汽車維修行業配件成本佔多少

Ⅰ 汽車配件利潤有多大

修理廠配件利潤在50%左右，一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再加工時費。我說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多，4S店不用說了，暴力。其實利潤在50-70%，減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大，保險公司給你送事故車也多，你的利潤就加的更多了。
另外還有工時費，加之現在修理廠里常用副廠件代替原廠件等灰色操作，所以利潤是可觀的，關鍵就是客源。人員方面大師傅每個工種一個，機修一個噴漆一個鈑金一個，還有就是技術次一點的配個副手，剩下的基本上都是學徒，包吃住沒工資或者工資很少的那種。其實汽車修理人員每月工資花不了多少錢。你如果搞承包製得話，有的大師傅動力更足

Ⅱ 關於汽車維修行業出售材料配件的毛利潤率

易損件：10%-15%；常用件：15%-30%；非常用件輪譽薯：30%-50%；特殊件：50%以臘者上。常用大件（貴重件）：15%-30%；非常用大件：25%-35%。以上均指正常開票價虛仿，不開票可優惠5%。個人了解，僅供參考，希望對你有用。

Ⅲ 在整個汽車工業運行過程中，汽車製造，整車及配件銷售維修等環節各自所佔利潤是多少，具體國家，時間

一般新上市車絕大部分零部件企業配套利潤在10%（不含壟斷或高附加值零部件），在主機廠總裝成整車後，車輛（絕大多數自主品牌）發送至4S店時主機廠利潤在5-8%，4S店銷售到用戶抽成整車成本的3-10%（車型和銷量不同抽成也不同），合資或外資品牌整車利潤更高，一般在15%以上，其實在汽車行業的主要利潤來之於售後，像歐美日等發展比較完善的汽車工業，整車銷售利潤不過占整個汽車使用壽命的30%左右，另外70%被售後瓜分！

Ⅳ 設備維修費占設備總價值的比例有何規定

維修費用一般占設備總值比例在2%-3%左右，不滿足固定資產准則第四條規定確認條件的固定資產修理費等，應當在發生時計入當期損益，並在《企業會計准則——應用指南》的附錄《會計科目和主要賬務處理》中明確指出：企業發生的與專設銷售機構相關的固定資產修理費用等後續支出，在「銷售費用」科目核算；

企業生產車間（部門）和行政管理部門等發生的固定資產修理費用等後續支出，在「管理費用」科目核算。「製造費用」科目與固定資產有關的費用項目是生產車間的機物料消耗、固定資產折舊，無固定資產修理費項目。

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在備件的修復中對進口備件的修復是備件修復的重點。進口備件由於受國外技術的封鎖和所提供資料的殘缺，往往出現故障和損壞後，一時難已處置，造成極大的損失。

所以對進口備件一是要敢於利用新技術，自主創新，要打破國外技術的壟斷，要掌握核心技術，通過修復後使之恢復原有的技術性能，繼續發揮設備的效用功能。二是作為團隊要給予高度重視，建立激勵機制，鼓勵員工進行技術攻關，並提供必要的資金支持和技術支持。