汽車配件再造件

① 汽車零部件再製造哪些產品

再製造產品截止2017年12月，經過工信部認證的機電再製造產品有很多，其中汽車零部件有再製造認證的不多，主要有發動機，變速箱，轉向器，發電機，起動機，鋁合金車門等。

② 哪些汽車零部件可以再製造

汽車零部件再製造，原則上除了：1，易損件不可再製造，2，保養件不可以再製造，3，涉及安全類配件不可再製造，其他有高附加值的汽車零部件均可以再製造。你的提問中空氣格和機油濾清器屬於保養件，原則上不可以再製造。

③ 再製造和翻新的差別

?汽車零部件再製造是指批量化使用廢舊汽車零部件，進行專業改造修復，使其擁有與新品一樣的規格和品質。一般而言，與新品相比，再製造零部件可節約成本50%，節能60%，節材70%，大氣污染物排放量降低80%以上再製造產業最顯著的環保和經濟效益，可以總結為「五六七。這不是翻新和維修，而是延長產品生命周期的重要方式。部分再製造汽車零部件的質量、售後服務能夠達到新品的標准，但終端價格約是新品的一半。

這里要特別注意啊。如果你是在國外一定明確告訴你，這是一個再製造的，不可能給你說這個是台新發動機。已經過了年代的一定是再製造的，沒有新品提供給你。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 汽車配件原廠翻新是否是原廠舊件

汽車是有成千上萬個零部件組成的，這些零件也是有壽命的。對於廣大駕駛員來說對汽車的配件並不陌生，汽車的配件由於生產廠家的不同，汽車的配件分為原廠件、副廠件、品牌件和一些小廠件。除了這些分類以外，其實還有兩種配件，那就是翻新件和再造件。

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原廠件、副廠件等配件在之前的文章都給大家介紹過了，而翻新件和再造件卻沒有過多的提及。翻新件其實不難理解，翻新件就是在一些舊車或是報廢車上肢解下來的配件，這種屬於利舊。翻新件很多都是原廠配件，質量比較過硬，但是這些配件已經在原來的車輛上使用了一段時間了，因此配件的質量也是難以保證的。如果使用這種配件完全是依靠運氣，因為有些配件雖然是使用過，但是依舊維護得比較好，質量也有保證。

那麼什麼又是再造價呢？其實再造件相對於翻新件更加復雜，翻新件只是經過簡單清洗或拋光，只是表面看起來和新配件沒有什麼區別。顧名思義，所謂的再造件就是將車輛的廢舊零部件進行專業的改造和修復，經過改造和修復以後的配件具有新產品同樣的規格和品質。

翻新件和再造件肯定是無法與原廠件媲美的，那麼在翻新件和再造件之間誰的質量更好呢？翻新件是通過打磨和清洗使其外觀看起來像全新的配件，汽車上很多部件都是會磨損的，而配件產生的磨損肉眼是無法看到的，這種翻新件很多都是磨損過的，所以安裝這種配件就可能出現松動不牢固，或是密封不嚴的現象。

再造件則是通過修復使其達到原配件的規格和型號，也就是說再造件是按照新配件的工藝和標准來修復的，而翻新件則是沒有任何標準的。因此再造件相對翻新件，再造件的品質會優於翻新件。汽車的發動機、變速器、轉向機、起動機和發電機這些都是最典型的再造件。

再造件其實並非只有汽車零配件廠商才會生產，其實汽車廠商也有專門的再造件，比如上述的五大件，有非常高的比例都是再造件。除了上述的幾大部分以外，像汽車的輪轂、車門、車身等等很多都是再造件。再造件不僅在一些平民車中比較常見，在高端豪華車也是非常常見的，並且他們有一套完善的再造體系。因此即使我們購買全新的車輛也並非是真正的新車，車輛有些部件也是再造件。

國人對此的接受度可能還不會太高，但實際上車輛上的一些部件確實是再造的，有些更換的部件也是再造的。當然，由於國人對此可能存在偏見，因此即使是再造的，也沒有一個商家會明確告訴你這個配件是再造件，但是如果在國外的話，那麼一定會告訴你，這個是再造件。

再造價是按照原廠配件的生產標准進行修復的，因此再造件的質量根本無需擔心。同時再造件也是利舊的一種方式，降低能源的損耗。另外就是再造的價格也是非常便宜的，翻新件的價格雖然也非常便宜，但是品質卻大打折扣。

⑤ 什麼是賓士再製造件質量怎麼樣

懂行的人肯定不會多慮，賓士再製造件質量和原廠配件一樣，而且還會優惠一些，我之前給車換過再製造件，使用也蠻久了，真心覺得還不錯，查查資料就會發現，賓士對再製造件這一塊把控很嚴格，對於回收的零部件里符合標準的進行專業的拆解及化學或機械清洗，挑選出來的配件還要經過高標准測試，再製造及重新組裝，在出廠前，再製造件還將經過原廠質量監控，層層把關，所以從品質上看，再製造件非常靠譜。