2018汽車維修技師試題
Ⅰ 維修電工技師試題
希望對你有幫助！
維修電工技師試題維修電工技師試題
一、 填空題
1、肖特基二極體的_____開關時間______短，故開關損耗遠小於普通二極體。
2、二進制數1110轉換成十進制數是_______14_________。
3、示波器中水平掃描信號發生器產生的是_____鋸齒波______________。
4、熱繼電器的熱元件整定電流IFRN＝__0.95~1.05__________IMN
5、在維修直流電機時，要對繞組間進行耐壓試驗，其試驗電壓採用的是_____交流____電
6、步進電動機工作時，每輸入一個_____脈沖信號______，電動機就轉過一個角度或前進一步。
7、大修結束，還要再次核對接線、檢查無誤，並對大修設備進行_____調試_____合格後，才能辦理檢修設備的移交手續。
8、在電氣線路的維護檢修中，一定要遵循電力開關設備的______安全______操作程序。
9、大修中必須注意檢查_______接地電阻值_______，保證接地系統處於完好狀態。
10、系統輸出量對本系統產生反作用的信號稱為______反饋_______。
11、_______END________是可編程式控制制器的程序結束指令。
12、對變頻器進行功能預置時，必須在_____編程模式__________下進行。
13、______數字信號輸入______介面，可以使變頻器根椐數控設備或PLC輸出的數字信號指令來進行工作。
14、肖特基二極體適用於電壓______不高______，而又要求快速、高效的電路中。
15、為了提高電氣設備運行的可靠性，將______變壓器低壓側中性點與_______接地極緊密地連接起來，這種接地方式叫做工作接地。
16、___ISO10000______標准，是質量管理和質量體系要素指南。
17、在指導學員操作中，必須經常對學員加強_____安全_______教育。
18、stepping，代表______步進________。
19、不可控的兩端器件，它具有_______整流________的作用，但無可控功能。
20、由運算放大器組成的積分器電路，在性能上像是_______低通濾波器__________。
21、邏輯代數表達式中，____________最簡邏輯表達式_____________是唯一的。
22、測量1歐姆以下的電阻應選用直流_______雙臂電橋_________。
23、在選用組合開關啟動、停止7KW以下的電動機時，開關額定電流應等於___3____倍的電動機額定電流。
24、進行大修的設備，在管內重新穿線時，_________不允許__________導線有接頭。
25、一般要求保護接地電阻值為_______4歐姆以下________。
26、A/D轉換器是_______模數________轉換器。
27、CIMS是___________計算機集成製造系統____________的縮寫。
28、計算機由CPU、內存和_____輸入輸出設備_______ 組成。
29、可編程式控制制器輸入指令時，可以使用編程器來寫入程序，所依據的是 ________梯形圖和指令表____________。
30、在F20系統中，PLC的常開觸點與母線連接的指令助記符是________LD________。
31、變頻器由_______主電路_______和控制電路組成。
32、變頻器的輸出端不允許接_______電容器_______，也不允許接電容式單相電動機。
33、數控系統所控制的對象是_________伺服驅動裝置______________。
34、在數控機床中，機床直線運動的坐標軸X、Y、Z的正方向，規定為_____機床______坐標系。
35、把直流電源中恆定的電壓變換成可調直流電壓的裝置稱為 __________逆變器___________。
36、________保護接地__________適用於電源中性線不直接接地的電氣設備。
37、ISO是 _________國際標准化組織___________的縮寫。
38、操作晶體管特性圖示儀時，應特別注意功耗電壓的階梯選擇及____極性_____選擇開關。
39、變頻器故障跳閘後，欲使其恢復正常狀態，應按___RESET_____鍵。
40、______電擊________是最嚴重的觸電事故。
41、_______兩相觸電________是最危險的觸電形式。
42、實踐證明，低頻電流對人體的傷害比高頻電流____大_____。
43、單相整流變壓器的容量可按_______P2=U2I2________來計算。
44、進行理論培訓時，應結合本企業、____本職業_______在生產技術、質量方面存在的問題進行分析，並提出解決的方法。
45．為了提高電源的利用率，感性負載電路中應並聯適當的 無功補償設備 ，以提高功率因素。
46．旋轉變壓器是一種輸出電壓隨轉子 轉角 變化而變化的信號元件。
47按照工藝要求，在進行電氣大修時，首先要切斷總電源，做好 預防性 性安全措施。
48．熱電偶輸出的 熱電勢 ，是從零逐漸上升的，達到相應的溫度後，則不再上升而呈現一個平台值。
49． 指導操作訓練 是培養和提高學員獨立操作技能極為重要的方式和手段。
50． 理論培訓 的目的是通過課堂教學方式，使學員掌握維修電工本等級的技術理論知識。
51多諧振盪器，又稱為 無穩態 電路。
52．用快速熱電偶測溫屬於 動態測溫 。
53．邏輯運算中，A＋AB＝ A 。
54．數控裝置是數控系統的核心，它的組成部分包括數控 硬體和軟體 。
55．功率場效應晶體管的特點是： 柵極 的靜態內阻高，驅動功率小，撤除柵極信號後能自動關斷，同時不存在二次擊穿，安全工作區范圍寬。
56．在指導操作和獨立操作訓練中，應注意讓學員反復地進行 對立實際 操作訓練。
57．肖特基二極體與普通整流二極體相比，反向恢復時間 短 ，工作頻率高。
58．運算放大器基本上是由高輸入阻抗 差分 放大器、高增益電壓放大器和低阻抗輸出放大器組成的。
59．現在數字式萬用表一般都採用 LED 顯示器。
60．維修電工班組主要是為 生產 服務的。
61．通過指導操作使學員的 動手操作 能力不斷增強和提高，熟練掌握操作技能。
選擇題：
1．示波器上觀察到的波形，是由（ B ）完成的。
A、燈絲電壓 B、偏轉系統 C、加速極電壓 D、聚焦極電壓
2．熱繼電器的熱元件整定電流IFRN＝（ A ）IMN。
A、0．95～1.05 B、1～2 C、0.8～ D、1～
3．牽引機械（如電車、機械車、電瓶車），及大型軋鋼機中，一般都採用直流電動機而不是非同步電動機，原因是非同步電動機的（ B ）。
A、功率因素低 B、調速性能很差 C、起動轉矩較小 D、起動電流太大
4．標準式直線感應同步器在實際中用得最廣泛，其每塊長度為（ D ）。
A、100mm B、1cm C、1m D、250mm
5．測溫儀的主機部分由A/D轉換器、（B ）系列單片機最小系統及人機對話通道組成。
A、Z80 B、MCS－51 C、32位 D、16位
6．重復接地的作用是降低漏電設備外殼的對地電壓，減輕（ C ）斷線時的危險。
A、地線 B、相線 C、零線 D、設備
7．無需區分表筆極性，就能測量直流電量的儀表是（ B ）。
A、磁電系 B、電磁系 C、靜電系 D、電動系
8．維修電工在操作中，特別要注意（ B ）問題。
A、戴好安全防護用品 B、安全事故的防範
C、帶電作業 D、安全文明生產行為
9．熱電偶輸出的（ B ），是從零逐漸上升到相應的溫度後，不再上升而呈平台值。
A、電阻值 B、熱電勢 C、電壓值 D、阻抗值
10．（ D ）會有規律地控制逆變器中主開關的通斷，從而獲得任意頻率的三相輸出。
A、斬波器 B、變頻器
C、變頻器中的控制電路 D、變頻器中的逆變器
11．在檢修或更換主電路電流表時，維修電工將電流互感器二次迴路（ B ），即可拆下電流表。
A、斷開 B、短路 C、不用處理 D、切斷熔斷器
12．用晶體管圖示儀測量三極體時，調節（ C ）可以改變特性曲線族之間的間距。
A、 階梯選擇 B、功耗電阻
C、集電極－基極電流/電位 D、峰值范圍
13．在過濾變壓器油時，應先檢查濾油機完好，並（ B ），濾油現場嚴禁煙火。
A、接好電源 B、接好地線 C、做好絕緣防護 D、斷電操作
14．電氣控制電路設計應最大限度地滿足（ D ）的需要。
A、電壓 B、電流 C、功率 D、機械設備加工工藝。
15．修理工作中，要按照設備（ A ）進行修復，嚴格把握修理的質量關，不得降低設備原有的性能。
A、原始數據和精度要求 B、損壞程度
C、運轉情況 D、維修工藝要求
16．測量軋鋼機的軋制力時，通常選用（ .B ）做為感測器。
A、壓力感測器 B、壓磁感測器
C、霍爾感測器 D、壓電感測器
17．變頻器的輸出不允許接（ C ）。
A、純電阻 B、電感 C、電容器 D、電動機
18．要求傳動比的穩定性較高的場合，宜採用（ A ）傳動方式。
A、齒輪 B、皮帶 C、鏈 D、蝸輪蝸桿
19、用電設備最理想的工作電壓就是它的（ C ）
A、允許電壓 B、電源電壓
C、額定電壓 D、最低電壓
20、變頻器在故障跳閘後，要使其恢復正常狀態應先按（ C ）鍵。
A、MOD B、PRG
C、RESET D、RUN
21、（ A ）是最危險的觸電形式。
A、兩相觸電 B、電擊
C、跨步電壓觸電 D、單相觸電
22、加強協作是（ D ）職業道德規范的基本要求
A、遵紀守法 B、辦事公道
C、勤勞節儉 D、團結互助
23、通過( D )，能使學員的動手能力不斷增強和提高，從而熟練掌握操作技能。
A、示範操作 B、安全教育
C、現場技術指導 D、指導操作
24、無速度感測器調節系統的速度調節精度和范圍，目前是（ C ）有速度感測器的矢量控制系統。
A、超過 B、相當於
C、低於 D、遠遠低於
25、變頻器與電動機之間一般（ B ）接入接觸器。
A、允許 B、不允許
C、需要 D、不需要
26、測溫儀由兩部分構成，即（ A ）部分及主機部分。
A、探頭 B、熱電偶
C、熱敏電阻 D、感測器
27、（ B ）是一種生產現場物流控制系統。
A、生產同步化 B、看板管理
C、質量管理 D、生產均衡化
28、測量電感大小時，應選用（ C ）。
A、直流單臂電橋 B、直流雙臂電橋
C、交流電橋 D、萬用表
29、B2010型龍門刨床V55系統，當電動機低於額定轉速時，採用（ C ）方式調速。
A、恆功率 B、恆轉矩
C、恆力矩 D、弱磁
30、兩個軸的中心距離較大時，一般選用（ B ）傳動方式。
A、齒輪 B、皮帶
C、定傳動比 D、蝸輪蝸桿
31、觸電者（ A ）時，應進行人工呼吸。
A、有心跳無呼吸 B、有呼吸無心跳
C、既無心跳又無呼吸 D、既有心跳又有呼吸
32、社會主義職業道德的基本原則是（ C ）。
A、共產主義 B、集團主義
C、集體主義 D、全心全意為人民服務
三、判斷題
（ N ）1．集成運算放大器輸入級採用的是基本放大電路。
（ Y ）2．555精密定時器可以應用於脈沖位置調整。
（ N ）3．電視、示波器等電子顯示設備的基本波形為矩形波和鋸齒波。
（ N ）4．電流互感器的二次迴路中必須加熔斷器。
（ N ）5．有靜差調速系統中，擾動對輸出量的影響能得到全部補償。
（ N ）6．變頻器的主電路，包括整流器、中間直流環節、逆變器、斬波器。
（ Y ）7．數控系統的控制對象是伺服驅動裝置。
（ N ）8．積分運算放大器輸出端的電阻應該與電容並聯。
（ N ）9．邏輯電路中的「與門」和「或門」是相對的，所謂「正與門」就是「負或門」，「正或門」就「負與門。」
（ N ）10．示波器上觀察到的波形是由加速極電壓完成的。
（ Y ）11．電壓互感器的二次迴路中，必須加熔斷器。
（ N ）12．當電動機低於額定轉速時，採用恆轉速方式調速。
（ N ）13．開環自動控制系統出現偏差時，能自動調節。
（ Y ）14．變頻器故障跳閘後，欲使其恢復正常狀態，應按RESET鍵。
（ Y ）15．根據數控裝置的組成，分析數控系統包括數控軟體和硬體兩部分。
（ Y ）16．三相半控橋整流電路中，晶閘管的耐壓值為變壓器副邊電壓有有值的 倍。
（ N ）17．電容器的放電迴路必須裝設熔絲。
（ Y ）18．基本積分運算放大器，由接到反相輸入端的電阻，和輸出端到反相輸入端之間的電容所組成。
（ Y ）19．555精密定時器可以應用於脈沖發生器。
（ Y ）20．電動機「帶病」運行是造成電動機損壞的重要原因。
（ N ）21．OUT指令是對驅動線圈的指令，用於驅動各種繼電器。
（ Y ）22．三相半控橋整流電路中晶閘管的耐壓值為變壓器副邊電壓有效值的 倍。
（ N ）23、晶體三極體做開關使用時，應工作在放大狀態。
（ Y ）24、變壓器的鐵芯必須一點接地。
（ N ）25、變頻器與電動機之間一般需要接入接觸器。
（ N ）26、莫爾條紋的方向與光柵刻線方向是相同的。
（ N ）27、晶閘管逆變器是一種將交流電能轉變為直流電能的裝置。
（ N ）28、變頻器的輸出不允許接電感。
（ Y ）29、配電櫃中，一般把接線端子放在最左側和最下側。
（ N ）30、突然停電將產生大量廢品、大量減產，在經濟上造成較大損失的用電負荷，為「二級負荷」。
（ Y ）31、確立正確的人生觀是職業道德修養的前提。
（ Y ）32、對35KV的電纜進線段，要求在電纜與架空線的連接處須裝設放電間隙。
（ Y）33、職業道德是促使人們遵守職業紀律的思想基礎。
四、簡答題
1、什麼是電機的「爬行」，如何進行調試？
答：給定電壓為零時，電動機轉速應為零，如果不為零即稱為電動機的爬行。調節A2板上的調零電位器R31，使電動機轉速為零。然後增加給定電壓，則電動機轉速隨著增加。改變給定電壓正負，電動機轉向改變，則調試正常。
2、數控機床指令代碼主要有什麼？
答：准備功能G指令；進給功能F指令；主軸速S指令；刀具功能T指令；輔助功能M指令。
3、籠型非同步電動機的IMN=17.5A，做「單台不頻繁啟動或停止、且長期工作」時，以及「單台頻繁啟動或停止、且長期工作」時，熔體電流分別應為多大？
答：1、單台不頻繁啟動或停止、且長期工作IFUN=（1.5~2.5）IMN=(26.25~43.75)A
2、單台頻繁啟動或停止、且長期工作IFUN=（3~3.5）IMN=(52.5~61.25)A
4、如圖所示是哪種數控系統，從圖中看具有哪些特點。
答:它是一個單軸半閉環數控系統.具有較高的穩定性,是目前數控機床普遍採用的一種系統,其特點是在伺服電動機上加裝編碼器,通過檢測伺服電動機的轉角,間接檢測移動部位的位移量,然後反饋到數控裝置上參與調節.
5、變頻器配線安裝的注意事項是什麼？
答:1、在電源和變頻器之間要接入低壓斷路器與接觸器，保護變頻器及便於安裝檢修；2、變頻器與電動機之間一般不允許接入接觸器；3、變頻器一般不需要接熱繼電器；4、變頻器輸出側不允許接電容器及電容式單相電動機。
6、計算題：在設計選用電機電磁脫扣器的瞬時脫扣整定電流時，已知In=12.4A，Ist/In=5.5，求整定電流的最大值和最小值。
答：因為I≥KIST 其中K為1~7，故最大值是IM=7IST=7×5.5In=7×5.5×12.4=477.4A 最小值是IM=IST=5.5In=5.5×12.4=68.2A
7、簡述工業電視檢測的特點。
答:1、檢測對象與工業電視攝像頭之間沒有機械聯系，可採用多個攝像頭，得到空間信息；2、短時間可以讀出大量的信息；3、可以從視頻中提取有用的特徵信號，以一定的方式轉換成電信號，作為運算、檢測、控制使用。
8、變頻器的外部介面電路由哪幾部分組成？
答：1、多功能輸入端子和輸出接點；2、多功能模擬輸入/輸出信號接點；3、數字信號輸入/輸出接點；4、通訊介面。
9．在閱讀數控機床技術說明書時，分析每一局部電路後，還要進行哪些總體檢查識圖，才能了解控制系統的總體內容。
答：還要檢查整個控制線路，看看是否有遺漏，特別要從整體的角度進一步檢查和了解各控制環節之間的聯系，達到充分理解原理圖中每一部分的作用、工作過程及主要參數的目的。
10．微機測溫儀進行溫度動態采樣時，求平台值的具體方案是什麼。
答：首先求幾個采樣值的平均值，接著求出每個采樣值與平均值的偏差，得出最大偏差值。判斷最大偏差值是否小於給定的誤差范圍，若超差則捨去最大偏差值所對應的采樣值，將留下的采樣值取平均值即為平台值。
11.交流電機繼電器接觸器電路設計的基本內容包括哪幾方面。
答：1、確定控制電路的電流種類和電壓數量；2、電動機啟動、正反轉、制動、變速等主電路的控制方式及其保護環節設計；3、控制電路、執行電路、連鎖保護環節、信號顯示及安全照明等輔助電路設計。
12．數控機床對位置檢測裝置的要求是什麼。
答：數控機床對檢測裝置的要求是：高的可靠性及抗干擾能力；滿足機床加工精度和加工速度的要求；使用維護方便；成本低等。
13．齒輪傳動具有哪些特點。
答：1、效率高；2、結構緊湊，尺寸小；3、工作可靠，壽命長；4、傳動比穩定；5、製造安裝精度要求高，價格昂貴；6、不宜在傳動距離過大的場合使用。
14．在生產信息自動推測與處理系統中，上位機主要完成哪些工作。
答：加工質量信息的收集和存儲，管理文件的形成，下級計算機動作的監視；控制質量的監視。
五、論述題
1、要三台電動機按M1、M2、M3的順序啟動，按M3、M2、M1的順序停止。設計用按鈕控制的電氣原理圖。
2、如圖所示，為某裝置順序控制的梯形圖，請編寫其程序語句。
3、三台電動機M1、M2、M3，當M1啟動時間過t1 以後M2啟動，再經過時間t2 以後 M3 啟動；停止時M3 先停止，過時間 t3 以後M2 停止，再過時間t4 後M1停止。請設計電氣控制原理圖。
答：
4、如圖所示，多段速度控制的梯形圖，編寫其程序語句。
（圖略）
5、試論職業選擇的意義。
6、試論述加強職業道德修養的必要性
7．液壓系統電氣故障的分析方法。
答：1）在許多情況下，可以嘗試用分析電氣系統的方法來分析液壓系統
2）充分利用電氣系統的維修知識和經驗，有助於液壓系統故障的維修
3）發現外部異常現象，綜合分析故障內部規律，掌握正確方法，就能查出故障。
8．變頻器的基本結構和鍵盤配置。
答：變頻器由主電路和控制電路組成。其中主電路包括：整流器、中間直流環節、逆變器。
鍵盤配置有：模式轉換鍵、增減鍵、讀出寫入鍵、運行操作鍵、復位鍵、數字鍵。
9．數控系統的自診斷功能及報警處理方法
答： 1、開機自檢：數控系統通電時，系統內部自診斷軟體對系統中關鍵的硬體和控制軟體逐一進行檢測。一旦檢測通不過，就在CRT上顯示報警信息，指出故障部位。只有全部通過才能進入正常運行准備狀態。開機自檢一般可將故障定位到電路或模塊甚至晶元上。但有時需要進一步檢查、判斷才能找到故障原因並排除。2、實時自診斷：數控系統在正常運行時，隨時對系統內部、伺服系統、I/O介面以及數控裝置的其他外部裝置進行自動測試檢查，並顯示有關狀態信息。若檢測到有問題，則立即顯示報警號及報警內容，並根據故障性質自動決定是否停止動作或停機。檢查時維修人員可根據報警內容，結合適時顯示的NC內部關鍵標志寄存器及 PLC的操作單元狀態，進一步對故障進行診斷與排除。3、故障排除以後，報警往往不會自動消除。根據不同的報警，需要按「RESET」或「STOP」鍵來消除，或需要電源復位、關機重新啟動的方法消除，以恢復系統運行。
Ⅱ 汽車技師的考試題有什麼
汽車高級修理工模擬試卷1
汽車修理高級工模擬試卷2
汽車高級修理工模擬試卷3
初級汽車駕駛員模擬試卷
中級汽車駕駛員模擬試卷
高級汽車駕駛員模擬試卷
中級汽車駕駛員理論考試試卷(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90513.aspx
中級汽車駕駛員理論考試答案(D)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-90515.aspx
汽車修理中級工理論知識模擬試卷
汽車駕駛員職業技能鑒定試題集1-11
汽車駕駛員技能鑒定中級11-20題
汽車駕駛員技能鑒定中級21-30題
汽車駕駛員技能鑒定中級31-40題
汽車駕駛員技能鑒定中級41-50題
汽車構造試卷汽車構造試卷2
汽車構造習題汽車構造習題集
駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
汽車維修工技能競賽實施方案
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(101～205題)
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(1～100題)
汽車維修工高級技師試題庫—生產、質量管理部分
汽車維修工高級技師試題庫—汽車修理理論部分
汽車維修工高級技師試題庫—基礎知識部分
汽車駕駛員技師復習資料及答案
汽車駕駛員技師復習提綱一駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
汽車駕駛技師復習題
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-63460.aspx
汽車修理工技師、高級技師培訓參考題
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-60935.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56673.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（二）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56674.aspx
汽車修理工高級理論知識練習卷（三）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-56675.aspx
駕駛員考試汽車類題庫（1500題）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-33022.aspx
汽車維修工技能競賽實施方案
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-32858.aspx
職業技能鑒定國家題庫統一試卷—高級汽車維修工知識試卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31599.aspx
職業技能鑒定國家題庫—汽車修理工高級理論知識試卷
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-31596.aspx
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(1～100題)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30698.aspx
汽車維修技師試題庫—選擇題部分(101～205題)
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30700.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—生產、質量管理部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30693.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—汽車修理理論部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30692.aspx
汽車維修工高級技師試題庫—基礎知識部分
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-30691.aspx
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷B
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷C
職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷A
汽車維修技師試題庫職業技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級、技師理論知識試卷汽車修理高級工理論知識試卷汽車技師文范（九）
汽車技師論文（七）
汽車技師論文（六）
汽車技師論文（五）
汽車技師論文（四）
汽車技師論文（三）
汽車技師論文（二）
汽車技師論文（一）
汽車維修高級技師復習題
汽車維修工高級技師試題庫—特殊機型部分汽車維修技工試題
【職業資格專題】汽車技師論文
汽車技師論文（一）
http://bbs.elife.com.cn/showtopic-22984.aspx
製冷循環的冷凝、蒸發溫度對製冷量的影響
本文主要介紹重慶生產的五十鈴人貨兩用車，車輛使用一段時期後，由於車輛密封性和發動機隔熱效果明顯變差，使製冷劑冷卻不充分，從而不能滿足製冷的要求。通過採用增加一級冷凝器的方法，彌補了製冷劑冷卻不足，同時避免了要通過減少循環流量來達到降低蒸發溫度的限制。
Ⅲ 汽車修理專業高級技師技術總結
近年來,我國信息化程度逐漸加深,電子計算機技術越來越多地運用於各個領域,汽車 修理 就是其中一個方面。在汽車修理過程中,一個科學、合理的管理系統能夠提供汽修的整體工作效率,且能夠為汽車修理公司帶來可觀的經濟效益。下面是我整理的三篇 總結 和計劃，供大家參考一下!
汽車修理專業高級技師技術總結篇一:
一、統一思想，切實增強加快公司建設和發展的責任感和緊迫感汽車是一個現代城市的重要載體，是帶動一個地區經濟發展的驅動力，作為汽車維修行業，我們就是城市驅動力馬達的維修師、保養師，作為一名汽車維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。
近段時期以來，公司把汽車維修、零件供應、售後服務、基礎設施建設及公司的總體建設擺上突出位置，通過一系列強有力的 措施 ，推動了公司建設的超常規發展，取得了令人矚目的成績。但是，對照先進兄弟服務站的發展速度，對照鄭州市乃至河南省的經濟社會發展形勢，對照廣大客戶的願望和要求，都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦，統一“三種認識”。
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金****元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴展到***平方米。而前段時間我參觀的***(地址)，僅去年一年，就投入基礎設施建設資金**元，經營面積達到**平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出。現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。
公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售後服務業是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創造良好的工作業績.
為了實現公司的再發展，我們將在公司推行“四個一”工程：
確定一個明確的整體發展思路。新的一年裡，公司將在保持現有紅岩服務站、****服務站****定點維修站，能夠獨立承攬****的維修保養工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得****專業認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養行業中，占據一個不容忽視的席位。
營造一個友好、和協的發展環境。公司的發展需要一個安定的創業環境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以後的經營中，將對周邊環境的創造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區工作，為公司的發展創造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞“窩里斗”，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。
汽車修理專業高級技師技術總結篇二:
XX年7月，我在臨安立達汽車服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。臨安立達汽車服務有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置4個標准工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。臨安立達汽車服務有限公司是一個中型的汽車維修服務中心。主要維修;威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內大眾車型。
一、實習目的
1熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和 畢業 設計打下堅實的基礎。
3維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設備……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標准;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)X(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選 方法
上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下葯——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。2.將固定用的螺帽轉松後拆下。3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。
三. 實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業里，了解到很多 企業 文化 和 企業管理 體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路上起著很重要的作用。
汽車修理專業高級技師技術總結篇三:
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職，自取得技師證書後，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，並取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修台次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的台階，為公司的發展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。取得技維修師證書後，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20XX年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，並促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互 相學 習，互相督促。
三、 安全生產 兩手抓，在完成任務的同時，更加註重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。
以上是本人取得維修技師資格以來 工作總結 ，在今後的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鑽研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才幹。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。
Ⅳ 在哪可以下載汽車維修中級工考試試題
報名考證後就會有題庫及答案給你，考試題分為理論題和實操題目。
Ⅳ 汽車制動液作用是什麼
【太平洋汽車網】汽車制動液的作用：1、能夠有效潤滑剎車系統的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命；2、防腐防銹作用，對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；3、適應各種環境，保證在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況條件下靈活傳遞制動力的作用；4、傳遞能量、散熱的作用等。
當前位置：文檔之家四川省汽車駕駛員技師考試題庫（有答案）四川省汽車駕駛員技師考試題庫（有答案）三，判斷題〃當道路上交通密度小時，車輛可以正常行駛，平均車速高，交通流量不大；隨著交通密度增大，交通流量也增加，但是車速下降。
（對）
1、日常維護作業的中心內容是：清潔、補給和安全檢視。（對）
2、高速公路沿機動車方向左側算起，第一條、第二條為行車道，第三條為超車道（錯）
3、提高進氣的溫度，有利於提高進氣效率，提高發動機的功率（錯）
4、當過量空氣系數∝=0.85-0.95時發動機的功率最大（對）
5、點火提前角越大，則發動機輸出的功率越大（錯）
6、當發動機的負荷減小，則點火提前角應當相應的減小（錯）
7、汽車的驅動力再大也不會超過路面對汽車的附著力（對）
8、如果汽車的制動力距越大，則汽車的制動效能越好（錯）
9、從駕駛員意識到應採取緊急制動到汽車停住為止汽車走過的距離就是剎車距離（錯）1
0、當汽車發生前輪側滑後，可以將方向盤向側滑的一方轉動來消除側滑的影響（對）1
1、發動機轉速提高，點火提前角應當相應增大（對）上一頁下一頁下載文檔原格式（Word原格式，共27頁）相關文檔汽車駕駛員考試題庫汽車駕駛員技師題庫駕駛員技師考試駕駛員技師題庫駕駛員考試題庫駕駛員技師考試試題【考點】汽車駕駛員（中級）模擬考試題庫【一遍過】駕駛員考試汽車類題庫機動車駕駛員科目一考試題庫汽車駕駛員交通法規考試試題駕駛員考試題庫2020版2019年汽車駕駛員（中級）安全生產模擬考試題庫及答案
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（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅵ [營運車輛二級維護質量控制方法] 二級維護2018年新規定
編者：汽車二級維護已經成為全國職業技能大賽汽車組的傳統比賽項目，並成為職業院校重點培訓內容，之所以如此重視，是因為汽車維護能夠延長汽車使用壽命和確保汽車運行安全。 本文介紹了汽車維護分類及作業內容，提出了汽車維修行業管理部門、維護企業、檢測機構等部門控制營運車輛二級維護質量具體方法。
一、汽車維護分類及作業內容
1.汽車維護分類
我國汽車維護分類及作業內容(見表1)執行國家標准GB/T 18344―2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》。該標准將汽車維護分為三級：日常維護、一級維護、二級維護(見表1)。
汽車一、二級維護周期的確定。以汽車行駛里程為基本依據。汽車一、二級維護行駛里程依據車輛使用說明書的有關規定，同時依據汽車使用條件的不同，由省級交通行政主管部門確定。目前，各省市根據標准要求，制訂了適合本地區情況的汽車二級維護周期。汽車二級維護周期基本上執行客車三個月，貨車四個月，危險品運輸車三個月。
2.高效、先進的二級維護作業方法
隨著汽車工業的發展，新技術、新工藝、新材料被廣泛地應用到汽車產品中，傳統維護工藝難以適應汽車新技術的發展，汽車維護企業應該根據車型不同制訂相應的維護作業工藝，提高汽車維護作業質量和效率。積極採用高效、先進的二級維護作業方法(見圖1)。
汽車二級維護作業方法是根據同時參與維護技師人數不同分為單人作業法、雙人作業方法和多人作業法。傳統的單人作業法和多人作業法逐步被二級維護雙人作業方法取代。
汽車二級維護雙人作業法是汽車維護行業普遍認可的先進車輛維護作業方法，它是在汽車4S店雙人標準保養服務基礎上，結合汽車二級維護作業項目及操作流程形成的作業方法。兩名技工同時操作，各司其職，默契配合，高效快捷飢弊，在最短時間內按標准流程完成汽車的維護、檢測作業。
(1)雙人維護最大的特點是高效快捷。雙人維護把傳統的一名技師的維護檢測工作變成由兩名技師共同承擔。通過雙人配合，縮短作業時間，提高工作效率，提高工位和設備的使用率，縮短顧客等待時間。
(2)執行合理的流程設計及嚴格的操作規范。雙人維護根據各種車型的不同特點，依託標准要求為每款車型量身設計標准化的操作流程，並嚴格執行操作流程及操作規范，減少操作人員維護過程中的隨意性。
(3)科學：兩個人共同完成維護作業更科學。一是部分汽車維護項目需要兩個人配合才能完成，比如更換制動液、拆卸大車輪胎等。二是兩人相互對作業項目及作業過程進行監督，能夠實現互檢，有效避免維護不到位情況發生。
(4)專業：一方面，雙人維護人員都是經過嚴格的培訓，達到標准要求的專業人員。另一方面，採用專用維護檢測工具設備，保證維護質量和檢測結果的准確，提高維護效率並保護車輛的相關部件。
(5)全程記錄維護作業數據：維護技師在車輛維護過程中必須按照要求填寫過程檢驗記錄。記錄維護作業數據不但能夠保證維護質量，而且能夠有效防止維護過程中漏項情況的產生。
3.二級維護竣工檢驗
汽車在維修企業進行二級維護後，必須進行竣工檢驗；各項目參數符合國家或行業及地方標准；竣工檢驗合格的車輛填寫維護竣工進廠合格證後方可出廠。檢驗不合格的車輛應進行進一步的檢驗、診斷和維護，直到達到維護竣工技術要求為止。
依照GB/T 18344―2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》，應對整車、發動機、離合器、轉向系、傳動系、行駛系、制動系、滑行、車身車廂、排放等10個部位進行竣工檢測，具體的檢驗項目及要求可查找標准內容。
二、二級維護質量控制方法
制訂營運車輛二級維護質量控制方法是必要爛森族的。從宏觀上看，提高汽車維護質量，確保車輛行駛安全、節能減排，延長車輛使用壽命，避免重特大事故的發生。從微觀上看，一旦發生責任事故時，能夠找到造成事故的原因和責任人。實踐表明，採用有效方法完春乎全能夠控制營運車輛維護質量，關鍵是結合本地區、本單位營運車二級維護管理和作業實際情況，將這些方法加以落實。
1.建立健全汽車二級維護質量監管體系
汽車維護質量的提高，除了企業自律和市場調節外，行業管理部門有效監管是提高汽車維護質量重要手段。完善汽車維護質量監管體系包括三個方面的內容。第一，完善營運車輛二級維護過程監管體系。對二級維護企業作業的車輛、作業過程、出廠合格證的簽發均可通過網路，由管理部門實施網上視頻監控，實踐證明該方法能夠避免汽車維護企業弄虛作假，維護作業減項、漏項情況發生。第二，完善營運車輛維護質量檢驗評價體系。通過科學的方法對汽車維護質量進行評價，能夠發現汽車維護質量存在的問題，有針對性制訂改進措施。第三，加快機動車維修市場誠信體系建設，實施維修企業質量信譽考核制度，加強對維護企業質量信息的宣傳工作，引導車主用戶優先選擇信譽等級高的維護企業，運用市場機制提高維護企業質量信譽等級。
2.規范營運車輛維護市場秩序
為了規范營運車輛維護市場秩序。保障營運車輛維護市場健康發展，汽車維修行業管理部門按照有關規定實施營運車輛二級維護和檢測市場准入制度。行業管理部門應按照有關規定嚴格二級維護企業和檢測機構資質審查，對干取得二級維護和檢測資質的單位，實施定期監督檢查制度。汽車維修行業管理部門監督指導汽車維護企業按照有關規定，健全並認真執行業務規程、服務規范、質量保證期等 規章制度 ，強化車輛維護技術規范的執行力，規范維護企業和檢測機構的經營行為。對營運車輛二級維護企業的經營行為和維護質量，由行業管理部門每月至少檢查1次。對於發現的問題必須出示文字的整改意見，限期整改。對於不合格維護企業和檢測機構，嚴格執行汽車二級維護和檢測市場退出制度。
3.嚴格執行二級維護「三單一證」制度
交通部2005年第7號令《機動車維修管理規定》中要求「機動車維修經營者對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，應當執行維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質量檢驗制度」。因此，承擔營運車輛維護的企業應嚴格按照該規章要求，全面落實「三單一證」制度，即進廠檢驗記錄單、維護過程檢驗記錄單、竣工檢驗記錄單和維修竣工出廠合格證。實踐證明，實施二級維護「三單一證」制度能夠最大限度上防止二級維護減項、漏項情況的發生，保障二級維護質量。「三單一證」制度的實施能夠保證維護企業的利益，一旦被維護的車輛發生事故，實施事故原因倒查時能夠找到相應的原始資料，免除維護企業的責任。
4.提高汽車維護、檢驗及管理人員法律意識
國家法律層面上規定了二級維護制度具有強制性，中華人民共和國道路運輸條例第三十一條「客運經營者、貨運經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定的技術標准」。原交通部發布實施了相關規定，要求營運車輛到具有相應資質的汽車維修企業按照要求的維護周期和維護內容進行定期維護，維護企業按標准實施竣工檢驗，並出具竣工出廠合格證。因此，承擔汽車維護、檢驗及管理人員必須具有法律意識，嚴格按照有關標准規范進行車輛維護作業，按照有關標准進行檢測，並對維護作業及檢測結果承擔法律責任。工作中玩忽職守、弄虛作假必須承擔相應的行政處理和法律制裁。
5.加強從業人員技術培訓，提高汽車維護人員技術能力
隨著汽車工業的發展，新技術、新工藝、新材料被廣泛地應用到汽車製造業中，汽車維修行業已發展成為技術密集型行業。汽車維護人員技術能力不適應現代汽車維護能力的需要，特別在經濟欠發達地區，這個問題尤為突出。維護企業須採取有效措施加強從業人員技術培訓，提高維護從業人員的素質，一是執行汽車維護技術人員從業資格制度，汽車維護企業依據《道路運輸業從業人員管理規定》(交通部令2006年第7號)要求，對汽車維護從業人員進行崗前培訓，持證上崗。二是對從業人員的再培訓。對上崗人員定期進行車輛新結構、新技術以及執行的標准培訓，包括為他們訂閱相關技術及管理類雜志、參加技術培訓班等，使在崗人員的知識得到必要的更新。三是汽車維護企業應該制訂留住優秀人才的方法，包括提高薪酬待遇、解決這些人及家庭成員在工作、生活中實際問題等。
結語：
很多案例告訴我們車輛二級維護的重要性，嚴格按照技術規范對汽車進行科學維護，能夠推延首次大修行駛里程，延長汽車的使用壽命，確保車輛運行安全。
營運汽車二級維護制度是強制性的，行業管理者、汽車維護企業和車主用戶必須嚴格執行；而汽車維護企業、汽車檢測站和行業管理部門在實施二級維護制度過程中也應承擔相應法律責任，這樣才能更有效控制二級維護的質量。
Ⅶ 汽車維修高級工試題
在下列指標中， 可以作為汽車燃料經濟性能評價指標。
A、百公里耗油量B、有效燃料消耗率 C、有效熱效率 D、每小時耗油量
Ⅷ 維修工考試試題
中級汽車維修工理論考試試卷(1)
注意事項：1．答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。
2．答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。
3．本份試卷共 5 道大題，滿分 100 分，考試時間 120 分鍾。
姓名： 准考證號： 成績：
一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處；每題2分,共20分)
1.前輪前束值,CA10B型汽車規定為8～12mm,CA141汽車規定為________mm;EQ140型汽車規定為________mm。
2.孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差,此差為正時是________,為負時是________。
3.離心式調速器的基本原理是利用飛塊旋轉產生的________與調速彈簧張力的________過程來控制________即達到調速的目的。
4.一般汽車變速器直接檔的動力傳遞是直接從輸入軸傳到輸出軸,,不經過________,而其餘各檔工作時,則必須經過________。
5.珩磨氣缸前加工餘量留________毫米為宜。
6.231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。它由浮子室、氣道及起動、主供油、________、________、________五個工作裝置組成。
7.汽車發動機的雜訊主要來自燃燒雜訊、________雜訊和________雜訊。
8.發動機的有效功率與指示功率之比稱為________；而發動機單位氣缸工作容積所發出的有效功稱為平均有效________。
9.前輪前束值CA141汽車規定為________mm,EQ140型汽車規定為________mm,JN150型汽車規定為________mm。
10.分電器裝合後,在試驗台上進行試驗,其配電角度誤差應不大於________度。
二、選擇題(請將正確答案的代號填入括弧內；每題2分,共20分)
1.使用砂輪時,工作者應站在砂輪的( )
A．側面或對面 B．對面 C．側面或斜側面
2.曲軸箱通風的目的主要是( )
A．排出水和液體汽油 B．抽出混合氣和廢氣
C．冷卻潤滑油 D．向曲軸箱供給氧氣
3.東風EQ140型汽車制動閥處於雙閥關閉的平衡位置時,前後制動氣室的氣壓分配是。( )
A．一致的 B．前大於後 C．前略低於後
4.變速器換檔困難或掛不進檔位,並從變速器內發出齒輪撞擊聲是( )
A．離合器打滑 B．離合器發響 C．離合器分離不開
5.在機械圖樣中,畫在視圖內的剖面,則稱為( )
A．重合剖視 B．重合剖面 C．移出剖面
6.同軸度屬於( )公差。
A．定向 B．定位(位置) C．跳動
7.( )是指加工表面上峰與谷所組成的微觀幾何形狀特徵。
A．光潔度 B．表面粗糙度 C．精度
8.符號HRC表示( )硬度。
A．布氏 B．洛氏 C．維氏
9.汽車修竣後,軸距左右差應不大於( )毫米。
A．5 B．10 C．15
10.若發電機電壓調節的過高,可將節壓器彈簧( )
A．調鬆些 B．調緊些 C．可不調
三、判斷題(正確的請在括弧內打「√」,錯誤的打「×」；每題2分,共20分)
1.改變轉向橫拉桿的長度,可以調整轉向角度的大小。 ( )
2.汽油泵中進出油閥結構式樣和安裝方向都一樣。 ( )
3.進氣門頭部直徑通常要比排氣門頭部大,而氣門錐角有時比排氣門小。 ( )
4.孔式噴油器的噴孔直徑一般要比軸針式噴油器的噴孔大。 ( )
5.交流發電機使用時,可以將發電機的「電樞」磁場兩接柱短路連接或打火試驗。 ( )
6.點火順序為1-8-4-3-6-5-7-2的發動機,一缸開始作功時,七缸處於排氣開始。 ( )
7.磨削連桿軸頸時應保持其位置精度,各連桿軸頸軸線在曲軸軸線圓周方向分布的角度誤差不應超過±30'。 ( )
8.進氣門的材料一般採用鉻硅鋼。 ( )
9.晶體管點火系的次級高壓較大,在使用時應將火花塞的間隙增大。 ( )
10.活塞徑向方向呈橢圓形,橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。 ( )
四、簡答題(每題5分,共20分)
1.汽油發動機機油壓力過高是何原因?
2.變速器發響的原因有哪些?
3.化油器的主供油裝置起什麼作用?最常見最常用的結構方案是哪一種?
4.交流發電機為什麼低速充電性能好?
五、綜合題(每題10分,共20分)
1.作六缸四行程的發動機工作循環表工作順序為1-5-3-6-2-4?
2.發動機出現活塞異響有哪些現象和原因?
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中級汽車維修工試卷答案(1)
一、填空題
1. 2～4 2～6 2.間隙 過盈 3.離心力 平穩 供油量
4.中間軸 中間軸 5.0.03～0.04 6.怠速 加濃 加速
7.進排氣 機械 8.機械效率 壓力 9.2-4 2-6 6-8
10.±1
二、選擇題
1. C 2. B 3. C 4. C 5. B 6. B 7. B 8. B 9. A 10.A
三、判斷題
1. × 2. × 3. √ 4. × 5. × 6. √ 7. √ 8. × 9. √ 10. ×
四、簡答題
1.(1)機油粘度過大。
(2)限壓閥調整不當。
(3)機油表或機油壓力表感傳器不良造成誤指示。
2.(1)變速器內缺油或潤滑油變質。
(2)軸承磨損松曠。
(3)齒輪牙齒或軸上鍵槽嚴重磨損,使其嚙合不正確。
(4)齒面金屬剝落或輪齒斷裂。
3.主供油裝置的作用是除了怠速和極小負荷外的所有工況都起供油作用,目前廣泛採用的是降低主量孔處真空度的方案,即主供油裝置。
4.因為：(1)傳動比大。(2)採用它激的激磁方法。
五、綜合題
1. 六缸四行程發動機工作循環表（點火順序：1-5-3-6-2-4）
（答案在「汽車發動機構造與維修」P36）
曲軸轉角（°） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸
0～180 做功 排氣 進氣 做功 壓縮 進氣
壓縮 排氣
進氣 做功
180～360 排氣 壓縮
做功 進氣
壓縮 排氣
360～540 進氣 做功
排氣 壓縮
做功 進氣
540～720 壓縮 排氣
進氣 做功
排氣 壓縮
2. .現象：
(1)怠速和中速時響聲比較明顯；
(2)發動機轉速變化時,響聲的周期也變化；
(3)發動機溫度升高後,響聲不減弱；
(4)某缸「斷火」後響聲減弱或消失,當恢復工作時的瞬間,出現明顯的響聲。
原因：
(1)活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；
(2)活塞銷與活塞上的銷孔配合松曠。
Ⅸ 求一個汽車維修的技師論文題目 希望來個簡單點的 好答辯的
給個給你。僅供參考。。
2014-4-5
網路團隊：人車生活 | CFA386
淺析發動機冷卻系統
【論文摘要】冷卻系統對車輛發動機正常、高效工作的重要意義，分析冷卻系統的結構特點，給出一定改善和完善的建議
1、綜述
汽車工業的發展，發動機採用了更加緊湊的設計和具有更大的比功率，發動機產生的廢熱密度也隨之明顯增大。一些關鍵區域，如排氣門周圍散熱問題需優先考慮，冷卻系統即便出現小的故障也可能在這樣的區域造成災難性的後果。發動機冷卻系統的散熱能力一般應滿足發動機滿負荷時的散熱需求，因為此時發動機產生的熱量最大。然而，在部分負荷時，冷卻系統會發生功率損失，即水泵所提供的冷卻液流量超過所需的流量。我們希望發動機冷啟動時間盡可能短，因為發動機怠速時排放的污染物較多，油耗也大。冷卻系統的結構對發動機的冷啟動時間有較大的影響。 一個正常、高效的冷卻系統直接影響著發動機的燃油經濟性、加速性、可靠性以及使用壽命。
2、現代發動機冷卻系統的特點
傳統冷卻系統的作用是可靠地保護發動機，而還應具有改善燃料經濟性和降低排放的作用。為此，現代冷卻系統要綜合考慮下面的因素：發動機內部的摩擦損失；冷卻系統水泵的功率；燃燒邊界條件，如燃燒室溫度、充量密度、充量溫度。 先進的冷卻系統採用系統化、模塊化設計方法，統籌考慮每項影響因素，使冷卻系統既保證發動機正常工作，又提高發動機效率和減少排放。
2.1 溫度設定點
發動機工作溫度的極限值取決於排氣門周圍區域最高溫度。最理想的情況是按金屬溫度而不是冷卻液溫度控製冷卻系統，這樣才能更好地保護發動機。由於冷卻系統設定的冷卻溫度是以滿負荷時最大散熱率為基礎，因此，發動機和冷卻系統在部分負荷時處於不太理想狀態，如市區行駛和低速行駛時，會產生高油耗和排放。 通過改變冷卻液溫度設定點可改善發動機和冷卻系統在部分負荷時的性能。根據排氣門周圍區域溫度極限值，可升高或降低冷卻液或金屬溫度設定點。升高或降低溫度點都各有特點，這取決於希望達到的目的。
2.2 降低溫度設定點 降低冷卻系統的工作溫度可提高發動機充氣效率，降低進氣溫度。這對燃燒過程、燃油效率及排放有利。降低溫度設定點可以節省發動機運行成本，提高部件使用壽命。 研究表明，若氣缸蓋溫度降低到50℃，點火提前角可提前3℃A而不發生爆震，充氣效率提高2%，發動機工作特性改善，有助於優化壓縮比和參數選擇，取得更好的燃油效率和排放性能。
2.3分流式冷卻系統
分流式冷卻系統為另外一種冷卻系統。在這種冷卻系統中，氣缸蓋和氣缸體由各自的液流迴路冷卻，氣缸蓋和氣缸體具有不同的溫度。分流式的冷卻系統具備特有的優勢，可使發動機各部分在最優的溫度設定點工作。冷卻系統的整體效率達到最大。每個冷卻迴路將在不同冷卻溫度設定點或流速下工作，創造理想的發動機溫度分布。 理想的發動機熱工作狀態是氣缸蓋溫度較低而氣缸體溫度相對較高。氣缸蓋溫度較低可提高充氣效率，增大進氣量。溫度低且進氣量大可促進完全燃燒，降低CO，HC和NOx的形成，也提高輸出功率。較高氣缸體溫度會減小摩擦損失，直接改善燃油效率，間接地降低缸內峰值壓力和溫度。分流式冷卻系統可使缸蓋和缸體溫度相差100℃。氣缸溫度可高達150℃，而缸蓋溫度可降低50℃，減少缸體摩擦損失，降低油耗。較高的缸體溫度使油耗降低4%-6%，在部分負荷時HC降低20%-35%。節氣門全開時，缸蓋和缸體溫度設定值可調到50℃和90℃，從整體上改善燃油消耗、功率輸出和排放。
3 結論
前面介紹的幾種先進冷卻系統具有改善冷卻系統性能的潛力，能夠提高燃油經濟性和排放性能。冷卻系統的能控性是改善冷卻系統的關鍵，能控性表示對發動機結構保護的關鍵參數，如金屬溫度、冷卻液溫度和機油溫度等能夠控制，確保發動機在安全限度范圍內工作。冷卻系統能夠對不同工況作出快速反應，最大程度地節省燃料、降低排放，而不影響發動機整體性能。