汽車維修企業的安全教育培訓

㈠ 安全三級教育培訓記錄都有哪些具體內容啊

安全三級教育培訓記錄都有哪些具體內容啊？

三級安全教育培訓
一、廠（礦）級安全教育
教育內容：本單位安全生產情況及安全生產基本知識；本單位安全生產規章制度和勞動紀律；從業人員安全生產權利和義務；有關事故案例等。
包含：教育時間、教育成績、教育人、受教育人（簽名）
二、車間（工段、區、隊）級安全教育
教育內容：工作環境及危險因素；所從事工種可能遭受的職業傷害和傷亡事故；所從事工種的安全職責、操作技能及強制性標准；自救互救、急救方法、疏散和現場緊急情況的處理；安全裝置設施、個人防護用品的使用和維護；本車間（工段、區、隊）安全生產狀況及規章制度；預防事故和職業危害的措施及應注意的安全事項；有關事故案例等。
包含：分配車間（工段、區、隊）日期、教育時間、考試成績、教育人、受教育人（簽名）
三、班組級崗位安全教育
教育內容：崗位安全操作規程；崗位之間工作銜接配合的安全與職業衛生事項；有關事故案例；其他需要培訓的內容等。
包含：分配班組日期、教育時間、考試成績、教育人、受教育人（簽名）、包教師傅、獨立操作前考試成績

叉車工安全培訓有哪些具體內容？

這個培訓是很普通的，各類培訓材料大同小異，一般都包括以下幾個方面：
1、駕駛員在日常操作中應做到的基本要求
2、司機安全保險
3、啟動
4、叉車行駛
5、叉車作業
6、叉車停車
7、叉車充電
8、叉車維護
9、叉車意外的處理
10、堆高車的安全
11、運輸危險貨物的注意事項
12、出車前檢查的事項
13、日常保養
詳細條款，這里錄入《網路文庫》的一個安全培訓資料：
叉車司機安全培訓資料

一、駕駛員在日常操作中應做到的基本要求是：
「一安「二嚴「「三勤「四慢「」五掌握」。
「一安」，指要牢固樹立安全第一的思想。
「二嚴」，指要嚴格遵守操作規程和交通規則。
「三勤」，指要腦勤、眼勤、手勤。在操作過程中要多思考，知己知彼，嚴格做豎埋並到不超速、不違章、不超載、要知車、知人、知路、知氣候、知貨物。要眼觀六路，耳聽八方，瞻前顧後，要注意上下、左右、前後的情況。對車輛要勤檢查、勤保養、勤維修、勤搞衛生。
「四慢」，指情況不明要慢，視線不良要慢，起步、會車、停車要慢，通過交叉路口、狹路、彎路、人行道、人多繁雜地段要慢。液鍵
「五掌握」，指要掌握車輛技術狀況、行人動態、行區路面變化、氣候影響、裝卸情況等。
二、司機安全保險架
1、叉車升高超過1.8米時，都應當裝配一個司機安全保險架，以防物體滑落傷害司機。
2、貨物靠骨架，叉運貨物提升高度超過1.8米時叉車提升裝置上應裝配一個載物靠背，保證貨物穩定。
3、保護網欄，可以避免被搬運的金屬物體傷害駕駛員。
4、喇叭，叉車都應裝有音量足夠的喇叭，根據需要，叉車還應配備倒車蜂鳴器以警示。
5、嚴禁酒後駕駛，行駛中不得飲食、閑談、打手機和講對講機。
三、啟動
1、車輛啟動前，檢查起動、音響訊號、電瓶電路、運轉、制動效能、貨叉、輪胎，使之處於完好狀態。
2、當有機械問題余跡的時候, 不能自己進行修理。應關掉叉車並告知機械修理人員。
3、起步時要檢視周圍有無人員和障礙物，然後鳴號起步。
4、叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。起步時須緩慢平穩起步。
四、行駛
1、叉車在執行時，不準任何人上下車，貨叉上嚴禁站人。確實需要叉車輔助人員工作時，應配有專用的用於叉車的籃子,貨叉應叉入籃子下面專用的固定槽中。
2、在吊籠登高工作的人員：數量不超過2人，必須佩戴安全帽、安全帶，所有工具裝在工具袋內，以免掉落。（經安全組同意並有安全組人員在現場指揮）
3、在廠區內行駛速度不得超過5千米/小時，車間和倉庫內限速3千米/小時
4、在吊籠高空作業過程中，叉車駕駛員：
5、如果高空作業性質為盤點、貼標簽等基本無危害的工作，叉車駕駛員不要離開叉車，以便及時提供協助；
6、如果是維修燈具、管路等需要使用金屬工具的工作，叉車駕駛員可以選擇戴好安全帽，坐在駕駛室協助；也可以選擇離開叉車駕駛室，在叉車周圍8~10米之內戴好安全帽作安全監護，提示行人繞行以及警告無關人員不得操作叉車。
7、除裝卸貨外，必須靠右邊行駛；
8、空載時貨叉距地面50-150毫米;載貨行駛時貨件離地高度不得大於500毫米,起升門架須後傾到限。
9、如遇前面有人，應當按喇叭提示你的行車路線；
10、應與其它叉車保持三台自身叉車長的安全距離，叉車會車時除外；
11、在交叉或狹窄路口，應小心慢行，並按喇叭隨時准備停車；
12、進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮撞。非緊急情況下，不能急轉彎和急剎車；
13、在斜道上行駛時，空車上下斜坡–如果在斜坡上空車行使, 需要倒退上坡, 貨叉向前行駛下坡。這樣重心會落在前輪上。
14、載貨時上下斜坡–如果在斜坡上載貨行使, 需要貨叉向前行使上坡, 倒退行使下坡。這樣重心也會落在前輪上，任何情況下都不允許在斜坡上掉頭；
15、叉車原則上不準超車，但要超越停駛車輛時，應減速鳴號，注意觀察，防止該車突然起步或有人從車上跳下。
五、作業
1、嚴禁超載、偏載行駛。
2、裝卸貨物時，即貨叉承重開始至承重平穩以及相反的過程期間，必須啟動剎車。
3、作業速度要緩慢，嚴禁沖擊性的裝載貨物。
4、遵守「七不準」
4.1 不準將貨物升高做長距離行駛（高度大於500毫米）。
4.2 不準用貨叉挑翻貨盤和利用制動慣性溜放的方法卸貨。
4.3 不準直接鏟運危險品。
4.4 不準用單貨叉作業。
4.5 不準利用慣性裝卸貨物。
4.6 不準用貨叉帶人作業，貨叉舉起後貨叉下嚴禁站人和進行維修工作。
4.7 不準用叉車去拖其他車,如確實需要叉車牽引,則需經過安全組主任同意。
5、停車後禁止將貨物懸於空中，卸貨後應先降貨叉至正常的行駛位置後再行駛。
6、叉載物品時，貨物重量應平均分擔在兩貨叉上，貨物不得偏斜，物品的一面應貼靠貨架。小件貨物應放入集物箱(板)內，防止掉落。叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線，如出現遮擋駕駛員視線時應倒車緩慢行駛，如遇上坡則不應倒車行駛，應有一人在旁指揮貨叉朝上前進。
7、貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品、墊木(貨盤)和叉頭,不要刮碰物品扶持人員。
8、叉車在起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時，貨叉范圍半徑1米內禁止有人。
9、搬運影響視線的貨物或易滑的貨物時，應倒車低速行駛。
10、運貨上貨櫃車前，應先觀察貨櫃車與發貨台是否靠緊，貨車車輪是否按規定將三角木墊好，車廂里是否有人，估計貨車的承重能力和貨車與踏板的傾斜度，確認安全後再進行裝卸。
11、發現或損壞貨物、設施要如實上報。
12、為了保護駕駛人員，叉車裝備有頭頂保護裝置。駕駛人員的身體包括手和腳都應該在保護范圍之內
六、叉車停車
1、盡量避免停在斜坡上，如不可避免，則應取其他可靠物件塞住車輪拉緊手剎並熄火。停放時應將貨叉降到最底位置，拉緊後剎車，切斷電路，並不能停放在縱坡大於5%的路段上
2、不能將叉車停在緊急通道、出入口、消防設施旁。
3、叉車暫時不使用時應關掉電源，拉剎車。
七、叉車充電
1、使用充電器時，要選用與叉車配套的充電器，要輕拿輕放。
2、充完電後，應先關掉電源，再拉出充電器插頭，並將充電器掛好，嚴禁隨意放在地上。
八、叉車維護
1、發現叉車有不正常現象，應當立即停車檢查。
2、嚴禁在叉車啟動的情況下進行維修、裝拆零部件。不能自行維修叉車和裝拆零部件
3、嚴格按照公司的叉車保養、維修規程進行維保。
九、如遇到意外，應該做到：
1、緊伏到方向盤上或操作手柄，並抓緊方向盤或操作手柄。
叉車和裝拆零部件
2、身體靠在叉車傾倒方向的反面。
3、注意防止損傷頭部或胸部，叉車翻車時千萬不能跳車。
十、堆高車安全使用指引
1、未經過安全組培訓，且培訓不合格，不得操作堆高車，非指定堆高車司機一律嚴禁操作使用。
2、本車操作司機一定要保管好車鑰匙，不得轉交給別人，更不能讓其它人操作啟動
3、操作員一定要正確操作，愛護堆高車，定期保養和清潔，未使用時停置於指定位置，嚴禁亂停亂放。
4、堆高車出現故障時及時停用和報告。
5、操作司機在叉貨物時，一定要做到三不叉運，超重貨物不叉（最大負荷：1400Kg），貨物的擺放不穩固、歪斜不叉，貨物擺放過高過寬（寬過車身）不叉，更嚴禁人站在堆高車叉上作業。
6、堆高車在廠區內行駛速度不得超過5千米/小時，在車間內和各大門時速度不得超過3千米/小時。
十一、運輸危險貨物時，應注意哪些問題
1．機車不得進入易燃、易爆區域，如需進入時，必須採取安全措施。
2．裝載危險貨物的車輛編入列車時，應最後連掛；解體時優先送往卸貨地點。
3．連掛易燃、易爆、壓縮和液化氣體貨物車輛時，啟動操作要平穩，防止沖撞或空轉。
4．裝載易燃、易爆貨物的車輛，在車站、車場通過時，必須與熱貨物車輛隔線通行。
5．裝載易燃、易爆貨物的車輛，必須專線停放。
十二、每日出車前，應做好如下檢查：
1、輪胎是否良好，氣壓是否足夠；
2、喇叭是否良好；
3、剎車制動器及泊車制動器
4、潤滑油或是液壓油是否充足，電瓶充電狀況如何；
5、升降系統、附屬系統和制動系統准確執行無誤；
6、駕駛座位前後，高度和靠背是否合適。
7、蓬頂是否良好，是否具備防止墜物的功能。
8、前後燈、轉向燈是否完好。
9、後視鏡是否完好，是否清潔。
10、鏟叉或配件有無明顯磨損及損壞情況
十三、日常保養
1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。
2、重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器檢查各部位的緊固情況，重點是：貨叉架支承、起、轉向器螺釘。
3、檢查腳制動器、轉向器的可靠性、靈活性。
4、檢查滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。
5、放去機油濾清器沉澱物。
你可在網路網頁輸入：叉車工安全培訓，就會出來很多，建議你選擇網路文庫的連結，點開慢慢看吧。

安全生產教育培訓有哪些內容

1、生產經營單位主要負責人安全培訓應當包括下列內容：

（一）國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標准；

（二）安全生產管理基本知識、安全生產技術、安全生產專業知識；

（三）重大危險源管理、重大事故防範、應急管理和救援組織以及事故調查處理的有關規定；

（四）職業危害及其預防措施；

（五）國內外先進的安全生產管理經驗；

（六）典型事故和應急救援案例分析；

（七）其他需要培訓的內容。

2、生產經營單位安全生產管理人員安全培訓應當包括下列內容：

（一）國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標准；

（二）安全生產管理、安全生產技術、職業衛生等知識；

（三）傷亡事故統計、報告及職業危害的調查處理方法；

（四）應急管理、應急預案編制以及應急處置的內容和要求；

（五）國內外先進的安全生產管理經驗；

（六）典型事故和應急救援案例分析；

（七）其他需要培訓的內容。

3、生產經營單位新上崗的從業人員，崗前安全培訓時間不得少於24學時。

煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、金屬冶煉等生產經營單位新上崗的從業人員安全培訓時間不得少於72學時，每年再培訓的時間不得少於20學時。

廠（礦）級崗前安全培訓內容應當包括：

（一）本單位安全生產情況及安全生產基本知識；

（二）本單位安全生產規章制度和勞動紀律；

（三）從業人員安全生產權利和義務；

（四）有關事故案例等。

煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、金屬冶煉等生產經營單位廠（礦）級安全培訓除包括上述內容外，應當增加事故應急救援、事故應急預案演練及防範措施等內容。

車間（工段、區、隊）級崗前安全培訓內容應當包括：

（一）工作環境及危險因素；

（二）所從事工種可能遭受的職業傷害和傷亡事故；

（三）所從事工種的安全職責、操作技能及強制性標准；

（四）自救互救、急救方法、疏散和現場緊急情況的處理；

（五）安全裝置設施、個人防護用品的使用和維護；

（六）本車間（工段、區、隊）安全生產狀況及規章制度；

（七）預防事故和職業危害的措施及應注意的安全事項；

（八）有關事故案例；

（九）其他需要培訓的內容。

班組級崗前安全培訓內容應當包括：

（一）崗位安全操作規程；

（二）崗位之間工作銜接配合的安全與職業衛生事項；

（三）有關事故案例；

（四）其他需要培訓的內容。

從業人員在本生產經營單位內調整工作崗位或離崗一年以上重新上崗時，應當重新接受車間（工段、區、隊）和班組級的安全培訓。

生產經營單位採用新工藝、新技術、新材料或者使用新裝置時，應當對有關從業人員重新進行有針對性的安全培訓。

生產經營單位的特種作業人員，必須按照國家有關法律、法規的規定接受專門的安全培訓，經考核合格，取得特種作業操作資格證書後，方可上崗作業。

安博教育培訓涉及的內容都有哪些？

培訓的內容很多的，例如：室內裝飾裝潢設計、國際景觀設計、平面廣告設計、WEB2.0網頁設計、數控及模具設計、服裝設計及制板、影規、游戲、動畫設計、網路營銷、電子商務、網路工程等。

安全生產教育培訓制度的具體內容是什麼？

為貫徹安全第一、預防為主、綜合治理的方針，加強公司職工安全培訓教育工作，增強職工的安全意識和安全防護能力，減少傷亡事故的發生，制定本制度。
1、凡新吸收或調換工種的員工，上崗前必須進行安全教育，經考試合格後方准入位操作；
2、特殊工種作業員工應參加主管部門一次安全技術知識理論考核，並建立考核成績檔案；
3、要結合安全生產制度，每年進行一次安全技術知識理論考核，並建立考核成績檔案；
4、安全教育主要內容要：
4.1、貫徹黨和國家關於安全施工的方針、政策、法令和規定；
4.2、安全生產管理規程；
4.3、機電及各種安全技術操作規程；
4.4、施工生產中危險區域和安全工作中的經驗教訓，以及預防措施。
4.5、塵毒的危害和防護；
4.6、執行廠級安全教育、車間級安全教育、班組級安全教育等三級安全教育。
培訓責任部門：
廠級培訓：監控中心
車間級、班組級培訓：車間及部門
培訓需求統計：綜合辦公室

船舶船員安全教育培訓有哪些內容

參考文獻《中華人民共和國船員培訓管理規范》《中華人民共和國船員條例》《加強船員管理提高船員綜合素質幾點參考意見》

駕駛員安全教育培訓記錄從哪些方面著手？

我個人認為這樣分：
一、對車的基本原理和知識的掌握
主要包括，一些簡單問題處理和基本的問題判斷
二、駕駛員心態
主要包括，駕駛員在路上遇到不高興的時候如何調整心態，不與只斗氣
三、預判能力和安全意識
主要包括，例如判斷前車踩剎車的動機，當事人如何處理。判斷前車是否有突然轉彎。判斷冰雪路面轉彎的合理速度，再有就是開車的時候是否存在大意麻痹思想。
三點缺一不可

職工安全教育培訓記錄怎麼寫？

職工安全記錄在寫的時候主要有兩方面最重要的內容，其一是安全教育還有一個安全生產。在寫作時主要有以下及部分：

1. 首先需要寫出培訓的時間、地點、培訓檔案號

2. 培訓科目、主要內容、培訓人

3. 培訓過程簡要說明

4. 被培訓人簽字，有多少簽多少

5. 記錄員簽字

㈡ 汽車修理廠安全生產事故應急預案

汽車修理廠安全生產事故應急預案

在日常學習、工作抑或是生活中，難免會發生一些不在自己預料之中的事件，為了控制事故的發展勢態，就有可能需要事先制定應急預案。我們應該怎麼編制應急預案呢？下面是我精心整理的汽車修理廠安全生產事故應急預案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

汽車修理廠安全生產事故應急預案1

為提高汽車維修安全事故應急的快速反應能力，確保科學、及時、有效應對安全事故，妥善處理，有效控制事態，最大限度減少有員傷亡與財產損失，維護正常的初會秩序與工作秩序，依據相關法律法規與本公司各部門各崗位的工作職能，制定本預案。

一、適用范圍

（1）本公司正常維修工作中，發生死亡1人及以上的生產安全事故。

（2）本公司維修車輛出現重大維修質量安全事問題，或者可能造成重大傷亡及以上重大險情。

本預案維修工作與維修車輛是指正常情況下，符合本公司規章制度及國家法律的相關維修工作與車輛。

二、工作機制

在市交管部門的統一領導下，我公司對各部門建立與完善重大生產安全事故應急體系與應急預案以及實施進行指導、協調與監督；各部門負責建立與擬定本部門維修作業重大安全事故應急體系與應急預案，並負責根據應急預案的原則，建立應急救援組織或配備應急救援人員，組織實施工作。

三、應急組織體系與職責

公司的重大安全事故應急組織體系：包括公司總經理、廠部、維修部、以及零件部的應急組織，各級部門在總經理的統一領導下，堅持分級響應、分級管理為主的原則實行應急工作責任制。

（1）各級部門的應急組織與職責

廠部與維修部根據市交管部門的應急工作制度及辦法，建立應急組織體系，由總經理作應急組織體系負責人，維修部負責維修生產重大安全事故應急預案工作的部門，包括、機修車間、鈑金車間、噴漆車間等由車間主作牽頭負責。應急職責包括本部門維修生產重大安全事故應急工作制度，指導本部門建立完善應急組織體系與應急預案，及時了解掌握維修工作重大生產與質量安全事故情況，及時各總經理報告事故情況，指導、協調本部門重大事故應急救援工作，組織開展事故應急研究、應急知識宣傳教育工作。廠部應加強對各部門建立與完善應急組織體系與應急預案工作。

（2）各部門的應急組織與職責

廠部：根據國家有關法律法規的`規定與行政主管部門制定的應急救援預案，建立本單位生產安全事故應急救援組織，配備應急救援器材、設備。定期組織演練，組織開展事故應急知識下意識教育與宣傳工作，及時向當地行政主管部門報告事故情況。

維修部：（含機修、鈑金、噴漆）根據行政部門制定的應急救援預案與本企業的應急救援預案，結合維修車間的特點、范圍，對施工現場易發生事故部位、環節進行監控，制定施工現場生產事故應急救援預案。

四、應急准備

（1）廠部應當定期檢查本單位職責范圍內安全應急預案的落實情況，定期研究重大生產安全事故應急救援工作，指導本部門應急救援組織的建立與完善，加強重大安全的宣傳教育、監督檢查工作，防患於未然。

（2）維修部應當[定期檢查維修車間安全應急預案的落實情況，安全生產事故應急救援組織應定期演練，器材、設備等應設專人進行維護。

（3）應急搶險救援工作需要多部門配合的，根據情況及需要及時通知與配合地主行政主管部門，與交通、公安、衛生、消防、安監局等有關部門及時溝通、密切合作，共同開展應急搶險救援工作。

（4）廠部要建立本單位重大危險源，重大事故隱患、重大災害事故資料庫，並及時更新，定期完成風險分析及評估報告，建立健全預警聯動機制及時消除隱患。

（5）各部門主管應24小時保持手機開機，以務緊急情況聯絡。

五、應急響應

1、報告原則

應遵循「迅速、准確」的原則，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況

2、報告程序

（1）發生重大安全險情或重大事故後，相關部門負責人應立即交事故情況如實向主管領導或總經理報告。

（2）主管部門或總經理接到事故報告後，迅速核實有關情況，並立即報告分管副廠長。

（3）發生嚴重火災事故，要及時上報消防、交通等政府部門。

（4）發生死亡1人及以上事故，要及時上報公安、交通、等政府部門。

3、報告內容

重大安全險情或重大事故報告的內容：

（1）險情或事故發生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況；

（2）險情或事故發生垢單位名稱、資質等級情況，單位負責人、企業法人代表等有關人員的姓名及執業資格等情況；

（3）險情基本情況，事故的簡要經過，緊急搶險救援情況，傷亡人數，直接經濟損失等；

（4）原因初步分析；

（5）採取的措施及事故控制情況；需要有知部門與單位協助事故搶救下處理的有關事宜；

4、救援程序：

了生事故的部門立即啟動本部門的現場應急救援預案，立即組織本單位應急組織開展救援行動，迅速控制危險源與現場，組織群眾自救互救，同時報告上級部門與應急救援機構或組織請求救援。

（1）主管部門根據事故的級別啟動相關預案

（2）行政部接警後，根據事故級別啟動本預案，立即成立事故現場指揮小組，具體指揮現場救援工作，各部門按照本預案規定的職責開展救援行動。

5、事故處置

相關部門應遵循「統一指揮、快速反應、各司其職、協同配合」的原則，共同做好重大安全險情或重大事故的應急處置與搶險救援工作。

（1）各有關部門，在總經理統一領導指揮下，立即啟動相關應急預案，迅速趕赴事故現場，按照應急指揮命令與應急預案中的職責分工，協助公安、消防、衛生等部門做好搶險救援工作，匯同安全監管等部門開展事故調查，及時向上級行政主管部門報告相關情況。

（2）在公安、消防、衛生等專業搶險力量到達現場前，應立即啟動本單位的應急救援預案，全力協助開展事故搶險救援工作。同時協助有關部門保護現場，維護刺刀秩序，妥善保管有關證物，配合有關部門收集證據。

6、信息發布

重大安全事故的信息與新聞民布，由市政府或有關行政機關單位實施集中、統一管理，以確保信息正確、及時傳遞，並根據國家有關法律法規規定向社會公布。同時，向公眾發布警告或者勸告，採取嚴格的防範控制措施，防止事態的進一步發展。

六、應急終止

（1）廠部應急組織應根據重大安全事故搶險救援工作進展與結束情況，及時向公司總經理報告。

（2）應急狀態終止後，各相關部門應及時作出書面報告，內容包括（事故發生及搶險救援經過、事故原因、事故造成後果、包括傷亡人員情況及經濟損失等，預防事故採取的.措施、應急預案效果及評估情況、應吸取的經驗教訓以及對事故責任單位責任人的處理情況等。）

七、保障工作

（1）宣傳教育

各級主管部門按照政府的統一部署，有計劃、有目的、有針對性地開展預防重大安全事故及有關知識的宣傳，增加預防安全事故的常識與防範意識，提高防範能力與應急反應能力。並通過定期組織實戰演習，增強應急處置能力。

（2）人員力量保障

廠部對本單位的重大安全事故應急工作基本有員力量進行檢查，組建維修車間、前台接待等固定的應急救援隊伍，並加強重大安全事故應急工作基本人員技能培訓與力量。

設備搶險力量：主要由車間維修人員、設備管理人員、設備維護人員組成，承擔事發現場的設備搶險與安全保障工作。

安全咨詢力量：主要由從事現場管理、設備管理、設備維護等工作的技術人員組成，擔負事發現場的安全性鑒定、研究處置與應急方案、提出相應對策與意見的任務。

應急管理力量：主要由廠部與各級部門主管組成，擔負接收應急命令，指示、組織各相關部門人員對安全事故進行應急處置，並與有關單位進行協調及信息交換的任務。

汽車修理廠安全生產事故應急預案2

為了確保汽車修理廠在發生重、特大安全生產事故後，能迅速有序地開展救援、救災工作，疏導並制止事態擴大、最大限度地減少損失，維護正常的交通秩序和社會穩定。根據汽車修理廠實際情況，特製定應急處置預案。

一、應急指揮

為了做好應急預案的.組織領導和指導工作，健全組織、各盡其職，快速反應、高效實施。成立應急預案小組。組長：張印、張玉寶、副組長：高興義、田志存。成員：王繼興、崔鴻偉、王繼承，劉銳、劉建偉、陳禮波、王生。領導小組下設辦公室，。應急預案啟動後，由張印統一指揮，各成員立即行動，緊密配合，切實做到指揮迅速、實施有效、保障有力。

二、應急准備

1、應急救助車輛：2輛、（其中小客車一輛，寧E.01325吊車一輛,寧E.02059）。

2、應急滅火設備：7個、（其中手提式4個.）。

3、經過消防培訓的2人,(崔鴻偉、王繼承)

三、應急措施：

1、在發生重、特大安全生產事故後，應急指揮、成員

以及應急車輛、設備、人員要迅速趕赴現場，不得延誤。

2、應急預案起動後，由張印統一指揮，迅速開展救援工作。

3、應急車輛駕駛人員要無條件接受調動，積極反應、投入救災、救助工作，此項工作由張玉寶負責組織。

4、滅火消防設施設備及工作人員由高興義負責組織，並協助配合消防等單位，緊急救助、搶險。

5、發生突發事件，要積極做好群眾的思想工作或疏散工作。由張印全面負責，高興義、王繼承、王繼興、崔鴻偉、劉建偉、田志存、劉銳、王生負責具體實施工作。如出現聚眾鬧事、情節嚴重的及時向指揮部匯報，同時立即向公安機關報告和撥打110、120、119報警電話，事後要做好及時的善後處理工作。

6、如果發現火情，要立即組織自救，並撥打110、120、119報警電話，通知相關人員，盡量切斷電源開關，使用消防器材補救，並監視火勢的蔓延情況。

7、汽修廠在發生人員意外傷害，如摔傷、砸傷等，汽修廠員工要積極開展自救，傷勢嚴重的要立即撥打120急救電話求救，送往醫院救治，不得拖延時間，延誤最佳治療時機。

8、在發生因電路短路、油料等引起的火災，汽修廠要組織員工立即疏散人員，打開門窗通風，根據火災起因迅速

採取措施補救，因火勢蔓延速度快而無法控制的，立即撥打119報警電話求救，在救援未到達之前，汽車廠要以最大努力控制火勢，力爭將火災損失降低到最小程度。

9、人員在生產經營活動中發生人員中毒，中暑現象時，立即將人移到門外通風的地方，採取人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救無效的情況下撥打120急救電話送往醫院救治。

四、應急預案的報告和啟動

在發現和接到重、特大事故、發現事件發生時，必須立即向應急領導小組匯報，2小時內將事故發生的具體情況寫出書面匯報，並及時啟動應急方案。

五、責任追究

1、對發生重、特大安全生產事故或突發事件，如不及時匯報或虛報、謊報的要追究當事人的責任。

2、對工作責任心不強，事故發生後，反應怠慢、推委、扯皮、激化矛盾、造成損失擴大、影響擴大、要對當事人、負責人層層追究責任，按汽修廠及固海揚水管理處制定的規章制度從嚴從重給予經濟處罰至止辭退工作。

㈢ 汽車維修安全防護措施規程3則

汽車修理工安全操作規程一、工作前，檢查所用工具是否完好。施工時，工具必須擺放整齊，不得隨地亂放。工作結束後，檢查工具，擦拭乾凈，按要求放入工具車或工具箱。二、拆卸零件時，一定要使用合適的工具或專用工具，不要干傻事。不要用硬錘子直接敲打零件。拆下來後，所有的零件都要按照一定的順序擺放整齊，不得隨地堆放。三、廢油應倒入指定的廢油桶收集，不允許倒灌或隨地倒入排水溝，防止廢油污染。四、修理工作應注意保護車漆光澤裝飾，必要時地毯和座椅要用防護布、座椅罩，以保持修理車輛的整潔。五、在汽車修理工作中和用汽油清洗零件時不得吸煙，不準在汽車修理時使用燃燒汽油的燃燒器或點燃噴燈等。六、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦堅實的地面，用角木塞住前後輪，然後用安全凳在車型規定的支撐點將車輛支撐牢固。嚴禁鎮肢備僅使用千斤頂拿起車輛並在下面工作。七、在修理過程中應認真檢查原部件或更換部件是否符合技術要求，並嚴格按照修理技術規范認真進行施工和檢查調試。八、修理發動機啟動檢查應首先檢查各部裝配是否正確，是否按規定添加足夠的潤滑油、冷卻水，變速器掛空擋，輕敲電機試運轉，任何時候當車下有人時，嚴禁啟動車輛。九、發動機過熱時，不要打開水箱蓋，謹防開水燙傷。十、地面指揮車行駛、換擋時，不得站在車輛前後並注意周圍障礙物。汽車維修安全防護措施一、禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發的人應該戴工作帽。二、工作時禁止吸煙。三、專心工作，不要開玩笑或玩耍。四、使用一切機械飢殲工具和電氣設備，必須遵守其安全操作規程，並愛護使用。五、工作時必須按規定穿戴好防護用品，不準光著膀子工作。六、嚴禁無證開動一切車輛。七、嚴禁御毀啟動不符合駕駛證規定的車輛。八、未經領導批准，操作人員不得使用機床和其他設備。九、工作場所、車輛旁、工作台、通道應經常保持整潔，做到文明生產。十、嚴禁一切低燃點油、氣、酒精及照明設施與帶電線路接觸。安全生產管理體系一、認真貫徹「安全第一，預防為主」的方針和國家有關安全生產的法律法規，制定適合本單位的各工種和機電設備的安全管理制度和安全操作規程，並定期檢查制度的執行情況。二、按照《安全生產法》的要求，成立安全生產管理領導機構，生產部門和班組配備專(兼)職安全生產管理人員，負責督促、教育、檢查員工執行安全操作規程。三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育員工嚴格執行各工種的工藝、工藝規范和安全操作規程，不得違章。四、檢修車輛前，應將車輛停穩，穩穩後方可作業。起重設備應由專人操作，非工作人員不得進入車內。舉升車輛時，不允許檢修舉升設備。五、道路測試車輛必須由有駕駛證和技術熟練的測試駕駛員進行，並在規定的路段行駛。六、有毒、易燃、易爆及化學品、粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等必須嚴格按照相關規定操作和儲存。七、實行24小時安全巡查制度，及時處理事故和隱患，確保安全生產。

㈣ 汽車維修行業的安全生產規章制度是什麼

第一條

為加強我市機動車維修企業安全生產工作，強化機動車維修企業安全生產主體職責，確保生產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《機動車維修管理規定》及有關法律、行政法規>和規章，制定本規范。

第二條

本規范適用於廣州市轄區內取得經營資質的各類別的機動車維修企業的安全生產管理工作。

第三條

機動車維修企業主要負責人應當貫徹執行國家有關安全生產的法律>、行政法規和政策，按照本規范，制定本企業的安全生產管理目標、安全生產管理制度、業務操作規范和監督管理制度，並組織實施及做好相關實施記錄。

第四條

交通主管部門和道路運輸管理機構應當加強對機動車維修企業的安全生產指導，督促機動車維修企業履行好安全生產管理的主體管理責任。市級交通主管部門和道路運輸管理機構負責指導全市機動車維修企業的安全生產工作，制定相關的政策規定；各區、縣級市交通主管部門負責對行政區內機動車維修企安全生產工作進行檢查指導。

廣州市汽車摩托車維修行業協會應充分發揮行業自律作用，定期組織對行業安全生產工作自查自糾，積極配合政府管理部門落實安全生產各項要求。

第五條

機動車維修企業的安全生產總體目標是加強企業安全生產源頭管理，有效預防和減少因企業管理不到位而引發的爆炸、觸電、機械傷害以及其他的安全生產事故。

第六條

機動車維修企業的法定代表人是企業安全生產第一責任人，全面負責企業的安全生產工作。分管安全生產的領導對安全生產工作負直接的領導責任，是企業安全生產直接責任人，其他分管領導對分管的業務范圍內的安全生產工作負責。

機動車維修企業的第一責任人應當依法履行安全生產管理職責，須與各安全生產崗位負責人簽訂安全生產責任書，明確雙方的安全責任，實行安全生產層級責任制。

第七條

機動車維修企業安全生產第一責任人應當貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的安全生產方針，落實安全生產主體責任。

第八條

機動車維修企業安全生產直接責任人應健全安全生產管理機構，制定完善各項安全生產制度及應急預案，保證安全生產配套資金的落實，規范各崗位安全操作規程，確保員工持證上崗並加強對職工的安全生產教育。

第九條

機動車維修企業安全生產直接責任人應當配合政府相關管理部門組織安全生產宣傳、檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的安全生產改進措施和整改意見，應當嚴格落實。

第十條

發生安全生產事故或險情時，機動車維修企業主要負責人應當立即組織救援，並及時上報相關部門。