廣西汽車維修強拆事件

⑴ 「檢修車輛被壓死」南寧一車主在維修中心被車碾壓，他為何自己要動手修車

既然車子已經運輸到車輛維修中心，那麼維修車子的工作理應當是由工人進行，可就是車主不放心！想親手進行檢查，防止有故障遺漏，沒有被維修。在這過程當中就發生了安全事故，車輛沒有被固定好而導致側翻壓在車主身上，這才有了這起悲劇的發生！

10月9日上午時分，南寧一車主將車送到南寧市印象汽車維修中心進行維修時，車主在車底下檢查時，車輛突然發生側翻，車主被側翻的車輛壓死，兩名維修工人逃脫一劫。其實說來也奇怪，剛開始看這則新聞時都是有同樣的疑問“車主都把車送到維修中心去了，為何自己還要去維修呢？”根據該汽車維修中心的負責人說：他們店裡面證件齊全，這名車主是他們店十幾年的老客戶，平時都喜歡自己動手修車。從這起事故發生的經過來看，很明顯就是維修車間的舉升機質量有著很大的問題，不然車子又怎麼會隨意的脫落呢？所有關於維修中心負責人所說的“當時有維修工人極力的勸阻”，這一說法現在也尚不得知，畢竟車主已經深受其害，無從對質了。出現事故的根本原因就在於升降設備有著很大的安全隱患，就算這一次僥幸避免，下次可能也沒有那麼好運，遲早有一天還是會發生類似的悲劇！所以應該提高警醒。

⑵ 4S店在沒經得我授權下，對我的車強拆強修了！怎麼辦

你好。你可以投訴4S店。他們的操作程序是不規范的。你可以先和他的領導反應，如果得不到解決，可以採取相應的維權措施。在未經車主內同意下，作業方無容權擅自拆卸，如造成一切後果，由作業方負責。

⑶ 上汽大眾4S店砸壞好零件再修，還有哪些修車保養貓膩讓人直呼過分

除了砸壞好零件再修外，製作虛假電池檢測報告、截留回收超量油液獲取利益等種種行為，都讓消費者們感動異常憤怒。本著信任的原則，卻沒想到會受到4S 店這種在心中還算正規商家的無良欺騙。

2020年9月，媒體記者以維修技師的身份潛入兩家某品牌4S 店，揭開了不為人知的惡心行業內幕。據記者介紹，在自己要對一輛因事故受損，而送來定損的大眾高爾夫轎車進行檢測及定損時，店內的工作人員先是叫停了他，其後竟拿出鐵錘砸向臨近撞車部位的水箱。

而他們之所以敢如此明目張膽的欺騙消費者，一方面是修車保養這方面專業性較強，消費者往往不知道自己多交了錢。另一方面是即使意識到利益受損，因維修過程的相對隱蔽性，消費者也很難成功取證和維權。做人做事誠信為本，用這種方式消耗車主的信任，必定會給品牌的聲譽帶來影響，希望有關部門能盡快查明這些亂象並好好整頓。

⑷ 從「砸車維修」看二十年維修亂象

來源：AC汽車

前言

在車險新政帶來的變革關鍵期，4S「金錘子」失控，修理廠能否讓保險公司相信自己可控？

同樣，中升控股2016年後，售後服務收入佔比總收入提升至13%，這一數字在2011年僅9%。

根據《華泰證券》披露數據顯示：中升集團售後服務毛利高達45%，直接改善了集團的總體利潤結構。

公開數據顯示，維修利潤最高的「事故車」項目，社會維修門店的毛利率約為35%，部分品牌4S店可達50%以上。

高利潤背後除了4S店「以換代修」，還有著保險公司賠付規則的「偏袒」。

如前文所述，保險公司對於4S店可實施「連續賠付」。同時，也可以獲得原廠件的足額賠付。

對於修理廠而言，連續賠付的可能性很低，材料賠付金額用的是原廠件+副廠件的「混合模式」。

「客觀的說，一些毛病是可以修好的。但維修質量好壞不是施工方說了算，而是車主自行判斷。

這種模式下，在保險公司給到修理廠的定損政策下，後者大多數只能選擇維修，而沒有更多的資金來換。」

如前文所述，車險賠付金額約91%用於事故車維修，4S店事故車維修場景保費支付佔比約96%，919車險新政後，保險公司營收可能還會降低，使得維修廠今後或將更易受保險公司的重視。

「因為我們修理廠可控」，何斌直言不諱道，「4S店可以追加定損，修理廠只能一次出險；4S店單車型零配件齊全，維修車型少。

修理廠全品類件豐富，維修車型多。在這種邏輯下，保險公司可以用更少的人覆蓋更多的門店。」

4S店保險駐點人員容易同店內工作人員形成某種程度的「默契」，保險公司也難以從根本上管控。

這種默契意味著保險公司需要支付更多的銷售費用，卻難以保證業務發展的速度與質量。

何斌認為，「維修企業大多數經營者就是投資人，保險公司可直接與主要負責人取得聯系。

這就意味著他沒有必要為了自己個人利益『耍滑頭』。只要他能拿到足額返佣，順帶著還能為保險公司實施作業監控。」

另一方面，在何斌看來，隨著維修行業的逐步正規，類似賓士「勢配」平台等開啟原廠件外銷，使得4S系與修理廠系逐步拉平了配件差異；

4S維修技師的「開店潮」，讓人員技術的階梯逐步趨同；外界普遍認為的「專業設備」，在同質化的今天亦走向趨同。

在車險新政帶來的變革關鍵期，4S「金錘子」逐漸失控，但修理廠能否讓保險公司相信自己是可控的，從而奪回事故車維修主導權，將變得異常重要。

-END-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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⑹ 廣西女童劃傷十輛汽車被索賠二十萬，家長表示別和孩子計較，法院怎麼判的

法院經過審理，最終判決女童父母賠償4S店7萬元。判決結果並沒有讓4S店經理滿意，而後雙方又經過協商處理，才達成一致意見，女童父母賠償了4S店7萬元，才讓這件事情了結。

熊孩子生活中無處不在孩子成長過程中，教育是大事。有很多家長，就因為縱容、溺愛孩子，為孩子犯下錯誤買單。廣西一位女童，在父母帶領下來到了奧迪4S店內看新車，進入店內後，夫妻兩人全被車輛吸引，也就疏忽了對孩子看管。

正是這一個疏忽，讓孩子劃傷了店內10輛新車，其中一輛車售價，更是超過了百萬元，女孩做法給夫妻兩帶來了麻煩。4S店經理看到新車被劃傷，既心疼又惱怒。找到女孩父母後，講明了事情緣由，同時要求對方賠償20萬元，作為新車補漆、折價損失。

面對4S店20萬元賠償主張，法院也沒有支持，而是秉承客觀事實原則，判決夫婦倆賠償7萬元，彌補給4S店帶來損失。雖然不用支付20萬元賠償，卻還是平白無故，損失了7萬元，這樣情況放誰身上，都會感到傷心難過。

我想孩子在經歷這件事情後，也會吸取深刻教訓，今後不再做出劃傷汽車事情。在這件事情中，你會支持4S店經理，還是女孩父母呢？