成都華泰汽車維修

❶ 中華汽車售後怎麼樣

今年以來，在多重因素的夾擊下，「雷爆」在汽車行業頻頻發生。就連遼寧省最大的國有企業華晨汽車集團也爆出了巨額債務危機的消息。華晨中華汽車生產經營幾乎全面停止，市場陷入泥潭。

華晨中國曾經是一個知名的中國自主品牌，有過受人尊敬的時刻，但它的商業困境並不是今天才開始出現的。其實早在兩三年前，也就是祁玉民時代，華晨中國就開始拆東牆補西牆，所以停滯多年的巨嬰倒閉也在情理之中。

主機出了問題，肯定會給上下游的供應商和服務商帶來麻煩，尤其是跟隨多年的老經銷商和車主。華晨中國「雷爆」後，全國數百家經銷商此刻都很難過，車主們也很無奈。

10月29日，久違的暖陽給成都鍍上了一層金，但位於南站的鳴幽華晨中華4S店依然顯得有些「冷」。偌大的展廳里幾乎沒有顧客。更讓人驚訝的是，展廳里已經看不到V3、V6、V7的主力車型了。唯一能看到的，鉛隱就是還沒擦掉的海報和各種資料，記錄著過去的輝煌。反而金杯海獅、運通、加雷思等商用車能從銷售顧問的臉上看出一些無奈。

四川鳴幽汽車服務有限公司作為成都總代理，隸屬於神華控股集團，在神華控股集團股東中，華晨汽車集團控股有限公司占股1.11%。換句話說，通過鳴幽華晨中國，你可以感知到華晨中國面臨的一些情況。

據銷售顧問介紹，他們已經很久沒有銷售華晨汽車的乘用車了，現在不接受預訂，因為廠家已經停產了。展廳外唯一的中國V7試駕車也變成了工作車。乘聯會數據顯示，華晨中國今年上半年累計銷量僅為3186輛，月均銷量僅為500輛左右。每家4S店都能賣出一兩輛車，彷彿一切都在預示著華晨中國乘用車時代的終結。

輝煌的時刻一去不復返了。

曾幾何時，華晨中國是中國品牌中的佼佼者，中華接君是消費者公認的中國製造的傑作。而且早期的中華汽車具有濃厚的義大利汽車設計風格，裝配行業採用德國標准，這為日後與寶馬的合作奠定了基礎。

在消耗了接君帶來的一波紅利之後，隨著其他中國品牌的不斷進步，競爭的方式變成了拼技術、拼質量、拼口碑的時候。華晨中國已經失去了站起來的機會，今天的華晨中國更加尷尬。當然也可以理解為，華晨中國是時候還清多年運輸老產品的債務了。

今年7月，華晨中國因為一份文件引起軒然大波，文件部分內容顯示，華晨中國各系統員工7月1日開始放假，中層及以上領導除外。休息期間，按照沈陽市最低工資標准支付員工工資，每人1810元。

僅過去三個月，華晨集團就因為資金問題被推上了輿論的風口浪尖。原因是華晨汽車在上交所披露，私募債券「17華旗05」，發行規模為10億元，未能按時兌付，涉及本金10億元，應付利息0.53億元。

華晨集團回應:解決時間不會太長。然而，這樣的話在堆積如山的巨額債務面前顯得蒼白無力。反而更容易擔心華晨中華能否渡過難關。

事實上，在過去的兩年裡，出現了很多暴力的汽車品牌，包括傳統車企和新的造車力量，如拜騰汽車、未來汽車、馬駿汽車、獵豹汽車、華泰汽車等，但與華晨汽車相比，它們只能相形見絀。有華晨寶馬這個「牛」的存在，華晨並不急於壯大。即使華晨中國每年虧損，但仍能有漂亮的財務報表。最終，華晨中國的品牌形象並沒有因為華晨寶馬而上升，而是走向了衰落槐森廳。

產品力不夠，乘用車停止生產銷售。

對於經銷商來說，只要不虧本，他們不在乎賣什麼車。把華晨中華乘用車的原展廳變成商用車可能是無奈之舉，但確實是目前最有效的方法。從4S店鋪銷售顧問的口中得知，華晨中國從去年開始就非常困難。不僅車不好賣，壓力也很大，很多銷售顧問都走了。

平時也做一些客戶聚集活動，但是收效甚微。最重要的是產品。以旗艦車型中華V7為例。在過去的幾年裡春虛，我們主要面對像哈弗H6和長安CS75這樣的中國品牌的競爭產品，我們只能在夾縫中勉強生存。但隨著合資品牌的不斷探索和競爭對手的相繼更迭，中華V7已經跟不上步伐，完全沒有優勢可言。即使增加優惠，也會很好。

問題頻發，用戶擔心售後。

同時，這對於已經購買了中華汽車的消費者來說，影響也很大。4S商店就像原始設備製造商的代言人，他們甚至不買產品。可想而知有多不靠譜。許多車主在網上抨擊它，甚至有人稱「買華晨中華汽車是我這輩子最愚蠢的行為。」從畫面外看，辣車感覺車主已經對華晨中國有了很深的抱怨和反感。

包括質量、售後等問題。「接君之後沒有華晨」像一個詛咒一樣籠罩著華晨中國。無論是V3、V6還是V7，都有很多問題。單靠寶馬發動機無法掩蓋其他缺點。當然，最受傷的還是那些相信華晨中華的用戶。

車主倪先生告訴我們，中華是他買的第一輛車。這些年來，幾乎沒有任何問題。當初購車的主要目的是方便家庭出行。當時，我也去了很多4S的商店，在買車的時候比較了很多車。最終我選擇了接君，還是覺得這車性價比高，值得買。

在聽說華晨中華4S店不賣乘用車後，他的第一反應是驚訝，隨後是無奈。他擔心，如果將來出現任何問題，維修可以去「改變」的4S店。他甚至開玩笑說，接君必須盡快處理掉，否則以後肯定會成為負擔。

當辣車駛出店時，我們遇到了一位中國V7車主，張先生。從聊天中，我們得知他要過來維修。當他看到4S商店的場景時，他認為自己犯了一個錯誤，因為汽車之家在這里找不到地址，而且這一切都是憑記憶。

在他看來，華晨中國的現狀完全是自身不夠進步，產品更新換代慢，選擇面窄的結果。他說他買車的時候看重的是寶馬的發動機和它的低價，但現在還是有些後悔，主要是小毛病多，換擋異響，油漆薄。

現在國內汽車市場硝煙彌漫，任何品牌都是等死，最後的結果只能是被市場拋棄。華晨中國的教訓也給業內其他品牌敲響了警鍾。華晨中國從華晨寶馬獲得的利潤分成暫時可以存活。但隨著競爭的加劇，2022年完成與寶馬的股權轉讓後，能否在接下來的市場洗牌中看到華晨中國還很難說。

圖片來自官方

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❷ 華泰電動汽車ev160充完電為什麼不走了儀表盤上面的綠燈也不亮了什麼原因

就是無電源輸入了。當然不動了！主要的原因如下：
1，首先電門開關是否有開到位！
2，查看電池與輸出線處的插頭是否松動了！因為騎行中經常抖動會造成插頭松動脫落！
3，檢查電池的保險絲是否燒斷了！當有時開啟電門時的瞬間電流脈沖也會燒斷電池保險絲！
4，還有電池裡面的連接線如果脫落，也會無電源輸出！
5，最不想說的就是檢查控制器了，它也是造成無電源的兇手之一。如果其他檢查都沒有問題，你只好到店內去換了！價格一般在120-160之間。當然原裝的更貴。基本叫價在230左右！