汽車配件供應服務方案

⑴ 在汽車零配件行業中，為什麼他們都選擇鄧白氏注冊解決方案

鄧白氏注冊解決方案，是華夏鄧白氏商業公司自己的產品（不是鄧白氏）。
鄧白氏編碼 是鄧白氏公司（美國鄧白氏）的產品。
汽車零配件行業工廠要的是鄧白氏編碼，但是如果打電話到華夏公司去，這個公司會推銷「鄧白氏注冊解決方案」的套餐來忽悠你買單。另外每年還要找你續費，不然就嚇唬你。
所以，只需要一個鄧白氏編碼就可以了，
（BS我就是華夏公司離職的）

⑵ 汽配基本常識

1.汽車備件的基本知識
汽車備件，汽車由四大部分所組成，分別是，發動機，底盤，車身和電器設備，旅銀纖這四大部分分別是由各個零部件的總成、各個零部件的分成，和單個的零部件組合所裝配起來。

組成汽車的這些零部件總成、零部件分成和單個的零部件，以及在汽車使用中自然消耗和需要補充的或為維持汽車良好狀態必需更換的零部件總成、零部件分成和單個的零部件，把它統稱為汽車備件。 汽車備件是指一般需要更換的零部件，備件部是需要備貨的備件，廣大車主經常需要更換的零部件，例如：空調格（學名：空氣濾清器） 機油格（學名：機油濾清器）空調格（學名：空調濾清器） 汽油格（學名：汽油濾清器） 火花塞 發動機機油，這些就是汽車備件。

汽車配件是指不經常更換的零部件，備件部門不需要備貨，如果備貨，就可能產生C類，D類，庫存，但是這一部分配件可以通過廠家的定期訂單來訂購，這一部分的零部件廣大車主基本上很少更換，例如：排氣管，油底殼，前大燈，玻璃，發動機蓋等。 備件部一般是屬於汽車製造廠家與汽車銷售公司共同建立的特約銷售服務店售後部管理，也叫做配件部、零件部、零部件部，有時也按照汽車廠家的要求要求設為獨立的部門。

備件部一般由零部件經理、備件主管、備件計劃員、倉管員、記帳員、組成，其中，零部件經理負責外部事物，與配件供應商的溝通、協調，新配件的采購等，備件主管負責部門的人員，團隊管理，備件訂購審批，備件計劃員負責，備件的訂購，備件庫存的管理，以及C、D類庫存的處理，倉管員負責零件的到貨，發貨，收貨，上架，以及備件倉庫的衛生，貨物擺放等，記帳員負責，備件的入庫成本以及含稅成本價格，銷售價格的錄入系統。

2.學習汽車配件（汽配）都要掌握哪些專業知識
想做汽車配件嗎？我就是搞配件的，首先你要明確你想學哪個品牌的配件，配件知識大致相同，但是不同品牌配件不盡相同， 零件結構，功能，零件號，，每種車都不一樣，但是你要想學習配件基本知識，，品牌就無所謂了，，，

掌握知識來說就是了解發動機結構，，，功能，，，汽車車身，底盤，各個系統的結構功能，能讓你學習更快，我本來學習汽搏中車的，後來去綜合修理廠做配件，，，不懂聯系我，，，剛開始有點困難，我是從三濾開始學習的，，希望能幫到你，，，剛開始就是認識各種車的機濾，，空濾，，汽濾，，掌握基本知識。
3.學習汽車配件（汽配）都要掌握哪些專業知識
想做汽車配件嗎？我就是搞配件的，首先你要明確你想學哪個品牌的配件，配件知識大致相同，但是不同品牌配件不盡相同， 零件結構，功能，零件號，，每種車都不一樣，但是你要想學習配件基本知識，，品牌就無所謂了，，，

掌握知識來說就是了解發動機結構，，，功能，，，汽拆仿車車身，底盤，各個系統的結構功能，能讓你學習更快，我本來學習汽車的，後來去綜合修理廠做配件，，，不懂聯系我，，，剛開始有點困難，我是從三濾開始學習的，，希望能幫到你，，，剛開始就是認識各種車的機濾，，空濾，，汽濾，，掌握基本知識。
4.我想了解一下汽車配件的知識
維修流程：

我們用標準的汽車維修作業訂單（Automotive Work Order）來描述一家汽車維修服務公司管理其顧客運營的流程。我們應用首佳汽車維修管理軟體的設計思路結合 面向服務的分析與設計（Service-Oriented Analysis and Design,SOAD） 的觀點來闡述汽車維修流程管理中的問題。

汽車維修作業訂單代表汽車維修服務公司和顧客（車主）之間的約定，以進行一系列例行維修或應急維修，例如例行 50,000 英里服務，更換剎車片或輪胎，或者換油。

汽車維修業務流程（或叫業務場景）如下：

* 1、當顧客打電話預約時創建維修作業訂單。顧客在陳述汽車故障或故障現象時，記錄相關信息。

* 2、為每個計劃的維修活動或操作創建一個獨立的維修作業訂單項，其中包括需要使用的汽車零配件、備件和維修工人工作安排的詳細情況。

* 3、在安排預約之前確保所有必需的汽車零配件都有庫存。

* 4、需要為每個維修作業訂單項安排具有適當的裝備的維修車間以及具備適當的條件的汽車維修設備。

* 5、計算估計的總成本，接著顧客認可該預約；或者維修方案終止，隨即取消維修作業訂單。

* 6、在預約之前，立即在選定的維修車間裝配必需的汽車零配件、備件、汽車維修工具和汽車維修設備。

* 7、當顧客到達時，進行計劃的活動以及在檢查交通工具時顯得有必要的任何其他活動。

* 8、記錄所用的汽車零配件和備件的實際價值以及維修工工時費用。

* 9、在完成所有的維修時計算總費用。

* 10、創建發票並且將其交給顧客。

首佳汽車維修管理軟體結合以上汽車維修業務流程的軟體流程設計如下：

* 1、當顧客打電話預約、陳述汽車故障或故障現象並時創建維修委託單。

* 2、為每個計劃的維修活動或操作創建一個獨立的維修項目，包括需要使用的汽車零配件。軟體系統中自動為維修項目和汽車零配件報價。自動計算總的維修價格。可列印維修報價單給客戶。

* 3、檢查所有必需的汽車零配件都有庫存。

* 4、給客戶報價，經客戶確認同意後，列印維修委託書並簽名。

* 5、汽車進廠後，如果是已經預約並已經開了委託單的，可進入車間安排檢測、維修。否則從第一步開始。經檢測再次確認維修項目，或增加或減少，與車主溝通確認。

* 6、車間進行派工，按照系統設定，分配工時自動計算工資，列印派工單給維修工。維修工開始實施維修項目。

* 7、需要零配件的向配件倉庫領用，倉庫開領料單，並列印出來，領料人員簽名可取走。

* 8、根據維修進度，車間進行一定的調度。

* 9、車間維修完工後，進行維修檢測。車間主管確認後，可在維修結算單或車間調度審核為完工。

* 10、財務人員進入結算單確認領用配件和維修項目後，系統自動計算實際維修金額。可列印維修結算單給客戶確認後，可進行財務結算並審核。審核時可生成維修服務跟蹤記錄，可列印汽車出廠放行條。

* 11、可開具發票，並記錄發票信息。

* 12、車主憑汽車出廠放行條經門衛確認後可出門。

⑶ 汽車零配件包裝解決方案

主要看你的學歷看你在什麼類型的汽車零部件企業了如果是外資的大的集團如博世 法雷奧等要去整車企業也很容易，如果是合資品牌去自主品牌的整車企業也不難，如果是民營的小企業再做二級配套的那種就有些難度了，專業知識，行業經驗和人脈了。
不過還是有機會的，工作經驗不短

⑷ 配件中轉庫方案

物料供應部中轉庫管理辦法 一、主要內容及適用范圍1. 1為進一步提高物料配送的及時、有效性，加強本部門與供應商及中轉庫之間的管理和溝通，提升配送質量和工作效率，結合實際情況，特製定本辦法。1. 2適用范圍：本辦法適用於所有為安徽江淮汽車股份有限公司商務車分公司進行儲運服務的中轉倉庫。二、具體內容1、中轉倉庫應具備的條件1. 1 硬體設施：1.1.1有效倉儲面積不低於2000m??，為相對集中封閉管理，庫房具有防雨、防塵、防潮、防盜、消防等設施。1.1.2具有必備的起重吊具、叉車等裝卸設備和相應的運輸轉運車輛，裝卸轉運能力必須保證准時供貨的要求。1.1.3具有必備的供零件存放的貨架、底板等存儲器具。1. 2 軟體條件1.2.1具有必要的信息處理手段，有電話、傳真、計算機、網路等信息傳遞工具及設備。1.2.2有健全的管理制度、操作規程，並能嚴格貫徹執行。1.2.3有必備的倉儲管理、裝卸、發運的人員，具備應有的業務知識，熟知應知應會內容，特殊崗位人員需持證上崗。1.3.4具有24小時隨時收貨、發貨的能力2、物料的儲存2. 1庫房內必須設置相應的通道，主通道寬度不小於2.5M，消防通道寬度為1.2M且有明顯的標識線。庫存零件分區分類定置存放，定置方案合理，定置圖上牆。2. 2中轉庫須設置專門的待檢區、不合格品區、退貨區，如到貨數量較多，包裝體積較大，待驗區存放不下時，可直接存放於貨位，但必須掛上「待驗」標識，以示區別。2. 3按進貨時間先後，對同一物資先入庫的掛「1」牌，後入庫的掛「2」牌，「3」牌（批次牌），標志牌上應有批次數量、供貨單位、檢驗合格日期等內容，以確保物資先進先出。不同批次的貨物間預留一定的空間，做到批次清楚，不同批次的零部件嚴禁混放。2. 4中轉庫存放的所有零部件不得直接放置於地面，碓碼的層數必須符合要求同時碼放整齊，保證庫容庫貌。3、物料配送管理3. 1中轉庫對供應商存放在庫房內的零件負有全部保管職責，對向分公司准時化發交貨負責，供應商的零件存放在中轉庫期間所造成的丟失、損壞及發交不及時影響分公司生產所造成的一切損失由中轉庫負責賠償。3. 2中轉庫必須按滾動生產計劃（物料供應部調度按時傳遞）配送物料，提前半天備料，分批次配送（原則上按外購件高、低儲備量執行配送，大件保證最低安全儲備量後按當天生產計劃配送），確保正常生產。3. 3 體積較大的件，按照多品種、小批量分批配送。看板件可根據當月生產計劃數量，不按照日生產計劃實施配送可批量配送。（具體清單由商務車分公司物料供應部提供，並確定具體的最高和最底庫存量標准）3. 4對於臨時性的生產計劃變動，物料供應部調度員應提通前兩小時通知中轉庫，中轉庫及時調整送料計劃，作好記錄並在下一批次的配送計劃中進行沖抵。緊急配送的物料必須在20分鍾內配送至當日庫。3. 5物料供應部向中轉庫提供相應的工位物料和單台物料清單，在規定的時間段內向中轉庫提供專用停車位，並保證及時裝卸。中轉庫配送車輛必須按照規定的時間節點到達。對不按時間節點到達導致未及時裝卸影響生產的責任由中轉庫承擔。3. 6物料供應部將逐步向中轉庫提供准確詳細的物料配送清單。3. 7供應商向中轉庫送貨，中轉庫必須在半小時內開始卸貨並在卸貨完畢後立即辦理相關入庫手續。4、物料的質量管理4. 1中轉庫對於免包裝上線的物料，根據實際情況分類，確定拆包裝、上工位器具的操作標准。4. 2物料在裝卸過程中，必須輕拿輕放，避免磕碰劃傷，嚴禁違章操 作。4. 3 中轉庫到貨後，通知檢驗員進行抽樣檢驗，檢驗合格的由檢驗 員在零件合格證上加蓋合格章或掛合格品標牌後，清點轉存到合格品區；檢驗判定為不合格品的，轉存到不合格品待處理區。4. 4中轉庫人員在對零部件進行拆包裝上工位器具時，必須對零部件的外觀質量進行檢查，對於有明顯質量問題的須向商務車分公司駐點檢驗員反映。5、不合格品的處理5. 1不合格品的退貨必須按商務車分公司要求執行，不允許以任何理由私自帶貨離開公司。5. 2不合格品由當日庫退回中轉庫後，必須放置於不合格區同時按廠家、產品種類、產品狀態分類存放，標識明確，避免混淆。且作好相應的保護防範措施避免受到二次破壞。6、庫存量的控制6. 1中轉庫每天通過庫存報表及時將廠家物料的庫存量反饋給物供部，便於業務員能及時了解配套廠家的物料儲備狀況，並及時通知廠家供貨。6. 2中轉庫在當日庫庫房內的保管員需及時清點當日庫庫存，並與中轉庫及時聯系，合理安排中轉庫發貨的種類、時間（對照實際生產上線順序）控制當日庫庫存量。6. 3中轉庫進入當日庫的物料由物流室各班組長嚴格控制（以外購件高、低儲備量為標准），財務簽收入帳，超出限定庫存的物料必須全數退回，分批配送。7、工位器具的管理7. 1 中轉庫建立租賃供應商的工位器具台帳明確使用狀態，工位器具必須按照規定物料名稱、數量進行存放。中轉庫劃定相應的區域存放工位器具，對於閑置的工位器具進行妥善保管，並報告物料供應部及時處理。7. 2日常工作中中轉庫要嚴格把關，對於脫焊、變形、輪子損壞等不符合要求的工位器具堅決不允轉出，並盡快通知廠家維修或自主維修，確保工位器具無損壞上線。7. 3中轉庫對物供部反應的工位器具損壞問題必須及時整改到位，用已損壞的工位器具進行配送的，部門員工有權拒絕接受（因此造成的停線或其它損失由中轉庫承擔相應的責任）。7. 4中轉庫駐商務車分公司保管員應在下班前兩小時做好預應，安排流轉車輛對工位器具和塑料周轉箱進行回收，確保下班後當日庫空工位器具不超過5隻，保證當日庫現場的整潔（物料供應部積極配合）。四、相關的考核辦法4. 1中轉庫需根據商務車分公司生產計劃，並結合上線順序對物料按序進行配送，如因計劃變動通知不及時（遲於2小時），中轉庫應該盡力保證但不承擔考核責任，作為中轉庫年終評優的依據；正常生產造成物料短缺的，按100元/分鍾考核；如因質量問題等其他原因造成的視具體情況確定，原則上在接到通知後一小時內到貨。4. 2不合格品未按要求處理，並造成再次上線使用的，每發現一次，給予500元/次的考核，三次以上者，罰款5000元，若是同一供應商，則中轉庫無條件與該供應商取消租賃合同，由商務車物料供應部協調轉租其他倉庫。不合格品未及時退貨的按50元/周.件收取存放費用。4. 3對於超量配送的零部件，收取場地佔用費100元/架，由中轉庫支付。4. 4工位器具未按要求檢查、維護、保養，造成狀態不良的工位器具再次流轉，每發現一次，給予50元/次的考核；未能及時回收的工位器具，按5元/只進行罰款。4. 5商務車分公司物料供應部每月不定期對中轉庫進行檢查，不規范項經雙方確認，納入整改項，到期檢查，未完成項給予100/項的考核，重復發生項目給予200元/項考核。4. 6商務車分公司物料供應部每季度向租庫供應商發《中轉庫滿意度調查表》，對於反饋問題調查屬實項，納入中轉庫整改項。（同上條執行）4. 7相關考核的處罰由物料供應部部執行，中轉庫在接到處罰通知單後，3日內必須依據通知單將相關的罰款交至財務部，或從中轉庫保證金中以財務介紹信扣款（每單位應交納中轉庫保證金拾萬元整）

⑸ 簡述查詢汽車配件的工作流程

工作流程如下參考：

1．執行公司規章制度和部門要求，執行零件部對零件業務的相關規定。

2．組織部門員工學習國家法律法規，組織配件（配件）的學習和培訓。

3．規范備品備件的使用計劃、庫存計劃、采購、驗收、入庫、入庫、放行流程，確保備品備件和工具在維修生產過程中及時供應。

4．組織制定部門工作計劃，負責部門的行政、業務、運營和管理工作，全面完成公司下達的任務，並針對存在的問題制定解決方案和措施。

5．協調部門之間、部門與部門之間、部門與客戶之間的關系，及時、妥善處理客戶對配件行業的投訴。

(5)汽車配件供應服務方案擴展閱讀：

注意事項：

汽車零部件更換要點：

1．首先嘗試使用密封膠，如有必要，可更換油漆，以達到理想的密封效果。

2．組裝前仔細檢查橡膠密封件的外觀質量，並使用專用工具進行壓縮，避免爆震變形。

3．按規定添加潤滑脂，定期清洗排氣口和單向閥。

4．裝配應在極其清潔的條件下進行，零件的工作表面不得有磕碰、劃傷、毛刺等附著物。

5．嚴格操作規程，正確安裝密封件，防止變形到位。

⑹ 汽車配件銷售方案範文三篇

為了更好的開展汽車配件銷售工作，提高知名度，使汽車配件在大眾的心目中有更高0地位，營造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學的運做；策劃一份汽車配件銷售方案，那麼方案該如何策劃呢?下面是我為大家整理的汽車配件銷售方案範文三篇的內容，希望能夠幫助大家，歡迎閱讀！

一，營銷主題

貫徹奧迪“進取尊貴動感”的品牌理念與粵華集團的““大品牌、大市場、大流通、大服務”的經營理念，兩者完美契合，制定出適合本土化營銷策略。

二，宣傳目標

成功的打造一整套適合本土化宣傳策略，找到一條傳遞奧迪品牌與粵華集團的途徑，突出粵華集團是奧迪品牌精神的體現者和倡導者。三，營銷策略著重樹立奧迪汽車4s店本土形象，因此在依託廠家品牌的基礎上必須樹立粵華集團自身嶄新的品牌形象與知名度，培養自己的顧客忠誠度，創新本土服務理念。為奧迪公司樹立營銷本土化模板。四，本土定位

A，形勢認識

目前國內4S店存在問題投入龐大：在中等以上的城市4S店的固定投資在1000至1500萬元。回收期長：有的4S店可能要耗費8～10年的時間才能回收投資。名不副實：有些4S店在實際運作中有專賣之形而無專賣之實。4S店對廠家有極為明顯的依附性，缺乏自身形象與品牌意識。

B，本店分析

（一）優勢

（1）奧迪品牌作為中國汽車配件市場的一線品牌強大的號召力，也是中國“官車”並演繹成為成功人士專車，具有成熟的品牌基礎。

（2）本店坐落在城市快速交通幹道旁虧升納，基礎設施現代完備，標準的現代4S店完全滿足目標客戶的消費心理需要。

（3）專營奧迪品牌汽車的整車銷售、維修服務和配件供應，同時提供與汽車配件服務相關的信貸、保險、裝飾、救援、俱樂部等全方位汽車配件服務，粵華集團本身的經營經驗和自身優勢，良好的資金運作模式，與銀行和擔保公司良好的合作關系，為汽車消費者辦理貸款等業務，在售後服務方面投巨資引進了世界先進水平的全套維修設備，不斷完善和創新的售後服務體系，已經成為本土行業領袖，

（二）劣勢

（1）進入本地市場相對較晚，未能在目標客戶心中形成強大的口碑和品牌效應，缺乏本土顧客群，先期宣傳不足導致目前工作施展不暢，

（2）所在位置距離市區較遠，最新的公司服務信息傳遞給市場較為不便，對於轎車特別是高檔車的交易號召不足相對明顯。單純的渠道網路已經不能滿足市場和消費者追求更加便利、高效、集約型的服務方式的需求。

（三）機會

（1）隨著國家經濟的發展，政策的調整，人民經濟收入的不斷增加，生活水平的提高，汽車配件已經不再是昔日的奢侈品，逐漸向著生活必須品過渡。中國的汽車市場今後幾年都將是全球的轎車市場。

（2）收入水平：年收入在20萬元以上的人，幾乎100%肯定要笑卜購買轎車。銷沒從購車者的年收入與其購車的比例關系來看，隨著本土消費群體如工商業，企業，農業產業群體的收入的提高，與本土人崇尚領導風范，炫耀心理等因素，購買私人轎車的人數比例急速增加，年收入在10萬元以上的消費者中已有34%的人肯定要購車或者換車

（3）調查結果表明，購買轎車30～40歲的年齡段中比例，正如我們上面分析的，這些人的消費水平，包括其收入水平、職業背景、年齡范圍、心理價位等。事業不僅剛剛起步，而且處於上升階段，甚至有些已經頗有成就，家庭建設也初見成效。因此，他們有條件、有需要、更有心情購買私人轎車。

四，推廣策略

1、傳播策略：

在確定整體形象策略之後，針對奧迪4S店整體宣傳構想，我們四海傳媒公司初步提出奧迪本土“四化戰術”：

A主題系列化

對奧迪4S店的品牌形象、有形資源確定整體核心主題後，根據不同階段確立相應的主題循序漸進。

B宣傳新聞化

在營銷過程中，密切與主流媒體，輔助媒體，專業營銷機構緊密合作關系，使用軟性炒作文章進行奧迪4S店價值形象提升和信息發布工作，深度提升粵華各店的服務形象，確立公司親和力極強的領導風范。

C公關節點化

配合奧迪4S店品牌發展建設，不斷遞進與重要事件影響節點，通過清晰、鮮明的系列化公關、宣傳等活動強化和提升奧迪4S店品牌形象。

D宣傳階段化

配合不同的主題和節點，調整宣傳的力度、途徑以及具體方式，以高效的宣傳組合實現品牌形象階段性目標。如抓住“金九銀十”的汽車銷售旺季強勢提升奧迪4S店的品牌知名度與品牌形象

五、媒體策略：

以戶外宣傳為主，連帶平面形象廣告，以及商務刊物促銷，擴大影響力度。戶外與新聞線並進，以奧迪4S店的品牌升級與服務提速為新聞聚焦，形成公眾關注的熱點。結合戶外及公關形象宣傳，形成立體宣傳效果，達成一個全方位的影響與號召力。

A，主題推廣語：

1、奧迪4S店，成功人士裝備聖地

2、奧迪4S店，行車有終點服務無止境

3、奧迪4S店，你事業成就的見證者

B，地面活動推廣秀（擬請本山傳媒總裁東北本土明星劉流老師參加開業典禮）

通過本次地面推廣活動，讓齊齊哈爾主城區目標消費者絕大部分知曉奧迪4S店開業與服務信息，並在第一時間傳達有關奧迪4S店的受眾群體，喚起目標受眾者的消費激情，搶占黃金月份的大好市場。規劃：推廣秀的活動內容將以本土名人娛樂的形式全力傳達奧迪4S店新特色，並對奧迪4S店的品牌形象與服務做精彩的演繹，並在活動中穿插汽車知識介紹、抽獎和小禮品等輔助手段、現場DM單派發、汽車保修保養咨詢、活動節目內容待制定。

活動地點：（未定）

C，成立粵華汽車配件群英會

由來自齊齊哈爾市的藝術、文化、商業及體育等領域的傑出代表和社會主流精英組成。盡管奧迪汽車群英會成員分布在不同的行業，但他們都在各自的領域引領或推動著社會的進步，他們的成就被社會公眾所認知，是奧迪品牌精神的體現者和倡導者。突出奧迪的用戶特徵和駕駛者形象。

七，廣告推廣

（1）啟動時機

藉助本次奧迪4S店開業典禮暨五一黃金周之際，協調粵華集團的各個方面資源，加大廣告力度，其廣告效力是平時的廣告數倍，計劃在開業之前五月十號各個活動有序進行，完成最有效的第一波宣傳攻勢。

（2）媒體選擇

1.戶外媒體非內容性特徵，完全避免了傳統媒體由內容所形成的消費者接觸屏障，實際上使戶外媒體成為一種人群包容性最廣泛的媒體形式，沒有任何人為的排斥消費者的特性，這一特性使戶外廣告正日益成為僅次於電視廣告的消費者接觸率的媒體形式。

2.電視宣傳看過美國大片《虎膽威龍4》的人都應該清晰的記得這樣一組鏡頭：當犯罪分子侵入並控制電視媒體網路後，發了一組拼湊起來的視頻，引起了美國整個國家的大恐慌。

從這個例子我們可以看出，廣播電視媒體迅速的時效性，同時廣播電視媒體對人們心理上和社會上的起著如此之大的影響自從有了廣播電視媒體，它就成為了人們生活的必需品，甚至影響著一代又一代人的生活和觀念。

一、活動背景

__汽車配件憑借國內外品牌知名度和美譽度，經多年以來銷售量得到大幅度的增長，已是有口皆碑；同時在適當時機提供更高品質服務滿足消費者的需求，讓懂得生活的人能更好的享受生活，為市場提供的、最有影響力的服務，成了__汽車的理想與抱負。__汽車藉助公益活動走進社區、廣場，與目標客戶群零距離的接觸與互動，將受到各界的關注，提升更高的品牌地位，讓品牌深入民心，進一步得到消費者的肯定，最終成為__汽車最忠誠的客戶。

二、活動目的

1、與目標消費者追求尊貴、地位、身份、品牌、、時尚、安全性、高品位的特性完美結合，滿足消費者的心理需求。

2、借夏日人們嚮往的輕松心理，推出個性、時尚、輕松、公益的活動形式，讓消費者體驗夏日的輕松心情。

3、通過品牌與公益結合，提高媒體炒作，促進銷售力。

4、通過系列活動拉近消費者與__的距離，提高公司的品牌形象。

三、活動重點

1、針對客戶：追求時尚、尊貴的消費需求，體驗生活真諦，突出個性品位。

2、針對媒介：通過公益性活動將吸引眾多媒體關注，成為他們宣傳的焦點，促進消費者的購買行為，創造品牌氛圍和產品價值。

3、針對企業：了解消費心理，樹立信心，力創佳績，提升品牌形象。

4、針對行業：不可低估，拭目以待，認清品牌定位和產品的功能價值。

四、效果評估

1、在這一系列的活動過後，將會給__汽車配件銷售帶來質的飛躍。市場將對__汽車有了更高層次明確的認識和印象！

2、勢必會成為社會和媒體關注的焦點.對樹立__汽車配件品牌形象和傳播品牌形象起到巨大的作用！

五、活動時間及地點安排（待定）

六、活動內容

1、“關愛兒童成就未來”，由__汽車與大型社區攜手舉辦的互動活動，吸引了社區眾多小朋友熱情地參與，小朋友在老師同家長的幫助下，繪畫了屬於他們心中的最喜愛的__汽車——“我心中喜愛的__兒童繪畫巡展”。充分發揮了孩子們的想像力以及熱愛汽車的激情。

2、“品位生活共鑒非凡”

“__品質生活尊貴夜”，與業主們一起共鑒非凡，品鑒生活，共同分享品質生活帶來成功與喜悅。香車美酒，拉丁表演，各類展品融合在一起，帶來了一個美好的盛會。分享非凡時刻，傳遞品質生活，與廣大業主一起共同分享__品質生活帶來成功與喜悅。

3、“試乘試駕實現夢想”——__完美駕乘分享活動，為期一天的從化道路深度試駕及尋寶體驗，讓客戶在體驗車輛性能的同時，加入更多的輕松元素。期間城市道路、快速路、高速路段、鄉鎮道路的各類道路體驗，更是讓各位充分體會到了__的車輛駕駛樂趣。此次駕乘的目的地是__玫瑰園，玫瑰園的清香也給此次旅途增加了幾分溫馨浪漫的樂趣。

4、“精彩電影與您共賞”播放了各類影院大片，受到社區各業主的喜好及歡迎，開放式的電影帶給大家很溫馨的感覺，雖然沒有電影院的那種震撼，但更多的帶來的是回憶及一家人在一起觀看的樂趣。

5、汽車安全公益講座

主持人和嘉賓將專業的汽車知識化解為容易讓人接受和理解的真實案例傳遞給業主，糾正駕乘者日常生活中常犯的錯誤。與業主有一個面對面的接觸機會，把安全汽車生活的理念帶給業主，就是倡導業主在享受汽車帶來樂趣的同時，更能過上安全的汽車生活。此次活動結合了趣味安全游戲，直觀現場演示，把枯燥的安全知識生動地傳達給了活動中的每一個人。

6、汽車日常保養講座

7、網上車市、供車、改裝等咨詢活動

8、現場徵集意見和建議

9、汽車模特、美女表演

10、汽車音響、汽車改裝（酷車）展示

活動中，眾多客戶體驗到了__品牌一貫的“突破科技，追求卓越”之精髓，同時也為社區帶去了豐富多彩的文化生活，秉承著__的尊貴性，帶給更多客戶尊貴的享受。

七、現場服務

服務一：當天到展台前登記的業主，每人獎勵__x元代金券，購車時可抵現金使用。

服務二：當天服務站技術專家對社區車主進行免費檢測、免費檢查胎壓、免費添加機油、免費添加玻璃水、免費添加防凍液等數項免費服務。並且當場辦理x折維修會員卡。

八、整合資源

將與婚紗影樓、家私、地產等行業共享客戶資源，進行大型的聯展活動，把不同行業的資源充分利用起來，達到多贏的局面。

九、聯合營銷

同時邀請汽車影音導航廠家、汽車內飾用品廠家、汽車外飾用品廠家、自駕游備廠家等藉助平台進行品牌宣傳、互動與銷售。

伴隨著汽車保有量的持續性增長，汽車零配件及相關用品也實現了快速增長，規模以上生產廠家6359家，全行業年度總產值1.5萬億元。那麼，做什麼樣的規劃、什麼樣的實施方案、什麼樣的市場服務體系來完成我們全國的市場銷售行為?

一、目前市場狀況

2017年公司主要銷售上海匯眾生產的底盤件產品，目前在汽配行業已有一定的客戶網路。

上海市場兩大汽配城（東方汽配城和吳中汽配城）中較有實力的客戶基本上都與我司展開了合作；外地市場中，如江蘇、浙江、安徽、北京等，都與相關公司負責人展開了聯系及前期洽談。

在過去的5個月中，銷售部在工作中也面臨了一些問題：

1、目前汽配市場魚龍混雜，副廠件較多；

2、大部分汽配經銷商走的是“假貨經濟”的路，做大眾車型的尤其嚴重，甚至膽大妄為到採取出貨打大眾標的方式；

3、部分跟我司合作的客戶都畏懼我司的打假證，也就是說從我司少量走貨同時照樣賣假貨，從我司走貨量太少；

4、公司的訂單周期較長，訂單執行還存在不到位的情況。

面對以上問題，希望公司領導加強打假力度，滿足部分經銷商的觀望心態的同時予以強力威懾。

二、市場規劃

公司將於2018年上線__汽配網路平台，這樣我司將做到線上線下完美結合。

（一）線下業務擴張

目前在上海市場我司已有一定的影響力，年後將會有更多的經銷商從我司走貨。針對汽配行業這個全國性的大餅，我們必須將視野放大：一是先以周邊省份如浙江、江蘇、安徽作為突破口；二是大眾車型保有量大的北京等其他省份。

（二）線上業務開展

藉助我司的網路平台，客戶可以更好地推廣自身公司及產品。這類客戶可以分為四類：一是汽車4s店、二是汽車配件生產廠家、三是汽配經銷商、四是汽車快修店和美容店。

根據楊總的總體思路和部署，市場部需要將精力放在網站平台的推廣上，為了短期內能達到更好的效果和經濟收益，建議採取以發展省級代理商為主、地市級代理商或者單個經銷商為輔的推廣政策。

三、計劃的實施及方案

（一）前期准備工作

線下客戶溝通繼續保持，具體的合作一切按照公司的流程和政策走，來滬的客戶可以隨時做出接洽安排。在網路平台3月份上線前注重於內部人員的整合工作，做好新人補替並進行政策和體系的強化培訓，適當的時候可以考慮把已經成熟的人員派遣到外地市場區。新進的同事強化培訓，迎接3月份即將進行全國市場招商工作。

需要掌握的主要基礎部分：

1、強化個人能力，主要體現在語言組織能力，邏輯能力，對公司網路平台的了解及對銷售政策的掌握；

2、掌握渠道開發路勁和流程，及市場服務體系；

3、強化團隊意識，溝通交流，發現並指出工作中存在的問題，及時解決。

（二）市場開發方式

1、線下客戶的發展上海市場的線下客戶基本上都拜訪過，及時暫時沒有達成合作的也在保持著良性互動，1年後肯定會從我司走貨。同時，市場部同事也需要在適當的時機向客戶介紹我們的恆域汽配網路平台，為平台上線後盡可能快地增加商家進駐量。

外地市場，安徽的華盛昌、北京的愛意世紀等外地客戶加緊聯系，盡快達成合作。同事，其他省份也必須加緊尋找有實力的合作夥伴。

2、線上客戶的發展（網路推廣與電話銷售相結合）

（1）網路推廣

發布信息內容包括企業信息，企業網站，產品圖片，企業相關資質證書，公司郵箱，公司固定電話等聯系方式；

a、對指定區域內做網路推廣，推廣目標主要包括行業性、城市門戶類、招商代理類等網站推廣；

b、對相關需求代理加盟項目信息做整理統計；

c、通過各類網站帖子進行回帖

（2）電話銷售

對指定區域內客戶信息做電話溝通，告知公司信息、產品信息、行業信息等；

a、對從網路推廣獲取的資料信息進行電話溝通；

b、利用公司提供的搜索軟體，對相關關鍵詞搜索（如汽車、汽車美容、汽車配件等），整理當地客戶資料，進行電話溝通；

c、對原今目標指定區域內咨詢客戶資料進行梳理。

（3）完成公司規定的報表統計，如每日工作統計表，客戶信息表，今目標工作日誌等

（4）、注意事項

（1）網路推廣

a、對所發信息網站進行主觀判斷，避免無效網站信息發布的時間浪費；

b、對發布信息的網站進行及時更新，包括所發信息的標題、內容、圖片等；對無人流量或者24小時仍未審核通過的網站列為無效網站；

c、及時溝通推廣過程中遇到的問題，或者好的推廣方式。

（2）電話溝通

a、簡單了解電話溝通的流程，對公司產品的性能優勢熟練掌握，有一定的知識積累如國家相關的政策，行業信息，同類產品信息等，保持良好的溝通心態，注意用詞、語速；

b、對電話溝通對象做詳細了解，如對方的姓名、聯系方式、所屬城市（市區還是縣級市）目前從事行業、對公司產品的了解程度、評價，對當地城市的了解及操作本項目的意見，可能遇到的市場問題，需要公司扶持等；

c、在電話溝通過程中，不涉及公司的規劃、項目的合作模式、支撐模式，產品的價格體系等；

d、保持一定的溝通姿態，按照公司相關規定，不要輕易回答任何一個問題，給對方留下不專業印象，對合作意向合作興趣強烈客戶的問題不能把握的，提交相關人員溝通；

3、工作日誌

工作報表必須按時認真完成，已達到信息匯總、工作方式能及時調整的目的。

4、工作計劃

渠道開發人員在掌握工作流程後，為了讓自己的積極性更高，目的性更強，必須要有日工作計劃、周工作計劃；日 工作總結 ，周工作總結。根據各同事指定日計劃，周計劃，渠道部指定渠道銷售日計劃及周計劃。

5、獎懲制度

為了鼓勵員工的工作積極性及工作熱情，強化工作責任心根據公司員工守則相關內容，結合公司薪資待遇表格的規定進行獎勵和處罰，做到賞罰分明。

6、其他

為了讓公司能夠及時掌握工作情況，渠道部同事之間能夠及時交流，每日下午16點30分於公司會議室進行每日例會，要求每人做好准備，及時溝通各自的意見和建議，對發現問題及時整改，為次日工作打下良好的基礎。

⑺ 2019年汽車和汽車零部件行業深度分析

一、總論

1.1 汽車 總行業:銷量增速勢微，渠道庫存承壓，由「增量」轉為「存量」

1.1.1乘用車市場: 一方面，行業增速放緩，市場趨於飽和。我國 汽車 行業在經歷高速發展期(2001-2010 年，銷量 CAGR 為 24%)和穩步發展期(2011-2017 年，銷量 CAGR 為 7%)後，囿於需求端飽和及消費疲軟影響，由增量時代步入存量時代， 2018 年同比-3.5%。同時 乘用車市場趨於飽和，SUV(結構佔比 42%，自主品牌扎堆投放區)、轎車、MPV、交叉型等車型銷量均趨於下降態勢。另一方面，經銷商庫存高企，其庫存預警持續位於警戒線(50%) 之上， 且自主品牌庫存壓力高於合資品牌。

1.1.2乘用車市場格局: 預計 2019 年開啟的乘用車置換需求集中在 15 萬以 上市場，優勢品牌開啟寡頭增長時代。自主品牌以中低端品牌(15 萬元以下)起家，在30 多年的積累後以四成市佔率站穩腳跟，開始嘗試上探深入合資品牌腹地(20 萬元以上)，但在置換需求下有下滑風險。 優勢車企上汽集團 /廣汽 集團/吉 利 汽車 /長城汽 車/比 亞迪銷量增速遠高於行業，預計未來頭部企業將憑借資金/產品/品牌/渠道等多重優勢加 速行業洗牌，弱勢自主品牌虧損擴大，或並購重組重生，或退出市場。

1.1.3商用車市場: 持續低迷，新能源化明顯。預計 2018 年客車銷量下滑 5%，2019 年持平。且客車新能源滲透率提升，公交新能源趨勢明顯。

1.1.4政策刺激: 短期見效不明顯，任重道遠。第一，個稅改革釋放的消費對 汽車 市場影響有限，無法有效提振 汽車 消費力。第二，現階段若施 行購置稅優惠，在 汽車 進入階段性飽和，且居民消費水平受經濟疲軟 及房地產擠壓影響下，難以企及 2015 年的效應;同時，刺激的需求大 多為透支性需求。第三，國六標准實施將促使經銷商加大優惠清理庫 存，但同時也存在消費者持幣觀望國五車型貶值空間，從而短期抑制 銷量增長的風險。

1.2.1新能源 汽車 市場: 乘用車方面，2018 年新能源乘用車在車市總體低迷的逆勢中保持強勢增長，前 11 月同比增長 87%。結構上，A00 級轎車、A 級轎車、A0 級 SUV 成為純電動支柱車型(80%純電份額)，插混占據 2~3 成穩定份額;消費區域上，較為集中;廠商上，純電廠商集中 度提升，插混廠商寡頭格局。從趨勢上，新能源 汽車 歷經三個階段— —補貼驅動拉動小車型、運營需求創造穩定 A 級車銷量、自主需求利 好 A0 級SUV及中高端車型，未來仍是與燃油車競爭，滲透率不斷增 大的過程，而電動車企之間的競爭主要集中在成本導向的單車盈利上， 部分優勢車型將脫穎而出。預計新能源 汽車 仍將維持高速增長，2018 年乘用車全年銷量達93萬輛，預計 2019 年達 133 萬輛，同比增長43%。而商用車方面，主要受補貼影響。

1.2.2電動車 2019 年演變: 從運營轉向自主消費，需求從低端向中端上探。首先，電動車需求拆分為個人消費、出租和網約平台、分時租賃三個維度，其中個人消費呈性價比及品牌多元化，主要受牌照和路權、一 線城市續航及二、三線城市性價比拉動;出租和網約平台追求續航及運營中的極致性價比;分時租賃由於重資產制約及用戶的廉價短途代步需求，傾向中低端車型。其次，未來主要有 5 個趨勢，即限牌限行 城市新能源 汽車 加速滲透、電動車低端需求向中端上探、自主消費與運營市場或將逐漸分離、18 萬~30 萬元價格區間為合資品牌密集投放 區和特斯拉及蔚來對 30 萬以上豪華車型的挑戰。

1.2.3新能源 汽車 政策端: 補貼政策調整對高續航乘用車影響有限，雙積分效果尚未顯現。其一，補貼，新能源 汽車 放量增大補貼車型基數，預 計 2018/2019 年國補為 401/461 億元，同比上升 12%/15%。2018 年 乘用車銷售結構已向高續航轉移，部分緩解退坡影響。而網傳方案中 商用車單位電量補貼下調已被市場反映。其二，雙積分，目前受負積分比正積分 1:4 的供求關系影響，交易價格低於 1000 元;未來可能隨考核指標嚴格化，供求關系回升 1:1.3-1.5，積分價格將有提升。

1.2.4爆款車型: 由燃油車推演，怎樣的電動車將脫穎而出?從整體出發， 續航里程 300~450 公里、售價 8~10 萬和 13~15 萬元兩檔、外觀「合眼緣」、 驅動/ 高壓系 統/智 能配置 等綜合 性能強、具幾 個區別 於燃油車 體驗感亮點的電動車最有可能成為主流消費車型。從單一車型出發， 純電動優勢車型集中度高，將其分為五檔——第一，A00 微型轎車， 售價 4~7 萬，主打價格優勢。第二，A0 級 SUV，售價 8~12 萬，在性 價比優勢基礎上拓展外觀、配置等 1~2 個亮點。第三，A 級轎車，售 價 12~16 萬，以高續航及快充優勢從運營車切入。第四，中型車，售 價 18~30 萬，空間大，配置亮眼。目前車廠還是以補貼為導向，僅少 數車廠布局中型車區間，未來與合資廠競爭。第五，以蔚來ES8 為代 表的從高端切入的車型，售價高於 30 萬。而對於插混，售價高於同級 別燃油車 3~8 萬，為未來合資品牌發力點。

1.3.1 傳統 汽車 零部件承壓， 汽車 零部件板塊估值處十年以來的低位。 受傳 統 汽車 市場低迷拖累，傳統 汽車 零部件企業出貨承壓。投資邏輯為把 握下遊客戶+新能源/智能駕駛布局兩條投資主線。零部件與優質客戶 的綁定和深化合作能夠緩解行業下行帶來的業績下滑。此外，技術領 先的公司有望在「三化」變革中提升議價能力，收獲中長期的增長。 如華域 汽車 、精鍛 科技 、福耀玻璃、敏實集團、星宇股份、拓普集團。

1.3.3 2019 年投資重點:特斯拉產業鏈。 特斯拉將快速推進中國市場，於 2019 年在上海臨港將建成部分 Model 3 產線，並打算啟用本地采銷模 式，能夠盤活一大批國內本土零部件供應商(特別是江浙滬 汽車 產業 鏈集群);也將填補國內 25~40 萬元電動車價格區間產品線。以目前已 進入特斯拉的 12家一級供應商看，增量 EPS 最大者為旭升股份，未 來將受益於 Model 3 上量利好，同時也存在毛利率降低及特斯拉開發 二供的風險。對於潛在供應商，特斯拉供應鏈的新進入者能獲得純增 量業績;此外，進入特斯拉供應鏈意味著可能得到國際及國內新能源 整車廠認可，帶來增量新訂單。

2.1 乘用車:銷量增速放緩，預計 2018 年同比-3.5%，終端渠道壓力加大

終端經銷商壓力加劇，優惠力度加大，自主品牌壓力更為明顯

2.2 格局:自主品牌頭部集中趨勢明顯，日德系亮眼，韓法系或出局

產業投資新規加速行業集中進程，利好龍頭車企。

2.3 客車:市場繼續低迷，新能源客車成為增長重點

2.4 政策端:預計個稅改革對銷量刺激不大，國六實施或加大庫存壓力

購置稅率調整對銷量刺激更為明顯，但即使再次出台，預計效果不再顯著 。

國六標准實施或提升渠道壓力，部分需求或待2019 年 7 月釋放。

3.1 新能源 汽車 :乘用車高歌猛進，商用車現復甦跡象

3.2 電動車 2019 年演變:從運營轉向自主消費，需求從低端向中端上探

3.2.1 市場拆分:個人消費、出租和網約平台、分時租賃各取所需

電動車需求分為三個維度——個人消費導向、出租和網約平台導向、分時租賃導向。 各維度主流車型略有差 別——個 人 消費 呈性價 比及品 牌多元 化; 出 租和網 約平台追 求續航 及運營 中的極 致性價比;分時 租賃由 於重資產 制 約 及用戶 的廉價 短途代 步需求 ，傾向 中低端車 型。 此外，電動車牌照 和路 權優勢不 可忽視， 為一線 城市自 主消費 最看重屬 性，同 時也為 運營車 大批 量獲得牌照的主要途徑。而截至 2017 年底，滴滴平台活躍 26 萬輛新能源 汽車 ，對比 2017 年 77.7 萬輛的電動車銷量，運營車需求不可忽視，大膽 假設，電動車發展是由運營用途向自主需求延伸的過程。

個人消費導向:牌照和路權、一線城市續航及二、三線城市性價比。

3.2.2 未來演變:需求逐步多元化，中高端競爭處初期

3.3 政策端:退補對高續航乘用車影響有限，雙積分效果尚未顯現

3.3.1 補貼退坡驅動下，車型向高續航、大型化發展

新能源 汽車 放量增大補貼車型基數，預計2019 年國補規模同比上升 15%。 2016 年新能源車累計國補 411 億元(乘用車80 億/客車 326 億/專用車 4 億)，根據我們的補貼拆分測算，預計 2018/2019 年國補為 401/461 億元， 同比上升 12%/15%。

乘用車:高續航車型影響有限

網傳補貼方案對高續航車型影響較小。 2019 年網傳補貼方案中續航 200km 以下車型補貼將取消，200~250km 車型退坡 38%，250~300 退坡 29%，300~400km 車型退坡 24%，400~500km 車型退坡 10%，500km 以上車型補貼不退坡，高續航車型的銷量相對較小。

2018年銷售結構已向高續航轉移，部分緩解退坡影響。 2017 年續航 200km 以下車型佔比 50%，2018 前 11 月比例降至 8%，續航 200~250km 車型佔比為 9%，續航 300km 以上車型上升至 55%(vs 2017 年 17%)， 銷售結構趨於良好。

隨著高續航車型的滲透率提升，預計 2019 年新能源乘用車國補增長。 2016 年新能源乘用車累計獲得補貼80億，補貼數量約 19 萬輛(占當年新 能源乘用車銷量的 55%)，單車補貼約4.34萬元。根據補貼退坡趨勢，我們假定:

1)2017/2018/2019 新能源乘用車補貼車型數量占銷量的比例分別為 85%/89.5%/89%。

2)2019 年純電動 乘用車補 貼方案 按照網傳 方案， 不設過 渡期，插電 混動車型補貼退坡 20%，標准補貼為1.76萬元。

3)2017 年各車型銷量 採用實際 值，2018/2019年終端銷量預測分別 為 74/97 萬輛，2018/2019 年100≤R<150、150≤R<200、200≤R <250、250≤R<300、300≤R<400、400≤R<500、R≥500 分別 銷 售 結 構 占 比 為 1%/6%/9%/22%/23%/26%/2%和 0%/4%/4%/17%/47%/45%/15%。

基於以上假定，我們預計2017/2018/2019 年新能源乘用車補貼分別同比+106%/+48%/+38%，2019 年乘用車補貼實際呈增長態勢。

商用車:單位電量補貼下調已被市場反 映

3.3.2 雙積分效應暫未顯現，價格未來或將上漲

3.4 爆款車型:由燃油車推演，怎樣的電動車將脫穎而出?

電動車消費現狀:各市場維度格局雛形已現，優勢車型持續推出。

燃油車消費現狀:中低價位 SUV 受到熱捧，自主品牌受到認可。

燃油車向電動車推演: 為價格、外觀、性能、內飾、品牌五個屬性的綜合得分，其中價格為先導因素，優勢車型為在各價格檔位實現其 他四個 屬性 的最佳搭配。而對於未來趨勢，合 資及國外品牌進入及自主品牌上探將填補中高端市場空白，A級 SUV及豪華車競爭蓄勢待發，車型重心由價格優勢向性能、品質轉移，電動車車型評價走向多元化。

4.1 傳統 汽車 零部件承壓，估值處於低位

4.2 新能源 汽車 零部件增量空間大，盈利能力相對較強

相比傳統 汽車 零部件，新能源 汽車 零部件增量空間更大 ，毛利率更高，其享受更高的估值。 1)從行業層面來看， 新能源 汽車 增長保持強勢給零部件 提供較大增量空間。2)從盈利能力看，新能源 汽車 零部件面臨的技術環境 更加復雜，製造工藝要求更高，因而其毛利率高於傳統 汽車 。例如:電動 渦旋壓縮機毛利率(約 30%+)高於傳統的渦旋及斜盤壓縮機(約 20%+)。 3)從估值看，截至2018年年底，新能源 汽車 板塊 PE 為 23，新能源 汽車 零部件板塊PE為 20，高於 汽車 及 汽車 零部件整體板塊。

4.2.1 熱管理:高續航化趨勢帶動新增量

熱管理是新能源 汽車 產業高速成長的子行業之一。 目前電動車單車熱管理系統價值 5000 元，市場超 100 億。

從趨勢看，熱泵空調是純電動 汽車 制熱最佳解決方案。在動力電池沒有突破性進展的情況下 要保證低能耗制熱，熱泵空調是為數不多的可行技術， 效能系數比 PTC 加熱高出2-3倍，可以有效延長 20%以上的續航里程。

高壓線束是新能源 汽車 高速成長的子行業之一。 汽車 線束市場規模已達千億。傳統 汽車 線束 發展較為成熟，與整車廠綁定緊密，屬於勞動密集型產業，乘用車線束單車價值在 2500 - 4500 元。而新能源車線束系統單車價值 5000 元，高壓線束價值 2500 元，市場超100億。

從現狀來看:

從長期趨勢來看:

4.3 特斯拉產業鏈:特斯拉上海工廠將改變什麼?

特斯拉已來。7 月 10 日，特斯拉(Tesla)與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署純電動車項目投資協議，規劃年產 50 萬輛整車的超級工廠—— Gigafactory 3 落地，具研發、製造、銷售功能。特斯拉成為首家獨資入華 車企。特斯拉將快速推進中國市場，於 2019 年將建成部分 Model 3 產線， 並打算啟 用本地采 銷模式 ，但也 存在在 加州完成 車身、 底盤、 電池， 在中 國進行總裝的可能性。以上海項目環評披露的 25 萬輛整車目標來看，將盤 活一大批國內本土零部件供應商;也將填補國內 25~40 萬元電動車價格區 間產品線，蠶食部分國內電動車企份額。

4.3.1 對於上海:帶動當地經濟，利好長三角 汽車 產業鏈集群

特斯拉國產化對供應商的業績增量貢獻? 上海工廠可能最初以組裝業務呈現——即從弗里蒙特運輸車身，從Gigafactory 運輸電池 pack 和動力總成，在中國組裝。

自動駕駛時代來臨。對於智能駕駛有兩點值得肯定，一是自動駕駛改變 汽車 產業格局和出行方式。相比與傳統的 汽車 行業，電動車在系統控制與執行層面更適合自動駕駛，而自動駕駛與車聯網、共享化結合的趨勢，能夠有效的預防交通事故、同時減少擁堵、提高道路的通行效率， 使其容納不斷上升的通流量。全球近 20 萬億的 汽車 產業將面臨前所未有的變革，行業更迭催生巨大投資機會，預計我國 2030 年自動駕駛 汽車 會占據整體出行 里程40%以上;目前在 ADAS 基礎上，L2~L3 級自動駕駛貢獻標配化需求，為目前主要的投資機會;L4~L5 級尚待成熟化。二是自動駕駛在部分領域 的 商業模 式逐漸 確立。行業發展沿著基礎理論、感測器、晶元和解決方案逐步傳導，發展關鍵點集中於降本、優化及數據積累。