十堰五菱汽車維修服務站電話

① 與病毒拼速度 汽車人爭分奪秒馳援抗疫

12小時內組建一支志願者團隊、3天轉產口罩、5天完成車輛改裝……對於不少汽車人來說，這個新年被賦予了特殊的意義。

新冠肺炎疫情在全國范圍內暴發以來，疫情防控工作嚴峻復雜。汽車是出行領域的重要保障，汽車企業也被視為打贏這場「戰疫」的重要力量。突如其來的疫情打亂了汽車企業的復工節奏，也成為對汽車行業綜合能力的一場大考。

從湖北到全國，隨著疫情的發展，這支由汽車企業組成的特殊隊伍不斷壯大。在捐錢捐物之外，不少車企通過組織志願服務、轉產防疫物資等多種方式深入抗「疫」一線，全力以赴投入這場沒有硝煙的戰斗。

「一聽是捐贈疫區，大家都動起來了」

目前，抗擊新型冠狀病毒已進入最緊要的階段，每天都需要大量的醫療物資。除了口罩、消毒液之外，負壓救護車、防疫物資全封閉運輸車等用於防疫的車輛同樣緊缺。

在距離韋婷婷2000公里之外的北京，北汽昌河營銷中心集團與戰略業務事業部部長邱陽也在與疫情「競速」。

1月30日晚，邱陽接到北汽集團緊急任務，「立刻准備24輛北汽EV5全封閉物流運輸車，捐贈防疫一線」。2月1日，他再接通知，因疫情的特殊需求，車輛必須加裝紫外線消毒燈。

工人處於休假中、原材料采購難度大、制訂改裝方案時間緊，想要在幾天內完成車輛的改裝驗收並及時交付，是巨大的挑戰。

為此，邱陽在同一時間組建了5個工作組，協同展開工作。「改裝、服務、物流、車身貼製作、還有工廠團隊，雖然捐贈的車輛數目不大，但是為了盡快交付，有近100個人參與工作。」邱陽說，「一聽是捐贈疫區，大家都動起來了。」

北汽昌河技術中心副主任、EV5項目負責人鄭希泉透露，在不幹涉原有線路、符合整車技術要求的前提下，確定了醫用級別的紫外線消毒燈加裝方案。

在接到任務後，北汽昌河技術中心項目一部電子電器科的工程師柴鵬與兩位同事一起，在一天的時間內拿出5版設計方案，並敲定所需物料和技術細節。

「因為疫情原因，沒有辦法當面交流，我們就通過電話、視頻等多種方式線上溝通，確定方案，為樣車改裝趕時間。」柴鵬說，「早一天完成改裝，就能早一天交付。」

他告訴記者，以往，這樣的改裝至少需要半個月的時間，而這一次只用了3天。2月5日，第一台改裝後的EV5樣車完成驗收，達到出廠標准。

「武漢交付！」「黃岡交付」「孝感交付！」……截至2月15日下午1點20，作為防疫物資全封閉運輸車，24輛北汽EV5全部抵達定點醫院。看到微信群里不斷交付的信息，邱陽的心終於落了地。

盡管車輛已經運抵抗「疫」一線，但邱陽並沒有放鬆下來。「抗『疫』就是搶時間。接下來，我們的服務團隊還將為一線提供24小時不間斷的服務。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 我想知道湖北十堰和襄樊的五菱店的電話

你自己查一下五菱售後服務手冊就知道了

③ 中小型卡車什麼市場有售

二手市場比較多。小型卡車，是卡車的一種，分為微型卡車：總質量小於1.8噸。輕型卡車：總質量為1.8-6噸。

長安星卡

說起輕型汽油貨車，不得不提長安星卡，這個車型從2000年開始到現在經過十年時間創造了銷量奇跡，可以說同類車中這個車型幾乎佔了7成以上的市場。

由此也導致大量配件廠商跟進生產星卡的相關配件導致配件價格出乎意料的低，所以這款車的特點就是：廉價買，廉價用，保值，性價比極高。最新款車型基本參數：1.1升排量，50千瓦功率，貨箱尺寸：2.7X1.5米。

五菱榮光小卡

五菱的麵包車是同類型車中當之無愧的王者，這點眾所周知，但五菱的小貨車卻遠遠不像長安那麼風光，過低的底盤，較高的配件價格，強差人意的性價比一直令五菱系貨車的銷量低迷。但2011年後期推出的五菱榮光小卡打破了這個局面。

雖然仍然沒有改進底盤過低的問題，但匹配1.2升排量、2.75米的貨箱一舉超過了一直以大貨箱著稱的長安新豹！相對便宜的價格讓這款車型在上市後短短的數月時間里就創造了傲人的銷售成績，從我們的銷售數據來看。

若保持這種市場局面的話，恐怕只需要5年甚至更短的時間，小貨車市場佔有率方面長安就要把第一的位置拱手相讓給五菱了。

長安新豹

長安新豹前稱長安星豹，這款車型雖然價格相對較貴且毛病不斷，但1.3升的排量，3.2米X1.6米的貨箱（另有款為2.6米X1.6米），185大尺寸車輪，尤其是強大的賺錢能力很難阻止大眾尤其是老司機對長安新豹的熱愛。

長安神騏

這款車型我們估計應該是長安推出來對抗五菱榮光小卡的。長安神騏擁有四大技術特點：超強承載、安全可靠、省油經濟、舒適體面。這款微卡車身，採用輕卡地盤、重卡技術的高級小卡，擁有東安動力1.3排量100馬力高品質發動機，超強動力，16氣門提高燃油效率，油耗更低的特性。

無疑是對五菱榮光小卡底盤過低、高油耗的直接反擊。長安集團打造的這款長安神驥無疑是開創了微貨市場的又一新的賣場模式和服務理念。

南駿瑞寶

這款車型撇開質量穩定性比較差的問題不說的話其實賣點頗多，擁有原裝五菱的474-1.3L發動機，3.2X1.6米的貨箱，媲美長安新豹的體形，185的大輪胎，擁有同類車型中最高1.49噸的核載，最具殺傷力的是這種配置下的價格便宜得令人咂舌……但質量穩定性和售後同樣也比較令人擔心。

其他車型

其他還有長安新豹KY26、金杯西部牛仔、東風小康、奇瑞開瑞、力帆等新進小卡市場的各個品牌，同樣存在質量穩定性較差配件不易找到的問題，還是需要多點時間改進和發展。

唯一的優勢也就是新車價格相對便宜，從我們的銷售記錄來看，這些車型暫時還只能吸引那些對前期投入資金大小極其敏感而對使用成本缺乏概念的新手用戶。