江蘇騰飛汽車配件有限公司
1. 蘇州工業園區共70家生產汽車零部件,是哪些企業,有的發一下,200分懸賞
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2. 新中國建立後到改革開發前中國汽車發展史
東風轎車:1958年由中國第一汽車製造廠研製，開創了中國轎車生產的先河。這是一款曾令全中國人民興奮不已的轎車。商標是一條騰飛的金龍，代表東方巨龍的發達和自強，與車頭前毛澤東主席手書的「東風」兩字相互輝映。毛澤東同志乘坐了這輛轎車後，曾高興地宣布：坐上我們自己的小汽車嘍！
上海牌:建國後上海生產的最早的轎車。曾是中國僅次於大紅旗的行政用車。60年代上海里弄新娘子出盯神顫嫁，一部上海牌轎車做婚車能引起全弄堂的轟動和羨慕；桑塔納的誕生讓它走完了歷史旅程。
CA770:1965年一汽生產的紅旗CA770型三排座高級轎車。這款氣宇軒昂，氣勢不凡的車，在老百姓心目中曾具有崇高的地位，也是權力地位的象徵。許多四十歲以上的中國人至今記得，每當紅旗牌轎車行駛在馬路上，行人都會向它行「注目禮」。最終這款承載了無數政治榮光的車因「不夠經濟」停止生產。
北京212:由北京汽車廠生產。曾是供部隊高級指揮員使用的越野車。20世紀60年代中期以後，長時期受到了部隊和地方百姓的歡迎，一度影響巨大。被譽為能征服任何路面的、物美價廉的中國越野車先驅。合資改進後產品予以新概念「新城市獵人」，包括BJ2020VB、BJ2020VE兩種車型。
桑塔納:中國第一款合資生產的轎車，由上海大眾汽車公司出品。因好用、皮實成為中國老百姓心目中好品質車的象徵。自上世紀80年代至今依然生命力旺盛，可見對中國轎車市場影響之深遠。
捷達:一汽大眾的主力車型。自落戶於中國的那天起，始終堅持優秀品質和質朴的造車理念，在國內不斷地創下了多項第一。目前在市場上仍保持領先地位。
夏利:1987年天津市汽車工業公司最先生產。國內最早進入家庭的主力車型之一，也是國內計程車市場保有量最大的車型。八十年代，夏利轎車以其出色的性能成為當時的低端商用車和少數富人的私家車，在大街小巷，「紅色夏利」是當時一道靚麗的風景，至今已經超過100萬輛。
富康:1995年開始在中國武漢合資生產的富康轎車其實就是雪鐵龍ZX的翻版，由神龍汽車有限公司出品。是最早進入中國家庭的的家用轎車之一。8年多來，累計生產了大約30萬輛。曾以實用征服了第一代私家車用戶。但如今喜新厭舊的老車主卻開始嫌它有點兒土了。
奧迪A6:四個連環圈圈標志的黑色奧迪，是中國人眼裡公認的豪華車。而奧迪與一汽集團共同生產的奧迪A6，至今仍大量裝備政府機關，成為中國當代豪華轎車的傑出典範之一。
POLO:上海大眾汽車公司出品。以時尚造型影響了中國當代白領。也是中國第一瞎冊輛與世界同步推出的家庭轎車。活潑而又靈動的俏皮造型，富有力度而自信的線條，賦予了她一張富有青春活力而極具親和力的面孔。巧妙迎合當代都市白領追求時尚的心理。成為汽車時尚的一個標志元素。
CA10:1956年7月13日，這是一個讓中國人自豪的日子，12輛解放CA10下線。
首批生產的解放CA10原型車為前蘇聯斯大林汽車廠出產的吉斯150，不過，一汽人並沒有將前蘇聯的散件直接拿來組裝，首批車就有一半的重要零件是自己生產的，再SKD組裝而成。該車空車重3·9噸，載重4噸，馬力達到90匹，四行程的六缸發動機，最高速度可以達到65公里／小時。
奧迪100:在1988年，奧迪公司授予中國一汽代號為「C3」的奧迪100生產許可證，並於當年組裝499輛汽車。1991年，一汽大眾正式開始生產奧迪100，當時主要是為了滿足公務車市場的需要。由於技術先進，外形漂亮，在當時供不應求。官車市場的巨大容量為奧迪帶來豐厚了的利潤，也確立了奧迪100的在中國汽車市場的地位，成為新一代「官車」的代表。
中國第一汽車:中國一汽是中國汽車工業的搖籃,總部位於吉林省長春市,始建於1953年,毛澤東主席親筆題名奠基.
東風汽車:也稱「二汽」是1969年才開始在湖北的十堰市建造的，它生產「東風牌」卡車、「富康牌」轎車以及後來的「愛麗舍」轎車等等。二汽原屬國務院計劃單列管理，九十年代改名東風汽車公司，有員工12萬人。
從地域上看，二汽所在的十堰市位處湖北凱敗、四川、陝西三省交界，深入中國腹部；從地形上看，群山環抱，只有一條鐵路和公路通進來。套用歐陽修的文章，「環堰皆山也」，非常適合描述二汽所在的十堰市。
建設二汽，最早於1952年底提出，但正式開始建設，已到1969年，其間經歷了前後17年、「兩下三上」的漫長波折。
北汽-------------北京汽車製造廠有限公司是中國汽車工業發展的先驅之一，集北京汽車工業五十年之大成；是北京五十年汽車工業發展的濃縮；是北京汽車民族品牌的代表。
北京汽車:北京汽車製造廠創建於 1958年，由朱德委員長親自題寫廠名，是國家繼長春第一汽車製造廠後，興建的第二家大型汽車生產企業。2001年按現代企業制度創建北京汽車製造廠有限公司（中文簡稱 「北汽有限」、英文簡稱「BAW」）。
上海汽車集團:600104，公司簡稱「上海汽車」。2006年經過重組，上海汽車成為目前國內A股市場最大的整車上市公司，截止2006年12月31日，公司總股本為65.5億股，合並總資產864億元，職工總數3.3萬人，公司目前控股股東為上海汽車工業（集團）總公司。
公司是目前國內領先的乘用車製造商、最大的微型車製造商和銷量最大的汽車製造商，2006年度以134.4萬輛的整車銷量，居全國汽車大集團之首。
上海汽車集團股份有限公司成立於2004年11月29日，集中了世界500強企業上汽集團與汽車產業鏈相關的資產和業務，旗下企業主要從事汽車和零部件的生產、銷售、開發、投資及配套服務，2005年共向中國及海外市場銷售整車超過105萬輛。
上汽汽車製造有限公司（簡稱上汽汽車）於2006年2月22日正式成立。上汽汽車由上海汽車集團股份有限公司（簡稱上汽(集團)股份）和上海汽車股份有限公司各投資60%和40%組建，初期投資為36.8億元人民幣。
目前，上汽汽車的各項工作已全面啟動，將同步建設上海和儀征兩個生產基地，中期規劃將形成年產轎車及變形車30萬輛和發動機40萬台的生產規模。截止到2010年，上汽汽車計劃推出RV車、中級車、緊湊型車等5個平台超過30款車型，混合動力車也將在其間推出， 從而形成與國際汽車技術發展趨勢相同步的、價格從6.5萬元至30萬元、覆蓋主流乘用車領域各個細分市場的寬系列產品線布局。
上汽（集團）股份投資18億元建立的上汽工程研究院將和上汽海外研發中心將共同成為上汽汽車 的技術研發基地，致力於自主品牌新產品研發和新能源汽車的研發，為上汽汽車自主品牌的長遠發展提供強有力的技術保證。
上汽汽車作為國際化品牌的經營者，將依託上汽集團20多年合資合作所積累的技術、製造、采購、營銷和管理優勢，以國際化的視野，創造性地集成全球優勢資源，以高品質的產品與服務，滿足消費者高品位需求，以優秀的國際合作團隊，打造中國汽車領導品牌，進而成為全球汽車業不可或缺的力量。
[編輯本段]公司業務
公司主要業務：汽車整車(包括乘用車、商用車)、與整車開發緊密相關的零部件(包括動力傳動、底盤、電子電器等)的研發、生產、銷售，以及與汽車業務密切相關的汽車金融。
[編輯本段]集團下屬
公司下屬主要企業：乘用車分公司，上海大眾、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等整車企業；汽車齒輪總廠、聯合汽車電子等與整車開發緊密相關的零部件企業；以及上汽財務公司等汽車金融企業。
[編輯本段]大事記
1955年12月 上海市內燃機配件製造公司成立。
1958年03月 上海市內燃機配件製造公司與上海市動力設備製造公司合並，成立上海市動力機械製造公司。
1958年09月 上海汽車裝配廠試製成功第一輛小轎車，命名「鳳凰牌」。
1960年01月 上海市動力機械製造公司更名為上海市農業機械製造公司。
1964年02月 鳳凰牌轎車改名為上海牌轎車，至1975年形成5000輛年生產能力。
1964年12月 上海牌SH-760型轎車開始成批生產，年產量為50輛。
1969年04月 上海市農業機械製造公司更名為上海市拖拉機汽車工業公司。
1978年11月 上海市拖拉機汽車工業公司開始企業性公司試點。
1982年06月 上海轎車項目代表團赴西德訪問，與德國大眾簽署桑塔納轎車試制協議。
1983年04月 第一輛上海桑塔納轎車組裝成功。
1984年10月 中國汽車工業公司、上海市拖拉機汽車工業公司、中國銀行上海信託咨詢公司與西德大眾汽車有限公司在北京正式簽署上海大眾汽車有限公司合營合同，上海大眾汽車有限公司奠基。
1985年03月 上海大眾汽車有限公司成立。
1990年03月 上海汽車拖拉機工業聯營公司更名為上海汽車工業總公司。
1991年11月 為集中力量發展桑塔納轎車，上海牌轎車停產。
1993年08月 上海桑塔納達到年產10萬輛能力，國產化率突破80％。
1995年04月 上海大眾與德國大眾、巴西大眾聯合開發成功桑塔納2000型。
1995年09月 上海汽車工業總公司更名為上海汽車工業（集團）總公司。
1995年10月 上海汽車工業（集團）總公司與美國通用汽車公司簽定基礎協議。雙方計劃在上海建立一個汽車合資企業和合資技術開發中心以及其他相關項目。
1997年01月 上海汽車工業（集團）總公司與上海通用汽車有限公司簽署合營合同與章程。
1997年03月 上海汽車工業（集團）總公司與泛亞汽車技術中心有限公司簽署合營合同與章程。
1997年06月 上海通用汽車有限公司,泛亞汽車技術中心有限公司成立。
1997年11月 上海汽車股份有限公司在上海證券交易所上市，公開發行3億股A股股票，發行價7.02元/股，股票代碼600104。
1998年12月 上海通用項目建成，別克新世紀下線。
1999年01月 由上海汽車工業（集團）總公司和江蘇省儀征市汽車工業公司聯合組建的「上汽集團儀征汽車有限公司」合同簽約儀式在揚州舉行。
2001年03月 上海汽車首次實施配股方案，向原股東每10股配售3股，共配售4.2億股，配售價8元/股。
2002年10月 上海汽車工業（集團）總公司參股通用—大宇項目正式獲得國家批准，通用大宇汽車科技公司在韓國漢城正式宣布成立。
2002年11月 上汽通用五菱汽車股份有限公司在廣西柳州舉行掛牌。
2004年03月 上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車中國公司和上海通用汽車有限公司與遼寧省、山東省的有關企業正式簽署沈陽金杯通用汽車有限公司、山東大宇汽車發動機有限公司的股權轉讓協議；上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車中國公司各擁有沈陽金杯通用汽車有限公司和山東大宇汽車發動機公司25%的股份，上海通用汽車持有50%的股份。
2004年07月 上海汽車工業（集團）總公司以2003年度117.2億美元的銷售收入首次進入《財富》雜志世界五百強排行榜，列第461位。
2004年10月 上海汽車工業（集團）總公司與韓國雙龍汽車公司簽署了收購雙龍汽車公司48.92％的股份的合同。
2004年12月 上海汽車工業（集團）總公司實施改制重組，設立上海汽車集團股份有限公司。
2005年10月 上海汽車工業（集團）總公司完成股權分置改革，控股股東上海汽車集團股份有限公司按每10股送3.4股的比例向全體流通股股東支付對價，使所持非流通股股份取得流通權；隨後，上海汽車集團股份有限公司按照股改承諾，在二級市場投入10億元資金按集中競價方式增持公司股份，上海汽車集團股份有限公司持股比例由股改後的59.8%增至67.7%。
2005年12月 上汽實現整車銷售105萬輛，提前兩年完成年產100萬輛目標。
2006年07月 上海汽車工業（集團）總公司以2005年合並報表143.65億美元的銷售收入，再次躋身《財富》雜志世界500強企業行列，排名第475位。
2006年10月 上汽正式發布了首款自主品牌中高檔轎車榮威（Roewe）750。
2006年11月 上海世博會事務協調局與上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車中國公司共同簽署了《中國2010年上海世博會汽車全球合作夥伴協議》。
2006年12月 上海汽車股份有限公司發布公告稱已正式完成向控股股東上海汽車集團股份有限公司定向發行32.7503億股A股的相關股權變更工作，上海汽車股份有限公司成為國內最大的整車上市公司。
2007年06月 經國務院國資委和上海市國資委批准，上海汽車集團股份有限公司所持上海汽車股份有限公司83.83%股權劃轉上海汽車工業（集團）總公司擁有，上海汽車工業（集團）總公司成為上海汽車股份有限公司控股股東上汽依維柯紅岩商用車有限公司與上汽菲亞特紅岩動力總成有限公司在重慶舉行了成立揭牌奠基儀式。
2007年07月 上海汽車工業（集團）總公司以合並報表180億美元的銷售收入在世界500強中排名第402位。
2007年09月 上海汽車股份有限公司更名為上海汽車集團股份有限公司，簡稱上海汽車。
2008年07月 上海汽車工業（集團）總公司以2007年度合並報表226億美元的銷售收入在世界500強中排名第373位，第四次入選世界500強，排名比上一年度上升29位。
榮威（Roewe）是上海汽車工業(集團)總公司旗下的一款汽車品牌，於2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源於上汽之前收購的羅孚，但由於品牌「羅孚」的使用權被福特汽車公司從寶馬手中買走，因此上汽不得不自推品牌。
榮威的品牌口號為「創新傳塑經典」，表達了上汽以國際化的視野、創新的理念傳承國際汽車的先進技術，打造國際品牌新經典的決心和信心。
2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱「上汽股份」）正式對外宣布，其自主品牌定名為「榮威（Roewe）」，取意「創新殊榮、威儀四海」。榮威的品牌口號為「創新傳塑經典」，表達了上汽以國際化的視野、創新的理念傳承國際汽車的先進技術，打造國際品牌新經典的決心和信心。上汽還同時宣布，其繼承了英國經典車型核心技術的首款產品，將於本月24日正式亮相。據了解，上汽與其海外（歐洲）研發中心共同開發的該款產品，在品質、技術含量、環保標准等各方面對原產品進行了卓有成效的傳承與重塑。至此，上汽打造的中國第一個中高級國際汽車品牌已正式進入商業化運作階段。
上汽集團、上汽股份董事長胡茂元認為，上汽的「十一五」發展目標是成為國內領先，具有核心競爭能力和國際經營能力的大型汽車集團。打造自主的國際品牌，是上汽朝著實現這一目標邁出的堅實一步，並將使上汽實現可持續發展。
上汽集團副董事長、上汽股份總裁陳虹表示：上汽始終遵循高起點、國際化、跨越式的發展策略，打造具有國際競爭力的自主品牌是我們的使命。以高起點的產品為基礎，「榮威（Roewe）」是一個具有全新文化內涵與價值取向的中高端品牌，它的發布是上汽實現國際化發展戰略的重要一步。
據悉，「榮威（Roewe）」品牌將定位於中高端市場，其目標客戶是有知識、有修養，事業發展成功，勇於創新突破，積極向上，追求品味的消費者。 「榮威（Roewe）」品牌將為消費者創造出優雅尊貴、自信進取且富有內涵的品牌體驗，同時，上汽也力求以基於Rover（羅孚）75平台核心技術開發而成的「榮威（Roewe）」的首款產品為消費者傳遞「經典、創新、自主掌控」的產品和服務體驗。
以「成為具有核心競爭能力和國際經營能力的汽車企業（集團）」為自身發展目標的上汽股份，其自主品牌命名充分體現了上汽「高起點打造國際化品牌」的差異化戰略思路。中高端轎車市場是集中考驗企業綜合實力與競爭力、且含金量最大的市場領域，自主品牌在此領域的突破，是中國自主汽車工業健康發展所必須跨越的一步。上汽直接選擇中高端的品牌定位，直面全球汽車巨頭強勢品牌的激烈競爭，令人期待，同時也充滿了挑戰。
榮威（Roewe）品牌命名詮釋
榮威（Roewe）品牌命名中西融匯，開放而不失於內斂，雍容而不失於自信，充分闡釋了上汽集團以自主掌控、自主創新的信念，傳承世界先進技術，全新塑造中國的國際品牌之決心與信心。
榮威: 榮威（Roewe）中文命名詮釋
「榮威」的中文命名融入了中國的傳統元素，體現了自強不息的精神和深厚的中國文化積淀，同時也傳遞出一種經典、尊貴的氣度。其中，「榮」，有榮譽、殊榮之意，「威」，含威望、威儀及尊貴地位之意。榮威合一，體現了創新殊榮、威儀四海的價值觀。
榮威（Roewe）外文命名詮釋
外文命名「Roewe」源自西班牙語Loewe，蘊含「雄獅」之寓意，以「R」為首意在傳達創新與皇家尊貴之意。Roewe按照英語習慣發音[』ru:ivi]，同「榮威」的中文發音相似；如按照西班牙語習慣發音[』reui]，則帶有中國「如意」的韻味。最後，「WE」暗含「我們」之意，體現眾志成城的精神與信念
榮威（Roewe）品牌標識詮釋
榮威（Roewe）品牌的商標圖案的設計，充分體現了經典、尊貴、內蘊的氣質，並突出體現了中國傳統元素與現代構圖形式相融合的創意思路。這與其即將向公眾亮相的首款產品風格保持了高度的一致性。
經典盾形徽標 整體結構是一個穩固而堅定的盾形，暗寓其產品可信賴的尊崇品質，及上海汽車自主創新、國際化發展的堅強決心與意志。
色彩感觀 以紅、黑、金三個主要色調構成，這是中國最經典、最具內蘊的三個色系，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色代表中國的富貴，黑色則象徵威儀和莊重。
核心形象 以兩只站立的東方雄獅構成。獅子是百獸之王，在中國宮廷大殿、私家豪宅的正門前，左右分別蹲座著石雕或銅鑄的雄赳赳的獅子，氣宇軒昂、凜然而不可冒犯，代表著吉祥、威嚴、莊重。在西方文化中獅子也是王者與勇敢精神的象徵，其昂然站立的姿態傳遞出一種崛起與爆發的力量感。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出尊貴、威儀、睿智的強者氣度。雙獅圖案以直觀的藝術手法，展現出尊貴、威儀、睿智的強者氣度。
符號寓意 圖案的中間是雙獅護衛著的華表。華表是中華文化中的經典圖騰符號，不僅蘊含了民族的威儀，同時具有高瞻遠矚，祈福社稷繁榮、和諧發展的寓意。
圖案下方用現代手法繪成的符號是字母「RW」的融合，是品牌名稱的縮寫，同時「RW」在古埃及語中亦代表獅子。此外，圖案的底部為對稱分割的四個紅黑色塊，暗含著陰陽變化的玄機，代表了求新求變、不斷創新與超越的企業意志。
3. 江蘇悅達集團的成長軌跡
1976年10月在山西陽泉，胡友林將珍愛的「鍾山」表和禦寒的軍大衣賣了，換回55元錢，為鹽阜家鄉調運第一批500噸煤炭。
1984年胡友林率先實施調煤大包干方案。1986年在山西太原駐晉辦事處建起一座五層大樓。此後，又購買了200節鐵路自備車皮和一艘3.7萬噸的海輪，創造了「沒有鐵路有火車，沒有海港有海輪」的奇跡。
1989年11月創立鹽城市物資實業總公司。 1991年5月18日鹽城悅達實業集團正式成立，這標志著悅達新里程的開始。
1991年悅達實業集團（香港）有限公司成立。 1994年1月3日「江蘇悅達」A股在上海證券交易所掛牌上市，成為蘇北第一家，江蘇省第三家上市公司。在此後的1994年，1996年和1998年，「江蘇悅達」又順利地實施了1次送股、兩次配股；2000年3月，悅達股份獲准增發了8000萬新股。至此，在悅達A股上市的六年多時間里，悅達股份公司總股本由0.73億股本擴張至5.45億股，共募集資金近12億元。
1994年5月江蘇悅達實業集團與德國黛安芬公司合資1700萬美元，共同組建了鹽城國際婦女時裝有限公司，年產1000萬件世界著名品牌「黛安芬」系列婦女內衣。
1994年悅達集團躋身於全國最大工業企業500強，1996年被列入全國520戶重點國有企業。 1996年10月18日由悅達集團引進外資2000萬美元參與建設的204國道新興——施庄段一級公路建成通車。
1996年10月31日與韓國起亞自動車株式會社實現技術合作，引進PRIDE經濟型轎車的全套生產技術。 1997年4月18日悅達集團（香港有限公司）與河北廊坊市交通局正式簽署了106國道廊坊霸州至文安段一級公路經營權。
1997年8月18日首輛悅達牌YQZ6370輕型客車（普萊特）下線，標志著悅達集團與韓國起亞合作取得初步成功。同時也標志著鹽城汽車工業朝著現代化目標邁出了關鍵的一步。
1997年9月經國家外貿部批准，同意江蘇省在香港成立悅達集團（香港）有限公司，總資產達4億港元。
1997年10月28日時任國務院副總理鄒家華視察汽車廠，勉勵悅達集團發展「國情車」，促進老區經濟騰飛。 1998年5月悅達集團與法國家樂福合資2950萬美元成立「南京悅家超市有限公司」。
1998年12月3日悅達集團與江蘇省國際信託投資公司在南京達成協議，購買該公司持有的華能淮陰發電有限公司26.36%的股份。 1999年4月「鹽城悅達起亞汽車有限公司」掛牌，總投資2980萬美元，注冊資本1500萬美元，悅達70%，起亞30%。
1999年5月15日江蘇悅達股份有限公司與徐州市交通建設發展公司達成意向。江蘇悅達股份有限公司投入5.2億元人民幣，收購徐州三環路80%股權，合營期限為25年。
1999年10月21日時任中共中央政治局委員、國務院副總理吳邦國一行視察鹽城汽車廠。 2000年1月26日與韓國第一大汽車製造商——現代汽車（株）在北京人民大會堂簽訂合作意向書，悅達轉讓20%股權給現代。
2000年9月29日江蘇悅達股份有限公司和江蘇高速公路集團就悅達受讓江蘇京滬高速公路有限公司21%股權在南京簽訂轉讓協議。
2000年12月21日悅達集團與家樂福合資的家樂福無錫永樂店正式營業。
2000年12月江蘇悅達股份有限公司更名為江蘇投資股份有限公司。 2001年1月3日悅達集團出資80020萬元收購西銅公路70%收費權，經營期限20年。
2001年11月29日悅達控股在香港聯交所上市，成為江蘇省在港上市的首隻紅籌股。
2001年12月26日PRIDE三廂車以「7」字頭轎車名義登錄公告，圓了悅達人7字頭的夢。 2002年2月28日悅達集團與家樂福中國控股公司達成一致，悅達所佔悅家超市的股權從原來的25%增加到45%，合作范圍擴大至江蘇、安徽、河南三省及雙方認可的其它地區，且在此三省內的合作具有排他性。此文件的簽署標志著悅達與家樂福的合作與發展進入了一個新的時代。
2002年3月29日東風、悅達、起亞正式簽署新公司合同、章程。
2002年7月29日東風悅達起亞汽車有限公司合同、章程獲得國家外經貿部批准，同時獲得了外商投資企業批准證書，核定投資總額為9800萬美元，注冊資本7000萬美元。
2002年8月18日悅達國際大酒店榮膺四星級涉外旅遊飯店。
2002年10月28日由悅達集團與家樂福合資的家樂福蘇州一店開業。該店經營面積1.8萬平方米。
2002年11月18日東風悅達起亞汽車有限公司新車型「千里馬」轎車下線，5萬輛規模形成。 2003年2月26日鹽城國際婦女時裝有限公司二期工程奠基開工。
2003年1月23日胡友林同志被推選為政協第十屆全國委員會委員。
2003年2月20日東風悅達起亞首家4S專營店在北京落成典禮。「千里馬」靈駿型轎車正式投放市場。
2003年2月26日鹽城國際婦女時裝有限公司二期工程奠基開工。
2003年3月7日東風悅達起亞汽車公司與中國銀行在北京正式簽署《汽車銷售融資合作協議》。
2003年3月11日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司黃海金馬700型輪式拖拉機試製成功。
2003年3月24日悅達牌「PRIDE」系列乘用車和東風悅達起亞牌「千里馬」系列轎車，全部通過國家規定的所有強制性檢測和試驗，即「3C」認證。
2003年3月28日鹽城市委、市政府決定，在全市深入開展向悅達集團、森達集團學習活動（即學「兩達」活動）。
2003年5月25日悅達集團召開黨委會議，學習中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部長、時任江蘇省委書記李源潮在鹽城視察指導工作時的重要講話。
2003年6月13日上海悅達房地產公司在鹽簽訂重組協議。
2003年6月18日東風悅達起亞汽車有限公司10萬輛汽車技改擴能項目在鹽城啟動。
2003年6月22日悅達紡織園一期工程可行性研究專家評審會在鹽召開。
2003年7月1日悅達集團黨委被市委授予全市「先進企業黨組織」榮譽稱號。
2003年7月5日韓國現代汽車集團會長鄭夢九一行來鹽考察汽車項目。
2003年7月31日江蘇悅達紡織園項目簽約儀式在鹽隆重舉行。
2003年8月8日東風悅達起亞汽車有限公司生產的「千里馬」II型轎車隆重上市。
2003年8月26日江蘇悅達紡織有限公司營業執照正式獲批。9月3日，其下屬的4個子公司分別領取由江蘇省政府頒發的外商投資企業批准證書，9月4日領取了鹽城市工商局核發的營業執照，並領取了江蘇省外經貿廳頒發的外商投資鼓勵類項目確認書。
2003年9月16日悅達集團與法國家樂福集團在上海簽署分別在鄭州、合肥、徐州成立公司的合資合同章程等相關文件。
2003年9月29日江蘇悅達紡織科技工業園一期工程開工典禮在鹽隆重舉行。
2003年10月13日韓國現代起亞集團、東風汽車公司、悅達集團三方高層在北京舉行會議，一致同意東風悅達起亞汽車有限公司鹽城工廠規模擴大到22萬至25萬輛以上，並新建一座年產30萬台的發動機廠。
2003年10月30日鹽城國際婦女時裝有限公司開業10周年暨二期工程落成典禮在鹽舉行。
2003年12月18日東風悅達起亞汽車有限公司第五萬輛「千里馬」轎車下線。
2003年12月26日悅達紡織科技工業園一期工程全面開工。
2004年1月胡友林同志被鹽城市委、市政府授予「鹽城市率先發展之星」特別獎。
2004年1月6日鹽城市委、市政府隆重召開大會，慶祝悅達集團綜合銷售額超百億元暨悅達A股上市10周年。 2004年1月7日中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部部長、時任江蘇省委書記李源潮在南京金陵飯店會見家樂福集團總裁貝鶴能一行。
2004年1月15日胡友林同志在北京飯店會見了日本富士重工業社長竹中恭二一行，雙方就在鹽城合作生產高科技含量垃圾車達成共識。
2004年2月2日悅達集團與山西省中陽縣軍山煤礦在上海就共同投資開發中陽煤田項目及衍生產業簽署合作協議。
2004年3月2日鹽城市政府舉行新聞發布會，發布了2003年度全市20強大企業（集團）排序和總體發展情況，悅達集團名列20強之首。
2004年4月5日在第八屆中國東西部合作與投資貿易洽談會上，悅達集團與陝西黃陵礦業集團簽署共同建立黃陵二號煤礦的正式協議。該項目是此次西洽談會上江蘇省最大的投資項目。
2004年4月8日東風悅達起亞汽車有限公司第一屆董事會第四次會議決議簽字儀式在鹽舉行，決定增資擴股，提升產能。
2004年4月8日鹽城至漢城國際航線正式開通。這一航線的開通，大大縮短了鹽城與韓國的時空距離，為鹽城與韓國企業之間的交流與合作提供了極大方便。
2004年4月19日江蘇省2003年度納稅百強企業座位排定，東風悅達起亞汽車有限公司名列前十強企業的第9位。
2004年4月28日悅達集團榮獲全國「五一」勞動獎狀。
2004年5月11日悅達集團和江蘇省農墾集團在鹽城舉行大聖集團國有股權轉讓協議簽字儀式。
2004年5月12日韓國現代汽車集團會長鄭夢九一行在南京和鹽城進行為期3天的考察訪問。
2004年5月15日在鹽城市雜技團建團50周年之際，悅達集團與鹽城市雜技團共同組建江蘇悅達雜技藝術團，並在著名的「雜技之鄉」建湖舉行了隆重的揭牌儀式。
2004年5月18日法國家樂福全球總裁白爾納在家樂福中國區總裁施榮樂等陪同下來鹽進行考察訪問。
2004年6月9日東風悅達起亞汽車有限公司生產的頂級MPV「嘉華」在中國國際展覽中心隆重面市。
2004年7月1日悅達集團黨委在河北省平山縣西柏坡召開學習西柏坡「兩個務必」精神座談會。
2004年7月15日東風悅達起亞汽車有限公司舉辦「為奧運喝彩，為劉翔加油——『千里馬』百米長卷簽名助威活動」，為千里馬形象代言人劉翔雅典奧運之行加油助威。
2004年7月25日在南京召開的江蘇省公共關系協會成立十周年慶典大會上，悅達集團榮獲「江蘇公關成就獎」，胡友林同志獲得「江蘇公關精英獎」榮譽稱號。
2004年8月6日悅達集團與日本富士重工業株式會社在鹽城簽署技術轉讓合同，由江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司引進日方先進技術生產壓縮式垃圾運輸車，致力於把鹽拖建設成為國內重要的專用車生產基地。
2004年9月8日悅達集團與山西省京大公司在太原舉行成立山西悅達京大高速公路有限公司的出資協議簽字儀式。
2004年9月10日東風悅達起亞汽車有限公司專為中國市場全新打造的中高檔乘用車「起亞遠艦」正式上市。
2004年9月20日東風悅達起亞汽車有限公司對千里馬形象代言人劉翔及其教練進行了重獎。
2004年10月16日悅達集團與陝西煤業集團就合作開發建設黃陵礦合作項目簽約儀式在鹽城舉行。
2004年10月18日由東風悅達起亞汽車有限公司冠名的2004年「江蘇??鹽城??『遠艦』」杯第四屆全國「市長杯」乒乓球賽經過3天的激烈角逐，圓滿閉幕。
2004年11月24日江蘇悅達家紡研發有限公司在鹽城開發區高新技術創業園成立。
2004年12月1日江蘇悅達大聖針織服裝有限公司成立儀式暨2005年業務洽談會在鹽城隆重舉行。
2004年12月16日東風悅達起亞汽車有限公司「百輛遠艦??百人百日免費試駕」暨「媒體答謝會」活動在北京舉行。 2005年2月胡友林同志當選為全國第四屆優秀創業企業家，他是江蘇省唯一獲此殊榮的企業家。
2005年3月21日胡友林同志在北京會晤了法國家樂福新任全球首席執行官杜哲睿。
2005年3月31日正在鹽城出席加快蘇北振興推進區域共同發展工作會議的中共中央政治局委員、書記處書記、中組部部長、時任江蘇省委書記李源潮等領導同志，在胡友林同志的陪同下，視察了東風悅達起亞汽車公司、鹽城國際婦女時裝公司。視察時，李源潮同志親自為新車型CERATO揭幕，並試駕了新車，給予了高度評價。
2005年3月31日中共中央政治局委員、書記處書記、中組部部長、時任江蘇省委書記李源潮，省委常委、常務副省長蔣定之在鹽分別會見了韓國現代集團副會長薛榮興。李源潮同志在會見時指出，要把鹽城汽車項目作為全省目前第一項目來推進。
2005年4月17日-20日胡友林同志與法國家樂福中國區總裁施榮樂先生率家樂福高層聯合考察團。先後對江蘇、安徽有關城市進行發展項目及家樂福店實地考察。
2005年4月28日山西悅達京大高速公路有限公司成立慶典在大同隆重舉行。
2005年4月29日黃陵二號煤礦有限公司揭牌。
2005年5月17日省經貿委、省統計局聯合公布了2004年江蘇企業（集團）50強排名，悅達集團躋身前17強。
2005年5月26日悅達集團與德國艾文德集團汽車裝飾布合資項目簽約儀式在鹽舉行。
2005年6月9日胡友林同志在鹽親切會見《人民日報》、《經濟日報》、《中國汽車報》等國內10多家媒體的汽車專業記者，並就悅達集團的發展歷程和東風悅達起亞汽車公司的發展現狀接受了記者的聯合採訪。
2005年6月20日韓國現代起亞汽車集團會長鄭夢九一行來鹽進行友好訪問，副會長薛榮興等隨同訪問，表示要積極推進第二工廠建設。
2005年6月28日江蘇悅達環球物流有限公司開業。該公司主要從事汽車及配件、拖拉機、紡織品等產品、原料的運輸、海關監管和貨運代理等業務。
2005年8月18日東風悅達起亞汽車公司在滬舉行新車型「賽拉圖」上市儀式。
2005年8月26日國家統計局在京舉行新聞發布會，悅達集團以2004年營業收入153.86億元名列「中國企業1000大」第133位。
2005年8月28日江蘇悅達專用車有限公司公司奠基儀式在鹽城市經濟開發區隆重舉行。
2005年9月9日-10日胡友林同志在南京會晤家樂福全球總裁杜哲睿先生一行。雙方近年取得的合作成果給予高度肯定，對今後進一步加強合作、加快發展達成共識。
2005年9月15日東風悅達起亞汽車公司被十運會組委會授予十運會主贊助商稱號，嘉華商務車成為十運會唯一指定商務用車。
2005年10月10日京大高速公路山西段經營權轉讓交接儀式在大同舉行。
2005年10月26日悅達集團在鹽舉行「十一五」規劃紡織服裝產業專家論證會。
2005年10月28日東風悅達起亞汽車公司第二工廠奠基儀式在鹽舉行。
2005年10月29日悅達集團「十一五」汽車產業發展規劃專家論證會在鹽舉行。
2005年11月9日悅達集團在南京舉行「十一五」發展規劃匯報會。
2005年11月23日江蘇艾文德汽車內飾有限公司在悅達紡織園舉行開工奠基儀式。
2005年12月11日東風悅達起亞汽車公司第一屆董事會第五次會議在韓國首爾召開。會議審議通過了公司年產30萬輛汽車和25萬台發動機第二工廠的投資計劃。 2006年1月23日悅達集團在鹽舉行2005年綜合銷售額超200億元慶祝大會。
2006年4月7日悅達集團在阜寧縣羊寨小學舉行「情系羊寨，關愛女童」捐贈活動。胡友林同志向羊寨中心學校個人捐贈10萬元，作為「春蕾班」助學基金。
2006年4月30日市委書記趙鵬主持召開市四套班子領導會議，聽取悅達集團「十一五」發展規劃專題匯報。
2006年5月18日悅達專用車有限公司舉行新工廠試運行典禮。
2006年6月15日江蘇悅達南方控股有限公司與英國咖世家連鎖品牌實現合資合作，在上海成立悅達咖世家上海餐飲管理有限公司，並計劃在上海、江蘇、重慶、成都等地注冊成立分支機構。
2006年6月經專家評議、國家人事部研究，批准悅達集團設立博士後科研工作站。
2006年7月4日中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部部長、時任江蘇省委書記李源潮到東風悅達起亞汽車有限公司視察調研。
2006年7月25日，悅達雲南鉛鋅礦項目公司在雲南大理正式掛牌。
2006年8月3日胡友林同志與家樂福中國區總裁施榮樂在上海共同簽署了悅達與家樂福的合作備忘錄，雙方達成合作進入河北和山西兩省零售業市場的共識。此次合作備忘錄的簽署，標志著悅達已成為家樂福在江蘇、安徽、河南、河北、山西、重慶五省一市的合作夥伴。
2006年8月8日鹽城國際婦女時裝有限公司三期工程(倉儲和分銷中心)正式建成。
2006年9月6日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司生產的「黃海金馬」大中型輪式拖拉機榮獲2006年「中國名牌」產品稱號。
2006年9月14日鹽城工學院與悅達拖拉機製造有限公司在鹽舉行產學研合作暨2006年科技合作項目簽約儀式。
2006年9月20日國家統計局在人民大會堂舉行「第六屆中國大企業集團暨首屆企業集團競爭力500強發布會」，向社會發布關於中國大企業集團的最新統計信息，悅達集團位列2006年度中國最大500家企業集團第118位。
2006年10月16日悅達中學揭牌儀式在東台市許河鎮舉行。悅達集團和許河鎮政府教育與經濟全面合作協議同時簽約。鹽城市委副書記李馳出席儀式並代表市委、市政府致辭祝賀。
2006年10月23日悅達集團被江蘇省經貿委確定為江蘇省「十一五」信息化帶動工業化示範企業。
2006年10月25日悅達控股有限公司在港召開關於股市配售及未來發展的新聞發布會。
2006年11月11日江蘇悅達紡織集團有限公司舉行紡紗三廠開工儀式。
2006年11月19日由經濟日報社主辦、悅達集團協辦的「從悅達發展看和諧社會構建中企業的社會責任」高層論壇在鹽舉行。
2006年11月25日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司第九屆職工代表大會第六次會議，以無記名投票的方式，以96.22%的高票通過率，審議通過了《江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司「兩個調整」改革方案》和《江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司職工安置方案》。
2006年12月3日山西省中陽縣縣委書記成星明一行來悅達集團考察訪問。雙方就中陽煤焦電化綜合開發項目開展合作舉行了簽約活動。
2006年12月10日上海悅達新實業集團有限公司與內蒙古准格爾旗烏蘭渠煤炭有限責任公司在鄂爾多斯市舉行烏蘭渠煤礦項目股權受讓簽字儀式。
2006年12月12日胡友林同志在京會見英國咖世家總裁約翰??達卡西先生一行。雙方進行了友好坦誠的會談，並表達了進一步加強互利合作的良好願望。
2006年12月22日，悅達咖世家在上海開設了第一家咖啡店。悅達咖世家公司計劃在5年內設立和經營咖啡連鎖品牌店500家。
2006年12月20日悅達國際大酒店被共青團江蘇省委授予「江蘇省五四紅旗團支部」榮譽稱號。
2006年12月21日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司的「黃海金馬」輪式拖拉機榮獲「中國免檢產品」稱號。 2007年1月13日，中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部長、時任江蘇省委書記李源潮視察東風悅達起亞汽車二工廠。
2007年1月18日，東風悅達起亞新推出的RIO銳歐正式上市。
2007年1月18日，經公眾投票，集團黨委書記、董事局主席胡友林以最高票當選「2006感動鹽城新聞人物」。
2007年1月20日，江蘇悅達拖拉機製造有限公司10萬台大拖項目在鹽奠基。
2007年1月20日，市委市政府在鹽隆重召開大會，慶祝集團2006年營業收入超300億元。
2007年2月9日，江蘇悅達鑄造有限公司消失模項目在鹽奠基。
2007年2月11日，市領導在悅達集團迎新春新聞媒體座談會上強調全方位宣傳悅達。為此，鹽城市委機關報鹽阜大眾報特開辟「學習胡友林，彰顯悅達精神」專欄。
2007年3月，集團榮獲「2006年中國優秀誠信企業」稱號。
2007年3月15日，「兩會」期間國務院副總理回良玉在京親切看望胡友林委員。
2007年5月15日，胡友林榮獲「鹽城市經濟發展特別榮譽獎」。
2007年5月17日，全國政協副主席張懷西視察悅達汽車。
2007年8月31日，集團投資的汾平高速在山西開工奠基。
2007年8月19日，江蘇教育電視台分別播出《蘇商?胡友林》上下集，播出後社會發響強烈。
2007年8月20日，集團正式啟動數字化檔案「高速公路」工程。
2007年10月25日，東風悅達起亞SUV「獅跑」拓界在廣東深圳上市。
2007年10月，集團躋身中國最大500家企業集團第89位。
2007年11月12日~12月12日，集團舉行重點項目推進月活動。
2007年11月12日，悅達家樂福（建湖）現代農業示範區簽約。
2007年11月18日，新更名的悅達礦業控股有限公司在香港揭牌，並在香港舉行發展戰略懇談會暨項目合作簽約儀式。
2007年12月6日，悅達紡織集團一期工程投產、二期工程奠基暨「中國名牌」授牌儀式在鹽隆重舉行。
2007年12月8日，東風悅達起亞汽車第二工廠正式建成投產。
4. 淮安在江蘇的地位如何，有發展潛力嗎
淮安地理位置上更接近江蘇北區的中心，曾一度有人盛傳江蘇未來的省會城市。但這畢竟還沒有根據，所以切不可盲目投資淮安的房地產業，不過這話得分兩頭說，你若手頭有閑錢，投資江北某個小城房地產還是有利可圖的。我所知道的，現在很多江南的紡織業，服裝加工業，多在淮安建了生產基地。沭陽，宿遷的特色種植也挺不錯，比如盆景類，名貴苗圃。當然，你若非得說盱眙的小龍蝦，自然吃貨們都有心嚮往。
很抱歉，這個城市真的不是了解。希望我的理解不會對你的決策產生不利的影響。個人覺得，若你想認識一個城市，不妨在這個城市的街頭走一走，吃一些大眾的餐飲。清晨到公園里看一看，傍晚到廣場上坐一坐，因為這些都是這個城市裡普通人的生活片段。比較一下自己能否適應他們這樣普通的生活。若是需要有生意的投入，那就是術業有專攻，每一個行業都有自己的市場效果，於此我更無從見解。
其實，每一個城市都擁有一片陽光，也有陽光照不到的角落。既然已經選擇這個城市，那就讓自己擁有紮根的勇氣，信任每一條馬路，每一盞路燈一樣，信任每一個人。至於遇到的不快，那就讓自己中庸一下，舍我其誰。
祝願你在淮安這個城市，開開心心，或者心想事成。
再次感謝。
我認為，淮安在江蘇會始終處於第三層次的地位。這個結論可能很多人反對，甚至|痛恨。但事實就是如此。
淮安始終是一個江蘇農業大市，農業是一個微利產業，淮安人小農經濟思想非常濃厚。小富即安的，不思進取的意識強烈。幹部隊伍中懂農業的幹部多，懂工業的幹部少；幹部中真正既懂經濟理論，又能腳踏實地的少。希望別人比自己窮的人多，使絆的人多，希望別人比自己富的少。
淮安處於南北分界線上，應該是兼收並蓄，但實際上，淮安人既沒有南方人的精明，也沒有北方人的實干精神，屬"四不象"。口頭上會說的多，實乾的少；搗蛋的更不少。沒有形成真正具有淮安特色，凝聚人心的核心價值取向和獨有的性格特徵。
近幾年市區和縣城市建設方面取得了很大發展，但都是吃土地財政的飯。當然這種情況不止淮安一家，問題淮安的實體經濟發展速度發展速度慢，沒有多少規模大， 科技 含量高，附加值大，產業鏈比較完整的實體經濟龍頭企業。多少年來，大的企業冒不出來的不多，上市企業更是更少。
近幾年淮安城市建設， 旅遊 景點建設不少，但遊客究竟有多少，人氣有多旺，有多少空關房，古色古香的房子空在哪裡。花巨資投入修繕的千年河下古鎮，商業效益不明顯，兩旁大都是住家戶，商業氣氛濃一點的也就是花巷北邊一段，別的全用來居住老人，實在太可惜了。還有一些縣區搞了不少景點，人流量都底有多少？
不錯我們現在有了機場，有了高鐵，有了高速公路，但是否真正成為交通樞紐，還要有幾年時間。就連我們到南京的高鐵，不知幾年後才能建成運行，步子太慢了。從長江三角州，淮河生態帶近期窮競帶來了多少影響還看不出來。
你建高鐵，人家高鐵已經運行多少年了。你沒有出海口，沒有國家大型企業在這里紮根，要想彎道超車是不現實的。你發展，人家也在發展。幹部在一個地方的時間太短，政績觀難免不出問題。
後發地區要想超前發展，必須要有國家的大力扶持，以及有一大批有甘當，有作為的一大批幹部苦幹實干，圍繞一個發展思路，拚命幾十年，全員齊動員，才能逐漸騰飛。將經濟發展潛力變爆發力，變成現實優勢。
淮安肯定是一個具有發展潛為的城市。落後就是潛力，短板就是潛力，但真正徹底實現經濟騰飛，不是幾年時間就能完成。艱難困苦，玉汝於成。希望國家和省給予淮安實實在在的扶持，淮安人實實在在的干幾年，淮安一定會大放異彩的。
淮安是蘇北重要中心城市，是國家衛生城市，國家園林城市，國家環境保護模範城市，國家雙擁模範城市，國家 歷史 文化名城。是開國總理周恩來的故鄉，淮揚菜的發源地，盱眙龍蝦的誕生的。古淮河、京杭大運河穿城而過，被譽為運河之都。主城和新城有輕軌相連，安全快捷的公交車四通八達，在建的環城高架和高鐵樞紐正在加緊施工。漣水機場有國內、國際多條航線，年吞吐量將達60萬人次。一段時間相傳，南京改為直轄市，淮安就升級為省會城市，可見淮安在江蘇的地位了，城市發展潛力巨大。
《綱要》提出，「圍繞全面建成小康 社會 和蘇北重要中心城市的目標定位，積極適應、引領經濟新常態，持續推進淮安科學跨越發展，打造增長極、建設樞紐城、創成文明市、全面達小康，共築崛起夢。十三五」時期，淮安經濟 社會 發展的總體目標是：在全面小康 社會 建設上，對照江蘇2013版全面小康新標准，著力補短補缺，確保小康建設覆蓋所有領域、惠及全市人民，與全省同步率先全面建成小康 社會 。在蘇北重要中心城市建設上，全面提升交通支撐力、城市帶動力、產業競爭力、文化引領力，建成現代綜合交通樞紐城市，力爭創成聯合國人居環境獎城市，基本確立蘇北重要中心城市地位，為打造重要增長極提供堅實支撐。尤其是當初，誰也不會想到，在政策扶持和區位優勢的幫助下，小漁村深圳能成為超一線大都市。
那麼我們就從未來開始分析 城市未來的定位 淮安
省規劃——《江蘇省城鎮體系規劃（2015－2030）》規劃公示
淮安的規劃——江蘇省委明確的建設蘇北重要中心城市
未來的淮安定位很明確就是是蘇北中心城市，建成長三角北翼重要的中心、對接長江經濟帶的重要樞紐城市。培育淮安成為特色增長極，輻射魯南、豫東、皖北地區
簡單的說就是給長三角打工、打輔助，很明確、很現實、很靠譜
而淮安這幾年所做的一切都是在為了這個目標而努力
市政府南遷、建高鐵、建設金融中心，承接長三角經濟圈的輻射和產業轉移
至於淮海經濟區和本問題的蘇北關聯並不算大，而且說到底還是一個很玄幻的玩意，估計幾十年內都不一定成規模這里也不用談了...
在淮安生活將近一年吧，感覺和三線城市有些不符合，好多有待完善，缺少真心為老百姓做實事的領導，有些落後吧
淮安在江蘇的定位是蘇北重要中心城市。當然不能和蘇南地區發達城市相比較，像蘇錫常地區在全國都是排名靠前的城市。既然定位是蘇北重要中心城市。那就得以蘇北地區來分析比較了。就目前來看淮安在蘇北的發展趨勢還是比較快的。隨著淮安米字形高鐵規劃的發展和開通。俗稱京滬第二高速鐵路的建設。以及水上交通運輸的發展，四通八達的交通網路。工業園區的建設和發展，台灣工業園的高台的設置以及台商投資看好和興起。淮安發展的前景是非常光明和美好的。再將古老的大運河 旅遊 長廊的風景名勝古跡，古淮河流域的生態環境發展的美貌，洪澤湖畔的風光，盱眙的鐵山寺風水風景畫卷。新四軍軍部紀念館，蘇宛邊區政府舊址紀念館，周恩來總理紀念館，劉老莊八十二烈士紀念館。盱眙的小龍蝦，平橋豆腐，淮楊湯包，蒲菜宴，軟兜長魚漣水的捆蹄以及名揚四海的淮揚菜進行 旅遊 資源的全面科學的整合。又有黨中央的高度關注，省委省政府的大力支持。我相信，淮安在新一屆黨政領導班子的帶領下，不久的將來淮安將在祖國的大地上躍馬騰飛起來。淮安五百萬人民有信心。淮安各級領導幹部有信心。
淮安真的不行，若干年前，單位下崗，然後應聘一家化工有限公司做銷售，在家等了一兩個月。後來在出差的途中，去了張家港人才市場，第二天就面試了一家公司，雖然也沒有呆多長時間，但是淮安就業市場不好。淮安的定位就是個勞務輸出地區。
我是淮安人，到處修路，造房子，高鐵站，繞城高架 物價，房價都在向大城市靠隴。你說能沒有發展潛力嗎？
淮安這個城市，在蘇北區域內，不僅地理位置是中心，而且也是淮河經濟帶的中心。這些年，淮安善於利用政策，而且對政策也很積極，雖然之前剝離了宿遷，但是經濟總量反而變高了，發展速度也提升了不少，對這，我很佩服淮安！
而且最近熱火熱火朝天的京滬高鐵二線，淮安又成為了幸運兒，
由於之前京滬高鐵客運需求的迫切，為了緩解京滬高鐵客運能力與需求不平衡之間的矛盾，在現有京滬高鐵東側建設輔助通道，即所謂的「京滬高鐵二線」「京滬高鐵第二通道」， 並明確了北京－天津－東營－濰坊－臨沂—淮安－揚州－南通－上海的大體走向，這也就意味著，淮安也即將踏入高鐵時代，享受高鐵帶來的經濟效應。
在江蘇境內，淮安的排名相對落後，無法改變現狀的原因，或許蘇南實力太強勁。 就基礎條件而言，淮安應該是最容易發展的。 首先平原，其次農田水利設施非常完善 ， 公路鐵路完善，地理位置位於南北要塞，水陸交通都發達，但是幾年來，gdp卻總是提不上去。
淮安正在建設全球 旅遊 城市。 淮安 歷史 是運河四大名都之一，運河運輸文化遺產、水利文化遺產豐富，洪澤湖、白馬湖兩湖 旅遊 資源現已開發出獨特的規模、世界文化遺產——京杭大運河貫通國內。 周恩來舊居、紀念館、童年讀書所、黃花塘新四軍軍部舊址等紅色 旅遊 線路相當經典。 國家級農業園、家庭農場、特色花卉園、農家樂等農業 旅遊 項目已經形成規模。
在這我不得不提一下宿遷，宿遷被剝離之後，宿遷的經濟最近發展也很迅速，尤其是離淮安很近的沭陽，最近城市發展讓人驚嘆！尤其是最近京滬高鐵二線沒有沭陽站，沭陽網友的心一直難以平靜，沭陽的飛速發展是否會給淮安人心理壓力呢，路過的朋友一起套路下把。
綜上所述，淮安在蘇北來說，現狀還是不錯，但在整個江蘇境內，的確有一定的差距，但淮安總能被國家的政策寵幸（尤其最近是加入了高鐵時代），以及本身就有優勢，以後發展潛力還是不錯，我很是看好！我饃饃就在這提前祝淮安人民幸福指數不斷提高，淮安的朋友一起發表下意見吧。
淮安經濟技術開發區現在用工缺乏，鵬鼎 科技 ，富士康 科技 ，善魔師生活用品公司，達方 科技 ，敏實，敏安 汽車 配件廠，大量招收工人，月工資都在4000元以上，
5. 朱如華的任職機構
江蘇悅達集團是在中國改革開放大潮中迅速成長起來的全國520戶重點國有企業之一。悅達集團誕生於黃海之濱的江蘇省鹽城市。在這片土地上，江蘇悅達集團創始人胡友林從20世紀70年代末開始，以加快蘇北經濟發展，造福一方百姓為追求，在國家沒有投入資本金的情況下白手起家，帶領悅達人艱苦創業，勇於開拓，不斷發展壯大，實現了集團的超常規、跳躍式發展。經過28年的拼搏努力，目前在國內外擁有20多家分公司，近3萬名員工、資產總額200億元，形成了機械製造、紡織服裝、能源礦產、基礎設施投資、現代服務業五大產業集群，成功地與世界500強的韓國現代、法國家樂福、日本富士重工以及德國黛安芬、艾文德等國際知名企業實現了密切合作。1994年，悅達集團控股企業——悅達投資在上海證券交易所上市，成為蘇北第一家上市公司。2001年,悅達集團控股企業——悅達控股在香港聯交所上市，為江蘇省首家在港發行紅籌股的企業。1994年起，悅達躋身於全國最大工業企業500強，1996年被列入全國520戶重點國有企業，2003年、2004年、2005年連續進入江蘇省規模企業前20強。2006年，實現綜合銷售額318.6億元，利稅15.28億元，上交各項稅金10.7億元，為鹽城市財政收入首超百億作出了較大貢獻，繼續保持江蘇長江以北地區領先的位次，躋身江蘇十強，並入選中國最大500家企業，列第89位。
公司大事記
1976年10月在山西陽泉，胡友林將珍愛的「鍾山」表和禦寒的軍大衣賣了，換回55元錢，為鹽阜家鄉調運第一批500噸煤炭。
1984年胡友林率先實施調煤大包干方案。1986年在山西太原駐晉辦事處建起一座五層大樓。此後，又購買了200節鐵路自備車皮和一艘3.7萬噸的海輪，創造了「沒有鐵路有火車，沒有海港有海輪」的奇跡。
1989年11月創立鹽城市物資實業總公司。
1991年5月18日鹽城悅達實業集團正式成立，這標著悅達新里程的開始。
1991年悅達實業集團（香港）有限公司成立。
1994年1月3日「江蘇悅達」A股在上海證券交易所掛牌上市，成為蘇北第一家，江蘇省第三家上市公司。在此後的1994年，1996年和1998年，「江蘇悅達」又順利地實施了1次送股、兩次配股；2000年3月，悅達股份獲准增發了8000萬新股。至此，在悅達A股上市的六年多時間里，悅達股份公司總股本由0.73億股本擴張至5.45億股，共募集資金近12億元。
1994年5月江蘇悅達實業集團與德國黛安芬公司合資1700萬美元，共同組建了鹽城國際婦女時裝有限公司，年產1000萬件世界著名品牌「黛安芬」系列婦女內衣。
1994年悅達集團躋身於全國最大工業企業500強，1996年被列入全國520戶重點國有企業。
1996年10月18日由悅達集團引進外資2000萬美元參與建設的204國道新興——施庄段一級公路建成通車。
1996年10月31日與韓國起亞自動車株式會社實現技術合作，引進PRIDE經濟型轎車的全套生產技術。
1997年4月18日悅達集團（香港有限公司）與河北廊坊市交通局正式簽署了106國道廊坊霸州至文安段一級公路經營權。
1997年8月18日首輛悅達牌YQZ6370輕型客車（普萊特）下線，標志著悅達集團與韓國起亞合作取得初步成功。同時也標志著鹽城汽車工業朝著現代化目標邁出了關鍵的一步。
1997年9月經國家外貿部批准，同意江蘇省在香港成立悅達集團（香港）有限公司，總資產達4億港元。
1997年10月28日時任國務院副總理鄒家華視察汽車廠，勉勵悅達集團發展「國情車」，促進老區經濟騰飛。
1998年5月悅達集團與法國家樂福合資2950萬美元成立「南京悅家超市有限公司」。
1998年12月3日悅達集團與江蘇省國際信託投資公司在南京達成協議，購買該公司持有的華能淮陰發電有限公司26.36%的股份。
1999年4月「鹽城悅達起亞汽車有限公司」掛牌，總投資2980萬美元，注冊資本1500萬美元，悅達70%，起亞30%。
1999年5月15日江蘇悅達股份有限公司與徐州市交通建設發展公司達成意向。江蘇悅達股份有限公司投入5.2億元人民幣，收購徐州三環路80%股權，合營期限為25年。
1999年10月21日時任中共中央政治局委員、國務院副總理吳邦國一行視察鹽城汽車廠。
2000年1月26日與韓國第一大汽車製造商——現代汽車（株）在北京人民大會堂簽訂合作意向書，悅達轉讓20%股權給現代。
2000年9月29日江蘇悅達股份有限公司和江蘇高速公路集團就悅達受讓江蘇京滬高速公路有限公司21%股權在南京簽訂轉讓協議。
2000年12月21日悅達集團與家樂福合資的家樂福無錫永樂店正式營業。
2000年12月江蘇悅達股份有限公司更名為江蘇投資股份有限公司。
2001年1月3日悅達集團出資80020萬元收購西銅公路70%收費權，經營期限20年。
2001年11月29日悅達控股在香港聯交所上市，成為江蘇省在港上市的首隻紅籌股。
2001年12月26日PRIDE三廂車以「7」字頭轎車名義登錄公告，圓了悅達人7字頭的夢。
2002年2月28日悅達集團與家樂福中國控股公司達成一致，悅達所佔悅家超市的股權從原來的25%增加到45%，合作范圍擴大至江蘇、安徽、河南三省及雙方認可的其它地區，且在此三省內的合作具有排他性。此文件的簽署標志著悅達與家樂福的合作與發展進入了一個新的時代。
2002年3月29日東風、悅達、起亞正式簽署新公司合同、章程。
2002年7月29日東風悅達起亞汽車有限公司合同、章程獲得國家外經貿部批准，同時獲得了外商投資企業批准證書，核定投資總額為9800萬美元，注冊資本7000萬美元。
2002年8月18日悅達國際大酒店榮膺四星級涉外旅遊飯店。
2002年10月28日由悅達集團與家樂福合資的家樂福蘇州一店開業。該店經營面積1.8萬平方米。
2002年11月18日東風悅達起亞汽車有限公司新車型「千里馬」轎車下線，5萬輛規模形成。
2003年2月26日鹽城國際婦女時裝有限公司二期工程奠基開工。
2003年1月23日胡友林同志被推選為政協第十屆全國委員會委員。
2003年2月20日東風悅達起亞首家4S專營店在北京落成典禮。「千里馬」靈駿型轎車正式投放市場。
2003年2月26日鹽城國際婦女時裝有限公司二期工程奠基開工。
2003年3月7日東風悅達起亞汽車公司與中國銀行在北京正式簽署《汽車銷售融資合作協議》。
2003年3月11日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司黃海金馬700型輪式拖拉機試製成功。
2003年3月24日悅達牌「PRIDE」系列乘用車和東風悅達起亞牌「千里馬」系列轎車，全部通過國家規定的所有強制性檢測和試驗，即「3C」認證。
2003年3月28日鹽城市委、市政府決定，在全市深入開展向悅達集團、森達集團學習活動（即學「兩達」活動）。
2003年5月25日悅達集團召開黨委會議，學習中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部長、時任江蘇省委書記李源潮在鹽城視察指導工作時的重要講話。
2003年6月13日上海悅達房地產公司在鹽簽訂重組協議。
2003年6月18日東風悅達起亞汽車有限公司10萬輛汽車技改擴能項目在鹽城啟動。
2003年6月22日悅達紡織園一期工程可行性研究專家評審會在鹽召開。
2003年7月1日悅達集團黨委被市委授予全市「先進企業黨組織」榮譽稱號。
2003年7月5日韓國現代汽車集團會長鄭夢九一行來鹽考察汽車項目。
2003年7月31日江蘇悅達紡織園項目簽約儀式在鹽隆重舉行。
2003年8月8日東風悅達起亞汽車有限公司生產的「千里馬」II型轎車隆重上市。
2003年8月26日江蘇悅達紡織有限公司營業執照正式獲批。9月3日，其下屬的4個子公司分別領取由江蘇省政府頒發的外商投資企業批准證書，9月4日領取了鹽城市工商局核發的營業執照，並領取了江蘇省外經貿廳頒發的外商投資鼓勵類項目確認書。
2003年9月16日悅達集團與法國家樂福集團在上海簽署分別在鄭州、合肥、徐州成立公司的合資合同章程等相關文件。
2003年9月29日江蘇悅達紡織科技工業園一期工程開工典禮在鹽隆重舉行。
2003年10月13日韓國現代起亞集團、東風汽車公司、悅達集團三方高層在北京舉行會議，一致同意東風悅達起亞汽車有限公司鹽城工廠規模擴大到22萬至25萬輛以上，並新建一座年產30萬台的發動機廠。
2003年10月30日鹽城國際婦女時裝有限公司開業10周年暨二期工程落成典禮在鹽舉行。
2003年12月18日東風悅達起亞汽車有限公司第五萬輛「千里馬」轎車下線。
2003年12月26日悅達紡織科技工業園一期工程全面開工。
2004年1月胡友林同志被鹽城市委、市政府授予「鹽城市率先發展之星」特別獎。
2004年1月6日鹽城市委、市政府隆重召開大會，慶祝悅達集團綜合銷售額超百億元暨悅達A股上市10周年。
2004年1月7日中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部部長、時任江蘇省委書記李源潮在南京金陵飯店會見家樂福集團總裁貝鶴能一行。
2004年1月15日胡友林同志在北京飯店會見了日本富士重工業社長竹中恭二一行，雙方就在鹽城合作生產高科技含量垃圾車達成共識。
2004年2月2日悅達集團與山西省中陽縣軍山煤礦在上海就共同投資開發中陽煤田項目及衍生產業簽署合作協議。
2004年3月2日鹽城市政府舉行新聞發布會，發布了2003年度全市20強大企業（集團）排序和總體發展情況，悅達集團名列20強之首。
2004年4月5日在第八屆中國東西部合作與投資貿易洽談會上，悅達集團與陝西黃陵礦業集團簽署共同建立黃陵二號煤礦的正式協議。該項目是此次西洽談會上江蘇省最大的投資項目。
2004年4月8日東風悅達起亞汽車有限公司第一屆董事會第四次會議決議簽字儀式在鹽舉行，決定增資擴股，提升產能。
2004年4月8日鹽城至漢城國際航線正式開通。這一航線的開通，大大縮短了鹽城與韓國的時空距離，為鹽城與韓國企業之間的交流與合作提供了極大方便。
2004年4月19日江蘇省2003年度納稅百強企業座位排定，東風悅達起亞汽車有限公司名列前十強企業的第9位。
2004年4月28日悅達集團榮獲全國「五一」勞動獎狀。
2004年5月11日悅達集團和江蘇省農墾集團在鹽城舉行大聖集團國有股權轉讓協議簽字儀式。
2004年5月12日韓國現代汽車集團會長鄭夢九一行在南京和鹽城進行為期3天的考察訪問。
2004年5月15日在鹽城市雜技團建團50周年之際，悅達集團與鹽城市雜技團共同組建江蘇悅達雜技藝術團，並在著名的「雜技之鄉」建湖舉行了隆重的揭牌儀式。
2004年5月18日法國家樂福全球總裁白爾納在家樂福中國區總裁施榮樂等陪同下來鹽進行考察訪問。
2004年6月9日東風悅達起亞汽車有限公司生產的頂級MPV「嘉華」在中國國際展覽中心隆重面市。
2004年7月1日悅達集團黨委在河北省平山縣西柏坡召開學習西柏坡「兩個務必」精神座談會。
2004年7月15日東風悅達起亞汽車有限公司舉辦「為奧運喝彩，為劉翔加油——『千里馬』百米長卷簽名助威活動」，為千里馬形象代言人劉翔雅典奧運之行加油助威。
2004年7月25日在南京召開的江蘇省公共關系協會成立十周年慶典大會上，悅達集團榮獲「江蘇公關成就獎」，胡友林同志獲得「江蘇公關精英獎」榮譽稱號。
2004年8月6日悅達集團與日本富士重工業株式會社在鹽城簽署技術轉讓合同，由江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司引進日方先進技術生產壓縮式垃圾運輸車，致力於把鹽拖建設成為國內重要的專用車生產基地。
2004年9月8日悅達集團與山西省京大公司在太原舉行成立山西悅達京大高速公路有限公司的出資協議簽字儀式。
2004年9月10日東風悅達起亞汽車有限公司專為中國市場全新打造的中高檔乘用車「起亞遠艦」正式上市。
2004年9月20日東風悅達起亞汽車有限公司對千里馬形象代言人劉翔及其教練進行了重獎。
2004年10月16日悅達集團與陝西煤業集團就合作開發建設黃陵礦合作項目簽約儀式在鹽城舉行。
2004年10月18日由東風悅達起亞汽車有限公司冠名的2004年「江蘇·鹽城·『遠艦』」杯第四屆全國「市長杯」乒乓球賽經過3天的激烈角逐，圓滿閉幕。
2004年11月24日江蘇悅達家紡研發有限公司在鹽城開發區高新技術創業園成立。
2004年12月1日江蘇悅達大聖針織服裝有限公司成立儀式暨2005年業務洽談會在鹽城隆重舉行。
2004年12月16日東風悅達起亞汽車有限公司「百輛遠艦·百人百日免費試駕」暨「媒體答謝會」活動在北京舉行。
2005年2月胡友林同志當選為全國第四屆優秀創業企業家，他是江蘇省唯一獲此殊榮的企業家。
2005年3月21日胡友林同志在北京會晤了法國家樂福新任全球首席執行官杜哲睿。
2005年3月31日正在鹽城出席加快蘇北振興推進區域共同發展工作會議的中共中央政治局委員、書記處書記、中組部部長、時任江蘇省委書記李源潮等領導同志，在胡友林同志的陪同下，視察了東風悅達起亞汽車公司、鹽城國際婦女時裝公司。視察時，李源潮同志親自為新車型CERATO揭幕，並試駕了新車，給予了高度評價。
2005年3月31日中共中央政治局委員、書記處書記、中組部部長、時任江蘇省委書記李源潮，省委常委、常務副省長蔣定之在鹽分別會見了韓國現代集團副會長薛榮興。李源潮同志在會見時指出，要把鹽城汽車項目作為全省目前第一項目來推進。
2005年4月17日-20日胡友林同志與法國家樂福中國區總裁施榮樂先生率家樂福高層聯合考察團。先後對江蘇、安徽有關城市進行發展項目及家樂福店實地考察。
2005年4月28日山西悅達京大高速公路有限公司成立慶典在大同隆重舉行。
2005年4月29日黃陵二號煤礦有限公司揭牌。
2005年5月17日省經貿委、省統計局聯合公布了2004年江蘇企業（集團）50強排名，悅達集團躋身前17強。
2005年5月26日悅達集團與德國艾文德集團汽車裝飾布合資項目簽約儀式在鹽舉行。
2005年6月9日胡友林同志在鹽親切會見《人民日報》、《經濟日報》、《中國汽車報》等國內10多家媒體的汽車專業記者，並就悅達集團的發展歷程和東風悅達起亞汽車公司的發展現狀接受了記者的聯合採訪。
2005年6月20日韓國現代起亞汽車集團會長鄭夢九一行來鹽進行友好訪問，副會長薛榮興等隨同訪問，表示要積極推進第二工廠建設。
2005年6月28日江蘇悅達環球物流有限公司開業。該公司主要從事汽車及配件、拖拉機、紡織品等產品、原料的運輸、海關監管和貨運代理等業務。
2005年8月18日東風悅達起亞汽車公司在滬舉行新車型「賽拉圖」上市儀式。
2005年8月26日國家統計局在京舉行新聞發布會，悅達集團以2004年營業收入153.86億元名列「中國企業1000大」第133位。
2005年8月28日江蘇悅達專用車有限公司公司奠基儀式在鹽城市經濟開發區隆重舉行。
2005年9月9日-10日胡友林同志在南京會晤家樂福全球總裁杜哲睿先生一行。雙方近年取得的合作成果給予高度肯定，對今後進一步加強合作、加快發展達成共識。
2005年9月15日東風悅達起亞汽車公司被十運會組委會授予十運會主贊助商稱號，嘉華商務車成為十運會唯一指定商務用車。
2005年10月10日京大高速公路山西段經營權轉讓交接儀式在大同舉行。
2005年10月26日悅達集團在鹽舉行「十一五」規劃紡織服裝產業專家論證會。
2005年10月28日東風悅達起亞汽車公司第二工廠奠基儀式在鹽舉行。
2005年10月29日悅達集團「十一五」汽車產業發展規劃專家論證會在鹽舉行。
2005年11月9日悅達集團在南京舉行「十一五」發展規劃匯報會。
2005年11月23日江蘇艾文德汽車內飾有限公司在悅達紡織園舉行開工奠基儀式。
2005年12月11日東風悅達起亞汽車公司第一屆董事會第五次會議在韓國首爾召開。會議審議通過了公司年產30萬輛汽車和25萬台發動機第二工廠的投資計劃。
2006年1月23日悅達集團在鹽舉行2005年綜合銷售額超200億元慶祝大會。
2006年4月7日悅達集團在阜寧縣羊寨小學舉行「情系羊寨，關愛女童」捐贈活動。胡友林同志向羊寨中心學校個人捐贈10萬元，作為「春蕾班」助學基金。
2006年4月30日市委書記趙鵬主持召開市四套班子領導會議，聽取悅達集團「十一五」發展規劃專題匯報。
2006年5月18日悅達專用車有限公司舉行新工廠試運行典禮。
2006年6月15日江蘇悅達南方控股有限公司與英國咖世家連鎖品牌實現合資合作，在上海成立悅達咖世家上海餐飲管理有限公司，並計劃在上海、江蘇、重慶、成都等地注冊成立分支機構。
2006年6月經專家評議、國家人事部研究，批准悅達集團設立博士後科研工作站。
2006年7月4日中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部部長、時任江蘇省委書記李源潮到東風悅達起亞汽車有限公司視察調研。
2006年7月25日，悅達雲南鉛鋅礦項目公司在雲南大理正式掛牌。
2006年8月3日胡友林同志與家樂福中國區總裁施榮樂在上海共同簽署了悅達與家樂福的合作備忘錄，雙方達成合作進入河北和山西兩省零售業市場的共識。此次合作備忘錄的簽署，標志著悅達已成為家樂福在江蘇、安徽、河南、河北、山西、重慶五省一市的合作夥伴。
2006年8月8日鹽城國際婦女時裝有限公司三期工程(倉儲和分銷中心)正式建成。
2006年9月6日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司生產的「黃海金馬」大中型輪式拖拉機榮獲2006年「中國名牌」產品稱號。
2006年9月14日鹽城工學院與悅達拖拉機製造有限公司在鹽舉行產學研合作暨2006年科技合作項目簽約儀式。
2006年9月20日國家統計局在人民大會堂舉行「第六屆中國大企業集團暨首屆企業集團競爭力500強發布會」，向社會發布關於中國大企業集團的最新統計信息，悅達集團位列2006年度中國最大500家企業集團第118位。
2006年10月16日悅達中學揭牌儀式在東台市許河鎮舉行。悅達集團和許河鎮政府教育與經濟全面合作協議同時簽約。鹽城市委副書記李馳出席儀式並代表市委、市政府致辭祝賀。
2006年10月23日悅達集團被江蘇省經貿委確定為江蘇省「十一五」信息化帶動工業化示範企業。
2006年10月25日悅達控股有限公司在港召開關於股市配售及未來發展的新聞發布會。
2006年11月11日江蘇悅達紡織集團有限公司舉行紡紗三廠開工儀式。
2006年11月19日由經濟日報社主辦、悅達集團協辦的「從悅達發展看和諧社會構建中企業的社會責任」高層論壇在鹽舉行。
2006年11月25日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司第九屆職工代表大會第六次會議，以無記名投票的方式，以96.22%的高票通過率，審議通過了《江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司「兩個調整」改革方案》和《江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司職工安置方案》。
2006年12月3日山西省中陽縣縣委書記成星明一行來悅達集團考察訪問。雙方就中陽煤焦電化綜合開發項目開展合作舉行了簽約活動。
2006年12月10日上海悅達新實業集團有限公司與內蒙古准格爾旗烏蘭渠煤炭有限責任公司在鄂爾多斯市舉行烏蘭渠煤礦項目股權受讓簽字儀式。
2006年12月12日胡友林同志在京會見英國咖世家總裁約翰·達卡西先生一行。雙方進行了友好坦誠的會談，並表達了進一步加強互利合作的良好願望。
2006年12月22日，悅達咖世家在上海開設了第一家咖啡店。悅達咖世家公司計劃在5年內設立和經營咖啡連鎖品牌店500家。
2006年12月20日悅達國際大酒店被共青團江蘇省委授予「江蘇省五四紅旗團支部」榮譽稱號。
2006年12月21日江蘇悅達鹽城拖拉機製造有限公司的「黃海金馬」輪式拖拉機榮獲「中國免檢產品」稱號。
2007年1月13日，中共中央政治局委員、中央書記處書記、中央組織部長、時任江蘇省委書記李源潮視察東風悅達起亞汽車二工廠。
2007年1月18日，東風悅達起亞新推出的RIO銳歐正式上市。
2007年1月18日，經公眾投票，集團黨委書記、董事局主席胡友林以最高票當選「2006感動鹽城新聞人物」。
2007年1月20日，江蘇悅達拖拉機製造有限公司10萬台大拖項目在鹽奠基。
2007年1月20日，市委市政府在鹽隆重召開大會，慶祝集團2006年營業收入超300億元。
2007年2月9日，江蘇悅達鑄造有限公司消失模項目在鹽奠基。
2007年2月11日，市領導在悅達集團迎新春新聞媒體座談會上強調全方位宣傳悅達。為此，鹽城市委機關報鹽阜大眾報特開辟「學習胡友林，彰顯悅達精神」專欄。
2007年3月，集團榮獲「2006年中國優秀誠信企業」稱號。
2007年3月15日，「兩會」期間國務院副總理回良玉在京親切看望胡友林委員。
2007年5月15日，胡友林榮獲「鹽城市經濟發展特別榮譽獎」。
2007年5月17日，全國政協副主席張懷西視察悅達汽車。
2007年8月31日，集團投資的汾平高速在山西開工奠基。
2007年8月19日，江蘇教育電視台分別播出《蘇商?胡友林》上下集，播出後社會發響強烈。
2007年8月20日，集團正式啟動數字化檔案「高速公路」工程。
2007年10月25日，東風悅達起亞SUV「獅跑」拓界在廣東深圳上市。
2007年10月，集團躋身中國最大500家企業集團第89位。
2007年11月12日~12月12日，集團舉行重點項目推進月活動。
2007年11月12日，悅達家樂福（建湖）現代農業示範區簽約。
2007年11月18日，新更名的悅達礦業控股有限公司在香港揭牌，並在香港舉行發展戰略懇談會暨項目合作簽約儀式。 2007年12月6日，悅達紡織集團一期工程投產、二期工程奠基暨「中國名牌」授牌儀式在鹽隆重舉行。
2007年12月8日，東風悅達起亞汽車第二工廠正式建成投產。
江蘇悅達紡織集團有限公司緊鑼密鼓地進行著二期工程開工的籌備工作。12月6月，悅達紡織科技工業園將開工建設二期工程，其中包括投資4億元的高檔特寬幅織造項目、產業用紡織品園區以及新投入的產業鏈相關項目等。這是繼一期工程形成21萬錠生產規模，500萬件針織服裝、500萬件(套)家用紡織品和400萬米產業用紡織品的年生產能力後，悅達紡織集團實行的又一重大發展舉措，也是悅達紡織集團加快產業集成創新步伐，進一步做強產業鏈，堅持走質量效益型路線的行動體現。「杜鈺洲會長日前在中國紡織創新年會上提出了集成創新的概念，指出產品、品牌創新是在應用方面的創新，包括文化創意，而無論科技創新還是品牌創新，都要發揮人力資源的創造性，要發揮產業集成創新的作用。悅達紡織董事長胡友林在悅達紡織集團成立之初提出的差別化、規模化、國際化的發展方向，和制定的差別化發展戰略，正是自覺地對產業集成創新的實踐。」悅達紡織集團有限公司總經理朱如華在接受采訪時首先談到了公司加快產業集成創新的發展思路。
朱如華介紹說，悅達紡織集團所處的江蘇鹽城，是傳統的紡織大市，但不是紡織強市。「十五」期間，中國500強企業之一的江蘇悅達集團在一種歷史責任感的驅使下，決定涉足紡織業。悅達集團董事局主席胡友林提出，要敢於同高手下棋，與強者同行；要高起點介入，高質量運行，高目標接軌，以國內外一流紡織企業為趕超目標，力爭後來居上，形成一個帶動鹽城乃至更大區域紡織產業升級的新格局。幾年來，悅達紡織貫徹「提高科技貢獻率和品牌貢獻率」這一指導思想，不斷提高科技含量，穩步提升產品質量，迅速佔領高端產品市場，特別是精梳紗線、緊密紡紗線，成為市場上搶手的產品，基本實現訂單生產。
作為紡織業界的新軍，悅達紡織集團發展之迅速令人贊嘆。繼今年9月份悅達精梳紗線榮膺「中國名牌」稱號後，11月份，悅達又榮獲中國紡織品牌文化創新獎。企業何以能實現如此高速度、高質量、高效益的發展？朱如華一語道破：「創新，集成創新。」
悅達紡織的創新是持續而全面的，而在所有創新中，文化創新是先行。「悅是橋梁，達是彼岸；悅是手段，達是目標。」朱如華這樣表述悅達的企業文化。公司為悅達紡織產品賦予「生態、時尚、科技」的內涵，進而提出了「紡你所訪、織你所擇」的新理念和打造中國紡織「悅文化」基地的新追求，將人文關懷體現在廠家、商家、消費者等各利益相關方的共同愉悅點上，提高了公眾的認可度、滿意度和忠誠度，從而以文化軟實力保證了企業各項經濟指標的持續、快速、穩定增長。
技術創新是關鍵，而管理創新則是集成創新的有效保證。悅達紡織不僅注重引進世界上先進的技術裝備，更注重對其消化吸收，同時全面推行5S管理，從而確保了質量的一致性與穩定性。「我們正在加快建設國家級技術中心，建立由中心本部、設計中心、信息中心、中心試驗室和試驗車間5部門組成的綜合型技術中心。此外我們還突出強化了信息化管理，完善銷售網路，形成集約優勢，使先進資源在盡可能大的范圍內實現共享，從而降低產品的創新成本，節省管理成本。」
對於未來，朱如華表示：「堅持集成創新，形成集成規模，實現集約經營，是我們的發展思路。到『十一五』末，這里將成為技術裝備一流、產品優質高檔、勞動生產率高、產業鏈配套科學的新型紡織科技工業園。悅達紡織要成為江蘇一流、全國重點、世界知名的紡織企業。」