汽車4S店復工後怎麼開拓市場

❶ 疫情過後車價會再降入手時機在哪裡

疫情過後車價會下降嗎？正方認為，消費能力下降，車價會大降；反方則認為工廠停產造成車源緊張，疫情也刺激了人們買車的需求，所以車價會漲。今天我們就來分析一下疫情後的車價，到底會是什麼走向。

寫在最後

疫情之後買車會便宜嗎？雖然說不同品牌各有差異，但總的來看這是一個大概率事件。不過一些比較搶手、稀缺的車型，因為廠家停產、進口渠道停擺，反而會更加搶手，優惠一定會更小，甚至加價也不無可能。

還有一點值得注意的是，在政策層面，國家已經在考慮制定相關刺激消費的政策，目前雖然感覺是「雷聲大，雨點小」，但說不定哪一天就會推出「王炸」，如以前的購置稅減半等。因此，每日車訊建議，不著急購車的話可以再等等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 【「戰疫」之下】 汽車經銷商生存現狀白皮書——廣汽本田

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 實地探訪：解禁復工後的武漢汽車4S店怎麼樣了

汽車業內都知道，經營一家贏利的4S店還是需要一些真本事的。暫且不論建店初期動輒千萬的成本，銷售、市場、售後等部門按照廠家的標准進行人員配置就是一項高額的固定成本。此外，汽車廠家對於4S店的運營從有一套完整的規范。廠家對於4S店大到店面形象，小到客戶信息收集錄入、衛生間廁紙都有權利進行干涉。對於4S店而言，達標就需要不斷投入人力物力進行維持。這一切全都是成本。在國內車市處於擴張期，4S店對於大投入還可以忍受。但近幾年國內車市明顯進入「新常態」後，4S店經營普遍存在壓力。同樣，武漢的4S店經營也不會太好。經歷幾個月的封城後，武漢的4S店還好嗎？剛好借著周未，長鏡頭對武漢一些4S店實地進行了實地探訪。

了解武漢4S店必須理解武漢。武漢特有的兩江交匯、三鎮鼎立城市格局深深影響了武漢汽車零售行業。4S店在武漢三鎮各有集中分布區。漢口的4S店主要集中在盤龍城、金橋大道的中環商貿城以及黃浦科技園；武昌的4S店則主要分布於白沙洲、南湖、友誼大道以及光谷片區；漢陽則以龍陽大道為主。由於三鎮之間交通都需要跨江且武漢所轄區實在太大，武漢人買車還是大多願意少折騰在本區域內進行購買。這也導致武漢的4S店很難壟斷市場，做大做強。

「山河無恙，人間皆安」消毒也是門藝術

應該說，武漢復工後4S店的經營是超越預期的。相信無論對於從業者，消費者而言，復工後武漢4S店的表現都大大出乎意料。從武漢4S店表現來看，武漢這座城所擁有的經濟底蘊並未讓疫情遮蓋。盡管遭遇疫情，武漢整體商業、民生狀況現階段仍算相對穩定。

在探訪中，長鏡頭了解到，由於疫情影響，部分購車者購車是由於在心理上認為駕駛私家車上班更加安全。對於這一部分購車族而言，購車已成為實實在在的剛需。此外，武漢1月封城。武漢4S店在3月底才開始逐步從售後慢慢向銷售進行復工。在武漢，這里積攢了超過2個月的購車需求，需要在4月進行釋放。武漢4S店近期經營相對不錯也不難理解了。最後，全國大范圍從戰疫轉向復工需要經歷一個過程。部分4S店車源供應相對不足，又導致部分客戶恐慌性購車。

盡管經營相對不錯，武漢地區的4S店未來還是要有過苦日子的准備。經歷疫情後，絕大多數武漢人收入有所下降。同時，汽車屬於大件耐用品，客戶購買決策偏向理智。對於武漢地區的4S店而言，真正的大考可能會在今年7、8月的車市淡季。但疫情這樣百年難遇的坑都扛過來了，武漢4S店還有什麼困難不能克服的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 華晨寶馬工廠和部分4S店復工了！那些賣寶馬的人該怎麼辦

?各位，還知道今天星期幾嗎？友情提示一下，今天是2月17號，星期一，也是諸多公司2020年春節後復工的第一天。據稱，上海早高峰的內環高架已經開始稍有擁堵，全國部分地區已經開始有序上班了。

寫在最後：

值此特殊時期，小編班門弄斧地給各位銷售同仁「上了一課」，本意是想喚醒大家的鬥志，人不能懶下來，好逸惡勞，這樣面對日新月異的社會只會消磨殆盡你的意念，唯有銳意進取，方可獲得你想要的一切，加油！

你覺得2月份該怎麼辦？

請留言??評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 【「戰疫」之下】 汽車經銷商生存現狀白皮書——凱迪拉克

遼寧省某凱迪拉克4S店總經理「楊雄」寄語：新冠疫情是對全國人民的巨大考驗。汽車經銷商因經營成本巨大，受到沖擊也較大。疫情之下，我們要為客戶提供更安全，更主動的服務，讓客戶享受到品牌專業帶來的安全感。員工是我們企業發展的根本，盡快調整企業結構，形成良好運營環境，保障員工收入，進而能夠為客戶提供更優質的服務。相信通過我們的共同努力定將戰勝新冠疫情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。