雷諾汽車瀏陽4s店怎麼樣

❶ 雷諾退市後續：99家4S店血虧，幾十萬消費者售後無門

一場突如其來的疫情，讓2020年的車市"難上加難"！4月14日，東風雷諾宣布重組，成為今年第一家倒下的合資車企。
覆巢之下無完卵，在這場雪崩之下，東風雷諾4S店以及全國消費者的權益勢必受到威脅。時隔將近一個月，中外雙方股東，還未就善後事宜給出明確答復。
99家經銷商索賠14.06億
近日，全國99家東風雷諾經銷商已經按耐不住，向東風雷諾和雷諾（北京）發出公函，索賠14.06億元。
佛山裡水廣佛汽車城的一家東風雷諾經銷商店負責人，事後曾對媒體表示，他們是在事發後一天從微信公眾號里看到的消息。也就是說，東風雷諾的的重組幾乎是在經銷商不知情的情況下，突然宣布的。
在這次集體維權中，東風雷諾的經銷商們認為，由於東風雷諾和雷諾（北京）單方面違約，給經銷商造成損失。為此，在4月27日發出的《東風雷諾全國經銷商公函》中向東風雷諾及雷諾（北京）提出共7項訴求，要求返還經銷商系統賬戶返利、現金、保證金；原價回收現有庫存車、配件、原廠精品；以及補償在建店投入費用、人員工資、運營費用、人員遣散費等。合計金額共14.06億元。
據了解，目前經銷商在東風雷諾的債權實際是兩項：一是現款余額，也就是經銷商打款給工廠購車購配件的現款；二是返利余額，返利余額也分兩類，一類是已上賬返利，就是工廠通過檢核，給經銷商記錄在戶頭上了，另一類是未上賬返利，是指經銷商按照工廠要求執行了，工廠應該給經銷商記賬，但是還沒有記賬的返利。
4S店或面臨嚴重虧損
對於經銷商求償一事，雷諾（北京）相關負責人對媒體表示，由於股權已轉讓給東風，具體事務原則上由東風和經銷商協商處理；同時已成立項目組，對接經銷商售後工作。東風方面回復稱：4月17日已向經銷商發出了賬務申報通知。將在第三方資產評估基礎上，根據經銷商申報的債權和債務金額，協商討論債務清償方案。
不過相關報道顯示，全國99家經銷商的訴求不能得到滿足的可能性極大。
有部分經銷商向媒體透露，東風雷諾善後處理小組的律師成員告訴經銷商，目前東風雷諾已資不抵債，負債80億元，資產僅20億元（無現金）。按照當下的情形，欠經銷商的錢只能償還27%。當前，雙方仍未達成協議。
據悉，4月14日以來，東風雷諾主要資產已抵押給東風下屬公司和數家銀行，如果真的進入破產程序，這些機構將擁有資產優先處理權。部分經銷商透露，東風雷諾善後處理小組的律師成員表示如果經銷商不接受協商，東風雷諾進入破產程序，經銷商只能拿到17%賠償。
有經銷商表示，按照律師代表的意思，由東風雷諾重組引發的所有經銷商損失不僅一分錢不管，而且賬戶上的現金（經銷商本金）和已確認返利，只退還27%，未上賬返利沒有確認是否能給付。
要知道，這幾年車市進入存量競爭後，其實經銷商的日子並不好過。在價格戰越演越烈的情況下，汽車銷售價格'倒掛'已經是普遍現象，廠家不給返利，經銷商就要自己貼錢，就意味著辛辛苦苦白忙活一場。
幾十萬消費者售後無門？
東風雷諾的瓦解，不僅導致經銷商虧損無處話凄涼，而且東風雷諾的員工以及車主的售後也將受到影響。
此前有消息表示，由於重組而產生的一系列善後問題，東風雷諾目前已經完成了一份善後方案，已經遞交東風集團等待批復，東風雷諾目前要求員工減少出勤，在家休息，發基本工資。
不過對於全國幾十萬車主來說，最擔心的是售後問題。當下車主的情況分為兩種，一種是保修期內的，一種是保修期外的。東風雷諾退市了，售後、維修等服務是否能正常進行，是他們最關心的問題。
《言車有徐》致電重慶的1家雷諾4S店了解到，目前經銷商仍在正常進行售後、維修、保養。銷售板塊主要轉售進口雷諾和雷諾電動車。由此來看，已經買了車的車主不必太擔心。不過，車主們也要面對，東風雷諾瓦解對二手車殘值率造成的進一步影響。
小編語
對於東風雷諾的重組，許多人覺得遺憾，畢竟它是F1賽道常客，而且成績還非常不錯。在滿地雞毛之下，還依稀記得2017年，雷諾許下的宏願：未來5年導入9款全新車型，3款電動車型，2022年年銷40萬輛……彼時，雷諾在國內銷量僅有7.2萬輛，但是F1光環加持之下，還是有許多人看好這個品牌。如今只剩下感嘆：一個好好的品牌被做成了這樣！
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