上海長安汽車恆弛4s店保養

Ⅰ 附近的長安4s店在哪裡

長安4s店一般有出售長安車的城市，都會有。長安汽車總部地點在重慶市江北區建新東路260號。

重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車或重慶長安，為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，其歷史可追溯到洋務運動時期，起源於1862年的上海洋炮局，曾開創了中國近代工業的先河。

伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年注冊並成為極具競爭力的上市公司，目前擁有2家上市公司、4支股票。2014年3月重慶長安汽車股份有限公司收購合肥長安汽車有限公司。

注意：

長安總部位於重慶長江和嘉陵江兩江匯合處，下轄「重慶長安汽車股份有限公司」、「長安鈴木汽車有限公司」、「長安福特馬自達汽車有限公司」、「長安福特馬自達南京公司」、「長安福特馬自達發動機公司」、「南京長安汽車有限公司」。

「河北長安汽車有限公司」、「河北保定客車有限公司」、「重慶長安跨越車輛有限公司」、「江西江鈴控股有限公司」、「長安地產有限公司」等十餘家公司，產業涉及整車、發動機、房地產等領域，地跨西南（重慶）、華北（河北）、華東（江蘇）、華中（江西）四地。

年汽車生產能力100萬輛，年發動機生產能力100萬台，2006年銷售收入突破430億元人民幣。長安位居重慶市工業企業50強之首，中國上市公司20強，中國製造企業100強。「長安」商標榮獲「中國馳名商標」稱號，品牌價值133.58億元，世界汽車品牌排名前20位(2000年)。

Ⅱ 恆馳目標2025年產銷量達100萬輛，你認為恆馳能實現目標嗎

恆馳目標2025年產銷量達100萬輛，我認為這個目標不能夠實現，1.新能源汽車續航和充電沒有解決，2.新能源汽車競爭非常激烈，3.恆大還沒有量產得到大家的肯定。

新能源汽車我相信大家並不陌生，作為環保能源受到了很多國家和政府的認可，很多國家也大力推動新能源汽車產業鏈發展，我國新能源汽車也處於高速發展期。恆馳目標2025年產銷量達100萬輛，我自己感覺這個目標有點高，因為恆馳現在沒有量產任何新能源汽車，汽車質量都還沒有得到認可，新能源汽車續航和充電問題沒有解決，大家還是更加趨向傳統汽車，新能源汽車市場競爭也非常激烈，恆大現在也沒有絕對的技術優勢，這是我不看好恆馳能夠市場目標的原因。

三、恆馳汽車還沒有量產。

恆馳汽車最大問題就是還沒有量產，汽車質量和觀眾認可度到底怎樣？我們並不知道，其他新能源汽車都開始規模化量產，開始佔領市場，恆馳汽車處於完全劣勢，這也是我不認為恆馳汽車能夠實現目標的原因之一。

Ⅲ 恆馳1路跑視頻曝光，是花里胡哨，還是實力炫技

恆馳，這次動真格了！

一系列動作都在說明，新能源汽車整體環境和和行業格局正發生著翻天覆地的變化。在這種情況下，相比「能不能造出車」，「能造出怎樣的車」就顯得更關鍵了。

寫在後面的話

於造車新企業而言，這是最好的時代，也是最難的時代。唯有真正有實力的品牌，才能成為新能源市場的倖存者。著名作家村上春樹曾說過，「既然選擇了，便只顧風雨兼程。」我想，恆大汽車也必然明白這個道理。在這場耐久賽中，恆大汽車實力如何，恆馳1的上市，將為我們揭曉答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 長安CS75的主要事件

上海4家長安4S店，加價3000—15000不等
為詳細了解消費者所說的長安CS75加價現象，中國網記者分別通過電話聯系和實地暗訪兩種方式對長安在上海授權的4家4S店進行了報價調查，兩種不同調查方式的結果卻截然相反。根據電話詢問，4家4S店均表示由於訂單過多，年前暫不接受客戶對長安CS75進行預定。而根據實體店走訪，記者發現整個上海的4家4S店都可以現場進行CS75預定，且均有不同程度的加價現象。
以上海聯閎汽車銷售有限公司為例，現場銷售人員告訴記者聯閎是有車可售的，一輛白色1.8T自動精英型CS75，如果客戶加價1.5萬元，最快大約一個星期就可以提車了。當記者問及為什麼之前通過正常渠道預定CS75的客戶至今還未拿到車，而加價就能快速提車時，銷售人員告訴記者：現在加價銷售的CS75之所以能快速提貨，是因為聯閎將之前一批客戶的訂單給退了，現在加價賣給客戶的CS75正是這批車。至於之前沒有加價預定的客戶，如果不願退訂，聯閎方面則會告訴客戶暫時沒車，需要排隊等待。當記者問及這些客戶什麼時候能提到車時，銷售人員表示不一定，也許明年4、5月份之後，也許明年年底也拿不到。
隨後記者提出：「如果現在加價預定你的車，到時有別人比我們加價更高，你們不給車怎麼辦?」銷售人員向記者表示：之前沒有加價預定的CS75，簽訂合同時，在提車確切日期一項上是沒有寫明的，而現在加價訂購的CS75都會在合同上註明最遲提車日期，違約會有賠償。
一位訂購長安CS751.8T自動精英型的客戶向記者出示聯閎報價單圖片，原價13.68萬的CS75在「其他」一項中加價1.5萬元，保險預計為4500元，最後裸車實價為15.63萬，加上11692元的購置稅費，不算上牌費用，一輛長安CS751.8T自動精英型要花費近17萬元。
上海聯閎汽車銷售有限公司銷售的長安CS752.0L手動領先型加價8000元，一個月可以提車，1.8T自動精英型則需加價1.5萬元，最早一周內可以提車。此外，上海恆馳汽車銷售有限公司購置長安CS75則需要另外購買6000元的車內裝修，如果不購買車內裝修，則拒絕給客戶定車。上海昌安汽車銷售服務有限公司購買長安CS751.8T自動尊貴型需要加價1.2萬元，上海禾致汽車銷售服務有限公司購買CS752.0L手動領先型加價3000元，需要等1個月，自動精英型加價5000元需要等3個月，加價8000元只需等1個月。

Ⅳ 威馬離開，恆大進來，蔚來還在，北京這地方很神！

「流水的新勢力車企，鐵打的東方新天地。」有網友如是說。

威馬汽車撤走了，恆大汽車恆馳接手北京長安街東方新天地的原威馬體驗中心,恆馳品牌門店標識格外耀眼。

各項裝修在高速的推進當中，寫著「恆馳汽車首期六款車敬請期待」的牆紙海報也在這幾天掛上了牆壁，恆大在一些專業領域還是非常擅長。

因此兩者在一段時間內的表現，才會真正的反映出真實的情況。事實上，讓汽車廠家標注是零售數，上險數，還是批售數幾乎是一件不可能的事情。

根據第一電動網報道，威馬汽車今年上半年批發銷量為7686輛，上險量為5772輛，兩者相差1914輛。

在10月份，威馬官方公布的10月銷量3003輛，環比9月2107輛增長42.5%，為今年首次月度破三千。但上險數據顯示，威馬當月上險量只有1364輛，批發數比上險量高出了1639輛。

銷量突然上漲，並出現與上險量存在較大差距的現象，猜測存在三種可能，一是廠家壓向經銷商，二是網約車渠道增加了用車數量，三是大客戶采購等其他原因。

威馬汽車在網約車市場的舉動較為積極。威馬早在2019年就在海南發力網約車市場，共有數千台EX5投入海南市場。

同時，近期威馬汽車關聯公司參股成立科技新公司，經營范圍含網約車經營服務等。

天眼查App顯示，11月19日，湖南衡威智行科技有限公司成立，注冊資本5億人民幣，經營范圍含汽車租賃服務，網約車經營服務等；威馬汽車科技集團有限公司持有該公司15%的股份。

9月22日威馬汽車宣布已經完成總額100億元人民幣D輪融資，據稱這將是威馬汽車在IPO之前的最後一次融資。

威馬因起火風險召回。10月5日和10月13日，福建邵武市兩輛威馬EX5計程車先後發生自燃起火的事件，在不久後，又有一輛威馬EX5在江蘇泰州市起火。10月27日晚，一輛威馬EX5在北京某地起火。

10月28日，威馬宣布召回裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威馬EX5電動汽車，共計1282輛。

召回原因是電芯供應商在生產過程中混入雜質，導致動力電池產生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險。

自燃事件後，威馬公布的11月銷量數據為3018輛，創年內新高。

9月威馬汽車宣布已經完成總額100億元人民幣D輪融資，本輪融資由上海國資投資平台及上汽集團聯合領投，網路與海納亞洲創投基金(SIG)繼續參與此輪融資。據不完全統計，威馬汽車自成立至今已獲得累計融資金額超300億元。

很顯然，這是為登陸科創板在做最後的沖刺准備。中信建投證券10月同威馬汽車的主體公司簽署上市輔導協議，擬科創板掛牌上市。這意味著，威馬汽車已正式啟動上市進程，或將成為第一家登陸科創板的「造車新勢力」。

新勢力車企逃不過對資金的渴望，一位汽車老人曾經提出『汽車是手段，金融才是目的』，這話在當時歷史背景下飽受爭議，沒想到二十年後，新勢力造車會把這句話運用到極致。

蔚來、理想和小鵬汽車先後赴美IPO上市後，股價屢創新高，市值打出了一片遠遠高於傳統車企的局面。造車新勢力急需資本市場支撐，威馬當然有些按捺不住，甚至對於當前的威馬來說，銷量是為了上市做服務並不為過。

在這種背景之下，威馬汽車退了長安街東方新天地的體驗店。一方面融到了錢，一方面銷量表現在上漲，另一方面關閉了重要的門店，是進還是退,不得不讓人覺得很迷惑，威馬怎麼了？

-END-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 一下子推出6款新車！不差錢的恆大這是要飛啊！

如果說2014年被譽為造車新勢力的誕生元年，那麼2020年可以說是造車新勢力的折戟之年，當年超過上百家的注冊車企，如今存活下來的僅剩鳳毛麟角。在這看似日益惡劣的市場環境下，卻依舊有新車企選擇迎難而上，這就是新品牌——恆馳。

恆大在地產、足球上，恆大都證明過自己的成功，而在造車方面，恆大則顯露了自己未來成功的底氣。

造車並非只是一項情懷工程，品質也並非是靠PPT表現出來的，恆大在大量投入之下所推出的6款車型，讓人眼前一亮的同時也對未來的量產版本更加充滿期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 附近的長安4s店在哪裡

朱宏路上