汽車4s店調度管理制度

A. 汽車4s店管理制度

汽車4S店管理制度之員工禮儀規范細則 第一章 總則第一條. 讓用戶滿意是公司客戶理念的核心，創造一個和諧、相互尊重、令人愉快的工作氛圍是企業文化建設的組成部分。禮儀規范在其中起著相當重要的作用。第二條. 每 一個員工的言行舉止都會影響到客戶、同事以及其他相關人員。遵守禮儀規范，是社會交往的需要，也是相互尊重的需要，更是一個人善良道德的體現。作為一個注 重服務的企業，每一個員工都應該通過自己符合禮儀規范的美的行為來讓客戶、同事和其他相關人員獲得愉悅的心情、融洽的同事關系，贏得友誼和別人的信任，使 自己被群體接受，成為一個讓客戶認同、受社會歡迎並被廣泛尊重的人。第三條. 為規范員工的言行舉止，提升企業和員工自身形象，讓客戶滿意，公司特製定本禮儀規范，希望所有員工嚴格按本規范手冊執行。第二章 容貌、服飾、體態規范第四條. 員工在工作場所必須保持儀表端莊整潔、樸素自然，並符合以下要求：一. 員工的頭發、眼睛、口腔、指甲等必須保持清潔。指甲必須經常修剪，不得留長指甲；男性員工每日必須修面，不得蓄須；女性員工不得塗抹異色口紅、眉毛、睫毛、眼影或指甲。二. 員工必須保持發型整齊，不得卷、燙、染外形怪異、另類的發型或發色；男性不能剃光頭、不得留長發，頭發不得遮耳。三. 員工上班前不能喝酒或吃蔥蒜之類有刺激性異味的食品。四. 面部表情應保持和善真誠，眼睛應明亮有神，親切柔和，對所有前來公司的客戶都必須面帶微笑問好。五. 女性員工上班時間應化工作妝，保持樸素自然的容貌，但不得化濃妝、異妝。第五條. 員工在工作場所必須著工作服或職業裝，並符合以下正規著裝規范：一. 服裝應干凈、整潔、挺刮，不得有褶皺、有異味；服裝表面、領口、袖口等不得有污漬油跡、無破損、不開線、不掉扣。二. 職業裝袖子長度應以達到手腕為宜，襯衣袖子長度應超過西裝0.5-0.2cm，襯衣袖口應系緊扣子。襯衣紐扣必須全部扣上，襯衣下擺應放入褲中。三. 不得敞開西裝上裝，單排扣西裝如是兩粒扣，只扣上面一粒，三粒扣只扣上兩粒，如是雙排扣西裝則應將扣子全部扣上。四. 員工在工作場所必須佩戴工作牌，工作牌應統一佩戴在左胸工作服或職業裝上。五. 員工必須保持皮鞋干凈光亮，不得有泥污。第六條. 在公司內或工作場所，員工應保持優雅的姿勢和動作。站姿應符合以下規范：一. 女性站立，兩腳呈T字型，一隻腳略前一隻腳略後呈45度，前腳的腳後跟與後腳的內側腳背靠攏。二. 男性站立，雙腳呈V字型，稍微分開，與肩同寬，身體重心在兩腳之間。三. 站 立時腰背挺直，頸脖伸直，收腹提臀，雙肩展開，身體正直平穩，不東倒西歪，不聳肩，雙臂自然下垂或雙手在體前自然交叉；雙眼平視或注視對方，不斜視或東張 西望；嘴微閉而面帶笑容；不能有彎脖、斜腰、挺腹、含胸、曲腿、抖腿，重心不穩，雙手插兜、身體亂晃等不適當的行為，也不要將雙臂抱在胸前。第七條. 坐姿應符合以下規范：一. 入座應輕柔和緩平穩，不要猛起猛坐，碰得桌椅亂響或帶倒桌上的茶具。二. 入座後坐姿應上身自然挺直，端莊而面帶微笑，雙肩平穩放鬆，雙目平視，下頜稍向內收，脖子挺直，胸上挺，腹內收，背不靠椅子，重心垂直向下，雙腳平落在地，雙手自然交叉放在腿上或桌上，兩膝並攏或稍微分開。三. 女性坐下時應兩腿並攏，小腿往右內側並攏斜放，兩手自然交叉放於大腿或桌上。四. 不得傲慢地把腳向前伸或向後伸，或俯視對方；也不得將身體後躺在座椅上或趴在寫字台上，或手托下巴，更不能把腳架在椅子、沙發扶手或茶幾上。第八條. 走姿應符合以下規范：一. 員工在行進中，與別人碰面時應微笑問好，側身讓道；在狹窄的通道上，遇到急事要超越別人，如果可以超越，應加快步伐盡量從右側超越，超越後再回頭點頭致意，並說「對不起」；當無法超越需要別人讓道時，應說「對不起」，超越後再回頭道謝；一般不在公共場所跑動。二. 引導客人行進時，應主動問好，指示方向，走在客人的左前方1.5-2步距離處，身體略為側向客人；行進中如與客人交談，應走在客人前面0.5步距離處或基本與客人保持平衡，轉彎時應先伸手向客人指示方向。第九條. 手勢：與人交談時，手勢應准確自然，符合規范；使用手勢時幅度應適中，客人容易理解，不至於引起別人的反感或誤會；應尊重客人的風俗習慣，注意手勢與語言相結合，不能使用客人不理解或可能引起客人誤會和反感的手勢，決不能用手指對方。第十條. 在工作或公共場所，員工的下列行為應該禁止或盡量避免：一. 面對別人打噴嚏、打哈欠、伸懶腰、搔癢、揉眼睛、搔頭發、搓鼻子、挖耳朵、挖眼屎、搓泥垢、剔牙、修指甲、照鏡子、化妝。二. 跺腳或擺弄手指關節，發出「咔咔」聲。三. 隨地吐痰、亂扔煙頭或雜物，發現亂扔的雜物應隨手拾起。四. 在工作場所做其他不雅的動作。 參考資料： http://www.docin.com/p-7963616.html

B. 急需4S店管理制度和各項表格，請大俠幫幫忙啊!

車輛送修與竣工出廠管理規定

一、車輛或總成送修時，本公司與送修單位或個人簽訂維修合同或填寫「維修工單」，確定送修要求、工期和質量保證等。

二、車輛送修時，應具備行駛功能，裝備齊全。

三、事故車輛或因特殊原因不能行駛和短缺零部件的車輛簽定維修合同時，應作出相應的說明。

四、車輛送修時，本公司將建立或登記該車的技術檔案、客戶檔案，觀察有關證件，特殊情況下需要有關公安機關的證明。

五、送修車輛或總成竣工合格後，本公司將簽發出廠合格證，並將有關技術資料和合格證移交送修單位或個人。

六、車輛竣工出廠時，均按送修單位或個人汽車原有的配備完整移交客戶。

七、客戶接車時，應根據維修合同規定，就車輛技術狀況和裝備情況進行驗收，發觀不符合維修合同情況時，應當即提出，本公司將立即查明，及時處理。

八、在質量保證期內，因維修質量發生故障和提前損壞的，本公司優先安排免費返修。

九、如在是否是維修質量問題上雙方有異議，可以協商解決。如協商不成，可由當地汽車維修行業主管部門仲裁解決。

售後服務管理制度

售後服務，是現代汽車維修企業服務的重要組成部分。做好售後服務，不僅關繫到本公司產品的質量、完整性，更關繫到客戶能否得到真正的、完全的滿意。為此，制定本制度。

(一)售後服務工作由業務綜合部負責完成。

(二)售後服務工作的內容

1、整理客戶資料、建立客戶檔案

客戶送車進廠維修養護或來公司咨詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續或商談完後，業務綜合部應於二日內將客戶有關情況整理製表並建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養護項目，保養周期、下一次保養期，客戶希望得到的服務，在本公司維修、保養記錄(詳見「客戶檔案基本資料表」)。

2、根據客戶檔案資料，研究客戶的需求

業務人員根據客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養及其相關方面的服務的需求，找出「下—次」服務的內容，如通知客戶按期保養、通知客戶參與本公司聯誼活動、告之本公司優惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。

3、與客戶進行電話、信函聯系，開展跟蹤服務

業務人員通過電話聯系，讓客戶得到以下服務：

(1)詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見；

(2)詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞；

(3)告之相關的汽車運用知識和注意事項；

(4)介紹本公司近期為客戶提供的各種服務、特別是新的服務內容；

(5)介紹本公司近期為客戶安排的各類優惠聯誼活動，如免費檢測周，優惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內容、日期、地址要告之清楚。

(6)咨詢服務；

(7)走訪客戶。

(三)售後服務工作規定

l、售後服務工作由業務綜合部經理指定專門業務人員——跟蹤業務員負責完成。

2、跟蹤業務員在客戶車輛送修進場手續辦完後，或客戶到公司訪談咨詢業務完後，兩日內建立相應的客戶檔案。

3、跟蹤業務員在建立客戶檔案的同時，研究客戶的潛在需求，設計擬定「下一次」服務的針對性通話內容、通信時間。

4、跟蹤業務員在客戶接車出廠或業務訪談、咨詢後二天至一周內，應主動電話聯系客戶，作售後第一次跟蹤服務，並就客戶感興趣的話題與之交流。電話交談時、業務員要主動詢問曾到我公司保養維修的客戶車輛運用情況，並徵求客戶對本公司服務的意見，以示本公司對客戶的真誠關心，與在服務上追求盡善盡美的態度，對客戶談話要點要作記錄，特別是對客戶的要求，或希望或投訴，一定要記錄清楚，並及時予以處理。能當面或當時答復的應盡量答復；不能當面或當時答復的，通話後要盡快加以研究，找出辦法；仍不能解決的，要在兩日內報告業務經理，請示解決辦法，並在得到解決辦法的當日告知客戶，一定要給客戶一個滿意的答復。

5、在「銷售」後第一次跟蹤服務的一周後的7天以內，業務跟蹤員應對客戶進行第二次跟蹤服務的電話聯系。電話內容仍要以客戶感興趣的話題為准，內容避免重復，要有針對性，仍要體現本公司對客戶的真誠關心。

6、在公司決定開展客戶聯誼活動、優惠服務活動、免費服務活動後，業務跟蹤員應提前兩周把通知先以電話方式告之客戶，然後於兩天內視情況需要把通知信函向客戶寄出。

7、每一次跟蹤服務電話，包括客戶打入本公司的咨詢電話或投訴電話、經辦業務員都要做好電話記錄，並將電話記錄存於檔案，將電話登記表歸檔保存。

8、每次發出的跟蹤服務信函，包括通知、邀請函、答復函都要登記，並歸檔保存。

（四）指定跟蹤、業務員不在崗時，由業務經理臨時指派本部其他人員暫時代理工作。

（五）業務經理負責監督檢查售後服務工作，並於每月對本部售後服務工作進行一次小結，每年末進行一次總結；小結、總結均以本部工作會形式進行，由業務經理提出小結或總結書面報告，並存檔保存。

(六)本制度使用以下四張表格：「客戶檔案基本資料表」、「跟蹤服務電話記錄表」、「跟蹤服務電話登記表」、「跟蹤服務信函登記表」

車間調度管理制度

為保障生產有序、高效進行，制定本制度： 』

一、生產調度工作的主要任務：以生產作業的維修工單為依據，合理組織企業的日常生產活動，經常檢查維修作業過程情況，及時、有效地調整和處理生產過程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產任務。

二、每日開班前，應檢查生產准備情況，包括班組人員到位情況，設備工具准備情況，配件供應或修復待裝情況，督促和協助有關部門、班組按時作好多項生產准備工作。

三、根據當日應安排的「維修工單」，及時、均衡地安排班組進行作業。調度指令必須絕對服從。班組或員工個人對調度有意見，必須先執行指令，下班後再提意見，必要時可向總經理報告。

四、對車間進行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業工位檢查工作情況，發現異常，及時處理和協調。一般情況下，每班次(4小時)車間巡查不少於4次，每次不少於25分鍾。

五、根據生產需要，合理組織，調劑作業安排，以確保各工位之間的有效配合。當班組作業完成時，及時通知檢驗員迅速到工位檢驗。

六、經常與配件部聯系，了解配件供應情況，督促配件部及時把配件供應到車間班組。

七、出現維修增加項目情況時，應立即通知業務綜合部，以便與客戶取得聯系。在接到業務綜合部增項處理意見時，應及時通知班組進行增項作業。

八、檢查督促車間合理使用和維護設備。一是檢查、督促操作者按章操作；二是檢查、督促設備工具的日常維護保養，禁止設備帶病運行；三是督促和檢查有關部門和班組嚴格執行設備維修規定。 ，

九、做好車間生產作業安排的記錄、統計和分析，及時總結生產過程中的問題與經驗，並負責完成該工作報告。

十、督促車間文明環境建設、每日檢查生產現場，引導教育員工文明施工，愛護環境、愛護設備、愛護車輛、遵守安全生產規定、保持車間整潔的衛生環境。

十一、組織好生產調度會，對全車間的典型問題或情況，要及時告訴員工，以吸取教訓；對工作中的優良表現，要予以表揚，以鼓勵員工積極向上。調度人員在調度會前安排好准備工作，要以專業管理者的態度發言，簡明扼要，啟發號召力強。

車間生產檢驗管理制度

為保證維修質量和正常開展維修技術質量檢驗，制定本制度：

一、本公司生產檢驗由檢驗員負責，具體由業務綜合部專職檢驗員負責檢驗作業。

二、檢驗員的質量檢驗責任：

(一)嚴格執行各項質量技術規章、標准和規范，嚴把質量檢驗關。

(二)參與制定與修訂有關質量檢驗管理規章。

(三)掌握車間生產質量整體動態，完成質量分析，適時提出改進工作，提高質量的工作方案或建議。

(四)建立、整理、保存質檢統計資料，適時向公司提供相關的信息。

三、質量檢驗工作具體規定：

(一)凡進廠送修車輛或總成，均需經過本廠有關人員技術檢驗。

1、進廠送修車輛，由業務綜合部質量檢驗員負責技術檢測診斷，並向公司與客戶負責。

2、車間生產過程質檢由班組自檢和檢驗員專檢雙層把關。維修生產過程中，每完成一道工序，班組成員應按工藝規程、操作規范進行一次自檢；總成裝配完成時，班組長應按標准進行一次自檢；全車或局部或總成維修完成，經過自檢後，須經檢驗員進行全面質檢，並作出合格與否的確診，否則不予出車間。

(二)生產過程中，出現價值量大或重要的零部件或總成是否更換問題時，班組應請檢驗員到場進行技術分析、並決定是否更換。檢驗員對價值量大或重要的零部件或總成的更換有決定權，並負有直接責任。

(三)因質量問題返修的車輛，首先經過檢驗員作返修前檢測，確認返修項目後，通知調度員安排返修單送車間班組返修。

(四)凡竣工車輛，包括返修竣工車輛，必須經檢驗員檢驗。檢驗合格，檢驗員簽署「合格」結論並簽名，方可移交業務綜合部。檢驗不合格，檢驗員簽署「不合格」及其項目、技術數據、要求返工等意見，立即通知車間經理和班組返工。檢驗員在技術質量上有一票否決權，並負有全部責任。

(五)凡返修車輛，班組經車間經理安排後應立即返修，最遲不得拖延到24小時後動工，否則作抗調處理。

(六)凡維修作業中出現漏項、維修質量不合格、違章作業、延誤工期等情況均由檢驗員在檢驗單作記錄，當事班組按公司規定接受處分。

維修事故處罰制度

根據國家法律法規，結合本公司實際情況制定本制度：

1、嚴格執行維修、維護車輛的檢驗工作，實行檢驗人員、操作人員簽名的規定，沒有以上人員簽名不準出廠；

2、對於出現維修事故的車輛，在第一時間進行維修返工，向車主道歉，賠償相應的經濟損失；

3、根據事故損失情況，合理制定相應的維修范圍，合理進行維修和更換配件；

4、認真分析維修事故的原因，確定相應的事故責任人：

5、確定維修事故的責任人應該承擔的責任，制定相應的處罰報告；

6、對於出現維修事故的責任人應該嚴肅處理，進行相應的經濟處罰和行政處罰，該責任人向客戶道歉，並在公司內通報批評；

7、嚴格謹慎處罰出現維修事故的責任人，認真總結教訓，防止再次發生類似事故；

8、對於重復出現維修事故的人員，給予開除出廠處理；

9、具體情況可根據處罰制度處理。

車間生產現場管理制度

為維護車間生產正常秩序，確保人力、物力的合理運用，提高生產效率，制定本制度：

1、 生產車間的員工必須按時上班、下班，不得遲到、早退、曠工。

2、 員工進入車間必須穿著公司統一的工作服，佩帶服務胸卡和公司標志，並保持儀容整潔。

3、上班時間員工必須堅守崗位，不得串崗、閑逛，不得無故返回宿舍。待工待料期間在員工休息室休息待令。

4、車間內嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃、易爆物品。

5、自覺維護車間整潔衛生文明，嚴禁破壞車間文明衛生現象發生。

6、員工必須維護車間各項設備和工具，按章操作，嚴禁違反規程亂用；下班前必須按規定進行班後維護，做到「工具歸箱，設備復位，場地清潔」；上班前必須對設備進行常規檢查。

7、配備齊全的車間安全防火設備，並定期維護調整，確保設備技術狀況良好；人人皆知防火設備的放置位置，並熟練掌握使用技術。

8、禁止無故到非本組工位或非本組維修的車輛中去。

9、禁止無故啟動汽車，包括啟動汽車電器。

10、上班時間，必須絕對服從統一調度。

11、生產工作必須憑維修工單進行。禁止無工單施工或隨意擴大、縮小工單內容施工。

12、進入車間送修車輛統一由車間經理調度和駕駛移位。任何員工未經准許，不得擅自開動車輛。非技術檢驗員和車間經理不得外出路試檢驗，沒有駕駛證的人員不得移動車輛。

13、上班時間盡量少打私人電話，屬個人家庭緊急情況，說明情況後回復電話；屬工作問題，經有關經理批准後可以回復電話。

14、員工出入車間不得攜帶與生產無關的物品，發現可疑或特別情況時，門衛或有關管理人員有權監督檢查出入員工。

15、車間設備、工具未經公司批准，一律不得帶出車間。

16、員工在上班時，需外出辦理個人緊急事情，須向車間管理人員請假。

17、車間實行封閉式生產，一般謝絕參觀。經公司批準的人員由車間經理或有關管理人員陪同參觀。員工不應主動找參觀者攀談。關於技術問題可以在車間經理同意下為客戶解答。

18、車間班前會、周(六)會、臨時工作會由車間經理召開主持。一般不佔用生產時間。班前會十分鍾；周會二十五分鍾；臨時工作會半小時，最多不超過五十分鍾；各種會議不得超時進行。

班組生產管理制度

為正常開展班組生產，有效發揮班組員工生產積極性，制定本制度：

一、班組為公司最基本生產單位，維修生產作業一般以班組為單位進行。即班組接到維修工單後，按工單要求進行生產。

二、班組一般由三人組成，最多不超過五人。三人中主修兼班長1人，技工1人，學徒工1人。如4人或5人可分別增加1名技工和1名輔助工。

三、班組長是班組生產的組織領導者，同時也是生產骨幹，技術主修。上班時間，班組成員直屬班組長領導，成員必須服從班組長指揮調度。一般情況下，反對越級請示報告，任何時候反對擅自行動。班組長有權批評、糾正、制止班內不良現象和行為。

四、班組長對組織指揮工作承擔責任。

五、班組長必須是有效的生產組織者，善於發揮全組人員的力量。同時，善於關心本組成員，善於團結員工，。善於與人合作，要經常與員工交心談心，解決員工思想問題，反映員工個人困難。

六、上班時間，班組成員有事需離崗，必須向班長請假，批准後，方能離崗；

七、班組所負責維護的生產場地、設備、是全體成員共同責任，人人都應積極履行自己的工作職責。

八、班組的工作成績，個人表現評價和存在問題，由班組成員民主議定，班長集中意見，向上級匯報。

安全生產管理制度

一、為保證生產正常進行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守

本制度。

二、全廠員工必須嚴格遵守《安全技術操作規程》，任何人不得違反。

三、工作時不得隨便離開崗位，不得在工場打鬧，追逐大聲喧嘩，非工作需要

不得隨便到其它部門走動，聊天，不準帶小孩進入廠區。

四、必須按規定穿著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。

五、工場內嚴禁吸煙。

六、非工作需要不得動用任何車輛，車在中心內行駛車速不得超過8KH／H，不準

在中心內試剎車。

七、加強對易燃物品的管理，除在用的以外，存放在工場的應指定位置存放。

八、在噴油部、油庫及各部應配備充足的滅火器材，並加強維護保養使之保持

良好技術狀態，所有員工應會正確使用滅火器材。

九、進入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆物品進入油庫。

十、工作燈應採取低壓(3 6伏以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使

用，並經常檢查導線，插座是否良好。

十一、手濕時不得扳動電力開關或插電源插座，電源線路保險絲應按規定安裝，

不得用銅線、鐵線代替。

十二、非電工不得啟動備用電機，不得搬弄配電盤上的開關及電器設施。

十三、下班前必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。

十四、作業結束後要及時清除場地油污雜物，並將設備機具整齊安放在指定位

置，以保持施工場地整齊清潔。

車間員工言行規范

車間員工言行規范，是車間文明生產的重要內容，是員工上班時用語與行為的規定要求，必須認真執行。

一、用語規范

(一)上班見面用語：

「您早!」 「您好!」

(二)下班分手用語：

「再見!」 「您好!「

(三)上班時對有職務者(班長以上)一律用姓加職務稱呼，例如王班長、張主任等；對普通員工以姓和姓前冠以小、大、老的年齡情況而定，或直呼姓名，或直呼名字，例如小李、李志誠、阿誠、志誠等；不可使用渾名、戲稱。

(四)有問題，有事情需要別人指教、指示或幫忙時，應「請」字開頭；別人幫助或答復你的提問以後，應該以「謝謝!」用語相謝。

(五)上班時間說話語調平和、言量不要太大，不得大聲喧嘩。

二、行為規范

(—)上班時穿著規定工作服，衣著整潔，個人修飾衛生得體，換下衣服整齊疊放個人更衣室內。

(二)工作時，應注意力集中，認真細致作業，作業要按工藝規程，作業規范進行。不得違章操作，不得一邊作業一邊閑聊或一邊哼唱歌曲，應自覺保持工作環境的整肅。

(三)聯系工作領取配件材料時，應快步行走不可拖拖拉拉。

(四)不到其他班組閑聊或閑逛。

(五)工作區不抽煙，不飲茶。飲茶可到員工休息室，抽煙可到吸煙區。

(六)上班時待班休息的，應到員工休息室休息，休息室可以閱讀中心提供的員工閱讀資料。不得在休息室大聲說笑或開玩笑嬉鬧。

(七)作業完成或下班前，應將工具清洗干凈歸箱、設備歸位、場地清掃干凈並作好自查。

(八)上、下班時應自覺打卡。出現兩人以上打卡時應互相禮讓他人。

(九)門衛需查詢時應禮貌積極上前配合。

(十)公司集體公益事情應主動去做，他人有困難時，要自覺主動上前幫助。

技術管理制度

一、中心技術部是技術管理職能部門，其職責有：

(一) 貫徹執行國家和地方政府及部門頒布的有關技術標准化工作的法規、標准。

(二) 組織編制和修訂中心技術發展計劃並組織實施。

(三) 組織制定中心技術管理及其各崗位責任的規章、標准，並組織實施。

(四) 及時向中心提出設備更新、改造、新置的資金使用計劃，適時改造和增加設備，確保高效生產。定期檢驗設備儀器技術狀況、適時提出維修報廢報告。

(五) 根據本中心生產實際需要，制定並及時修訂牛產工藝規程。及其管理規章和工藝文件。

(六) 負責組織中心的工藝紀律教育，使員工使用設備儀器工具的技術得到適時的提高；

（七）及時推廣觀代維修技術及具管理方法，促進中心在運用技術、上藝和材料方面不斷發展，持續保持技術領先地位。

（八) 負責收集整理、運用、保管中心技術信息資料，包括技術資料檔案、設備儀器檔案的建立、運用和保管。

二、非技術部人員，未經允許不得隨便出入技術部。

三、中心的儀器、設備、資料全部登記、造冊、建檔。

四、重要的或貴重的儀器、設備一律定專人使用、專人保管，凡公用儀器設備需借用時，由班組長以上人員到技術部辦理借用手續後方町借出使用。

五、重要儀器設備一律不外借，本中心人員如工作需要攜帶外出工作必須經生產部或技術部主任批准。

六、借用儀器、設備用完後，應盡早歸還。歸還時，應由技術部人員予以驗收，如有損壞，借用者應予賠償，並說明損壞原因。

七、中心技術資料，不準外借；中心技術人員或相關工作人員可在技術資料室查閱。但必須愛護資料，損壞資料的要照價賠償，故意破壞的要受到行政經濟處罰。

「三檢」 制度

根據《汽車修理行業國家二級企業標准》現制定「三檢」質量管理制度如下：

1、「自檢」、「互檢」、「專檢」的人員必須在相應的檢驗單上簽字；

2、檢驗不合格和未經檢驗的車輛不得維修出廠；

3、檢驗人員對於質量檢驗的部分經過檢驗後，確定檢驗結果，同時對於檢驗果負責；

4、「自檢」不合格的車輛應及時返工修復，對於延誤的時間和維修費用，由應責任人承擔責任；

5、「互檢」不合格的車輛應及時通知車間主管或有關技術人員，並讓其做出決，明確責任，對於責任人應追究其在誤工期和增加維修費用等所造成的經濟和譽的損失；

6、「專檢」人員檢驗出的不合格車輛應及時返修或追加項目，同時追究有關任人的責任：

7、對於明顯維修缺陷，而檢驗員未能檢驗出來，同時直接出廠的，應追究有檢驗員的責任；

8、對於隱性缺陷和有關電子元件的缺陷，在檢驗過程中未能表現出故障的，情節減少相應檢驗員的責任；

技術檔案管理規定

C. 4S維修管理站的管理制度是什麼樣的

汽車維修管理制度文本匯編

汽車維修質量承諾制度

1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。
2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：
一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日；
二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；
整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為准。

汽車進出廠登記制度

1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現象，提供技術檔案和行駛證等有關資料。
2、業務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術狀況。
3、車輛進入預檢工位，檢驗人員經過檢驗確認維修項目，交前台對維修費用進行預核算，然後與客戶簽訂維修合同。
4、車輛進入待修區，等待維修。
5、汽車維修竣工檢驗合格後，根據工時、材料結算清單結清費用，向車輛托修方提供結算憑證和竣工出廠合格證。
6、建立維修車輛檔案。

汽車進廠檢驗制度

1、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。
2、業務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫《車輛維修檢驗單》。
3、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，並告知托修方。
4、得到托修方確認後，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品，不屬於汽車附件范圍的應由托修方自行保管。
5、調度人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。

汽車維修過程檢驗制度

1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的"三檢"制度。
2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。
3、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標准、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
4、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。
5、對於影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標准，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前台，並協助前台向車主做好解釋工作。
6、對於新購總成件，必須依據標准檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

汽車維修竣工檢驗制度

1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
2、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試後的再檢測及車輛驗收。
3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565-2001）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格後進行路試，對於路試中所發生的不正常現象，要認真復查。路試合格後重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格後由總檢開具出廠合格證。
4、對於進行二級維護及以上維修作業的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
6、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。

汽車維修竣工出廠合格證管理制度

1、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。
2、開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修後質量檢驗結果進行。
3、開具合格證後要認真做好維護檢測車輛的台帳記錄，下次領用合格證帶台帳供管理部門核查。
4、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。

車輛維修檔案管理制度

1、檔案存放要有序，查找方便，並應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。
2、不準損毀、塗改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
3、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，並按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，並將所保存的檔案整理後交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

設備管理及維護制度

1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。
2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養。
3、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班後認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。
5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切後果由私自操作者負責。
6、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。
7、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養，做好記錄交設備管理員驗收。
8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。
9、設備發生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。
10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續報請經理批准。
11、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

人員培訓制度

1、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。
2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。
3、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。
4、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。
5、提取營業收入的（ ）%做為職工培訓費用。
6、年底對培訓工作進行深入分析並總結，結合工作重點提出下年度培訓目標。
配件材料管理制度

1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意後即按單就近采購。
3、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
4、材料入庫後要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
5、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。
6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
7、庫管員根據前台傳來的備料單准備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
9、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。
10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

安全生產管理制度

為保證企業生產正常進行，保障人身和財產安全，全體員工必須嚴格遵守下列規定：
1、必須按相關的《安全技術操作規程》進行生產作業。
2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關的事情。
3、必須按規定穿戴勞動保護用品，不得穿拖鞋上班，車間內嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內試剎車。
5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規定使用和存放。
6、各工位應配備有充足的滅火器材，並加強維護保養使之保持良好的技術狀態，所有的員工應學會正確使用滅火器材。
7、工作燈應採用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經常檢查導線、插座是否良好。
8、手濕時不得搬動電力開關或插座。電源線路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班時，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。

安全生產管理制度

一、認真貫徹執行「安全第一、預防為主」的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，並定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。
三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。
四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固後方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，並在規定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。
七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，並制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。
八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。

環境保護制度

一、認真貫徹執行「預防為主、防治結合、綜合治理」的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境雜訊污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標准。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和雜訊對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置「三廢」處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。
三、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。
四、嚴格執行汽車排放標准，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
五、嚴格執行車輛雜訊抑制技術標准，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和雜訊指標，對尾氣排放和雜訊指標不符合國家標準的，不得出廠。

機動車維修服務規范

1、禮貌周到服務公開
● 接待員應身穿統一、整潔的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。
● 耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。
● 為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯系各部門、人員辦理業務手續。
● 公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質量保證承諾、服務程序。
● 公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。

2、環境整潔 管理有序
● 廠區環境保持清潔，廠房明亮、通風，各區域、崗位有標識。
● 各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。
● 廠區應設有用於客戶接待、休息的場所。
● 接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規范化、制度化。
● 實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。

3、明碼標價 收費合理
● 企業應編制維修工時定額表、工時費用明細表。
● 確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據。
● 維修配件、材料要有進出台帳記錄，進貨票據要妥善保存。
● 維修收費應合法、合理，符合維修行業的整體水平。
● 維修費用結算後，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。

4、信守合同 保證質量
●承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質量保證期和雙方責任。
●保證兌現對客戶的承諾，為客戶排憂解難。
● 維修人員要持證上崗，嚴格執行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數據。
● 對維修配件、材料的質量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。
●質量保證期內的車輛返修率應低於5％，機動車維修經營者要主動對出現的質量問題負責。

機動車維修服務承諾

1、為用戶提供全面優質服務作為服務口號，全心全意忠誠為用戶服務，並認真執行上級對機動車維修管理的各項規定，價廉質優。
2、對用戶維修的車輛，認真檢查並做好項目記錄，聽取用戶提出故障問題，填寫好維修項目，作出估價單，用戶簽名認可。
3、在維修過程中，發現須增加維修項目，及時與用戶聯系，說明情況，取得用戶的答復再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。
4、對維修的車輛，保證質量、按期交貨，樹立急用戶所急，實施24小時服務，為用戶排優解難，配備有出外救濟和拯救車輛的人員。
5、對出廠維修車輛實行跟蹤服務，按國家規定的質量保證期，按項目保質期保修。
6、對需要購件進行維修的車輛，保證能主動向車主就價格、配件廠產地、質量等作詳細解答，徵得車主意見再作處理。

汽車修理工安全操作規程

1、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作後應將工具清點檢查並擦乾凈，按要求放入工具車或工具箱內。
2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸後要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
3、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。
4、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，並保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。
5、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地並用角木將前後輪塞穩，然後用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。
6、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，並嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。
7、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器於空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。
8、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與後方，並注意周圍障礙物。

電工（空調）安全操作規程

1、工作前應備齊工具並檢查是否完好，技術狀態是否良好。
2、在車上進行電工作業應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，並保持車輛的整潔。
3、在裝有微機（電腦）控制系統的汽車上進行電工作業時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。
4、電瓶充電作業時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過45。C。
5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規程。在充電過程中要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。
6、進行空調系統作業時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。
7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚，將皮膚凍傷。
8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲放在通風乾燥的庫房中。

鈑金工安全操作規程

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，並認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。
2、進行校正作業或適用車身校正台時應正確夾持、固定、牽制，並使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。
3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況後，方可按啟動程序開動使用。
4、電焊條要乾燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電流及焊條。電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。
5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。
6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，並定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。
7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。
8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣後開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。

烤漆工安全操作規程

（1）進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。
（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭乾凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。
（3）噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。
（4）嚴禁在噴漆間內點火吸煙。
（5）在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。
（6）進行保溫烘乾作業時，不得將溫度調節器設定在80。C以上。
（7）經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。
（8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。

舉升機安全操作規程

1、舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重理。
2、舉升過程中嚴禁車下和車內有人。
3、非使用人員未經允許不得操作本設備。
4、當舉升機長期停止使用或下班後，應將控制盒電源切斷。
5、應將車輛較重部件置於短托臂上。
6、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置後，再分別轉動四隻橡膠托盤，使四隻托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面10cm左右時，應檢查托盤位置，並晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全後，方可繼續工作。
7、液壓舉升上升後，其安全保險鎖止手柄必須朝上。

空氣壓縮機安全使用操作規程

1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。
2、必須保證空壓機使用現場環境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。
3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。
4、不要使用小於1.5平方毫米而長度大於5米的導線作電源線。
5、每日工作結束後，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。
6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完後再開機。

製冷劑回收充注設備安全操作規程

1、不使用未經特別認證的工作罐，不把製冷劑收到非重注製冷劑罐中。
2、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態製冷劑，與製冷劑接觸可能引起凍傷，拆下軟管時須特別小心。
3、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。
4、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規格應不小於14AWG,並盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置於高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處於良好狀態。
5、必須由專業人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統，並了解製冷劑和有壓部件的危險性。
6、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10分鍾。
7、嚴禁不同製冷劑混合。

四輪胎定位儀操作規程

1、定位前車輛檢查
（1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。
（2）一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規定。
（3）車輛裝備為全裝置重量。
2、定位要求
（1）將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。
（2）檢查、必要時更改車輛規格。
（3）應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。
（4）各輪定位參數（前束、外傾角）的調整應符合各車型「維修手冊」的要求，對檢測不符合規定要求的均應進行調整（原車不能調整的除外）。
（5）各定位參數的調整方法應符合各車型「維修手冊」的要求。
（6）定位結果應予以保存和列印。

輪胎拆裝機安全操作規程

1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。
2、工作氣壓應保持在6—8千帕。
3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉動靈活。
4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。
5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上塗上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。
6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。

輪胎平衡機安全操作規程

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。
2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。
3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋上護罩，方可啟動。
4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內側距離。
5、作業完成後切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔。

鑽床安全操作規程

1、往鑽床上吊放工件時要用安全的吊具和方法，注意避免碰傷碰壞設備。工作裝卡找正時，不準猛力敲打。
2、嚴禁在工作台上清砂和矯正彎曲工件，重大工件吊裝時，應將搖臂離開工作台，以防碰壞搖臂。在搖臂下降時，要嚴防鑽頭與工作相碰。
3、鑽床轉動時，操作者不許擅自離崗，如臨時離開應該將鑽桿升起，並閉電源，停車後方可離開。
4、在機動進給接近鑽透時，應用手動進給，鑽頭在還未退出工件前不得停車。
5、當鑽削時，保險絲盒子如因超負荷自動脫開，必須立即停車查找原因，排除後方可繼續工作。
6、鑽削鑄鐵工件時，不許加使用冷卻水。必須經常提起鑽頭排屑。
7、禁止用偏刃鑽頭擴孔。

電焊機安全操作規程

1、電焊機同鈑金工操作，作業時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。
2、每次作業之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。
3、移動電焊機時應切斷電源。
4、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業。
5、雨天禁止露天作業，焊機內不得有雨水浸入。
6、作業完畢後應將焊鉗放在線路絕緣的地方，並收好電纜線，切斷電源。

車體矯正架安全操作規程

1、用前應檢查各舉升架系統中的油缸、油管、氣液泵的性能，確保各部件性能良好，檢查牽引系統中油缸、油管、氣液泵的性能，保證各部件性能完好。
2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規定大氣壓。
3、工作台升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有效地頂在固定齒條上。
4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。
5、牽引裝置與工作台的聯接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應進行檢查。
6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。
7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。
8、鏈條、夾具和夾持部件的聯接一定要可靠。
9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保安全。
10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備「使用說明書」的規定。

D. 汽車4S店的運營管理模式（圖解）

目前，中國汽車發展方興未艾，以4S店為主流的汽車經銷商也在迅速增加。但市場拓展與管理水平的不匹配也逐漸顯現。對於汽車經銷商的各級管理者來說，他們每天都在遭受著許多問題的困擾：
市場競爭日益激烈，錢越來越難賺；
客戶期望不斷上升，客戶投訴只增不減；
員工(尤其是80後、90後員工)觀念不太一樣，很難管理；
現場管理混亂，無法防泄漏；
找不到所需人員，但現有人員崗位勝任能力差；
管理者天天滅火，但「火災」卻天天接踵而至，防不勝防…
經銷商運營棋局之所以如此混亂，是因為運營管理系統的理念還沒有在4S門店落地生根，或者進一步說，實現4S門店高效運營的相關標准化工具還沒有深入到「車商」的心中。
以管理者日常的滅火事件為例。那個時候「火」可能已經滅了。而制度、流程、責任制甚至員工的崗位技能認知等避免火災的理由都沒有建立起來，再次出現「火災」也就不足為奇了。
運營模式圖向我們展示了一個運營管理模式的系統框架，涵蓋了企業文化、人才制勝、全價值鏈、運營質量、報告體系、運營戰略六個部分。素質部分可以看作國學中所說的「法」的層面(即標准體系)，企業文化部分可以看作國學中所說的「道」的層面(價值體系)。可見，這套體系在講求「技」的同時兼顧道與法的層面，相當於為汽車經銷商的經營提供了一套系統的布局方案，可以幫助4S店鋪的決策者和管理者掌控4S店鋪的全局。
當然，在運營管理模式下，還有詳細的子項和工具來實現相應的功能。藉助這些標准化的工具，4S門店將形成一個優秀的運營模式；最後，得益於相應管控工具執行力的保障，格局會在汽車經銷商各級管理者的帶領下不斷維持和完善，自然會創造出一個絕佳的結局。
汽車4S店收入管理邏輯圖

E. 汽車4s店管理制度

推薦你看劉同福的書，不過最好參加一下培訓，我知道王躍文老師做汽車培訓非常的好，他有新浪博客，非作家。

F. 汽車4s店管理制度

汽車維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發者要帶工作帽；
二、工作時禁止吸煙；
三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；
四、使用一切機工具及電氣設備，必須遵守其安全操作規程，並要愛護使用；
五、工作時必須按規定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
七、嚴禁開努與駕駛證規定不相符的車輛；
八、未經領導批准，非操作者不得隨便動用機床設備；
九、工作場所、車輛旁、工作台、通道應經常保持整潔，做到文明生產；
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。
汽車維修竣工檢查制度
一、按照維修協議合同內容檢驗；
二、按成都市汽車大修竣工技術標准檢驗；
三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標准；
四、作外觀檢查應完好清潔；
五、整車外觀檢查和試車；
六、路試後要填寫試車技術卡存檔；
七、按維修協議內容和技術標准向用戶交車。
汽車電工安全操作制度
一、裝卸汽車發電機和起動機時，應將汽車電源總開關斷開，切斷電源後進行，未裝電源總開關的，卸下的電線接頭應包紮好；
二、需要起動機檢查電路時，應注意車底有無他人在工作，預先打招呼、拉手剎、放空檔，然後發動，不熟練人員及學員不得隨便發動；
三、汽車內線路接頭必須接牢並用膠布包紮好。穿孔而過的線路要加膠護套；
四、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；
五、蓄電池架發現損壞時，應立即移工修理，不得湊合使用；
六、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊；
七、電池頭、導線夾應裝可靠，不準用鐵絲代用；
八、配製電液時，應將硫酸輕輕加入蒸溜不內，同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內，人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡；
九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備，防止人員鉛中毒及發生火警。充電池工作間空氣要流通，室內及存放蓄電池地方4米內嚴禁煙火。
十、切實執行電池在新裝及大修後的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電後至少應以相當於蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充足，充足後安置24小時後方能使用。
十一、充電時應將電池蓋打開，電液溫度不得超過450C。
十二、蓄電池應用放電叉測量，不可用手鉗或其它金屬試驗，防止發生爆炸。
十三、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。
十四、清洗發電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業汽油，並注意防火。
銷售管理制度
一、銷售部人員必須遵守公司的管理制度，不得以任何理由違反公司制
度。
二、銷售部人員必須愛護公司財物，對公司配發的辦公用品設備應愛惜
使用，損壞賠償。
三、銷售部人員必須隨時無條件接受公司對其辦公設施的檢查。
四、銷售部人員不得在業務過程中損害公司利益，如經發現，公司將給
予罰款、警告、解聘、直至追究法律責任的處罰。
五、市場部銷售管理：
1、銷售業務授權：市場部人員對外簽訂合同，必須得到公司總經理的簽字授權，未經授權簽字的合同。該授權為一對一授權，即是按每一筆合同進行授權。
2、銷售提成辦法：
(1) 原則上按市場部人員的銷售額比例進行提成。
(2) 銷售部人員對外銷售價格管理。
(3) 銷售部人員在銷售中，不得在未經授權的情況下，擅自越權下浮銷售價格或惡意上浮銷售價格，一旦發生，如經核實，公司有權給予經辦人員嚴處直至開除。
(4) 銷售部人員在銷售中，超出公司規定銷售價格銷售部分，公司按超出部分額度的30%（含稅）給予獎勵。
(5) 銷售部人員按年度簽訂銷售定額，市場部人員完成訂額或超額完成訂額，年終核算後由公司總經理給予紅包獎勵。市場部人員未完成銷售訂額，公司將視情況，給予扣罰一定比例的提成或直至解聘。
(6) 銷售部人員領取銷售提成的辦法。按銷售合同總額，回款率達到銷售總金額的80%時，市場部人員可領取應提成金額的30%，回款率達到銷售總金額的100%時，市場部人員可領取應提成金額的60%，余額10%到年終核算後領取。
銷售部客戶投訴處理流程圖
詳細記錄事故投訴原因
相關領導批示處理意見及措施
通知客戶處理結
果並向客戶道歉
分析原因並進行相關調查
向客戶解釋清楚「否」的原因
否
把事故原因記錄在案,避免有相同情況出現
銷售合同管理制度
一、銷售合同的簽訂應規范化、具體化，字跡清晰、工整。銷售合同一式兩份，用戶一份，另一份公司存檔。
二、銷售合同中的每欄目均應填寫清楚，牽涉到具體數據時必須用大寫數字填寫，對合同中的其它要求，應根據雙方約定逐項填寫清楚。
三、合同簽訂後，應按合同要求立即填寫「生產任務通知單」送生產部門安排生產。
四、合同簽訂後應及時按片區歸檔整理。每半年裝訂成冊，並一道編制索引。
五、對用戶負責，對合同內容應作好保密工作，未經領導批准，非簽約人無權查閱合同內容。
庫存合格車管理
一、經總檢合格交付銷售部門的合格車輛應輸交接車手續。
二、生產部門憑竣工驗收合格通知書隨車交銷售部門並同時生產，銷售部門雙方均作好登記。
三、對生產部門交付給銷售部門的合格車輛，該兩部門的人員應對車輛逐項進行復檢，對復核不合格的車輛應及時返還生產部門復修，直到合格。
四、驗收合格的車輛，應停放在指定位置，關閉總電源，關、鎖好所有車門、窗及發動機和行李倉。
五、未經領導批准，任何人不得動用庫存合格車。
六、對未銷售的庫存合格車應定期清洗、發動，一定時間內以保證車容、車貌的整潔和車況的完好。
七、對庫存合格車輛應指定專人保管。
銷售部退換貨物管理制度
一、分析顧客要求退換貨原因。
二、如問題出在公司方，都應無條件滿足。並且詳細記錄下整個事情的過程。
三、如問題出在客戶方，應向客戶解釋清楚原因直至客戶滿意為止。
四、根據客戶退換貨的具體情況，按規定分別進行退換貨。
市場部成品庫管理制度
一、定期盤存庫存總量，並記錄每月銷量及不同規格產品的銷量，看庫存是增加、減少還是穩定。
二、根據不同規格產品銷量制定訂貨計劃，避免庫存過多或斷貨現象。
三、根據市場情況即使調整庫存積壓較多的產品。
四、根據不同時間段，保證客戶的安全庫存量。
門衛管理制度
一、 管理是企業管理的重要組成部分，它是展示企業文明，樹立公司形象的窗口。
二、 把好公司物資出門關，確保各類物資安全，是門衛管理的重要內容。
三、 門衛管理主要內容如下：
⑴ 凡進入公司的車輛，門衛執勤人員應認真登記其車牌號。
⑵ 凡公司物資出門，無論是單位或個人，必須辦理完備財務手續，門衛執勤人員應嚴格檢查。對手續不全、不符的，應拒絕放行。
⑶ 公司員工必須遵守門衛制度，進出大門時服從門衛人員管理，自行車進出大門時必須下車推行，嚴禁滑行。
⑷ 對來公司聯系業務的人員應熱情接待，問清來公司事由後，應做好向導工作。
⑸ 對來公司辦事和提貨的車輛，按指定地點停放並要求停放整齊。
⑹ 節假日期間，外單位車輛未經許可，不得在公司內停放。
⑺ 門衛值班室和公司大門應隨時保持整潔，樹立公司良好的社會形象。
⑻ 做好值班和交接班記錄。如當班發生較大問題，應及時報告直接上級，並做好值班記錄。在交接班時，應將當班情況向下一班交待清楚。
四、 門衛管理的要求：
⑴ 門衛人員必須有高度的責任感，堅守崗位，認真負責，把好物資出門關。
⑵ 門衛人員必須熟悉當班治安狀況，隨時處理工作的各種問題，發現可疑現象必須認真對待，按相關規定處理。

G. 汽車4S店的5S管理制度是什麼

5s管理制度指的是:5S現場管理法，現代企業管理模式，5S即整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE），又被稱為「五常法則」。

1、整理：區分要與不要的物品，現場只保留必需的物品。

2、整頓:必需品依規定定位、定方法擺放整齊有序，明確標示。

3、清掃：清除現場內的臟污、清除作業區域的物料垃圾。

4、清潔：將整理、整頓、清掃實施的做法制度化、規范化，維持其成果。

5、素養：人人按章操作、依規行事，養成良好的習慣，使每個人都成為有教養的人。

(7)汽車4s店調度管理制度擴展閱讀:

6s管理:

在5s活動的基礎上，有的人提出了6s管理活動，記在「整理、整頓、清掃、清潔、素養」的基礎上增加了「自檢」，即每日下班前作自我反省與檢討。

目的是1.總結經驗與不足2.判定一至兩種改進措施3.培養自覺性、韌性和耐心，加強員工安全教育，每時每刻都有安全第一觀念，防範於未然。

8S管理:

8S就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SETKETSU）、素養（SHITSUKE）、安全（SAFETY）、節約（SAVE）、學習（STUDY）八個項目，因其古羅馬發音均以「S」開頭，簡稱為8S。

8s管理法的目的，是使企業在現場管理的基礎上，通過創建學習型組織不斷提升企業文化的素養，消除安全隱患、節約成本和時間。使企業在激烈的競爭中，永遠立於不敗之地。

13S管理:

隨著管理的不斷完善和精細，5S管理的內容也不斷地被擴充，已經逐步發展到13S，即在5S的基礎上增加安全、節約、服務、滿意、堅持、共享、效率、學習。其實，無論怎麼變化，5S其實是一種管理思想和文化。

參考資料:網路-5S現場管理法

H. 求詳細的汽車4S店展廳管理制度

汽車4S展廳管理規章制度
一.展廳整體
1 展廳內、外牆面、玻璃牆等保持干凈整潔，應定期（1次/月）清潔。
2 展廳的地面、牆面、展台、燈具、空調器、視聽設備等保持干凈整潔，牆面無亂帖的廣告海報等。
3. 展廳內擺設有型錄架，型錄架上整齊放滿與展示車輛相對應的各種型錄。
4 展廳內的照明要求明亮、令人感覺舒適，依照標准照度在800Lux左右。
5 .展廳內須有隱蔽式音響系統，在營業期間播放舒緩、優雅的輕音樂。
二車輛展示區
1. 每輛展車附近的規定位置（位於展車駕駛位的右前方）設有一個規格架，規格架上擺有與該展車一致的規格表。
2展車應始終保持清潔，車身無劃痕，車輪裝飾蓋上的現代標識應始終保持水平。輪胎完好氣壓正常。
3 .駕駛席側車窗應為半開啟狀態，駕駛座椅調整到最大位置。
4 電器設備、車內照明及各種燈光功能完好，電動座椅調整靈活，音響及空調系統、揚聲器工作正常，後視鏡調整有效，風霜清潔系統工作正常。
5 若業務需要調整展車，調整應當在非營業時間進行。
6 展車上應嚴禁吸煙，若客戶執意吸煙，銷售顧問必須在客戶離開後對車輛進行清理，確保整潔無異味。
7 客戶參觀大車時，注意穿獨跟鞋的女士，婉言告之為防止車內的地板被劃傷，可在門口觀看。
三顧客接待台
1接待台保持干凈，檯面上不可放油任何物品，各種文件、名片、資料等整齊有序地擺放在檯面下，不許放置與工作無關的報紙、雜志等雜物。
2員工不可以在接待台吃東西，大聲喧嘩。
3有客戶進來，前台人員需起身問好。
4上班時間，前台需保證有人員在班。如有特殊原因需要外出，應該先找妥代辦人。
5前台人員應該區分閑談與交談，盡量避免長時間的私人電話占線，更不應該出現在前台與其他同事閑談的場面。
四商談區
1 保持整齊清潔，沙發、茶幾等擺放整齊並保持清潔。
2 桌面上備有煙灰缸，每次在客人走後立即把用過的煙灰缸清理干凈。
3 設有雜志架，擺設相關車型的宣傳資料。
4 需擺放綠色植物盆栽，以保持生機盎然的氛圍。
5 配備有大屏幕彩色電視機、影碟機等視聽設備，在營業時間內可播放各品牌汽車公司廣告宣傳片或專題片。

I. 汽車4S店鈑噴車間維修質量管理制度

維修作業制度：
1、調度人員及主管派工時，各班組，人員都應服從作業安排，不得找任何借口拒絕，如對派工安排或工時費等有異議，可向主管提出協調，如無法協調的，也不得拒絕作業，可在作業完工後再向上級部門提出投訴。對於拒不服從作業安排的人員，對其給予降級試用，停工，調崗，開除等處理，並每次處罰200元，如一年內出現第三次不服從作業安排的，一律給予除名處理。
2、接到作業卡應先看清作業內容和要求完工時間，確認是否可按時完工，如不能按時完工的，應及時向前台接車員或調度人員，主管提出延長作業時間。同時確認車輛內外觀及車內物品等與問診表上的表示是否相符。如問診表上有未做標記的，應馬上與前台人員或車間管理人員共同確認，否則出現問題由相關人或班組負全部責任。
3、上一個工序完工後，主修班組或人員應及時把業作卡、問診表及工時卡一起交與下一工序，並提醒下一工序對車輛內外觀，物品等進行確認交接，下一工序確認齊全後應在作業卡及工時卡上註明接收時間並簽名。對於完工後還不及時交與下一工序的，按超時完工處罰。對於沒按規定辦理交接手續的，如該車不能按時交車，兩個工序都按超時完工處罰。如車輛內外觀等出現問題的，由兩個工序共同承擔責任，對於丟失作業卡、問診表或工時卡的，每次處罰20元。
4、進廠的所有車輛都應使用CS件，嚴格按廣本規范要求作業，做到工具、零部件、油水三不落地，不隨地丟雜物，如不慎油水沾濕地板應及時清理。作業完工後更換下來的舊件應及時放到舊件存放室，不得擺放在工位。違者每次每項處罰20元。