汽車整車維修與保養課件
① 汽車保養與維修
汽車的維修保養項目主要包括機油和機油濾清器的更換，空氣體濾清器、汽油濾清器和花粉濾清器的更換，火花塞、變速箱油等相關系統檢查項目的維護和更換以及保養。
而機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統的維護。潤滑系統的主要作用是有效潤滑汽車發動機的各個部件，防止過度磨損。機油濾清器的作用是清除機油中的各種雜質，保證潤滑系統正常。更換機油時，機油濾清器應與機油一起更換。正常情況下，汽車需要每5000公里保養一次。
空空氣濾芯用於在空氣進入氣缸之前對其進行過濾空並清除其中夾帶的雜質、灰塵、沙子等異物。空空氣濾清器濾芯的清潔和保養取決於使用環境。行駛到20000-25000公里時，一般更換汽油濾芯。
火花塞是消耗品，每20000公里更換一次。此外，制動液、變速箱油、蓄電池、節氣門、噴油嘴、剎車片等部件都是日常維護時的檢查項目，根據使用情況進行維護保養。
② 整車維護與保養流程是怎樣的
整車維護與保養流程可以通過縮短行走距離、減少走動次數、減少不合理的工作地點、減少吊升操作的次數、限制空閑時間來提高工作效率。在此，以豐田自動變速器車型為例，給出一份各個工作位置上工作活動路線及工作內容的說明，將工作內容組合起來做，在9個工作位置就可以完成其全部操作，以減少車輛的舉升次數、縮短工作時間。
1.工作位置1（車輛未升起）
檢查車輛內部及外部，從駕駛員座椅開始，將車輛四周徹底檢查一遍。
（1）准備工作。將翼子板布、前罩、地毯、座椅罩和轉向盤罩、變速桿套放好；檢查油和液體，放好車輪擋塊。
（2）各工位檢查項目（圖4-176）
圖4-184工作位置9檢查操作工位
③ 汽車車身的維護與保養
汽車車身如何保養
封釉：對漆面深層損傷較大
封釉就是通過專用的振拋機把釉(高分子聚合物)壓入車漆內部、形成網狀的牢固保護層。漆面就像人的皮膚，遍布如毛細血管般的細孔，在強光或高溫下汽車油漆中的天那水可以通過小孔揮發出去，使油漆老化。經過封釉處理之後，高分子聚合物可以滲入到這些細孔當中，從而阻止天那水的揮發。
條件：鍍膜前必須確保車身漆面是光滑、干凈的。
優點：釉可以把漆面和空氣隔絕，具有隔紫外線、防氧化、抵禦高溫和酸雨的功能。而且釉的保用時間較長，做一次可以維持到8-12個月。
缺點：由於釉的侵蝕性，經過封釉處理後的汽車，不能改為打蠟或者其他方式進行漆面，只能繼續進行封釉處理。
打蠟：選用大潑水量的車蠟
打蠟是通過研磨的方式將漆面細小劃痕磨光來達到漆面光亮，是目前最常用的一種漆面護理手段。其主要作用在於防止汽車油漆的氧化，保持漆面的光澤和質感。從用途來分，目前市面上的汽車蠟主要分為去污蠟和保護蠟兩大類。
條件：當用觸摸車身時能感受到不光滑，或者發現車身顏色暗淡時就應該對車身進行打蠟處理了。
優點：與其他三種漆面護理方式相比，打蠟比較方便、簡易，車主可以自己動手完成整車打蠟。此外，打蠟的價格也相對比較便宜，一盒中等價位的汽車蠟大概需要100多塊。
缺點：耐久性不夠是打蠟最突出的缺點。一般來說，打一次蠟只能經受15次左右的水洗，車主需要在一個月內進行三四次打蠟。另外，由於產品的特性，車身的蠟層難以疊加，蠟的厚度受到限制。
汽車車身如何保養
拋光：拋光後需要再上蠟
條件：如果說打蠟是汽車的日常護理的話，拋光就是「大動作」了，針對的是未見漆底的刮花、車身啞色(即車身顏色發生改變)、漆面有明顯凹凸感等比較嚴重的情況。
特點：其實，拋光就是把表面受污染或損傷的漆層打磨掉，因此拋光後的漆層將會變薄，而且堅韌度也會降低。
鍍膜：效果好價格也不菲
條件：鍍膜前必須確保車身漆面是光滑、干凈的。
如何鍍膜：電池鍍膜是通過正負電子相互吸附的電泳技術，將無機膜吸附在汽車漆面，以此形成抗酸、鹼、耐磨損、抗紫外線、耐腐蝕的綜合防護層。
優點：鍍膜是目前最好的漆面護理工藝。鍍膜的效果與打蠟具有同樣的效果，而且可以實現多層膜疊加，以增加漆面的硬度和耐久性，正常情況下一層膜可以維持一個月。膜的材料本身是一種無機物，對車漆沒有損害。
缺點：由於全部採用進口材料，技術復雜，因此費用相當昂貴，一次全車鍍膜大概需要上千元。此外，鍍膜的光亮度不如封釉。
上面介紹了汽車車身如何保養的相關內容，下面一起來看看汽車車身油漆日常保養的方法。
1.洗車時，應待發動機冷卻後進行，不要在烈日或高溫下清洗車輛，以免洗潔劑被烘乾而留下痕跡。平常自己動手沖洗車輛要用專用洗滌劑和中性活水，不應使用鹼性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。
2.車輛使用前、中、後，要及時地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對灰塵的吸附。
3.對一些特殊的腐蝕性極強的痕跡，要及時清除。對此，必須用專用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油消除，以免傷害漆面。
4.雨後及時沖洗。雨後車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質的濃度逐漸增大，如果不盡快用清水沖洗雨漬，久而久之就會損害面漆。
5.擦洗車輛要用干凈、柔軟的抹布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海綿擦車，以免留下劃痕。擦拭時，應順著水流的方向自上而下輕輕擦拭，不應畫圈和橫向擦拭。
一般小的擦傷，例如油漆表面有傷痕，傷痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成發絲狀了，其實都沒有必要補漆。輕的，用車蠟就可以處理;重的，做個拋光也就可以了。
嚴重一點的，能看到下層底漆的顏色。一般來說，保險杠、後視鏡和輪眉這些部位是塑料件，不會生銹，問題小的，補不補漆倒也無所謂。如果是刮到車身的鋼板上面，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆效果也不理想了。
④ 電動汽車關鍵零部件的維護與保養
電動汽車關鍵零部件的維護與保養
動力電池系統、驅動電機系統、動力轉向系統以及制動系統的性能嚴重影響電動汽車的應用性能和安全性能。這些關鍵部件的維護和保養可有效延長電動汽車使用壽命，提高使用性能。
1. 動力電池系統維護與保養
動力電池系統由動力電池、電池箱和電池管理系統構成。作為整車的動力源，動力電池對整車性能具有重要的影響。動力電池組具有高電壓、強電流的特點，對其進行保護與檢查非常必要。
動力電池需要每3個月或每行駛5000km後進行1次電池單體電壓檢測。每次更換電池時，都需要檢查連接插頭是否有磨損、松動、燒蝕等故障；每運行10000km，應對電池箱進行1次清理，並檢查內外箱體及各個組成部件是否完好。
（1）動力電池箱體的檢查
① 外箱的檢查、維護 在安裝內箱之前檢查以下兩點：
◆ 要檢查極柱座橡膠護套是否齊全。
◆ 極柱是否氧化，氧化面應使用1500目砂紙輕輕打磨，或使用棉布用力擦，將氧化層去掉。
② 要定期（通常為1個月）清理外箱灰塵。
③ 極柱出現拉弧或打火燒蝕，要及時更換。
④ 若通信不可靠或24V供電電源不可靠，應檢查CAN匯流排連接插頭、24V連接插頭是否正常。
⑤ 內箱檢查。應檢查極柱座是否連接可靠，高壓有無打火燒蝕，要定期吸塵清潔。
（2）動力電池外箱體高壓正負極端子檢查動力電池外箱
① 用兆歐表500V擋測量各端子之間的絕緣阻值。要求當空氣相對濕度小於等於90%時，絕緣電阻應大於等於20MΩ；當空氣相對濕度大於90%時，絕緣電阻應大於等於2MΩ。
② 用兆歐表500V擋測量各端子與電池外殼之間的絕緣阻值。當空氣相對濕度小於等於90%時，絕緣電阻應大於等於20MΩ；空氣相對濕度大於90%時，絕緣電阻應大於等於2MΩ。
③ 目測高壓極柱插頭、極柱插孔是否有磨損、燒蝕等現象，並注意保護套等部件是否齊全。
注意：
◆ 所有箱體內必須保持清潔，避免有任何雜物和污染，以防意外漏電。
◆ 檢查濾網、冷卻風扇等是否齊全、牢固。
（3）電池快換導軌檢查
① 檢查快換箱體導軌軸承是否缺失。
② 檢查各軸承滾動是否順暢；否則需及時更換軸承。
③ 導軌有無變形。
（4）機械鎖檢查
機械鎖採用手動解鎖裝置，由解鎖把手、解鎖桿、鎖口組成。
① 檢查解鎖把手是否轉動平順。
② 將解鎖把手按下去，檢查鎖是否能夠卡到正確的位置。
③ 檢查開鎖、上鎖是否平順。
（5）高壓中控盒電氣安全檢查
① 在推入動力電池箱之前，由具備資質的電工，將連接到中控箱的高壓線束、動力電池輸入電纜從中控箱接插件口拔下，將其他高壓電纜從部件接插件口（如電動空調等部件接插件上）拔下，測量拔下線束的每一個高壓端子和底盤之間的絕緣電阻，其阻值應大於20MΩ。
② 保持步驟①的狀態，並保持連接到中控盒的低壓線束接通，將動力電池推入電池艙後，將車輛鑰匙扭到「START」狀態，此時測量所有高壓線束端子處的電壓，端子A和端子B之間應為400V左右或無電壓，且端子A為高電勢，端子B為低電勢。
③ 保持步驟②的狀態，將車輛的暖風加熱系統打開，連接至PTC加熱器的高壓線束端子處的端子A和端子B之間應為400V直流電壓，其中A為高電勢。
④ 以上步驟確認無誤後才能將車輛鑰匙扭到「OFF」，然後將步驟①中拔下的插頭依次插上，如果發現步驟①~④有異常現象，則應在排除異常後方可繼續進行。
2. 驅動電動機維護與保養
① 每天開車前，檢查水箱是否有防凍液，如果防凍液太少或沒有，則必須補充。
② 檢查驅動電動機及其控制器各固定點，檢查螺栓是否松動，線束和插件是否存在松動、老化、破損、腐蝕等現象。
③ 每兩個月檢查電動機本體和控制器水冷管道是否通暢，若冷卻水道有堵塞現象，則應及時清理堵塞物。
④ 每半年檢查清理1次電動機本體和控制器的表麵灰塵。清理方法是斷開動力電源，用高壓氣槍清理電機本體和控制器表麵灰塵。
注意：禁止用高壓氣槍直接對准控制器外殼上的「呼吸器」吹氣，應用軟毛刷進行清理。
⑤ 電動機軸承在一個大修周期內，不需要加油脂。當軸承發生故障時，應解體電動機，更換軸承。
⑥ 當電動機很長時間未用，最好測量電動機的絕緣電阻。檢查絕緣電阻應使用500V兆歐表，其值不低於5MΩ；否則需對繞組進行乾燥處理，以去除潮氣。去除潮氣的方法可採用以下方法：
◆ 用接近80℃的熱空氣乾燥電動機，將熱空氣吹過靜止、不通電的電動機。
◆ 將轉子堵住，在定子繞組施加7~8V的50Hz交流電壓。
允許逐步增加電流直到定子繞組溫度達到90℃，不允許超過這一溫度，不允許增加電壓到足以使轉子旋轉。在轉子堵轉下的加熱過程中，要特別小心，以免損傷轉子，維持溫度為90℃直到絕緣電阻穩定不變。
特別注意：開始時緩慢加熱很重要，這樣使得水蒸氣能自然地通過絕緣層而逸出。迅速加熱很可能使局部的蒸汽壓力快速增大足以使水蒸氣強行通過絕緣層而逸出，會使絕緣層遭到永久性破壞。通常需要花15~20h使溫度上升到所需溫度。經過2~3h後，再次測量絕緣電阻。考慮到溫度對絕緣電阻的影響，如絕緣電阻已經達到5MΩ，電機的乾燥過程即可結束並投入使用。
3. 其他高壓系統維護與保養
高壓系統應每3個月或每行駛5000km後進行1次保養，即在對電池進行保養的同時，進行高壓系統的保養。其他高壓部件主要有車載充電機、DC/DC轉換器、高壓電氣盒、空調用電動壓縮機總成。
① 檢查高壓警告標記是否清晰且牢固。
② 檢查表面是否發生腐蝕、損傷等。
③ 檢查安裝點支架有無變形、損傷，安裝螺栓有無缺失，並檢查螺栓有無松動。
4. 電氣線束維護與保養
（1）低壓線束的檢查
檢查低壓線束是否整齊、捆紮成束，固定卡釘是否卡緊；檢查接頭連接是否牢固；檢查低壓線束插接器的外觀有無破損、腐蝕等現象；穿越孔洞的線束如果裝有絕緣防磨套管，應檢查其是否固定可靠。
（2）低壓電氣熔斷器的檢查
檢查熔斷器外觀是否有開裂、損壞、腐蝕、老化等現象；檢查熔斷器外部接插件和車身線束接插件插接是否牢固可靠；檢查熔斷器蓋鎖扣是否有效鎖緊；檢查熔斷器和車身固定點是否固定可靠。
（3）高壓線束的檢查
① 底盤線束離地面高度是否在安全范圍內，或設有相應的走線槽來避免線束的剮蹭。
② 線束和保護波紋管外觀是否存在破損、老化等現象，插接器是否有腐蝕現象。
③ 各插接件連接是否牢固，其護套是否完好且無損。
④ 高壓插接器的鎖止以及互鎖機構是否完好。
⑤ 線束固定卡釘是否完好。
⑥ 高壓線束和運動件之間是否存在剮蹭的現象。
5. 動力轉向系統維護與保養
轉向系統是汽車操縱的重要部件，需經常檢查保養；否則一旦失靈，將會造成車毀人亡的事故。動力轉向系統維護和保養的內容如下：
① 定期檢查轉向間隙：方向盤回轉30mm時，車輪必須轉動，否則必須進行調整。
② 定期更換轉動器潤滑油（轉動液壓油）。
③ 在換季保養以及行駛10000km時要檢查轉向油罐的油位和管路接頭的密封。
④ 轉向液壓油的更換。
◆ 頂起前橋至前輪離開地面。
◆ 放油：旋出轉向機的放油螺栓，取下油罐蓋，啟動電機並保持空轉，使得系統中的油在泵的驅動下從轉向機放油螺栓孔中排出，經過方向盤左、右兩極限位置的多次轉動，直到油液排凈為止，然後重新裝上放油螺栓並擰緊。
◆ 注油：首先將注油罐注滿油液，再啟動電機向系統內充油，同時向油罐中繼續補充油液，直至油罐中無氣泡上升，並且油麵穩定在測試棒刻度以上1~2cm，然後旋緊油罐蓋。
⑤ 濾芯更換：打開油罐蓋，取出舊濾芯，放入新濾芯，重新裝好油罐蓋。
注意：換濾芯時必須重新更換油液。
⑥ 轉向機的轉向壓力在出廠時已經調好，調整螺釘嚴禁擅自改動。若發現轉向時方向盤明顯沉重，應送維修站調整。
6. 制動系統維護與保養
（1）檢查制動系統的密封性
對於採用氣制動系統的電動汽車，氣密性的檢查十分重要，否則是很危險的。長時間沒有使用的車輛，在開車之前必須進行檢查。
①氣路系統的密封性啟動壓縮機，儲氣壓力達到0.81MPa。關閉壓縮機，觀察雙針壓力表，在10min內壓力降低不得超過0.01MPa；若超過則說明密封性不好，應進行檢查維護。
②制動系統的密封性關閉電動機，踩下制動踏板保持3min，氣壓表的白針指示壓力保持不變，表示密封性可靠。
（2）保養
①應定期檢查制動管路的密封性，使其處於良好的狀態，一旦發現彎折、擦破、壓扁的地方，應及時更換。
②排出儲氣筒中的冷凝水。用手拉動儲氣筒下面的排水閥的拉環，若排水閥被堵塞，就要把排水閥旋出，進行清理或更換。在旋出以前，要排出筒內的壓縮空氣，可利用多次踩動踏板的方法排出，否則會出現危險。