汽車配件經營與管理課程心得體會

A. 汽車配件銷售工作總結範文參考

17年是xxxx汽車配件銷售公司重要的戰略轉折期。國內轎車市場的日益激烈的價格戰、國家宏觀調控的整體經濟環境，給xx公司的日常經營和發展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下，xxxx汽車配件銷售公司取得了歷史性的突破，整車銷量、利潤等多項指標創歷史新高。

回顧全年的工作，我感到在以下幾個方面來對2017年的工作進行總結：

一、加強面對市場競爭不依靠價格戰細分用戶群體實行差異化營銷

針對今年公司總部下達的經營指標，結合xx總經理在2017年商務大會上的指示精神，分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們xx分公司沒有一味地走入「價格戰」的誤區。我常說「價格是一把雙刃劍」，適度的價格促銷對銷售是有幫助鋒褲的，可是無限制的價格戰卻無異於自殺。對於淡季的汽車配件銷售該採用什麼樣的策略呢?我們摸索了一套對策：

對策一：加強銷售隊伍的目標管理

1、服務流程標准化

2、日常工作表格化

3、檢查工作規律化

4、銷售指標細分化

5、晨會、培訓例會化

6、服務指標進考核

對策二：細分市場，建立差異化營銷

1、細致的市場分析。

我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據16年的銷售形勢，我們確定了計程車、集團用戶、高校市嘗零散用戶等四大市常對於這四大市場我們採取了相應的營銷策略。

對政府采購和計程車市場，我們加大了投入力度，專門成立了計程車銷售組和大宗用戶組，分公司更是成為了企業用車單位，更多地利用行業協會的宣傳，來正確引導出租公司，宣傳xx品牌政策。平時我們採取主動上門，定期溝粗襪通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。

針對近兩年xx市場計程車更新的良好契機，我們與出租公司保持貫有的良好合作關系，主動上門，了解出租公司換車的需求，司機行為及思想動態;對計程車公司每周進行電話跟蹤，每月上門服務一次，了解新計程車的使用情況，並現場解決一些常見故障;與計程車公司協商，對出租司機的使用技巧與維護知識進行現場培訓。

針對高校消費群知識層面高的特點，我們重點開展畢加索的推薦銷售，同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳，讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業文化內涵。

另外我們和xx市高校後勤集團強強聯手，先後和xx理工大後勤車隊聯合，成立校區xx維修服務點，將xx的服務帶入高校，並且定期在高校組織免費義診和保養檢查，在高校范圍內樹立了良好的品牌形象，帶動了高校市場的銷售。

對策三：注重信息收集做好科學預測

當今的市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。

在市場淡季來臨之際，每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，通過每天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和信息，制定以往同期銷售對比分析報表，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做反應。同時和品牌部相關部門保持密切溝通，積極組織車源。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數量的同時，我們強化對市場佔有率。

我們把分公司在當地市場的佔有率作為銷售部門主要考核目標。今年完成總部任務，順利完成總部下達的全年銷售目標。

對於備件銷售，我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件，限度減少分公銀凳簡司資金的積壓。由於今年備件商務政策的變化，經銷商的利潤空間進一步縮小，對於新的市場形勢，分公司領導多次與備件業務部門開專題會討論，在積極開拓周邊的備件市場，尤其是大客戶市場的同時，結合新的商務政策，出台了一系列備件促銷活動，取得了較好的效果。備件銷售營業額xx萬元，在門市銷售受到市場低價傾銷沖擊影響較大的情況下，利用售後服務帶動車間備件銷售，不僅扭轉了不利局面，也帶動了車間的工時銷售。

售後服務是窗口，是我們整車銷售的後盾和保障，今年分公司又迎來了自2000年成立以來的售後維修高峰。為此，我們對售後服務部門，提出了更高的要求，在售後全員中，展開了廣泛的服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門經理參加的的車間現場巡檢制度，對於售後維修現場發現的問題，現場提出整改意見和時間進度表;用戶進站專人接待，接車、試車、交車等重要環節強調語言行為規范;在維修過程中，強調使用「三墊一罩」，規范行為和用語，做到尊重用戶和愛護車輛;在車間推行看板管理，接待和管理人員照片、姓名上牆，接受用戶監督。

為了進一步提高用戶滿意度，縮短用戶排隊等待時間，從6月份起，售後每晚延長服務時間至凌晨1:00，售後俱樂部提供24小時全天候救援;通過改善售後維修現場硬體、軟體環境，為客戶提供全面、優質的服務，從而提高了客戶的滿意度。全年售後維修接車xx台次，工時凈收入xx萬元。

二、強化服務意識，提升營銷服務質量

2017年是汽車市場競爭白熱化的一年，面對嚴峻的形勢，在年初我們確定了全年為「服務管理年」，提出「以服務帶動銷售靠管理創造效益」的經營方針。

我們挑選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部，建立了分公司自身的客戶回訪制度和用戶投訴受理制度。每周各業務部門召開服務例會，每季度結合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋，召開部門經理級的服務例會，在管理層強化服務意識，將服務工作視為重中之重。

同時在內部管理上建立和完善了一線業務部門服務於客戶，管理部門服務一線的管理服務體系;在業務部門中重點強調樹立服務於客戶，客戶就是上帝的原則;在管理部門中，重點強調服務銷售售後一線的意識。

形成二線為一線服務，一線為客戶服務這樣層層服務的管理機制。積極響應總部要求，進行服務質量改進，強化員工的服務意識，每周召開一次服務質量例會，對上周服務質量改進行動進行總結，制訂本周計劃，為用戶提供高質量、高品質的服務。並設立服務質量角對服務質量進行跟蹤及時發現存在的不足，提出下一步改進計劃。分公司在商務代表處轄區的各網點中一直居於服務評分的前列，售後服務更是數次榮獲全國網點第一名。

在加強軟體健身的同時，我們先後對分公司的硬體設施進行了一系列的整改，陸續建立了保養用戶休息區，率先在保養實施了「交鑰匙」工程;針對計程車銷量激增的局面，及時地成立了計程車銷售服務小組，建立了專門的計程車銷售辦公室，完善了用戶休息區。

根據當期市場特點和品牌部要求，我們開展了「三月微笑服務」、「五一微笑送大禮」、「夏季送清涼」、「金秋高校校區免費檢查」、小區免費義診、「冬季送溫暖」等一系列活動，在客戶中取得很大的反響，分公司的服務意識和服務質量也有了明顯的提高。

三、追蹤對手動態加強自身競爭實力

對於內部管理，作到請進來，走出去。固步自封和閉門造車，已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們通過委託相關專業公司，對分公司的展廳現場布局和管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間，對xx市內具有一定規模的服務站，尤其是競爭對手的4s站，進行實地摸底調查。從中學習、利用對方的長處，為日後工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。

四、注重團隊建設

分公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了認識，又明確了目標。

在加強自身管理的同時，我們也藉助外界的專業培訓，提升團隊的凝聚力和專業素質。通過聘請專業的企業管理顧問咨詢公司對員工進行了如何提高團隊精神的培訓，進一步強化了全體員工的服務意識和理念。

隨著人民生活水平的提高、對生活質量的追求，越來越多的老百姓有了私家車。根據中國社會科學院發布的《中國汽車社會發展報告201x~201x》，目前全國私人汽車保有量達到1.07億輛，其中大眾系列車型佔比達更是名列前茅。

伴隨著汽車保有量的持續性增長，汽車零配件及相關用品也實現了快速增長，規模以上生產廠家6359家，全行業年度總產值1.5萬億元。那麼，做什麼樣的規劃、什麼樣的實施方案、什麼樣的市場服務體系來完成我們全國的市場銷售行為?

一、目前市場狀況

2017年公司主要銷售上海匯眾生產的底盤件產品，目前在汽配行業已有一定的客戶網路。

上海市場兩大汽配城(東方汽配城和吳中汽配城)中較有實力的客戶基本上都與我司展開了合作;外地市場中，如江蘇、浙江、安徽、北京等，都與相關公司負責人展開了聯系及前期洽談。

在過去的5個月中，銷售部在工作中也面臨了一些問題：

1、目前汽配市場魚龍混雜，副廠件較多;

2、大部分汽配經銷商走的是「假貨經濟」的路，做大眾車型的尤其嚴重，甚至膽大妄為到採取出貨打大眾標的方式;

3、部分跟我司合作的客戶都畏懼我司的打假證，也就是說從我司少量走貨同時照樣賣假貨，從我司走貨量太少;

4、公司的訂單周期較長，訂單執行還存在不到位的情況。

面對以上問題，希望公司領導加強打假力度，滿足部分經銷商的觀望心態的同時予以強力威懾。

二、市場規劃

公司將於2018年上線xx汽配網路平台，這樣我司將做到線上線下完美結合。

(一)線下業務擴張

目前在上海市場我司已有一定的影響力，年後將會有更多的經銷商從我司走貨。針對汽配行業這個全國性的大餅，我們必須將視野放大：一是先以周邊省份如浙江、江蘇、安徽作為突破口;二是大眾車型保有量大的北京等其他省份。

(二)線上業務開展

藉助我司的網路平台，客戶可以更好地推廣自身公司及產品。這類客戶可以分為四類：一是汽車4s店、二是汽車配件生產廠家、三是汽配經銷商、四是汽車快修店和美容店。

根據楊總的總體思路和部署，市場部需要將精力放在網站平台的推廣上，為了短期內能達到更好的效果和經濟收益，建議採取以發展省級代理商為主、地市級代理商或者單個經銷商為輔的推廣政策。

三、計劃的實施及方案

(一)前期准備工作

線下客戶溝通繼續保持，具體的合作一切按照公司的流程和政策走，來滬的客戶可以隨時做出接洽安排。在網路平台3月份上線前注重於內部人員的整合工作，做好新人補替並進行政策和體系的強化培訓，適當的時候可以考慮把已經成熟的人員派遣到外地市場區。新進的同事強化培訓，迎接3月份即將進行全國市場招商工作。

需要掌握的主要基礎部分：

1、強化個人能力，主要體現在語言組織能力，邏輯能力，對公司網路平台的了解及對銷售政策的掌握;

2、掌握渠道開發路勁和流程，及市場服務體系;

3、強化團隊意識，溝通交流，發現並指出工作中存在的問題，及時解決。

(二)市場開發方式

1、線下客戶的發展上海市場的線下客戶基本上都拜訪過，及時暫時沒有達成合作的也在保持著良性互動，1年後肯定會從我司走貨。同時，市場部同事也需要在適當的時機向客戶介紹我們的恆域汽配網路平台，為平台上線後盡可能快地增加商家進駐量。

外地市場，安徽的華盛昌、北京的愛意世紀等外地客戶加緊聯系，盡快達成合作。同事，其他省份也必須加緊尋找有實力的合作夥伴。

2、線上客戶的發展(網路推廣與電話銷售相結合)

(1)網路推廣

發布信息內容包括企業信息，企業網站，產品圖片，企業相關資質證書，公司郵箱，公司固定電話等聯系方式;

a、對指定區域內做網路推廣，推廣目標主要包括行業性、城市門戶類、招商代理類等網站推廣;

b、對相關需求代理加盟項目信息做整理統計;

c、通過各類網站帖子進行回帖

(2)電話銷售

對指定區域內客戶信息做電話溝通，告知公司信息、產品信息、行業信息等;

a、對從網路推廣獲取的資料信息進行電話溝通;

b、利用公司提供的搜索軟體，對相關關鍵詞搜索(如汽車、汽車美容、汽車配件等)，整理當地客戶資料，進行電話溝通;

c、對原今目標指定區域內咨詢客戶資料進行梳理。

(3)完成公司規定的報表統計，如每日工作統計表，客戶信息表，今目標工作日誌等

(4)、注意事項

(1)網路推廣

a、對所發信息網站進行主觀判斷，避免無效網站信息發布的時間浪費;

b、對發布信息的網站進行及時更新，包括所發信息的標題、內容、圖片等;對無人流量或者24小時仍未審核通過的網站列為無效網站;

c、及時溝通推廣過程中遇到的問題，或者好的推廣方式。

(2)電話溝通

a、簡單了解電話溝通的流程，對公司產品的性能優勢熟練掌握，有一定的知識積累如國家相關的政策，行業信息，同類產品信息等，保持良好的溝通心態，注意用詞、語速;

b、對電話溝通對象做詳細了解，如對方的姓名、聯系方式、所屬城市(市區還是縣級市)目前從事行業、對公司產品的了解程度、評價，對當地城市的了解及操作本項目的意見，可能遇到的市場問題，需要公司扶持等;

c、在電話溝通過程中，不涉及公司的規劃、項目的合作模式、支撐模式，產品的價格體系等;

d、保持一定的溝通姿態，按照公司相關規定，不要輕易回答任何一個問題，給對方留下不專業印象，對合作意向合作興趣強烈客戶的問題不能把握的，提交相關人員溝通;

3、工作日誌

工作報表必須按時認真完成，已達到信息匯總、工作方式能及時調整的目的。

4、工作計劃

渠道開發人員在掌握工作流程後，為了讓自己的積極性更高，目的性更強，必須要有日工作計劃、周工作計劃;日工作總結，周工作總結。根據各同事指定日計劃，周計劃，渠道部指定渠道銷售日計劃及周計劃。

5、獎懲制度

為了鼓勵員工的工作積極性及工作熱情，強化工作責任心根據公司員工守則相關內容，結合公司薪資待遇表格的規定進行獎勵和處罰，做到賞罰分明。

6、其他

為了讓公司能夠及時掌握工作情況，渠道部同事之間能夠及時交流，每日下午16點30分於公司會議室進行每日例會，要求每人做好准備，及時溝通各自的意見和建議，對發現問題及時整改，為次日工作打下良好的基礎。

B. 汽修的心得體會

有關汽修的心得體會範文（通用5篇）

當我們經過反思，對生活有了新的看法時，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那麼如何寫心得體會才能更有感染力呢？以下是我幫大家整理的有關汽修的心得體會範文（通用5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

汽修的心得體會1

一年來，我立足本職工作，深挖自己的潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加緊努力，積極參與車間快修團隊的管理，圓滿完成了公司布置的各項任務。

一、立足本職工作，取得技師證後，更加努力，積極完成公司領導交辦的任務。仔細研究和審查所有分配的任務，出現問題時與技術人員溝通及時解決維護問題，並與車間經理合作改進各項管理工作。積極倡導新的管理制度和新技術，使車間和班組管理良好，作風嚴謹，技術力量過硬，能夠超額完成公司下達的任務，積極配合其他班組的維修工作，取得較好的經濟效益。在管理方面，嚴格執行公司發布的所有文件和管理制度。在維修質量和維修次數上多下功夫，讓公司的營業額達到一個新的水平，為公司的發展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。取得技維修師證書後，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，並促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。

三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加註重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不（2017年「艾滋病防治教育」系列活動方案及文案）安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今後的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鑽研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才幹。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。

汽修的心得體會2

汽車故障診斷與排除在大學四年級末的實習是我們專業在大學的最後一門實踐課。回顧近四年的大學生涯，各種實習課程印象最深刻。在學院的實訓樓里接觸到的對象和模型，讓我真切地感受到了在課堂上運用各種專業理論的方式方法。在動手和熟悉操作的過程中，自然會體會到把知識運用到實際的過程。

現代汽車診斷技術已經發展成為一門電子技術、機械和網路相結合的學科。用各種方法和設備發現問題，排除故障，不需要拆車，才是真正的目的。在新技術的.保證下，車輛在使用中的維護和檢查效率大大提高。

汽車製造和使用後，不可避免地會因各種原因發生故障，改變汽車的動力性能、經濟性、操縱穩定性和安全性。汽車故障有的是突發性的，有的是逐漸形成的。汽車發生故障時，需要運用經驗和科學知識，准確、快速地診斷故障原因，找出損壞的零部件，盡快排除故障。

一般來說，汽車故障分為以下幾種情況：易損件與零件的質量差異、汽車使用環境的影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等。汽車故障廣泛存在於汽車製造、使用、維護和修理的整個過程中，所以我們應該高度重視每一個環節，尤其是關注汽車在使用中的故障，並及時發現和排除，以減少使用中的事故。

汽車的常見故障可以通過經驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀症狀的異常來判斷。常見故障主要包括：汽車性能異常、汽車使用狀況異常、汽車噪音異常、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車漏氣、汽車外觀異常、汽車行駛異常等。

其中，汽車性能和工況異常是最嚴重的危害。汽車的異常性能是汽車動力性和經濟性差，主要表現在汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動和雜訊明顯增加。車輛操縱穩定性差，車輛容易跑偏，車頭擺動；剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等。汽車異常工況是指汽車在使用過程中突然出現的一些異常現象：發動機在行駛過程中突然熄火；需要剎車時，汽車沒有剎車；冬天車發動不起來；發動機熄火後無法啟動；行駛中轉向突然失靈；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災。症狀明顯，原因復雜，主要是車內有未被注意到的故障，發展成突發性損壞。

車輛故障有很多種，有些很容易發現和排除。然而，隱藏在車身內部或在長期使用中逐漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易察覺的故障，隨著使用的增多，最終會帶來不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經濟安全的措施，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的可靠性。

在實際應用中，有許多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發生故障時，駕駛員必須當場進行檢查、診斷和排除故障，使汽車能夠繼續行駛。有些故障比較大或者比較復雜，汽車駕駛員很難自行解決，應該由汽車修理工和汽車維修工程技術人員進行檢查、診斷和排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，千變萬化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷很容易做出。這些方法基本上可以概括為：觀察法、聽覺法、測試法、觸摸法、嗅覺法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應用應以理論為指導；充分了解汽車的使用和保養，充分了解故障的發生。對於車上比較簡單的故障，只有靠經驗和感官才能找到原因和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設備來發現。如果有儀器設備，就要用好。在使用中，應結合維護經驗，靈活運用這些故障診斷方法，對故障進行綜合評估。如果你在診斷中實踐和積累經驗，你將能夠自由地應用它。

在我們的實踐中，我們主要接觸到使用各種電子設備檢測車輛的問題。這些設備的使用原理是觀察法和分段檢查法來診斷故障。

所謂觀察法，就是汽車機械師根據汽車用戶指出的故障位置，仔細觀察故障現象，然後對故障做出判斷。這是目前廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。

在觀察的過程中，也要運用經驗和理論進行縝密的思考和論證，不要草率行事，被表面現象所迷惑。有些現象不是有經驗的人一下子就能看清楚的，要多看幾遍，仔細觀察，才能從外到內看透故障現象。

所以要在觀察的同時，借用其他方法逐一驗證。結合推理得出最終結果。

與觀察法相比，分段檢查法更有根據。

所謂分段檢查法，就是汽車機械師根據線路、管路、工作路線等具有系統屬性的東西來檢查故障。檢查可根據從電源沿系統到致動器的路線進行，或從後向前進行。

汽修的心得體會3

突然，兩個月的實習就要結束了。回顧兩個月的實習，感觸很深，收獲也很多。這兩個月來，在領導和同事的關心和指導下，通過自己的不懈努力，我學到了自己難得的工作經驗和社會感悟。我將從以下幾個方面總結自己的經驗和體會：

第一，努力學習，理論聯系實際，不斷提高自己的工作能力。

在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至於理論和實踐大脫節，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落後。通過這兩個月的實踐，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。

二、著眼工作，突出重點，盡最大努力履行職責。

在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至於很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責，另一方面虛心徵求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統全面的認知和了解。根據汽車維修工程教育的實際情況，結合自身優勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務。在我兩個月的實習期間，我經常受到同事的表揚和領導的表揚。

第三，轉變角色，以極大的熱情投入工作。

從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什麼可做的，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什麼。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什麼都做不了，我也做不好，也只有你願意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。

第四，在完成自己工作的同時，發揚團隊精神，與其他同事合作。

在車間里，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作，同時，我可以積極協助其他同事處理一些內務工作。個人能力只有融入團隊才能實現。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質的區別。優秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。

汽修的心得體會4

「時光飛逝，日月如梭。」轉眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以後的學習打下了很好的基礎。

實習期間，掌握了汽車發動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標准方法。也懂汽車檢測維修系統；熟悉汽車各部分；並掌握了檢測工具的使用；汽車各系統故障診斷和排除的一些簡單技巧。

實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。

在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤於思考，善於把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業。

這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。

看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，幹得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業，一定要做好。子曰：「三百六十行，每行出狀元」。無論什麼工作統計都不容易，不簡單，怎麼做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。

汽修的心得體會5

俗話說：「實踐出真知！」而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的經驗更是我們工作的根本。作為一名大學應屆畢業生，在畢業之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。

回顧這三個月，作為一名實習學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術！以下是我此次的實習心得：

一、環境體會

作為一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環境和工作，為此對身邊環境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環境也讓我感到十分的好奇。

此外，在工作的地方，我也了解到了很多關於工作的事情，並通過積極的學習和溝通，熟悉了環境，並與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環境，適應了生活中的變化。

二、工作感受

在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對於實習生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的體力勞動。

當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業能力和基礎。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務，並在師傅的指點下進行更多的鍛煉。

三、自我感受

在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今後要生活和發展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。

如今，漫長的實習已經結束了，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭後，我的思想和目標都已經發生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態度去面對今後的人生！我一定能創造出更加出色的未來！

C. 汽車配件營銷與管理論文範文

隨著汽車日益普及，汽車配件的營銷與管理工作也越來越重要。下面是我整理了汽車配件營銷與管理論文 範文 ，希望能對大家有所幫助!

【摘要】本文從汽車配件營銷數據的來源及特點出發，分析強調配件營銷數據的重要性。結合上汽通用五菱汽車股份有限公司的實際應用現狀，對比闡述電子化的汽車配件營銷數據管理理念及其應用優勢。

【關鍵詞】售後工程;電子配件目錄(EPC);汽車配件營銷數據管理平台

一、引言

隨著汽車日益普及，汽車市場競爭已經從售前產品競爭發展到售前、售後服務全方位的市場競爭，甚至汽車售後服務已成為商家贏得市場的關鍵。中國汽車售後市場正逐漸走向成熟，規模日趨龐大。在售後市場上，維修保養、配件供應、汽車美容、汽車改裝等利潤非常可觀，尤其配件供應。全球知名商業咨詢公司艾睿鉑發布的《2011年中國汽車行業展望》研究 報告 中指出，2010年中國汽車零部件銷售額達到1.6萬余億元人民幣，增長44%，高於整車銷售37%的增長率。預計到2014年中國服務與零部件售後市場銷售收入將大幅增加至6520億元。汽配行業的高速發展、汽配產品的多元化和激烈的市場競爭，對配件資源管理提出了更高的要求。伴隨著信息化的腳步，各大國際汽車廠商逐步加大在ERP和電子商務方面的投入，以更加高效快捷的模式進行運作，從而增強自身 市場營銷 競爭力。汽車配件營銷數據的電子化管理便是各大廠商開展電子商務所邁出的堅實一步。

二、汽車配件營銷數據信息來源及特點

汽車配件營銷數據信息是汽車廠家製作發布給各經銷商服務站用於配件訂購索賠等業務支持的專業性資料，與汽車產品數據息息相關，但更准確說來，其源自於汽車售後工程數據。售後工程這個新興專業現階段在國內還很少有人認可，但在完美的售後服務背後，離不開專業的售後工程。售後工程是汽車開發流程中必不可少的環節，是介於產品開發和售後服務之間的橋梁。售後工程師結合汽車產品相關工程信息及維修站的技術水平、維修安全性、人工成本等制定出維修策略。即維修零件應該怎樣提供，是以散件的形式還是以總成的形式?是否需要發布維修包?售後工程師經過專業的判斷決策，以及維修零件用法、圖例信息添加，維修工時工具信息確定等，最終形成專業的售後工程資料庫，為各維修站提供技術及業務支持。汽車配件營銷數據便是應用之一。

汽車配件營銷數據貫穿配件銷售過程的每一個環節，配件訂購、發運、入庫、索賠等。涉及面較廣，相對其他數據，其特點也比較突出：(1)信息及時性要求高。產品信息一旦發生變化，維修策略也必將進行修正補充，替換零件相關信息要及時傳達到位，否則訂購錯誤零件，無法維修或零件無法正常工作都將造成巨大損失。(2)信息准確度要求高。不同的車型維修零件都會有所差異，進行零件訂購的時候需要結合車輛信息根據實際庫存情況來操作，資源的合理配置可以減少庫存積壓，減少缺件一類情況發生。(3)信息量大。每一個運作環節都會有相應的信息輸出與輸入，除了零件編號、零件名稱之外還會涉及數量、發貨號、運出方式、庫位號一系列業務信息。優質的汽車營銷數據管理不僅可以提高配件銷售量為企業盈利，還能從各環節有效控制資源，避免浪費，創造更多的價值。

三、汽車配件營銷數據管理理念的發展

1.初始階段——印刷版配件目錄。傳統上，國內汽車配件營銷數據都是採用excel電子表格和圖片形式，並印製成冊發放到售後相關部門及服務站。該手冊一般稱為配件手冊，也被稱為配件目錄、零件圖冊等，是汽車產品新項目的交付物之一。它是將汽車上所有零件或維修備用件用圖、文對照的形式列出，系統、直觀地提供汽車上所有維護和 修理 所需的配件信息，使用戶在維修時能快速、准確地找到所需配件。印刷版的手冊雖然能提供部分信息來滿足配件相關業務需要，但由於沒有系統性的跟蹤管理，信息滯後，准確度降低，使得其作用大打折扣。再加上印刷、運輸手冊時花費的時間、金錢，使得企業越來越感覺這是一個負累，但又不得不做。

2.刻錄光碟電子配件目錄EPC。近幾年，受電子科技的觸發，汽車廠商逐步取消了厚重的書本印刷和運輸，採用刻錄光碟的形式，定期進行發放，在信息傳遞及時性和成本節約方面有所改進。但相對來說局限性較大，無法實現配件營銷數據的閉環運作。

3.電子系統化管理理念。隨著產品研發生產周期的不斷縮短、客戶對售後服務的愈加重視和個性化要求的突出，售後零配件的安全、質量等設計要求也在市場的需求下變得更為頻繁，在終端服務站的體現則是零配件的零件號、適配車型等變換頻率更快，對其采購配件、維修的難度要求越來越高，傳統的印刷品、光碟等已經無法滿足市場和服務的需求。而藉由現階段電子數據管理和傳輸水平的不斷提高以及PC終端的廣泛普及，汽車配件營銷數據的電子系統化管理理念應運而生。汽車企業的售後工程師更為規范的管理配件營銷數據，將配件營銷數據以標準的方式轉換為互聯網傳輸可以接受的電子數據，並通過軟體應用平台和互聯網傳達給終端服務站，即實現了配件營銷數據向服務站的准確、快捷傳達，又可以通過互聯網的手段實時掌握配件的市場、終端反饋，從而能實現配件營銷數據的良好閉環管理。上汽通用五菱通過對全國各地服務站調查，發現服務中心各主要職員的電腦配備率都比較高，大多數在90%以上，且各職員均需要長期在電腦上處理日常事務。因此我們提出了電子化的數據管理平台理念。並基於電子化數據管理的理念，在服務站和廠家售後服務部之間開發建立了電子數據交換平台，實現信息快速交換，達到促進服務站和廠家的交流和信息共享，更好地為客戶服務的目標。

四、汽車配件營銷數據管理平台

電子化的配件營銷數據管理理念充分利用了信息網路傳輸及計算機的存儲功能，完全滿足並實現汽車配件營銷數據大信息量存儲和及時性、准確性要求。上汽通用五菱基於理念設計構建出電子化的汽車配件營銷數據管理平台，實現高效快捷的業務運作模式。汽車配件營銷數據管理平台需要滿足零件信息發布、收集、反饋三大功能，相應定義三個約束：確認發布;服務站存在問題進行信息反饋;廠家對收集到的信息進行分析，確認問題改進點。這三個約束即為平台系統的三個閥門，只要售後工程師確認配件營銷數據發布，服務站即可獲得最新的數據信息;若服務站存在疑問即可進行在線咨詢，同時系統存儲記錄相應信息;售後工程師確認問題類型，若為源頭工程數據問題即刻進行修正處理。平台系統涵蓋兩大主要功能界面，一是零件查看查詢處理功能界面，即是進行車型零件的定位查詢、零件狀態、安裝位置查看、配件訂購等;二是信息反饋接收處理功能界面，即是進行配件問題信息反饋、查詢等，如咨詢配件的編號、咨詢0.8安全氣囊等配件編號、1.2LC方向盤圍號等等。

汽車配件營銷數據管理平台優勢：(1)配件營銷數據的發

布採用在線更新模式。相較傳統模式的手冊印刷發放或電子配件目錄光碟刻錄發往服務站安裝，在更新時間和製作成本方面提升空間巨大。電子配件目錄光碟發放到服務站更新時間最快四天(刻錄一天，發運三天)約為五千七百六十分鍾，在線升級更新只需要十五分鍾，效率提升99.7%之多，基本實現了同步更新。費用方面，印刷費光碟製作費及郵寄運輸費可以全部省下。(2)配件營銷數據的閉環控制管理。數據信息的准確性需要實際應用來進行檢驗反饋，並不斷修正。傳統模式只有簡單的數據發布過程，無法對服務站反饋的問題進行收集檢核。新的管理方式中，服務站可以將出現的問題通過在線咨詢的方式反饋到廠家售後工程師處，工程師結合收集到的反饋信息對維修策略、配件信息進行審查修正。數據信息會處於一種持續改進的狀態，准確度也會不斷提升。(3)配件訂購、發運、入庫、索賠流程化操作。配件訂購信息發送、廠家發運信息反饋都與零件相關聯，服務站可以隨時查看相關信息，若零件到貨檢核沒有問題就直接進行入庫操作，若發現錯發漏發就填寫索賠申請單進入索賠流程。(4)配件營銷數據安全性得到保證。數據信息由廠家售後統一發布管理，有效防止信息外流。(5)除此之外，電子化的配件營銷數據還採用零件功能名稱地址(UPC/FNA)進行定位描述，以及零件選裝代碼(RPO)和車輛VIN信息進行鎖定。配件員只需輸入相應VIN信息就可獲得可用於該輛車維修的零件，再結合相應的功能名稱描述即可准確選擇所需零件。

五、結語

汽車配件營銷數據管理平台在上汽通用五菱汽車公司應用一年多來，取得了顯著成效。不僅優化提升了配件數據准確性，使得企業更加高效管理配件，優化資源。同時建立起廠家與服務站之間的溝通橋梁，更好更快的支持售後服務業務開展。基於此理念的成功實例，我們將不斷深化思維，運用各方面的技術來優化業務工作，真正做到“求新、求變、求極限”!

參 考 文 獻

[1]艾睿鉑商業咨詢公司.2011年中國汽車行業展望[R].機械工業出版社，2011

[2]胡錇，程瑾.面向售後的汽車設計開發 方法 [J].上海汽車.2008

摘 要：隨著社會經濟水平的穩步提高，汽車做為人們常用的出行工具，人們對其的需求量也在日益的增加。在中國，每天至少有近百名新司機誕生，隨著需求的日益增大，汽車行業也得到了快速的發展。但是，我們不能忽視的是在汽車行業背景下的汽車配件營銷行業。因為，不可能當一輛車子出現了故障或者損壞時，人們就去換一輛新的車子。所以，當前汽車配件行業之間的競爭也同樣十分的激烈，要想在競爭中保持自己的一席之地，我們就要進行變革，建立汽車配件的一體化營銷方式就是一向不錯的發展方向。

關鍵詞：汽車配件;營銷;一體化;構建;發展

根據人們對汽車的需求和 愛好 ，我們可以想像到汽車配件行業的廣闊市場前景，要想把汽車配件的營銷做好，我們就必須要建立汽車配件的營銷一體化。但在這之前，我們一定要對我們自身的行業有一定的了解，比如配件營銷的基礎，配件生產企業、營銷的方法等等，這樣才能更好地完成營銷一體化的建設。

一、 汽車配件生產現狀的解析

在現在，汽車的品牌越來越多，有大量的新興汽車企業在經濟環境的帶動下得到快速的發展，這使得汽車的型號、類型也越來越多。像轎車、SUV、SUV城市版、MPV、皮卡、客車、貨車、商務車等等。隨著人們消費水平和生活水平的提高，人們在汽車上的消費也越來越多，汽車的配件市場也越來越大，使得汽車配件行業得到了迅猛的發展。

在如今，中國的汽車配件生產行業還是存在巨大困難的，因為汽車配件的要求很高，使得一些汽車配件公司，只能和固定的汽車製造公司合作，獲得的利益很低。想追加投資，但是，投資的額度對中小企業又是一個無法承擔的負擔。而且，汽車配件行業正在接受著匯率戰爭和通貨膨脹的考驗。在這些問題的影響下，國內的汽車配件行業正迎來以下幾種不同的發展趨勢：1.來自國外的並購重組。2.汽車配件企業共同合作，實現系統化的開發、模塊化的製造、集成性的進行供貨，形成汽車配件的產業集群化。3.中國汽車配件的出口和盡快國際化與在未來實現全球化采購。

二、 市場營銷的一些方式和方法

在商品的營銷過程中所使用的方式、方法就是營銷方式。營銷的方式是多種多樣的，比如說：服務營銷、 廣告 營銷、網路營銷、飢餓營銷、情感營銷、 教育 營銷等等，下面我們就對一些普遍營銷方法進行一下講解：

(一) 服務營銷

在這一營銷方式上，是以對客戶的服務為入手點，讓消費者在接受服務的過程中感到產品的效果，引起其購買慾望，來進行出售自身的產品或者與產品相關聯的服務方法，美容行業具有強烈的代表性。

(二) 廣告營銷

這種營銷方式就是最常見、最普遍的一種方式方法了，用鋪天蓋地的電視廣告、報紙、戶外廣告擴大自己的知名度，來吸引顧客。這樣的方式投資成本較大、作用周期較長、取得的營銷效果難以控制。

(三) 網路營銷

在當今社會，信息技術十分發達，網路也逐漸深入人們的生活。所以，以互聯網為基礎，利用信息技術和網路能量的信息交換式營銷方法——網路營銷就面世了。

(四) 飢餓營銷

飢餓營銷，是最近才出現的一種營銷方法。他利用了需求者的需求心理，生產廠商有意的控制生產力或者控制市場出貨量，進而使得市場出現供不應求的現象，用來維持商品的價位和廠家利潤，也是在進行另類的炒作，提高知名度和附加價值。但是，這樣的企業一般都是行業中的領先企業。比如蘋果、新興的小米。

(五) 情感營銷

這是一個將消費者個人感情與需求作為企業品牌營銷戰略核心的營銷方法。通過對商品的感情包裝、情感促銷、親情廣告、人們口碑，感情設計的方式來實現企業的營銷目的。

當然，還有其他各種營銷方法，而我們現在常用的汽車配件營銷方式為：直銷或聯合營銷。汽車配件的直銷還區別於其他的直銷，他是汽車配件經營企業通過和用戶的溝通，直接將汽車配件銷售給客戶，可以是大批量使用的汽車修理單位或公司，也可以是單獨的個人用戶。因為汽車配件的潛在客戶是一個明顯的群體，而我們的汽車配件銷售也是面對所有人的，沒有了中間環節，在價格上也可以讓消費者更容易接受，在同行業競爭中也佔有一定的優勢。另一種常用營銷方法就是：聯合營銷。聯合營銷也就是合做銷售，就是附近幾個不同企業和品牌，營銷不同的汽車配件，擁有獨自的利益空間，就可以進行聯合，比如有一個人到A這里買剎車片，A這里的型號不適合，但是A知道B處有，就可以把客戶介紹到B處。反過來亦如此。這樣就不會讓客戶流失，保證了營銷的有效性。這樣彼此交換信息，聯合進行營銷活動，可以使聯合中的企業以較少的付出換來最大的營銷效果，有時還可能達到個體營銷達不到的營銷效果。

一般的聯合營銷分為以下幾種聯合方式1.不同行業的聯合營銷;2.統一企業不同品牌的聯合營銷;3.製造商和經銷商之間的合作4.同行業之間的聯合營銷。在這樣的聯合營銷方式中，汽車配件聯合營銷主要是採用了第一種和第三種的聯合方式。

三、 建立汽車配件的營銷一體化

以上所講的都是汽車配件營銷的基本點，汽車配件所處環境和汽車配件營銷可用的方法和正在使有的方法。但是為了適應時代的要求和完成公司的任務目標，搶占市場的份額，並且維護市場的價格，我們就應該加強市場營銷的統一性，進而促進汽車配件的營銷效果。

(一) 公司營銷的一體化

公司營銷的一體化是在市場競爭壓力下進行的一項戰略調整，在汽車配件的營銷中對多種營銷形式和方法進行集合和整理形成全面有力地營銷一體化方式。營銷一體化是一種對各種營銷手段的系統化的結合，再根據所處的環境進行適當的修改，最後實現良好的營銷結果。一體化，就是把各個相對獨立的營銷方法綜合成一個大的整體，產生性能互補，這樣的效果要強於單獨的營銷方式，像廣告營銷、直接營銷、人員推銷、包裝營銷等。

(二)營銷一體化的體系特點有以下幾點：

1.營銷一體化的核心作用

合理的配備內部的資源，協調各個部門之間的運作、判斷內部營銷資產的價值是營銷一體化的核心作用。要求我們的汽車配件營銷企業在公司內部的統籌上要做好一定的准備工作，協調好銷售和後勤保障工作的關系，調和各個營銷方法之間的融合，以創造一個有競爭力的營銷一體化。

2. 營銷一體化的核心價值

營銷一體化的核心價值在於營銷部的計劃和汽車配件本身為基礎，在相應的技術保障和服務保障的營銷手段下，去增加汽車配件的產品附加值，從而穩定和擴展企業自身在汽車配件市場中的份額和相應的收益。

3. 營銷一體化的戰略意義

說到營銷一體化的戰略意義，就要提到營銷一體化為汽車配件銷售帶來的好處，一體化的營銷方式，帶來的收益比單獨的其他營銷方式都要好的多，這使得企業要對營銷資產價值有一個新的審視和評估。營銷一體化對資源的重新分配和調整，可以整體的提升營銷水平和服務水平，進而提高汽車配件企業在行業中的競爭能力。

結束語：

隨著汽車配件營銷的一體化的建設，使得汽車配件在營銷上再次迎來了一個發展的時期，這也只是一個開始，隨著營銷一體化的逐漸成熟，汽車配件行業的營銷還會有更好、更快的發展。

參考文獻：

[1] 周勇江.汽車配件產銷體系構架研究[D].武漢理工大學，2006

[2] 張益民.汽車配件營銷人員應具備的業務素質[J].汽車與配件，2009

D. 汽車維護實習心得體會和收獲

汽車維護實習心得體會和收獲

****年**月到**月，我在東風日產**專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售後服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風日產**專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標准工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全森春保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標准;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等「四漏」現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。
找實習工作的認識：
大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以後工作的事情考慮得少，准備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對於自己到底要干什麼工作，自己有什麼技能，是什麼料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什麼兩樣。如果實習時就沒有方向，那麼，以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對於許多同學來說，先就業再擇業是的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。
工作：
1.每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的頌褲重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什麼沒有完成，自己在以後此櫻耐的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。
2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想像，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。
4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人雲亦雲，沒有見解。
5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路起著很重要的作用。