威馬汽車上海4s店地址

Ⅰ 威馬汽車怎麼樣

威馬汽車很不錯的。

威馬汽車質量很好，它的性價比很高，外觀也很帥氣，特別是威馬EX5這一款，空間大，動力足，非常值得購買。

威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞「智能交互」和「低風阻值」展開設計，實現了低於0.3Cd的極低風阻。另外，威馬EX5將搭載一台最大功率為125千瓦的電動機，在動力上超越上汽榮威ERX5。

威馬EX5尾部造型較為飽滿，貫穿式尾燈採用LED光源，極具辨識度。尾門右下方設有「EX5」標識，據官方介紹E代表純電動、X代表SUV車型、5代表這款車在未來產品型譜中的相對位置。

Ⅱ 威馬車主投訴背後，你不知道的事 | 真實車主的威馬EX5口碑分享

近日，邦老師收到了一位新能源車主的留言。十天前喜提威馬EX5的北京車主高先生反映，新車僅行駛了733km，意外出現了動力電池故障，導致車輛無法啟動。

為了盡快還原真相，邦老師第一時間聯繫到了高先生，親身跟隨車主前往威馬經銷商，從第三方不介入的角度，記錄了車主與經銷商交涉的全過程。

為了盡量客觀公正，邦老師還找到了成都一位熱心車主惠先生，他的提車時間與高先生前後相差3個月，又是同款威馬EX5，作為對比，很有參考性。不吹不黑，客觀地帶你了解真實車主眼中的威馬EX5。

電動邦作為專業的新能源汽車垂直媒體，秉承為用戶服務的理念，始終致力於幫助車主解決選車、購車、用車過程中出現的問題，搭建車主與車企之間溝通的橋梁。記錄真實車主故事，還原用車本真過程，推動新能源汽車產業良性發展，這是本篇報道的初衷。

■車主高先生：故障源於繼電器損壞，已得到妥善解決

2020年3月18日，車主高先生從北京市朝陽區威馬天雅店購入一輛威馬EX520探索版，簽訂了購車合同，領取了購車發票。3月20日下午，接到了4S店店員的通知，高先生興高采烈去4S店提車。

3月29日晚上，高先生照例在國家電網充電，准備第二天用車。第二天早上五點半，家住順義的高先生准備開著新車去上班。

沒想到，意外發現車輛顯示了三大故障燈——動力電池斷開、電子穩定系統故障、自動駐車系統故障，車輛已經不能啟動了。

另外，惠先生還提到，有些車主經常在停車時用小電瓶供電看電影，如果這樣長期使用，對小電瓶的損耗很大，應該避免由於車主使用不當出現的不必要的故障。

■邦點評

新能源車車主們在售後維保中，最關心的問題就是動力電池的質保。一位不願意透露姓名的新能源汽車經銷商告訴邦老師，「動力電池由第三方提供，如果動力電池出現了問題，往往需要車企、電池供應商、充電樁企業三方共同解決，如果其中牽扯糾紛，解決起來會比較復雜。」

就在整理此文時，邦老師驚喜地發現，新版汽車「三包政策」正在抓緊修訂之中，主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調整，同時新能源車的電池電機主要部件將被納入新版三包范圍。

2020年，新能源汽車市場進入「當打之年」，完善和細化售後服務體系將是車企亟待補齊的短板。對於新能源汽車而言，售後功課顯然更為繁重和艱巨。新事物的成長，總是在波浪式前進，螺旋式上升。我們相信，當越來越多的電動汽車駛入普通消費者的生活時，新能源汽車售後服務體系建設之路會越來越完善。

你是新能源車主嗎？你是否遇到過類似的情況呢？請在下方評論區與我們交流。

想要更多威馬EX5真實車主分享，請添加電動邦「邦小妹」微信，回復關鍵詞「威馬EX5」，進入威馬EX5交流群參與討論，向老車主們提問！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 從威馬售後「難」說起 新勢力造車真不能隨便買

在燃油車時代，品牌的破產、重組、退市都是非常常見的，這雖然會產生較大的影響，對於該品牌產品的正常使用卻造不成太多的阻礙，比如前些年的力帆、眾泰、納智捷依然在二手車市場有著不錯的流通率，這主要是因或衡純為燃油車修理維護的技術都比較普及，甚至一些基礎性保養車主自己就能完成，但在新能源領域卻並非如此。

去年11月份，經過內部信、降薪等眾多措施之後，威馬似乎依然未能止住頹勢，創始人兼CEO沈暉在微博上甚至用「活下去，像牲口一樣地活下去」來形容威馬的困境。2023年，威馬的情況更加糟糕，不僅銷量沒有任何起色，裁員、停薪等負面傳言卻一個接著一個，很多人都在預測威馬已經走到了盡頭。

因此出行局也在此提醒一些不願承擔這類風險但又有新能源或者電車購車需求的消費者，在琳琅滿目的新能源品牌中，一定要挑選出至少處於上升期且現金流雄厚的企業，不要去鋌而走險，當然最保險的方法還是選擇背後有傳統車企站台的品牌，比如廣汽的埃安、比亞迪、吉利的幾何等等。

【本文來自易車號作者出行局，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】