我國汽車4s店的發展歷史

1. 汽修企業發展史

從開始到現在？不要怪我,長了點:

汽車發展史

汽車發展史——早期
我國古代的車輛
人類歷史上的第一部車是中華民族的祖先發明的。據史料記載，在公元前2000多年的夏初大禹時代，有一個叫奚仲的人，他發明的車由兩個車輪架起車軸，車軸固定在帶轅的車架上，車架附有車箱，用來盛放貨物。這就是世界上的第一輛車。
最初的車輛，都是由人力來推動的，稱為人力車。後來人們開始用牛、馬拉車，稱為畜力車。據傳說，畜力車是商湯的先祖相土和王亥共同發明的。
在歷代車輛發展過程中，有重要技術價值的還要數指南車和記里鼓車。
在三國時期，有一位叫馬鈞的技術高明的大技師，他發明了指南車。指南車是一種雙輪獨轅車，車上立一個木人伸臂南指。只要一開始行車，不論向東或向西轉彎，木人的手臂始終指向南方。
記里鼓車是早在公元3世紀時，中國最先發明的記錄里程的儀器，可惜最初結構已失傳，到宋代才由燕肅重新製造成功。
指南車和記里鼓車都是利用齒輪傳動原理來進行工作的。它的出現，體現了700多年前我國車輛製造工程技術已達到的高度水平，是我國古代技術的卓越成就。
汽車發展史——早期
第一輛蒸汽汽車
1765年，英國人瓦特發明了蒸汽機，帶領人類進入了"蒸汽機時代"。許多發明家也紛紛把瓦特的發明應用到"自走式車輛"的設計中。
法國人居尼奧花了6年時間，於1769年製成了世界第一輛具有實用價值的蒸汽汽車。這輛式樣很奇特的汽車，車身用硬木製成框架，由三個一人多高的鐵輪支撐。車的前面放著容積為50L的梨形大鍋爐，鍋爐後邊有兩個容積為11加侖的汽缸。鍋爐由簡單的曲拐把活塞的運動傳給前輪，使前輪轉動。同時前輪還是轉向輪，由於前輪上壓著很重的鍋爐，所以操縱轉向桿很費力。
這輛蒸汽車存在一個致命的缺點，每走15分鍾後，鍋爐的壓力就損耗盡了，只得停下來再加上水燒開成蒸汽，而它的最高時速也只有4km/h。
這輛車由於方向桿操縱困難，試車中不斷發生事故。一次在般聖奴兵工廠附近下坡時，因轉彎不及時而撞到了兵工廠的牆上，值得紀念的世界第一輛汽車，被撞得七零八落，面目全非。

(1):汽車發展史
早期蒸汽車的黃金年代（一）
18世紀末在歐美各國，出現了一個研究和製造蒸汽汽車的熱潮，各種途的蒸汽汽車相繼問世。汽車的車身和其它機構也在迅速改進。到了19世紀期，出現了一個蒸汽汽車的全盛時期。
1801年，理查德·特雷威蒂克製造了英國最早的蒸汽汽車。兩年後，代又製成了形狀類似公共馬車的蒸汽汽車。這輛公共汽車能乘坐8個人，創造了在平路上時速為9.6km/h,坡道上時速為6.4km/h的世界紀錄。
1825年英國公爵嘉內製成了第一輛蒸汽公共汽車。這輛車的發動機裝在後部，後軸驅動，前軸轉向。它採用了巧妙的專用轉向軸設計，最前面兩個輪並不承擔車重，可由駕駛者利用方向舵柄輕便地轉動，然後通過一個車轅，引導前軸轉動，使轉向可以輕松自如。
1831年嘉內利用這輛車開始了世界上最早的公共汽車運營業務，所以這輛車也被認為是世界最早的公共汽車。

(2):早期蒸汽車的黃金年代（一）
1828年，哈恩格克製成了比嘉內的汽車性能更好的蒸汽公共汽車，並開始了公共運輸事業的企業化。他的車可以乘載22名乘客，時速32km/h，營運後很受歡迎。1834年，發展成立了世界上最早的公共汽車運輸公司--"蘇格蘭蒸汽汽車公司"。

(3):汽車發展史
早期蒸汽車的黃金年代（二）
1805年，美國人艾文思首次製造了裝蒸汽發動機的水陸兩用汽車。這種水陸兩用汽車是費城港當局為了疏通費城港，委託艾文思負責製造的，原來打算是製造疏浚船，不料船製成以後，因發列作業場地不在海岸邊，於是不得不考慮將這艘蒸汽船運送到有港口的地方。艾文思在船底裝上了四個車輪，用船上的蒸汽發動機驅動。這樣便把船運到了港。因此疏浚船成了水陸兩用車。它也成為現代水陸兩用汽車的鼻祖。
1928年，法國人配誇爾製造了一輛蒸汽牽引汽車。這輛汽車首次採用將發動機置於車的前端，而由後軸驅動的總布置方案。在發動機和後軸之間，用鏈條傳動。為了轉彎靈活，後軸系由兩根半軸構成，當中由差速齒輪連接，這就是最早發明的差速器。此外，兩個小小的前輪，是各自與車架彈性相接的，這稱作獨立懸掛。這種獨立懸掛設計，在當時有劃時代的意義。配誇爾的鏈條傳動、差速器、獨立懸掛等設計，對汽車的發展貢獻極大，至今仍在汽車上廣泛地應用。

(4):汽車發展史
早期蒸汽車的衰落
在蒸汽車的最初發展時期，它們的設計都很簡單，就是把一個蒸汽機裝上底架和輪了。為了達到一定的輸出功率，就要有個盡可能大的鍋爐；為了達到一定的行程，又要備有充足的水和煤；車身重了，就要求有一副結實的底架和堅固的車輪。就這樣，惡性循環，車越來越笨重，操縱越來越困難。
所以，這些大型蒸汽車僅適用於定班的往返行駛，路線固定，沿途又有煤、水供應。即便如此，仍有許多不可避免的缺陷，如制動困難，車太重，車輪窄，慣性大，轉向不靈敏。有時候明知要減速轉彎就是慢不下來，轉不過去，只能眼睜睜地看著車撞上障礙物，要麼就是制動太狠，輪軸斷裂。更可怕的是，爐壓過高，一時難以控制，經常發生鍋爐爆炸事件。
而且，乘坐這種車還得看天氣：下雨天車上遮蓋不嚴，道路泥濘不安全；嚴寒天燒水難，易熄滅，行駛也慢；熱天坐在鍋爐邊沒人願意忍受；刮風天要看風向，順風時車尾的濃煙會把乘車人熏得喘不過氣來。

2. 汽車4S店的發展歷程

4S店是在1998年由廣州本田引入中國的舶來品，隨後被各汽車廠家爭相效仿。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。
4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」
因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。

3. 河南新紀元鄭州別克4S店的發展簡史

2010年3月 連續七年被上海通用汽車評為別克五星級授權銷售服務中心。
2010年3月 被上海通用汽車評為別克四星級售後服務中心。
2009年12月 我公司榮獲2009年下半年度配件管理金獎
2009年7月 我公司榮獲2009年上半年度配件管理金獎
2009年5月 5月1日，新紀元裝飾部正式成立
2009年5月 5月23日，維修車間全面升級，站鈑噴車間喬遷新址。
2009年4月 連續六年被上海通用汽車評為別克五星級授權銷售服務中心。
2009年4月 通用汽車（中國）總裁甘文維領導一行蒞臨我公司視察工作
2009年3月 我公司誠新二手車榮獲上海通用首批授權 「誠新二手車五星級經銷商」
2009年1月 我公司車速貸胡楠和銷售部張殿星在GMAC-saic2008全國銷售話術大賽中獲得冠軍
2008年12月 由中國強勢媒體汽車聯盟媒主辦的「2008中國汽車風雲榜」， 我公司榮獲「全國20佳汽車經銷商」大獎。
2008年11月 在上海通用金牌銷售顧問大賽安徽區域決賽中，我公司選手魏小琴以總分第一的成績晉級全國決賽。
2008年10月 由我公司組織的別克車隊自鄭州出發前往山西，成功舉辦了448輛車參加的自駕游活動，並申報吉尼斯世界紀錄成功。
2008年10月 業務接待周曉朋在「別克關懷新人王三項全能大賽」中脫穎而出，以優異成績晉級全國總決賽。
2008年6 月 在2008年上汽通用汽車金融公司「車貸江湖」話術大賽中，河南新紀元選手胡楠與張殿星獲得西區決賽冠軍，聯袂晉級全國總決賽。
2008年4 月 應上海通用汽車要求，河南新紀元別克率先進行展廳的升級改造工作，對展廳全部的硬體設施進行了更新和完善，至此旗艦展廳全新升級。
2008年3 月 連續五年被上海通用汽車評為別克五星級授權銷售服務中心。
2007年6月 河南新紀元汽車在別克四區金牌銷售顧問大賽中奪得冠軍，三名選手晉級全國總決賽。
2007年3月 連續四年被上海通用汽車評為別克五星級授權銷售服務中心，總經理孫東輝先生獲得美國通用汽車亞太地區營銷大師「BIGFISH」獎。
2006年12月 河南新紀元汽車售後服務中心年度保養、維修車輛突破四萬台次。
2006年8月 上海通用汽車總經理丁磊一行蒞臨河南新紀元、新希望進行視察。
2006年5月 河南新紀元汽車維修服務有限公司開業，地址位於鄭州市緯一路（原省軍區維修站）。
2006年4月 上海通用汽車總裁陳虹一行蒞臨河南新紀元、新希望進行視察。
2006年3月 第三次獲得別克五星級授權銷售服務中心稱號，同時被評為2004年度四星級授權售後服務中心。總經理孫東輝先生獲得美國通用汽車亞太地區營銷大師「BIGFISH」獎。
2005年5月 安陽市新紀元汽車銷售服務有限公司獲得上海通用授權並開業。
2005年3月 河南新紀元累計銷售別克車輛突破10，000台。
2005年3月 再次被上海通用評為別克五星級授權銷售服務中心。
2004年12月 焦作市新紀元汽車銷售服務有限公司獲得上海通用授權並開業。
2004年12月 許昌新紀元汽車銷售服務有限公司獲得上海通用授權並開業。
2004年6月 被河南省消費者協會評為誠信單位。
2004年3月 首次被上海通用評為別克五星級授權銷售服務中心及四星級售後服務中心。
2003年12月 河南新紀元公司銷售與售後服務體系通過ISO9001國際質量管理體系認證。
2003年8月 獲得上海通用汽車誠新二手車授權，河南首家品牌二手車大賣場開業。
2003年3月 河南新紀元汽車被上海通用汽車評為別克2002年度四星級授權銷售服務中心，公司總經理孫東輝先生獲得美國通用汽車亞太地區營銷大師「BIGFISH」獎。
2002年12月 新鄉市新紀元汽車銷售服務有限公司獲得上海通用授權並開業。
2002年9月 河南新紀元公司花園路新店開業，擁有了河南最大的4S標準的別克專營店。
2002年9月 河南新紀元汽車銷售服務有限公司售後服務中心正式獲得上海通用授權。
1999年6月 河南新紀元汽車銷售有限公司注冊成立，專營上海通用汽車別克品牌。地址在未來大道，面積660平米，員工14人。
1999年5月 正式獲得上海通用授權， 成為別克品牌在河南地區的首批授權經銷商。

4. 4s店的由來

4s店的由來
4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。

4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。

4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。

有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。

4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」

因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些

5. 汽車4S店是什麼時候開始的

4S店從1999年以後才開始在國內出現，強調一種整體的、規范的、由汽車企業控制的服務。
4S，是四個英文單詞的首寫字母。這四個以S開頭的英文單詞分別代表如下含義：整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）。 4S表述了一種整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋「四位一體」的汽車經營方式。它是由汽車生產商授權建立的，4S店是「四位一體」銷售專賣店，即包括了整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋四項功能的銷售服務店。

6. 中國第一家汽車4S店什麼時候在哪成立

一家名為levy洋行的法國珠寶首飾鍾錶行，總部在巴黎，1890年來上海開設分號。1903年在上海創辦「利威汽車行」，代理歐洲幾家汽車製造廠的銷售業務。

大概在1915年，該汽車行被原「美汽車公司」的機械工程師、英國人雷登接辦，在相當長的一段時間里，成為上海銷售業績最好的汽車代理商。該公司主要代理「奧斯汀」、「雪佛蘭」等汽車。1941年太平洋戰爭爆發後被日偽強占，抗戰勝利後恢復，再後來，其95%的股權被華人收購，1949年後關閉。

另外，1914年美國人弗里德曼在上海創辦中國汽車公司，代理「道濟」等美國廠商的汽車，還在重慶、漢口、長沙等處設分公司。太平洋戰爭爆發，重慶的分公司將美國的「道濟」、「斯的匹克」等重型載重車運入中國，為中國抗日戰爭的勝利作出貢獻。