汽車配件企業研發50強

① 零部件品牌價值榜：電裝奪冠、均勝電子進前十，博世呢

近日，英國品牌評估機構「品牌金融」(Brand Finance)發布「2020全球最有價值的20大汽車零部件品牌」排行榜(Auto Components 20 2020)。這是繼「2020全球最有價值的100大汽車品牌」之後關於汽車行業又一份重要的榜單。
在上一篇報道中，不少人擔憂這份來自英國的排名可能會更加倚重歐洲品牌，打壓美日，不夠客觀。不過從汽車零部件的排行榜來看，這種顧慮幾乎可以打消了，畢竟前四強沒有一家是來自歐洲的品牌。與汽車整車品牌不一樣的是，零部件企業上榜的比整車品牌少了許多，這與因為零部件知名企業數量相對較小，同時每家零部件企業在全球汽車市場的份額都相對集中，壟斷程度較高有關。
實際上隨著汽車行業競爭的加劇，作為汽車行業的上游領域，汽車零部件也遭受了沖擊，就目前已公布的零部件企業財報來看，大多數國際主流零部件企業均出現了不同程度的跌幅，且這其中，即便是擁有豐富產品譜系的大型零部件供應商也同樣難逃厄運。
但是品牌價值的評判標准並非只是從營收和利潤的角度來看，在全球汽車發展智能化、電動化的趨勢影響下，汽車自動駕駛、車聯網、新能源技術等相關汽車零部件業務前景向好，品牌影響力逐年上升，這些公司形成的技術力量成為汽車零部件行業發展的重要推動力。
由於柴油發動機的排放問題，引發了行業對環境的不斷擔憂，汽車製造商們越來越多地調整自己的方向，朝著研發和生產更多電動汽車發展。不斷上升的技術成本和企業變革導致息稅前利潤率下降——預計2019年，整個歐盟汽車製造商的息稅前利潤總額將比2017年下降18%至410億歐元。
從2019年斯托克600汽車及零部件指數（STOXX 600 Automobiles&Parts Index）表現不佳來看，歐盟汽車製造商經歷了電動汽車轉型帶來的困境，這一點可以從法雷奧、舍弗勒和海拉（今年跌出前20強）品牌價值的下降中看出來。技術創新正在破壞傳統的汽車商業模式，而汽車製造商正在推出更大的重組計劃。
然而，一些品牌已經顯示出了他們的前瞻性和彈性，並在這些挑戰面前繼續成長。到目前為止，Denso（增長2%至42億美元）、Magna（增長4%至26億美元）和Toyota Instries（23億美元）都能夠經受住這些變化，並實現品牌價值增長。
電裝仍然是最有價值的汽車零部件品牌。該品牌最近開始專注於合作夥伴關系，如與愛信集團在電動、混合動力和插電式混合動力汽車，包括與豐田聯合開發自動駕駛。自2018年以來，該公司還專注於「可持續管理」戰略——平衡利潤和更廣泛的社會功能——並大力投資研發，以滿足新趨勢。因此，該品牌在除歐洲以外的所有關鍵市場的收入都在增長，電裝正在表明，創新可能發生在傳統企業內部，即便是電氣化和自動化來臨，這個行業不太可能被徹底顛覆。
今年豐田自動織機和馬瑞利進入了品牌榜前十強，前者與豐田品牌在混和動力、以及全球的發展中關聯獲益；後者則是因為在2019年，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）將馬瑞利出售給CK控股公司的交易，馬瑞利和康奈可合並後，成為全球第七大獨立汽車零部件供應商，之後馬瑞利也升級了品牌標識，這極大地提升了馬瑞利的品牌價值和形象。
值得一提的是，中國的均勝電子在汽車新趨勢的細分領域擁有前沿的技術，產業布局完善，成功入圍這份品牌排行榜單。目前，均勝電子在汽車安全系統、人機交互系統、新能源汽車動力管理系統、車聯網核心技術和高端功能件等領域擁有較深的技術積淀，是名副其實的中國汽車零部件第一企業。
其中，公司旗下子品牌均勝安全系統是全球第二大汽車安全系統供應商；子品牌普瑞公司在汽車人機交互、新能源汽車動力管理等領域處於全球領先水平；子品牌均勝車聯持續參與行業標准和應用場景的制定或定義，處於行業細分領域的頭部地位；子品牌均勝群英汽車系統是全球主流車企的高端功能件總成的核心供應商。
相比其他國家均有好幾家汽車零部件品牌進入20強榜單，中國僅有均勝電子一家入榜，這也反映出中國汽車零部件企業的實力的確薄弱，成為中國汽車工業大而不強的根源。我們當然認可和欣喜均勝電子的強大，但一枝獨秀不是春，我們更希望中國汽車零部件多出現幾匹強大的黑馬，特別是在新時代的轉型下，如寧德時代這樣的上游零部件企業。
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不過較為奇怪的，作為全球最大的零部件企業博世，為何沒有上榜呢？難道是因為博世的汽車業務部門僅是博世集團旗下的一個部分？從整體品牌價值來看，博世2020年的品牌價值達到了195.96億美元，在全球品牌價值榜中排名87位。
2019年博世汽車業務汽車事業部銷售額達到470億歐元，佔比所有業務的60%。超過大陸集團預計的2019年銷售額440億~450億歐元、電裝集團2019年銷售額446億歐元的預計，足以見得博世汽車事業部業績繼續領跑全球零部件行業。
文/杜余鑫
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② 2020汽車零部件「雙百強」榜單出爐 都有哪家企業上榜

一份專業的全球及中國汽車零部件企業排名榜單新鮮出爐！

7月3日，由《中國汽車報》社組織的2020年全球汽車零部件企業百強和中國汽車零部件企業百強（以下簡稱「雙百強」）舉行線上發布會。會議現場，2020年汽車零部件企業雙百強榜與榜單解讀白皮書正式發布。

責任編輯：李秀芝

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③ 汽車零部件四大龍頭是什麼

1、福耀玻璃，主要業務是為各種交通運輸工具提供安全玻璃和汽車飾件全解決方案，是國內汽車玻璃龍頭企業，全球汽車玻璃行業市佔率第一的企業。

從2017年到2020年，公司的凈資產收益率（ROE）分別為17%、20%、14%、12%。營收增長分別為12%、8%、4%、-5%。凈利潤增長分別為0.14%、30%、-29%、-10%。

2、星宇股份，主要從事汽車車燈的研發、設計、製造和銷售，是我國自主車燈龍頭企業，是我國主要的汽車燈具總成製造商和設計方案提供商之一。

從2017年到2020年，公司的ROE分別為12%、14%、17%、21%。營收增長分別為27%、19%、20%、20%。凈利潤增長分別為34%、29%、29%、46%。

3、濰柴動力，主要從事發動機及其零部件、重型汽車、重型汽車車橋、變速箱及等的的研發、生產和銷售，是我國重卡行業龍頭企業、國內燃機產業骨幹企業。

從2017年到2020年，公司的ROE分別為20%、22%、21%、19%。營收增長分別為62%、5%、9%、13%。凈利潤增長分別為178%、27%、5%、1%。

4、伯特利，主要從事汽車制動系統相關產品的研發、生產和銷售，是國內電子駐車制動系統龍頭企業。

從2017年到2020年，公司的ROE分別為29%、19%、19%、10%。營收增長分別為9%、7%、21%、-3%。凈利潤增長分別為1%、-14%、69%、14%。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件製造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。

2006年1-12月，中國全部汽車零部件及配件製造企業實現累計工業總產值539,704,996千元，比上年同期增長34.35%；實現累計產品銷售收入527,234,933千元，比上年同期增長34.71%；實現累計利潤總額為32,605,652千元，比上年同期增長46.79%；截止到2006年12月底，全行業規模以上企業數量為6,142家。

④ 著名汽車零部件廠商有哪些

著名汽車零部件廠商

1、博世集團

美國偉世通公司是全球知名汽車零部件集成供應商，位居美國財富500強。總部位於美國密歇根州的偉世通在全球擁有81,000名員工，製造工廠、技術中心、銷售中心和合資企業遍布世界各地。偉世通公司為全球汽車生產廠商設計和製造創新的空調系統，汽車內飾，以及包括照明在內的電子系統，並提供多種產品以滿足汽車售後市場的需求。

偉世通在汽車電子領域提供的主要產品包括音響、信息娛樂、駕駛信息、動力總成控制和照明。前後保險杠，門飾板等為主機廠選擇偉世通。

⑤ 汽車零部件龍頭排名前十名

汽車零部件龍頭排名前十名是聯創電子、萬里揚、國軒高科、寧德時代、華域汽車、比亞迪、深天馬A、寧波華翔、中鼎股份、方正電機。

1、聯創電子

聯創電子科技股份有限公司主營業務為從事研發、生產及銷售為智能手機、平板電腦、智能駕駛、運動相機、智能家居、VR/AR等配套的光學鏡頭、攝像模組及觸控顯示一體化等關鍵光學、光電子產品及智能終端產品製造。公司的主要產品為觸顯一體化產品、觸顯一體化加工、光學產品、終端製造產品、集成電路產品。