汽車制動盤維修總結

① 盤式制動器如何維護與保養

1.盤式制動器的拆卸與檢查

在對所有制動器進行維護與保養之前，應當適當舉升車輛，同時拆下所有車輪。具體步驟如下。

（1）松開制動鉗殼體的緊固螺栓（擰緊力矩70N·m），將制動鉗向上旋出，檢查軟管及銷子護套是否破損或老化，如圖4-87所示。

圖4-98安裝活塞

1—活塞；2—螺栓

（7）向下轉動制動鉗使其到位。小心不要損壞銷子護套。裝上螺栓，將其鎖緊。

（8）組裝完畢之後，用力向下踩壓制動踏板數次，確認制動器工作正常，然後試車。

② 汽車剎車制動系統故障修理

剎車器是我們行駛過程中一個重要的零部件，對於制動系統的維護關繫到了全車人的生命安全。需要我們時刻關注剎車系統的小問題，並及時解決，把安全隱患扼殺在搖籃中。以下是我為你整理的汽車剎車制動系統常見的故障修理，希望能幫到你。

汽車剎車制動系統常見的故障修理

第一、剎車無力

很可能是提供壓力的傳輸管路出現失壓現象，導致無法及時提供剎車力。此時應及時到正規品牌店或汽修廠進行檢修。

第二、連續踩剎車，踏板位置升高，並有下沉感。

毫無疑問，這就是漏油了。

第三、踩剎車時發抖

用車中的過度磨損，剎車盤表面的平整度在一定程度上已經失准，如果出現此種狀況，建議您到正規品牌店或汽修廠進行檢修，對剎車盤進行打磨，或是直接進行更換。一般車齡比較久的車比較容易發生這種現象。

第四、駐車時方向盤“偏剎”

踩下剎車快要停下的時候，方向盤會向一側偏轉，故障原因主要是因為剎車系統的左右分泵對剎車片作用力不均勻所致。但是在正常行駛過程中，由於剎車盤的轉動速度很快，分泵作用不均勻的現象在快速摩擦時並不明顯，因此我們很難察覺到。

第五、踩下剎車踏板時，踏板無阻力不回彈

這時候要判斷制動液是否缺失、制動分泵以及管路接頭處是否漏油、總泵和分泵零部件是否損壞等。

第六、剎車變硬

很多女司機會碰到剎車變硬的問題，剎車變硬的原因主要有真空助力器故障導致剎車無助力、頻繁踩剎車後導致等造成。

第七、剎車變軟

剎車變軟就是制動力異常減弱，這種故障通常有三種原因：第一種是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現漏油現象;第二種就是制動器故障，比如剎車片、制動盤;第三種就是制動管路漏入空氣，如果連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，並有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。

以上就是剎車制動系統常見的一些故障，如果你的車子出現了這些方面的故障，請馬上停車檢查，避免一時失誤造成事故的發生。

剎車系統保養方法

剎車系統除了定期檢查，及時更換已磨損的摩擦組件之外，還應當合理地進行定期保養:

使用溶劑類清洗劑清洗剎車摩擦組件表面，及其散熱通道。注意不可使用含潤滑成分的清洗劑，避免浸泡橡膠。 在剎車摩擦組件的相互運動的部位使用耐高溫(600℃以上)耐沖擊的潤滑劑，起到潤滑、輔助散熱和填充的作用，避免偏磨。注意不可使用黃油等不耐高溫的潤滑劑，其一旦被燒干反而會起反作用。 在剎車摩擦組件背面消音片等部位使用耐高溫(600℃以上)耐沖擊的潤滑劑，起到消除剎車嘯叫的作用。 在剎車分泵定位銷處使用耐高溫(120℃以上)的潤滑劑，保證剎車的起效時間。

注意，不可使用黃油等不耐高溫的潤滑劑。 在剎車分泵的橡膠防塵套及易生銹的部位塗抹長效保護劑，保護活塞的正常運作，保證剎車的起效時間。 在輪胎輪輞與汽車輪轂結合面塗抹長效潤滑劑，避免咬死。 注意，剎車系統事關司乘人員的人身安全，如果使用了不正確的產品以及假冒偽劣產品，或者操作不當的話，極易導致事故，所以一定要在有資質的服務商處，使用正規渠道的，知名企業的產品。

③ 汽車制動系統維護與保養

制動系統的日常檢查和維護
1、制動系統需保持乾燥
在制動器潮濕時，最sou好是到維修點進行吹乾處理，一方面恢復suo制動系統制動功能，另一方面也將雨"優能工程師"水帶入的泥沙吹走，減少它們對制動xue系統的破壞。如果條件不允許，駕駛員qiche可以在安全車速下，輕點制動，讓制動蹄片weixiu與制動鼓或制動盤摩擦生熱，將水分蒸發，車主多踩幾次，便可達到使之乾燥的目的。不過，車主要記住，點制動的動作要輕，防止制動系統過熱。
2、定期檢查制動液高度
制動液的收納罐為半透明樹脂制，罐子如果臟污只需用布擦拭，就可以進行簡單的目視檢查。制動液應達到收納罐的基準線，若制動液比前一次檢查大量減少，很有可能制動液發生了泄漏，制動效果會大幅下降或者制動時效，極有可能發生交通事故。同時，手動擋車裝有離合器，這也需要經常注意離合器油液量，注意是否有空氣進入。
3、每10000公里檢查一次制動液
制動蹄片和制動碟（鼓）是有使用壽命的，當它們磨損到一定程度時必須更換。一般在城市道路行車中，制動碟（鼓）的壽命大約是50000公里，制動蹄片的壽命在30000公里左右，但是具體情況還要看駕駛員操作習慣而定。
建議駕駛員在車輛每行駛10000公里時要檢查一次制動蹄片。制動液一般是每行駛50000公里就應更換一次，若長期在潮濕地區行駛，換油周期要適當縮短。
4、異常情況仔細檢查
（1）在車輛托底後，駕駛員應立即踩幾腳制動，感覺制動效果有無異常，下車檢查一下各種油管有沒有發生變形或者漏油現象出現。
（2）如果車輛在剎車時出現跑偏現象，一般情況是前輪制動不同步所致，極易發生交通事故。特別是在高速行駛時，這種安全隱患往往是致命的，必須馬上到修理廠進行制動調校。
（3）車輛出現制動效果不佳時，很有可能是因為制動系統內混進了氣體，需要到專業的維修站修理，排除氣體。
（4）如果突然出現踏板過軟、行程過長等問題時，駕駛員要立即到維修點進行檢查，查出原因並徹底解決，不要認為是小的問題而延誤成嚴重的故障，釀成災禍。

④ 汽車制動系統原理與檢修時要注意哪些

1．故障現象
汽車行駛中，迅速將制動踏板踩到底時，無制動作用。
2．主要故障原因
① 制動液不足或沒有制動液。
② 制動主缸或輪缸密封圈磨損嚴重或破損。
③ 制動管路破裂或接頭松脫、系統中有空氣。
3 ．故障診斷
① 檢查貯液罐是否缺少制動液，並及時進行添加補充。
② 檢查有無漏油現象，各油管是否松動等。
③ 踩動制動踏板，檢查放氣螺釘的出油情況：出油時有氣泡，應進行放氣；出油無力或不出油，表明主缸工作不良；出油急促有力，表明故障在制動輪缸。 制動效能不良
1 ．故障現象
踩下制動踏板時，不能產生足夠的制動力，致使車輛制動距離過長。
2 ．主要故障原因
① 制動踏板自由行程過大、系統堵塞、漏油或有空氣。
② 制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良，制動間隙過大。
③ 摩擦片沾有油污、磨損嚴重、鉚釘外露等。
④ 制動液變質、真空助力器工作不良或失效。
3 ．故障診斷
① 檢查貯液罐中制動液數量和質量、檢查、調整踏板自由行程。
② 踩下踏板時有彈性感，說明制動系統中混有空氣，應進行放氣。
③ 踩下制動踏板時，感覺較硬，制動仍然無力，可檢查放氣螺釘出油情況。出油無力，表明制動管路有堵塞現象或主缸活塞有卡滯現象；出油急促有力，表明輪缸活塞卡滯、制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良或其表面沾有油污、磨損嚴重等。
④ 連續踩動幾次制動踏板，使踏板高度升高後，用力將其踩住。制動踏板若有緩慢或迅速下降現象，說明制動管路有滲漏部位或輪缸密封圈損壞。
⑤ 連續踩動幾次制動踏板，仍感覺踏板低而軟，應檢查主缸進油孔及貯液罐空氣孔有無堵塞。
⑥ 踩動制動踏板時出現金屬撞擊聲，則為主缸密封圈損壞或主缸活塞回位彈簧過軟及折斷等，應更換制動主缸。
⑦ 制動踏板沉重時，表明真空助力器失效，應對助力器總成及真空管路進行檢修 汽車制動性能好壞，是安全行車最重要的因素之一，因此也是汽車檢測診斷的重點。汽車具有良好的制動性能，遇到緊急情況，可以化險為夷；在正常行駛時，可以提高平均行駛速度，從而提高運輸生產效率。