汽車底盤構造與維修期中試卷

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1.汽車技術_待解決的三大重要課題是什麼？汽車通常由哪三大部分組成？

節約能源，環境保護，行車安全。車身，底盤，發動機。

2.畫簡圖說明驅動力的產生（只畫驅動輪部分）。汽車的行駛阻力有哪幾個？

Mt：轉矩Ft：驅動力F

0：車輪對地面的力行駛阻力：滾動阻力，空氣阻力，坡度阻力。

3.什麼是驅動條件、附著條件？提高汽車驅動力的途徑一般有哪些？

驅動條件：Ft>=Ff+Fw+Fi附著條件：Fφ〈=Ft=G*φ途徑：增大發動機轉矩，提高傳動系的傳動效率，減小車輪半徑。

4.什麼是工作循環？什麼是發動機排量？什麼是壓縮比？

工作循環：發動機每次將熱能轉化成機械能，都必須吸入新鮮充量，壓縮燃燒而膨脹作功，然後將生成的廢氣排出汽缸的一系列過程稱為一個工作循環。

發動機排量：發動機全部汽缸工作容積的總和。

壓縮比：壓縮前汽缸內氣體的最大容積與壓縮後氣體的最小溶劑之比。

5.四沖程發動機為什麼要有壓縮行程及排氣行程？與四沖程汽油機相比，四沖程柴油機在工作原理上的不同點是什麼？

壓縮行程：為使吸入汽缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產生較大的壓力，使發動機產生較大的功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積減小，溫度升高。

排氣行程：可燃混合氣燃燒後產生的廢氣必須從汽缸中排出，以便進行下一個行程。

不同點：混合氣的形成不同（汽：汽缸外混合；柴：汽缸內混合），著火方式不同（汽：點燃，柴：壓燃）。

6.發動機的主要性能指標有哪些？什麼是有效轉矩、有效功率、燃油消耗率主要性能指標：動力性能指標，經濟性能指標，運轉性能指標有效轉矩：發動機通過飛輪輸出的平均轉矩；有效功率：發動機通過飛輪輸出的功率；燃油消耗率：發動機每輸出1KW的有效功率，在一小時內消耗的燃油質量。

（以克為單位）

7.什麼是發動機的速度特性？發動機外特性代表了發動機所具有的什麼性能？

什麼是負荷？

發動機速度特性：當燃油供給調節機構位置不變時，發動機的性能參數（有效轉矩，有效功率，燃油消耗率）隨發動機轉速的變化而改變的特性。

發動機的外特性代表的發動機所具有的最大動力性能。

負荷：在某一時刻發動機發出的功率與在同一轉速下，發動機所能發出的最大功率的比值稱為這一時刻發動機的負荷。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

B. 09年安徽省對口高考的試題，機電類的，08年的也行，要安徽的啊！！！

一、基本要求
機電類專業綜合知識考試要求考查考生識記、理解、綜合分析及實踐應用四種能力，這四種能力表現為四個層面。
1．識記 能識別與本專業有關的專業圖形（包括機械制圖、機構運動簡圖、液壓迴路圖、電路圖等）、零部件結構及電工電子線路；識記專業基礎知識和專業的基本概念、術語和符號。
2．理解 在識記的基礎上，理解與本專業相關的機、電基本理論和工作原理；理解機加工的有關常識。
3．綜合分析 在理解的基礎上，能綜合運用所學知識，對常用機械的結構、工作原理、電器線路進行分析和比較，並能對機電設備的常見故障進行診斷。
4．實踐應用 能將理論知識運用於實踐操作，含基本技能和核心技能。要求具有一定的繪圖、識圖和編制加工工藝的能力；並能對機電設備進行正確的維護，對機電設備的運行狀況進行初步的檢查、調整和對機電設備進行簡單維修。
二、考試內容
（一）電工電子技術模塊
1．電路基礎知識
①識記：電路的主要物理量、基本組成部分、三種工作狀態；交流電的三要素及表示方法、單一參數正弦交流電路的電壓與電流的關系和有功功率、無功功率的概念、提高功率因數的意義和方法；三相對稱電壓的表示方法。
②理解：參考方向與實際方向的關系、五種元件（電阻、電感、電容、電壓源、電流源）的伏安特性、基爾霍夫定律和戴維南定理的應用；RLC串聯電路的各部分電壓、阻抗三角形及功率三角形；三相對稱負載星形、三角形聯結時的電壓、電流、功率關系。
③綜合分析：綜合運用電路的基本定律和元件的伏安特性，進行交、直流電路的電壓、電流、功率的計算。
④實踐應用：掌握常見的電壓表、電流表、萬用表的使用方法，並能完成照明電路的安裝。
2．電子技術
①識記：半導體器件的結構、符號、特性、主要參數；基本放大電路及功放電路的組成、負反饋基本類型；理想集成運算放大器的符號、參數，以及線性分析的兩個重要慨念；單相橋式整流電路（含可控）的組成及工作原理；基本數字邏輯電路的符號和功能；雙穩態觸發器的符號和功能。
②理解：共發射極放大電路靜態工作點的分析、負反饋對放大器性能的影響；基本運算電路的計算；整流電路元件的選擇；組合邏輯電路的分析。
③綜合分析：常見電路的工作原理、放大倍數、邏輯功能，並能判斷電路是否能正常工作。
④實踐應用：掌握常見示波器等電子儀器設備的使用方法，並能調節靜態工作點、診斷直流電源故障，555定時器的簡單應用。
3．電工技術
①識記：磁路的概念及基本物理量和單位；變壓器的符號、額定值和外特性；非同步電動機的結構、工作原理和額定值；常用低壓電器的功能、符號；PLC的功用及其基本組成（該知識點未指定參考教材）；正反轉控制、降壓起動控制和行程式控制制的原理；輸配電系統的組成、安全用電的一般常識。
②理解：變壓器變壓、變流和阻抗變換的計算；非同步電動機的電磁轉矩、機械特性、起動、調速和制動方法。
③綜合分析：能分析基本單元控制線路工作過程，並能分析常見故障產生的原因。
④實踐應用：電動機的正確使用方法（如選型、絕緣檢測等）和基本控制線路的安裝；觸電急救的方法。
（二）機械基礎知識模塊
1．機械制圖
①識記：有關制圖的國家標准；零件圖中尺寸公差、形位公差、表面粗糙度的標注及工藝要求等；AutoCAD的一般操作常識。
②理解：機械制圖的基本原理和基本技能；基本組合體三視圖的繪制。
③綜合分析：具有分析零件圖、簡單裝配圖的基本能力。
④實踐應用：綜合應用制圖基本知識，完成機械圖樣的繪制與識讀；應用AutoCAD繪制簡單的機械圖樣。
2．工程力學
①識記：力學基本概念，約束類型和約束反力；桿件四種基本變形的應力分布規律和強度條件。
②理解：力學基本定理；桿件四種基本變形的受力特點和變形特徵。
③綜合分析：物體的受力分析；應用平衡條件進行物體平衡計算；應用強度條件解決強度計算問題。
3．機械工程材料
①識記：常用工程材料的分類及代號。
②理解：金屬材料的主要性能和常用的（含退火、正火、淬火、回火、表面淬火、氣體滲碳等）熱處理方法；常用工程材料的選用原則。
4．機構與機械零件
①識記：常用機構、機械傳動、常用聯接、軸系零件；常用零部件分類及代號。
②理解：常用機構的工作原理、特點及應用；機械傳動的工作原理、特點、分析及應用；各種聯接的特點及應用；軸的結構設計要求。
③綜合分析：輪系傳動比的分析計算。
④實踐應用：能拆裝常用的一、二級減速器。
5．液壓傳動
①識記：液壓傳動元件的種類及圖形符號。
②理解：液壓傳動的幾個基本概念；液壓傳動系統中主要元件的工作原理及作用；液壓基本迴路的工作原理及特點。
③綜合分析：實現某種運動的典型液壓迴路的工作情況。
④實踐應用：能對液壓傳動系統典型迴路的常見故障進行分析。
（三）專業選考模塊
1.機械類
(1)切削加工
①識記：主要識記車床的結構特點及車削的加工范圍；車刀的種類和用途；數控機床的基本知識。
②理解：車刀的幾何角度；車床的切削運動；切削用量的含義；加工精度的含義。
③綜合分析：根據給定零件的圖紙，按尺寸要求制定普通車削加工的加工工藝。
④實踐應用：車床的正確操作、常規保養及車刀的刃磨。
(2)互換性與測量
①識記：互換性的基本概念及作用；測量技術與互換性的關系。
②理解：圓柱體結合的極限與配合、形位公差、表面粗糙度的含義。
③實踐應用：游標卡尺和千分尺使用及測量方法。
(3)鉗工常識
①識記：鉗工工種的主要加工范圍；鉗工常用加工設備。
②綜合分析：根據給定零件的圖樣，按尺寸要求制定工件加工步驟。
③實踐應用： 鉗工的基本操作技能（主要包括劃線、鋸削、鏨削、銼削等）。
2.汽車類
(1)汽車發動機構造與維修
①識記：汽車的類型代號；發動機的編號規則、基本技術術語及各組成部分的基本結構，能根據其結構裝配圖或組成系統示意圖，正確指出各組成件的名稱。
②理解：發動機及各組成部分的功用。
③綜合分析：能對發動機主要組成系統（如燃料供給系、點火系等）的常見故障進行分析，並能對其常見故障進行初步診斷和排除。
④實踐應用：掌握發動機主要組成部分（如曲柄連桿機構、噴油泵等）的基本拆裝、檢測和維修方法；掌握發動機主要組成部分（如配氣機構、噴油泵等）的基本調整方法。
(2)汽車底盤構造與維修
①識記：底盤各系統和總成的基本組成及基本結構，正確指出各系統或總成的組成件名稱。
②理解：底盤各系統和總成的功用。
③綜合分析：能對底盤主要組成部分（如離合器、手動變速器、制動系等）常見故障進行分析，並對其常見故障進行初步診斷和排除。
④實踐應用：掌握底盤主要組成部分的基本拆裝和檢修方法；掌握底盤主要組成部分（如離合器、驅動橋、制動系等）的基本調整方法。
(3)汽車電氣設備與維修
①識記：汽車電氣各系統的組成及類型、能正確指出各系統組成元件的名稱。
②理解：汽車電氣各系統的功用和結構原理。
③綜合分析：能對汽車電氣系統（如蓄電池、起動系等）的常見故障進行分析，並能對常見故障進行初步診斷及排除。
④實踐應用：掌握汽車電氣主要組成系統（如充電系統、電控燃油噴射系統等）的使用、檢測及維修方法。
三、考試形式與試卷結構
（一）考試形式
閉卷筆試，滿分為300分,考試時間為150分鍾。
（二）內容比例
1、電工與電子技術模塊40%(電工基礎15%，電子技術15%，電工技術10%)
2、機械基礎知識模塊50%（機械制圖10%，工程力學15%，機械工程材料5%，機構與機械零件15%，液壓傳動5%）
3、專業選考模塊10%
本模塊由考生根據專業選考其中一部分。
（三）題型比例
1.單項選擇題20%
2.雙項選擇題10%
3.填空 20%
4.計算 20%
5.分析應用20%
6.選做題〔專業模塊〕10%
（四）考試難度
較易30%,中等難度40%,較難30%.
四、主要參考教材
1、《電工與電子技術》巴揚主編 湖南省科學技術出版社2003年
2、《機械基礎》金瀟明主編 湖南科技出版社出版2003年
3、《機械制圖》楊安林主編 湖南科技出版社出版2003年
4、《切削加工工藝與技能訓練》劉克誠主編 機械工業出版社 2004年
5、《機械加工技術》郭溪茗、寧曉波主編 高等教育出版社 2001年
6、《數控機床加工技術》瞿肖墨主編 機械工業出版社 2004年
7、《汽車發動機構造與維修》上海市中職教材編寫委員會編 上海科技出版社 2003年
8、《汽車底盤構造與維修》汽車教材組編 上海科技出版社2003年
9、《汽車電氣設備與維修》上海市職業技術教育課程改革與教材編寫委員會編 上海科技出版社2003年

C. 汽車底盤構造與維修

汽車類高級技術人員應掌握的汽車底盤總成的結構、工作原理、維修、檢測、故障診斷與排除等知識，是汽車構造的底盤部分、汽車故障診斷與汽車維修其內容。
1、汽車傳動系統概述；
2、離合器構造與維修；
3、手動變速器構造與故障維修；
4、萬向傳動裝置構造與維修；
5、驅動橋構造與維修；
6、汽車行駛系統概述；
7、車架與車橋構造與維修；
8、車輪與輪胎構造與維修；
9、懸架構造與故障維修；
10、機械轉向系統構造與維修；
11、動力轉向系統和四輪轉向系統構造與維修；
12、常規制動系統構造與維修；
13、汽車防抱死制動系統及驅動防滑控制系統構造與維修；希望得到你採納，謝謝

D. 汽車底盤構造與維修 電大試題

adacba

E. 求幾套汽車底盤構造與維修的試題。

汽車底盤構造與檢修試題1
一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
1.為防止從動盤摩擦片磨損變薄後壓盤不能向前移動而造成離合器打滑，必須要有（ ）
A.膜片彈簧 B.分離杠桿
C.壓緊彈簧 D.自由行程
2.對各擋撥叉軸進行軸向定位鎖止，防止因軸向移動產生的自動掛檔或自動脫檔的裝置稱為（ ）
A.互鎖裝置 B.自鎖裝置
C.同步器 D.倒檔鎖
......
汽車底盤構造與檢修試題2
一、單項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）
1.膜片彈簧既能當壓緊彈簧用，又能起以下何種作用？( )
A.從動盤 B.扭轉減振器
C.分離杠桿 D.主動盤
2.汽車轉彎行駛時，差速器中的行星齒輪( )
A.只有自轉，沒有公轉 B.只有公轉，沒有自轉
C.既有公轉，又有自轉 D.公轉和自轉都沒有
......
汽車底盤構造與檢修試題3
一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
1.當離合器處於完全接合狀態時，變速器的第一軸( )
A.不轉動 B.與發動機曲軸轉速不相同
C.與發動機曲軸轉速相同 D.與車輪轉速相同
2.現在轎車傳動系的布置型式一般採用__________的方式。( )
A.發動機前置、後輪驅動 B.發動機前置、前輪驅動
C.發動機後置、後輪驅動 D.四輪驅動
......
汽車底盤構造與檢修試題4
一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
1.在三軸式變速器各檔位中，輸入軸的動力不經中間軸齒輪直接傳遞給輸出軸的是( )
A.倒檔 B.低速檔
C.高速檔 D.直接檔
2.變速器進行有負荷試驗時，其負荷為最大傳遞轉矩的( )
A.10% B.30%
C.50% D.80%
......
汽車底盤構造與檢修試題5
一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
1.解放CA1092型貨車共裝有6個輪胎，其中有4個輪胎裝在1個驅動橋上，這輛車的驅動形式為( )
A.6×4 B.6×2
C.4×4 D.4×2
2.在下列齒輪傳動比il，2中，表示超速傳動是( )
A.2.15∶1 B.1∶l
C.0.85∶l D.1.6∶1
......
汽車底盤構造與檢修試題6
一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
1.上海別克轎車的傳動系屬於( )
A.液力機械式 B.機械式
C.液壓式 D.液壓機械式
2用來確保將主軸和變速齒輪鎖在一起並同速轉動的部件稱為( )
A.同步器 B.換檔桿系
C.換檔撥叉 D.分動器
......
汽車底盤構造與檢修試題7
一、單項選擇題
1.為防止從動盤摩擦片磨損變薄後壓盤不能向前移動而造成離合器打滑，必須要有（ ）
A.膜片彈簧 B.分離杠桿
C.壓緊彈簧 D.自由行程
2.對各擋撥叉軸進行軸向定位鎖止，防止因軸向移動產生的自動掛檔或自動脫檔的裝置稱為（ ）
A.互鎖裝置 B.自鎖裝置
C.同步器 D.倒檔鎖
......

F. 求汽車底盤構造與維修試題！！！！！！！！！！！

去，才十分，啊。
第四章 汽油機燃料供給系

一、填空題

1.汽油機燃料供給系一般由 、 、 、
等裝置組成。
2.汽油供給裝置包括 、 、 、 和 等零部件。它的作用是完成汽油的 、 和 。
3.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括 、 和 等零部件。
4.根據物理學的觀點，使汽油迅速完全燃燒的途徑是將汽油噴散成極細小的顆粒，即使汽油 ，再將這些細小的汽油顆粒加以蒸發，即實現汽油 ，最後使 與適當比例的 均勻混合成可燃混合氣。
5.過量空氣系數α＞1，則此混合氣稱為 混合氣；當α＜0.4時，混合氣 ，火焰不能傳播，發動機熄火，此α值稱為 。
6.車用汽油機工況變化范圍很大，根據汽車運行的特點，可將其分為 、 、 、 、 等五種基本工況。
7.發動機在不同工況下，化油器應供給不同濃度和數量的混合氣。起動工況應供給 的混合氣；怠速工況應供給 的混合氣；中等負荷時應供給 的混合氣；全負荷和大負荷時應供給 的混合氣；加速工況時應供給 混合氣。
8.化油器的五大裝置是 裝置、 裝置、 裝置、 裝置和 裝置。
9.化油器的類型若按空氣在喉管中流動的方向不同，可分為 、 和 二種；按重疊的喉管數目，可分為 、 和 ；按空氣管腔的數目可分為 、 和 。
10.採用多重喉管的目的在於解決發動機 與 的矛盾。
11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室與 上方空氣管腔相通，這樣就排除了因 阻力變化對化油器出油量的影響。
12.在汽車上，化油器節氣門並用兩套單向傳動關系的操縱機構，即
和 。
13.汽油濾清器的作用是清除進入 前汽油中的 和 ，從而保證 和
的正常工作。
14.機械驅動汽油泵安裝在發動機曲軸箱的一側，由發動機配氣毋構中凸輪軸上的 驅動；它的作用是將汽油從 吸出，經油管和 ，泵送到 。
15.機械膜片式汽油泵，泵膜在拉桿作用下下行， 開、 關，汽油被吸入到膜片上方油腔內；泵膜在彈簧作用下上拱， 關、 開，汽油被壓送到 中。
16.按照濾清的方式，汽油機用的空氣濾清器可分為 、 和 三種。
17.汽油機進氣管的作用是較均勻地將 分配到各氣缸中，並繼續使 和
得到汽化。
18.排氣消聲器的作用是降低從排氣管排出廢氣的 ，以消除 。

二、解釋術語

1.可燃混合氣

2.可燃混合氣濃度

3.過量空氣系數

4.怠速

5.平衡式浮子室

三、判斷題（正確打√、錯誤打×）

1.過量空氣系數α為1時，不論從理論上或實際上來說，混合氣燃燒最完全，發動機的經濟性最好。 （ ）
2.混合氣濃度越濃，發動機產生的功率越大。 （ ）
3.怠速工況需要供給多而濃（α＝0.6～0.8）的混合氣。 （ ）
4.車用汽油機在正常運轉時，在小負荷和中等負荷工況下，要求化油器能隨著負荷的增加供給由濃逐漸變稀的混合氣。 （ ）
5.消聲器有迫擊聲（放炮），可能是由於混合氣過稀的原因。 （ ）
6.浮子室油平面的高低將會影響到化油器各裝置的工作，當其他條件相同時，油平面越高，混合氣就變稀，反之變濃。 （ ）
7.機械加濃裝置起作用的時刻，只與節氣門開度有關。 （ ）
8.真空加濃裝置起作用的時刻，決定於節氣門下方的真空度。 （ ）
9.平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。 （ ）
10.採用雙重喉管既可保證發動機的充氣量，又可提高燃油的霧化狀況。 （ ）
11.發動機由怠速向小負荷圓滑過渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協同工作來實現的。 （ ）
12.汽油泵膜片的上下運動，是由於搖臂搖動的傳動作用。 （ ）
13.汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說明膜片密封不嚴或膜片破裂。 （ ）
14.柴油機的進、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側，從而可以避免排氣管高溫對進氣管的影響而降低充氣效率。 （ ）

四、選擇題

1.在壓力差的作用下，汽油從化油器噴管中吸出，並在高速流動的空氣流撞擊下分散成細小的汽油顆粒，此過程稱為（ ）。
A、霧化過程 B、汽化過程
2.獲最低耗油率的混合氣成份應是（ ）。
A、α＝1.05～1.15 B、α＝1 C、α＝0.85～0.95
3.加濃裝置的加濃量孔與主量孔（ ）。
A、串聯 B、並聯
4.怠速噴口在（ ）。
A、節氣門下方 B、主噴管內 C、加速噴口內
5.汽油箱內與大氣應（ ）。
A、相通 B、密封 C、必要時相通、必要時密封
6.膜片式汽油泵實際泵油量的大小決定於（ ）。
A、泵膜彈簧的彈力 B、泵膜的實際行程

五、問答題
1.汽油機燃料供給系的作用是什麼？
2.化油器的作用是什麼？3.主供油裝置的作用是什麼？它在哪些工況下參加供油？
4.為什麼把加濃裝置稱為省油器？5.在加速泵活塞與連接板之間為什麼利用彈簧傳力？6.為什麼發動機在起動工況時要供給多而濃的混合氣？
7.為什麼汽油箱在必要時應與大氣相通？8.汽油濾清器是如何除去汽油中的雜質和水份的？9.簡述機械驅動膜片式汽油泵吸油和壓油的工作過程。
10.為什麼汽油機和柴油機的進排氣管斷面形狀一般不一樣？