重慶獵豹4s店汽車之家

1. 重慶車市大調查，那些年關前倒下的經銷商都做錯了什麼

馬雲曾說，「今天很殘酷，明天更殘酷，後天很美好。但絕大多數人都會死在明天晚上。」而今天的重慶多家4S店的現狀，似乎已經應驗了這個預言。

<車動力重慶>記者在日常經銷商走訪時發現，一些重慶本地老牌集團化經銷商經過前兩年的快速擴張之後，已經從「跑馬圈地」的盛世，沒落到退網、關門的凄凄切切。

相對於重慶本土經銷商來說，大集團的入駐有著更雄厚的財力以及更先進的理念（至少是服務理念），經過一段時間的市場培育的確分流了一些本地經銷商的客戶資源。但時至今日，在大家都同樣把服務和營銷放在首位的時候，「外來和尚」念的經也不見得悅耳多少。

據業內人士了解，長久集團旗下的奧迪和一汽大眾兩家經銷店在2019年銷量並不弱的情況下，依然虧損了上百萬元，並且兩家經銷店2020年的計劃也被定為「減少虧損」。由此可見，外來資金目前在重慶市場中也並非如魚得水，需求修煉的依然是自己的「內功」。

而重慶最具實力的汽車經銷集團——百事達，在車市並不被看好的這兩年間，陸續新增了別克、奧迪、凱迪拉克等強勢品牌，在一片愁雲慘霧的重慶汽車經銷商界樹立了「領頭羊」榜樣。深耕本地市場，採取二級市場向城市中心市場合攏戰術的百事達集團，也用統一化的售前營銷和售後服務手段，逐漸成為各家效仿的對象。

所以，無論是「外來的和尚」還是本土經營的先驅，高標準的營銷和服務理念才是立足之本，即便是在「寒冬」中，也有著為自己抱薪的能力。

結語：也許我們可以用「現代營銷之父」菲利普·科特勒的一句話，來為那些在寒風中堅持打拚的人們提個醒，「如果五年之內還以相同的方式做生意，那就離關門大吉不遠了」。

畢竟永恆不變的，就是永遠求變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 汽車之家和4s店哪個靠譜

汽車之家和易車網的價格都很低，到底靠不靠譜？4S店銷售為你揭秘
汽車之家上面有些車型價格很便宜，到底靠不靠譜呢？這個價格只能作為一個參考，並不能全信，也就是說汽車之家上面的這個價格並不是完全的靠譜。
筆者之前在4s店工作過5年多的時間，那麼在4s店工作的那段時間，所了解到的知識點還是比較多的，那麼關於汽車之家上面所發布的優惠價格，今天我就和大家來聊一聊。
現在的汽車網站很多，而且信息也已經普及了，想要查看一款車型的價格已經不是什麼樣的難事了，但是，我們從汽車之家或者是從其他的網站上面所看到的這些汽車價格的優惠幅度，我建議大家只能做一個參考，完全不用太較真。

這個價格的發布是由4s店下面的一個網銷部門發布上去的，而這個後台，也是汽車之家給到4s店的，但並不是白給的，4s店需要每年向汽車之家支付10多萬元的費用，這個價格發布上去之後，用來吸引消費者，如果消費者覺得這個價格很吸引人，就會留下自己的電話，4s店的銷售人員就會根據這個電話打給你，然後把你約到店裡面去談車，具體的價格是多少？還要看他們店裡的優惠幅度是多少。

所以說網上的這個價格大家完全不用擔心，但是這個價格確確實實是4s店發布上去的，但是汽車之家根據一個大數據所得出的結果，就是以最低的售價呈現給消費者的，而這個最低的售價，也有可能並不是你所在的這個城市發布的，即使是你所在的城市發布的，那麼當你到4s店提車的時候，可能還會有其他的要求。

比如一款車型正常的，市場終端優惠的幅度大概在2萬元左右，那麼如果你當地的城市報價在3萬元左右，這個時候你就要小心了，因為你到店之後，4s店的銷售人員可能會告訴你，需要在店內購買100萬的第三者責任險，而且需要在店內購買，1000元甚至是幾千元的汽車狀況，你才能夠享受到這樣的優惠幅度，或者說你必須要在店內貸款買車才可以享受這樣的幅度，所以總的來說，汽車之家或者是其他網站上面的售價只能做一個參考，完全不用太較真了。

3. 汽車之家的客服電話

我也是被騷擾了，估計是銀行泄露的，因為剛吵完，汽車之家就開始不停的打電話