汽車維修檢驗員初級理論試題

㈠ 維修電工初級試題含答案

2017年維修電工初級試題含答案

一、選擇題

1、為降低變壓器鐵心中的(C)疊電間要互相絕緣。

A、無功損耗B、空載損耗C、渦流損耗D、短路損耗

2、對於中小型電力變壓器，投入運行後每隔(C)要大修一次。

A、1年B、2~4年C、5~10年D、15年

3、Y接法的三相非同步電動機，在空載運行時，若定子一相繞組突然斷路，則電機(B)。

A、必然會停止轉動B、有可能連續運行

C、肯定會繼續運行

4、線圈產生感生電動勢的大小正比通過線圈的(B)。

A、磁通量的變化量B、磁通量的變化率

C、磁通量的大小

5、某正弦交流電壓的初相角ψ=-л/6，在t=0時其瞬時值將(B)。

A、大於零B、小於零C、等於零

6、由RLC並聯電路中，為電源電壓大小不變而頻率從其諧波頻率逐漸減小到零時，電路中的電流值將(B)。

A、從某一最大值漸變到零B、由某一最小值漸變到無窮大

C、保持某一定值不變

7、電壓表的內阻(B)。

A、越小越好B、越大越好C、適中為好

8、普通功率表在接線時，電壓線圈和電流線圈的關系是(C)。

A、電壓線圈必須接在電流線圈的前面

B、電壓線圈必須接在電流線圈的後面C、視具體情況而定

9、測量1Ω以下的電阻應選用(B)。

A、直流單臂電橋B、直流雙臂電橋C、萬用表的歐姆檔

10、某三相非同步電動機的額定電壓為380V，其交流耐壓試驗電壓為(B)V。

A、380VB、500VC、1000VD、1760

11、疊加原理不適用於(C)。

A、含有電阻的電路B、含有空心電感的交流電路

C、含有二極體的電路

12、繼電保護是由(B)組成。

A、二次迴路各元件B、各種繼電器

C、包括各種繼電器、儀表迴路

13、過電流繼電器的返回系數(A)。

A、小於1B、大於1C、等於1

14、真空斷路器滅弧室的玻璃外殼起(C)作用。

A、真空密封B、絕緣C、真空密封和絕緣雙重

15、變壓器的基本工作原理是(C)。

A、電磁感應B、電流的磁效應

C、能量平衡D、電流的熱效應

16、設三相非同步電動機IN=10A，△形聯結，用熱繼電器作過載及缺相保護。熱繼電器型號可選(A)型。

A、JR16-20/3DB、JR0-20/3C、JR10-10/3D、JR16-40/3

17、交流電能表屬(C)儀表。

A、電磁系B、電動系C、感應系D、磁電系

18、頻敏變阻器主要用於(D)控制。

A、籠形轉子非同步電動機的起動B、繞線轉子非同步電動機的調整

C、直流電動機的起動D、繞線轉子非同步電動機的起動

19、測量1Ω以下小電阻，如果要求精度高，應選用(A)。

A、雙臂電橋B、毫伏表及電流表

C、單臂電橋D、可用表X1Ω檔

20、低壓斷路器中的電磁脫扣器承擔(D)保護作用。

A、過流B、過載C、失電壓D、欠電壓

二、填空

1、電路產生過渡過程的條件是電路有換路，產生過渡過程的內因是由電路中含有貯能元件。

2、S-3表示石墨電刷;D-213表示電化石墨電刷;J-205表示金屬石墨電刷。

3、直流電動機磁勵方式可分為他勵、並勵、復勵和串勵。

4、變壓器的鐵心既是變壓器的磁路，又是器身的骨架，它由鐵柱和鐵軛組成。

5、變壓器空載運行時，其銅耗較小，所以空載時的損耗近似等於鐵耗。

6、一台三相四極非同步電動機，如果電源的頻率f1=50Hz，則定子旋轉磁場每秒在空間轉過25轉。

7、三相交流電機常用的單層繞組有同心式、鏈式和交叉式三種。

8、三相非同步電動機的額定功率是滿載時轉子軸上輸出的機械功率，額定電流是滿載時定子繞組的線電流，其轉子的轉速小於旋轉磁場的速度。

9、測量電機的對地絕緣電阻和相間絕緣電阻，常使用兆歐表，而不宜使用萬用表。

10、交流電機定子繞組的短路主要是匝間短路和相間短路。

11、電機繞組常用的浸漆方法有滴浸、沉浸、真空壓力浸、漆浸和澆浸。

12、交流電機鑄鋁轉子常見的故障是斷籠，包括斷條和斷環。

13、同步電機按運行方式和功率轉換方向可分為電動機、發電機、補償機三類。

14、電工儀表按讀數方式分類，可分為直讀儀表和比較儀表。如電橋、電位差計等屬於比較儀表，萬用表等屬於直讀儀表。

15、在安裝功率表時，必須保證電流線圈與負載相串聯，而電壓線圈與負載相並聯。

16、直流雙臂電橋又稱為凱爾文電橋，是專門用來測量小電阻的比較儀表。

17、晶體三極體的電流放大系數隨溫度升高而增大。

18、一台三相交流非同步電動機的型號是YB-132M2-6，其符號意義是：Y表示非同步電機，132表示中心高為132mm，M表示電機座，2表示2號鐵心長度，6表示極數。

19、一個自動控制系統，一般由輸入環節、放大環節、執行環節、反饋環節及比較環節等組成。

20、交流接觸器常採用的滅弧方法是電動力滅弧、柵片滅弧;直流接觸器常採用的滅弧方法是直吹滅弧。

21、滅弧罩一般用耐弧陶土、石棉水泥和耐弧塑料等材料製成。

22、交流接觸器橋式雙斷口觸點的滅弧作用，是將電弧分成兩段以提高電弧的起弧電壓;同時利用兩段電弧相互間的電動力將電弧向外側拉長，以增大電弧與冷空氣的接觸面，迅速散熱而滅弧。

23、交流接觸器銅觸點因表面氧化，積垢造成接觸不良時，可用小刀或細銼清除表面，但應保持觸點原來的形狀。

24、接觸器觸點開距的調整，主要考慮電弧熄滅是否可靠，觸點閉合與斷開的時間，斷開時運行部分的彈回距離及斷開位置的絕緣間隙等因素。

25、引起接觸器線圈發熱的原因有電源電壓、鐵心吸力不足，線圈匝間短路，電器動作超過額定。

26、熱繼電器在使用過程中，雙金屬電應保持光澤。若有銹跡可用汽油布蘸輕輕擦除，不能用砂紙磨光。

27、電流互感器一次電流，是由於迴路負荷電流所決定的，它不隨二次阻抗(負載)迴路的變化。這是與變壓器工作原理的重要區別。

28、常用繼電器按動作原理分為四種類型：電磁型、感應型、電動型、磁電型。

29、東興Ⅰ段進線的繼電保護零序保護、差動保護、低電壓保護。

30、本廠10/0.4kV、1000kVA變壓器的保護有過流保護、速斷保護、瓦斯保護、溫度升高保護

三、問答題

1、為什麼變壓器的低壓繞組在里邊，而高壓繞組在外邊?

答：變壓器高低壓繞組的排列方式，是由多種因素決定的。但就大多數變壓器來講，是把低壓繞級布置在高壓繞組的里邊。這主要是從絕緣方面考慮的。理論上，不管高壓繞組或低壓繞組怎樣布置，都能起變壓作用。但因為變壓器的鐵芯是接地的，由於低壓繞組靠近鐵芯，從絕緣角度容易做到。如果將高壓繞組靠近鐵芯，則由於高壓繞組電壓很高，要達到絕緣要求，就需要很多多的絕緣材料和較大的絕緣距離。這樣不但增大了繞組的體積，而且浪費了絕緣材料。

再者，由於變壓器的電壓調節是靠改變高壓繞組的抽頭，即改變其匝數來實現的，因此把高壓繞組安置在低壓繞組的外邊，引線也較容易。

2、三相非同步電動機是怎樣轉起來的?

答：當三相交流電流通入三相定子繞組後，在定子腔內便產生一個旋轉磁場。轉動前靜止不動的轉子導體在旋轉磁場作用下，相當於轉子導體相對地切割磁場的磁力線，從而在轉子導體中產生了感應電流(電磁感應原理)。這些帶感應電流的罷了子導體在產場中便會發生運動(電流的效應——電磁力)。由於轉子內導體總是對稱布置的，因而導體上產生的電磁力正好方向相反，從而形成電磁轉矩，使轉子轉動起來。由於轉子導體中的電流是定子旋轉磁場感應產生的，因此也稱感應電動機。又由於轉子的轉速始終低於定子旋轉磁場的轉速，所以又稱為非同步電動機。

3、變壓器為什麼不能使直流電變壓?

答：變壓器能夠改變電壓的條件是，原邊施以交流電勢產生交變磁通，交變磁通將在副邊產生感應電勢，感應電勢的大小與磁通的變化率成正比。當變壓器以直流電通入時，因電流大小和方向均不變，鐵芯中無交變磁通，即磁通恆定，磁通變化率為零，故感應電勢也為零。這時，全部直流電壓加在具有很小電阻的繞組內，使電流非常之大，造成近似短路的現象。

而交流電是交替變化的，當初級繞組通入交流電時，鐵芯內產生的磁通也隨著變化，於是次級圈數大於初級時，就能升高電壓;反之，次級圈數小於初級時就能降壓。因直流電的大小和方向不隨時間變化，所以恆定直流電通入初級繞組，其鐵芯內產生的磁通也是恆定不變的，就不能在次級繞組內感應出電勢，所以不起變壓作用。

4、電動機與機械之間有哪些傳動方式?

答：①、靠背輪式直接傳動;②、皮帶傳動;③、齒輪傳動;④、蝸桿傳動;⑤、鏈傳動;⑥、摩擦輪傳動。

5、運行中的變壓器應做哪些巡視檢查?

答：①、聲音是否正常;②、檢查變壓器有無滲油、漏油現象、油的顏色及油位是否正常;③、變壓器的電流和溫度是否超過允許值;④、變壓器套管是否清潔，有無破損裂紋和放電痕跡;⑤、變壓器接地是否良好。

6、變壓器乾燥處理的方法有哪些?

答：①、感應加熱法;

②、熱風乾燥法;

③、烘箱乾燥法。

7、怎樣做電動機空載試驗?

答：試驗前，對電機進行檢查，無問題後，通入三相電源，使電動機在不拖負載的情況下空轉。而後要檢查運轉的音響，軸承運轉情況和三相電流，一般大容量高轉速電動機的空載電流為其額定電流的20~35%小容量低轉速電動機的空載電流為其額定電流的35~50%空載電流不可過大和過小而且要三相平衡，空載試驗的時間應不小於1小時，同時還應測量電動機溫升，其溫升按絕緣等級不得超過允許限度

8、怎樣做電動機短路試驗?

答：短路試驗是用制動設備，將其電動機轉子固定不轉，將三相調壓器的輸出電壓由零值逐漸升高。當電流達到電動機的額定電流時即停止升壓，這時的電壓稱為短路電壓。額定電壓為380伏的電動機它的短路電壓一般在75~90伏之間。

短路電壓過高表示漏抗太大。

短路電壓過低表示漏抗太小。這兩者對電動機正常運行都是不利的。

9、變壓器大修有哪些內容?

答：①、吊出器身，檢修器、身(鐵芯、線圈、分接開關及引線);②、檢修項蓋、儲油櫃、安全氣道、熱管油門及套管;③、檢修冷卻裝置及濾油裝置;④、濾油或換油，必要時乾燥處理;⑤、檢修控制和測量儀表、信號和保護裝置;⑥、清理外殼，必要時油漆;⑦、裝配並進行規定的測量和試驗。

10、繞線型非同步電動機和鼠籠型非同步電動機相比，它具有哪些優點?

答：繞線型非同步電動機優點是可以通過集電環和電刷，在轉子迴路中串入外加電阻，以改善起動性能並可改變外加電阻在一定范圍內調節轉速。但繞線型，比鼠籠型非同步電動機結構復雜，價格較貴運行的可靠性也較差。

11、電機安裝完畢後在試車時，若發現振動超過規定值的數值，應從哪些去打原因?

答：①、轉子平衡未核好;②、轉子平衡快松動;③、轉軸彎曲變形;④、聯軸器中心未核正;⑤、底裝螺釘松動;⑥、安裝地基不平或不堅實。

12、電機運轉時，軸承溫度過高，應從哪些方面找原因?

答：①、潤滑酯牌號不合適;②、潤滑酯質量不好或變質;③、軸承室中潤滑脂過多或過少;④、潤滑脂中夾有雜物;⑤、轉動部分與靜止部分相擦;⑥、軸承走內圈或走外圈;⑦、軸承型號不對或質量不好;⑧、聯軸器不對中;⑨、皮帶拉得太緊;⑩、電機振動過大。

13、電機轉子為什麼要較平衡?哪類電機的轉子可以只核靜平衡?

答：電機轉子在生產過程中，由於各種因數的影響(如材料不均勻鑄件的'氣孔或縮孔，零件重量的誤差及加工誤差等)會引起轉子重量上的不平衡，因此轉子在裝配完成後要校平衡。六極以上的電機或額定轉速為1000轉/分及以下的電機)其轉子可以只校靜平衡，其它的電機轉子需校動平衡。

14、電焊機在使用前應注意哪些事項?

答：新的或長久未用的電焊機，常由於受潮使繞組間、繞組與機殼間的絕緣電阻大幅度降低，在開始使用時容易發生短路和接地，造成設備和人身事故。因此在使用前應用搖表檢查其絕緣電阻是否合格。

啟動新電焊機前，應檢查電氣系統接觸器部分是否良好，認為正常後，可在空載下啟動試運行。證明無電氣隱患時，方可在負載情況下試運行，最後才能投入正常運行。

直流電焊機應按規定方向旋轉，對於帶有通風機的要注意風機旋轉方向是否正確，應使用由上方吹出。以達到冷卻電焊機的目的。

15、中小容量非同步電動機一般都有哪些保護?

答：①、短路保護：一般熔斷器就是短路保護裝置;②、失壓保護：磁力起動器的電磁線圈在起動電動機控制迴路中起失壓保護作用。自動空氣開關，自耦降壓補償器一般都裝有失壓脫扣裝置，以便在上述兩種情況下對電動機的起過載保護作用;③、過載保護：熱繼電器就是電動機的過載保護裝置。

16、在非同步電動機運行維護工作中應注意些什麼?

答：①、電動機周圍應保持清潔;②、用儀表檢查電源電壓和電流的變化情況，一般電動機允許電壓波動為定電壓的±5%，三相電壓之差不得大於5%，各相電流不平衡值不得超過10%並要注意判斷是否缺相運行;③、定期檢查電動機的溫升，常用溫度計測量溫升，應注意溫升不得超過最大允許值;④、監聽軸承有無異常雜音，密封要良好，並要定期更換潤滑油，其換油周期，一般滑動軸承為1000小時，滾動軸承500小時;⑤、注意電動機音響、氣味、振動情況及傳動裝置情況。正常運行時，電動機應音響均勻，無雜音和特殊叫聲。

17、怎樣正確地拆修非同步電動機?

答;在拆修電動機前應做好各種准備工作，如所用工具，拆卸前的檢查工作和記錄工作。

拆卸電動機步驟：①、拆卸皮帶輪或連軸卷，在拆卸皮帶輪和連軸器前應做好標記，在安裝時應先除銹，清潔干凈後方可復位;②、拆卸端蓋：先取下軸承蓋，再取端蓋，並做好前後蓋的標記，安裝時應按標記復位;③、拆卸轉子：在定轉子之間應墊上耐磨的厚紙防止損傷定子繞組，若轉子很重，可用起重設備安裝轉子時先檢查定子內是否有雜物，然後先將軸伸端端蓋裝上，再將轉子連同風扇及後蓋一起裝入。

18、怎樣從非同步電動機的不正常振動和聲音中判斷故障原因?

答：非同步電動機產生不正常的振動和異常音響主要有機械和電磁兩方面的原因。

機械方面的原因：①、電機風葉損壞或緊固風葉的螺絲松動，造成風葉與風葉蓋相碰，它所產生的聲音隨著碰擊聲的輕重，時大時小;②、由於思承磨損或軸不當，造成電動機轉子偏心嚴重時將使定、轉子相擦，使電動機產生劇烈的振動和不均勻的碰擦聲;③、電動機因長期使用致使地腳螺絲松動或基礎不牢，因而電動機在電磁轉矩作用下產生不正常的振動;④、長期使用的電動機因軸承內缺乏潤滑油形成於磨運行或軸承中鋼珠損壞，因而使電動機軸承室內發出異常的噝噝聲或咕嚕聲。

電磁方面原因：①、正常運行的電動機突然出現異常音響，在帶負載運行時轉速明顯下降，發出低沿的吼聲，可能是三相電流不平衡，負載過重或單相運行;②、正常運行的電動機，如果定子、轉子繞組發生短路故障或鼠籠轉子斷條則電動機會發出時高時低的翁翁聲。機身也隨之振動。

19、非同步電動機的軸承溫度超過機殼溫度是什麼回事?

答：①、電機軸承因長期缺油運行，磨擦損耗加劇使軸承過熱。另外，電動機正常運行時，加油過多或過稠也會引起軸承過熱;②、在更換潤滑時，由於潤滑油中混入了硬粒雜質或軸承清洗不平凈，使軸承磨損加劇而過熱，甚至可能損壞軸承;③、由於裝配不當，固定端蓋螺絲松緊程度不一，造成兩軸承中心不在一條直線上或軸承外圈不平衡。使軸承轉動不靈活，帶上負載後使摩擦加劇而發熱;④、皮帶過緊或電動機與被帶機械軸中心不在同一直線上，因而會使軸承負載增加而發熱;⑤、軸承選用不當或質量差，例如軸承內外圈銹蝕，個別鋼珠不圓等;⑥、運行中電動機軸承已損壞，造成軸承過熱。

20、為什麼鼠籠式非同步電動轉子繞組對地不需絕緣而繞線式非同步電動機轉子繞組對地則必須絕緣?

答：鼠籠轉子可看成一個多相繞組，其相數等於一對張極的導條數，每相匝數等於1/2匝，由於每相轉子感應電勢一般都很小，加及硅鋼片電阻運大於銅或鋁的電阻，所以絕大部分電流從導體流過，不同對地絕緣。

繞線式轉子繞組中，相數和定子繞組相同，每相的匝數也較多，根據公式E2=4.44K2f2W2ψ可知繞線式轉子每相感應電勢很大，這時若對地不絕緣就會產生對地短路甚至燒毀電表。

21、怎樣修理非同步電動機轉子軸的一般故障?

答：①、軸彎曲：電動機運行中如果發現軸伸出端子有跳動的現象，則說明軸正彎曲，軸彎曲嚴重時，會發生定子、轉子間互相摩擦的現象，發現軸彎曲後，應將轉子取出並根據具體情況加以校正;②、軸的鐵芯檔磨損：由於電動機長時間運行有時會使軸的鐵松檔和鐵芯松動，而且軸又未流滾過花。在這種情況下，應考慮在配合部分滾花。如果下芯在軸上有位移的可能，則應在兩端的軸上開一個環形槽，再放入兩個弧形鍵，並與軸焊在一起;③、軸徑磨損：軸承折卸多次，會使軸徑磨損，一般可在徑處滾花處理。如果磨損嚴重，也可在軸徑處電焊堆積一層，再用車床加工並要求尺寸;④、軸裂紋：如果軸子橫向裂紋不超過直徑的10~15%縱向裂紋不超過軸長的10%，可用電焊進行修補後繼續使用。如果軸裂紋損壞嚴重或斷裂就必須更換新軸。

㈡ 汽車技師的考試題有什麼

汽車高級修理工模擬試卷1
汽車修理高級工模擬試卷2
汽車高級修理工模擬試卷3
初級汽車駕駛員模擬試卷
中級汽車駕駛員模擬試卷
高級汽車駕駛員模擬試卷
中級汽車駕駛員理論考試試卷(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90513.aspx
中級汽車駕駛員理論考試答案(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90515.aspx
汽車修理中級工理論知識模擬試卷
汽車駕駛員職業技能鑒定試題集1-11
汽車駕駛員技能鑒定中級11-20題
汽車駕駛員技能鑒定中級21-30題
汽車駕駛員技能鑒定中級31-40題
汽車駕駛員技能鑒定中級41-50題
汽車構造試卷汽車構造試卷2
汽車構造習題汽車構造習題集
駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
汽車維修工技能競賽實施方案
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(101～205題)
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(1～100題)
汽車維修工高級技師試題庫—生產、質量管理部分
汽車維修工高級技師試題庫—汽車修理理論部分
汽車維修工高級技師試題庫—基礎知識部分
汽車駕駛員技師復習資料及答案
汽車駕駛員技師復習提綱一駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
汽車駕駛技師復習題
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-63460.aspx
汽車修理工技師、高級技師培訓參考題
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-60935.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56673.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（二）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56674.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（三）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56675.aspx
駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-33022.aspx
汽車維修工技能競賽實施方案
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-32858.aspx
職業技能鑒定國家題庫統一試卷—高級汽車維修工知識試卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31599.aspx
職業技能鑒定國家題庫—汽車修理工高級理論知識試卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31596.aspx
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(1～100題)

http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30698.aspx
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(101～205題)

http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30700.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—生產、質量管理部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30693.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—汽車修理理論部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30692.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—基礎知識部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30691.aspx
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷B
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷C
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷A
汽車維修技師試題庫職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級、技師理論知識試卷汽車修理高級工理論知識試卷汽車技師文范（九）
汽車技師論文（七）
汽車技師論文（六）
汽車技師論文（五）
汽車技師論文（四）
汽車技師論文（三）
汽車技師論文（二）
汽車技師論文（一）
汽車維修高級技師復習題
汽車維修工高級技師試題庫—特殊機型部分汽車維修技工試題

【職業資格專題】汽車技師論文
汽車技師論文（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-22984.aspx
製冷循環的冷凝、蒸發溫度對製冷量的影響
本文主要介紹重慶生產的五十鈴人貨兩用車，車輛使用一段時期後，由於車輛密封性和發動機隔熱效果明顯變差，使製冷劑冷卻不充分，從而不能滿足製冷的要求。通過採用增加一級冷凝器的方法，彌補了製冷劑冷卻不足，同時避免了要通過減少循環流量來達到降低蒸發溫度的限制。

㈢ 汽車維修工證書怎麼考

汽車維修工證書報考方法如下：

汽車修理工證是人社局發的職業資格證，一般是去當地的人事局報名參加考試。汽車修理工是汽車的檢測、維護、修理和調試的現代化技術人員。汽車修理工他們一般使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設備進行汽車的檢測、維護、修理和調試。

汽車機械維修實(中級)職業資格證書操考試內容：

1、發動機部件檢修。

配氣相位檢測、活塞與活塞環選配、水泵檢修、活塞連桿組裝置及反省、柴油機噴油器實驗調整、氣體檢測、發動機氣門座鉸銷、汽油機廢氣檢測。

2、底盤部件檢修。

變速器的檢修、前輪制動器檢修、方向機檢修、液壓真空增壓器檢修、後橋鼓式制動器檢修、主減速器。

3、故障診斷與掃除。

傳統點火零碎故障診斷與掃除、發動機異響故障診斷與掃除、制動零碎故障診斷與掃除、柴油機供油系。

故障診斷與掃除、汽油發動機綜合故障診斷與掃除、柴油機尾氣排放異常故障診斷與掃除等。

㈣ 維修工考試試題

中級汽車維修工理論考試試卷(1)

注意事項：1．答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。
2．答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。
3．本份試卷共 5 道大題，滿分 100 分，考試時間 120 分鍾。
姓名： 准考證號： 成績：

一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處；每題2分,共20分)
1.前輪前束值,CA10B型汽車規定為8～12mm,CA141汽車規定為________mm;EQ140型汽車規定為________mm。
2.孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差,此差為正時是________,為負時是________。
3.離心式調速器的基本原理是利用飛塊旋轉產生的________與調速彈簧張力的________過程來控制________即達到調速的目的。
4.一般汽車變速器直接檔的動力傳遞是直接從輸入軸傳到輸出軸,,不經過________,而其餘各檔工作時,則必須經過________。
5.珩磨氣缸前加工餘量留________毫米為宜。
6.231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。它由浮子室、氣道及起動、主供油、________、________、________五個工作裝置組成。
7.汽車發動機的雜訊主要來自燃燒雜訊、________雜訊和________雜訊。
8.發動機的有效功率與指示功率之比稱為________；而發動機單位氣缸工作容積所發出的有效功稱為平均有效________。
9.前輪前束值CA141汽車規定為________mm,EQ140型汽車規定為________mm,JN150型汽車規定為________mm。
10.分電器裝合後,在試驗台上進行試驗,其配電角度誤差應不大於________度。

二、選擇題(請將正確答案的代號填入括弧內；每題2分,共20分)
1.使用砂輪時,工作者應站在砂輪的( )
A．側面或對面 B．對面 C．側面或斜側面
2.曲軸箱通風的目的主要是( )
A．排出水和液體汽油 B．抽出混合氣和廢氣
C．冷卻潤滑油 D．向曲軸箱供給氧氣
3.東風EQ140型汽車制動閥處於雙閥關閉的平衡位置時,前後制動氣室的氣壓分配是。( )
A．一致的 B．前大於後 C．前略低於後
4.變速器換檔困難或掛不進檔位,並從變速器內發出齒輪撞擊聲是( )
A．離合器打滑 B．離合器發響 C．離合器分離不開
5.在機械圖樣中,畫在視圖內的剖面,則稱為( )
A．重合剖視 B．重合剖面 C．移出剖面
6.同軸度屬於( )公差。
A．定向 B．定位(位置) C．跳動
7.( )是指加工表面上峰與谷所組成的微觀幾何形狀特徵。
A．光潔度 B．表面粗糙度 C．精度
8.符號HRC表示( )硬度。
A．布氏 B．洛氏 C．維氏
9.汽車修竣後,軸距左右差應不大於( )毫米。
A．5 B．10 C．15
10.若發電機電壓調節的過高,可將節壓器彈簧( )
A．調鬆些 B．調緊些 C．可不調

三、判斷題(正確的請在括弧內打「√」,錯誤的打「×」；每題2分,共20分)
1.改變轉向橫拉桿的長度,可以調整轉向角度的大小。 ( )
2.汽油泵中進出油閥結構式樣和安裝方向都一樣。 ( )
3.進氣門頭部直徑通常要比排氣門頭部大,而氣門錐角有時比排氣門小。 ( )
4.孔式噴油器的噴孔直徑一般要比軸針式噴油器的噴孔大。 ( )
5.交流發電機使用時,可以將發電機的「電樞」磁場兩接柱短路連接或打火試驗。 ( )
6.點火順序為1-8-4-3-6-5-7-2的發動機,一缸開始作功時,七缸處於排氣開始。 ( )
7.磨削連桿軸頸時應保持其位置精度,各連桿軸頸軸線在曲軸軸線圓周方向分布的角度誤差不應超過±30'。 ( )
8.進氣門的材料一般採用鉻硅鋼。 ( )
9.晶體管點火系的次級高壓較大,在使用時應將火花塞的間隙增大。 ( )
10.活塞徑向方向呈橢圓形,橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。 ( )
四、簡答題(每題5分,共20分)
1.汽油發動機機油壓力過高是何原因?

2.變速器發響的原因有哪些?

3.化油器的主供油裝置起什麼作用?最常見最常用的結構方案是哪一種?

4.交流發電機為什麼低速充電性能好?

五、綜合題(每題10分,共20分)
1.作六缸四行程的發動機工作循環表工作順序為1-5-3-6-2-4?

2.發動機出現活塞異響有哪些現象和原因?

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中級汽車維修工試卷答案(1)
一、填空題
1. 2～4 2～6 2.間隙 過盈 3.離心力 平穩 供油量
4.中間軸 中間軸 5.0.03～0.04 6.怠速 加濃 加速
7.進排氣 機械 8.機械效率 壓力 9.2-4 2-6 6-8
10.±1
二、選擇題
1. C 2. B 3. C 4. C 5. B 6. B 7. B 8. B 9. A 10.A

三、判斷題
1. × 2. × 3. √ 4. × 5. × 6. √ 7. √ 8. × 9. √ 10. ×
四、簡答題
1.(1)機油粘度過大。
(2)限壓閥調整不當。
(3)機油表或機油壓力表感傳器不良造成誤指示。
2.(1)變速器內缺油或潤滑油變質。
(2)軸承磨損松曠。
(3)齒輪牙齒或軸上鍵槽嚴重磨損,使其嚙合不正確。
(4)齒面金屬剝落或輪齒斷裂。
3.主供油裝置的作用是除了怠速和極小負荷外的所有工況都起供油作用,目前廣泛採用的是降低主量孔處真空度的方案,即主供油裝置。

4.因為：(1)傳動比大。(2)採用它激的激磁方法。

五、綜合題
1. 六缸四行程發動機工作循環表（點火順序：1-5-3-6-2-4）
（答案在「汽車發動機構造與維修」P36）
曲軸轉角（°） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸
0～180 做功 排氣 進氣 做功 壓縮 進氣
壓縮 排氣
進氣 做功
180～360 排氣 壓縮
做功 進氣
壓縮 排氣
360～540 進氣 做功
排氣 壓縮
做功 進氣
540～720 壓縮 排氣
進氣 做功
排氣 壓縮

2. .現象：
(1)怠速和中速時響聲比較明顯；
(2)發動機轉速變化時,響聲的周期也變化；
(3)發動機溫度升高後,響聲不減弱；
(4)某缸「斷火」後響聲減弱或消失,當恢復工作時的瞬間,出現明顯的響聲。
原因：
(1)活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；
(2)活塞銷與活塞上的銷孔配合松曠。

㈤ 汽車質量檢驗員崗位職責

汽車質量檢驗員崗位職責（通用7篇）

在我們平凡的日常里，崗位職責的使用頻率呈上升趨勢，任何崗位職責都是一個責任、權力與義務的綜合體，有多大的權力就應該承擔多大的責任，有多大的權力和責任應該盡多大的義務，任何割裂開來的做法都會發生問題。那麼相關的崗位職責到底是怎麼制定的呢？下面是我整理的汽車質量檢驗員崗位職責（通用7篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

汽車質量檢驗員崗位職責1

1、負責對4S店的各類汽車零配件質量檢驗，對質量問題提出質異處理意見;

2、負責對產品計質量的統計工作;

3、負責對質量問題原因的進行分析，並及時向上級報告;

4、協助做好質量檔案工作;

5、協助做好4S店的有關質量的工作計劃;

6、協助建立有關計量質量保證體系。

汽車質量檢驗員崗位職責2

1、質檢員必須做到來電必聽（鈴響不得超過三聲），做好電話預約的登記和傳遞，關心車間和倉庫為預約車輛的.准備情況。需要外出搶修填單後及時傳遞。做好客戶投訴等相關的記錄。

2、質檢員接收維修人員竣工的竣工單後，必須檢查各項目的完成情況及自檢、總檢的簽字情況，對不合格的竣工單必須要求相關人員完善後再接收。並實施不合格品實施方案，實施結算委託書必須根據委託書項目進行核對，比如做好維修人員的工時登記、合派等，保證結算的真實性。

3、質檢員必須做到維修接待誰接待誰負責的原則，保證用戶檔案的真實有效，同時確保維修進度滿足交車時間的要求，必須收集好結算所需手續（事故車）。用戶要求欠帳需要要有本公司擔保人的簽字，欠帳金額在三仟元以上的除總經理外都不得實施擔保。對內部修理竣工後需要每月做好結算清理，結算後聽結算清單都需要做好簽字留底，遞交相關部門。做好每月資料裝訂。

4、質檢員對每台車結算完成後都必須依據結算清單向用戶解釋，並到停車位向用戶解釋所服務的項目，根據不同車提出相應的好發票的解釋工作。使用好鑰匙包，要優勝結束語。

5、質檢員在結算時需要實事求是，新老用戶平等統一的方法做好結算工作，不得出現一種工位兩種結算的現象，要認真對待對收費不明確的用戶，要反復和氣地作解釋工作。對個別通過解釋仍不能理解的用戶，報請有關部門主管或經理，要盡可能地做到利潤最大化。

汽車質量檢驗員崗位職責3

1、質檢員必須衣著整潔，主動微笑服務，微笑待客，樹立為用戶著想、禮貌待客的意識，使用禮貌用語，為客戶提供最佳服務，使用戶達到最大程度的滿意。

2、質檢員必須主動與客戶打招呼，並做到迎面接引，主動詢問用戶需要何種服務，認真聽取用戶要求及意見，根據用戶的要求與特點採取妥善的服務方式。

3、質檢員在確立服務對象後，要做到車旁接待。到達車輛停放位置後先查看車身外部完好情況，查看發動機部分油水液面及相關附件的完好性，查看車輛里程數（精確到個位），然後請用戶到工作台。根據用戶的要求以及描述填寫接待單，必要時給予提醒服務項目及請相關人員試車。

4、質檢員填寫接待單時必須根據接待流程的各項要求進行，必須每次核對用戶的通訊地址及電話號碼，並做好評估、評審，請用戶確認後在接待單上簽字，並根據情況建立接車單及返工單。接待單建立完成後及時提醒用戶取出車內貴重物品以便妥善保管，安排好客戶到休息室休息。傳遞接待單並跟蹤該接待單所立項目的進度和情況，如出現項目增減或交車時間的變更，而及時與用戶聯系，並做好重新評審與確認的記錄。

5、質檢員必須了解車間生產情況、關心所接車輛進展情況，必要時提醒主修人員對所接車輛的進度及質量等方面的要求，並根據車間生產及配件供應的情況確定每輛車的交車時間，保證交車時間的正確性。對修理運作中的未盡事宜必須告知用戶，如變更項目要直接通知客戶或電話通知，並在委託書上做好記錄。

汽車質量檢驗員崗位職責4

1、檢驗前必須詳細閱工作卡，對保修項目逐項過關，不明確的地方，應向接待員及修理工查詢。

2、每次檢驗必須有詳細的紀錄。

3、對非保修項目存在問題及行車時應注意的事項，應盡可能在質檢報告表上註明，以便款接員交車時向客戶交待清楚，提高服務質量。

4、質檢員總結每月的質檢情況、返修原因，用報表形式向售後服務經理匯報。

汽車質量檢驗員崗位職責5

1、負責常規作業項目的質量驗收，嚴格控制並保證維修質量，並在維修合同上簽字；

2、參與重大、疑難故障的分析、簽定；

3、負責統計分析維修質量結果並提交改進意見或制定改進措施；

4、負責質量意識等相關課題的講解；

5、負責車輛質量檢驗及交車准備工作；

汽車質量檢驗員崗位職責6

一、必須對本廠技術質量負責，嚴格把好質量關，對每道工序嚴格檢查，並作好記錄，防止返修產生。對班組不定期檢查，掌握自檢、互檢情況，並作好記錄。

二、負責統計好質量檢驗的一次合格率、返修率、返工損失金額等，作為班組的獎懲依據。

三、協助生產經理與服務部工作，負責解答用戶維修、保養咨詢技術。

四、負責配件質量監督，對維修竣工車輛配件使用情況進行監督。

五、有權利對質檢不合格的車輛提出返工返修要求。

六、有權利邀請各部門主管及技師，協同質檢員進行車輛互檢及終檢，負責判斷修理質量是否合格，提出明確結論，並對結論負責。

七、質檢員在車輛質檢時，應對此車的維修質量進行詳細檢驗，對客戶在公司維修車輛的更換配件，進行檢查確認此配件已安裝在客戶車上後，方可審核簽字蓋章，維修結算單據三聯單均需蓋章簽字，並在單據後做備注說明。

八、如有返工返修車輛，在生產經理委派技師維修之後，進行二次質檢時，應對車輛進行更細致的質量檢查，確認沒有問題後方可簽字蓋章。

汽車質量檢驗員崗位職責7

1.認真學習汽車維修質量檢驗有關法律、法規、規章；

2.嚴格執行國家及行業的有關汽車維修技術標准和其它相關技術標准；

3.負責進廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作；

4.負責維修車輛在維修過程中的各項檢驗工作，包括過程和竣工檢驗，嚴把維修質量關，並按規定的要求認真填寫維修質量檢驗簽證單和車輛技術檔案；

5.負責維修車輛檢測工作，及時進行質量分析，為不斷改進質量提出意見和建議；

6.做好汽車維修質量狀況的上傳下達工作，當好領導的參謀，起到顧客和維修工、領導和職員工間的橋梁作用；

7.參與汽車返修或機務事故原因分析和質量判斷；

8.秉公行使質量檢驗和技術鑒定的職權；

9.完成廠長分配的其它工作任務。