廣州汽車配件城圖片

㈠ 廣州凱隆國際汽配城在哪裡規模怎樣

廣州凱隆國際汽車展貿城（凱隆汽配城）位於華南汽車配件集散發源地的白雲區，地處廣從路162號，隸屬白雲區龍歸街道永興村；廣從路歷來廣州北大門，凱隆汽配城扼守廣州北大門咽喉位置，距北二環高速石湖出入口3公里；南距華南快速干線、環城高速等均在15分鍾車程范圍內；

目前修建好的廣從路雙向8車道城市快速路，更是縮短了廣州北與核心城區的距離；地鐵14號線白雲東平站距項目1公里范圍內，地鐵接駁班車直達汽配城門口位置。汽配城周邊交通發達，地理優越。

市場內商戶

凱隆國際汽配城除了做好汽配商家的基礎服務之外，還不斷完善場內商戶的物流、倉儲、短途配送、新能源車輛能源補給、商務配套、工商財稅服務、知識產權咨詢、電商培訓、金融資訊、餐飲等一系列配套功能。

市場內有比較規模的商戶有：金鋒、洛升、索德斯、中南、新大通、等配件全車件商戶，還有汽修、改裝等商戶。

㈡ 沒去過「汽配天堂」陳田，便不算是真車迷

有個段子：一個人拿著一顆螺絲跑到傳說中的「汽配天堂」陳田，一位店家接過螺絲看了看後扔出一句話：「兩天後過來提車」。喜歡車的人，多少都會對位於廣州白雲大道北的陳田村有所耳聞，這里曾經是中國最大的汽配市場。

廣州城有數不清的城中村，但如果你親身蒞臨陳田，你會發現，放眼全廣州，這里絕對算得上最臟亂差的那一撮。然而混沌催生傳說，傳說滋養情懷。就是這樣一塊地方，在網路的推波助瀾之下，逐漸變成了一個車迷眼中的聖地。這不，最近陳田拆遷了，一些主打情懷人設的KOL又借勢煽情了一把。真正去過陳田的人少之又少，加之這樣的風評導向，讓不少人對這片即將被抹去的地方產生一種宛若為英雄遲暮的慨嘆。

那麼這片神奇的城中村真如傳說中那般有趣么？在上周，陳田拆遷前的最後時刻，我們到這里逛了一圈，實地感受了下所謂「汽配天堂」的氣息。

先說說陳田是怎麼聲名鵲起的吧。實際上這塊地方的 歷史 ，從國內汽配行業的角度來看確實堪稱悠久。在上世紀70年代末、80年代初期，改革開放的春風剛剛拂過珠三角的時候，就有一些嗅覺敏銳的商人，把國外的事故車或報廢車以切割車的方式運入廣州，隨後進行拼裝銷售。是的，你當然已經猜到了，那些廢舊車輛的落腳點，便是陳田村。

打一開始，陳田就建立了「無所不能」、「為所欲為」這樣的設定。然而說實話，陳田真正在網上名聲大噪，其實也就是近幾年的事情。2014年，世界漂移系列賽事的中國站在廣州舉辦，美國著名車手Ross Petty在比賽中失手撞壞了自己Silvia S15賽車的轉向節臂和頭燈等部件。中國沒有S15，從官方渠道購買零件完全不可能。又由於正值賽事，從美國訂購零件也來不及了，Ross Petty經多方打聽得知陳田這么個地方，於是決定去碰碰運氣。Ross的朋友、世界著名 汽車 文化網站SpeedHunters的時任編輯Larry Chen陪同他一起去陳田找零件，事後又寫了篇游記發到了SH網站上，陳田的名頭，自此走上了世界舞台。

另外一件驚動外國人的事，是2015年，大名鼎鼎的德國 汽車 雜志《AutoBild》手中的一輛寶馬320d GT長測車導航車機莫名被盜。德國人通過車機內的GPS模塊定位查找到了它的下落——那台車機輾轉71天，被從德國一路折騰到了陳田，之後又被賣到了陝西。這件不光彩的事，側面揭示了陳田商家所兜售的零部件的一種來路。

神秘的供貨渠道一直是陳田的制勝法寶，也是其留給公眾的主要印象之一。有一種評論說，陳田自始至終最主要的貨源都是香港的錦田——傳說那裡曾是國內所有拆車件渠道的「上游」。同時，也有人稱陳田的配件來路都如上文提到的320d GT車機那樣「不幹凈」。甚至在差不多五六年前，網上還偶爾有盜搶車輛在陳田銷贓的傳聞。個人印象較深的一件是，某廣東玩家收藏了一輛品相良好的藍色本田NSX，那是款在珠三角這樣老車奇車層出不窮的地方都堪稱罕有的車型，幾年前那輛車突然遭竊，車主追查多日後，在陳田找到了自己的愛車，然而彼時它已經被切割成零部件碎塊。

所有人都知道這里的水很深。尤其當你真正置身於陳田，那股賽博朋克電影中末世貧民窟一般的氛圍更是加劇了這一感覺。陳田的大部分店面都會用某款車的前臉來裝點案台門面，各個店家所選擇的車型重合度很低，一如這一點，這里的店面雖多，並且看起來很雷同，但據說每一家都在特定的范圍內經營，互相之間盡量減少干涉。集群效應，在這里被應用得淋漓盡致。

明面上看，各種保險杠、引擎蓋，以及寶馬和路虎的空氣避震是這里最常見的商品。陳田賣的配件，大多都是所謂豪車身上的。平常如賓士寶馬奧迪，獵奇如路特斯、法拉利，甚至勞斯萊斯，在這里都能覓得蹤影。除去豪華車，日系品牌在這里算主要組成部分，也有一些商家在經營官方渠道正品件，但很少。如果你想找些自主品牌車，或者合資品牌（尤其歐美系）便宜的車型，很抱歉，完全找不到。網上鼓吹的小眾性能車、文化車那些東西，比如拆車本田紅頭、豐田JZ、日產RB什麼的，同樣也沒有。

除了拆車件，陳田店家基本不怎麼經營其他類型的產品，至少在明面上沒有，之前網上流傳的改裝件什麼的，轉了個遍也沒找到。每家店在店面里擺出來的東西形式都差不多，觀光體驗很差勁，同時也能感覺到，商家們手裡真正有什麼東西，不是來這里溜達一圈就能了解個大概的，與一個個斑駁褪色的粵式老牌匾相匹配的是這里的購物方式——想要什麼，你主要得靠問和聊，很oldschool。

配件的價格並不怎麼透明。比如我們進到一家專營雷克薩斯外飾件的小店，店內擺放著最新一代ES的前後杠和燈組，它們看上去像是二手零件，但詢問後，老闆娘竟然告訴我們這些都是改裝件，給凱美瑞用的。回想起之前網上曾流傳過的凱美瑞移植雷車前臉的圖片，鬼知道那些是不是用原廠拆車件修改了卡扣什麼的。當然，也不排除老闆娘在忽悠我們，因為當我們問價時，大概是看出了眼前這伙不是真正來買東西的人，她一直支支吾吾不肯說。

有些東西確實非常便宜。另一家車燈專營小店的老闆，大方地給我們報了價：奧迪A3尾燈、雷克薩斯ES尾燈，都只要幾百塊錢。「都是原廠件，你要更便宜的也有」——他隨後又加了一句。這話自然引人懷疑，畢竟豪華車的燈隨便都是大幾千起步，只是真實度也無從考證了。另外也有些東西價錢貴得離譜，回憶起幾年前曾托朋友在陳田打聽八代Civic Type-R的原裝輪轂，得到的報價是正常市價的兩倍有餘。

個人猜測，稀有車型零部件，陳田商家恐怕也沒有，並且也不應該有很好的、直接的渠道，他們能依靠人脈把配件弄來，只是價格已經被包了里三層外三層。所以說想來這里尋找所謂JDM情懷的車迷朋友，還是算了，喜歡那玩意的請直接導航至100公里外的廣東國際賽車場。

當然也有些東西相當不靠譜。最典型的是專營剎車的店家，各種翻新大卡鉗掛在店裡羊頭狗肉，老闆套路你幾句便開始各種忽悠：這個XXX卡鉗是全新的（其實極明顯是翻新的）、那個XXX剎車（著名大牌）只要市價的一半不到，還包配碟片橋碼。也確實有人來這里購買這種剎車來改裝，不過個人奉勸一句，真的別買，反正我自己曾經就是受害者。

陳田很大，還算熱鬧。這里大部分流動人口，一類是前來進貨的下級商家，一類是快遞小哥。聽說因為陳田，其周邊的配套物流也發展得十分完善。電商，可能已經是這樣的集散市場如今最主要的銷售渠道了。還有一些人在這里做著「黃牛」生意，他們在大門口攬客，並騎著電動車替來客在村子裡快速找零件。自己到這里來找零件、買零件的人目測極少，幾乎沒有。零售，顯然不是陳田主要的商務方式。至於觀光客，除了我們一群閑人之外沒見過其他的，商家們對像我們這樣瞎打聽的人，態度也很警覺。

說實話，如果你不是資深職業老炮，來這里買東西恐怕大概率被坑。這與你是否喜歡車、是否懂車沒什麼關系，拆車件本身就是個單獨的行業，你得懂這行，才能在這兒規避雷區。從陳田賣出去的配件用在什麼樣的車上也耐人尋味，如今的用車環境早已不像陳田這樣的地方最光輝的那些日子，大部分私家車主其實沒有特別充分的理由從這兒買配件，並且他們恐怕也很難信任這里。陳田這樣的地方，與下游的汽修行業、二手車行業的關聯，是個值得探討的深度話題。

關於陳田拆遷的消息從去年便開始浮現於網路。截止發稿時，陳田村的拆遷工作已經開始動工了。不過有意思的是，我們去的那天，距離正式的搬遷日期還有一周，當時，這里幾乎沒有什麼要集體搬遷的跡象，店家們都在聊天喝茶忙生意。很多店老闆看似對拆遷的事不以為然，甚至還有個別店家告訴我們：「7月1日前搬走就行」。

日後，陳田商家將搬遷至包括廣州白雲區太和鎮在內的多個地區，曾經的大集群將被分散開來。生意還會繼續，傳奇故事能否接著演繹，不好說，畢竟吹陳田故事的人數是去過陳田的人數的10086倍，換了個地方，鍵盤鬥士們還會不會吹，是個問題。理性看待陳田，其實沒人否認這個神奇的城中村在中國 汽車 發展史當中占據的地位，那些配件金貴的年頭，那些老車、奇車維修無門的人，他們都曾經在這里得到了想要的結果。

但理性看待輿論，網文擅用的那些抬頭：「圓無數人豪車夢」、「車迷的天堂」、「玩車人的理想聖地」什麼的，人們習慣了用這些句子形容陳田，但細想想，這些話用在陳田頭上其實真的挺可笑的。豪車拆車件怎麼圓豪車夢？又有幾個所謂玩車人到這里解決問題？他們玩的是啥車呢？湊件修車也叫玩車么？無非看看熱鬧罷了。

真的，談生意，別談文化，個人覺得這是對陳田、對真正的車迷最好的尊重。只願某天，我們這個3000萬銷量的世界第一大 汽車 市場，不必再以一個經營「野路子」汽配、「洋垃圾」二手件著稱的汽配市場作為自己 汽車 文化中引以為豪的部分，盡管這所謂文化，根本還沒成型。

㈢ 廣州有那幾個汽配城

廣州的汽配城有四個，分別是：廣隆汽配城、致友汽配城、廣州湛隆汽配城、廣州市隆福汽配中心。

㈣ 廣州哪裡有汽車配件城

舊件市場在白雲區陳田湛龍、越秀區恆福路基本上是做德國奧迪、大眾、、賓士、寶馬、金雞嶺的廣園致友汽配城、、、、、、、
滿意請採納

㈤ 中國四大汽配城，陳田之後誰稱王

陳田消失了

這是一個坐落於廣州白雲區的小村莊；

這是一個男人朝思暮想的「聖地」；

這是一個號稱不存在找不到汽車零件的地方；

它的時間定格在了2019年3月18日17：30分。

廣州陳田，我們口口相傳，盛行於車迷們茶餘飯後之間，它到底有多大？又究竟有怎樣的魔力深深吸引著我們？

從白雲大道北，依次黃石東路、黃石北路、空港大道各沿線50米的范圍，這是廣州陳田汽配城三條主幹道50米的范圍，也是這次被拆除的全部。

周邊也聚集了不少餐飲和物流公司，從配套措施來看，似乎「新陳田」已經很完美地開始紮根於此了？

致友國際汽配創意園

「原住民」們除了去花都以外，還有一些人搬遷到了同處白雲區的致友汽配創意園這里，雖然臨近高速公路，但是周邊設施設備環境都不如花都汽配城，恐怕難以承接昔日陳田的榮光。

三位強力的「繼承者」

「田」字輩——香港錦田

從民間車迷的角度出發，陳田代表的絕不僅僅是一塊金字招牌，而是一種接地氣的玩車氛圍。若以這個標准來看，同為中國四大汽配城的幾位才更有希望接過陳田的接力棒。

首當其沖的便是同為「田」字輩的香港錦田。說起錦田可能很多人並沒有共鳴，認為名氣一般似乎略遜陳田半籌，但其實不論是陳田還是另兩大汽配城都是香港錦田的下游市場，早期陳田包括另兩家的貨源都是出自錦田這塊地。

「走私車發源地」的屬性讓香港錦田少了一絲陳田的煙火氣，多了一層神秘的面紗。如果說陳田是那種晚飯過後可以散步撿漏的夜市，那麼錦田就好像需要提前攻略，整裝待發的夢想之地。

「走私」代名詞——東莞黃江

說起「走私」發源地是香港錦田不假，但是聚集起來最具規模的還屬這里——東莞黃江。「進口車料」中的「一刀車、兩刀車」指的就是黃江到處泛濫的事故切割車。

黃江另一個非常出名的便是汽車「改舵」的手藝，一些來自右舵國家的汽車，特別是日本進口車，被運送過來後，都會進行一系列的右改左的大手術，一些手藝厲害的師傅很多出自黃江這邊。

「接地氣」的價格——佛山九江

九江算是四大汽配城中名氣墊底的了，但它的汽車零件售價也是幾大汽配城中最為低廉的。在佛山九江你可以看到琳琅滿目的發動機總成和變速箱總成，而它們的售價往往比在陳田還要便宜許多。

如此高的性價比也源於九江的名氣不如前三者，這導致了客流量遠沒有陳田那麼大，不降低售價那麼眾多的商鋪店主將無以生計。

陳田的衣缽在於「名」還是「魂」

如果說官方欽定的花都新陳田汽配城繼承了「陳田」之名的話，黃江的「技術」和九江的「低廉」才完美承襲了「陳田」之魂。

然而可惜的是新陳田沒有了市井味道，而後兩者又無法激起車迷的熱忱，也罷，陳田果然還是無可替代，消失便是真的消失了。

㈥ 為何會有「廣州陳田從頭逛到尾都能拼出一台汽車了」的傳言

廣州陳田汽配城，這里可以說是汽車里的淘寶，在這里只有你想不到的汽車配件，沒有它買不到的，如果你覺得你的車老舊了很多配件都買不到了，那是因為你沒有去過香港錦田、廣州陳田、東莞黃江、佛山九江這四大汽配城。中國最神秘的四大汽配城，廣州陳田在列，裡面配件可以拼出一輛車。

今天的廣州市陳田湛隆市場已經是全中國最大、最具有影響力的二手車零配件市場，市場輻射力遍及整個中國和東南亞等地。湛隆人在不斷圓夢的過程中，在取得一定的經濟效益的同時，也不忘記為創造和諧的社會氣氛而盡綿薄之力，廣州市湛隆企業發展公司多次捐資贊助當地的公益事業，為此廣州市黃石街黨工委、黃石街道辦事處相贈錦旗給公司和市場，以表示對我們的歡迎和支持。在廣州市湛隆企業發展有限公司全體員工辛勤付出和社會各界的支持下，今天的陳田湛隆汽配市場已經是廣州市白雲區汽車銷售行業協會副會長單位，是廣州市再生資源行業協會理事單位。