關於汽車維修那些事你知道多少呢

『壹』 汽車修理維修有哪些基礎知識

現在因為汽修行業的發展越來越大，很多學生都願意去學習汽修專業了，那麼在學習前你知道你要掌握好那麼知識點嗎?以下是我為你整理的汽車修理的基礎知識，希望能幫到你。

汽車修理的基礎知識

一、電路

1、 電工電路：研究電流、電壓的有無開關的通斷電路，稱為電工電路，又稱電力電路。

2、 電子電路：在電流、電壓的基礎上加入信號的電路。信號為聲、光、溫度、轉速等，這種電路稱為電子電路，又稱為無線電電路。

二、電荷

自然界中任何物體由電荷組成，分正電荷和負電荷

1、 失去電子顯正，得到電子顯負電。

2、 電荷的作用力：同種電荷相互排斥，異種電荷相互吸引。

3、 電荷守桓定律：電荷即不能創造也不能消失，它只是從一端移動到另一端，或者從物體的一部分移動到另一部分。

4、 電荷的單位：“庫侖”表示“Q”，1庫侖=625億億個電子

三、電流

1、 定義：電荷的定向移動五項原則電流，表示“I”，

2、 單位：安培“A”毫安“MA”微安“UA”1A=1000MA 1MA=1000UA 1A=1000000UA

3、 電流的方向：從正極流向負極，或都從高電位流向低電位。

電子流的方向：是從負極注射正極，或者從低電位流向高電位

4、 電流的種類：直流、交流、脈沖

① 直流電：電流的大小、方向不隨時間的變化而變化。“DC”

② 交流電：電流的大小、方向隨時間的變化而變化。“AC”

③ 脈沖電：電流的大小隨時間的變化而變化，但方向不變。“DC”

5、 電流的作用

發熱作用：汽車照明燈、點煙器、有電流導通時發熱

化學作用：汽車電瓶通電流後起化學反應，使電瓶存儲電

磁場作用：異體(或線圈)中，有電流通過時周圍產生磁場，如汽車上用的發電機、馬達

6、 電流的測量方法

(1)所測量電流是直流“DC”還是交流“AC”

(2)選擇合適的量程

(3)萬用表串聯接在電路中

四、電壓

1、 電位：就是電荷的多少，正電荷越多，電位越高，負電荷越低電位越低。

2、電壓的定義：導體兩端(或兩點)之間電位這差簡稱曉以電壓。“U”

3、電壓單位：伏特“v”毫伏、千伏 1v=1000mv 1kv=1000000mv 1kv=1000v

4、電壓的種類：直流、交流、脈沖

(1) 直流電：汽車上供電電壓12v24v;干電池1.5v;萬用表9v

(2) 交流電：市電220v380v

(3) 脈沖電：0-12v-5v

5、電壓的測量方法

(1) 明確所測電壓是直流還是交流

(2) 選擇合適的檔位，如果不清楚所測電壓大小時所選檔位寧大勿小

(3) 並接在被測電路中

Δ電路中有電壓不一定有電流;

Δ在開環電路中，各處點的電壓相等，所形成電流最小為0

Δ有電流一定有電壓

五、電阻

1、 定義：阻礙電荷移動的物體稱為電阻，用字母“R”來表示

2、 符號及單位： 國內; 國外

單位：歐姆“Ω”千歐“KΩ”兆歐“MΩ”

1KΩ=1000Ω 1MΩ=1000KΩ 1MΩ=106Ω

3、 影響電阻阻值大小因素有：

導體長度：阻值大小跟長度成正比

橫截面積：阻值大小跟線徑成反比

材料：導體材料不同，阻值大小不同

溫度：大小跟溫度成正比

六、歐姆定律

電壓U 電流I 電阻R

電流跟電阻成反比;電流跟電壓成正比

I=U/R 電流(I)=電壓(U)/電阻(R)

在電路中，電流電壓電阻三個物理量已知其中任意兩個物理量，可求出另一個物理量。

電壓(U)=電流(I)×電阻(R) 電阻(R)=電壓(U)/電流(I)

夏季汽車維修保養常識

檢查剎車系統

夏季是多雨季節，雨季路面潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦系數降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下，摩擦系數更低，一個靈敏的剎車系統就顯得格外重要，因此在夏季來臨之前，檢查一下自己的剎車系統，盡量做到有備無患。

防止爆胎

夏季路面溫度較高，汽車輪胎的使用環境更加惡劣，因此一定要注意做好汽車輪胎的檢查和保養工作，防止爆胎。

防潤滑不良

夏季溫度較高，汽車潤滑油易受熱變稀，使得其抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此應該經常查潤滑油數量、油質情況，並及時加以更換，同時不同品牌的潤滑油最好不要混合使用。

防汽車“自燃”、“自爆”

汽車夏季自燃的情況，除了一部分是某些車型的設計故障的原因之外，操作不當或存在隱患也是造成汽車自燃的主要原因，因為夏季氣溫較高，汽車自身的故障率也大大提高，因此應該做好汽車的檢查工作，重點檢查汽車的油電等線路，防止自燃現象的產生。

防止發動機缺水

『貳』 汽車維修的要點，有哪些

你好，汽車維修要點：
（1）維修手冊規定的安全注意事項和操作規程，要求維修人員都要熟知並嚴格遵守。
（2）當進行車輛檢修時，要拔下點火鑰匙，防止他人啟動車輛。
（3）檢修電噴發動機的燃油系統時，必須先對油路進行泄壓處理，以防汽油泄漏飛濺到漏電的高壓線或高溫物體上，引起燃燒。檢修安全氣囊時必須斷開蓄電池負極線，拆裝安全氣囊時必須輕拿輕放。對車身進行電焊作業時，應當斷開蓄電池負極，以防損壞車用計算機。
（4）維修運轉狀態的發動機時，應注意防止風扇葉片打傷或高溫件燙傷人體。發動機水溫很高時，不能用手直接打開散熱器蓋，以防有壓力的高溫液體燙傷人員。
（5）發動機啟動前應檢查機油、冷卻液是符合要求；變速桿是否在空檔位置；拉緊手制動。在室內啟動應打開門窗，使空氣暢通。啟動後，應立即切斷油路或氣路，以免發生飛車事故。試驗發動機時，不得在車下作業。
（6）制動系統放氣時，應當在放氣螺栓上接上專用的儲液瓶，以防制動液飛濺損傷眼睛或飛濺到輪胎、油漆上而造成損失。制動系統維修後應進行制動系統放氣或踩幾腳制動踏板，當制動踏板合適時，方可掛檔行駛。
（7）檢修汽車電路時，不可亂拉電線。對於經常燒斷熔絲的故障，應當查明故障原因，不可換上大容量的熔絲或用銅絲代替熔絲。
（8）在車下工作時，須確保汽車支承可靠，不要用易碎物支撐汽車。
（9）在烤漆房烤漆時，汽車的烤漆時間一般是30-40min，溫度一般是60-70℃，防止時間過長或溫度過高引起車用計算機損壞或線路老化。
（10）修理郵箱需要放油時，周圍應嚴禁煙火，並停止電焊作業。
（11）在裝配總成時，要採用正確的操作方法，以免受傷，甚至發生重大傷亡事故。
（12）在運轉零件旁邊工作時，要始終注意與運轉件的安全工作距離。
（13）拆卸高溫高壓狀態下的零部件，先要進行降溫降壓，以防高溫燙傷或高壓噴射傷人。
希望能幫到你！

『叄』 關於汽修的基本知識

一些簡單汽車基礎維修知識
一 無法啟動

首先要檢查、、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。

其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。

第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，最好找人推一下），當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關(一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到上)，汽車就能夠啟動。如果是發電機有問題，此法不能奏效。

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二 高速行駛時方向盤震顫

汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：

1、前輪定位角失准，前束過大。

2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。

3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。

4、傳動系統零部件安裝松動。

5、彎曲，動力不平衡，前軸變形。

6、故障。

如果定位橋頭等都沒問題可以先去做一下輪胎動平衡

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三 轉向沉重

轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：

一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。

二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。

三、前輪定位不準，需進行檢測。

四 行駛時跑偏

檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。

首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。

其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測

五 汽車車燈密封不嚴

由於車燈密封不嚴，在清洗和下雨的時候很容易造成進水，而當內外溫差較大的時候就會形成霧氣。這個時候最好不要進行高溫烘烤，車燈的材料一般都是塑質，如果烘烤溫度過高，很在可能會造成車燈外表軟化變形，影響使用和美觀。另外，現在的車燈一般都是整體式的，透明的燈罩之後，還會粘有一個保護燈體的背板，高溫烘烤也會造成二者之間的粘合膠質熔化，增大車燈進水的可能性。一般來說，車燈內的水分在白天陽光的照射下就可以很快蒸發消失，如果你的車燈頻繁出現進水現象，則應當到服務站檢查一下燈體，看看是不是由於碰撞導致車燈損壞，致使頻繁進水

『肆』 汽車維修包括哪些

汽車維修是指對汽脊鍵車進行保養、維護和修理，以確保汽車的正常運行和安全。主要包括以下方面：

1. 日常保養：包括更換機油、機濾、空濾、燃油濾清器等，檢查車輛冷卻系統、剎車系統、三濾和輪胎等。

2. 小修小補：包括更換雨刮器、小燈基和泡、空調濾網、皮帶等，以及修補小劃痕、裂縫等。

3. 大修包括：發動機、變速器、制動系統、懸掛系統、電氣系統等，需要更換大件或進行大修理的項目櫻鋒巧。

汽車維修是保證汽車正常運行和安全行駛的必要方式，所以保持車輛的良好狀態是非常重要的。建議在需要進行汽車維修時，一定要選擇資質合格的維修機構進行修理，以確保修理效果和安全性。