汽車維修行業的現狀及未來

① 汽修行業發展前景怎樣具體分析一下。

行業內主要企業：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南華儀器(300417)、德聯集團(002666)、東方時尚(603377)等

本文核心數據：中國汽車保有量、中國汽車平均車齡、中國汽車維修年均花費

行業概況

1、定義

根據國家統計局發布的《國民經濟行業分類》(GB/T
4754-2017)，汽車維修是指汽車修理廠及路邊門店的專業修理服務，包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。

一般而言，汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並采含棗取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。根據中華人民共和國交通運輸部出台的《賣蔽汽車維修術語》(GB∕T
5624-2019)，汽車維修主要指對汽車進行維護和修理。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。

2、產業鏈剖析：汽車後市場中的一環

從汽車全產業鏈來看，汽車維修屬於汽車後市場中的一環，具體包括了故障維修、常規保養等業務。

汽車維修行業上游主要包括兩類，其一是汽車維修設備及工具行業，其二是汽車零配件供應商。而汽車零配件供應商可以分成兩類，一類是原廠配件供應商(即主機廠)，其議價能力處於強勢地位，但是政府正在試圖通過反壟斷措施打破窘境;另一類是非原廠配件供應商，其議價能力相對較弱，因為市場基本處於供大於求的狀態，但是資本市場正在整合汽車配件供應系統，未來行業會出現幾家獨角獸企業。

汽車維修企業的下游就是終端客戶，目前我國汽車維修企業處於飽和狀態，車主可選擇餘地非常大，汽車維修企業下游的議價能力較強。但是受限於汽車技術能力的不對稱，在車輛技術問題方面，維修企業有絕對發言權。

行業發展歷程：處於增長期後期

中國維修保養市場發展歷程較短，但近20年歷經了高速發展己經一躍成為全球最大的後市場之一，在過程中也歷經了如下幾個發展階段。

行業政策背景：政策數量相對較少

汽車維修作為汽車後市場中的一環，市場規模相對較小，行業地位也僅僅作為汽車行業相關附屬行業，因此國家針對汽車維修行業制定的政策數量相對較少。

行業發展現狀

1、中國汽車保有量逐年升高

根據中汽協與公安部公布的數據顯示，近年來，隨著我國汽車產業迅速發展帶動汽車保有量不斷上升，從而報廢拆解的汽車數量也在不斷提升，當前報廢汽車回收拆解產業在國內具有廣闊發展空間。2021年，我國汽車保有量為3.02億輛，同比增長7.47%。

2、一般維修與快修店成為出保後車主的修車首選

根據21世紀經濟報道中國汽車金融實驗室發布的《2021
中國汽車後市場消費調查》中的數據，在出質保期後，相較於4S店，一般維修與快修店成為了更多車主的第一選擇。

3、汽車維保年均花費有一定程度的下降

根據F6汽車科技大數據研究院的數據，2021年中國汽車常規維保的年均花費為3337元，較2020年有所提升。但拉長時間線來看，國內目前汽車常規維保的年均花費較之前有一定幅度的下降。

4、汽車維修行業投資熱情不斷下滑

根據IT桔子的數據，中國汽車維修市場的投資熱潮近年來在不斷冷卻。2016-2022年間，投資數量最高的年份為2017年，單年共發生投資事件58起;而汽車維修行業的投資金額峰值出現於2019年，全年總計投資131.41億元。

行業競爭格局

1、區域競爭：廣東省企業數量最多

在企業區域分布方面，根據企查貓的數談配拆據，截至2022年6月，廣東省擁有的汽車維修企業數量全國排名第一。其次分別為山東、河南、江蘇、河北和四川各省份。

2、企業競爭：玲瓏輪胎排名首位

根據中國連鎖經營協會發布的《2021中國特許連鎖百強》，2021年在我國汽車養護服務領域上榜的企業共有13家。其中，玲瓏輪胎2021年以185.8億元的營業收入名列榜首。

行業發展前景及趨勢預測

1、發展趨勢預測

汽車產業「新四化」的推動下，汽車後市場將會誕生很多新的市場合作形態。汽車產業「新四化」即電動化、智能化、網聯化和共享化。

電動化使得車輛的電氣化程度更高，未來服務需求更加透明，維保服務提供商需要提前應對電動化的技術需求。智能化和網聯化促進汽車全生命周期數據聯動，包括出行數據、診斷數據和維保數據等，數據的高效應用將催生新的服務領域。共享化促進消費者共享出行，未來會出現更多的B端客戶，市場需求增長潛力巨大，為第三方維保服務提供商創造新機遇。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國汽車維修行業市場運行狀況與投資預測分析報告》。

② 汽車維修行業的現狀怎麼樣

專業前景
（1）汽車維修市場的新變化
在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人願意從事這一職業。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，進入新世紀以來，這一行業已開始走向成熟，汽車維修市場出現了新的變化，汽車維修企業向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視「硬體」投資的同時，也注重「軟體」上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）傳統維修方式的改變
由於現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再採用過去「手藝修車」的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修。現代汽車科技含量高，必須採取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。
（3）現代汽車維修對從業人員的要求
現代汽車的科技含量高，維修方法要求規范化，診斷檢測設備的智能化、自動化，要求維修企業的從業人員必須以技術型為主。在理論上應具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對感測技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。「機電一體化」是當今世界技術領域里的一個新學科，現代汽車可以說是「機電一體化」的典型應用，這就要求維修企業的從業人員不僅要掌握機械原理構造，而且要有電控理論知識。
（4）當前從業人員素質調查
目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要。據統計，現有維修企業的從業人員中有85%以上是高中、初中甚至小學畢業生，10%來自各類技術學校，不到5%為大中專以上相關專業畢業生。就人員分布來看，5%的高學歷人員部分從事相關企業管理工作，10%的各類技校生正在成為企業的骨幹，而85%的中小學畢業生都在生產一線工作，而且技術水平提高較慢，由此看來，維修企業正需要有理論基礎，經過正規培訓的技術型人才，這類人才經過實踐鍛煉後能迅速提高，他們直接充實到生產一線，提高整體技術水平。
（5）當前汽車維修中高級從業人員市場需求調查 從最近召開的全國高級技能人才培養與研討會上獲悉，我國目前技術工人隊伍結構中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發達國家的比例為11:23:49:17，顯然，我國中高級技術人才短缺情況十分嚴重。其中尤其以汽修、數控等熱門專業為代表，被稱為「高級藍領」的高級技工已經成為稀缺資源，「高級藍領」出現斷層的消息屢屢見諸報端。據預測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術人才缺口將達到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數據看來，學習好汽修，掌握一門過硬的本領，就業前景非常廣闊。

③ 汽車維修行業前景如何

汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業強，素質高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業培養適應現代汽車行業發展，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高級知識技能復合型行業金領。

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎件)的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。2017年後市場規模破萬億元，達到1.25萬億元，交通部門預計，未來中國汽車後市場年均增速超過20%。

在2015年1月1日起實行的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》，打破了原有以整車企業主導的非獨立式4S店汽車售後市場模式，電商行業殺入汽車板塊。伴隨智能手機和平板電腦的快速普及，無論是應用數量還是開發者數量，APP都呈現出了爆炸式增長。從發展趨勢看，APP不僅正吞噬著PC軟體，而且對游戲、新聞、旅遊等行業都產生了不小的影響。如今經濟水平的提高，讓汽車成為人們生活必不可少的出行工具，也催生了汽修汽配行業的快速增長，在這樣的趨勢下，汽修汽配行業邁入了移動營銷領域也成為了一種必然。

隨著社會的發展，汽車維修觀念也在逐漸變化，原有的舊件修理和以無限度延長汽車使用壽命為目的的維修方法已成為歷史。從節能、環保和安全形度考慮，老舊汽車被強制報廢;從配件供應充足並縮短車輛在廠維修時間考慮，換新件來得更便捷;從新車型技術復雜、配合精密考慮，定期拆解維護已被認為是不科學的方式，因而實行了"定期檢測、強制維護、視情修理"的技術政策。所有這一切，給汽車維修企業創造了良好的外部環境和廣闊的發展空間