黃岡市江淮汽車4s店

Ⅰ 眾多車企捐款馳援武漢，這家車企捐贈2億

眼下，新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐全國，其中，以武漢市為中心的湖北省疫情最為嚴重。一方有難，八方支援是中華民族的優良傳統，所以我們看到了社會各界積極地施以援手，有錢出錢有力出力，以各種形式馳援疫區，汽車行業也不例外。

吉利集團

捐贈金額：2億元基金

統計可能存在疏漏，加上不斷有新的捐贈出現，會導致一些企業的捐贈金額不準，或是捐贈了的企業沒有出現在文章中，望大家理解。

最後我想說的是，捐款不分多少，排名不分先後，希望大家不要道德綁架；另外，歡迎大家在留言區幫我補充遺漏的車企捐贈，他們值得被更多人知道。

天佑中華，相信這次疫情很快就會過去！

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Ⅱ 疫情日益嚴重，車企連施援手，今天，讓我們再次為善舉點贊

隨著新型冠狀病毒肺炎感染確診人數的不斷攀升，疫情防控形勢更加刻不容緩。重災區湖北武漢、黃岡等地對醫療物資的需求也與日俱增。面對十分嚴峻的防控局勢，市場壓力巨大的眾多中外車企紛紛從大局出發，連日來已經近20家參與馳援行動，捐贈額度超過了4億元。

昨晚至今，又有多家車企積極投身抗擊疫情一線的援助工作，頂著市場和利潤雙下滑的巨大壓力，為疫區雪中送炭。他們的善舉，將在中國汽車工業發展史上，留下難以磨滅的一筆。

【編後】危難之際才知真情可貴，滄海橫流方顯英雄本色。自1月26日至今，汽車情報新媒體矩陣下屬平台汽車情報、EV情報、汽車嘚啵嘚已連續四天對愛心車企的善行義舉進行持續跟蹤報道，也喚起了更多車企參與大愛義捐的決心。我們相信，只要萬眾一心、眾志成城，就一定在最短時間內戰勝「新肺疫情」。

最後，我們再次呼籲更多的車企參與到義捐行動中來，汽車情報新媒體矩陣也將繼續予以報道，在今後的各類評優評先中，也將把各大車企在此次疫情中的表現作為重要的參考因素。

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Ⅲ 2020∣格局與趨勢（下）：也無風雨也無晴

從2018年到2019年，車市連續兩年的下跌，新春伊始，悲傷裹挾著疫情的播報，彌漫心頭。

這像極了2017年之前從未嘗過愁苦滋味的中國車市，天真地迷信：年銷4000萬輛的奇跡正拍馬而來。

近處的生活總是推搡著我們愈發焦慮，只有將歲月卷軸拉到足夠的長度才會讓人清醒和警醒。

「你的前照燈照不遠，卻能助你達到目的地。」上世紀80年代，美國當代作家E.L.多克特羅（Doctorrow）對傳奇的克萊斯勒拯救者艾柯卡說，據說，在艾柯卡最痛苦的時候，喜歡躲進奧本山的公園里，安靜地讀《襤褸時代》以平復巨大的壓力。

容易過的日子過完了，余日自然會艱難一些；好日子過完了，就得接受平平淡淡的時光。

所以，這片孕育了無數傑出人物、2000年來閃爍著中華智慧的土地，必將在新的時代推動力之下，塑造更多任正非、馬化騰和馬雲這樣的時代定義者，也必將誕生更多李書福、魏建軍和王傳福這樣的行業推動者。

這種向上的力量，不會因為過去兩年來中國車市的短暫回調而改變方向，也不會因為中美貿易爭端所帶來的經濟波動改變軌跡。

如大仲馬在《基督山伯爵》中寫道，「人類的一切智慧都可以總結為兩個詞——等待與希望。」

西方哲學力在強調輸贏、得失和本我，古老而智慧的東方文化則參悟明心見性、知行合一和無我。東坡先生晚年流放到海南島後，再次念起自己在黃州時寫下的名揚天下的《定風波》，傾情注入自己隨後10多年的人生所得，寫進了另一首詩《獨覺》中：「瀟然獨覺午窗明，欲覺猶聞醉鼾聲。回首向來蕭瑟處，也無風雨也無晴。」

文/衛金橋

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Ⅳ 黃岡適合旅遊嗎

對於喜愛風景與名勝古跡的人來說，適合。

在此我列舉一些景區：

• 麻城龜峰山風景區

  龜峰山位於黃岡麻城市東30公里處，主峰系馬樁，海拔1224米。龜峰山由九座山峰組成，形如昂首翹尾的巨龜。山上處處是盤松虯柏、怪石險徑，既綺麗又雄偉，頗有奇趣。麻城縣有汽車直抵山腳。下車後，沿石徑登山，一路多名勝古跡，至山頂，可游不少景點。

• 黃州東坡赤壁景區

  東坡赤壁位於長江之濱的古城黃州西北，因岩石赭赤而屹立如壁故稱「赤壁」。晉唐時就為游覽勝地。據考證三國「赤壁之戰」即在此發生，自古以來無數文人騷客游覽此地，留下了大量的遺跡和墨寶。

• 湖北大別山主峰風景區

  湖北大別山主峰風景區位於鄂東北英山縣境內北部，大別山南麓，總面積30.2平方公里。風景區常年降雨量1430mm，年平均氣溫12.5℃，夏季平均氣溫22℃。溫光同步，雨熱同季，四季分明，冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候宜人。境內森林覆蓋率達96%，森林生態系統保存完整，動植物種類豐富。

• 九江長江大橋

  比較有特色的一個風景。站到上面風景秀美，非常宏偉壯觀，拍照很漂亮。大橋橫跨長江，一端是湖北，一端是江西，騎自行車可以穿越兩個省。

• 黃梅五祖寺

  黃梅五祖寺位於黃岡市黃梅縣059鄉道旁。五祖寺始建於唐永徽五年(654)。位於湖北省黃梅縣城北16公里的東山，時稱東山寺，後世改稱五祖寺。為禪宗高僧弘忍所創。據說：當時五祖寺規模宏大，千百年來歷經滄桑，現存十幾棟殿堂樓閣和一些名勝古跡。

Ⅳ 二十多家車企停產，東風本田最受傷！疫情下的湖北車企

▲2019年9月，德國總理默克爾參加了偉巴斯特武漢新工廠的開業儀式

不過，偉巴斯特目前遭遇了比較嚴重的狀況，武漢偉巴斯特工廠內有7名員工確診感染新型冠狀病毒。目前，偉巴斯特在德國的總部已經關閉，預計將於2月11日重新啟用。

偉巴斯特首席執行官HolgerEngelmann表示，公司1000多名員工將在家中工作9天。

此前，偉巴斯特表示，受新型冠狀病毒感染的7名員工中有5名是德國人，2名是中國人，這7人都曾參加偉巴斯特總部的會議，並可能和其他員工有密切接觸。

3.法雷奧

供應商法雷奧在武漢也建有研發中心。目前，中國是法雷奧最大的市場，銷售額約占總量的1/4。

法雷奧在武漢的研發中心目前也出停工狀態。這個研發中心主要是針對舒適自動輔助駕駛系統、汽車大燈、毫米波雷達、4G/5G通信車模塊等技術進行研發，同時布局下一代智能網聯、新能源汽車相關產業鏈。

據了解，2019年，法雷奧投資5500萬元人民幣，在原始研發中心基礎之上進行擴建，並且還招募了1000餘名頂級研究人員。

4.其他企業

在武漢市的1100多家零部件企業中，民營企業佔一半以上，80%的汽車零部件企業規模都不超過500人。

因此，武漢的汽車零部件企業以民營小企業為主。而這些企業在疫情不斷蔓延的今天，生存狀況更加令人擔憂。

汽車產業是一個長鏈條的產業，如果零部件企業不能復工，車企即使復工也無法繼續生產，可謂是一榮俱榮，一損俱損。

目前的消息來看，在武漢和湖北的零部件企業的復工時間與車企的復工時間恐有時間差，整個湖北地區的汽車工業，在復工後恐怕需要一定的時間才能恢復正常運轉。

與此同時，由於湖北的一些零部件企業還向海外出口零部件，因此也導致一些外國車企出現停工的情況，例如位於韓國的現代汽車、起亞汽車、雷諾三星工廠目前已經停產，位於日本九州的日產九州工廠也將於本周五停產。

結語：肺炎疫情或將使傳統車企雪上加霜

新型冠狀病毒引發的肺炎疫情目前仍在不斷發展中，目前每天新增病例已經有所下降，治癒患者也越來越多。不過，這次疫情所造成的影響已經牽動全球的神經。

在疫情基本得到控制之後，各大車企也將盡快復工恢復生產。

東風集團工程師告訴車東西，目前，他所在的公司已經採取措施，保證企業部分工作開展。

1.在春節假期結束後，就開始了線上辦公，合作完成的工作大多通過郵件交流即可。

2.在企業復工之後，每周減少一天休息日的方式加緊生產。

3.如果公司狀況不佳，還有可能採取其他措施。

東風集團是武漢地區最大的一家汽車製造企業，停工的影響巨大。同樣，武漢還有規模較小的車企，它們的情況會更加艱難。未來，汽車製造行業可能要過一段「苦日子」了。

近年來，由於汽車行業的深刻變革，傳統車企競爭力不足的情況正在逐漸顯現。加之此次疫情影響，中國汽車工業核心區域之一的武漢也將遭遇沉重打擊。本就競爭力下降、利潤率下降的傳統車企可能會面臨更加嚴峻的形勢。對於疫情重災區湖北省的車企來說，這無疑是雪上加霜。

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Ⅵ 遭遇疫情 銷量腰斬的新能源車企如何「翻身」

2月13日，中國汽車工業協會（下稱：中汽協）發布了2020年1月份汽車產銷數據。數據指出，1月份的國內汽車產銷降幅十分明顯，產量及銷量分別為178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和27%，同比則分別下降24.6%和18%。

各家車企在疫情期間主推的營銷及服務方便雖然命名都不同，但基本的內容大同小異。主要就是讓消費者不用出門就可以完成購車、貸款、保養、充電等行為，如果必須要出門，也盡量減少人員接觸，最大限度的保障消費者的安全。此外，蔚來、小鵬等部分車企還推出了針對醫療人員的專屬購車福利。

●車企給旗下經銷商夥伴「減負」

根據中國汽車流通協會對經銷商復工情況的調查來看，截至2月12日17時，接受調研的3997家4S店中，員工復工率20.2%，銷售效率4.7%，售後效率6.2%，由此計算得出的綜合復工效率僅為8.4%。在4S店未開工原因中，地方政府規定了復工時間的佔71.9%，其他主要原因還包括復工申請未得到批准，防疫物資短缺不支持復工，員工返崗過程存在困難，復工後業務量不支持運營開銷等。在已開工企業中，仍面臨相關物資短缺、客流量銳減等現實問題。

不少車企在保障消費者的利益之外，也針對經銷商也推出了眾多措施，減小線下壓力，主要包括：降低或取消2月或一季度銷量考核、補貼經銷商或庫存貼息、金融服務支持、取消經銷商提車任務等。

作為新創車企的代表之一，哪吒汽車做出表率，給予經銷商包括線上投放、線下銷售等多項營銷及資金方面的政策支持，如搭建數字展廳及在線推廣平台，助力和賦能經銷商的線上集客；減輕投資人資金壓力，延長到期賬務還款限；給予重點疫區城市合夥人銷售團隊人員工作補貼等。此外，哪吒汽車還通過提高經銷商的體系化運營效率，加強對經銷商的管理和協同聯動，為進一步穩定和提振汽車經濟貢獻一份力量。

在疫情出現後，廣汽新能源積極與合作金融機構磋商，目前已經聯合金融機設置了專門的窗口對接經銷商及客戶，針對經銷商及客戶在金融方面面臨的問題給予專門的指導，並給予經銷商庫存融資以及客戶還款延期等關懷支持，對於特別困難的經銷商一事一議，提供專項支持幫助經銷商共克時艱。

比亞迪的相關負責人也表示，經銷商2月可根據銷量情況自主規劃提車節奏。同時將取消一季度1-2月部分項目的考核，並且給予一定運輸物流資源補貼。

●寫在最後

面對這場突如其來的疫情，不同的車企均有各自的應對方式。截至目前，國內汽車企業的累計捐款、捐物價值總額已經超過了10億元，國難當前，我們看到了這些車企的付出與擔當。病毒還在蔓延，這場沒有硝煙的「戰役」還要打下去，我也堅信我們最終一定會取得勝利，但隨著復工的進度不斷加快，對於車企之間來說，2020年的挑戰才剛剛開始。

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