汽車維修技術怎麼學才能提高

㈠ 怎麼學修車

如何學會修車
1.能吃苦:能吃苦的人:在汽修行業，如果一直想著偷懶，一直想著享受，最好不要選擇這個行業。這個行業可以說又苦又累
修車機修的學習:學機修的時候要注意幾個要點，分別是
（1）學會修理汽車，記住螺釘拆卸的位置和順序。機器修理有大量的螺釘拆卸。這些螺釘有不同的尺寸和長度。記住這些螺釘的位置。一些大師甚至說，當你記住這些螺釘在哪裡時，你會學會機器修理的一半！它的重要性不言而喻。輪運
（2）學習修理發動機正時齒輪點，記住如何正確，局消活塞環組裝，四個活塞環90度對齊，不能有兩個活塞環對齊現象3發動機正時對齊，正時是發動機點火時間，必須掌握！
3.汽車電路:汽車電路最重要的是記住線頭。一輛車有無數的線頭。有時候你不需要完全記住所有的線頭來記住它們的功能，但你需要知道它們。二是查匯流排。
4、學習汽車維修-汽車鈑金：鈑金，點焊，你不能精通，但必須記住汽車底盤加減，所以你可以隨時處理重變形，這就像汽車大修臘臘梁一樣，整形手術掌握力量，強大的主人可以整形手術和原來幾乎一樣
5.學會修車-汽車油漆:汽車油漆一定要了解油漆的調制比例，噴漆時要與車身有一定距離；買磨膩子的時候要找到方法和感覺，這樣才能一個人完成工作！

㈡ 新手如何學修車

你好！學習修車要懂得自學:師傅領進門修行靠個人，要有不怕苦不怕累的精神，學透機修的幾大注意事項；以及油氣、鈑金的相關知識。
1、能吃苦:在汽修這個行業如果一直想著偷懶一直想著享受那就最好別選擇這個行業，這個行業可以說是又苦又累
修車機修的學習:學習機修的時候有著幾大要點要注意，這大要點分別是
（1）學習修車要記住螺絲拆卸的位置以及順序，機修有著大量的螺絲拆卸，這些螺絲大小長度不一，要緊記著這些螺絲位置，有些大師傅甚至會說當你記住了這些螺絲在哪你就學會了機修的一半！其重要程度不言而喻。
（2）學習修車發動機正時齒輪點要記住如何對，活塞環的組裝，四個活塞環要九十度對齊，不可有任何兩個活塞環有對齊現象。發動機正時的對准，正時就是發動機的點火時間，這點一定要掌握！
2、汽車電路:汽車電路最主要的就是記住線頭，一輛車上面有著無數的線頭，有時有很多線頭你並不需要全部都完全記住它以記其作用，但是你要知道它。其次就是要會查匯流排路。
3、學習修車-汽車鈑金:鈑金，要會點電焊，你可以不精通，但一定要會，對於汽車底盤加減要牢記，這樣可以隨時應對重型變形，這就好比汽車大修一樣的道理，整形時要把握好力度，厲害的師傅可以整形到和原來幾乎無異
4、學習修車-汽車油漆：汽車油漆一定要明白油漆調制比列，噴漆時要離車身有一紮的距離；買磨膩子時要找到方法，找到手感，這樣你才能一個人孤立完成工作！
希望我的回答對你有幫助！謝謝！

㈢ 如何學習汽車修理的方法與技巧

學修車一般多久能出徒，最快要幾年才能自己修車，學汽車維修大概要多久?很多人在學修車之前都有很多疑問，下面為大家解惑，僅供參考。
學修車每個人的時間是不同的，因為每個人的慧根有差異，有的人會偷藝，有的人只能靠著師傅教。如果去專門的技校讀汽車修理類專業，一般是讀三年，第三年是去實習，相當於上了兩年學，學的多是理論知識，畢業了能拿到相關證書。
學校的教學水平是決定學習時間的重要因素。學習汽車修理，不僅要學習書本上的理論知識，實際動手操作能力更為重要。所以，如果沒有專業資深的老師指導，不經過自己親自動手實踐是很難學會汽修技術的。
如果跟著師傅學，大概也需要學3年，因為學修車要了解很多東西，車包括很多構件，每次來修車的可能都是一樣的毛病，所以要把車所有的問題都搞清楚，也要花很長時間。另外，不是每個帶你的師傅都會把自己懂的知識都交給你，他會有所保留。
不是有句話說得好么，教會徒弟餓死師傅，就算是親戚也不會有人全心全意地教你，因此學修車全靠偷藝，或者是你跟師傅相處的不錯，師傅人也很好，才會願意教你，那樣會縮短你學習修車的時間。但是如果你不完全把所有的知識都學會，只學習其中一樣的話，幾個月就可以了。

㈣ 怎樣快速學習修車

1、提前十五分鍾到汽修廠

在我學徒時候，我的師父不止一次地和我強調，提前十五分鍾是優秀的習慣，不僅干汽修是這樣，生活中很多細節都要這樣。如今這個習慣一直都在，我也越來越領會到其意義所在。用師父的話說，干汽修這行講究的是「手感」，有的人每天總是踩點來上班，一路上慌慌張張，到了廠子里急急忙忙，工服還沒換好就開始拆車，不出岔子才怪。

提前十五分鍾看似沒多久，卻給了你充分規劃工作安排的空當，你可以把今天要修的車要處理的問題提前在腦子里過一遍。提前把工具擺弄一遍，按照廠里的安排合理規劃處理。

2、形象很重要，談吐要謹慎

汽修工，修車是長項但可能並不擅長溝通，我們的任務是拯救故障車。那麼在這個過程中，不可避免地要和車主打交道，因為故障的表現、維修需求都是從車主口中復述出來的。因此，做為一名合格的汽修工，你可以不是一個能說會道的人，但你一定要做一個擅長聆聽的人。

不可否認，日常修車遇到的奇葩車主真不少。沒事找茬的，小題大做的，強迫症晚期的，婆婆媽媽叨叨個沒完的。遇到這種人，能忍則忍，盡量把跟這種人打交道帶來的負面情緒降到最低。拿別人的錯誤懲罰自己，生了一肚子氣不說，最後車沒修好被反咬一口挨了投訴那可是得不償失了。

3、不要自滿，多學習

當初修化油器的高手們，估計做夢也沒想到化油器會被電噴取代，甚至發展到雙噴射、混合噴射、壓燃式汽油機。那些會一點手藝就沾沾自喜不知道天高地厚的汽修工基本都隨著技術的更新淘汰了。

每一個修車的高手和大師的養成都非一日之功，每天下班大家都很累，但是總會有人能拖著疲憊的身子再研究一下電路圖，看一下機械組成結構。汽修這行說白了是熟練工，乾的越多，見的越多，想的越多，能力就越強。每天多利用零碎時間提升自己的技能儲備，久而久而你的修車水平自然不一樣。

4、別怕挨罵，學會反思

我剛開始學徒的時候，每天幾乎被師傅罵到罵不動為止。我問他是不是學徒都是這么每天挨罵過去的，他說差不多吧，人掌握一項技能，學會一項本領，都是先輸入，再輸出，當自己主動輸入效率太低的時候，就只能挨罵被輔助輸出了。

所以，那些剛剛入行翅膀還不硬的兄弟們，別怕挨罵。尤其對於汽修這種技術活，每個成熟的汽修工都是在經歷錯誤中成長起來的。可以養成寫日記的好習慣，每天簡單幾筆，記下自己為什麼又被師父罵了，不斷反思自己的技術能力和思考方式，克服自身的缺點，提升獨自處理故障維修車輛的能力