汽車維修技能在線閱讀

Ⅰ 汽車維修工入門全程圖解在線閱讀，汽車維修工入門全程圖解書籍

流程圖的基礎知識實際操作，簡單入門，快速提高！
01
《全程圖解電動汽車構造原理與維修》
作者：李偉
售價： 69.00
上市時間： 2019年4月
本書的系統重點介紹了電動車的維修安全操作、整車控制系統的結構原理與檢修、動力電池系統的結構原理與檢修、驅動電機與控制系統的結構與檢修、充電系統的結構原理與檢修及輔助系統的結構原理與檢修、電動車的拆裝。
例如，主流電動汽車北汽EV160/200、EX200-EX260、EU220\260\360的車型、江淮、比亞迪e6\e6A、e5、比亞迪宋EV300、比亞迪秦EV、吉帝豪EV、榮榮
02
《全程圖解汽車空調維修》
作者：劉春暉，孫清明
售價： 49.90
上市時間： 2017年9月
《全程圖解汽車空調維修》為汽車空調基礎知識，空調製冷系統零部件結構與檢修，汽車空調系統電氣控制，汽車空調供暖、通風與配氣系統，汽車空調控制系統，汽車空調系統檢測與維護基礎，汽車空調系統
《全程圖解汽車空調維修》內容新穎，全面、系統、實用，重點突出，圖文並茂。
書中以汽車空調為主，突出介紹了現代汽車空調的新技術和新結構、故障診斷和維護技術。
本書既可作為學習現代汽車空調技術的培訓教材，也可作為汽車駕駛員、汽車空調專業服務技術人員的入門和入門書，以及高職高專院校汽車檢測與服務專業、汽車電子技術專業及汽車類相關專業的教材
03
《全程圖解汽車鈑金維修》
作者：楊茂林
售價： 45.00
上市時間： 2017年5月
本文從汽車車身結構和鈑金識別圖的基礎入手，圖文並茂地介紹了車身結構、鈑金識別圖、鈑金工具和技術，重點闡述了汽車鈑金零件的手工成形技術和焊接技術、塌州含車輛碰撞損傷的診斷、汽車鈑金零件的矯正和車身矯正等問題，並列舉了許多車身修復實例，簡單易懂
04
《全程圖解新款汽車電器維修》
作者：李偉、王軍、劉強
售價： 59.80
上市時間： 2018年6月
本書從七個方面系統地說明了新型電池、發電機、起動機、車燈、儀表、點火系統、輔助電器等內容。
本書以解答的形式詳細說明了新型汽車電器的結構。 選擇的圖像以透視圖、剖視圖、原理示意圖等為主。
使讀者能清楚地看到汽車電器的內部結構，了解汽車電器各部件的工作原理和檢查、診斷。
本書以實操為出發點，重新集成電器相關新技術，具有較強的針對性和實操性。
書中使用了數百張發動機的漂亮照片和修理照片。
本書語言非常通俗，圖片非常豐富跡漏，具有豐富的相關知識，非常適合廣大汽車愛好者和相關汽車行業人員及學生、維修人員使用。
05
《全程圖解汽車維護保養》
作者：劉春暉、劉寶君
售價： 39.90
上市時間： 2018年8月
本書按汽車系統詳細介紹了汽車發動機、底盤、電氣設備、車身的一般維護及保養項目，從汽車的結構、保養、維護、裝配、調試、檢測幾個方面介紹了操作要點和保養規范。
本書內容豐富、可讀性強，可供剛開始汽車維修的人員使用，也可供職業院校汽車相關專業和汽車工程技術人員閱讀參考。
06
《全程圖解汽車塗裝》
作者：劉春暉、王東盈
售價： 49.90
上市時間： 2017年7月
按照汽車塗裝修復的實際流程進行編制，並對實際工作中的主要工序——塗裝車身表面預處理、底漆塗裝、膩子施工、二道膠塗裝、面漆調色、面漆塗裝與修整等內容進行解說，同時具備塗裝作業安全知識、面漆質量檢測
本書可讀性強，實用性強，可供初學者汽車發動機維修人員使用，也可供職業技術院校汽車相關專業教師和汽車工程技術人員閱讀。
07
《全程圖解汽車美容》
作者：劉春暉、李祖深
售價： 49.90
上市時間： 2020年1月
本書以圖解的形式詳細介紹了汽車美容的基本知識和方法，重點介紹了汽車美容項目的操作技能。
注重內容的實用性和可操作性。
全書的主要內容包括汽車美容、汽車清洗、汽車鍾表美容、車身飾面美容、汽車內飾美容七個方面的內容。
本書內容豐富，理論適中，運用突出，可供汽車美容人員、汽車維修人員、汽車油漆工等汽車服務人員閱讀和參考，也可供職業院校汽車相關專業和汽車工程技術人員閱讀和參考
08
《全程圖解新款汽車底盤維修》
作者：李偉、劉強、王軍
售價： 59.80
上市時間： 2018年4月
本書分為十二章，將各個部分分為各個系統，介紹其組成、工作原理、檢查、故障診斷及排除實例等。
系統地總結、歸納維護工作中常見的疑點、難點，結合維護工作中的案例，分析、說明故障原因，總結團笑維護經驗，提高維護技能，強調」新技術」和」新方法」。
本書層次清晰、條理清晰，與圖表相結合，簡單實用，易學易用，能靈活運用理論和實踐，適用於廣大汽修初級工程師、汽修愛好者自學及汽修入門培訓指導用書。
09
《全程圖解新款汽車發動機維修（全彩印刷）》
作者：李偉
售價： 59.90
上市時間： 2017年4月
《全程圖解新款汽車發動機維修》是全色列印，從7個方面系統地說明了新型發動機曲柄連桿機構、配氣機構、燃油供給系統、進排氣系統、潤滑系統、冷卻系統、發動機感測器等內容。
《全程圖解新款汽車發動機維修》以解答形式詳細說明了新型發動機的結構。 選擇的圖像以透視圖、剖視圖及原理圖等為主，讀者可以清楚地看到汽車零部件的內部結構，了解汽車各零部件的工作原理和檢查、診斷方法。
《全程圖解新款汽車發動機維修》從實際操作出發，集成了發動機相關新技術，具有很強的針對性和實用性。
書中使用了數百張漂亮的引擎照片和維護照片。
《全程圖解新款汽車發動機維修》語言非常普遍，圖片非常豐富，具有大量相關知識，非常適合廣大汽車愛好者和相關汽車行業人員及學生、維修人員使用。

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Ⅱ 汽修工作總結精選範文5篇

__年上半年已經過去，在這半年裡我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。上半年的工作已經結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下,為下半年的工作確立新的目標。 下面是我收集整理的汽修 工作 總結 範文 ，歡迎借鑒參考。

汽修工作總結(一)

緊張的___年過去了,過去的一年可以說是不平凡的一年,作為一名技術人員，我在領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有的貢獻。在過去的一年中，我在工作和生活中高標准要求自己，做了很多工作，現將一年來的工作總結

一.加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治 文化 素質和業務水平。

在20__年年度工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習，通過認真學習，進一步學習領會黨的重要思想的內涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運用上有新收獲，達到指導實踐、促進工作、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了胡錦濤同志的社會主義榮辱，並按照八榮八的恥的要求來做人做事，並及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名共產黨員。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平，來指導自己的工作。

二.工作中發揚團隊合作精神，努務完成車間的生產任務

1、在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經常和其他技術員進行工作交流，充分發揚民主，杜絕獨斷專行，統一思想統一步驟，從而圓滿完成車間的各項維修任務。

2、根據行業的精神，我配合其他技術員做好工作，並把在工作中碰到的問題及時向車間領導匯報，安排相關人員解決。做好維修期的預備工作，認真工作提前將各項工作調整到位，確保任務成功，保證維修質量。

3、每月將車間的生產情況進行一次總結，及時將總結上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結，及時上交處。做好統計技術分析工作，將車間生產中出現的棘手情況，進行分析採取糾正 措施 ，寫出糾正措施 報告 。

三.認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平

搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間非凡制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展形式多樣的職工培訓，對於新工轉崗工要求有師帶徒合同，由技術員合格後方可獨立上崗。始終給職工敲響警鍾，增強職工在工作中的責任感。

汽修工作總結(二)

20__年，我 畢業 與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機製造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛 修理 的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

一、書山有路，技海無涯。

到維修製造中心後，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐 經驗 不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的「牛勁」，努力為自己「加油充電」。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的「研究所」。工夫不負有心人，經過刻苦鑽研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修製造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇於攻堅，_難題。

我用自己聰明才乾和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修製造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修製造中心通知我有一台車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量後判斷：「倒檔齒箍打滑」故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以後發現倒檔上採用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換後，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

三、 愛崗敬業 ，熱情服務。

「站著做人，跪著服務」是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由於儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，並虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，採取由淺人深，先易後難的 方法 進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標准。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣>3min才充到0、3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火後檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標准規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭後裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然後把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發動機起動後，氣壓很快可以達到490kPa以上。我根據踏下制動踏板後氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板後，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好後，再適當調整排風閥，然後我又把後車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到位置，使之不會有拖滯的狀況。並且檢查前後四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為15～35mm，後輪推桿行程應為20～40mm。不料在檢查調整的過程中又發覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現象的原因，可能在一級保養的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，

故此，將車輪頂起，隨後轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，並且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新後，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

四、加強修養，向黨靠攏。

俗話說：「活到老，學到老」。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習 法律知識 ;愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

汽修工作總結(三)

時間過得很快，轉眼間20__年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。回顧這幾個月以來的學習，工作雖累，但並不阻礙我那顆「陽光之心」去享受工作中的點點滴滴。「用心」體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術方面。在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，並提高了自己的動手能力。現在我已經知道保養的工作流程，並能做些簡單的汽模具維護。

二、思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，並讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態去面對新環境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。

三、敬業精神。__實業的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。

四、 企業文化 。良好的企業文化可以帶動員工工作的積極性。「將困難留給我們，將方便留給顧客」這樣的 標語 在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業文化的重視。我們的 口號 是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創佳績。

五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統一戰線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利於各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益於公司優秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線上，協同管理好公司，我相信：在這種優秀的管理制度之下，只要「萬眾一心，眾志成城」，__實業會越來越好，實行飛越式發展。或許對於__實業而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，__實業是我人生道路中一道不可替代的風景。__實業在各位工作人員的共同努力之下，會發展得更好。而我也會跟__實業一樣，天天進步。

(一)嚴格維修標准，確保工作質量。汽車維修保養工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干「豆腐渣」活，對此，我們公司的態度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

(二)堅持規范作業，確保 安全生產 。在工作的每一個環節，我們要始終堅持「安全第一」的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

(三)堅持規范運作，確保資金的有效利用。公司發展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行「一支筆」審批，嚴禁亂開資金支出口子;維修保養造價要嚴格按照預算，每一個環節都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節省投資。

汽修工作總結(四)

一、幾個階段性的工作

我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。

第一階段：動員階段

主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局__副局長為組長的領導小組和以__副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨幹企業在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發放宣傳資料1100套，並設立了咨詢台，現場接受投訴和咨詢。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《 致全省汽車維修業戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。

第二階段：集中整治階段

對全市三環路范圍內無證修車、超范圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶，對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的「三亂」行為52起。對全市25家特約維修企業在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。

第三階段：規范內部管理階段

全面健全各類台帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規范化、程序化、標准化;全面啟用了「運證在線」行政管理系統，信息資料全部上網、資源共享、陽光操作;對全市(含六縣)運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓，提高了服務意識和行政執法水平。

第四階段：一、二類汽車維修企業資質審驗階段

對全市汽修企業進行資質認定，要求41家企業進行限期整改,8家不達標企業予以注銷。結合省計分考核辦法，對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查，對 44家企業的不規范經營行為進行了計分處理。

第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段

針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業戶進行了復查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時健全業戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態管理。

二、幾個特點

1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規范、以規范促提高。

2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的「萬人評運管」活動緊密的結合起來。先規范執法行為，再規范汽修市場經營行為，爭取社會各界對這項活動的支持、理解、創造良好的執法環境。

3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源，人員管理是第一任務。行業管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過提升人的素質和水平，提高行業整體技術水平。通過持證上崗強化對人員的管理，規范行業的經營行為，樹立行業良好形象。我們以這次集中整頓為契機，在近幾年工作的基礎上進一步強化從業人員持證上崗工作，目前全行業質量檢驗員、價格結算員持證率達98%以上，近80%維修技術人員持有交通運管部門核發的上崗資質證。近

50%的人員持有行業管理部門考核、勞動部門核發的技術等級證書。全行業人人學技術、個個講誠信的熱潮正在興起。

4、以促進行業健康發展為目的，以規范經營行為為手段，始終把引發企業自律和全面落實行業法規有機結合起來，把行業管理從被動的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來。這次活動中我們集中抓好打擊亂起名稱、亂標名稱、重新公告特約維修企業。維修質量、維修收費專項檢查和嚴查倒賣維修竣工出廠合格證、使用假冒偽劣配件等違規行為，都得到大部分企業理解和支持，對不規范的企業震懾作用也相當大。

三、幾點啟示

1、今後汽修行業管理從根本上講是依法管理，加強法規建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以後的生存空間將越來越小。省汽修市場管理條例(討論稿)，很大程度上解決了困擾我們多年的問題，操作性較強，建議集中人員、精力、修改、完善，力爭盡早出台。

2、必須重新認識路邊店的現狀，作用及發展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用誇大的意識和傾向，要理解一、二類在滿足市場需求方面的不完整性和不完善性及三類業戶的廣闊空間，僅靠打壓解決不了問題，必須充分運用經濟手段，扶優限劣，以提高檔次、規范行為為出發點和落腳點，

構築一、二、三類協調發展、互為補充、共同發展的格局。

3、嚴把開業條件是提高行業檔次和水平的關鍵環節。有恆產者有恆心，只有嚴格按照開業條件把好准入關，才能提升企業檔次，企業才能有長遠打算。從根本上維護行業利益，促進行業發展。

汽修工作總結(五)

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技師證書後，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。

對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，並取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修台次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的台階，為公司的發展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。

取得技維修師證書後，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20__年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，並促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互 相學 習，互相督促。

三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加註重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。

每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。

平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今後的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鑽研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才幹。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。

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★ 汽車維修技術工作總結報告

Ⅲ 有什麼網站可以在線閱讀關於汽車修理方面的書籍

這里有六個與汽車電子和動力相關的電子檔下載源：1.《現代電動,混合動力和燃料電池汽車基礎,理論和設計》(Modern Electric, Hybrid Electric, and Fuel Cell Vehicles Fundamentals, Theory, and Design, Second Edition)(Mehrdad Ehsani & Yimin Gao & Ali Emadi)文字版 第二版[PDF]下載地址： http://www.verycd.com/topics/2777956/ 2.《汽車電子學》(Understanding Automotive Electronics)[PDF]下載地址： http://www.verycd.com/topics/247501/ 3.《汽車電力電子技術與發動機驅動手冊》(Handbook of Automotive Power Electronics and Motor Drives)[ISO]下載地址： http://www.verycd.com/topics/257781/ 4.《汽車電子控制技術》(多媒體教程)[ISO]下載地址： http://www.verycd.com/topics/247247/ 5.《汽車電器與電子控制系統》[ISO]下載地址： http://www.verycd.com/topics/256476/ 6.《現代汽車電子技術》清華大學教學軟體庫出品 [HTML]下載地址： http://www.verycd.com/topics/115873/ 還有兩個與汽車修理相關的電子檔下載源：7.《汽車維修2CD》RAR壓縮文件下載地址： http://www.verycd.com/topics/45412/ 8.《汽車修理手冊及圖解》[ISO]下載地址： http://www.verycd.com/topics/214569/

Ⅳ 《汽車發動機構造·檢測·拆裝·維修》在線試讀

《汽車發動機構造檢測拆裝維修》是一本圖文並茂、語言通俗易懂的實用性強的書籍，其內容涵蓋汽車灶橘知發動機基礎知識和曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系統和潤滑系統、發動機點火系統、汽油機燃料伍叢供應系統、柴油機燃料供應系統等主要組件和部件的功能、結構、工作原理、拆裝方法和檢測與維護技術。另外，本書還介紹了發動機的組裝和熟悉等知識。本書的特點是起點低，入門就適合汽車維修技術初學者，無基礎也同樣適用；圖文並茂，閱讀方便，理解方便；一切從實際出發，理論知識講解很快結束，強調實際操作技能的掌握和運用；內容規范，即本書是根據新維修工的業務標准編寫的。《汽車發動機構造檢測拆裝維修》共包括八章，其中第一章為發動機基礎知識，主要介紹發動機的整體認識、發動機的分類、發動機基本工作原理等內容；第二章至第五章依次介紹曲柄連桿機構、配氣機構、發動機冷卻系統和潤滑系統、發動機點火系統以及汽油機燃料供應系統等主要組件和部件的結構、工作原理、拆裝方法和檢測與維護技術；第六章和第七章為柴油機燃料供應系統和發動機的組裝與磨合；第八章介紹發動機的熟悉和竣工驗收等內容。本書適合汽車維修技術人隱消員、大學汽車運用專業師生、汽車維修培訓機構等人員閱讀。

Ⅳ 洗車維修售後服務承諾書

洗車服務承諾書篇一

為搞好洗車場環境衛生， 洗車場承諾遵守以下7條。

1、 洗車場場地平整，污水不外溢;

2、 周邊環境要干凈、整潔，專人清掃保潔;

3、 洗車場(點)路口實行硬化處理或鋪設鋼板;

4、 洗車中不向道路或公共場地、居民住戶地排放污水，不損壞和堵塞排污設施;

5、 場地內堆放的廢料、污物及時進行清除，不亂倒堆積生活垃圾，保證道路暢通;

6、 在經營過程，隨時接受城市市容環境衛生部門的檢查，不符合環境衛生要求的立即整改;

7、 如城市規劃建設需要，無條件拆除。

不按上述以上7條內容履行職責，接受城市管理部門的處罰。

承諾單位(個人)

年 月 日

洗車服務承諾書篇二

一、我方全面閱讀和研究了 招標文件，現已充分理解並掌握了本次洗車設備 采購項目招標的全部有關情況。同意接受招標文件的全部內容和條件。

二、如果我方中標，我方將按照招標文件規定履行相應責任與義務，共同的和分別的承擔責任。

三、本投標書自遞交你方之日起60天內有效，在此有效期內，全部條款內容對我方具有約束力。我方出現以下行為之一者，即你方可以流標處之。(1)撤回投標書;(2)擅自修改或拒絕接受已經承諾確認的條款;(3)在規定的時間內，拒簽合同。

法定代表人 (簽字或蓋章)：

投 標 人 (蓋章)：

日期： 年 月 日

洗車服務承諾書篇三

為創建一個和諧的服務氛圍、營造一個誠信的服務窗口、打造一個差異化的服務模式，提高洗車人家知名度，樹立洗車人家售後部形象，我們本著“信譽重於一切，用戶滿意為宗旨”的精神，洗車人家汽車美容以“最優質的產品、最周到的服務、最可靠的信譽”的原則向您鄭重承諾：

1、服務宗旨：快速、果斷、准確、周到、徹底

2、服務目標：信譽贏得用戶滿意

3、服務效率：洗車人家汽車美容售後人員無休在線服務，接受咨詢。

4、服務原則：保修期的'貨品，請保管好保修卡，若在保修期內我們將免費維修和更換屬質量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，只向用戶收取的配件成本費，而人為因素造成的設備損壞，我們 維修或提供的配件均按成本價計。

洗車服務承諾書篇四

重慶巨奇的業管理有限公司：

本人在陽光水岸租賃107—109號門市進行汽車清洗美容，現本人保證在以後的經營過程中承諾做到以下事項：

1、 不影響小區車輛正常交通秩序。

2、 美容及洗車范圍只在門市內，不超過門市卷簾門。

3、 不影響鄰里經營戶正常經營。

4、 不造成漏水及排水堵塞。

5、 沉沙淤泥及經營產生的垃圾不堆放到公共區域並及時運走，物管不負責清運。

6、 損壞地面或地磚及時修復。

7、 繳納經營承諾保證金5000.00元。

如本人在以後的經營過程中違反以上承諾，貴司有權扣除保證金，同時可採取斷水、電等處理措施。

承諾人：

日 期：

Ⅵ 汽車售後服務承諾書

在快速變化和不斷變革的新時代，我們都可能會用到承諾書，承諾書如經合同認可,可以作為合同的一部分一同履行。來參考自己需要的承諾書吧！以下是我幫大家整理的汽車售後服務承諾書6篇，歡迎閱讀與收藏。

汽車售後服務承諾書 篇1

1.我廠提供的產品，嚴格按國家發改委公告要求進行生產；所提供的產品完全符合國家標准。

2.免費提供安裝、調試等技術培訓。質量保證期內，產品如由於工藝或材料的缺陷而產生的故障，我公司免費負責維修，不能維修予以更換。

3. 產品銷售後，底盤部分，用戶可憑《質量保修卡》到東風、重汽、慶鈴、解放公司駐全國各地的服務中心就近保修，發動機十萬公里，整車五萬公里；改裝部分保修一年（改裝易損件保修半年），一年內（含一年）免費維修（免收全部的服務費、零件費）；超過一年，只收取配件費。產品出現故障，即刻響應，1000公里以內，二十四小時內到達，1000公里以外，48小時內到達。

質量方針：

創優質服務企業；造用戶滿意產品；樹國內知名品牌。

質量目標：

貫徹ISO9001：20xx標准，建立保持持續改進質量管理體系；整車一次交檢合格率≥92%，三年內每年遞增1%以上；整車出廠合格率100%；顧客滿意度≥90%，三年內每年遞增1%以上。

質量承諾：

公司對產品100%負責；服務讓顧客100%滿意。

一、培訓人員：

1、由我廠安排高級工程師組織集體培訓，學習理論及進行實際操作；

2、通過理論學習和實際操作後達到廠方技術要求；

第一、掌握專用車的基本理論。性能以及功能；

第二、按程序能熟練的操作；

第三、能排除一般技術故障。

二、維修分支機構。地點。技術力量。聯系方式；

1、分支機構：「東風二汽技術服務站」；

2、地點：所在省。地。市。縣均有；

3、技術力量：按二汽統一要求達到「工程師」等級的。

三、免費維修方案以及期限

1、跟蹤服務時間：終身；

2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內，行駛10000公里內或一年內免費修理（不包括易損件和電器部分），超過一年只收取零件費；

3、服務到達時間：省內，二十四小時內到達；其它地區，二十四小時內派出人員；

4、每年防汛期間按排工程技術人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除，無故障積極預防。

四、免費期後配件供應價格方式

1、方式：在所在地二汽東風技術服務站統一供貨，根據用戶要求由廠方直接發貨；

2、配件只收工本費，不加其他費用。

五、產品底盤故障，請按底盤廠家在就近服務站維修。

汽車售後服務承諾書 篇2

為了使車輛的維修與保養，確保車輛維修及時和維修的質量，本廠竭誠做出下列維修服務承諾。

1、24小時及節假日全天候服務。

2、服務宗旨：質量第一、用戶第一、信譽第一。

3、本廠對客戶的服務方針：熱情、方便、周到、及時。

4、向客戶公開維修技術標准和維修收費標准。

5、小修車輛不跨日（特殊情況外）。

6、本廠為每位客戶建立維修檔案，對車輛維修質量進行跟蹤回訪服務。

7、維修車輛在出廠後保質期內發生的維修質量問題由本廠負責保修。

8、享受免費調剎車及前速。

9、對前來維修車輛的駕駛員，必要時可提供住宿方便。

10、夏季負責檢查空調系統，冬季負責檢查暖風系統及水道系統。

11、維修的車輛每次可享受負責檢查方向系、制動系、燈光系統。

12、24小時服務熱線：xxxxxx

實施24小時投訴電話：xxxxxxx

單位名稱：

時間：

售後電話：

汽車售後服務承諾書 篇3

尊敬的用戶：

真誠的感謝您使用我公司生產的「**牌」各型專用汽車，為了更好的提供優質的售後服務，我公司現鄭重向您作出如下承諾：

一、 凡我公司生產的專用汽車，將實行終身服務。在「三包」期內改裝部分出現的質量問題，將進行免費維修。「三包」期後發生的問題，我公司會在第一時間里組織維修，視情況收取成本費。

二、 用戶在遵守專用汽車使用說明書正常使用的前提下，「三包」期內專用改裝部分由於公司製造原因而發生損壞不能正常工作時，經售後服務中心鑒定確認，給予保修或賠償。

三、 「三包」期限：從公司發車之日起算一年（國產液壓系統缸泵閥保修6個月，進口液壓系統缸泵閥保修一年）。

四、 專用改裝部分的各種易損件、消耗件如：燈泡、玻璃、橡膠製品、各種電器儀表、感測器等不屬於保修范圍；不按使用說明書的要求，非正常使用車輛，如不定期更換加註潤滑油導致損壞的零部件等不屬於保修范圍。

五、 用戶對車輛及其改裝部分應進行日常保養、維護和常見故障的排除，使車輛保持良好的車況和專用功能得到正常的使用。

六、 我公司擁有一支技術過硬、反應迅速的售後服務隊伍，並開通24小時服務熱線，從接到用戶信息開始，4小時內給予答復，省內24小時到達現場，省外72小時內到達現場。維修人員到達現場後，對輕微故障保證4小時內解決，一般故障保證在10小時內解決，對重大故障，在24小時內提供明確的解決方案，及時徹底解決。七、 根據用戶需要，公司可以為使用單位免費培訓操作人員，提供相關技術資料。對車輛集中的地區，每年進行1—2次質量跟蹤回訪。

八、 售後服務聯系方式：

服務熱線：

24小時熱線：

傳 真：

汽車售後服務承諾書 篇4

1.我廠提供的產品，嚴格按國家發改委公告要求進行生產；所提供的`產品完全符合國家標准。

2.免費提供安裝、調試等技術培訓。質量保證期內，產品如由於工藝或材料的缺陷而產生的故障，我公司免費負責維修，不能維修予以更換。

3. 產品銷售後，底盤部分，用戶可憑《質量保修卡》到東風、重汽、慶鈴、解放公司駐全國各地的服務中心就近保修，發動機十萬公里，整車五萬公里；改裝部分保修一年（改裝易損件保修半年），一年內（含一年）免費維修（免收全部的服務費、零件費）；超過一年，只收取配件費。產品出現故障，即刻響應，1000公里以內，二十四小時內到達，1000公里以外，48小時內到達。

質量方針：

創優質服務企業；造用戶滿意產品；樹國內知名品牌。

質量目標：

貫徹ISO9001：20xx標准，建立保持持續改進質量管理體系；整車一次交檢合格率≥92%，三年內每年遞增1%以上；整車出廠合格率100%；顧客滿意度≥90%，三年內每年遞增1%以上。

質量承諾：

公司對產品100%負責；服務讓顧客100%滿意。

一、培訓人員：

1、由我廠安排高級工程師組織集體培訓，學習理論及進行實際操作；

2、通過理論學習和實際操作後達到廠方技術要求；

第一、掌握專用車的基本理論。性能以及功能；

第二、按程序能熟練的操作；

第三、能排除一般技術故障。

二、維修分支機構。地點。技術力量。聯系方式；

1、分支機構：「東風二汽技術服務站」；

2、地點：所在省。地。市。縣均有；

3、技術力量：按二汽統一要求達到「工程師」等級的。

三、免費維修方案以及期限

1、跟蹤服務時間：終身；

2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內，行駛10000公里內或一年內免費修理（不包括易損件和電器部分），超過一年只收取零件費；

3、服務到達時間：省內，二十四小時內到達；其它地區，二十四小時內派出人員；

4、每年防汛期間按排工程技術人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除，無故障積極預防。

四、免費期後配件供應價格方式

1、方式：在所在地二汽東風技術服務站統一供貨，根據用戶要求由廠方直接發貨；

2、配件只收工本費，不加其他費用。

五、產品底盤故障，請按底盤廠家在就近服務站維修。

以上聲明條款作為與貴單位簽訂合同的附件一並執行。

汽車售後服務承諾書 篇5

為保證汽車維修客戶合法權益，為客戶提供優質、方便、快捷的服務，中國汽車維修行業協會、各地方汽車維修行業協會共同向全國汽車維修企業發出如下倡議：

一、 質量服務月口號：

守法經營 誠信為本 尊重客戶 規范服務 創建品牌

保證質量 公平競爭 文明生產 節能減排 綠色維修

二、 汽車維修企業向廣大客戶做出如下承諾：

1、 熱情待客。牢固樹立「質量第一 客戶至上」的觀念，服務用語規范、禮貌、謙恭，努力滿足客戶需要，為客戶提供方便、快捷的服務。

2、 尊重客戶。建立客戶檔案，定期跟蹤回訪；主動徵求意見，開展提醒服務；答復客戶咨詢，排除客戶疑慮。

3、 誠信為本。堅持誠實守信，公正簽訂並忠實履行汽車維修合同，不擅自增減作業項目，維護客戶正當權益。

4、

5、 收費合理。嚴格按照國家有關規定合理結算費用，依法開具發票。 貨真價實。做到采購配件渠道真實可靠，確保使用經認證合格的配件。

6、 依法經營。遵守國家法律、法規和規章，端正經營行為。

7、 保證質量。全面貫徹執行國家標准、行業標准和汽車維修質量保證體系，認真做好汽車維修檢驗記錄，按規定簽發汽車維修出廠合格證。

8、 文明生產。搞好文明生產和安全生產，防止污染，保護環境，不斷完善服務設施和服務功能，做到廠區整潔，環境優美，布局合理。

9、 遵守《機動車維修服務規范》。在生產經營活動中，按《機動車維修服務規范》要求，公開作業規范、收費標准、監督電話。

10、 接受監督。自覺接受行政監督、輿論監督、社會監督；認真受理投訴，妥善解決問題。

承 諾 單 位 簽 章：

20××年3月19日

汽車售後服務承諾書 篇6

1.我廠提供的產品，嚴格按國家發改委公告要求進行生產；所提供的產品完全符合國家標准。

2.免費提供安裝、調試等技術培訓。質量保證期內，產品如由於工藝或材料的缺陷而產生的故障，我公司免費負責維修，不能維修予以更換。

3. 產品銷售後，底盤部分，用戶可憑《質量保修卡》到東風、重汽、慶鈴、解放公司駐全國各地的服務中心就近保修，發動機十萬公里，整車五萬公里；改裝部分保修一年（改裝易損件保修半年），一年內（含一年）免費維修（免收全部的服務費、零件費）；超過一年，只收取配件費。產品出現故障，即刻響應，1000公里以內，二十四小時內到達，1000公里以外，48小時內到達。

質量方針：

創優質服務企業；造用戶滿意產品；樹國內知名品牌。

質量目標：

貫徹ISO9001：20xx標准，建立保持持續改進質量管理體系；整車一次交檢合格率≥92%，三年內每年遞增1%以上；整車出廠合格率100%；顧客滿意度≥90%，三年內每年遞增1%以上。

質量承諾：

公司對產品100%負責；服務讓顧客100%滿意。

一、培訓人員：

1、由我廠安排高級工程師組織集體培訓，學習理論及進行實際操作；

2、通過理論學習和實際操作後達到廠方技術要求；

第一、掌握專用車的基本理論。性能以及功能；

第二、按程序能熟練的操作；

第三、能排除一般技術故障。

二、維修分支機構。地點。技術力量。聯系方式；

1、分支機構：「東風二汽技術服務站」；

2、地點：所在省。地。市。縣均有；

3、技術力量：按二汽統一要求達到「工程師」等級的。

三、免費維修方案以及期限

1、跟蹤服務時間：終身；

2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內，行駛10000公里內或一年內免費修理（不包括易損件和電器部分），超過一年只收取零件費；

3、服務到達時間：省內，二十四小時內到達；其它地區，二十四小時內派出人員；

4、每年防汛期間按排工程技術人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除，無故障積極預防。

四、免費期後配件供應價格方式

1、方式：在所在地二汽東風技術服務站統一供貨，根據用戶要求由廠方直接發貨；

2、配件只收工本費，不加其他費用。

五、產品底盤故障，請按底盤廠家在就近服務站維修。

Ⅶ 《汽車故障疑難案例解答》txt下載在線閱讀全文,求百度網盤雲資源

《汽車故障疑難案例解答》（秦桂雲,白光林,等）電子書網盤下載免費在線閱讀

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書名：汽車故障疑難案例解答

作者：秦桂雲,白光林,等

出版年份：2008-9

頁數：363

內容簡介：

《汽車故障疑難案例解答》主要針對一些常見車型的疑難故障，分門別類的加以闡述。以汽車維修實例為主，基本覆蓋了當前市場上常見車型的主要問題。 《汽車故障疑難案例解答》圖文並茂，重點突出，理論與實踐相結合。針對性、實用性強。

Ⅷ 《汽車電器維修經典案例》epub下載在線閱讀，求百度網盤雲資源

《汽車電器維修經典案例》（王勝年）電子書網盤下載免費在線閱讀

鏈接：https://pan..com/s/1X_EkFKV8CeWBp5wmyAbSzw

書名：汽車電器維修經典案例

作者：王勝年

出版年份：2009-5

頁數：241

內容簡介：

本書按歐洲車系，大眾車系，美國車系，日韓車系，國產車系分類，分別各選取車身電器故障案例20例左右，包括儀表、氣囊、中控、燈光、遙控器、電動窗等系統的電器故障，所選車型皆為目前市場常見新款車型。案例配有電路原理圖，既有思路分析，還有解決方案及維修時需注意的相關事項，是汽車維修人員的維修參考資料，具有一定參考價值。 本書可供汽車維修企業技術人員和汽車維修專業師生學習和參考。

Ⅸ 福特蒙迪歐致勝2.0t右後車窗車鎖失效怎麼解決

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福特蒙迪歐致勝無法用遙控鎖車門
來源：本站收集 作者：佚名 2013-04-13 11:54:47
一輛行駛里程約10萬km，搭載2.0 L發動機和手動變速器的福特蒙迪歐致勝轎車。車主反映：該車無法使用遙控鑰匙對該車車門進行解鎖和閉鎖，駕駛人側車窗玻璃無法升降，駕駛人側玻璃升降主開關不能控制其他車窗玻璃升降。

接車後：驗證故障，發現故障確實如駕駛人所述。此外，在試車過程中還發現用鑰匙只能鎖駕駛人側車門；駕駛人側前後門的玻璃升降開關都不能控制玻璃升降；駕駛人側玻璃升降開關背景燈不亮；後視鏡無法調節。

用IDS讀取故障代碼，得到故障代碼為「00199 00-2B-IPC與車門控制模塊A的通訊丟失」（圖1），左前門控制檬塊(DDM)不能進行網路測試。由此判斷故障原因可能是線路故障、左前門控制模塊故障、車身控制模塊（GEM）故障或網路故障。

蒙迪歐致勝轎車的前門與後門之間使用LIN數據匯流排進行通訊，而兩前門之間則通過中速CAN網路（MSCAN）進行通訊。如果MSCAN和GEM有故障的話，那麼MSCAN上的其他控制模塊應該也會出現工作不良的情況。而根據車輛的故障特徵可以判定，應該是線路故障或左前門控制模塊內部故障。

查閱相關電路圖（圖2），斷開導線連接器C25-A/B,測量端子9的電壓，為12.5 V,正常；接著測量端子10對搭鐵的電阻，接近0Ω，也正常。因為供電和搭鐵均正常，而庫房裡又有現成的左前門控制模塊可供更換，於是直接更換了左前門控制模塊試驗，但故障依舊。

故障診斷至此，可以肯定是線路有問題了。因為導線連接器C25-A/B的供電和搭鐵均正常，那麼只可能是導線連接器與左前門控制模塊之間的線路有問題了。測量導線連接器C25-A/B端子9與導線連接器C5PL01-A端子2之間的線路，導通良好；測量導線連接器C25-A/B端子10與導線連接器C5PL01-A端子13之間的線路，線路不導通，用手晃動線束，有時能導通。至此故障點已經找到，是左前門控制模塊的搭鐵線接觸不良（圖3）造成左前門控制模塊不能正常工作。

故障排除：對線路進行處理後試車，故障徹底排除。

故障分析：由於搭鐵不良，左前門控制模塊不能正常工作，相關信息無法傳遞，使系統檢測不到左前門和左後門的狀態，因此默認為始終處於解鎖狀態，造成車門無法閉鎖。左前門控制模塊不工作，使玻璃升降機無法接收相關指令，導致其無法工作；而G3Dl33是左前門控制模塊和玻璃升降開關的搭鐵，因此玻璃升降開關的背景燈也不亮。

關鍵詞：遙控 搭鐵不良
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