汽車配件沖壓工藝
『壹』 汽車製造的四大工藝都有什麼
隨著汽車工業的快速增長，現在路上的汽車是越來越多，從目前汽車的生產速度來看，基本上新建的汽車工廠都能夠保持1分鍾下線一輛車；上汽大眾新建的工廠，最快是能夠在51秒下線一輛車，當然這是極限速度，正常是1分鍾一輛車，感覺造車速度還是挺快的。
上汽大眾車輛是推動式製造，基本上車企都是這樣的，消費者在4S店交定金下單，4S店匯總車輛需求，汽車工廠安排生產，這樣買車的人就需要等待，工廠也不會出現庫存車，所以遇到銷量好的季度，那麼買車都需要等待一兩個月，就比如朗逸這款車，有時候一個月賣出5萬輛，就算1分鍾生產一輛，按二班11小時制算，那麼一個工廠滿打滿算也造不出4萬輛車，並且還有其它車型要同時製造。隨便再說一句，大眾工廠造車設備90%是從德國進口，每一款新車的調試，都需要德國人來配合完成；國產車工廠也是如此，雖然是國產車，但是造車的設備基本上都是進口的。
『貳』 汽車零部件沖壓工藝改進方法有哪些內容
汽車零部件沖壓工藝改進方法：
1、汽車沖壓件在設計零件的結構形狀時，最好採用結構簡單合理的表面及其組合，同時還應當盡量使加工表面數目最少和加工面積最小。
2、汽車沖壓件所用的材料，不僅要滿足產品設計的技術要求，還應當滿足沖壓工藝的要求和沖壓後的切削、電鍍、清洗等工藝的加工要求。
3、汽車沖壓成形性能的要求對於成形工序，為了有利於沖壓變形和製件質量的提高，材料應具有良好的塑性、屈強比小、板厚方向性系數大、板平面方向性系數小、材料的屈服強度與彈性模量的比值小。對於分離工序，並不需要材料有很好的塑性，但應具有一定的塑性，塑性越好的材料，越不易分離。
4、選擇合理機械製造中毛坯制備的方法，可直接利用型材、鑄造、鍛造、沖壓和焊接等。毛坯的選擇與具體的生產技術條件有關，一般取決於生產批量、材料性能和加工可能性等。
5、規定適當的製造精度及表面粗糙度零件的加工費用。五金沖壓件的加工費用會隨著精度的提高而增加，所以五金沖壓零件的表面粗糙度也應當根據配合表面的實際需要作出適當的規定。
6、汽車零部件加工過程中所使用的沖壓油應符合工藝要求，性能優異的專用沖壓油可顯著改善加工環境，提高工件的精度。
沖壓就是利用沖床及模具將不銹鋼，鐵，鋁，銅等板材及異性材使其變形或斷裂，達到具有一定形狀和尺寸的一種工藝。通常汽車零部件沖壓工藝採用板材、薄壁管、薄型材等作為原材料進行，已經機械化與自動化等優勢。