汽車維修專業調研問卷

『壹』 有關「車主或者汽車維修店面」問卷

車主最關心的莫過於日常駕車中如何正確的駕駛有利新車的養護，4S店應該讓顧客了解基本汽車養護知識,比如如何換汽車備胎，如何從儀表中查看汽車故障（水溫高，缺機油和汽油等）。如何在緊急事故中安全避險。

『貳』 新能源汽車的維修的前景怎麼樣

您好，您的問題我收到了
對於這個問題來說的話，還是非常好分析的，當前，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。目前的新能源汽車維修來說的話，基本上能夠真正吃透的人還是非常少的，大多數維修的人接觸到的都是傳統的燃油車，很多的維修思維還是停留在修燃油車的思維基礎上面，所以在對維修新能源汽車的話，就需要另外一種思維，現今的新能源汽車朝著4化的方向發展，那麼就更加需要系統的去學習相關的知識了。

『叄』 汽車行業調查報告範文精選2篇

調查報告是反映對某個問題、某個事件或某方面情況調查研究所獲得的成果的文章，通過事實說明其觀點，對調查對象作出評價，闡明其意義，或從總結點上的經驗入手，講明某個道理。調查報告要怎麼寫呢?我精選了一些關於調查報告的優秀範文，讓我們一起來看看吧。

汽車市場調查報告

汽車市場調研報告主要是通過對汽車的主要內容和配套條件，如市場調查、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，並對項目建成以後可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，從而提出該汽車項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預見性、公正性、可靠性、科學性的特點。汽車研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在汽車投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成後的社會經濟效益。

市場調查報告是運用科學的方法，有目的有計劃地收集、整理與企業市場營銷有關的各種情報、信息和資料，在調查的基礎上對收集數據和匯總情報進行分析、判斷，為企業營銷決策提供依據的信息管理方案。房地產市場調研報告就是以房地產為特點的商品對象，對相關的市場信息進行系統的收集,整理,記錄和分析，進而對房地產市場進行研究和預測，並ZUI終為營銷決策服務的專業方法。

核心內容

汽車市場調研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調研報告主要包括兩個部分：一是調查，二是研究。調查，應該深入實際，准確地反映客觀事實。不憑主觀想像，按事物的本來面目了解事物，詳細地佔有材料。研究，即在掌握客觀事實的基礎上，認真分析，透徹地揭示事物的本質。至於對策，調研報告中可以提出一些看法，但不是主要的。因為，對策的制定是一個深入的、復雜的、綜合的研究過程，調研報告提出的對策是否被採納，能否上升到政策，應該經過政策預評估。

汽車市場調查報告

通過對近百位經銷商調研發現，經銷商對微型電動車能夠上路合法化的期望，同時消費群體存在年輕化的趨勢。

作為微型電動車產銷主力市場的山東省份，今年1-5月份產量達到12.2萬，已經達到去年全年產量的6成。從2009年起步至今，微型電動車經歷了野蠻生長的初級階段。面對不斷增長的市場需求，各大車企在不斷加大投入擴張產能的同時，渠道網路布局也愈來愈受到重視。

經銷商作為車企與消費者之間的中間環節，對市場存在的問題有一定感知力，同時對消費者需求與產品質量有一定見解。因此，通過對全國100多位經銷商的調研，針對目前品牌認知、經銷環境、消費市場需求三個方面展開，為後續微型電動車的升級方向及發展趨勢提供參考。調查發現，經銷商對微型電動車能夠上路合法化的期望，同時消費群體存在年輕化的趨勢。另外，在品牌忠誠度、產品認可度上，調研也有有趣的發現。

消費者觀察：市場涌現新需求

消費群體趨向年輕化

在參與調研的百位經銷商中，有72%的經銷商表示，如果政策允許上牌，消費者會去上牌，因為這樣可合法上路，而也有28%的經銷商認為消費者不會上牌，原因有兩點：第一，上牌照較麻煩;第二，上牌後違法交通規則會被罰款。

細分來看，經銷商期待的是微型電動車能夠獲得牌照，合法上路，同時，經銷商認為大部分消費者也能同樣能接受車輛上牌。

但是，在對微型電動車目前存在的優勢方面，近六成經銷商認為無需駕照是主要優勢。一方面，經銷商判斷消費者願意給車輛上牌照，另一方面，駕駛者又不願意或無能力獲得駕照。這體現了微型電動車目前的問題之一：駕駛者的資質和條件，與產品並不完全匹配。因此，一旦監管部門要求微型電動車駕駛者辦理駕照，將會影響這一品類的銷售。此外，在多選形式的調研問卷，涉及到多項因素，其中省錢(約占選項總票數的16%)、駕駛簡單(約占選項總票數的13%)、方便小巧(約占選項總票數的12%)的特點也成為部分經銷商認為的優勢，而舒適安靜的特點不能被經銷商普遍認可。

品牌認知：經銷商有一定忠誠度

調研發現，近四成的經銷商只代理一個品牌，另有36%經銷商代理兩個品牌。不少廠家的銷售高層在我們的訪談中表示，他們並不排斥經銷商代理其他品牌，但同時代理的品牌應該與其品牌有互補關系，如果是替換關系，他們不能接受。在這樣的情況下，多數經銷商忠誠於一個或兩個經銷商。

經銷商對所售微型電動車的總體評價半數以上是持認可態度的，其中在滿分為10分的評價體系中，有55%的經銷商對車型評分在8-9分，甚至有7%的經銷商給所售車型打了滿分，這說明目前電動車的整體性能還是令大部分經銷商滿意的。相對應的，也有4%的經銷商對所售車型不太滿意。

產品提升空間：續航里程有待提高

綜合經銷商對微車方面投出的所有票數，在調研問卷中提及的9個方面中(續航里程、產品質量、舒適性、智能性、產品配置、外觀、操控性、速度、外觀)，經銷商對產品不滿的方面(也就是在經銷商看來有較大提升空間的部分)主要集中在：續駛里程產品質量、舒適性、智能性，這四個方面獲得的在所有9個選項投票中佔比都超過10%。其中，在續航里程方面是大多數經銷商認為有待提升的部分，而空間小這方面則被大部分人認同接受，在近百人的有效問卷中只有11個經銷商認為微型電動車空間有待提高，因為畢竟小巧方便這也是微型電動車所具有的特點。

針對目前微型電動車市場的競爭烈度，抽樣調研發現有超過半數的經銷商認為目前市場競爭非常激烈，其中有16%的經銷商認為存在過度競爭，38%認為有一定競爭，僅6%的人認為無競爭。低成本的投入外加較高的投資回報率使得微型電動車市場競爭加大。

目前通過在100個參與調研問卷的經銷商中有6成以上的經銷商表示期望廠家能夠給予提車價格優惠。因為就目前看，經銷商的整個成本中，訂車成本佔比是的。因此經銷商期望通過降低訂車成本來控制整個成本，以實現資金流通，提高回報率。此外，維修支持、銷售培訓、銷售返點也是經銷商期望得到的廠家支持。

在上述分析，以及車企、經銷商的預判中，微型電動車上牌，駕駛者有牌照都是明確的方向。這也就意味著無需牌照作為推動消費者購車的因素將逐漸退出，消費者可能呈現出更為年輕化，受教育水平更高等特點，車企和經銷商要為此做好准備。因此，作為影響潛在消費者的主要購車因素剩下價格及使用成本，就需要車企在產品技術上不斷升級，生產出性價比更高的車型，以匹配後續消費者涌現的新需求，同時也要求經銷商與車企聯合推出更多的優惠活動，更多讓利於消費者。

『肆』 准備開一家汽車維修店，想做個市場調查，主要想調查附件車主愛車的品牌，使用年限，維修消費水平等

做市場調查要找專業的市場調查公司，你是要投資汽車維修店的最好看看近幾年國內汽車維修店市場怎麼樣，以及你們當地有哪些競爭對手，當前競爭對手的銷售業績，產品上下游市場，推薦你去北京「中國產業洞察網」做汽車維修店市場調查報告，也有好多免費的報告，希望能幫到你。

『伍』 汽車維修調查問卷

樓上之人有些無聊了。

管理方面：服務是否熱情、周到、是否被刁難、是否有不滿意之處、是否按時提車、車輛物品是否損壞或丟失、車輛是否擦拭整潔等等；
技術方面：修理工診斷故障是否快速准確、車輛修理質量是否滿意、你是否還需要其他增值服務等等；
設備：可能有車一族不了解設備，但是也可以問;等候取車這一段時間你想如何利用1.上網2.聊天3.看報4.了解自己的車型情況等等