汽車維修學徒工考級題

1. 汽車維修資格證等級

⑴ 汽車維修工資格證怎麼考，一共分幾個等級，去

汽車修理工資格證書考試分兩項：一項是理論考試，一項是實際操作考試。理論就是考查汽車修理基本知識及技能。實際操作主要是集中在汽車底盤、發動機和整車電路的簡單故障排除上。
汽修培訓學校就可以考，比如我們學校就可以考證。

⑵ 汽車修理工職業技能等級評定標准分幾級

根據原勞動和社會保障部(2005年)關於汽車修理工職業技能等級評定標准所劃分的5個等級，分別為初級(國家職業資格五級)中級(國家職業資格四級)高級(國家職業資格三級)技師(國家職業資格二級)高級技師(國家職業資格一級)

各技術等級申報條件如下:

1)初級(具備以下條件之一者)(1)經本職業初級正規培訓達規定標准學時數，並取得結業證書

(2)在本職業連續見習工作2年以上

(3)本職業學徒期滿

2)中級(具備以下條件之一者)(1)取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達規定標准學時數，並取得結業證書

(2)取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作4年以上

(3)連續從事本職業工作7年以上

(4)取得經勞動保障行政部門審核認定的以中級技能為培養目標的中等以上職業學校本職業(專業)畢業證書

3)高級(具備以下條件之一者)(1)取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作4年以上，經本職業高級正規培訓達規定標准學時數，並取得結業證書

(2)取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作6年以上

(3)取得高級技工學校或經勞動保障行政部門審核認定的以高級技能為培養目標的高等職業學校本職業(專業)畢業證書

(4)取得本職業中級職業資格證書的大專以上本專業或相關專業畢業生，連續從事本職業工作2年以上

4)技師(具備以下條件之一者)(1)取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上，經本職業技師正規培訓達到規定標准學時數，並取得結業證書

(2)取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作7年以上

(3)高級技工學校本職業(專業)畢業生，連續從事本職業工作滿2年

5)高級技師(具備以下條件之一者)(1)取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業高級技師正規培訓達規定標准學時數，並取得結業證書

(2)取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上

⑶ 考取一級汽車維修技師資格證需要哪些條件

報考的條件，你到網上搜一搜就可以知道了，再說汽車維修師。也不是什麼特別重要的資格。我覺得條件不會很高。

⑷ 汽車維修工證分幾個等級

汽車維修工證共設五個等級，分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）、高級技師（國家職業資格一級）。

⑸ 汽車維修職業資格證高級需要什麼條件

汽車維修電工高級證需要的條件：
【1】先考汽車維修工中級證
【2】然後再報考「汽車維修工高級」

如果組織考試的速度快，加上是畢業生的話，可以建議這個月考中級，下個月考高級

⑹ 如何拿到汽修資格證書

一、汽車維修工職業資格證即職業資格證書，是表明汽車維修勞動者具有從事汽車維修職業所必備的學識和技能的證明。它是勞動者求職、任職、開業的資格憑證，是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據，也是境外就業、對外勞務合作人員辦理技能水平公證的有效證件。
1、等級劃分
汽車維修工國家職業資格證書分為五個等級，即分為初級汽車維修工（五級）、中級汽車維修工（四級）、高級汽車維修工（三級）、汽車維修工技師（二級）、汽車維修工高級技師（一級）共五個等級。

2、考前須知：
仔細閱讀汽車維修工報考條件，根據自身從事汽車維修行業的工作年限，資歷條件，業績成果，選擇報考相應汽車維修工考試級別，汽車維修工報考條件網路裡面可以找到！

3、准備材料：
報考汽車維修工職業資格證需要准備：一寸紅底照4張，本人身份證復印件2份，畢業證復印件2份，工作年限證明1份；報考一二級的考生還需要准備論文。
4、報名：
由本人或者單位到人社部門進行報名，報考一二級的要提交論文，報考三四五級的不用交論文。
5、考試：
汽車維修工職業資格證書三四五級考試分為理論考試和實際操作考試，一二級多一門論文答辯考試，每門60份以上為合格！

⑺ 我想辦個汽車修理工資格等級證書，需要具備哪些條件

分技工，和技師。，初級技工要求很少
1、助理汽車修理工三級(高級技能)大學專科及以上學歷或大學專本科在讀學生可報考；
2、汽車修理工二級(技師)大學畢業滿4年，或取得三級職業資格證書滿5年的，可以報考；
3、汽車修理工一級(高級技師)大專以上學歷，或取得技師證書，年紀需28歲以上。

⑻ 汽車維修工的技術等級證書和職業資格證書有何區別

一、論述二者的區別要根據二者的定義來判斷。
二、職業資格證書：職業資格證書是表明勞動者具有從事某一職業所必備的學識和技能的證明。它是勞動者求職、任職、開業的資格憑證，是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據，也是境外就業、對外勞務合作人員辦理技能水平公證的有效證件。職業資格證書與職業勞動活動密切相聯，反映特定職業的實際工作標准和規范。
職業資格證書是勞動就業制度的一項重要內容，也是一種特殊形式的國家考試制度。它是指按照國家制定的職業技能標准或任職資格條件，通過 *** 認定的考核鑒定機構，對勞動者的技能水平或職業資格進行客觀公正、科學規范的評價和鑒定，對合格者授予相應的國家職業資格證書。
三、技術等級證書：技術等級是國務院各產業部門依法制訂的，用以衡量技術工人技術業務水平和工作能力並據以確定其技術等級的統一尺度。那麼等級證書就是評論你對該技能的熟練程度的評定。
綜上：職業資格證書是表面勞動從事者是否具有從事該職業的資格證明。那麼技術等級證書是評定勞動者對該技能掌握的熟練程度。

⑼ 汽車維修技術需要等級證書嗎

1、什麼是職業資格證書制度？
《 *** 中央國務院關於深化教育改革全面推進素質教育的決定》指出，「在全社會實行學業證書和職業資格證書並重的制度」。職業資格證書制度是勞動就業制度的一項重要內容，也是一種特殊形式的國家考試制度。它是指按照國家制定的職業技能標准或任職資格條件，通過 *** 認定的考核鑒定機構，對勞動者的技能水平或職業資格進行客觀公正、科學規范的評價和鑒定，對合格者授予相應的國家職業資格證書。
2、國家職業資格證書分為幾個等級？
國家職業資格證書分為五個等級，即初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）、高級技師（國家職業資格一級）。
3、國家職業資格證書有哪些用途？
職業資格證書是勞動者求職、任職、開業的資格憑證，是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據，也是境外就業、對外勞務合作人員辦理技能水平公證的有效證件。
8、考取職業資格證書後有什麼待遇？
根據廣州市勞動保障局印發《廣州市從事技術工種勞動者實行職業資格證書制度試行辦法》（穗勞技[1998]33號）中第五章第二十三條規定：職工凡無正當理由擅自不參加培訓、鑒定（考核）的，根據原國家勞動部、國家經貿委《關於印發〈企業職工培訓規定〉的通知》（勞動發[1996]370號）規定，企業可按有關規定給予行政處分。勞動者不能勝任工作，經培訓考核不合格或調整工作崗位仍不能勝任工作的，用人單位可以依法解除勞動合同。用人單位應當鼓勵勞動者積極鑽研技術，提高技能，實行職業技能與工資、福利待遇密切聯系的制度。
各用人單位要把參加並取得職業資格證書作為勞動者上崗的必備條件和晉升工資及確定其它待遇的重要依據。受聘在相應技術崗位上工作的高級技師、技師、高級技工、中級技工可分別享受本單位高級工程師、工程師、助理工程師、技術員同等工資、保險福利待遇。
第二十四條 用人單位可根據生產經營活動或者工作需要，對本單位的技術工人定期進行本等級的技術業務考核。考核不合格者允許補考，補考仍不合格者，應調整其工作崗位。
第二十五條 在對用人單位進行質量認證或等級評定時，必須同時檢查其技術工種持職業資格證書上崗制度的執行情況，只有實行全員持證上崗並經主管部門驗收合格的企業，才有資格參加評選先進、企業晉升及ISO9000認證；企業經營者才有資格評選先進、晉升工資、晉升職務、兌現承包獎金；實行年薪制的企業經營者才能領取足額年薪。
(一)技師考評的職業（工種）
車工、鉗工、電焊工、氣焊工、汽車維修工、汽車維修電工、汽車客運調度員、汽車空調機裝調工、汽車維修檢驗工、汽車維修鈑金工、維修電工、汽車指導駕駛員、摩托車維修工、電梯安裝維修工、製冷設備維修工、服裝設計定製工、服裝裁剪工、眼鏡驗光員、皮鞋設計工、中式烹調師、中式面點師、西式烹調師、西式面點師、調酒師、美容師、美發師、 *** 師、餐廳服務員、化工檢修電工、化工儀表維修工、化工檢修焊工、化工檢修鉗工、化工總控工、無機反應工、有機合成工、分析工、商品營業員、攝影師、模具工、數控車床工、數控銑床操作工、加工中心操作工、插花員。
（二）高級技師考評的職業(工種)
車工、鉗工、維修電工、汽車維修工、中式烹調師、中式面點師、西式烹調師、西式面點師、餐廳服務員、電焊工、眼鏡驗光員、美容師、美發師、製冷設備維修工。
（一）技師報考條件
已取得本職業(工種)的《高級職業資格證書》並滿足下列條件之一的，可申報技師職業資格鑒定：
1、高中及以下學歷，本職業（工種）連續工齡10年以上或累計工齡滿15年以上；
2、中等職業技術學校（技校、中專或職中）對口專業畢業生，畢業後具有本工種工齡滿5年以上；
3、具有對口專業大專及以上學歷，本專業工齡滿4年以上；
4、具有對口專業助理工程師以上職稱，本專業工齡滿3年以上；
5、具有對口專業助理講師、中等職業技術學校（技校、職中、中專）二級實習指導教師以上職稱，本專業工齡滿3年以上。
(二)高級技師報考條件
滿足下列條件之一者，可申報高級技師職業資格鑒定：
1、取得技師職業資格滿3年以上者；
2、取得同專業碩士研究生學歷，從事本專業工作滿3年以上，並取得對應職業(工種)《高級職業資格證書》者；
3、取得技師資格滿2年，並具有與申報專業相同或相近的高級職稱者。
4、取得技師資格滿2年，且從事本專業(工種)20年以上者。
(三)申報技師、高級技師的工齡時限按截止至報名時間計算。

⑽ 汽車修理工資格證書怎麼考

汽車修理工證是人社局發的職業資格證，一般是去當地的人事局報名參加考試。

汽車修理工資格證報考條件：

1.助理汽車修理工三級(高級技能)大學專科及以上學歷或大學專本科在讀學生可報考；

2.汽車修理工二級(技師)大學畢業滿4年，或取得三級職業資格證書滿5年的，可以報考；

3.汽車修理工一級(高級技師)大專以上學歷，或取得技師證書，年紀需28歲以上。

(10)汽車維修資格證等級擴展閱讀：

汽車修理工,使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設備進行汽車的維護、修理和調試的人員。本職業共設五個等級，分別為：初級（國家職業資格五級）、中級（國家職業資格四級）、高級（國家職業資格三級）、技師（國家職業資格二級）、高級技師（國家職業資格一級）。

適用對象：從事或准備從事本職業的人員。

申報條件

——初級（具備以下條件之一者）

（1）經本職業初級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

（2）在本職業連續見習工作2年以上。

（3）本職業學徒期滿。

——中級（具備以下條件之一者）

（1）取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業中級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

（2）取得本職業初級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。

（3）連續從事本職業工作7年以上。

（4）取得經勞動保障行政部門審核認定的、以中級技能為培養目標的中等以上職業學校本職業（專業）畢業證書。

——高級（具備以下條件之一者）

（1）取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作4年以上，經本職業高級正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

（2）取得本職業中級職業資格證書後，連續從事本職業工作7年以上。

（3）取得高級技工學校或經勞動保障行政部門審核認定的、以高級技能為培養目標的高等職業學校本職業（專業）畢業證書。

（4）取得本職業中級職業資格證書的大專以上本專業或相關專業畢業生，連續從事本職業工作2年以上。

——技師（具備以下條件之一者）

（1）取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上，經本職業技師正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

（2）取得本職業高級職業資格證書後，連續從事本職業工作8年以上。

（3）高級技工學校本職業（專業）畢業生，連續從事本職業工作滿2年。

——高級技師（具備以下條件之一者）

（1）取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業高級技師正規培訓達規定標准學時數，並取得畢（結）業證書。

（2）取得本職業技師職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。

鑒定方式

分為理論知識考試和技能操作考核，理論知識考試採用閉卷筆試方式，技能操作考核採用現場實際操作方式進行。理論知識考試和技能操作考核均實行百分制，兩門均達到60分以上者為合格。技師和高級技師鑒定還須進行綜合評審。

考評人員與考生配比

理論知識考試考評員與考生配比為1：20，技能操作考評員與考生配比為1：5。

鑒定時間

根據職業等級不同，理論知識考試為90～120 min，技能操作考核為150～240 min，論文答辯不少於40min。

鑒定場所設備

理論知識考試在標准教室進行。技能操作考核在具有必備的設備、儀器儀表，工、夾、量具及設施、通風條件良好，光線充足和安全措施完善的場所進行。

2. 汽修學徒入門知識

汽修學徒必備常識

一.汽車的基本結構有四部分組成，這四部分是：發動機、底盤車身和電器設備部分。

二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。

三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。

四.機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。

五.配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。

六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。

七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發 動機溫度。

八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。

九.在駕駛室儀錶板上觀察機油壓力表：汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。

十.化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

(2)汽車維修學徒工考級題擴展閱讀

汽車維修技師需求旺盛構築高質量培訓體系迫在眉睫

人民網北京1月20日電（閆楓）1月19日上午，高質量汽車維修技師培訓體系發布會在北京召開。華汽集團、金宇航空、賽迪網三方在會上達成戰略合作協議，今後將共同完善汽車後市場行業人才培養的產業鏈，為汽修技師培養帶來全新理念和運營模式。

華汽集團董事長魏同偉同樣認為，我國每年汽車後市場行業規模達到8000億元，每年仍以30%的增長率高速發展。然而，目前我國的汽車後市場的市場主體規模較小，且零散分布，全行業並未形成完善的統一標准和行業規范，大大制約了市場發展的腳步。

汽車後市場的現實需求使人才培養模式和體系的建立迫在眉睫。因此,由華汽集團提供專業培訓所需的硬體設備和場地環境，引入金宇航空的航空人才培養體系和賽迪網的互聯網+教育平台，三方將共同打造高質量、標准化的航空級汽車維修技師的培養體系，讓汽車後市場的發展提質增量。

除此之外，培訓課程和培訓平台的建立是重要載體，互聯網+平台則為此提供最大便利和最佳機遇。賽迪網總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網的平台優勢和資源闡。在今後合作中，賽迪教育平台將為培訓提供在線課程服務，節省培訓人力、物力和時間成本，便於管理的同時更具靈活性。

據悉,未來三方還將在航空創新應用、汽車後市場領域創新孵化等方向展開更多合作，促進汽修行業的職業規范的逐步完善。

3. 維修工考試試題

中級汽車維修工理論考試試卷(1)

注意事項：1．答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。
2．答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。
3．本份試卷共 5 道大題，滿分 100 分，考試時間 120 分鍾。
姓名： 准考證號： 成績：

一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處；每題2分,共20分)
1.前輪前束值,CA10B型汽車規定為8～12mm,CA141汽車規定為________mm;EQ140型汽車規定為________mm。
2.孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差,此差為正時是________,為負時是________。
3.離心式調速器的基本原理是利用飛塊旋轉產生的________與調速彈簧張力的________過程來控制________即達到調速的目的。
4.一般汽車變速器直接檔的動力傳遞是直接從輸入軸傳到輸出軸,,不經過________,而其餘各檔工作時,則必須經過________。
5.珩磨氣缸前加工餘量留________毫米為宜。
6.231A2G型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。它由浮子室、氣道及起動、主供油、________、________、________五個工作裝置組成。
7.汽車發動機的雜訊主要來自燃燒雜訊、________雜訊和________雜訊。
8.發動機的有效功率與指示功率之比稱為________；而發動機單位氣缸工作容積所發出的有效功稱為平均有效________。
9.前輪前束值CA141汽車規定為________mm,EQ140型汽車規定為________mm,JN150型汽車規定為________mm。
10.分電器裝合後,在試驗台上進行試驗,其配電角度誤差應不大於________度。

二、選擇題(請將正確答案的代號填入括弧內；每題2分,共20分)
1.使用砂輪時,工作者應站在砂輪的( )
A．側面或對面 B．對面 C．側面或斜側面
2.曲軸箱通風的目的主要是( )
A．排出水和液體汽油 B．抽出混合氣和廢氣
C．冷卻潤滑油 D．向曲軸箱供給氧氣
3.東風EQ140型汽車制動閥處於雙閥關閉的平衡位置時,前後制動氣室的氣壓分配是。( )
A．一致的 B．前大於後 C．前略低於後
4.變速器換檔困難或掛不進檔位,並從變速器內發出齒輪撞擊聲是( )
A．離合器打滑 B．離合器發響 C．離合器分離不開
5.在機械圖樣中,畫在視圖內的剖面,則稱為( )
A．重合剖視 B．重合剖面 C．移出剖面
6.同軸度屬於( )公差。
A．定向 B．定位(位置) C．跳動
7.( )是指加工表面上峰與谷所組成的微觀幾何形狀特徵。
A．光潔度 B．表面粗糙度 C．精度
8.符號HRC表示( )硬度。
A．布氏 B．洛氏 C．維氏
9.汽車修竣後,軸距左右差應不大於( )毫米。
A．5 B．10 C．15
10.若發電機電壓調節的過高,可將節壓器彈簧( )
A．調鬆些 B．調緊些 C．可不調

三、判斷題(正確的請在括弧內打「√」,錯誤的打「×」；每題2分,共20分)
1.改變轉向橫拉桿的長度,可以調整轉向角度的大小。 ( )
2.汽油泵中進出油閥結構式樣和安裝方向都一樣。 ( )
3.進氣門頭部直徑通常要比排氣門頭部大,而氣門錐角有時比排氣門小。 ( )
4.孔式噴油器的噴孔直徑一般要比軸針式噴油器的噴孔大。 ( )
5.交流發電機使用時,可以將發電機的「電樞」磁場兩接柱短路連接或打火試驗。 ( )
6.點火順序為1-8-4-3-6-5-7-2的發動機,一缸開始作功時,七缸處於排氣開始。 ( )
7.磨削連桿軸頸時應保持其位置精度,各連桿軸頸軸線在曲軸軸線圓周方向分布的角度誤差不應超過±30'。 ( )
8.進氣門的材料一般採用鉻硅鋼。 ( )
9.晶體管點火系的次級高壓較大,在使用時應將火花塞的間隙增大。 ( )
10.活塞徑向方向呈橢圓形,橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。 ( )
四、簡答題(每題5分,共20分)
1.汽油發動機機油壓力過高是何原因?

2.變速器發響的原因有哪些?

3.化油器的主供油裝置起什麼作用?最常見最常用的結構方案是哪一種?

4.交流發電機為什麼低速充電性能好?

五、綜合題(每題10分,共20分)
1.作六缸四行程的發動機工作循環表工作順序為1-5-3-6-2-4?

2.發動機出現活塞異響有哪些現象和原因?

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中級汽車維修工試卷答案(1)
一、填空題
1. 2～4 2～6 2.間隙 過盈 3.離心力 平穩 供油量
4.中間軸 中間軸 5.0.03～0.04 6.怠速 加濃 加速
7.進排氣 機械 8.機械效率 壓力 9.2-4 2-6 6-8
10.±1
二、選擇題
1. C 2. B 3. C 4. C 5. B 6. B 7. B 8. B 9. A 10.A

三、判斷題
1. × 2. × 3. √ 4. × 5. × 6. √ 7. √ 8. × 9. √ 10. ×
四、簡答題
1.(1)機油粘度過大。
(2)限壓閥調整不當。
(3)機油表或機油壓力表感傳器不良造成誤指示。
2.(1)變速器內缺油或潤滑油變質。
(2)軸承磨損松曠。
(3)齒輪牙齒或軸上鍵槽嚴重磨損,使其嚙合不正確。
(4)齒面金屬剝落或輪齒斷裂。
3.主供油裝置的作用是除了怠速和極小負荷外的所有工況都起供油作用,目前廣泛採用的是降低主量孔處真空度的方案,即主供油裝置。

4.因為：(1)傳動比大。(2)採用它激的激磁方法。

五、綜合題
1. 六缸四行程發動機工作循環表（點火順序：1-5-3-6-2-4）
（答案在「汽車發動機構造與維修」P36）
曲軸轉角（°） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸
0～180 做功 排氣 進氣 做功 壓縮 進氣
壓縮 排氣
進氣 做功
180～360 排氣 壓縮
做功 進氣
壓縮 排氣
360～540 進氣 做功
排氣 壓縮
做功 進氣
540～720 壓縮 排氣
進氣 做功
排氣 壓縮

2. .現象：
(1)怠速和中速時響聲比較明顯；
(2)發動機轉速變化時,響聲的周期也變化；
(3)發動機溫度升高後,響聲不減弱；
(4)某缸「斷火」後響聲減弱或消失,當恢復工作時的瞬間,出現明顯的響聲。
原因：
(1)活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；
(2)活塞銷與活塞上的銷孔配合松曠。

4. 汽車維修部維修學徒要做什麼的

1、當剛去汽修廠當學徒的時候，要做的最多就是換機油和做一些簡單的維護。

2、為車輛做保養，要咨詢一下師傅或其他人，對車輛的不同部位有什麼叫什麼，主要目的是什麼，一般故障是什麼。

3、師傅要求你做的每一件小事都不要麻煩，每個修理工都是從小事做起，以換燈泡、做發動機大修的態度對待每一件維修工作。

4、每天在空閑時間做筆記。記下你剛剛完成的工作，看看是否有更快更好的方法來改進它。每天都這樣做。每個星期、每個月都一樣。

(4)汽車維修學徒工考級題擴展閱讀：

當學徒的注意事項：

修車是一項「臟」、「苦」、「累」的工作，學徒首先要有吃苦的精神，其次才是艱苦的工作。基本注意以下幾個方面：

1、注意安全。安全是任何工作的前提，穿戴勞動防護用品如勞動防護鞋，在維修過程中注意防止受傷、燙傷等；

2、能吃苦，就更努力。學會修車一定要學會掌握，學會後自己找工作還是去店裡去，否則就沒有生意；

3、與老師和同事協商。修車需要判斷錯誤，有時一個人的思路是有限的，多與師傅同事交流有很大好處；

4、理論與實踐相結合，修車先要動理論，了解結構，多看書，多上網看資料。

5. 汽修學徒入門知識

汽修學徒入門知識有哪些？(總結以下幾點)

1．汽車維修有何思想、制度與原則？

答：汽車維修是恢復和改善汽車技術性能的重要手段，是延長車輛使用壽命，安全可靠、充分發揮其使用效能的重要保證。

（1）汽車維修思想

汽車維修工作要貫徹以可靠性為中心的維修思想。

（2）汽車維修制度

採用定期維修與視情況維修相結合的維修制度。

恢復汽車的正常技術狀態，保持汽車良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命；減少油料和器材消耗；防止車輛事故。

（3）汽車維修原則

汽車保養是汽車維修的一項基礎性工作，必須堅持以預防為主的原則。

2．汽車維修有何方法？

答：汽車修理工藝組織的好壞直接影響修理質量、修理成本、生產率和修理停廠日等。各修理企業，應根據本單位的生產規模、設備條件、技術水平、修理對象及材料供應具體情況，進行合理組織。

汽車修理的基本方法，可分為就車修理和總成互換修理法兩種。

（1）就車修理法

①定義 就車修理法是指汽車在修理過程中，從車上拆下的總成組合件及零件等，凡能修復的，仍全部裝回原車，不進行互換。

②優缺點 採用這種修理方法，由於各個總成、組合件和零件的修理裝配所需的時間不同，經常影響汽車總裝的連續性，不能及時完成總裝工作，拖延汽車出廠時間，因此，影響輸運力的周轉。但對修理企業產量不大，承修車型種類較多，一般採用就車修理法比較適宜。

③就車修理法大修工藝過程 就車修理法汽車大修工藝如圖1-1所示。

圖1-1 就車修理法汽車大修工藝

（2）總成互換修理法

①定義 總成互換修理法是指汽車在修理過程中，除車架和車身外，其他總成、組合件零件都可以換裝備用庫已經修好的備用品。

②優缺點 這種修理法，由於利用了備用總成、組合件及零件，汽車進廠後，主要是進行換裝、調整、檢查及試車等工作，可以組織適當的流水線作業，大大縮短汽車停廠修理時間。此外，事先修理備用的總成、組合件及零件，其結構形式要求不宜太多，因此，修理工藝可以適當地定型，從而可以安排較細的專業分工，提高生產的質量和數量。

總成互換修理法具有很大的優越性，是今後發展的方向，但也還存在一些問題，如需要一定數量的備用周轉總成，要求承修車型種類要少，生產量要大，工藝要完善。

③應根據本企業具體條件並參照下列各項原則進行

a．汽車較多的運輸企業，應採取分車型定點修理，盡可能簡化車型，以利於儲備周轉總成和制訂修理工藝，提高分工程度。

b．提高總成修理質量，保證總成互換後，用車單位或駕駛人均能滿意。必要時，可由用車單位指定車型進行互換修理，並共同建立周轉總成記錄卡，分別記錄有關技術情況和互換情況，使互換的總成分別加以固定。對無法按大修技術標准修復的總成，可作為就車修理法使用。

c．在修理總成時，對影響裝配質量或應符合條件的重要零件和基礎件，均不得進行互換。例如氣缸體與飛輪殼，曲軸與飛輪，氣缸體與主軸承蓋、減速器齒輪、高壓油泵柱塞副等。

d．實行總成互換修理法所需周轉總成的數量，應根據本企業每日出廠汽車數量、車架與車身在廠修理日及配裝同型車架的總成修理日進行計算，得出各類型總成所需的周轉數量。其他部件也可根據需要進行儲備，以供周轉。

④總成互換修理法汽車大修工藝 總成互換修理法汽車大修工藝過程如圖1-2所示。

圖1-2 總成互換修理法汽車大修工藝過程

3．汽車維修有何組織方式？

答：汽車維修作業組織方式，一般分為定位作業法和流水作業法。

（1）定位作業法

①定義 定位作業法是將汽車拆散和安裝作業固定在一定工作位置（即車架不變移位置）來完成的，而拆散後的修理作業，則仍分散到各專業工組進行。

②優缺點 這種作業方式的優點是佔地面積小，所需設備簡單，拆裝作業不受連續性限制，生產的調度與調整比較方便。其缺點是總成或笨重零件要來回運輸，工人勞動強度大。

③適應性 一般用於規模不大或承修車型種類復雜的修理廠。

（2）流水作業法

①定義 流水作業法是將汽車的拆散和裝配作業沿著流水順序，分別在各個專業工組或工位上逐步完成全部拆裝和修理作業。對於不能在流水線完成的作業，要分散在各專業工組間進行時，應設法配合流水作業連續性的要求，避免出現過多窩工現象。

我:

這種作業法可根據企業的技術條件，組成連續流水或間隙流水。

a．連續流水 汽車車架沿拆裝流水線有節奏地連續移動（利用連續傳遞機構），稱為連續流水。

b．間歇流水 若車架在流水線上移到每兩個組（或工段）停歇一定時間，讓該工組的作業完後，再流到下一個工組，這種流動形式，稱為間歇流水。

車架在間歇流水線上的移動，一般是利用汽車本身的車輪，因此汽車在拆散線上拆輪胎應在最後，而在裝配線上裝車輪應在最前。

中型規模的修理廠一般採用間歇流水作業。

②優缺點 流水作業法的優點是專業化程度高，分工細致，修理質量高。此外，總成和大件運輸距離短，便於集中發揮起重運輸沒備的作用。但流水作業法，必須具有完善的工藝、設備及較大的生產任務，同時要求承修車型單一和有足夠的周轉總成，以保證流水作業的連續性和節奏性。

③適應性 流水作業僅適用於生產規模較大的修理廠。

4．汽車維修有何組織形式？

答：汽車修理作業的勞動組織形式，一般分為綜合作業法和專業分工法。

（1）綜合作業法

綜合作業法是指整個汽車的修理作業，除車身、輪胎、鍛焊和機械加工等作業由專業工種配合完成外，其餘全部拆裝修理工作，由一個修理工組完成。

這種作業法，由於一個修理工組的作業范圍較廣，對技工要求掌握較多的操作技能，但很難全面熟練，因此，工效低，工作進度慢。所以，只適應於設備簡單、生產量不大、承修車型較復雜的小型汽車修理廠。

（2）專業分工法

專業分工法是指將汽車整個修理作業，按工種、部位、總成、組成合件或工序劃分為若干作業單元，每個單元由一個技工或一組技工來專門負擔，各單元應緊密聯系，適應流水作業的節奏，作業單元分得越細，專業化程度越高。

這種分工法，易於提高技工單項作業的技術熟練程度，便於採用專用機具，從而達到優質、高產、低消耗。但要求技術管理部門具有完整健全的管理方法，以保證生產。

5．汽車維修組織如何選擇？

答：我國汽車修理企業對修理作業組織方法進行了一系列的試驗研究工作，並初步總結出一套經驗和具體措施，其主要內容如下。

①在汽車修理的基本方法上，採用就車修理與總成互換相結合的方法，即對修理費時的機件和不易配合修車進度的總成或組合件，採用互換的方法，其餘採用就車修理。這樣，既壓縮了修理停廠日，又解決了備用總成不足的困難。

②在修理作業方式上，對汽車拆裝採用定位作業，使其在固定的工段上進行，以便集中利用起重運輸設備和專用工具，對總成和組合件的修理，盡可能使各個專業組按流水作業的順序安排在一條生產線上。

③在勞動組織形式上，採用綜合拆裝與專業修理相結合的方法，即針對汽車的拆卸和裝配成立綜合拆裝組，按工種、結構系統和部位進行合理分工，同時進行工作，並使各個技工的工作量大致平衡，而在作業過程中又互不幹擾。對拆下來的總成和組合件的修理與裝配，則由專業工組或工段分工承擔任務，並且按工種、工件進行細分工，同時，通過工組內部的調度以達到生產平衡。這樣，就有利於按照工藝路線組織廣泛的平行交叉作業。

④通過實踐證明，凡承修車型復雜的修理廠，在修理基本方法上，宜採用就車修理法為主，總成互換修理法為輔。在作業方式上，汽車拆裝可採用綜合工組進行定位作業，而總成的修理宜採用專業分工，按流水作業的順序安排工位。

⑤至於承修車數較多而車型較單一的修理廠，在修理的基本方法上，宜採用以總成互換修理法為主，就車修理為輔。在作業方式上，汽車拆裝宜採用間歇流水法（對個別就車修理車輛，可單獨採用定位作業法），而總成修理，則應組織更細的專業分工和更連續性的流水作業法。

⑥為了鞏固以上組織形式，各修理企業還摸索出一系列的具體措施。

a．車輛在進廠以前做好送修車的技術摸底，一般由用車單位報送大修車技術鑒定資料，預先提供送修車的初步情況，讓承修廠做好備料的生產准備工作。

b．在生產計劃的安排上，盡量壓縮同一時間的停廠待修車數，將過去多拆廠修、齊頭並進的辦法，改為按計劃分期分批進廠，集中力量將停廠在修車輛竣工出廠。

c．針對生產中的薄弱環節，大量革新機具，不斷提高操作機械化和檢驗儀表化及質量標准化程度，以使修理得到質量保證。

6. 汽車維修工怎麼考級

考試內容主要包括：

1、基本知識;（發動機及汽車理論知識）

2、 專業知識（汽車大修檢驗；新型汽車構造和工作原理；）

3、 相關知識（汽車典型零件的熱處理方法；汽車總成裝配圖；汽車技術改造、改裝知識及汽車零件的改制代用知識；汽車運輸業車輛的技術管理）

4、 技能要求（汽車大修；汽車大修竣工驗收；汽車維修中復雜技術問題；零件的改制代用和繪制夾具圖；）

7. 汽車維修高級工試題

在下列指標中， 可以作為汽車燃料經濟性能評價指標。
A、百公里耗油量B、有效燃料消耗率 C、有效熱效率 D、每小時耗油量

8. 汽車維修工證書怎麼考取

1、汽車維修工證書是勞動部發的證書，全國通用，全網查詢
2、汽車維修工證的考取方法有很多種，比如：去汽車類的院校報名參加考證、或去培訓學校報名參加考證。
3、汽車維修工證考證考試分2個模塊（理論模塊和實訓模塊）
理論模塊：考試很簡單，在電腦上機考，考試時間：90分鍾 考試題目：100個（單選80個，判斷20個）主要考汽車道德和汽車職力能力方面的內容。
如果報考到學校，學校會組織培訓，理論考試會有復習范圍
實訓模塊：在汽車上實際動手操作一下，比如：換個剎車片」等，實際考試時也挺簡單的。
4、 汽車維修工證書考證時，理論模塊（機考部分）過了，可以說考證差不多到手了。
5、考試時如果2個模塊有一個模塊沒考過，下一次考試時可以單獨補考其中一項。

9. 一名汽車維修學徒的入門知識

工具要認識，還有就是一些零部件，配件的名稱，大概要知道就行