汽車維修廠安全預評價

1. 汽車維修安全保證承諾書

汽車維修安全保證承諾書（精選5篇）

在學習、工作生活中，承諾書的使用越來越廣泛，承諾書僅是一方的聲明及義務性的認可,其法律效力與合同是不同的。承諾書的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是 我整理 的汽車維修安全保證承諾書（精選5 篇 ），歡 迎大家 分享。

汽車維修安全保證承諾書1

一、主要職能

承擔全縣境內營運車輛的二級維護竣工出廠前質量檢測和車輛技術狀況等級評定檢測，同時肩負轄區內全縣機動車輛安全檢測，對檢測車輛出具檢測結果 評價 報告。

二、服務內容

我們本著「用戶至上、安全第一」的服務方針，堅持熱情為社會廣大車主 提供 優質安全的車輛檢測服務。檢測項目：主要為車主 提供 尾氣排放、發動機綜合性能、底盤輸入功率、外觀、制動、側滑、前照燈、車速表、油耗、喇叭聲級等車輛綜合性能和安全技術等檢測。檢測中嚴格按工藝規范，手續齊全的檢測車輛，隨到隨檢。並力求做到科學公正、公開、公平合理，收費規范，嚴格標准，決不多收檢測業戶一分錢，積極為社會業戶創造寬松的檢測服務環境。對車輛檢測業戶如有特殊服務要求，如節假日需要 提供 檢測服務，我們將熱情滿足業戶的需求。檢測中，如因檢測人員或某部門服務不周，造成檢測業戶損失的，除加倍賠償外，還要公開向檢測業戶賠禮道歉。

三、服務對象

全縣所有車輛檢測業戶和車主

四、服務標准

二級維護160元，等級評定275元。

承諾單位蓋章：

xx年xx月xx日

汽車維修安全保證承諾書2

一、為了提高計程車行業在我市的更好形象，本著雙方共益的基礎上，我公司特向我市所有計程車車輛承諾以下維 修服務。

二、凡到我廠進行維修的車輛，我廠 提供 場地，設備、和專業人員維修。

三、到我廠進行保養更換機油、空氣格、剎車片材料由我廠 提供 ，只收取車輛的材料費用，不收取工時費。

四、我廠 提供 所有計程車車 免費 調試服務。

五、車輛如需更換燃氣配件的，我廠只收取配件費用，不收工時費，(注:凡在我廠改裝的車輛如需要更換電腦板、減壓器、燃氣噴軌補差價以舊換新)

六、車輛如需更換燃油方面配件和維修，材料費用由需方承擔，我廠適當收取工時費。

七、車輛在外需要外出施救的，在兩城區內，只收取材料費，工時費、不收取施救費

八、如車輛在外發生交通事故，我廠應協助客戶處理。

九、我廠 提供 24小時維修服務。

十、車輛如需調試，應快捷 免費 給車輛進行調試，如車輛在正常磨損，需要更換材料，材料費用由客戶承擔，我廠按全市最低價收取一定的工時費。(注:大修發動機除外)

十一、車輛如需板金修復、噴漆的，所產生的材料費用、工時費由客戶承量，我廠按最低價格收取或按保險公司定損的價格為准。(學生住宿承諾書)

十二、凡到我廠進行維修的車輛，我廠 提供免費 洗車服務。

承諾單位蓋章：

xx年xx月xx日

汽車維修安全保證承諾書3

(1)質量優良承諾

車輛維修質量保證符合GB7258-20xx《機動車運行安全技術條件》等18個國家、省標准規范(略)。

車輛維修實行自檢、互檢和專檢「三檢制度」，嚴格按照汽車維修工藝和規范。

依靠現代檢測手段，在車輛進廠前、出廠後定時為車輛檢測。

維修質量保證期。對因維修質量發生故障或提前損壞的車輛優先安排，及時排除， 免費 修理。《陝西省汽車運輸業車輛技術管理規定實施細則》規定，二級維護保證期為20xx公里或20天，大修竣工的車輛或總成保證期為一萬公里或三個月。我們執行我們企業的保證期規定：二級維護保證期為3000公里或30天，大修竣工的車輛或總成保證期為二萬公里或一年配件質量承諾，保證使用純正配件，對因配件質量引起的損失，由我單位負責索賠，並承擔此造成的一切損失。

(2)時間優先承諾

外出故障急救時間承諾。靖邊縣范圍內,自接到求救信息40分鍾內到達。本地區外以最快捷方式到達(准備時間15分鍾，加路程時間即為到達時間)。

在廠車日,按車型號表列出。

(3)服務優質承諾

免費 建立「客戶檔案」，客戶可隨時查閱車輛的技術檔案狀況。

建立24小時服務電話，隨時為用戶 提供 服務。

建立跟綜服務制度，定期跟蹤客戶車輛運行情況，並提醒用戶下次保養時間。

制定了「文明服務公約」，服務中使用文明服務用語和文明服務規范。

(4)價格優惠承諾

我企業屬二類維修企業，應執行6.00元/工時的工時單價，現下浮10%為5.4元/工時。由於我企業內部管理嚴格，內耗少，維修人員技術熟練，工時單價下浮後仍能 提供 優良的服務。

材料管理費。購進其他地區材料下浮為7%汽車維修服務承諾書4 篇 汽車維修服務承諾書4 篇 。我們建立了配件 網 絡，有全國 網 絡和市 網 絡，購進配件時做到貨比三家，可購進質優、價廉的`配件。

承諾單位蓋章：

xx年xx月xx日

汽車維修安全保證承諾書4

歡迎您來到xx汽車修理廠對您的車輛進行維修，保養。我們的服務准側是：「安全，誠信，高效，和諧」服務於用戶，質量第一，服務為本，用戶至上。

我們為您作出如下承諾：

1、熱情接待，牢固樹立，「質量第一，用戶至上」觀念，勞力滿族用戶需求，維護用戶正當權益。

2、優質服務。建立用戶檔案，定期限蹤回訪，全力徵求意見，熱情服務，答復用戶咨詢，排除用戶貫徹慮。

3、誠信為本，堅持誠信為本。公正簽訂並忠實履行汽車維修合同，不擅自減少作業項目。

4、收費合理。嚴格按照國家有關規定合理結算收費用，依法開局票據。

5、杜絕假冒。做到采購配件渠道正規化，不使用假冒偽輸送質量不合格配件。

6、規范經營，遵守國家法律，法規和規章，端正經營行為，全面公正公開法律維護作業，規范收費標准，設立監督電話。

7、保證質量。建立健全汽車維護質量保證體系，全面執行國家標准，行業標准和企業標准，認真做好汽車維護檢驗記錄，按規定簽發汽車維護出廠合格證。

8、文明生產，做好文明生產和安全生產，防止污染，保護環境，不斷完善服務，員設施和服務功能，做到廠區整治，環境優美，布局合理。

9、接受監督，自居接受行政監督，奧倫監督，社會監督，全面准確的實現服務承諾，聽取您對我們提出的貴意見。

承諾單位蓋章：

xx年xx月xx日

汽車維修安全保證承諾書5

一、維修質量擔保承諾

1、所採用的零部件、零配件等材料符合國家標准，不使用假冒偽劣產品或以次充好，以舊頂新。

2、本公司品牌的`新車，整車質量保證期為2年或者6萬公里。

3、更換的零配件(不含易損件)，質量保證期為1年或者2萬公里。

4、更換的易損零配件，質量保證期為6個月或者10000公里。易損件指濾清器、外觀件、燈泡、控制開關按鈕或旋鈕、門拉手、制動片、離合器、橡膠件(雨刮片質量保證期為1個月或者1000公里)、輪胎、玻璃

5、執行交通部20xx年第7號令《機動車維修管理規定》第三十七條，機動車維修實行峻工出廠質量 保證書 。汽車整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛 2000 0公里或者100日;二級維護質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。

6、機動車維修竣工質量檢驗合格的，維修質量檢驗人員應當簽發《機動車維修竣工出廠合格證》。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為准。機動車維修質量保證期，從維修竣工出廠之日計算。

二、維修費用優惠承諾

1、應及時 提供 20xx年—20xx年度漳州市直、區 黨 政機關事業單位及社會團體公務用車定點維修采購中標報價表，供送修單位查詢。

2、自覺遵守價格優惠和質量保修期承諾，維修工時優惠，中標品牌車不高於20xx年—20xx年度漳州市直、區 黨 政機關事業單位及社會團體公務用車定點維修采購中標價80%;非中標品牌車不高於本公司報價標準的80%。

3、維修時，重在修理，以節省支出，確需更換零配件時，使用合格產品或正品。維修零配件的材料費中標品牌車不高於20xx年—20xx年度漳州市直、區 黨 政機關事業單位及社會團體公務用車定點維修采購中標價90%;非中標品牌車不高於本公司報價標準的90%。

三、服務承諾

1、實行公開、透明、合理的價格制度，絕不虛報項目配件，使用正廠配件。

2、 提供 快速專業保養服務，對預約車輛實行綠色通道，優先安排上工位維修，為完工出廠車輛 提供免費 清潔、吸塵服務。

3、主動保養提醒、 免費代辦 年檢、保險代理等一條龍服務。

4、 提供 24小時外出援助服務，漳州市區(龍文區、薌城區)范圍內免收施救費及拖車費，應客戶要求 提供免費 上門接送車服務。

5、每季度 提供 一次 免費 的檢測服務和相關養護。

6、建立車輛詳細的維修檔案， 提供 日常 免費 保養和技術咨詢服務，確保車輛具有良好的狀況。

本承諾書自我方簽定之日起至20xx年12月31日止有效。

承諾單位蓋章：

xx年xx月xx日

2. 汽車連鎖修理店每個地方都要做環評嗎

如果是大型的連鎖店，連鎖總部在開店前都會有這樣的預案！基本上每個地方都要做環評

3. 汽車修理廠一般存在什麼安全隱患

為避免火燒車事故的發生，消除這一重大安全隱患，北廠在去年車輛油電線路方面進行整改的基礎上，進一步加強一、二級維護中各工種的到位率，特別要求電工到位率100。此外還配合總公司，除對新購車輛進行安裝行車記錄儀外，還對去年安裝的行車記錄儀進行跟蹤維護，保證行車記錄儀的正常使用。在2006年「全國安全生產月」和第八屆 「安康杯」競賽活動開展之際，北廠在切實做好文明生產的同時，緊緊圍繞「遵章守法，關愛生命」的安全生產主題，認真貫徹落上級文件，從組織——宣傳——自查、互查——落實整改，我們始終嚴格把關，全面提高了廣大幹部職工的安全意識，並被市總直屬工委推薦為市「安康杯」競賽先進單位。 5、保護環境，嚴格控制 在環境管理體繫上，隨著國家政府和上級機關不斷的深入號召，我廠從過去的被動執行逐漸轉變成了今天的主動參與，嚴格控制。廠領導深深意識到保護環境是我們每一位職工的歷史責任，我們責無旁貸。今年我們繼續圍繞環境因素的三種狀況、三種時態和七種類型，按照《閩運環境因素識別與評價管理程序》要求，依據我廠所處的環境現狀、所在地域環境、社會條件、適用的法律法規、自身的環境價值觀和經濟技術條件等客觀因素，依據重要環境因素的6項評價，確定我們提出的環境目標及指標管理方案，明確各職能部門和各車間的職責和要達到的目標、指標。固體廢棄物分類無公害化處理、汽車尾氣排放達標、節約用電用水以及杜絕環境污染事故等，並要求各職能部門、各車間必須把環境的治理貫穿和落實於日常生產經營的各項活動中，進一步提高全員環境保護意識，確保生產經營人員的活動符合組織確定的環境目標。 二、以提高全員素質為目的，緊扣教育培訓環節不鬆手 修理行業雖說是服務性行業，但其中含有較高的技術含量。一線工人文化低、知識舊、工種單一是目前北廠的現狀，這大大制約了北廠技術發展，從而也影響了效益。為改變這一現狀，北廠採取「請進來、走出去」、「以點帶面、以強扶弱」的辦法，邀請廠家技術專家、上級公司技術人員進廠授課；組織技術尖子與工人交流，開辦講座；組織工人參加各項技能培訓；選派技術骨幹赴廠家學習等。從1月份開始，北廠先後組織安排了宇通新車型、金旅新車型、玉柴發動機現場故障處理、宇通材料配件、西沃汽車電路等多場技術培訓，先後有35人參加了培訓，這在一定程度上提高了工人的技術水平，同時北廠也出現了「以經驗為資源、以技術為載體、以點帶面、以學致用」的全員學習的新景象。今年我廠還被省勞動部門評為「用工信的過單位」。 三、加強基層黨組織建設，推進各項工作進展 今年來，公司黨建工作在總公司黨委的正確領導下，緊緊圍繞總公司黨委年初提出的年度工作計劃和思路，以支部建設為龍頭，以「立足崗位爭先，著眼服務創優」活動為主軸，堅持發展為第一要務，落實科學發展觀，健全黨的組織，深化榮辱觀教育，加強黨員隊伍建設，堅持先進性教育的長效機制。豐華秋實，為企業改革發展穩定，為加強企業黨組織工作能力建設，提供強有力的政治思想保證合組織保證。 四、切實履行工會職責，真正做好職工貼心人 公司工會關心、團結廣大職工,為穩定職工思想，促進生產發展做出了貢獻。2006年，北廠工會共探視住院病人4人，發放慰問金一千多元；組織職工療養4人；發放「六一兒童節」過節費1260元；關心退休老職工，發放「重陽節」過節費9200元；發放防暑降溫的涼茶；為職工休息室配備了空調、風扇等用品，在各作業車間加裝了大功率風扇，盡可能地讓職工在一個涼爽的舒適的環境下工作；發動全體職工向災區捐款2690元；發動全體職工向家庭困難又身患重病的北廠職工吳聖同志捐款2920元。 2007年工作思路 2007年工作的指導思想是：堅持以鄧小平理論、「三個代表」重要思想為指導，認真貫徹黨的十六屆六中全會和省八次黨代會精神；圍繞總公司提出的「企業管理深化年」和「企業文化推進年」精神，不斷實踐和完善公司化經營，集約式管理，立足當前，著眼未來，強化內部管理，塑造企業品牌，朝檢修業產業化道路推進。 2007年的工作目標：一是確保完成總公司下達的各項經濟指標，力爭實現利潤。二是確保完成企業各項管理目標，力爭實現13項質量指標；實現環境管理10項指標，杜絕能源浪費和環境污染事故；實現職業健康安全6項指標，安全生產各項指標控制在總公司下達的控制數內，內保「四無」率達100（無重大刑事案件、無政治案件、無職工犯罪、無火災爆炸事故）。三是確保企業和諧穩定，力爭實現職工收入適度增長。在2007年公司工作思路主要在以下幾個方面： 一、強化安全管理，落實各項制度，嚴格執行車輛一、二級維護工藝 1、建立健全安全生產目標管理責任制，完善安全生產管理制度。實行安全績效管理、制定安全管理崗位工作標准、完善應急救援預案，加強安全生產責任制度考核落實，實現安全管理PDCA管理模式。積極開展「安康杯」等安全主題活動。明確安全責任，把安全責任覆蓋到每位員工，落實到每個經營管理環節，切實把安全管理工作落實到崗到人，確保安全措施與執行到位，安全宣傳與制度到位，安全責任與獎懲到位，盡可能消除安全管理和制度制約存在盲點現象。 2、加強安全生產源頭管理，強化安全生產監管職能。嚴格控制維修人員資質關，所有維修人員都必須符合總公司資質要求，做到持證上崗。 3、嚴格車輛檢測、維修管理制度，切實履行安全生產服務保障職能。要認真落實車輛一、二級維護制度，嚴格執行車輛一、二級維護工藝，加大廠部安全生產千分制的考核力度。 二、立足對內保障，深挖三包服務資源，尋求新發展 在做好對內保障工作的同時，在去年工作的基礎上，進一步加強三包資源整合。一是對一汽服務站進行人員、業務等方面的優化重組，重塑內外形象，圍繞市場部署經營方向。二是去年江淮服務站的經營成績是好的，今年要保持好的勢頭，加強人員的分工安排，力爭突破瓶頸，取得更好的成績。 三、深化材料銷售部門的改革 充分發揮中心庫作用，建好中心配件平台，積極落實總公司「三濾」、輪胎統購工作，並在此基礎上對零配件採取招商引資的辦法，遵循市場化、價格最低化的原則，在不佔用企業資金的前提下提高庫存量，積極朝配件「超市」方向發展；在優先保障生產、三包供件的前提下，開拓市場，把中心庫的品牌向**周邊地區輻射。 四、加強轎車中心管理，大力發展維修主業 今年公司將直接介入轎車中心的管理。一是抽調精兵強將對轎車中心進行技術改造，在人員培訓、服務質量、設備管理等方面加大力度。二是公司協助轎車中心搞好業務開拓，重點對計程車公司車輛提供維修保障，並在此基礎上積極發展對外維修業務，創造出閩運轎車維修的品牌。 五、深化三項制度改革，大力發展人力資源建設 繼續推行競爭上崗制度、勞務派遣制度、內部退養制度，並在此基礎上大力發展企業人力資源建設，不拘一格使用人才，特別是在年輕人、高新技術人員的吸收和培養方面要加大力度。繼續開展「創爭」活動，組織職工進行多種形式的職業技術教育培訓，以提高其綜合素質，力爭建成一支以中級為主體，以高級為骨乾的技術工人隊伍。 六、積極為一線職工謀求福利 2006年公司結合總公司工資改革的政策，對一線職工的住房公積金進行統一上調，目前一線職工的住房公積金標準是240元/月，今年根據企業的經營情況力爭再上一個檔次，將一線職工的住房公積金標准調至300元/月。 七、開創黨建新局面，突出企業文化，進一步創建和諧氛圍 2007年作為總公司黨委提出的「企業文化推進年」，根據總公司黨委2007年工作要點，圍繞我司年度工作目標，支部黨建工作指導思想是：以企業文化建設為平台，融黨群、精神文明、思想政治工作於企業生產經營管理和改革發展穩定之中，把黨的先進性要求落到實處，確保年度各項工作任務的順利完成。 同志們，在新的一年裡，機遇與挑戰並存，只要我們在總公司的正確領導下，圍繞企業改革發展大局，立足發展，深化改革，強化管理、努力工作、團結奮進，一定能實現2007年各項工作目標。

4. 在汽車維修保養過程中怎麼評價 寫500字

首先構建一個大致的框架，具體可以這樣寫，僅供參考！
1.售前服務
在咨詢、接待過程中，對待客戶服務怎麼樣，一些細節性的東西也可以描述一下。
2.售中服務
汽車維修保養提供的維修項目是否存在遺漏或者多報等，在做保養中工作是否細致等等
3.售後服務
維修保養結束後，是否有問題，或者出現問題時的態度、收費情況！

5. 危害辨識與風險評價管理制度

危害辨識與風險評價管理制度是非常重要的，制度配鎮穗的制定是為了更好的風險評估，通過管理達到預期目標，每個細節都很關鍵。中達咨詢就危害辨識與風險評價管理制度和大家介紹一下。
辨識公司范圍內的危害因素，對其進行風險評價，判定出不可承受的風險，制定有效的風險控製程序，實現全過程安全控制。
適用范圍
本制度適用於公司范圍內活動中的危害辨識、評價和控制活動。
術語和定義危害因素
危險因素是指能對人造成傷亡或對物造成突發性損害的因素。
有害因素是指能影響人的身體健康，導致疾病，或對物造成慢性損害的因素。
通常情況下，二者並不加以區分而統稱為危害因素，是說明事故發生的原因，即人、物、環境、管理幾方面的缺陷，危害是造成事故的「根源或狀態」。
危險源
指可能造成人員死亡、傷害、職業病、財產損失或其他損失的根源或狀態。
危害辨識
指識別危害在什麼情況下發生，為什麼能發生，怎樣發生的過程。危害辨識的兩個關鍵任務是辨識可能發生的特定的不期望的後果；辨識導致這些後果的材料、系統、過程和設備的特性。
風險評價
利用系統工程方法對擬建或已有工程、系統可能存在的危險性及其可能發生的後果進行綜合評價和預測，並根據可能導致的事故風險的大小，提出相應的風險控制措施，以達到工程、系統安全的過程。
事故
指造成人員死亡、傷害、職業病、財產損失或其他損失的意外事件。
職責總經理
負責公司危害辨識、風險評價和風險控制策劃的組織領導工作，並提供重大危險控制所需的資源。
安全環保部負責危害辨識、風險評價及重大風險因素控制計劃的制定。對不可承受風險控制計劃的落實情況進行監督管理。負責環境污染危害辨識與風險評價。負責環境污染不可承受風險的治理和控制計劃。生產技術部負責組織生產工藝、工程項目的危害辨識與風險評價。負責生產工藝、工程項目方面的不可承受風險治理項目的立項管理。按照「三同時」的要求，保證防止工傷事故和職業病的職業安全健康設施與主體工程同時設計﹑同時施工﹑同時投入生產和使用。負責組織電氣、機械設備設施的危害辨識與風險評價。負責電氣、機械設備設施不可承受風險治理項目的立項管理。財務部
負責不可承受風險治理所需費用的支付，確保專款專用。
車間負責本單位作業范圍內的危險辨識與風險評價。負責作業范圍內的不可承受風險治理項目的立項管理。實施本單位評價出的風險因素的控制計劃。工作程序危害辨識與風險評價組織機構公司危害辨識與風險評價領導小組
組 長：主管安全副總經理
副組長：安全環保部部長
成 員：各部室負責人 各車間廠長
危害辨識與風險評價專業小組
危害辨識與風險評價專業小組分安全專業小組；生產技術專業小組、機動能源專業小組：
安全專業危害辨識與風險評價小組組長由安全環保部部長兼任，副組長由安全環保部主管人員兼任；生產工藝、工程項目專業危害辨識與風險評價小組組長由生產技術部部長兼任，副組長由生產技術部副部長兼任；電氣、機械設備設施專業危害辨識與風險評價小組組長由生產技術部部長兼任，副組長由生產技術部主管電氣、機械設備人員兼任；專業小組成員：安全技術管理人員、生產技術管理人員、電氣、機械設備技術管理人員、環境保護技術管理人員。車間危害辨識與風險評價專業小組
組 長：車間廠長
副組長：車間主管安全副廠長
成 員：安全員、設備技術員、生產技術員及班組長。
危害辨識與風險評價人員要求：具有安全管理經驗或具有相關專業職稱的人員；具有豐富的現場施工經驗和分析、表達能力；主要人員應接受過專業培訓。劃分作業活動一般情況下，可按如下方法劃分作業活動：按生產（工作）流程的階段劃分；按地理區域劃分；按生產設備劃分；按作業任務劃分；上述幾種方法的結合。收集相關旅運信息，作業活動信息包括：任務：實施的地點，持續時間，人員，實施頻率等；設備：可能用到的機械、設備、工具及其使用說明；物資:用到或遇到的物培卜質及其物理形態（煙氣、蒸汽、液體、粉末、固體）和化學性質等有關資料；現場控制方法：操作規程、安全規程、作業程序和作業指導書，員工的能力及已接受的相關培訓，現場安全控制設施；手工操作：可能要手工搬運的物料的尺寸、形狀、重量、表面特徵，要用手移動物料的距離和高度；數據：作業活動及作業環境監測數據；事故：與該工作活動有關的事故經歷；現場工作環境（條件）：空間、高度、溫度、濕度、安全防護設施等情況。危害因素識別 危害分級依據：法律、法規（《職業性接觸毒物危害程度分級》（GB5044—85）和《有毒作業分級》（GB12331—90）等）；危害和事故傷亡的程度、規模；事故發生的頻率；相關方關注程度；財產損失額度；降低風險的難度。危害因素分類
按導致事故發生的直接原因劃分危害類型。分為人的不安全行為、物的不安全狀態、環境缺陷以及管理缺陷等四個方面。
人的不安全行為：操作錯誤、忽視安全、忽視警告；造成安全裝置失效；使用不安全設備；手代替工具工作；物品（指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產用品等）存放不當；冒險進入危險場所；攀坐不安全位置（如平台護欄、汽車擋板、吊車吊鉤）；在起吊物下作業、停留；機器運轉時加油、修理、檢查、調整、焊接、清掃等工作；有分散注意力行為；在必須使用個人防護用品、用具的作業或場合中，忽視其使用；不安全裝束；對易燃、易爆等危險物品處理錯誤；誤動作；其他不安全行為。物的不安全狀態：設備、設施、工具、附件有缺陷；防護、保險、信號裝置缺乏或有缺陷。環境的缺陷：作業場所的缺陷；作業環境不良。管理缺陷：制度缺乏；機構設置和人員配置有缺陷；安全培訓教育和考核有缺陷；安全投入不足；監督與日常檢查；應急救援有缺陷。事故分類
參照《公司職工傷亡事故分類》（GB 6441-86），主要分為20類，包括物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮、火葯爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息、其它傷害。
危害辨識的對象作業現場方面作業現場方面主要包括作業的全過程、作業環境、勞保用品以及職業衛生方面，將以上方面融合於每一崗位或作業工種中，以「工種」為載體，貫穿作業的全過程；主要體現於每一作業工種的人在工余、工前、作業前、作業中、作業後的每一步驟中可能受到的傷害。生產工藝流程方面：設計方面：安全預評價、三同時、設計文件和圖紙；生產工藝方面：生產工藝適合生產條件；考慮特殊災害的影響；設備、設施之間相互匹配，並滿足工序要求；各工序之間相互匹配，並滿足生產要求；生產作業順序和方式適應生產現狀；生產作業范圍在作業許可證劃定的范圍內。生產保障系統：運輸線路、供配電、防排水、防滅火、維修等；變化管理方面：工藝改造、設備設施改造等的變化管理制度、變化的系統文件、人員的變化等。設備設施方面：全過程式控制制：規劃、采購、安裝（建設）、調試、驗收、使用、維護和報廢；原始技術資料和圖紙；維修維護；檢測檢驗：特種設備、安全標志產品、特殊設施。危害辨識的方法
根據公司的生產特點與管理形式，危害辨識主要採用以下方法：
詢問與交流法；專家分析法；現場觀察法；查閱記錄法；工作任務分析法；安全檢查表法；作業條件危險性評價法。
主要以訪談法為主，通過召開班組會的形式，由工作小組成員對員工進行詢問，與員工進行交流，從而找出員工在作業過程中可能會受到的所有傷害類型及其原因。
辨識與評價程序
危害辨識與風險評價應包括如下過程：
准備；危害辨識；危險源轉化為風險的條件；量化風險結果；劃分風險等級。辨識與評價應考慮下列因素：在中毒窒息風險評價時，應考慮可能的致因因素，包括：有害氣體積聚區域、通風不良、火災影響。在水災風險評價時，應考慮可能的不同的突水來源，包括：地下水；地表水；降雨及融雪。在火災風險評價時，應否考慮可能的不同的火災類型，包括： 固體材料火災、液體或液化固體火災、氣體或液化氣泄漏火災、粉塵燃爆火災。在機械傷害風險評價時，應考慮可能的不同的致因因素，包括：穿孔機械；鏟裝機械；運輸機械；排土機械；破碎機械；排水機械；壓風機械；支護機械。在意外爆炸風險評價時，應考慮：燃料油；鍋爐。機動設備與交通風險評價時，應考慮采購、維護、檢查、自然環境、運輸物料特性、路線、時間性等因素。在對關鍵設備進行風險評價時，應考慮其可靠性、安全性、經濟性。對人機工效進行調查時，應包括：重復運動、使用電動工具、作業姿勢、座位舒適度、環境條件、易接近程度。在對心理性危害進行識別時是否考慮了下列因素：工作因素、人為因素、個人生活環境因素。照明測量過程應考慮應急時的照明設備、照明時間、能見度、照明源布置情況。對識別的暴露於物理、化學、生物和人機工效，可能造成嚴重健康風險的危害，應完成定量監測的比例。應考慮職業危害的監測是否符合法律法規與其他要求及比例。應考慮職業危害監測設備定期校正的比例。應考慮風險概述的一致性、可審核性、持續性。風險評價方法LEC評價法：
LEC法是利用與系統風險率有關的3種指標值之積來評價系統人員傷亡風險大小，這3種因素是：
L——發生事故的可能性大小；
E——人體暴露在危險環境中的頻繁程度；
C——一旦發生事故會造成的損失後果。
風險值D =後果L×暴露E×可能性C
初始風險評價凡新工藝流程、新工程項目必須進行初始風險評價。初始風險評價過程應綜合考慮：生產工藝流程風險；危險物質風險；設備、設施風險；環境風險；職業衛生風險；管理風險；法律、法規、標准需求；相關方的觀點。
5.4.3.3 初始風險評價結果應包括各種風險可能發生過程的描述和風險的級別，並按危險性排序。
5.4.3.4 初始風險評價結果文件化，各單位應依據初始風險評價結果進行風險分級管理。
持續風險評價各車間應持續地進行風險評價，及時處理重大風險。持續風險評價常用方法包括：使用前檢查；計劃任務觀察；設備檢查；工前危險預知；交接班檢查；定期安全檢查定期檢修；安全標准化系統評價。風險評價計劃根據生產特點，應制定風險評價計劃如下：冶煉作業風險評價；工程地質風險評價；設備設施風險評價；職業衛生風險評價；交通、運輸風險評價；危險物料風險評價；火災風險評價；水災風險評價；緊急情況風險評價。風險評價計劃必須配備相應的資源。風險評審
安全環保部根據所完成的初始風險評價工作的結果，對各個車間匯總的風險評價結果進行核實，並進一步完成其他的評審工作。
核實已完成的風險評價工作：核實每個車間列出的工種是否全面，核實主要的設備設施是否全部包括在內，核實工藝流程是否符合實際情況，核實各職能部室的評價是否准確；核實作業過程評價表中的各工種的作業過程是否有條理，是否有缺漏；核實其採用的LEC法評價的是否符合實際情況，是否准確，核實所確定的風險等級是否准確；核實所確定的不可承受風險是否准確；核實所提出的風險控制措施是否實際、合理。評審以下三個方面：獲取和識別適用的法規和其他要求，搜集各個部室、車間的法規、制度、安全操作規程等資料，評審其是否健全、是否有效、是否執行落實到位，即符合性、實施性和有效性；對既往事故進行分析總結，搜集以往的事故事件資料，進行分類匯總、統計、分析和總結；對現有的規章制度、文件、機構和職責進行評審，評審其是否健全、是否有效、是否執行，安全職責是否明確。新建、改建、擴建項目的危害辨識、風險評價工作，按照實施指南的要求執行時，可參考政府單位認可的有資質的機構提出的勞動安全衛生預評價報告。
5.4.7風險等級判定，使用LEC評價法評價出以下風險等級。
五級：超過320，為非常高的風險，極其危險，不能繼續作業，考慮放棄、停止本項作業。
四級：160至320，為高風險，高度危險，需要立即整改糾正。
三級：70至160，為中風險，顯著危險，需要整改糾正。
二級：20至70，為可能的風險，一般危險，需要關注。
一級：20以下，為可接受的風險，稍有危險，可以接受容忍。
風險控制措施風險分級管理風險程度在四級及以上的，定為公司關鍵任務、關鍵設備或關鍵工藝，由生產技術部、安全環保部組織有管單位現場制定安全措施；風險程度達到三級的，定為車間關鍵任務、關鍵設備或關鍵工藝，由車間主管領導組織車間生產、安全等有關部室現場制定安全措施；作業風險程度達到二級的，定為工段或班組的關鍵任務，由工段或班組組織本單位安全、技術管理人員制定安全措施。風險控制計劃
對風險控制主要採取以下一項或多項措施的組合：
A——制定目標、指標及管理方案；（例：技術改造、上硬體設施）
B——制定安全規章制度；
C——制定應急預案與響應；
D——制定關鍵任務作業指導書；
E——執行工作票制度；
F——執行危險作業審批制度；
G——編制安全操作規程；
H——制定安全檢查表（日常、專項）；
I——加強培訓教育；
J——保持現有措施。
安全環保部監督、協調各部室、車間對重大風險進行有效控制；對各部室、車間的風險控制的有效性實施監督、評價。車間每年依據當年內、外部條件，對單位管理、生產活動進行一次危害辨識、危險評價工作，並將辨識和危險評價結果報安全環保部。各單位依據風險評價結果，匯總本單位的風險等級、關鍵任務、關鍵設備、關鍵工藝以及各類風險控制措施。生產車間、安全環保部應根據危害辨識與風險評價結果，制定相應的風險控制措施，以達到有效控制。風險控制措施的確定，應遵循下列原則：消除；替代；工程式控制制、隔離；管理措施；個體防護。當員工安全健康與財產保護發生矛盾時，應優先考慮確保員工安全健康的措施。重大風險控制措施按《重大危險源監控和重大隱患整改制度》執行。作業過程方面的重大風險控制按安全標准化系統的作業管理制度執行。設備設施方面的風險控制按《設備設施管理制度》執行。工藝方面的風險控制按《工藝管理制度》及有關的生產保障系統管理制度執行。職業危害風險控制措施按《職業危害控制制度》執行。對危險作業或進入危險區域作業的按《許可作業管理制度》執行。認真執行《危險作業審批制度》和《工作票制度》。供應商與承包商方面的風險控制按《供應商管理制度》和《承包商管理制度》執行。管理過程中的風險控制按安全標准化系統的有關制度執行。危害辨識與危險評價工作的更新安全環保部每年三月應組織有關單位對公司的危險源、風險評價結果、風險控制措施進行重新確認，如有變化予以更新。安全環保部應定期進行危害辨識與風險評價的回顧。並根據危害辨識、風險評價結果及更新情況，並採取相應的控制措施。新施工項目由施工單位負責人組織對新施工項目進行危害辨識，填寫《危害辨識與風險評價表》。
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6. 汽車修理廠環保應急預案範文3篇

汽車修理廠環保應急預案範文1

一、制定目的

為了保證企業和職工生命財產的安全，為了在因機械設備故障、操作失控或因地震、大風等自然災害而發生突發性重大事故跡改皮時，能以最快的速度，有序、有效的搶險搶修、實施救援，從而達到盡快控制事態發展、降低事故損失、保護環境、減少環境污染的目的，本著「預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責」的原則，根據我公司具體情況，特製定本企業事故應急預案。

二、企業基本情況

1、生產特點

軋鋼生產工藝簡單，生產過程中只有酸洗工藝，涉及到危險廢棄物鹽酸為原材料，鹽酸在設備故障、操作失控或地震、大風等自然災害中有發生危險物泄漏，從而引發人員中毒、環境污染的嚴重事故的潛在危險。

2、公司職業安全衛生保障系統

公司安全生產、環境保護、應急援救等活動有生產管理辦公室指定專人負責。

三、應急救援機構

公司成立危險化學品事故應急救援「指揮領導小組」成員：

總指揮：經理

副總指揮：生產科科長、銷售科科長

成員：公司各部門負責人及車間主任

四、危險化學品事故應急處置方案

我公司生產過程中鹽酸有可能發生泄漏事故，其泄漏量視其漏點設備的腐蝕程度、工作壓力等條件而不同，泄漏又可因季節、風向等因素波及范圍也不一樣。事故起因也很多，如操作失誤、設備失修、腐蝕、工藝失控、物料不純以及自然災害等原因。

一般事故，可能因設備的微量泄漏，可由崗位操作人員巡檢及早發現，並採取相應措施予以處理，從而避免事故范圍的擴大，減少環境污染。

重大事故，可因設備事故等造成大量泄漏，操作人員雖能及時發現，但一時難以控制，物料泄漏後可能造成人員傷害，並波及廠區周邊地區。所以在重大事故情況下應採取以下應急救援措施：

1、現場操作人員發現貯罐或管道泄漏，應立即採取補救措施，切斷事故源，並向車間值班領導報告。

操作工視泄漏情況，如果是貯罐罐體泄漏，則可能是由於腐蝕造成，應迅速報告；如果是貯罐進出口管線泄漏，則切斷進出口閥門。

車間在接到報告後，應立即派人到現場檢查實情，並盡可能把通知生產管理辦公室，同時採取一切辦法切斷事故源。

當事故狀態得到控制，應對設備做細致檢查，確認事故隱患已經消除，可恢復生產。

2、發生燒傷事故應立即讓傷員離開現場，迅速脫下被污染的衣褲，用大量的清水沖洗創面。

使用中和劑：可用弱鹼（小蘇打、肥皂水等）中和，但要注意未用清水前不能使用中和劑，否則中和反應時放出的熱量會加深皮膚的灼傷。

對症處理：清洗、中和後的創面、可用消毒紗布、干凈手帕等包紮，以免細菌感染。由於強酸強鹼致傷可產生劇烈疼痛，嚴重者甚至會發生休克，故可酌情使用止痛、鎮靜劑，在搶救過程中，要隨時注意傷員的全身情況變化，如呼吸、脈搏、神志等，若有變化應對症搶救。可將傷員送往醫院治療。

為能在事故發生後，可迅速、准確、有條不紊的處理事故，盡可能減少事故造成的損失，平時必須做好應急救援的准備工作，落實崗位責任制和具體措施。

汽車修理廠環保應急預案範文2

一、編制說明

本培訓計劃依據《汽車維修漆工》職業標准編制，適用於汽車殲顫維修漆工(四級)職業技能培訓。

各培訓機構可根據本培訓計劃及培訓實際情況，在不少於總課時的前提下編寫具體實施的計劃大綱和課程安排表。同時，還應根據具體情況布置一定的課外作業時間和課外實訓練習時間。推薦教材僅供參考，各培訓機構可根據培訓實際情況選擇。

二、培訓目標

通過本級別專業理論知識學習和操作技能訓練，使學員熟悉汽車維修漆工相關電工、有機化學、塗裝工藝常識，熟練使用噴塗設備、噴塗方法與塗料檢測方法。

三、培訓建議課時

本職業等級的建議培訓課時：300課時。各培訓機構可以在不低於建議課時的前提下，根據培訓對象的實際做適當的調整。

四、培訓要求與培訓內容

模塊1電工基礎

1、培訓基本要求

通過本級別技術培訓，使培訓對象能夠：

(1)掌握直流電的基本概念及電路的常用連接方式;

(2)熟悉交流電產生和使用方法;

(3)掌握用電的各種安全措姿差施。

2、培訓內容

(1)理論教學內容

1.1直流電路

1.2交流電路

1.3安全用電

3、培訓方式建議

(1)理論教學：培訓方式採用課堂授課的形式。

模塊2有機化學基礎知識

1、培訓基本要求

通過本級別技術培訓，使培訓對象能夠：

(1)熟悉有機化合物的特點;

(2)區分開鏈化合物和閉鏈化合物;

(3)掌握芳香烴性質，了解鏈烴的各種衍生物;

(4)掌握高分子化合物的特點和合成方法。

2、培訓內容

(1)理論教學內容

1.1有機化合物

1.2鏈烴

1.3鏈烴絎生物的化學性質

1.4環烴及其絎生物

1.5高分子化合物

3、培訓方式建議

(1)理論教學：培訓方式採用課堂授課的形式。

模塊3汽車塗料認知

1、培訓基本要求

通過本級別技術培訓，使培訓對象能夠：

(1)熟悉塗料的組成;

(2)識別常用汽車塗料品種，安全使用塗料。

2、培訓內容

(1)理論教學內容

1.1塗料組成

1.2樹脂顏料的分類與特點

1.3溶劑的種類與功能

1.4汽車修補塗料的種類與特徵

1.5修補塗料的種類和安全環保

3、培訓方式建設

(1)理論教學：培訓方式採用課堂授課的形式。

模塊4噴塗設備的使用和維護

1、培訓基本要求

通過本級別技術培訓，使培訓對象能夠：

(1)熟悉和了解塗裝設備的特點和使用方法;

(2)熟悉和了解噴塗設備和工具的特點和使用方法。

2、培訓內容

(1)理論教學內容

1.1烘烤設備的分類及原理

1.2空氣噴槍分類及原理、常見故障的排除

1.3空氣壓縮機分類及維護、空氣分配系統

1.4打磨設備

(2)技能實訓內容

2.1噴烘房設備的使用與維護

2.2噴塗與打磨設備工具的使用和維護

3、培訓方式建議

(1)理論教學：理論知識採用課堂講授法。

(2)技能實訓：本模塊建議可開展噴烘房設備的使用和維護、打磨設備的使用和維護等實訓項目。每位教師帶10名學員。

模塊5塗裝工藝及檢測技術

1、培訓基本要求

通過本級別技術培訓，使培訓對象能夠掌握：

(1)不同底材的塗裝方法;

(2)各種不同塗料的施工工藝;

(3)汽車整車噴塗、板塊修補、局部修補的方法和技巧;

(4)汽車顏色的特點和調色方法;

(5)塗層質量檢測方法;

(6)塗膜病態產生的原因及防止方法。

2、培訓內容

(1)理論教學內容

1.1金屬底材塗裝

1.2非金屬底材塗裝

1.3噴塗技巧

1.4調色基礎

1.5車身圖案和原廠塗裝工藝

1.6塗膜病態及檢測

(2)技能實訓內容

2.1噴塗技巧

2.2調色方法

2.3圖案製作

3、培訓方式建議

(1)理論教學：基礎知識和專業知識採用講授法。

(2)技能實訓：本模塊建議可開展各種塗料局部修補的噴塗方法和技巧、各種顏色的調配方法和技巧、各種字樣刻制與各種彩條圖案的製作與噴塗等實訓項目。每位教師帶10名學員。

汽車修理廠環保應急預案範文3

一、編制目的

為進一步加強危險廢物集中收集處置過程中安全生產管理工作，牢固樹立「安全第一、預防為主、綜合治理」的安全生產工作方針，切實提升全廠各級管理人員和從業人員的安全生產意識和對發事件的應急反應速度和應急搶險能力，維護人民群眾的生命和財產安全，構建「集中領導、統一指揮、結構完整、功能全面、反應靈敏、運轉高效」的突發事件應急體系，確保一旦發生危險廢物泄露，能以最快的速度、最大的效能，有效的實施援救最大限度減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降低到最低程度，確保迅速有效地處理各類突發事件，提高全廠應對突發事件的綜合能力。

適用范圍

本預案適***生產經營過程中發生或可能發生的危險廢物污染突發環境事件進行響應的應急預案。

應急原則

貫徹常備不懈，積極兼容，統一指揮，大力協同，緊密結合，防救結合，防止污染，保護環境的方針。

遵循日常管理與應急方案處置相結合，事故應急與整體應急相結合，預有準備與快速果斷處置相結合，統一指揮，密切協同，科學辦案，技術應急的原則。

事故類型和危險程度分析

危險廢物主要為廢礦物油，其在收集、貯存、處理、運轉等環節上可能出現泄漏，對周圍環境產生影響。危險廢物相關情況見表1-1.

廢物名稱

危險廢物編號

危險特性

處置方法及去向

廢礦物油

HW08

有毒

易燃性

暫存危廢間，確定處置單位後，交由資質單位處置



廢礦物油：一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質；二是指機油逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀物質。該物質為液體，可燃、有毒。主要的危害為皮膚接觸、眼睛接觸，以及發生泄漏、火災事故。

組織機構及原則

公司成立危險廢物處置專項應急領導小組：

組長：代新勇

副組長：趙某某

成員：康某某 黃某某

防範與預警

4.1事故防範措施

危廢貯存間門口懸掛「嚴禁煙火」、「危險廢物」警告標識牌及應急聯系電話；

嚴格按照《危險廢物轉移聯單管理辦法》進行危廢轉移；

危險廢物的存放和轉移都要派專門負責人進行登錄，其中包括存放和轉移的量以及日期等；

危廢間嚴格按照《危險廢物貯存污染控制標准》（GB18597-2001）要求進行設置；

危廢貯存間內配備滅火器、木質粉等應急救援物資；

設置巡檢制度，生產班組每天巡檢一次，負責主管不定期進行抽查；

4.2預警行動

各部門經理作為所在部門突發環境事件的預警、預防工作第一負責人，定期檢查及匯報部門有關情況，做到及時提示、提前控制，將事態控制在萌芽狀態中。

預警內容包括：可能發生事故的時間、地點、對象；可能影響范圍；可能事故原因初步判斷；提出應急採取措施；提出需協助的相關部門。

按照突發事件嚴重性、緊急程度和可能波及的范圍，危險廢物污染突發環境事件的預警分為三級，預警級別由低到高，一次為三級、二級、一級。根據事態的發展情況和採取措施的效果，預警可以升級、降級或解除。

信息報告程序

現場操作工或巡視人員發現異常情況時，立即按照應急處置程序進行處置，同時向值班領導匯報，報告內容包括事件類型、發生時間、已採取的措施等；

應急響應

6.1事故發現及報警

發現緊急狀態即將發生或已經發生時，第一發現事故的員工應當立即向部門經理報告，部門經理初步評估並確認事故發生時，立即警告暴露與危險的第一人群，並報告應急辦公室，同時立即組織部門人員進行先期處置，防止事故惡化。

應急總指揮接到報警後，應當立即趕赴現場，作出初始評估（事故性質、准確事故源、數量和危廢泄露程度，事故可能對環境和人體健康造成的危害），確定應急響應級別，啟動應急預案，通知單位可能受事故影響的人員及應急人員和應急小組，如需外部救援，則應當立即通知園區管委會、縣環保局及政府有關部門。

6.2響應分級

一級：完全緊急狀態，事故范圍大、難以控制的狀況；超出本單位控制范圍，使鄰近的單位受到影響的狀況；產生聯鎖反應，影響事故單位之外的周圍地區的狀況；危害嚴重、對生命和財產構成極端威脅，可能需要大范圍撤離的狀況；

二級：有限的緊急狀態較大范圍的事故，限制在單位區域內只有有限擴散范圍，不會影響相鄰生產單位的狀況；較大危險的事故，該事故對生命和財產構成潛在的威脅，周邊威脅的人員需要有限撤離的狀況；

三級：潛在的緊急狀態，某個事故可以被第一反應人控制，一般不需要外部協助的狀況；事故限制在單位內的小區域范圍內，不立即對生命財產構成危險的狀況；

6.3應急處置

在發生泄漏時，首先熄滅所有明火、隔絕一切火源，防止發生燃燒和爆炸；

液體泄漏，發現人員立即用木質粉將泄漏的廢液吸附，然後將吸附後的木質粉倒入專用桶內，存於危廢間。處置過程不得用水沖洗，防止污染區域擴大。

若處置過程中有沖洗廢水產生，則按照「水環境突發環境事件應急處置」進行處理。若處置過程中發生火災事故，則立即啟用消防火災事故應急預案。

事故處置結束，處置人員將本次事故發生的時間、地點、泄漏物、泄漏量、泄漏原因及處置措施詳細記錄，交於應急辦公室存檔。

6.4應急救援

6.4.1現場疏散組織

設置警戒區域。事故發生後，由安全警戒組對現場進行封閉，應根據危廢泄露擴散情況或火焰輻射所涉及到的范圍建立警戒區並在通往現場的主要幹道上實行交通管制。泄露出的危廢品為易燃品時，區域內應嚴禁火種。

組織緊急疏散。迅速將警戒區及污染區內與事故應急處理無關的人員撤離，以減少不必要的人員傷亡。緊急疏散時應注意，如事故物資有毒時，需要佩戴個體防護用品或採取簡易有效的防護措施，並有相應的監護措施。為使疏散工作順利進行，處置現場至少應有兩個暢通無阻的出口，並有明顯標志。

6.4.2泄露應急處理

泄露處理一般包括泄露源控制及泄露物處理兩大部分。

泄露處理注意事項

進入泄露現場進行處理時，應注意一下幾項：進入現場人員必須佩帶必要的個人防護器具；如果泄漏物是易燃易爆的，應嚴禁火種；應急處理時嚴禁單獨行動，要有監護人，必要時用水槍掩護。

泄露源控制

可通過控制泄露源來消除危廢的溢出或泄露。

泄露物處理

現場泄漏物及時進行覆蓋、收容、稀釋、處理，使泄漏物得到安全可靠的處置，防止二此事故的發生。

6.4.3現場清理及廢物的包裝

（1）入場檢測。進入現場要進行有毒有害氣體的檢測及包裝破損情況的檢查。

（2）收集時的包裝。根據現場情況考慮准備材料進行密閉包裝。搬運和裝卸時應輕拿輕放，避免脫手落地。

6.4.4周圍環境檢測

處置完成後，在對周圍土壤、水質進行檢測。

7. 汽車定點維修承諾書

一、企業法人代表人李慶珍是本企業安全生產的第一責任人，對企業安全生產全面負責。

二、建立健全與維修作業內容相適應的安全生產管理制度，建立安全生產網路，層層分解安全責任，實施安全生產責任制，安全責任落實到人，並在營業場所明示。

三、對所有員工進行定期或不定期的安全生產教育培訓，並做好台賬記錄。保證從業人員具備安全生產知識，熟悉有關安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。

四、配備與維修作業內容相適應的安全保護措施。安全保護設施、消防設施等均符合有關規定。有毒、易燃、易爆物品、腐蝕劑、壓力容器等危險物品的儲存、使用和維修派專人負責。

五、建立和健全各類安全操作規程。落實專人加強生產現場的安全生產管理和監督檢查，定期進行安全檢查與隱患自查自糾，主要負責人每月到作業現場檢查不少於1次。

六、嚴格按照二級維護作業流程進行車輛維護，保證三檢制度落實到位，做到「誰檢查，誰負責」。

七、認真落實維修前、維修中、修竣後的質量檢驗規定。對汽車進行二級維護、總成修理或者整車修理的，檢驗合格後，由維修質量檢驗人員簽發機動車維修合格證。

八、按許可證核定的許可項目承修機動車輛，不超范圍經營。不承修已報廢的機動車，不擅自改裝機動車。對維修配件實行入庫檢驗制度，不使用假冒偽劣配件維修機動車，凡涉及汽車安全部件的維修，均加強檢驗或檢測。

九、不出具二級維護虛假資料，對維修竣工出廠保質期內的車輛承擔法律責任。

十、一旦發生安全事故，立即向行業主管部門和安全部門上報。

2015年元月

汽車維修質量承諾書

為認真貫徹執行道路運輸車輛維護管理規定.保證車輛維修質量更好,防止機械事故發生、確保車輛運行安全、對車輛維修質量要求如下：

一、 遵守國家有關法規、標准，按規定的作業范圍或說明書進行作業、不漏項和減項作業。

二、 嚴把配件采購關，不得用假冒偽劣配件。

三、 嚴格車輛竣工出廠檢驗，合格後由汽車維修質量檢驗員簽發出廠合格證，不倒賣合格證，未維修和未按工藝規范項目進行維護的車輛不簽發合格證。

四、 實行質量保證期制度，在正常使用條件，按照浙江省汽車運輸業車輛技術管理規定實施細則條款執行。大修保證里程20000公里或者100天，二級維護保證里程5000公里或者30天，小修及專項修理質量保證日期里程2000公里或者5天。

五、 不修報廢車輛、不修無證、無牌車輛、不拼裝汽車。

六、 不亂收費，嚴格按本服務站公示制定的工時定額標准收取工時費，不偷工減料。

七、 加強人員培訓，各工種、崗位不使用未取得技術工人等級證書的人員。

八、 加強修理過程管理，明確崗位責任，建立健全車輛維護，修理技術檔案，記錄內容真實、准確、集中專人規范管理。 監督單位：寧波市公路運輸管理處

承諾單位：寧波市江北紅梅汽車維修廠

.汽車維修企業維修服務承諾書格式

本廠熱情為用戶服務，承諾做到以下各點，請廣大顧客監督執行。

1. 二級維護車輛24小時以內竣工出廠，整車與總成修理工期經與顧客商議為 天。

2. 維修車輛使用配件不以假充真，以舊充新，以副品充正品。

3. 合理收費。

4. 車輛竣工出廠後質量保證期為:

小修:

一級維護:

二級維護:

整車或總成修理:

企業名稱：

日期時間：

車輛定點維修采購項目招標書

學校因工作需要，對學校公務車輛定點維修項目進行招標采購，為了共同做好本次招標項目，現將有關事項通知如下：

一、資質要求

1、提供法人代表授權書。

2、提供營業執照副本。

3、提供行業主管部門頒發的機動車維修經營許可證。

4、投標人必須為汽車維修行業三類企業以上，必須提供重慶市車輛維修管理處頒發的維修許可證。

5、按照招標書中的要求，製作完整詳細的《維修服務承諾書》，承諾書必須包括招標書第二項中的所有要求，其他增設服務和優惠條款（例如：對招標人車輛提供全年不限次數免費洗車服務等）由各投標方根據自身條件提供，該承諾書作為評標的主要依據之一。

二、參加招標單位注意事項及要求

1、必須按投標人提交的售後服務承諾提供服務。

2、必須對招標人維修車輛實行電腦建檔管理。要通過計算機對車輛的基本情況、維修檔案、汽車配件材料、計費結算等進行管理。車輛基本情況還包括車輛技術狀況等級鑒定記錄、車輛檢測記錄和其他應建檔案的記錄。車輛維修檔案包括所有維修內容、24小時拖車、代辦車輛年審和其他有關汽車維修項目、維修服務費用記錄及其他應當建擋的記錄。

3、要對招標人不同車型、不同使用年限的車輛有針對性地制定維護、保養方案。

4、實行全天候24小時無假日全方位的急修、救助、保險、理賠、咨詢等服務，開通24小時熱線服務電話、施救電話、投訴電話。

5、若送修車輛在途中出現故障無法送至修理廠時，中標方應在接到通知後及時趕到故障地點排除故障。

6、維修工時的最高時限不得超過相關規定時限。

7、配件費由中標方按市場最低價向招標人進行報價，並經使用單位確認後方可進行更換，用戶有權自行采購配件委託中標方更換。

8、中標方應對所提供的汽車零配件和維修項目的質量負責，汽車零配件應為正廠零配件，並在質量保證期內包換包修，做到優質服務，優先服務。

9、一般情況下必須使用原廠配件進行更換，如有特殊情況需使用代替品進行更換的，必須先得到使用單位的`書面確認。

10、在合同期間內，應保證維修費用的平穩性，一般情況下維修工時費、二保、年檢、特檢費用、配件費用不變。遇重大價格調整或不可預見因素，雙方協商後再行定價。

11、中標方必須執行車輛出廠質量保證期制度，質量保證期按不低於行業規定的標准執行，即：發動機大修保證3年;整車大修和總成大修不少於20000公里或100天;二級維護行駛不少於5000公里或30天;一級維護、小修及專項修理行駛不少於2000公里或10天。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為准。機動車輛維修質量保證期自維修車輛竣工出廠之日起計算。

12、質量保修期內因維修質量造成的機械事故和經濟損失，由定點維修廠家負責，維修廠家應負責返修，工時費全免，重復使用的配件免費，其他配件另算。如維修單位需要，還應提供返修期間的工作用車。嚴格執行汽車維修技術控驗制度，車輛返修率控制在5%以內。

13、維修廠家必須嚴格按照行業管理工作規范的要求和合同約定為送修單位提高汽車維修優質服務，做到「維修及時、質量優良、價格優惠」，不得無故拖延或拒絕維修送修車輛。對送修車輛做到隨到隨修、急用急修、小修不過夜、總成大修不超過5天、全車大修不超過15天完成;送修單位有完工時間要求的，應最大限度滿足。

14、維修廠家必須認真遵守國家法律、法規和行業規范，遵守職業道德，誠信經營，堅決杜絕弄虛作假、假冒偽劣、虛報費用等不正當競爭行為。

15、維修廠家應於每月10日前向重慶市科能高級技工學校報送《車輛定點維修情況統計表》和《車輛定點維修費用結算單》。

三、評標說明

1、招標人將在學校內部組織相關人員對各投標人的狀況（包括：維修廠地點、周邊交通狀況、營業場所、檢修技術實力、檢修設備等）進行現場考察。各投標人務必派送出專人全程陪同介紹，考察內容及相關資料將作為評標的重要依據。

2、中標方必須自覺接受招標人的監督和檢查。在重慶市科能高級技工學校車輛定點維修中存在下列情形之一的，招標人將按照《中華人民共和國政府采購法》的規定追究相應責任，並有權終止與其簽訂的維修協議。

（1）無正當理由拒修的;

（2）保修期內確因維修質量問題拒絕免費返修的;

（3）弄虛作假、虛假維修項目和維修費用的;

（4）使用假冒偽劣零配件的;

（5）擅自提高車輛維修價格的;

（6）採用不正當手段競爭的;

（7）服務態度差，造成惡劣影響的;

（8）一年內被有效投訴2次以上的;

（9）拒絕接受重慶市科能高級技工學校車輛管理部門監督檢查的;

（10）未按協議簽訂的服務承諾要求提供優質服務的;

（11）未按時報送《車輛定點維修情況統計表》超過3次的;

（12）合同執行期間，定點維修廠家被行業主管部門降低資質的;

（13）其他違反法律、法規和定點維修協議事項的。

4、投標人必須指定專人負責重慶市科能高級技工學校機動車輛定點維修招標事宜，配合重慶市科能高級技工學校人員的現場考察，考察結果將作為定標的重要依據。

5、如有發現未按照要求製作標書和進行投標的，按廢標處理。

四、報價及投標方式

1、投標人將投標書和其他有關文件資料密封並加蓋公司印章，按招標書上的投標時間由投標方的代表自行帶至重慶市科能高級技工學校辦公樓319室。

2、投標人需按照標書中的要求提供完整詳細的《維修服務承諾書》，《維修服務承諾書》和各項報價將作為評標的主要依據。未按要求製作標書的視為廢標。

地 址：重慶市沙坪壩區上橋正街科能技校辦公樓319室

聯系人：周老師 電話：65205189 傳真：65202220

五、投標截止時間：2015年12月29日上午9：00前。

六、開標時間：2015年12月30日上午10：00

開標地點：在重慶市科能高級技工學校辦公樓216會議室。

投標人需出席開標現場。

七、中標辦法

採取綜合評分法。根據評標標准，對企業綜合評價、服務承諾及各項報價進行評分，分值精確到小數點後兩位，綜合得分最高的三家中標，確定中標方後三天內通知中標單位。

八、學校車輛情況

序號

車牌

車型

品牌

行駛里程

購買日期

1

渝ac4500

轎車

奧迪a6l

28萬公里

2004年

2

渝akn953

轎車

別克君越

17萬公里

2015年

3

渝bt1909

小型客車

全順17座

7000公里

2015年

4

渝akn190

越野

豐田漢蘭達

8萬公里

2011年

5

渝a25s75

越野

華泰特拉卡

17萬公里

2015年

重慶市科能高級技工學校

二○一四年十二月二十四日

8. 給汽車維修店好的評價

給汽車維修店好的評價，這個一般汽修店給好的評價，就是兩點，第一是質量，第二是服務，只要這兩樣做好了，基本都是好的評價。

9. 在汽車維修保養過程中怎麼評價 寫500字

汽車維修保養過程評價方法：

1、維修人員技術。是否一次就能把車修好或保養好，而不需要返修。如果開沒有修好的車輛上路，那肯定不是件令人放心的事情。

2、維修服務收費。報價單的詳細程度及員工解釋情況、收費項目是否合理及工時費價格高低等。

3、服務態度。態度決定一切，對車主都沒有好態度，對車就更不會了。

4、配件供應。零配件供應的質量合格、及時，沒有任何車主願意為了一個小零配件而等待很長時間。尤其是一些保有量較少的進口車來說，有時候等待在所難免。

5、其他，如實際維修時間與承諾里間對比、維修檢測設備、停車位和進出設施、休息和娛樂設施等情況。

汽車日常保養小常識：

1、螺栓過緊

汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

2、車內設備隨意加會影響行車安全

私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺症或影響行車安全。