汽車維修時配件怎麼保障

㈠ 修車注意什麼

1、大件別亂動：發動機、變速箱這類結構比較復雜的大件在組裝過程中都有嚴格的參數規定，甚至有些品牌的重要部件是在絕對無塵的冷環境下組裝的。只要車主按照廠商規定對汽車進行保養，不經常暴力駕駛、惡意傷車，一般情況下行駛到一定里程數都是不會出現故障的。

2、配件要可靠：修車時一定要選擇有品質保障的配件，很多修理廠甚至4S店都會把拆車件清洗一番，然後以次充好，甚至直接使用不合格的零部件，這就給車子留下了隱患。所以修車時在車間還可以注意零部件的更換問題，保證修車師傅能夠把車真正修好。

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注意事項：

1、如果車輛在4s店的質保期內，修車還是到4S店進行，因為這樣能保證用戶享受質保期的保修政策。如果在別的地方修車，車輛再出毛病，即使在質保期4S店也有理由拒保了。如果車輛超過了質保期，那就可以去汽車修理廣場等地方修車了，這些地方比4S店便宜好多，工時費很低。

2、修車前談好價格：4S店都是定價無法講價，而其它的修理廠是可以談談價格的，在修車錢要講清楚所修的部位，用什麼件，工時費多少等，一共多少錢，這樣不會中途被加錢。

3、盡量在一旁看著修車：很多人沒有空，一看修車要一兩天的時間，就把車仍到修理廠了，殊不知這樣修理工人會很隨意，雖然最後修車效果可以，但是過程你不看著會很心疼，修理工根本不愛惜車輛。相反如果在一旁看著，修理工會盡心一些，汽車受的小傷就小一些。

㈡ 汽車在維修和保養過程中應該要注意哪些

.大件別亂動
發動機、變速箱這類結構比較復雜的大件在組裝過程中都有嚴格的參數規定，甚至有些品牌的重要部件是在絕對無塵的冷環境下組裝的。只要車主按照廠商規定對汽車進行保養，不經常暴力駕駛、惡意傷車，一般情況下行駛到一定里程數都是不會出現故障的。

很多黑心4S店或者修車廠為了利潤，都會在修車過程中故意埋下一些隱患，這種黑心商家需要特別注意。

㈢ 在4S店維修車輛，換了原裝配件，享受多久質保

自費維修的備件都有一年或兩萬公里的質保期，可以以發票的日期為准。如果車輛在質保期的話，只要不是易損件，都可以正常質保。

汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時承諾的對該商品因質量問題而出現的故障時提供免費維修及保養的時間段。

現在大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間，「兩年或6萬公里，以先到者為准。」即保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間2年；第二個是里程限制，行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。

另外，在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都會免掉，而是要看廠家在保修期內所指定的免費項目。通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明。所以請車主認真閱讀手冊，避免在保修期內多花冤枉錢。

㈣ 汽車維修選擇配件注意事項

一、總成部件有無缺件

正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。

二、轉動部件是否靈活

選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯；選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然後逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，說明內部銹蝕或產生變形，不要購買。

三、膠接零件有無松動

由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠春滲接或焊接的，它們之間不允許有松動現象，如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的；離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有松動，應予調換。

四、防護表層是否完好

大多數零件在出廠時都塗有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環、缸套表面塗防銹油並用包裝紙包裹；氣門、活塞等浸防銹油後用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丟失、防銹油或石蠟流失，應予退換。

五、零件表面有無銹蝕

合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有銹蝕斑點、霉變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。

六、結合部位是否平整

零配件在搬運、存放過程中，由於振動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。

七、幾何尺寸有無變形

有些零件因製造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲；無骨架辯明油封外緣應端正，用手握使其變形，鬆手後應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。

八、商標標識是否齊全

正宗產品的外包裝質量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應標有產品名稱、規格型號、數量、注冊商標、廠名廠址及電話號碼等等，有的廠家攜森告還在配件上打出自己的標記。一些重要部件如發電機、分電器、噴油泵等，還配有使用說明書、合格證和檢驗員章，以指導用戶正確使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒偽劣產品。

㈤ 汽車零配件的製造機械保養時有哪些基本要求

污染是導致機械運行故障發生的主要因素，也是機械日常保養關注重點內容。因此，在汽車零配件製造用機械維修與保養過程中，對機械清潔度具有較高要求。通常機械設備日常使用過程中，應保證機械自身表面、機械重要部位沒有沒嚴重污染或污染物、雜質停留時間較短。與此同時，保證零配件以及零配件之間的連接件不被污染，不會受各種因素出現嚴重磨損、銹蝕、折斷等問題。

㈥ 有什麼策略可以提升汽車零配件的保養水平嗎

1.完善維修與保養管理制度

俗話說「無規矩不成方圓」汽車零配件製造用機械維修與保養過程中，如沒有制度指導與約束，工作人員很難有效發揮專業優勢進行機械維修與養護，維修保養工作質量與效率提升困難。因此，企業應高度重視制度建設，能夠根據機械特徵，結合機械維修養護要求，聯系工作人員實際情況，制定完善、科學、可行維修與保養管理制度，促進維修與保養工作規范化、系統化發展。例如，汽車零配件製造用機械維修保養服務准則、機械故障維修登記制度、機械保養登記制度、機械故障維修操作規范等、機械故障類型識別標准、機械保養實施辦法等。在相關制度要求下，規范工作人員行為，提高工作人員維修與保養積極性、主動性。

在信息化時代背景下，汽車零配件製造用機械自動化、智能化水平大幅度提高，對維修與保養技術提出了更高要求。因此，企業以及相關工作人員應樹立創新發展意識，善於利用先進科學技術組織開展維修與保養工作。例如，基於資料庫技術成立客戶電子檔案，為客戶針對性制定保養計劃；給予資料庫技術、大數據挖掘技術、故障樹技術，成立汽車零配件製造用機械故障管理系統，實現故障自動化識別診斷，提高機械故障檢修效率等。

㈦ 汽車維修企業零配件管理應注意哪些環節

在我國汽車市場上常見的車型有數百種，每輛汽車在整個運行周期中約有三千種零件存在損壞和更換的可能性，由此可以看出，汽車維修企業需要經營的汽車配件的品種、規格及涉及到的資金額度是十分可觀的。汽車維修企業配件經營和管理水平與企業經濟效益的關系是十分密切的。
1 、配件的經營管理
及時地向維修部門提供質優價廉的零配件是汽車維修企業配件供應部門的基本職責。配件供應部門必須妥善地解決進貨渠道、品種、規格、數量等問題。
1．1進貨渠道
汽車配件的進貨渠道很多，不同的進貨渠道對不同類型的汽車維修企業的維修質量、效率、維修成本，都將產生重要的影響，如何根據本企業的特點，採用適合本企業的進貨渠道是任何一個汽車維修企業都必須認真研究的問題。
1）．小型維修企業的配件進貨方式
小型維修企業受資金規模、場地、倉儲條件的限制，不可能從數量眾多的汽配廠家采購大量的種類繁多的汽車零配件。大量小型維修企業特別是一些快修店，零配件進貨主渠道是汽車配件巾場。有些路邊維修店基本上是「零庫存」，全部零部什的供應都是採用臨時采購的方式。這種供應方式省去了倉儲費用的投入，省去了配件庫存而造成的資金積壓，是一種比較靈活的方式。但由於中間環節較多，配件價格一般較貴，更重要的是，在當前我國汽車配件市場管理不夠規范的情況下，從這種渠道采購的產品有時質量難於保證，甚至有購進一些假冒偽劣產品的危險，所以採用這種進貨方式的企業應准確掌握配件市場的行情和各種配件上游生產廠家的情況及各種品種的汽車配件的質量及價格水平。
2）．大中型維修企業的配件進貨渠道
大中型汽修企業大都有自己的配件庫房和相對穩定的零配件采購供應渠道。對於這些廠家而言，在采購供應零件時應注意以下問題：
(1)方便：應盡量選擇交通方便、距離近、供貨速度快的配套廠商，以便於聯系和采購。
(2)掌握動態：掌握易換件、采購困難的零部件的供應網、采購網及其動態；
(3)利用電子商務：可利用電子商務由經銷商直接送貨，以縮短維修工期。
(4)同配件供應商家建立良好的合作關系：盡量減少因配件積壓帶來的風險，需要量大的配件應盡量選擇定點供應、直達供貨的方式，盡量減少中間環節，加速配件的周轉。
1．2 汽車維修企業配件庫存量控制
汽車維修企業的庫存控制是一門專門的科學，從保障的角度來講，希望配件庫存越多越好；從利用資金的角度來講，希望配件庫存越少越好；從訂購角度來講，希望訂購次數越少、每次詞。購量越大越好，顯然這三個目標是相互矛盾的。企業必須進行全面科學的分析，作出合理的選擇，既要最大限度地滿足生產需要，又要盡可能減少配件積壓，從而保證資金順利的收回。為科學地控制庫存量，需要作以下基礎工作：
1）．庫存控制的計算機管理
由於汽車維修企業需要滿足各型汽車的維修需要，有些維修企業還要向一些連鎖店甚至直接向用戶銷售零配件，所以庫存的零配件品種多，車型雜，數量少。有時僅僅幾十萬元零配件的汽修廠，其零配件品種可能有上萬種之多，耍對每一種霉配件進行合理科學的庫存控制非常困難。因此，我們很容易聯想到用計算機來進行庫存控制。有了計算機庫存管理系統，我們依據一系列的信息數據和數學模型，來代替經理或業務人員憑自己的感覺來進行某些決策才成為可能。有些計算機管理軟體的零配件庫存控制數學模型，可以綜合考慮以下因素，優選出一個零配件采購計劃。
（1）預期的銷售速度
預期的零配件銷售速度越快，計劃的采購量也應越大。問題是對於預期的銷售速度，我們不可能未卜先知，但可以根據過去幾個月同類商品的銷售速度或去年同期的同類商品的銷售速度來近似替代預期的銷售速度。
（2）季節影響因子
用過去的銷售速度推測未來的銷售速度必然是近似的，因此我們需要用各類因子來修正它，季節影響因子就是其中之一。比如在北方，每逢冬季，防凍液等商品的銷量就要大增；每遇夏天，空調等相關商品的銷量也會加大。
（3）新車零件影響因子
由於新車上市後，達到一定的社會保有量有—個過程，新車的零件也應經過一個壽命周期後，才會損壞，因此新車零件的銷售速度與過去的銷售速度會有較大的區別。我們可用新車零件因子去修正預期的銷售速度。

㈧ 在4S店走保險修車 修好後更換的零部件如何質保

車輛新更換的配件質保期是不從新計算，保修是按購買日開始保修，換新配件保修期是不會延後的。

車輛質保期是有條件的，除了明確車裡面各部件的保修期限外，差不多全部車系的《維護手冊》中基本都對保修做了條件限制。未按限定實行維護，購買新車後，假如在限定行程內沒有到指定4S店或廠家指定的特約修理站做定期維護維護，假如車子出現了問題，即便是在保修期內，用戶也必須支付一定的修理花費。

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注意事項：

車輛發生險情時，車主有責任採取必要的措施，防止或者減少損失。另外汽車保險公司一般只承擔車主為防止或減少車輛損失所支付的必要的、合理的費用。所以車輛出險後，車主應努力減少事故造成的損失，比如說積極開展自救如果放任、故意擴大保險事故的損失，經證實保險公司可以不負賠償責任。

車主在找救援公司拖車、修理廠修車時，關於價格要與汽車保險公司及時溝通，以免對方開的價與汽車保險公司的賠償額相差太遠。

㈨ 對於汽車易損零件的維修，你有什麼建議

明確易受傷害部件的保修期，避免維修時支付額外費用。有些脆弱部件，如刮水器剎車墊離合器燈泡等，在新車磨合期間容易受損，在脆弱性保證期間，如果不是人為因素，如果發現早期修理，更換小零件就不用掏自己的口袋了。脆弱部件的保修期比車輛保修期短。過了保修期就要修理。一定要掏自己的口袋。有些品牌對離合器摩擦片，燈泡車窗玻璃等脆弱部件的保修期，如果發現車窗玻璃原來的質量有問題，沒有檢查新車或沒有及時修理。

至於副廠的核心部分，小編還是慎重使用或拒絕為好。品牌零件很容易理解。名為保稅的企業是零部件供應商，質量也可靠。普遍修理店喜歡使用這種零件。零部件價格合理，質量有保障，大型品牌比較正規，零部件改造概率低，正適合消費者口味。朴世河的火花塞同步帶，電池等都是可靠的配件。原來工廠最好用骨頭和雨水撓。如果工廠使用沒有骨頭和雨的，更換時最好選擇沒有骨頭和雨的。