全國汽車4s店經銷商排名

『壹』 全國最大的奧迪經銷商

第一，銀座一汽奧迪4s店，位於經十東路15443號銀座汽車主題公園，奧迪4s店佔地25畝，建築面積2800平方米。

第二，潤華一汽奧迪4s店，位於經十西路潤華汽車公園。

第三，濟南中升奧迪，位於經十西路1393號，中升汽車園。

第四，濟南順誠奧迪4s店。

『貳』 汽車經銷商調查出結果，新冠大疫考驗中國汽車業之五

?4.虧損深度擴大，行業洗牌提前完成

突如其來的疫情，徹底打亂了4S店的營銷節奏。

「通常4S店的年度營收預算中上半年的佔比會低於下半年，雖然疫情結束後會有一拔被壓抑的需求得到釋放，但想要追平全年的業績扭虧為盈確實難度很大，大家都急於現金迴流，價格廝殺勢必更加激烈。「一家汽車集團經銷商投資人表示。

他說：「如果疫情能夠在3月份得到有效控制，企業可以全面復工，2-3月預計會虧損100萬左右，但如果疫情形勢不見好轉，持續時間較長，也會考慮降薪、裁員甚至閉店轉讓等不得已的措施，畢竟先要活下去，否則都不知道是否能撐到疫情結束。」

在該集團經營的汽車品牌中，有幾家屬於弱勢品牌，原本計劃要做調整，但從近兩年經銷商並購的案例來看，大經銷商集團現在並購的對象多是豪華品牌的優質資產，以前雙方談的是如何作價，而當前的形式已經轉變為想賣都沒有人接盤的窘境了。

疫情不僅在考驗企業的免疫系統是否足夠強大，同時更是一個加速淘汰與疊加升級的過程，它將會以摧枯拉朽之勢，讓本該3-5年才能完成的行業洗牌提前完成。

應對建議

風暴來席，行業劇烈震盪，正在倒逼管理者改變經營思維和盈利模式。

首先要藉助互聯網工具，改善經營短板，實現線上線下融合。

疫情成了汽車線上業務發展的催化劑，近期很多4S店紛紛著手線上業務的拓展，開通線上VR智能展廳，或者通過新媒體平台嘗試短視頻營銷，以期達到非常時期對終端客戶的觸達。

但智能展廳只是完成了車輛展示的第一步，並不能實現用戶留資、意向度分析、用戶跟進、以及交易的有效閉環，4S店需要藉助更為強有力的互聯網工具，才能突破由於互聯網基因匱乏而存在的經營短板。

其次，利用金融政策，解決用戶現金流不足。

疫情勢必造成經濟的短期回落，而遭受重創的第三產業從業人員恰為汽車消費的主體人群，由於疫情的影響，將會對普通民眾帶來收入降低、無薪假期、甚至短期失業，從而都會使其面臨個人現金流問題。

因此，針對性推出金融方案，例如低首付長周期的金融產品或者金融租賃業務，可以降低用戶購車門檻，適時解決用戶的現金流之憂，促進新車成交。

最後，還需要充分考慮應對疫情過後的銷量廝殺。

疫情過後，屆時消費將會有一拔反彈，對幾個月都沒有進帳的經銷商來講，加速現金流回籠是最為迫切的需求，而車企也會集中發力擴大促銷，以期挽回疫情期間的銷量損失，豪華品牌價格將會進一步下探，庫存壓力大的經銷商不得以啟動價格戰。

汽車經銷商的利潤早就已經薄得如同一層紙，如何應對不可一場不可避免的銷量廝殺將再次考驗經銷商的團隊作戰能力。

大危方顯智慧，我們相信大多數企業都有自我修復和調節能力，有強大的的「免疫」系統，最終都能夠回到健康狀態。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。