汽車4s店配件部考核方法

㈠ 急需一個汽車4S店工資提成方案

具體方案如下：
一、 前提：
1． 收入構成：收入＝基本工資＋獎金
2． 基本工資與職位（崗位）對應，職位（崗位）改變則基本工資也改變。
3． 基本工資按公司現行的薪酬制度，即原定的員工基本工資數額不變。
4． 試用期員工沒有業績提成獎金。
5． 目標達成率是指產值達成率、接車達成率、營收達成率、應收帳款回收達成率等，即當月目標的任務細分，每項將設定考核系數。在完成各項指標的同時，必須保證顧客滿意度達到廠家的要求。
6． 車間個人提成按既定系數分配，車間主任或班組長有權根據員工實際表現作出臨時調整，經站長批准後計發。

二、 業務接待崗位提成
（1）正常維修產值提成：
產值＝當月正常維修結算單實際收款金額＋當月SGM索賠實際回款＋事故車維修金額（含車主自付）
提成計算方法：產值×0.5%×產值目標達成率×接車台次目標達成率
（2）精品及養護類產品（非通用產品）提成
精品提成按精品營業額的10%計提，其中前台業務人員按6%，車間安裝為4%；
精品營業額按實收金額計算，精品銷售不能低於8折，按8折銷售的精品不計提成。
個人提成計算方法：
個人提成= （產值提成＋精品提成）×個人系數/業務組總系數

業務接待崗位提成說明：
（1）、業務接待提成將受當月CSI影響，如業務接待因工作失誤或服務態度造成客戶投訴屬實的（以客服部提供的客戶投訴單和前台主管統計數據為准）：
投訴次數 第一次 第二次 第三次
提成總額扣罰比例 5% 20% 50%
（2）業務接待提成將受當月業務接待考核成績影響（詳見業務接待考核表、由前台主管考核）。考核成績高於96分不予扣罰、考核成績低於96分將按提成總額的10%予以扣罰。
（3）結算金額以當月結算日期為准，當月未結算計入次月產值；事故車產值以當月出廠車輛定審金額計算，未定審金額車輛計入次月產值
（4）產值目標與接車台次目標於前一個月確定，由業務接待簽字認可。
（5）業務組按系數提成，具體系數如下：
崗位 業務接待 業務接待助理
提成系數 0．4 0．1

三、精品銷售崗位及車間精品加裝組
1、原則
精品銷售按個人銷售成績進行提成，並與銷售目標達成率掛鉤。

2．提成方法：
售後精品銷售提成值＝精品銷售總額（實收款）×10%×銷售目標達成率

3、分配方法：
（1）不涉及車間安裝的精品
精品銷售人員按精品銷售提成值計提
（2）涉及車間安裝的精品
售後精品銷售提成值以精品銷售人員按60%和車間精品安裝組按40%進行分配。
4、車間精品加裝組提成方法
（1）按業務接待崗位和精品銷售崗位方案中計提
（2）銷售部或其他部門所銷售和贈送的精品按精品的銷售價的2%計提給維修站後，將按以下方式分配：
a) 精品業務員：0.7% b)車間加裝組:0.7% c)配件部:0.6%

四、維修機電組
1、業績提成獎金計算方法

b) 班組提成＝（班組維修標准工時費總額－領用輔料成本）÷1.17×18%
（以班組為單位計算）
維修標准工時費＝SGM維修項目索賠標准工時數×120元/工時

c）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和
（個人系數見第十二條附表）
d）領用輔料成本
輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。

2、計算方法說明
（1）班組維修工時總額含以下內容：
◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准（含正常維修、索賠、不含精品加裝項目）
◆ 加裝精品項目制訂相應工時
◆ 工時數按SGM索賠系統中完成該項目的工時定額標准而定，
工時單價為120元/工時來計算。
◆ 在進行計算車間提成金額時，車間完成的工時費與下列情況無關：
1）、與優惠打折無關 2）、與未收款或免費無關 3）、與未到帳無關
◆ 對於「維修免費服務活動、新車PDI等」項目（下簡稱「免費項目」），在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬，所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里，但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失，將對責任人扣除工時，視情節給予經濟或行政處罰。

五、維修鈑噴組
1、業績提成獎金計算方法

b) 班組提成＝（班組維修標准工時費總額－領用輔料成本）÷1.17×20%
（以班組為單位計算）
維修標准工時費＝維修項目索賠標准工時數×100元/工時

c）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和

2、計算方法說明
（1）班組維修工時總額含以下內容：
◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准（含正常維修、索賠、精品加裝項目）
◆ 工時數按原廠系統中完成該項目的工時定額標准而定，
工時單價為100元/工時來計算。
◆ 在進行計算車間提成金額時，車間完成的工時費與下列情況無關：
1）、與優惠打折無關 2）、與未收款無關 3）、與未到帳無關
◆ 對於「維修免費服務活動」項目（下簡稱「免費項目」），在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬，所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里，但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失，將對責任人扣除工時，視情節給予經濟或行政處罰。
（2）領用輔料成本
輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。
（2）個人提成＝本組提成×個人系數/本組系數總和

㈡ 請問汽車4S店的汽車配件管理工作具體做些什麼

汽車配件管理工作具體如下：

1、及時供應率89%以上
2、遺漏定購
3、 延遲定購
4、 不能滿足是否及時反饋
5、 庫存結構是否合理
6、 是否有調整庫存報送計劃
7、 是否有不合理超期庫存
8、 是否准確快速提供供應配件
9、提供常用物品是否能在2分鍾供應
10、每月是否盤點配件庫存，是否有帳、物、卡一項不符現象
11、擺放是否整潔有序，編號、物品、定位是否一致，現場查看
12、配件購進計劃是否合理，是否有不經領導同意購進滯留件
13、訂購配件的准確率是否100%
14、對每次入庫前進行核實、是否做到物與訂購相符，數量與訂購相符，入庫前是否有驗收檢查表且記錄清晰完整
15、是否按定位入庫並立即輸入電腦計入賬目，緊急用件是否即時傳達前台
16、驗收出問題配件是否及時返回供應商處並記錄登記
17、是否嚴格核實出具的派工單列印出料領料單並有領料人簽字後發料
18、施工需要退料的，車間無權退料，必須由前台服務顧問退料並有責任領導簽字，是否沒有通過前台、沒有責任領導簽字有退料現象
19、同一車同一部件（不是多用件）是否有重復領料現象，如施工損壞二次領料，必須由車間主管簽字、前台確認簽字出單後方可二次出單發料
20、油、液類物品和其他物品是否分開存放
21、大件物品是否嚴靠緊固以免歪斜傷人，碰撞件是否有保護措施
22、有害物件（硫酸、碳氫化合物、易燃等）是否嚴格按照廠家、國家標准存放
大總成維修領料單是否由車間主管、前台服務顧問共同簽字核實後發料
對於質量問題是否向售後部經理反饋，作出處理
23、及時按廠家要求修正配件價格，新出車型配件價格即時提供前台和銷售部，
24、是否每天呈報配件使用報表且准確無誤
25、是否有每購進周期呈報計劃購進報表且計劃清晰切合預期需要
26、是否每月至少一次自查或盤點記錄，是否有整改項目和自查報表
27、是否有 配件調劑、銷售台帳且准確清晰
28、配件外借、外銷（或內銷）催收款項，約定周期是否100%回款、完整還送

㈢ 在汽車4S店做配件經理需要做什麼

1.徹底執行店內和工廠配件運營的相關規定；2.監督指導配件部門做好本服務中心的配件管理工作；3.協調號配件部門和其他部門的關系，確保維修業務的正常開展；4.對配件采購及銷售進行監督；負責 配件部門人員的績效評估及考核；5.了解本地區配件市場的動向。

㈣ 4S店裡配件部工資怎麼樣工作怎麼樣好嗎

配件和信息服務為一體的銷售店.那麼它就涉及到這4個領域的工種.汽車銷售和售後接待這些是算提成的崗位,一般正常的大城市大專生來說大概一千元底薪,提成則各家4S店不一.算下來的話服務接待的一般都兩千多到五六千不等,看業績和職位,主管都比較穩定3000~5000左右.銷售的話看業績就更明顯,好的話一般廣州的店都能上一萬,不好的經常拿底薪的也有.但一般的都有三四千左右.
再就是車間的技師,學徒類的工資基本上最低,底薪再加一點點所謂的提成,工作也比較多而且單一.兩年左右變中工,工資大概能拿兩千多一點.開始學習更多的技能.大工就一般都在四年以上,工資看個人能力,好的能拿四五千或更多.還有零件部的就比較穩定,出入不大,一般都在兩千左右,主管或經理就稍微多一點三四千.
再下去就是行政類的,人事部\客戶關聯部\市場部等.工資水平也是相對穩定,一般的實習生不說,剛開始成為正式員工的一般也就是一千多兩千.主管或經理就比較高三四千或更高.
財務部的話就都是那個專業的人比較多了,工資相對低一點而且比較煩瑣,一般收銀好的時候就兩千.
還有管車或其他的更低一點.
你要根據自己的情況選擇合適的崗位,如銷售或接待等.要多學習,讀汽車大專的話這行相對還是比較好的.如果不是的話就要有點興趣才行(除非從事與汽車專業知識相對關系少的,如行政類)要結合你想要學習什麼東西,本人認為拿提成的工種比較能鍛煉和學習.
剛從學校畢業的話勸你先從基層做起,到車間干一年半載的會學到很多學校里學不到的.將來無論到哪個崗位都能用上.

㈤ 汽車4S店配件管理員的工作內容是什麼

汽車4S店配件管理員的工作內容：

1. 按規定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發放工作，做到帳帳相符。

2. 隨時掌握庫存狀態，保證物資設備及時供應御埋，充分發揮周轉效率。

3. 定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列。存放整齊，數量准確。

4. 熟悉相應物資設備的品種、規格、鎮亮螞型號及性能，填寫分明。鍵譽

5. 搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。