汽車配件消耗有哪些規律性

『壹』 汽車配件銷售與消耗有什麼關系

汽車配件銷售與消耗有輔助關系，條件如下：

1、較強的專業技術性

現代汽車是融合了多種高新技術的集合體，其每一個零部件都具有嚴格的型號、規格、工況標准。要在不同型號汽車的成千上萬個零件品種中為顧客精確、快速地查找出所需的配件，就必須有高度專業化的人員，並由計算機管理系統作為保障。

2、經營品種多樣化

一輛汽車在整個運行周期中，約有3000種零部件存在損壞和更換的可能，所以經營某一個車型的零配件就要涉及許多品種規格的配件。

3、經營必須有相當數量的庫存支持

由於汽車配件經營品種多樣化以及汽車故障發生的隨機性，經營者要將大部分資金用於庫存儲備和商品在途資金儲備。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『貳』 汽車零件磨損規律可分為幾個階段

第一階段是零件的磨合期（一般為1 000～1 500km）。其特徵是在較短的里程（或時間）內零件的磨損速度較快，當配合零件磨合良好後，磨損速度開始減慢。
第二階段是零件的正常工作期。其特徵是零件的磨損速度隨汽車行駛里程的增加而減緩。
第三階段是零件的加速磨損期。其特徵是相配零件間隙已達到最大允許使用極限，磨損量急劇增加。由於間隙增大，潤滑油膜難以維持，沖擊負荷增大，磨損量也增大，即出現故障，如異響、漏氣、振抖、溫度異常等現象。此時，若繼續使用，就會有異常磨損，使零件迅速損壞，只有經過大修才能恢復汽車的使用性能。
由此可見，只有根據零件的磨損規律採取切實可行的維護保養措施，才能使其保持完好的技術狀態，這便是汽車維護保養的意義所在。
汽車行駛一定的里程和時間後，根據汽車維護技術標准，按規定的工藝流程、作業范圍、作業項目和技術要求所進行的預防性作業即為汽車維護。汽車維護的目的就是通過及時、正確的保養保持車輛良好的技術狀況，使汽車具有良好的使用性和可靠性，使用壽命得以延長，確保行車安全，降低使用成本，充分發揮汽車的使用效率並降低運行耗損，以便取得良好的經濟效益、社會效益和環境效益。

『叄』 汽車配件訂貨量的確定方法有哪些

在EOQ公式中，沒有考慮運輸成本對訂貨批量的影響。在根據交付數量購買產品並獨立需求計劃且賣方支付了從產地到存貨目的地的運輸費用時，這種忽略有時可能是正確的，因為這是由賣方負責裝運。

裝備的使用環境：如氣候條件或地理環境。溫度、濕度、風沙、塵土、鹽霧、日照、輻射以及大氣污染等，都會影響部件的故障率，從而影響備件的消耗量。

例如海灣戰爭中，因為風沙的影響大大增加了備份發動機的數量。所以在預測備件的消耗量時，即使是同一部件，也應根據其不同的使用條件下的部件故障率做不同的計算。

備件的消耗量決定了備件的儲備量。影響備件的消耗量的因素主要有如下幾點。

部件的耐久性和易損性：零、部件的耐久性通常用其可靠性參數平均壽命或故障率A來衡量。提高零、部件的可靠性將大大減少備件的消耗量。零、部件的易損性是指其對於損壞的敏感性，如是否易於戰損，有無承受爆炸沖擊波、光輻射的能力。

在運輸、裝卸、存儲、維修等場合是否容易損壞。在和平時期、正常使用條件下，著重考慮備件的可靠性對備件的消耗量的影響。