汽車維修老闆圖片

Ⅰ 車子撞了一下凹進去了一點，修好多少錢

如果車身凹陷掉漆的話建議鈑金噴漆，大約三百到五百左右，但是如果沒有掉漆或者少量掉漆的而且又十分在意原車漆的話，可以嘗試一下免噴漆汽車凹陷修復技術，不需要破壞原車車漆進行車身凹面修復，原理說起來其實很簡單，就是基於光學、力學，利用杠桿原理把不同深淺的凹坑進行慢慢的恢復到原廠的模樣，看下面的這張圖你就能一目瞭然了。

Ⅱ 汽車鈑金是什麼，為何專業的鈑金工非常稀少呢

這里的汽車，主要指小轎車，不包括大車。

這里的鈑金，跟加工鋼材折彎之類的鈑金，是八竿子打不著的兩種職業，不必糾結。

汽車鈑金工是幹嘛的？簡單的說，就是如果你車子撞壞了，要校正回去的時候，就得找汽車鈑金工。（以下簡稱鈑金工）

當然了，修車是我們的事，你最先找的應該是保險公司、交警、或者修理廠。

下面我們簡單了解一下汽車維修的工種。汽車維修工種主要為三類:1.機修工，2.鈑金工，3.油漆工。（電工就不單獨說了）

車架校正好以後，我們得量尺寸，確定各個螺絲孔的位置是否完全復位、對稱（對稱很重要）。

再然後我們得拿其他部件裝上去對比，看組裝起來以後，跟原車的縫隙、線條的高低，螺絲孔的位置有沒有偏差、能不能吻合。（特別是車燈、車門的縫隙）

修得好的基本上從外表看不出來是修過的，修得爛的就各種難看了，這個大家都懂的。

外觀修得好不好，主要一個就是看鈑金工的技術（副廠配件什麼的我就不說了）。

大體上就是這樣了。

Ⅲ 修車小伙上非誠勿擾，燈全滅遭羞辱，孟非笑了：知道他修什麼車嗎

這位男嘉賓姓鄒，據介紹他今年現已三十多歲了，僅僅一貫忙著作業沒顧上談戀愛，現在父母催得緊了，只希望能上節目找一個賢惠溫順的伴侶。這名男嘉賓修的是豪車，還在做賽車改裝收入可觀。

站在台上的孟非實在是忍不了，就跟周圍的小伙說：" 說說你是收什麼廢品的 "小鄒這才介紹到，本來自己是收二手豪車的，往常作業的內容便是將一些豪車進行改裝然後拿去拍賣，身價上億。

一切人都沒有想到，本來小伙所謂的 " 收破爛 " 便是這么個意思，他早說出來必定不是現在這樣的結局，不知道小鄒是不是成心的隱秘，想看看有多少人不是看中物質的，沒想到的是作用讓他大失人望。伴隨著走下舞台的音樂，場上一切的女嘉賓必定心裡都現已非常的懊悔了。不過這也正好體現了在舞台上，咱們注重的一切論題，其實畢竟拜金和不拜金，咱們仍是應該正視。

Ⅳ 十五周年，和傲虎彈指一揮間，感謝汽車之家的陪伴

一時不知道從哪裡開頭，時光飛逝，汽車之家轉眼已十五載，以下我就簡稱「之家」了[微笑]，我的第一輛車卡羅拉就是通過在之家長期的潛水，才選擇的。因為當時2008年想買車，但是不知道從哪裡獲得更多的餓信息，就是在網上查看，360瀏覽器首頁會有很多汽車網站推薦，我當時看到汽車之家這四個字覺得很親切。就點進去了。然後這一看就是十二年啊。之家一直很吸引我的一個地方就是評測相對中肯。更容易被大多數人所接受。我不會理會鍵盤俠的理論。我只會看官方怎麼去評價，如果說一個車是完美的，那可能就近乎接近完蛋了。因為這個世界上沒有任何一件東西是完美的。而之家的評測都會說出優缺點。而且，都是很落地的話。所以，才能收獲這么多支持。這也僅代表我個人的觀點。那說起這十幾年的陪伴，就不得不說我和愛車的經歷，還有這些年我們一起去過的地方。當初買卡羅拉就是看上了她的節油性和豐田的品牌，因為家裡大部分都是自己開車，後排基本不怎麼坐人。還有就是這車加速相對溫柔，我會很關注之家的評測，卡羅拉當時買的時候就是看完評測，綜合考慮才選擇的。當時趕上換款，老款叫花冠，新款叫卡羅拉了。並且VVT-I的發動機技術也是新的。記得評測里說油耗相對高，百公里夏季開空調市區能到12個油。我當時有點不相信。後來，提車上牌一系列都搞完後。自己也測了測，確實稍微高一些。但是沒那麼離譜，我市區開差不多8到9個，不過對於一個1.6排量的車也確實算能接受范圍內吧。我當時就買了4AT的低端版，俗稱乞丐版。內飾確實沒得說，做工無可挑剔，就算是低配該有的也有了，那會導航這東西也沒普及，所以有CD對於我來說足夠了。下面也是卡羅拉其中的部分作業。

Well，說了這么多，從心裡還是感恩之家這個平台的，在這里起碼我得到了很多東西。朋友的支持。家人的支持。還有這個平台給予我的一個支持。之家給我的感覺就是，我能通過這個平台認識更多的車友，還有我能得到更專業的用車知識。確實不在之家看那麼多帖子，我也不會發這么。而且從買車，用車，我自己體會到了很多幫助。我曾經離開過，也失落過，但是最終我還是會回到原點，等待朋友一起出發。祝願汽車之家下一個十五年再創輝煌。陪伴更多的人繼續前行。[強]

Ⅳ 做汽車修理工容易嗎，為什麼這么多人想轉行

端午節快到了，假期最不想看的風景—堵車即將在各大高速公路上演。雖然我們已經適應了車流量大，但是還是心有戚戚。公路上高低長短各不同的許多貨車已經占據了很大的席位。當然這和我們的公路運輸是脫不開干係的。目前我國公路貨運整體周轉量已達到610百億噸公里，重型卡車保有量超過500萬輛，輕中型卡車保有量超過1400萬輛，市場規模超過5萬億人民幣，已成為世界第一大的公路運輸市場。

除此之外汽修工人還會遇到一些安全隱患，玉南玉溪一大車修理廠，一輛大貨車來去修理廠焊水箱，結果水箱爆炸。斷氣剎有時候在斜坡根本不頂用，溜車也是常有的。在不通風的車庫內長時間運轉發動機很容易引起頭痛嘔吐等……這個手藝，真的挺折磨人的，換做是你，會選擇做汽車修理工嗎？

（圖片來源於網路

Ⅵ 那些年記憶中的車型，年代感十足的車型你們都認識嗎

一下說我對於車的認知，然而這些車也見證了中國汽車工業的變化。從我有記憶里開始回憶曾經的車都會是什麼樣的，車從生產力工具到如今的代步工具也發生了本質的區別。

第一台車：解放版

這台車也非常有意義，這是朋友公司買的車，幾個人出差方便，這也意味著車作為工具和代步時間的進化。慢慢地也開始普及起來了家庭用戶購車的高潮。到了2006年的時候，也是汽車工業在國內開始高速發展准備時期。一年左右，覺台一輛車不夠用，投資人就每人自己開始買車，從此汽車消費就開始爆發。只是可惜，上海華普這個品牌也退出了市場。

寫在最後：汽車的發展速度越來越，消費升級開始迭代，後來的車型開始多無化的滿足不同用戶的需求與審美了。所以寫到了第十台車的時候就結束了此文。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。