汽車維修過程檢驗記錄單

㈠ 怎麼檢測汽車維修記錄

4、悟空查車小程序首頁，在底部菜單」報告「中查收該車的車輛報告。

㈡ 急求汽車維修診斷檢驗單 最近給汽車維修服務公司做文秘,碰到點難事,小轎車進廠維修診斷檢驗單該怎麼制定

使 用 說 明

一、本合同文本是依法制定的示範文本，供雙方當事人參照使用，簽訂合同前請仔細閱讀。
二、本合同適用於汽車維修業務，二級維護、總成修理、整車修理，應當簽訂本合同。
三、簽訂合同時，托修人（甲方）應當查看承修人（乙方）的機動車維修經營許可證件、營業執照及其經營范圍。
四、汽車維修系汽車修理和汽車維護的泛稱。汽車修理分為整車修理（俗稱「大修」）、總成修理、小修和專項修理；汽車維護（俗稱「汽車保養」）分為日常維護、定期維護、一級維護和二級維護。
原廠配件是指汽車生產廠及其指定配套廠以其商標生產銷售的配件；副廠配件是指符合相關質量標准要求，但非汽車生產廠及指定配套廠生產，而以本企業商標或名義生產銷售的配件；修復配件是指非原車修復的配件。
五、按照市物價局規定：汽車維修費用=工時費（工時單價×結算工時定額）＋材料費〔材料進價×（1＋進銷差價率）〕＋外加工費。
六、托修人（甲方）要求改變汽車車身顏色、更換發動機、車身和車架的，應當按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，向公安機關交通管理部門辦理變更登記手續，並向承修人（乙方）出示相關手續的證明原件和提供其復印件。
七、簽訂合同時，對本合同示範文本中帶「□」的選項，凡承、托修雙方約定同意的，在「□」內打「√」。
八、本合同示範文本，自2007年11月1日起使用。今後在未制定新版本前，本版本延續使用。

合同編號

上海市汽車維修合同

托修方（甲方）：
承修方（乙方）：

根據《中華人民共和國合同法》等法律、法規的規定，甲乙雙方在平等、自願、公平、誠實信用的基礎上，就汽車維修事宜達成協議如下：
第一條 維修車輛
車牌號 發動機號 顏 色
車 型 VIN代碼/
車 架 號 行 駛
公里數
第二條 維修類別與項目
乙方應當對承修車輛進行維修前診斷檢驗，提出需要維修的類別和項目，填寫《車輛維修前診斷檢驗單》（見附件1、2、3）。甲方確認後在該《車輛維修前診斷檢驗單》上簽字。
第三條 維修配件材料
1．乙方提供維修配件材料的，應當如實填寫材料清單，分別標明原廠配件、副廠配件或者修復配件，明碼標價，並保證質量。
2．乙方在維修中換下配件、總成等，交由甲方自行處理。
第四條 維修價格
1．甲方同意乙方按照公示的工時單價 元／工時、材料進銷差價率 %進行計價。
2．結算工時定額執行標准：汽車製造企業提供 □ 市交通局制定 □。
3．維修預算費用： 元，大寫： 。其中：工時費 元，大寫： ；材料費 元，大寫： 。
4．維修費用高於或低於維修預算費用的 %時，由雙方協商解決，否則按照實際發生的維修費用結算。
第五條 車輛交接
乙方接收待修車輛時，甲方應當自行取走車內可移動物品。車上附件、設備等填入《車輛維修前診斷檢驗單》的，乙方在竣工交車前對其及承修車輛負有保管責任。
第六條 質量標准
1．質量標准執行：國家標准 □ 行業標准 □ 地方標准 □ 製造企業維修手冊等有關資料的要求 □。
2．質量保證期按照下列第 項執行。
（1）按照交通部《機動車維修管理規定》第三十七條規定執行：整車或總成修理的質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護的質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護、小修、專項修理的質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。
（2）按照乙方承諾（不低於交通部規定）的「車輛行駛 公里或 日」執行。
3．質量保證期，從維修竣工後，由甲方驗收取車的當日起計算；因維修質量問題返修的，其返修的作業項目，從返修竣工後，由甲方驗收取車的當日起重新計算。行駛里程和日期指標，以先達到者為准。
第七條 竣工驗收
1．竣工交付日期為 年 月 日前，交付地點為 。
2．維修竣工質量檢驗合格的，對二級維護（含）以上的車輛，乙方應當由維修質量檢驗人員簽發全國統一樣式的機動車維修竣工出廠合格證；對二級維護以下的車輛，乙方應當發給維修合格證明（含結算清單）。乙方未簽發或者發給的，甲方有權拒付費用。
第八條 結算
1．車輛維修竣工後，乙方應當向甲方出具法定的結算票據，並附上海市運輸管理處監制的《上海市機動車維修結算清單》，工時費和材料費應當分項列明。乙方未出具法定結算票據及結算清單的，甲方有權拒付費用。
2．付款方式：現金 □ 轉賬 □ 其他 □。
3．付款期限： 。
第九條 違約責任
1．乙方對承修的車輛及車上附件、設備等，因保管不善造成毀損、滅失的，承擔賠償責任。
2．在質量保證期內，因維修質量原因造成車輛無法正常使用，乙方負責無償返修，並賠償甲方相應損失。
3．乙方逾期交付車輛的，可按每逾期一天 元或維修費用的 %向甲方支付違約金。
4．甲方逾期支付維修費用的，乙方對車輛有權留置，並可按每逾期一天 元或維修費用的 %向乙方支付違約金。
5．乙方在承修過程中，發現確需增加維修項目、增加約定維修費用或延長維修期限的，應當及時通知甲方，說明理由並徵得同意，否則甲方不承擔乙方擅自增加項目的維修費用或逾期支付維修費用的違約責任；甲方接到通知後 天內應當給予答復。
甲方中途需要變更或解除合同，應當及時通知乙方，若給乙方造成損失的，應當賠償相應損失。
第十條 其它約定
1． 。
2． 。
第十一條 爭議解決
因本合同而發生的爭議，由雙方協商解決，也可請求上海市汽車維修行業協會等組織予以調解；或按照以下第 種方式解決。
1．提交上海仲裁委員會仲裁；
2．依法向人民法院提起訴訟。
第十二條 附則
1．本合同末盡事宜按國家法律、法規和規章辦理。
2．本合同及附件一式兩份，甲乙雙方各執一份，自雙方簽字或蓋章之日起生效。

甲方（簽章）： 乙方（簽章）：
住 所： 住 所：
通訊地址： 通訊地址：
郵 編： 郵 編：
法定代表人： 法定代表人：
委託代理人： 經辦人：
電 話： 電 話：
開戶銀行：
帳 號：
簽約時間： 年 月 日

附件：1．車輛維修前診斷檢驗單（小客車）
2．車輛維修前診斷檢驗單（大客車）
3．車輛維修前診斷檢驗單（載重車）
附件1
車輛維修前診斷檢驗單（小客車）
合同編號
甲方：（托修方） 乙方：（承修方）
牌 照 車 型 上牌照日期 底盤號 發動機號 顏色 進廠行駛公里數 進廠時間

用戶陳述：

（故障發生狀況、行駛速度、發動機狀態、發生頻度、發生時間、部位、天氣、路面狀況、聲音描述）

（請在有缺陷部件作標識） 一、車身和油漆檢查 二、外部檢查 三、功能確認：
1、 更換雨刮： 是□ 否□ 工作正常√ 不正常×
2、 添加清潔液：是□ 否□ 音響系統
3、 換剎車液： 是□ 否□ 點煙噐
4、 添加機油： 是□ 否□ 中央門鎖
冷卻液： 是□ 否□ 後視鏡
皮帶： 天窗
其它： 四門玻璃升降噐
四、升高檢查 五、內部檢查 六、隨車附屬物檢查 七、燃油表顯示：
輪胎：磨損 □ 損壞□ 儀表盤照明和信號： 隨車工具：有□ 無□

大燈及大燈罩： 內部照明： 備用胎：有□ 無□
尾燈及尾燈罩： 轉向及轉向間隙： 輪罩：有□ 無□
減震噐：密封 狀態 手制動 車載天線：有□ 無□
變速箱密封性： 腳踏板及噪音 車載電話：有□ 無□
油箱及油路管： 其它 車輪防盜螺絲扳手有□無□
排氣密封性： 車輛主副鑰匙： 把
後軸密封性： 保養手冊：有□ 無□
其它： 其它： 八、舊件交還用戶：是□ 否□
建議維修項目：

檢測確定結果及主要故障零部件：

甲方聲明不同意的乙方提出建議的維修項目 ，由此造成的問題責任自負。特此聲明。 甲方簽字：
檢查日期： 檢查人：（簽字） 甲方確認簽字：
貴重物品：在將車輛交給乙方檢查前，已提示將車內貴重物品自行收起並保存好。
是否洗車： 交車時間：
附件2
車輛維修前診斷檢驗單（大客車）
合同編號
甲方：（托修方） 乙方：（承修方）
牌 照 車 型 上牌照日期 底盤號 發動機號 顏 色 進廠行駛公里數 進廠時間

用戶陳述：

（故障發生狀況或在行駛跑偏、行駛擺震、轉向回正及沉重、離合噐、變速噐、傳動軸、主減速噐及差速噐狀況）

二、外部檢查 三、外觀升高初檢
更換雨刮： 是□ 否□ 輪胎：磨損 □ 損壞□
添加清潔液：是□ 否□ 大燈及大燈罩：
剎車液： 是□ 否□ 尾燈及尾燈罩：
添加機油： 是□ 否□ 鋼板懸掛及騎馬攀：
冷卻液： 是□ 否□ 變速箱密封性：
皮帶： 油箱及油路管：
其它： 排氣密封性：
（請在有缺陷部件作標識） 後軸密封性：
一、車身和油漆檢查 潤滑脂杯：
1、 3、
2、 4、
四、排放凈化性能檢測 六、柴油車工作性能檢測 八、隨車附屬物檢查 九、燃油表顯示：
CO HC 供油提前角 隨車工具：有□ 無□

NO 煙度值Rb 供油問隔角 備用胎：有□ 無□
五、電控燃油系統檢查 噴油泵供油壓力 輪罩：有□ 無□
基本怠速 七、安全性能檢測 車載天線：有□ 無□
基本點火正時 制動力 車載電話：有□ 無□
系統工作參數 制動力平衡 車輪防盜螺絲扳手有□無□
系統備部件 制動協調時間 車輛主副鑰匙： 把
線路連接線及配線 前照燈發光強度：左 右 保養手冊：有□ 無□
各導線及真空軟管 光軸照射位置： 左 右 其它： 十、舊件交還用戶：是□ 否□
建議維修項目：

檢測確定結果及主要故障零部件：

甲方聲明不同意的乙方提出建議的維修項目 ，由此造成的問題責任自負。特此聲明。 甲方簽字：
檢查日期： 檢查人：（簽字） 甲方確認簽字：
貴重物品：在將車輛交給乙方檢查前，已提示將車內貴重物品自行收起並保存好。
是否洗車： 交車時間：
附件3
車輛維修前診斷檢驗單（載重車）
合同編號
甲方：（托修方） 乙方：（承修方）
牌 照 車 型 上牌照日期 底盤號 發動機號 顏色 進廠行駛公里數 進廠時間

用戶陳述：

（故障發生狀況或在行駛跑偏、行駛擺震、轉向回正及沉重、離合器、變速器、傳動軸、主減速器及差速器狀況）

二、外部檢查 三、外觀升高初檢
更換雨刮： 是□ 否□ 輪胎： 磨損 □ 損壞□
添加清潔液：是□ 否□ 大燈及大燈罩：
換剎車液： 是□ 否□ 尾燈及尾燈罩：
添加機油： 是□ 否□ 鋼板懸掛及騎馬攀：
冷卻液： 是□ 否□ 變速箱密封性：
皮帶： 油箱及油路管：
其它：

排氣密封性：
（請在有缺陷部件作標識） 後軸密封性：
一、車身和油漆檢查 潤滑脂杯：
1、 3、
2、 4、
四、排放凈化性能檢測 六、柴油車工作性能檢測 八、隨車附屬物檢查 九、燃油表顯示：
CO HC 供油提前角 隨車工具：有□ 無□

NO 煙度值Rb 供油問隔角 備用胎：有□ 無□
五、電控燃油系統檢查 噴油泵供油壓力 輪罩：有□ 無□
基本怠速 七、安全性能檢測 車載天線：有□ 無□
基本點火正時 制動力 車載電話：有□ 無□
系統工作參數 制動力平衡 車輪防盜螺絲扳手有□無□
系統備部件 制動協調時間 車輛主副鑰匙： 把
線路連接線及配線 前照燈發光強度：左 右 保養手冊：有□ 無□
各導線及真空軟管 光軸照射位置： 左 右 其它： 十、舊件交還用戶：是□ 否□
建議維修：

檢測確定結果及主要故障零部件：

甲方聲明不同意的乙方提出建議的維修項目 ，由此造成的問題責任自負。特此聲明。 甲方簽字：
檢查日期： 檢查人：（簽字） 甲方確認簽字：
貴重物品：在將車輛交給乙方檢查前，已提示將車內貴重物品自行收起並保存好。
是否洗車： 交車時間：

㈢ 汽車維修個人實習總報告

汽車維修個人實習總報告

汽車維修實習，汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。如下就為大家收集了汽車維修個人實習總報告，歡迎閱讀!

汽車維修個人實習總報告【1】

經過三年的專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，在這三個星期的實習中，主要是：

(一)、發動機曲柄連桿的檢修，

(二)、發動機鋼體組件的裝配檢修與調整，

(三)、發動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，

(四)、發動機氣門間隙的檢修與調整，

(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，

(六)、變速器殼體的檢修，

(七)、鼓式車輪制動器的檢修，

(八)，盤式制動器的檢修，

(九)、轎車操縱機構的檢修與調整，

(十)、前輪前束的檢查與調整，

(十一)、交流發電機的檢修，

(十二)、起動機的檢修，

(十三)、ABS、汽車防盜系統的檢修，

(十四)、柴油發動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習中，共做了這十四個實驗項目。

了解了汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，並具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解並得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦並用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以後的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。並且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!在做活塞環的檢修過程

活塞環的彈力檢驗：活塞環的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。

漏光檢驗

為了保證活塞環的密封作用，要求活塞環的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。

漏光度的簡易檢查方法：將活塞環平放在氣缸內，在活塞環一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環的內圈，觀察活塞環與缸壁之間的漏光縫隙。

要求：在活塞環開口端左右30°范圍內不允許有漏光點存在，在同一個活塞環上漏光不應多於兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°，同一活塞環上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應不大於0.03mm。檢查活塞環與活塞的側隙

側隙是指活塞環與活塞環槽上、下平面間的間隙。側隙過大，將影響活塞環的密封作用，過小則可能卡死在環槽內，造成拉缸事故。

在做氣缸磨損的檢修

用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內，在平行於曲軸軸線方向和垂直於曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。

沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當於活塞的上止點，第一道活塞環相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最後一道活塞環所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環運動區域以外，即距離氣缸套10MM范圍內的氣缸最小內徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發動機的排量也是根據這個計算獲得。

拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調整1.從動盤的檢修

1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。

2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應更換新片。對有嚴重油污的，還應檢查曲軸後油封與變速器一軸的密封情況。

在檢修ABS、汽車防盜系統時，檢測汽車防盜系統的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發動機系統，防盜系統，在進入防盜系統之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。

與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善於與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的'經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。

汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，並具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解並得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦並用，雙手萬能的目的。

在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以後的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。並且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!

汽車維修個人實習總報告【2】

20xx年7月，我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一 年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標准工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型

1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗

3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。

裝儀表和工作台

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作台上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作台的支架等部件。

實習收獲及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠扎實.

㈣ 汽車維修保養記錄怎麼查

您好，車輛的保養記錄是可以查詢的。只要是正規4S，車輛每一次保養都會在店方留下電腦資料存檔。就算是車輛前往其他4S，只要是同品牌下屬4S，都可以查到車輛的維修和保養記錄。
要查4S店的維修保養記錄，主流的方法有兩種：一是直接去4S店，提供車主證明材料，讓他們幫你查。一般來說，同一品牌的4S店的車輛檔案系統都是全國聯網的。你只要帶上車主身份證明、購車票等憑證去4S店，他會幫你調出車子的維修保養記錄，但麻煩的是你得親自跑一趟。二是用第三方查詢工具，提供VIN碼付錢查。現在很多APP都提供4S店的維修保養記錄查詢，跟4S店用的應該是同一套數據系統，還是比較靠譜的。按要求上傳車輛行駛證，確認自動識別的發動機號、車架號等信息正確無誤後點確認，按操作即可查詢。望採納。

㈤ 汽車維修質量檢驗應做好檢驗記錄，『三單一證』的三單是什麼

主要包括汽車(或總成)大修的進廠檢驗單、汽車(或總成)大修理工藝過程檢驗單、汽車(或總成)大修竣工檢驗單、汽車(或總成)大修合格證等(簡稱「三單一證」)。

㈥ 汽車維修為什麼要實行過程檢驗及填寫過程檢驗單

最主要的是，給車主一個滿意的檢測報告。讓車主能夠更直觀的看到檢測哪些內容和維修項目？【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈦ 汽車維修過程檢驗的內容

二，汽車維修過程檢驗制度
1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的」三檢」制度。
2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。
3、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標准、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
4、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。
5、對於影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標准，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前台，並協助前台向車主做好解釋工作。
6、對於新購總成件，必須依據標准檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

㈧ 保養接車檢查表中需要填寫車輛那些信息這些信息分別是從哪採集的

車輛保養維修記錄表年度日期，保養/維修，項目原因等。這些信息分別是用戶採集。

S店保養時價格一般都比較貴，其中主要的是工時費貴一些，可以通過找熟人或者加入汽車俱樂部，進行一定的優惠，都是不錯的。

用戶准備給車輛保養時，最好提前一到兩天致電4S店詢問或預約，以免去了遭遇大排隊，很耽誤時間的。同時還要注意一些特殊的時間，比如春節、國慶等假期，4S店往往人滿為患，盡量避開這些時間去保養車輛。

(8)汽車維修過程檢驗記錄單擴展閱讀

注意事項

一、汽車發動機的保養

汽車發動機要在合適的時間進行清洗。因為長時間的使用會在發動機的表面形成一層很厚的積炭，從而對發動機中的橡膠部件進行較大的腐蝕。

二、汽油和水都要防止蒸發

夏天的時候，一般氣溫比較高。所以汽油和和水都比平時更容易蒸發。因為要經常檢驗水箱和油箱，當汽油和水比較少時要進行及時的添加。

三、汽車內部要注意衛生

夏天是細菌滋生最快的季節，因此車內要保持干凈，特別汽車坐墊、汽車轉向盤套、以及汽車腳墊易臟物品。