歐愛專業汽車維修

1. 汽修工具品牌排行榜前十名

以下為汽修工具品牌排行榜前十名，以下排名僅供參考：

1.鷹之印 BESTIR

品牌介紹：始於1930年的專業五金工具品牌。由德國人溫·克斯頓先生在印度尼西亞成立，BESTIR專門生產一系列中高檔專業級、工業級工具，主要有通用五金工具，汽保工具、電子電訊工具等三大類十二大系列上千個規格品種。

2.世達 SATA

品牌介紹：美國APEX工具集團旗下品牌，主要經營手工具、汽保設備和個人勞防用。產品超過3000種規格，其工具產品廣泛應用於工礦企業的生產線生產、設備維護維修、汽車維修及工業安裝施工等領域。

3.綠林 GREENER

品牌介紹：品牌成立於1992年，隸屬於煙台市綠林工具有限公司。綠林工具主營強力螺刀、強力機用刀頭、強力扳手、內六角扳手、強力機用套筒、強力鉗子、以及電視、電訊、電力、儀表等各種專用工具和各種維修組合工具產品。

4.工蜂 WORKERBEE

品牌介紹：專業提供電動工具、手動工具和汽修工具的品牌。工蜂品牌自創立以來，深受廣大用戶們的喜愛。

5.3M

品牌介紹：原名明尼蘇達礦業及製造公司，是起源於美國的跨國綜合製造公司，成立於1902年，於2002年改為現名，為道瓊斯工業平均指數的組成股之一，生產超過55,000種產品，包括研磨材料、膠帶、合劑、電子產品、顯示產品、醫療產品以及家庭產品等。

6.賽拓 SANTO

品牌介紹：成立於2000年，是上海賽拓五金工具有限公司旗下的五金品牌。其產品包括鎖具產品，手機維修套裝，鉗類工具，扳手類產品，電工類產品等。

7.華豐巨箭 HUAFENG BIG ARROW

品牌介紹：2011年創建華豐巨箭品牌，為中國市場量身定製專業汽車維修工具、電工電子工具、家居家用工具等。以「讓使用工具成為一種享受」的服務宗旨，滿足市場需求的專業工具品牌。多年來產品暢銷歐美市場及亞洲部分國家和地區。

8.久克

9.固特異 GOOD YEAR

品牌介紹：品牌由弗蘭克·塞柏林1898年在美國創立。固特異較早為商用飛機提供子午線輪胎的供應商，後來專注於輪胎研究生產及銷售的品牌。主要產品為橡膠輪胎、橡膠管、鞋底和列印機零件等。關於品牌名「固特異」名稱的由來，是為了紀念1839年發明「硫化」橡膠的查爾斯·固特異先生。

10.鋼盾 SHEFFIELD

品牌介紹：品牌隸屬於杭州巨星鋼盾工具有限公司，於2010年創立。擁有四大系列：五金工具系列、智能及環保系列、工業存儲系列、勞保耗材類系列，鋼盾主要經營產品為機工工具、電子電工工具、夾持類工具、管道工具、汽保機修專用工具等。

2. 你覺得外國的汽車維修工人是怎麼學習的

當一名汽車維修工學徒學到了一定的汽修知識，並且考取了初級汽車維修工證書後，那麼其去4S店應聘成功的幾率就大大增加。汽修學徒剛開始報考職業資格證時，一般是從初級開始的。隨著修車經驗的豐富，這個時候可以繼續報考更高級別的證書。要知道，不同級別的汽車維修工證書，所需的報考條件也不同。有的級別的證書想考還不一定能考。當個人從業時間變久，技術經驗越發豐富後，就可以報考汽修技師與高級汽修技師。

3. 國外有維修汽車工這個職業嗎在國外待遇好嗎

國外汽車維修工蔽敬敗是一種很常見的職業，他們主要負責汽車維修和保養。在一些國家，汽車維修工需要經過專業培訓和考試，獲得相關證書才能從事該職業。在國外，汽車維修工的薪資水平因國家和地區而異，一般來說，發達國家的汽車維修工薪資較高，而發展中國家的薪資較低。但是，由於汽車維修工是一個重要的職業，他們的宏顫薪資和待遇在許多國家都比較不錯。此外，汽車維修工的職業前景也很好，因為稿鬧汽車是人們日常生活中必不可少的交通工具。

4. 一名汽車維修學徒的入門知識有什麼

工具要認識，還有就是一些零部件，配件的名稱，大概要知道就行

5. 汽車保養連鎖店品牌有哪些

TOP1、特福萊汽車服務連鎖

特福萊一直致力於由先驅者成為領先者的長遠發展計劃，在汽車後市場涉及領域不斷延伸。為了使企業發展更上層樓、持續領先，資本市場發展戰略亦早已制定;特福萊在業界曾率先提出了汽車後市場概念。

2004年4月20日在媒體公開發布會上又在國內首家公布了汽車後市場所覆蓋全部服務項目細則，這進一步確定了特福萊在業界的盟主地位。

TOP.2、愛義行AIYIXING汽車服務連鎖

始於1995年，集汽車維修/汽車美容/汽車百貨/車險服務等於一體的綜合性汽車服務企業。歷經二十餘年發展，已經成為國內最具實力的汽車服務連鎖企業。是集汽車維修、輪胎升級、鈑金噴漆、環保洗車、汽車美容、裝飾改裝、精品百貨、車險服務於一體的綜合性汽車服務企業。

TOP.3、新奇特NTS汽車服務連鎖

十大汽車連鎖美容服務品牌，提供汽車清潔美容/裝飾改裝/汽車百貨/維修保養等一站式汽車服務。自2009年後，隨著公司的網點不斷增加，服務水準不斷提升，營業規模不斷擴大，得到了客戶、媒體以及行業的高度認可，並成為汽車後市場領域最受資本關注的連鎖企業。

經過十年高速穩健的發展，公司已經成為中國汽車服務連鎖行業的龍頭。公司擁有一個商業零售、汽車服務、管理咨詢、資本運作的專家智囊。

為公司發展後續發展的各個階段提供了高水平的人力保證；內部擁有一批汽車服務領域的專業技術和服務團隊，能夠為客戶提供高水平的咨詢接待、車輛檢查、維修保養等售後服務。

TOP.4、龜博士GUIBOSHI汽車服務連鎖

汽車美容服務十大品牌，國內較大的汽車美容裝飾快修服務提供商，專門從事汽車美容/裝飾/快修養護服務的國際連鎖管理機構。

龜博士所提供的優質服務和高質量產品多年來得到了廣大司機和車主的認同，龜博士在以往產品銷售過程中，發現很多汽車美容的產品由於沒有專業的人員及機構為客戶提供服務，導致其產品無法發揮應有的功效，如漆面美容、內飾養護類等產品。

TOP.5、馳耐普cinep汽車服務連鎖

汽車美容服務十大品牌，1897創於美國，被譽為汽車的「養護神」和「汽車美容養護專家」，集研發、連鎖、營銷、服務為一體的現代綜合型企業。

是世界500強企業美國殼牌旗下生產汽車美容、養護用品的品牌，已有一百多年的歷史，在歐美發達國家聲譽極高，美國馳耐普系列汽車美容養護用品經過100多年的不斷實踐、不斷改進，在美國及世界其它各主要汽車消費國接受了10多億汽車用戶的檢驗，得到了一致的認可，被譽為汽車的「養護神」和「汽車美容養護專家」。

馳耐普系列產品及品牌1997年率先進入中國，馳耐普連鎖經營的優勢在於國際著名品牌和當今國際流行的連鎖經營模式兩者的完美結合。至今發展加盟商有1000餘家。

6. 國外汽車維修行業現狀如何

一般而言，汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。

近兩年全球汽車產業低迷 產銷量均出現下降

縱觀汽車發展史，根據汽車動力的不同，全球汽車工業可分為六個發展階段，如下圖所示：

隨著經濟全球化的深度融合，全球製造業集中度逐步從歐美等發達地區向亞太、南美以及非洲等欠發達地區轉移。汽車工業的全球化生產近些年體現的格外突出。中國近些年經濟增速、經濟體量增長明顯，基礎設施的不斷完善給汽車製造業提供了優質的生產環境，促使中國已經成為全球最大的汽車產銷市場。但是受近兩年中國汽車產銷低迷，全球汽車工業出現了一定幅度的下降。

2010-2017年，全球汽車產量呈逐年增加態勢，但在2018年開始出現下降，截至2019年全球汽車產量9178.69萬輛，同比下降3.77%，降幅相比2018年擴大了2.53個百分點。

2010-2017年，全球汽車銷量不斷上升，但增速波動變化。2018-2019年全球汽車銷售明顯遇冷，增速出現負值。

截至2019年全球汽車銷量9129.67萬輛，同比下降3.96%。全球汽車銷售下降，主要由於中國和印度等亞洲國家經濟增速放緩，居民汽車消費意願下降，同時中國電動車補貼標准提高，其柴油車購置稅補貼取消等因素，進一步抑制了汽車銷量增長。

全球汽車保有量逐年增長 中國千人汽車保有量低

根據OICA數據，2010-2018年全球汽車保有量呈穩步增長態勢，截止2018年全球汽車保有量為14.19億輛，假設2019-2020年保持3.0%的增速，則至2020年全球汽車保有量將達14.91億輛。不斷增長的保有量為汽車售後市場提供了一條強勁的新業務渠道，意味著未來有更多的服務和維修機會。

2019年8月，世界銀行公布了2019年全球20個主要國家千人汽車擁有量數據，榜單中美國位列第一，千人汽車擁有量達837輛，是中國的近5倍;排在第2-10名的國家分別是澳大利亞、義大利、加拿大、日本、德國、英國、法國、馬來西亞、俄羅斯。

在這份榜單中，中國每1000人擁車量為173輛，位列榜單第17名，中國千人汽車擁有量不僅不敵歐、美發達國家，甚至也比不上伊朗(千人汽車擁有量178)和南非(千人汽車擁有量174)。

從原因上看，影響千人汽車擁有量的主要維度是人均GDP水平。總覽上述榜單，排名前十的國家人均GDP均超過10000美元，而中國則為9201美元，與歐洲、美國等發達地區或國家仍有一定差距。

歐美國家汽車老齡化程度高 中國平均車齡相對較低

高車齡車輛車主對維修和保養的需求相對新車用戶而言更高，也即對零配件的需求更高，從而將推動整體售後配件需求提升。目前全球乘用車平均報廢年限約15年，具體來說，美國約15.6年，日本約12.8年，英國約14年(數據來自美國商業資訊(Business
Wire)及日本汽車製造商協會(JAMA)等)。

在歐盟市場，根據ACEA(歐洲汽車工業協會)的報告，歐洲在用車輛中，各個車齡的分布極為平均，且大於10年的車輛佔比達50%，整體的平均車齡也達到10.5年，遠高於目前國內的平均車齡(4.5年)，是典型的成熟市場。

根據美國商業信息提供商IHS
Markit發布的美國最新的乘用車研究數據，2019年，美國乘用車(包括輕型卡車)平均車齡從2000年的9.8年上升至2019年的約11.8年。平均車齡的增加導致每年維修保養支出增長。

調研發現，2005年，美國道路上行駛的輕型汽車的平均年限為9.8年，2008年至2013年期間，美國車齡增速迎來了「高峰」，達到12.2%。此後5年，平均車齡增長了4%。增速高低背後跟美國整體經濟息息相關。

相比而言，我國汽車平均車齡相對較小，這與我國汽車產業發展起步較晚有關。F6汽車科技大數據研究院、同濟大學汽車市場與行為數據研兗所聯合發布的《2019中國汽車後市場維保行業白皮書》顯示，2020年我國社會平均車齡將達到6.06年。

對照國際市場用車經驗，車齡超過5年後將迎來大型維修保養高峰期。同時隨著中國汽車製造業逐漸走向成熟，耐用性和汽車質量的改善也不斷延長了車輛平均生命周期，「車齡+保有量」雙效驅動中國汽車後市場高速發展，成為汽車產業的新增長點。

全球汽車維修服務規模不斷增長 未來增長潛力巨大

根據全球細分行業調查的領導者QYResearch的數據，全球汽車維修服務規模由2014年的5619.2億美元上升到2019年的6973.9億美元，伴隨著汽車保有量的持續上升、車齡老化趨勢以及消費升級和服務價格上漲，全球汽車維修服務規模未來仍會保持繼續增長態勢，預計到2025年達8660.6億美元，年復合增長率(CAGR)達3.68%，未來增長潛力巨大。

以上數據來源於前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。