萬美元，一輛布加迪老爺車賣到650萬美元。

零排放汽車
零排放汽車是指不排出任何有害污染物的汽車，比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環保汽車、生態汽車、清潔汽車等。
電動汽車
目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車前進。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車並沒有什麼區別，區別主要在於動力源及其驅動系統。
混合動力汽車
混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程。混合動力汽車有串聯式和並聯式兩種結構形式。
燃氣汽車
燃氣汽車主要有壓縮天然氣汽車(.簡稱LPG汽車或LPGV)和壓縮天然氣汽車(簡稱CNG汽車或CNGV)。顧名思義，LPG汽車是以液化石油氣為燃料，CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料。燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少 35%以上，是目前較為實用的低排放汽車。
V6發動機
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的發動機常用3缸;(1-2.5)L一般為4缸發動機;3L左右的發動機一般為6 缸;4L左右為8缸;5.5L以上用12缸發動機。二般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
氣缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。
一般5缸以下發動機的氣缸多採用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1L以下的汽油機多採用3缸直列， (1-2.5)L汽油機多採用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高極轎車採用。 (6-12)缸發動機一般採用V形排列，其中VIO發動機主要裝在賽車上。V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為，V形發動機是比較高級的發動機，也成為轎車級別的標志之一。V8發動機結構非常復雜，製造成本很高，所以使用得較少。V12，發動機過大過重，只有極個別的高級轎車採用。
目前最常見的發動機主要是直列4缸(14)與V型6缸(V6)發動機。一般來說，V6發動機的排量較14的為高，V6機比14—運行平穩、安靜。U主要裝在普通級轎車上，而V6機則裝在中高檔轎車上。
汽車導航系統(CIPS)
GPS是以全球24顆定位人造衛星做基礎，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導航和定位系統。GPS的定位原理是：用戶接收衛星發射的信號，從中獲取衛星與用戶之間的距離、時鍾校正和大氣校正等參數，通過數據處理確定用戶的位置。現在，民用GPS的定位精度可達 10m以內厶GPS具有的特殊功能很早就引起了汽車界人士的關注，當美國在海灣戰爭後宣布開放一部分GPS的系統後，汽車界立即抓住這一契機，投入資金開發汽車導航系統，對汽車進行定位和導向顯示，並迅速投入使用。
汽車GPS導航系統由兩部分組成：一部分由安裝在汽車工的GPS接收機和顯示設備組成;另一部分由計算機控制中心組成，兩部分通過定位衛星進行聯系。計算機控制中心是由機動車管理部門授權和組建的，它負責隨時觀察轄區內指定監控的汽車的動態和交通情況，因此整個汽車導航系統起碼有兩大功能：一個是汽車蹤跡監控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計算機控制中心的電子地圖上指示出它的所在方位;另一個是駕駛指南功能，車主可以將各個地區的交通線路電子圖存儲在軟盤上，只要在車工接收裝置中插入軟盤，顯示屏上就會立即顯示出該車所在地區的位置及目前的交通狀態，既可輸入要去的目的地，預先編制出最佳行駛路線，又可接受計算機控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。

⑵ 汽車基礎知識入門汽車術語大全

汽車保養常識1。注意制動液是否充足，質量是否變差。如有必要，應及時添加或更換。剎車時注意剎車是否弱、偏軌、高速、剎車踏板踩踏力好、車輪鎖點方位。如有必要，布置整個制動系統的一些管路。
2.暖風檢查暖風管路和風扇，特別注意擋風玻璃下出風口是否正常，熱量是否充足。如果擋風玻璃除霜出風口出現問題，冬天開車會帶來很多麻煩和不安全因素。
3.冬季石油對汽車潤滑油的需求量很大。如果油在夏天使用，必須更換。應更換使用時間長、顏色深、附著力差的機油，以確保發動機平穩啟動。
4.冬天橡膠比較硬，比較脆，不僅減少了刮制，其他季節還容易漏氣扎胎。冬季，經常在胎面花紋中排列夾雜物，盡量避免使用打了多次補丁的輪胎，更換磨損較大、品牌和花紋不同的輪胎也很重要。
5.玻璃清潔劑
冬季玻璃清洗的使用量明顯少於其他季節，但也不容忽視。有些人在其他季節用清水和清澈的聚酯水代替，但是哪些替代品在冬天經常結冰，所以冬天不能用。我們必須穿上不怕凍的玻璃清潔劑，還要參加酒精或清水中的白酒來降低冰點。
6.防凍液。防凍液的量必須適當。注意不同地區不同型號防凍液的冰點和型號。使用兩年以上的防凍液應更換，混合防凍液必須更換一年。注意不要混合不同品牌和型號的商品。
7.電池裡的電解液不能缺。最好保持極板被10mm吞沒，檢查電解液比重保持充電量。如果電池充電不足，很容易在寒冷中開裂。

⑶ 臨近春節汽車保養，這3個項目要仔細考慮

汽車保養這3個項目要仔細考慮

汽車保養是個技術活，我們會發現老司機們汽車保養往往非常簡單，只是換換機油，再有就是濾芯的更換，其它的保養都屬於大保養，我們按照行車手冊也可以看到保養的內容。不過我們實際保養的時候會發現4S店的專員會推薦一些項目，有些項目其實可以不用做，所以我們可以睜大眼睛看看哪些是自己真心需要的保養項目。

一般來說汽車保養就是按照機油的使用壽命來進行的，有些人覺得自己的機油可以使用更久的周期，而且在網上也可以看到有些文章說有些一萬公里更換一次的全合成機油，其實到了一萬公里剛剛達到最佳的狀態。我們覺得這個還是可以參考廠家的行車手冊，畢竟這是所有廠家都得到的一致結論，所以就不用過於擔心機油是不是換了可惜等等問題。

換機油的時候，我們都會考慮一並更換機油濾芯或者是空氣濾芯，空調濾芯等等。

這些也會在行車手冊上看得很清楚，值得注意的是這是指一般的情況下。如果自己的車輛使用很少還是可以多一個周期，如果使用過於頻繁每天都經過工地等等路況，也可以提前更換，這個可以自己綜合考慮，相對來說會更加靈活一些。

不過有些保養項目就值得慎重考慮，第一個是輪胎的保養。

也有些4S店稱作輪胎的養護。其實對於輪胎來說本身就是易耗品，並不是說完全不用養護，只不過是不用在4S店做這個項目，當我們發現輪胎有問題的時候是可以自己進行判斷的，也就是說自己每次開車的時候多注意一下輪胎的情況，就不用花這個項目的費用了，所以這個是大家要看清楚的。

發動機的養護看上去非常高端，還有就是發動艙的清洗，這些也都是很專業的術語，但其實也是沒有太大必要做的。

我們如果覺得發動機艙臟了自己擦一擦就可以了，完全沒有必要對發動機艙進行清洗，養護其實也用處並不是太大。當然如果自己不小心加錯了機油或者是覺得油路有問題，專門進行清洗就不在這個范圍之內了。發動機是需要我們自己日常進行保養和養護的，每隔一段時間可以看看發動機艙是不是臟了，這些也可以看到的。

有一種情況是自己根本找不到發動機艙在哪裡開啟。

這種情況就需要藉助其他專業人士進行幫助，我們還是建議自己在汽車保養的時候找工作人員或者技術人員，看看怎麼開啟發動機艙，畢竟這都是很簡單的。