油電混合汽車維修質量好嗎

A. 油電混合的汽車好嗎

好，油電混動汽車的優點：節油效果好，續航能力強，保養費用低，缺點：擇車型少，費用高，維護成本。

油電混動汽車的優點：

1、節油效果好：混合動力車最大的特點就是「節油」，在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現＂零＂排放。電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點，加速較快。

2、續航能力強：相比純電動車型，油電混合動力車型的續航能力遠遠高於純電動汽車。目前國內充電樁等基礎設施配套還不太不完善，油電混合動力車和傳統汽油車一樣到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改變汽車的使用習慣。

3、保養費用低：在大家的印象中，電池的維修費用昂貴。但廠家往往對電池給出很長的質保期，如5年20萬公里或者10年12萬公里的質保期，在質保期間，如果電池出現問題，廠家將為該車保修或更換全新的電池。所以混合動力車型的保養並非想像的昂貴。

油電混動汽車的缺點：

1、擇車型少：目前汽車企業當中，市場上可供消費者選擇的車型少之又少。

2、價格昂貴：混合動力汽車普遍比燃油汽車價格高50%以上的售價，對於經濟上不夠寬裕的群體來說購車成本太高，盡管使用成本較低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽車。

3、維護成本：雖然混合動力汽車已經足夠可靠，由於普及程度較低，有能力維修保養混合動力汽車的維修店較少，這種情況在三線及以下城市尤為明顯，導致每次維修或保養都要驅車到外地。

B. 油電混合動力汽車的優缺點

一、混合動力汽車優點

1、環保：混合動力汽車相比燃油汽車的最大優勢之一是它更清潔，具有更高的燃油效率，相比燃油汽車，相同的燃油消耗下，混合動力汽車可以行使更長的距離。

2、稅費優勢：混合動力汽車可以享受國家補貼計劃（如歐美地區），使用期間稅費較低或免交稅。

3、使用成本：混合動力汽車減少了對化石燃料的消耗，為使用者節省運行成本，受燃油價格上漲的影響較小。

二、混合動力汽車缺點

1、動力欠佳：由於混合動力汽車採用2套或以上動力來源，為了將兩套動力系統塞進發動機艙，必然會採用體積和功率較小的發動機，例如目前使用比較多的是電機+三缸機模式，連續動力輸出性能不如傳統燃油汽車，在高速工況下比較吃力。

2、價格昂貴：混合動力汽車普遍比燃油汽車價格高50%以上的售價，對於經濟上不夠寬裕的群體來說購車成本太高，盡管使用成本較低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽車。

3、維護成本：雖然混合動力汽車已經足夠可靠，由於普及程度較低，有能力維修保養混合動力汽車的維修店較少，這種情況在三線及以下城市尤為明顯，導致每次維修或保養都要驅車到外地。

油電混合汽車的原理：

就是通過車內的燃油發動機和電機同時做功為汽車供能，從而驅動汽車行駛。所以，汽車在燃油經濟性、舒適性和加速性中都得到了一定程度的提升。

油電混合汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，而且輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現較高水平的燃油經濟性。

油電混合動力車輛啟動時，以電力驅動，安靜且不排放污染，不耗油。低速行駛時，發動機提供主要驅動力，低轉速下將噪音降至最低。充分加速時，油電雙重動力同時工作，加速迅猛而平順。減速或剎車時，能量可回收存儲，作為電能再利用。

C. 油電混動的車型故障率高不高壞了之後好修理嗎

國產普銳斯售價22.98萬-26.98萬，2011年豐田引入了凱美瑞雙擎售價也高達25.98萬~32.98萬元。這也導致了豐田雙擎車型在國內推廣遲緩，全球暢銷車型普銳斯在國內也難以掀起波瀾。雙擎車只要是冷車啟動時，發動機都會自行啟動運行大致三十秒左右進行預熱，而車子在行進過程中，發動機都會時不時的介入運行，不存在什麼冷車沒預熱就高速運行一說！現在豐田混動車的機油一律使用0w-20的機油，這種新時代的稀機油就是因應現在發動機除了混動以外還要面對怠速熄火的工況，已經跳脫以往發動機冷車啟動還需要時間來達到一定機油潤滑的困擾。

雙擎所搭載的混合動力系統，可以使電機與汽油機在各自的效率優勢區間優勢互補，使得汽油機可以在更多時候運轉在高效率的轉速區間，從而提高效率，降低油耗。存儲的那點電還是來自於燒石油，對於能源節約簡直沒有任何用處。未來是核電，水電的世界，用清潔能源開車才是王道。所以卡羅拉混動引進中國也是忽悠中國人。

D. 油電混動汽車日常維護保養麻煩嗎有何依據

油電混動這種汽車在日常保養的問題上和傳統的汽車是一樣的，不會很麻煩。只是說和傳統汽車相比的話，保養周期可能會更長一點。費用方面相對比較於傳統的汽車來說的話，也只是貴了一點點而已，基本上是屬於同一個水平面的。

正常的情況下，不管是普通燃油車還是油電混合的汽車，基本上都是需要5000km左右更換一次機油，1萬km左右必須更換機油格等相關的配件。除此之外，混動車主需要注意的是，混動汽車每隔4萬km需要對混動的系統進行保養，這種保養是一種特殊的保養，是專門服務於混動汽車的保養。要更換一定的冷卻液，特殊的傳動液等。需要混動車主去記住，否則的話會容易對車輛造成損害，導致一些不好的問題發生。嚴重情況下可能還需要更換整個發動機以及汽車的電池電路。

E. 油電汽車質量怎麼樣

油電混動是很多車友最近在討論的話題，看著確實挺方便的，我們今天看一下油電混動的車質量怎麼樣，還是有其他的方面，是不是值得車友們下一步購買，對於車友們這樣那樣的聲音到底是不是真的。

什麼是有點混動

廣義上說，混合動力汽車是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的形式功率一句實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統或共同提供。通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車即採用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷、乙醇燃料等。隨著世界各國環境保護的措施越來越嚴格混合動力車輛由於其節能、低排放等特點成為汽車研究開發的一個重點，並已開始商業化。

油電混動汽車的有點

1、節油效果好，混合動力車最大的特點就是節油，市面上在售的混合動力車中，以普銳斯、凱美瑞、雷克薩斯CT200h的混合動力車型的市場反應最為良好，新一代普銳斯搭載1.8L的發動機，其百公里耗油下降到4.3升，而最近剛上市的凱美瑞混合動力百公里耗油為5.3升，比同排量的凱美瑞車型節省燃油32%。

2、續航能力強，相比插電式混合動力車型，在目前充電樁等基礎設施配套不完善的前提下，油電混合動力車的購買與使用更加方便和易操作，同時，油電混合動力車型的續航能力遠遠高於插電式混合動力車。

3、保養費用低，混合動力車型的維修保養並非想像的昂貴，就凱美瑞來說，混合動力版車型的保養情況與普通汽油版車型基本相同，不同之處就在於電池的維修費用昂貴，但廠家往往對電池給出更長的質保期，如5年20萬公里或6年15萬公里的保質期，再次期間，如果電池出現問題，廠家將為該車保修或者更換全新電池。

油電混合動力車型的缺點

1、可選車型少，目前汽車企業當中，豐田是最先大力發展混合技術動力的企業，在售的混合動力車型凱美瑞、普銳斯、雷克薩斯CT200h。自主品牌方面，包括長安、奇瑞上汽榮威在內的自主品牌都曾推出混合動力車型。遺憾的是，這些車型不是在市場上曇花一現，就是止步於計程車、公務用車領域，市場上可供消費者選擇的車型少之又少。

2、車價高補貼少，車價偏高也是影響混動普及的重要因素，盡管差價在逐漸縮小，但相近的配置下，混動車型要比汽油車貴的多。

3、維修費用高，雖然保養費和汽油版車型相同，但維修費用就要比普通車更高了，尤其是電池，一單過保質期後損壞，價格昂貴。

油電混動的誤區

1、需要充電，混合動力系統再車輛不需要發動機提供很高動力的時候，發動機的一部分動力會被用來發電並儲存到電池當中，而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統轉化成為電能儲存到電池。也就是所謂的再生制動，這就是油電混合雙擎技術中電的來源。儲存在電池中的電能在車輛行駛過程中作為驅動力達到充分利用，即降低油耗，提升動力。可以說電在油電混合雙擎動力系統內實現了循環，從而使混合動力車在不充電的情況下，有電可用。

2、電池容易發生故障，混合動力車型的研發之初就充分考慮到了電池可靠性和壽命問題。將電池或車輛在各種嚴酷環境中進行了充分實驗，從而確保在各種實際使用環境中電池不會發生問題。全世界第一輛prs計程車司機是加拿大溫哥華anddrew grant，他2004年買了輛prs做計程車，2012年這輛車退休時，行駛里程達到了驚人的150萬公里，電池性能依然非常好。

3、會發生漏電事故，出於安全考慮在設計混合動力車時就把設計高壓電路的零部件盡量設計到了事故中不容易變形的位置，而且高壓線路單獨用醒目的橙色絕緣外套包裹，起到絕緣作用的同時，還方便用戶識別。此外即是萬一發生事故，車輛也會通過氣囊感測器在第一時間切斷高壓電源，確保駕乘人員安全。