滄州東南汽車4s店圖片

Ⅰ 東南DX5加裝側踏板有沒有必要呢

對於剛步入社會的年輕人來說，選購一款車的需求應該有這些因素：顏值、空間、配置，最關鍵是價格。

提及東南DX5給他的駕駛感受時，王先生說「在城市裡行駛，DX5的動力是綽綽有餘的。前段時間，還到過雲南文山，整體開下來覺得DX5的表現還是非常穩定的。」

Ⅱ 東南汽車的質量怎麼樣

三菱發動機國產車里很多都是再用，而且東南的三菱發動機屬於哪個技術成熟的，發動機不會有什麼問題的！而且變速箱也用的是韓國現代的手自一體，或是技術老的無極變速箱，所以它的總體質量還是靠譜的

Ⅲ 講真，開東南汽車是什麼感覺

本人三年半東南dx7車主，給我的感覺就是小毛病多，質保期內索賠過離合器三件套（手動擋的）一個油底殼，油耗九個左右，路況以國道道為主，再說說發動機，特定轉數區發動機共振很大，很大，開高速必須要避開那幾個轉速區，車子隔音效果不怎麼樣，胎噪，風噪，速度一上來就很明顯，同事做過我的車（他是H6車主）說噪音太大，總之一句話，在同價位國產SUV中偏下，還有就是底盤比較鬆散三十碼左右轉彎過減速帶車屁股要飛出去一樣，目前沒啥問題，剛換過一對後減震器，（之前在質保期間就已經發現滲油了，還是我自己發現的，找4s店說是達不到索賠標准，說實話，4s店的服務真的太差，這估計也是東南賣不動的因素之一吧）底盤還有咯噔咯噔的異響，不影響日常使用就不想去管它了，總結一下就是車子三大件還過得去，有點小毛病，大毛病沒有，三年多了還算省心，還有車子有些功能還是很貼心的，比如只要有其中一個車門沒關好，車子就不能上鎖，會叫！最後在廢話一句，這是我人生中第一輛車，下一輛車絕對不會選擇東南，可能再過幾年東南就會消失在歷史長河中了吧！

Ⅳ 東南汽車怎麼樣，值得買嗎

一般。因為銷售量和關注度不夠。在J.D.Power發布的2019中國車輛可靠性研究報告中，東南汽車也沒能排在平均水平線以上。東南汽車，情況並不樂觀，旗下的東南A5翼舞、東南DX3、東南DX5均停留在2019款，只有今年8月份的時候推出了一款新的東南DX7。

作為一家實力比較薄弱的汽車企業，相信疫情對於東南汽車造成的影響是大的。但東南DX7的推出告訴們東南還未滅亡，只是東南接下來的路並不好走，對於東南來說，急需要一款產品讓消費者留下好的印象，這樣翻身的機會才會更大。

舉例說明：

東南DX3的設計非常緊湊，外型以及內飾彰顯運動范。動力有1.5L和1.5T兩種版本選擇，匹配使用5擋手動或者模擬8擋cvt無級變速箱，售價6.79萬-10.59萬。可以說低廉的價格是東南DX3具有很大的優勢。

不過從自主品牌總體質量表現排名中，還是為東南汽車感到擔憂。同樣是合資自主品牌，東南汽車的排名幾乎墊底，幸好有一汽墊著。

Ⅳ 東南汽車dx3的報價是多少目前值得入手么

東南DX3是東南汽車的主銷車型，指導價6.79-10.59萬元，優惠6000左右。

外觀方面，源自DX concept的「翼³」家族式前臉更加的舒展，運動化風格也更為顯著。車身尺寸方面，它的長寬高分別為：4354×1840×1670mm，軸距為2610mm。

內飾方面，中控台的布局明顯迎合年輕人的審美喜好，四個圓形的空調出風口較為張揚，非常有德國某豪車品牌風格，其還配備了一塊9英寸的觸控顯示屏，並具備GPS導航功能。

配置方面，表現不算出色，但也不落後，具備陡坡緩降、後視鏡加熱、車窗一鍵升降/防夾手功能、9英寸觸控屏+GPS導航、轉向輔助燈及大燈延時關閉等功能，基本以實用為主。

乘坐空間方面，前後兩排的乘坐空間尚可，後排中間地板的隆起幅度也可以接受，但不建議長期坐三個人。後備廂方面，從數據對比來看，其內高和寬度的數據整體上不錯，不過後排座椅放倒後，後備廂地板並沒有形成一個完整的平面。

總而言之，東南DX3在外觀和內飾方面，更富有年輕人的張力與運動化元素。多連桿後獨立懸架是它的亮點所在，畢竟在這個級別的產品中，絕大多數車型仍採用的是扭力梁式非獨立懸架。