博士汽車維修工

Ⅰ 萬通汽修學校怎麼樣，是不是騙人的

修車人的不騙人，一般都很老實。

Ⅱ 學汽修工資一般多少

Ⅲ 博世汽車保養怎麼樣

近日，以「在技術海洋中爭創未來榮耀」為主題的第二屆博世汽車協會技能大賽決賽在北京舉行。博世汽車後市場大中華區總裁安德施先生帶領博世管理層出席了總決賽，並為獲獎的維修技師和服務顧問頒發了獎杯和博世技師資格證書。藉此機會，邊肖與安德斯總裁就博世汽車售後服務的現狀和未來進行了交談。

博世汽車後市場大中華區總裁安德士先生(中)帶領博世管理層出席總決賽。

問:您談到汽車工業向電動化、自動化、互聯化轉型，這將對汽車售後市場產生巨大影響。博世將如何應對售後市場？特別是在大數據和人工智慧方面有哪些新舉措？

博世汽車售後市場大中華區總裁安德施先生

安德斯:博世汽車售後的鬧檔談全球戰略重點是:零部件診斷和維修站服務。除了生產高質量的配件和提供診斷解決方案，我們還提供全方位的維修站服務。這些電氣化、自動化和互聯市場是博世汽車售後的新機遇。

以自駕為例。去年，博世集團和賓士在美國加利福尼亞州進行了自動駕駛車輛的試駕。首先請想像一下加州的天氣——陽光明媚，交通順暢，可以無憂無慮的自己開車。請想像一下中國的天氣，比如上海，多雨。比如在北京，堵車。在這種多變復雜的道路環境下，自動駕駛車輛需要定期保養，及時維修，所以汽車售後會有機會，比如感測器的校準，電池維修業務的增長。

在互聯互通方面，博世汽車售後基於3C的商業模式——感測器、軟體和服務商業模式，為維修站提供真正的互聯互通解決方案。目前，我們推出了針對電動車的AR EV(增強現實電動車)維修診斷概念，通過增強現實幫助維修站更快、更准確地維修電動車。這也是博世在互聯維修領域邁出的一大步。

博世不會止步於現有的售後成績，而會始終積極探索和應對更符合中國市場趨勢變化的創新產品和商業模式，以滿足客戶和市場的需求。

問:近年來，越來越多的電商和資本進入中國汽車後市場。渠道和市場的變化對博世汽車後市場有影響嗎？挑戰和機遇是什麼？

安德施:電商和資本的進入，意味著汽車後市場整合時代的開始，無疑會讓整個汽車後市場的競爭更加激烈。但是博世更積極的變化，這種整合會讓整個後市場價值鏈更加透明。過去，後市場是液碰一個「孤島」，整個鏈條缺乏相互交叉和協調。現在的整合趨勢，一定會讓整個中國汽車後市場更加規范，對後市場來說是好事。

無論是通過線上線下引流，還是O2O模式，只有保持高效的配件供應鏈、專業的維修服務、規范的收費方式，品牌維修站才能贏得終端業主的信任。對於博世來說，我們既有高效的配件供應鏈，又有專業的服務站運營經驗。我們完全有信心迎接這些挑戰，賦能服務站，為終端車主提供高效優質的服務。

問:作為一家銷售傳統配件的公司，博世開發了自己的維修站網路。它對中國汽車後市場的未來有什麼信心？

安德森:在經歷了快速增長之後，中國汽車後市場的發展近年來有所放緩。目前，中國汽車售後市場的獨立服務站超過30-40萬家。我們預測未來整體數量會蠢帆呈下降趨勢，但連鎖品牌服務站數量會呈上升趨勢。因為車主越來越理性，而品牌維修站帶來的是更好的性價比和客戶體驗。因此，博世願意將近百年的服務站運營經驗帶到中國，讓更多的中國車主享受到高品質的汽車維修服務。

此外，獨立維修站選擇加盟品牌時，對配件質量、供應鏈效率、人員培訓、維修信息公開等方面提出了更高的要求。因此，博世汽車協會一直根據市場的變化，深入研究客戶在維修站的行程分析，從而量身定製解決方案，幫助維修站提高運營效率。做了以上分析，博世對中國的汽車後市場很有信心，大有可為。

問:「修復與整合」是時下的熱門話題。汽車零部件供應鏈和維修鏈大融合時代即將到來。博世如何看待維修和整合？「修集成」是汽車後市場的未來嗎？

安德斯:「修理和整合」的本質與博世的售後策略完全一致。我們始終堅持「零件診斷與維修站服務」一站式解決方案，為維修站賦能，幫助維修站提升運營效率。作為深耕中國汽車後市場20多年的零配件供應商，我們有信心利用我們高效的零配件供應鏈來提高維修站的效率。為了實現更好的維修和整合，我們始終堅持博世最好的經銷商服務於博世汽車聯盟。

技師是保養服務的主角，是配件價值的創造者，是維修融合的靈魂，是配件品牌的代言人，是車主值得信賴的夥伴。所以博世在技術人員的培養上會不遺餘力，幫助他們更快成長。授權的技術人員就是授權的維護站。這也是我們舉辦技師技能大賽的主要原因。

縱觀整個汽車後市場的變化，修復和整合將成為整個汽車後市場的大趨勢。博世在維修一體化的道路上也是做足了准備，從零部件供應鏈到診斷服務解決方案，從賦能技師到賦能維修站，讓更多車主體驗到高品質的維修保養服務。

問:縱觀中國汽車後市場，經過2014年大量企業的試錯，2017年以來存活下來的所有主機廠，很多汽修連鎖品牌，汽車後市場平台，或者融資，或者重組。目前一些企業已經在小步快跑，開始進行屬地布局。博世汽車聯合會怎麼看？博世汽車聯盟的核心競爭力是什麼？

安德斯:目前，許多品牌連鎖店正在迅速擴張，並迅速進行線下布局。連鎖在追求規模的同時，要回歸本質，提升服務水平，提升車主體驗。因此，根據維修站的痛點，博世車聯設計了21大類服務，主要集中在以下三個方面:客戶的收集和引流、供應鏈的優化、維修站效率的提升。

問:博世汽車聯盟有什麼提高專營店品牌忠誠度的計劃或措施？博世車聯目前有多少加盟商？未來計劃？

安德魯:我們已經發展了大約300家商店。博世車聯不追求門店數量，更注重服務站的可持續發展，做好質量管理，幫助門店提高盈利能力。我們有很多措施來保持加盟商的品牌忠誠度，包括博世的專業咨詢團隊和全年定製的營銷支持活動。

問:你提到博世汽車協會未來會更加註重維修站運營效率的提升。能詳細說說效率提升的方法和策略嗎？

安德斯:針對維修站痛點的21類服務，比如:a .備件供應。b .技術支持和培訓。c .客戶營銷管理。d .運營顧問支持e .數字化運營工具。f .維護站運行管理系統。g .商場建設支持。h .質量管理。

問:相對於競品，博世汽車聯盟在零配件倉儲和物流方面的核心競爭力是什麼？

安德斯:博世優秀的經銷商為博世配件提供充足的庫存和便捷的物流配送。體現在博世機油的直銷，博世汽車聯名的供應商提供相應品類的庫存和物流，是博世汽車聯名的集中采購平台。

博世備件倉儲物流具有以下五大核心優勢:

1:博世易損件市場覆蓋率很高，保證了汽車協會對常用易損件的一站式采購，既簡化了供應商管理又節約了管理成本。

2.快遞:指定博世經銷商，保證所有暢銷零件號的常備庫存，滿足博世易損件的快速到貨，幫助博世車聯加盟商加快庫存周轉，節約資金成本。

省:車聯致力於直采平台。在提供有競爭力的價格的同時，博世車聯總部為博世配件提供額外的銷售支持，有效節約采購成本。

真:博世車聯加盟商可享受除博世品牌外的其他8個正品品牌供貨，100%正品保障，減少質量投訴，提高客戶滿意度。

5.Set:博世及合作品牌將為博世汽車協會提供定製化的資源和支持，同時在保證盈利空的情況下，制定定製化的營銷方案並給予全力支持。

問:在汽車新能源市場環境下，博世汽車協會如何看待中國自主售後市場的挑戰和機遇，博世汽車協會的對策？

安德斯:新能源汽車維修的客單價是傳統燃油車的25%，但維修客單價是傳統車的1.43倍。因此，增加新能源汽車的維修業務對博世汽車協會來說是一個機遇。博世與眾多新能源主機廠長期合作，因此博世汽車聯合完全有能力也有信心成為新能源汽車授權維修站。目前，我們有11家博世汽車協會作為國能汽車的授權維修站。

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