學生汽車4s店照片

A. 4s店得等三個月的車，縣城的汽貿能買到，還便宜一萬多，車源可靠嗎

你好，很高興回答你的問題，希望對你有幫助。我是一名專注 汽車 成本工程師，每天分享買車用車小知識，如果喜歡的話，希望給個關注。

關於汽貿城的車是怎麼來的，有兩種途徑。第一種就是 汽車 的4S店流轉給汽貿城，這樣汽貿城作為4S店的二級銷售網點，之所以出現這樣的情況，主要是 汽車 賣的不好的店，而且由於廠家會有銷售指標，如果銷量達到一定的數量，廠家會再額外返點，所以4S店為了掙這個返點，最有效的措施就是把車賣給汽貿城，這樣銷量就會下降，而且賣給汽貿城的價格也是4S店的進價(進價不是指導價)。這種做法廠家不會管的，因為廠家也樂於賣的多一些，但是如果銷量不錯的廠家也會管這個行為，因為如果汽貿城賣的價格比較低，會損害主機廠的品牌力。

第二種就是有問題的車4S店會低價賣給汽貿城，例如運損車，試駕車，展車等等，如果運損車從4S店賣出去，他需要對這個車有質保，後續出現問題4S店要負責的，但是如果通過汽貿城賣出去，那麼就沒有責任了。

第三種情況就是異地調車，這種行為是廠家嚴厲打擊的，因為如果一個河北的汽貿城從北京調來車輛進行銷售，咱們都知道北京的 汽車 一般比其他地方便宜些，這樣會擾亂當地的銷售價格體系，所以廠家回嚴厲打擊這種行為。

以上就是汽貿城不能直接從廠家進車，但是有車的情況，為什麼會便宜，從上面的原因也能看出來，第二第三就不說了，肯定會便宜，第一種的情況，4S店賣給汽貿城的 汽車 有可能比進價還低，畢竟為了返點，他們會盡可能多的去從廠家進車，而高價進，低價出，這里看著雖然賠了，但是廠家的返點可以覆蓋住這部分。而且4S店賣車說是不掙錢，但是這里要去掉房租，人工等等費用，所以一輛車加一萬也基本上不掙錢，這也是為啥汽貿城可以更便宜。

在汽貿城買車需要注意什麼，這里咱們說一下。

第一個就是要簽好合同，因為汽貿城沒有維修保養的能力，最終保養維修還是要去4S店，首保都是免費的，這個無所謂，但是要保證以後在質保期內出現問題，汽貿城需要解決這個問題，不管他們找4S店還是通過其他方法，一定要有這條路，不然如果出現問題，就會產生糾紛，這方面的問題廠家接到不少的投訴電話。

以上就是我的建議，如果喜歡的話，希望給個關注，謝謝。

你好，我是李鑫，我在保險公司上班，你說的縣城的汽貿店剛好都是我的合作單位，我們天天接觸，我來回答你的問題。

汽車 在我們國家可以說是非常的泛濫，競爭力也非常激烈。頭幾年我們縣城新車銷售的汽貿店有30多家，關鍵是我們縣城還不怎麼發達都有這么多。現在由於市場環境，部分商家開始退出。每天我都在為他們辦理保險業務。所以說，只要是正規的縣城汽貿店，是值得相信的。

一、汽貿店是怎麼來的，他的車源在哪裡？

汽貿店大部分都是由私人跟當地的4S店合作。繳納保證金後，可以在展廳擺放 汽車 銷售。大一點的會和幾個4S店合作，拿幾個 汽車 品牌來銷售，增加商品種類。車源的話也主要是由4S店提供。當然，正因為他的定位就是多品牌銷售，所以他的車源不限制4S店，也可以是省內省外的資源公司這些。資源公司就是那些大的經銷商成立的銷售公司，主要是搞批發，大量的從廠家進貨，然後再批發給下級的經銷商，跟4S店拿貨方式差不多。

二、汽貿店的車有沒有問題？

這里呢我想說的是，正規的汽貿店 汽車 質量是沒有問題的，消費者在購買 汽車 時要認真檢查車輛，包括內飾、油漆、功能等。別說汽貿店了，4S店買車也是要檢查的。現在國家的法律規定是，欺騙消費者的要重罰。像 汽車 這樣的大件，只要是觸犯了法律，故意銷售有問題的 汽車 ，是可以一賠三的。正因為如此，一般都不會隱瞞和欺詐。

三、汽貿店的車為什麼要優惠大點？

其實，汽貿店也想多掙錢，但是競爭這么激烈，自己又要生存下去，所以才會讓利消費者，要是價格跟4S店一樣，誰還會在他那裡購買呢？像4S店，規模大、有售前售後、服務人員專業，這些都是成本呢，如果他不掙錢，他是不會給你成交的。

汽貿店就不同了，幾個門面，幾個銷售，幾台車就可以組建起來，成本這塊的話控制的穩穩的，汽貿店沒有那麼多服務可提供，唯一的就是賣車，賣車，增加銷量，有時為了完成任務跑個量也是常有的事兒。購買 汽車 無非就是車價、保險、上戶、金融、購置稅這些花費，價格一比一目瞭然，誰的優惠大清清楚楚。

四、在汽貿店買了 汽車 後萬一遇到問題怎麼辦？

汽車 屬於產品，只要是產品就會存在瑕疵，萬一出問題你也可以放心，質量問題會有人幫你解決。 汽車 是有三包的，在買了 汽車 後一般廠家都會有個幾年幾萬公里這樣的質保，所以你大可放心，遇到質量問題可以找廠家，當然可以先找汽貿店，畢竟你的車從他那裡買的，他會幫你聯系，但是最後還是會找到廠家。

五、買車圖個什麼？還不是圖省事兒，方便 。

就在家門口把車提了，還不用到處奔波。一般小地方人情味很重，說不定聊兩句還能聊出個親戚，有熟人好辦事嘛，高高興興的就把車提了。

在這里，祝車友用車愉快，一路平安，喜歡點個贊吧，謝謝。

現在購買一台新車，除了可以在4S店購買，縣城的一些汽貿店也是可以購買的。而且我相信很多的讀者也都知道，在汽貿店買車相對來說是要比4S店便宜一些的，主要就是因為汽貿店在建店成本還有人工成本等等比4S店有優勢，而且當地的4S店和當地的汽貿店合作的時候也會把一輛車子的優惠多讓給汽貿店1000到2000左右，所以，在汽貿店買車相對來說是會便宜一些的。

那麼為什麼4S店得等三個月的車，縣城的汽貿就能買到，而且還便宜一萬多元呢？這樣的情況其實我自己在4S店工作的時候也遇到過，對於買車的客戶來說可能感覺到有一些詫異，但是我下面解釋一下你就清楚了。因為有一些車型並不是在全國各地都好賣，而你要買的這輛車在你們當地剛好賣的非常不錯，而在外地的一些地方，消費者就不太喜歡，所以銷量上不去多多少少會有一些庫存車。

而汽貿並不是說只能在你們當地的4S店拿車，如果汽貿只是局限於當地的4S店，那麼他的車源就會變得非常的少，車輛價格上就沒有太大的優勢，自己也沒有辦法掙到太多的錢，所以說汽貿都是和全國各地的4S店聯系的，而你要買的這輛車剛好在外地能夠聯繫到，並且優惠的幅度比較大，所以說是能夠幫你提到現車的。

車源會不會有保障呢？一般來說，汽貿拿車也是到4S店去的，所以，車源是有保障的。但是，仍然是需要你留一個心眼，在提車的時候需要你跟著去，對於車輛做個全方位的檢查，我更建議你去帶個專業的師傅，看看車子上的零部件有沒有拆裝過的痕跡或者漆面有沒有小的修補等等，如果你對於車輛不滿意那麼這台車的你就可以不要。

從以下幾點分析:

1、同品牌所有的車都來自廠家，質量不必擔心，主要考慮是不是庫存車（三個月到半年作為參考），合資，進口，國產車標准不同

2、庫存車判斷完，不是庫存車的情況下，是否為質損車，可以請專業機構或人員進行檢測，花費不會很多，這樣買個放心

3、進貨渠道:①4S店進貨渠道只有廠家，所以需要等廠家排產，板車托運；

②汽貿進貨渠道為哪裡便宜去哪裡也就是沒有固定地區，可能是本地或者異地，距離近通常採用人為駕駛開回來暴力駕駛很正常（過程自己腦補），遠的話才會通過板車托運

4、權益保障:①4S店相對專業，無論銷售還是售後你都能找到固定的服務渠道以及投訴渠道，廠家是你最大的保障；

②汽貿提車前端銷售人員相對能力低，服務差，售後的話只能到4S店，手續不齊全享受服務也會存在差異

第一個是4S店照片，第二個是汽貿照片，可以簡單對比一下

兄弟你這個問題算是問對人了，下面來聽我給你分析一下關於4S店買車和在汽貿店區別。

針對你的問題，你就是擔心在汽貿店買的車不放心，那麼到底在汽貿店買的車放心嗎 ? 問你一個簡單的問題，4S店的車和汽貿店的車都是同一個廠家生產的嗎？知道這個答案，你就知道在哪裡買車了。舉個例子，你要買大眾朗逸，4店和汽貿店的朗逸是不是上汽大眾廠家製造的嗎？答案肯定是同一個廠家的。

那麼汽貿店和4S店為什麼會有價格差異，那麼我給你說說後面深層的原因。如果一個縣城有一家廠家授權的4S店，那麼這家4S店肯定也是一個市級二級網點。那麼汽貿店新車從哪裡來呢？是從這家4S店來嗎？肯定不是，那麼汽貿店的新車從那裡來，答案是汽貿店的新車是從其他省份經銷商調來的，汽貿店為什麼能從其他省份調來新車，原因有兩點，1，打壓縣城4S店的銷量，所謂同行是冤家，自己的車買了還能打擊縣城經銷商。2，自己的銷量上去了，可以完成廠家的考核任務。所以這兩點原因，其他省份的經銷商肯定會低價給當地汽貿店，打擊當地4S店的銷量，這在正常不過了，那麼知道這兩點原因，知道去哪裡買車了吧。

肯定是去當地汽貿店買車，當地汽貿店價格便宜一萬多呢？便宜的一萬元車輛保險費用和稅費都已經夠了，能省一萬是一萬。那麼去汽貿店買車的時候要注意什麼呢？

第一，要注意車輛是不是事故車，自己的朋友在汽貿店買了換過門子的車，當時沒有發現，這個一定要注意，但是這個概率很低，幾乎和買彩票差不多。

第二，注意不買庫存車，有些汽貿店可能會有庫存車，一般車輛副駕駛門子上有車輛銘牌，看看有沒有超過六個月，沒有超過六個月就不算庫存車。

第三，汽貿店新車一般都是把里程錶線拔掉開回來的，所以要注意底盤有沒有剮蹭，買車的時候試一試換擋順不順暢。

第四，記得要發票和合格證，保修手冊等，發票肯定會後期給你，因為是別的4店開，但是記得一定要拿。

4S店等了3個月的車，縣城的汽貿能買到，車源可靠嗎？

你好，很高興回答您的問題，據我在4S店待了很久的經驗看，如果出現您說的這種情況，那這個縣城汽貿還真是挺了不起的，呵呵，為什麼這么說呢

因為一般的汽貿來說，都是各個4S店的二級經銷商，如果實力強大的話，有可能會跟外地的經銷商聯網，也就是說，從本地買不到的車可以去外省調車調配，一般這種車源，進貨渠道是沒問題的，就是您可以挑選的車輛不會多，一般都是一個配置一輛車（資金強大的汽貿另算哈）

汽貿的進車渠道比較多，但是4S店不同，它只有一個渠道，就是廠家，頂天了可以調同一個老闆店的車。而二級經銷商可以從所有該品牌的4S店調車，相比4S店家調車，利潤是低了，但是汽貿的人工成本，店面成本，代理加盟費用等等各項成本，要比4S店少很多很多。因此別看單車利潤低，但是人家賣的比4S店便宜，賺的還比4S店多。這也就是為什麼汽貿的車有時會比4S店便宜的原因，但是差價不會差太多，像您說的差1萬塊錢，這其中，您要是在買車的過程中，就得摸清了這輛車的來歷了，4S店拖車都是用拖車，保證新車不落地，汽貿就……呵呵了。

而且，本身汽貿賣車是只賣車，不走售後流程的，小的汽貿其實就是個體經營的，相當於中間商賺差價，雖說偶爾也會帶您去個4S店提車，但就好像從4S店買斷了這台車，以後您有個售後問題，後期的保障會比在4S店購車差跟多。

所以，我給出的建議是，汽貿的車可以購買嗎，可以，但是一定要預定清楚提的是本地車還是外地車，當然了，外地車、本地車都沒什麼問題。唯一的區別就是，如果提的是外地車，就一定要看看這台車有沒有動過了。

汽貿城和4s的不同之處在於，汽貿城屬於二級經銷商，它的 汽車 價格不收廠家嚴格控制，因此比4s價格要低，但是汽貿城的套路要比4s店多，如果沒有絕對的熟人，建議還是4s店提車。車源這塊，只要是正規的汽貿城手續齊全，進貨渠道可以放心，有些都是直接從4s進貨的，至於售後這塊，雖然汽貿城買車也可以享受和4s一樣的待遇，但是一般都不受4s待見，至於原因，我們都懂。如果買車以後想要在質保期內免費維修想省心不想扯皮的話，最好還是4s店提車，希望我的回答能幫到你

可以找專業人去看一下車況

你好，很高興回來你的問題！

一般緊俏車原4S店應該先有，縣城汽貿車源得大部分來源都是4S店。汽貿會全國去尋找車源，所以他的車源可能有時候比你當地4S店要靈活。但你所說的比4店優惠1萬這個是比較有疑問的。首先你要了解汽貿是賺什麼錢的，汽貿一般賺車輛差價的特別少的一部分，主要是賺保險、分期、和裝潢的大部分。

基本靠譜，汽貿也是從4s拿車。你可以理解為4s賣車的另外一個渠道

B. 什麼是4S店，為什麼叫4S

主題：什麼是4S店

4S，是四個英文單詞的首寫字母。這四個以S開頭的英文單詞分別代表如下含義：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售後服務(Service)、信息反饋(Survey)。

4S表述了一種整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋「四位一體」的汽車經營方式。它是由汽車生產商授權建立的，4S店是「四位一體」銷售專賣店，即包括了整車銷售、內出現，強調一種整體的、規的、由汽車企業控制的服務。

四位一體是一種服務的方式，包括整車銷售（sale）、零配件供應（sparepart）、售後服務（service）、信息反饋等（survey），4S是指將四項功能集於一體的汽車服務企業，其實是四個英文單詞的字頭縮寫，雖然我國汽車產業的歷史比不上發達國家長，但是服務方式的演化基本上也走的是同一條路子，也是國外汽車行業一百多年歷史的縮寫。在專賣店的建設上，國外的專賣店大都沒有中國建設得豪華，硬體設施檔次不很高，其投資規模也不一定比國內專賣店大，但國外專賣店的管理服務水平等軟體建設卻是一流的，可謂細致入微，絕對不會出現只讓看外觀，不讓進車廂的事情，甚至有的專營店都有自己的試車場，想試車隨便哪輛都行。行家介紹：在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2：1：4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，對專賣店的重要性也是顯而易見的。

4S店包含整車銷售(Sale)、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。所以簡稱4S店.

簡單一點來說,就相當於專賣店.是由廠家統一設計,根據廠家的模式經營管理的

現在國內合資汽車廠家在全國各地都設有4S店.這些廠家直接向4S店供應整車和零配件,4S店負責銷售及代表廠家進行售後服務.但4S店是不能銷售別家廠商品牌的汽車的.

由於4S店的投資比較大,設立及管理都比較嚴格,服務比較完善,所以它的維修保養價格也是比較貴的.

上面說到廠家只向4S店供貨,那麼4S店銷售的汽車是不是在其它地方就買不到了呢?當然不是的,市場上還有一些二級經銷商的,這些二級經銷商是什麼汽車都賣的.只要他認為有利可圖,他就會向4S店要貨,然後買給消費者.廠家一般是不充許4店這樣做的.但4S店是有銷售任務的,當它賣不出去的時候也只能這樣做了,而廠家呢,當銷售不如意時,也是會睜一隻眼閉一隻眼的.

對於我們消費者來說,在二級經銷商里買的車,成交價可能會比4S店便宜,保修期內也是可以免費保修,因為全國各地的4S店都要代表廠家為用戶提供這個服務的.但有一點就是,收養的兒子必竟沒有親生兒子親,你沒有在我這里買車,我卻要免費給你保修,當然就不會有好臉色啦.
參考資料：http://..com/question/527177.html

C. 2019盤點｜4S店VS體驗店，誰才是賣車的終極解決方案

編者按

2020年在寒冬中正緩步走來。在經歷了去年補貼退坡、市場負增長後，今年市場向何處去正在成為最大的猜想。即日起，第一電動網推出2019年終盤點和2020年初展望系列，意在通過一系列關鍵詞的梳理，對2019年和2020年的新能源汽車市場進行系統性回眸和前瞻。

都說北京是個大農村，這一點對於家在三環里的趙先生而言，體會格外深刻。「如果不是要買車，我可能都不知道北京有那麼多偏僻的地方。」

2019年5月，趕在新能源補貼退坡前夕，趙先生在西三旗的一家4S店內，購買了一輛幾何A。

「期間我在網上做過對比，本來是想多去幾家實體店再詢問一下，但實在是離市區太遠了。」根據趙先生的表述，第一電動網打開了地圖，對北京地區的「幾何4S店」進行了搜索。

果然如他所言，排在前幾位的4S店，分別位於大興區黃村、豐台區張儀村、昌平區東三旗，以及海淀區西三旗。

不只是造車新勢力，想要在4S店內開展其他業務的，還有傳統主機廠。

2019年6月30日，長城汽車首家品牌體驗中心正式開業。據介紹，緊鄰北京首都國際機場T3航站樓的長城體驗中心共設有三層，13個功能區，不僅包括車型展示、金融保險、售後服務等傳統區域，還包括籃球場，咖啡廳，以及智能體驗等功能。

就連擁有百年歷史的寶馬，在賣車的地方也增加了額外服務。比如在大眾點評之中，有關一家寶馬4S店的所有評價中，提到最多的竟然是其提供的午餐味道不錯。

未來誰將是主流？

當被問到未來體驗中心會否成為大趨勢時，李金勇不易察覺地露出了一絲不屑，「看看造車新勢力的成績單就行了。除了蔚來、威馬、小鵬三家，其他約等於沒有銷量。」而在他的眼中，「威馬是傳統店面，小鵬也已經開始招經銷商。」

「這種體驗店模式，高端可以有兩家，不會成為趨勢。」最後，李金勇還擲地有聲地表示，「渠道，永遠是汽車商業模式中不可或缺的。」

關於體驗店的模式，傳統4S店代言人幾乎給出了一票否決，但這些店面的建立者卻有著不同意見。

蔚來北京城市公司總經理浦洋認為，在現階段，這種開在商場里的零售店是更有效率的。

他認為，像寶馬和賓士這樣的品牌，不僅辨識度高，而且旗下的產品很多，所以它們在線上廣告和線下店面方面的投入比較大。「像我們這樣的年輕品牌，產品的社會認知度還沒有那麼高，但是在網上的話題性卻很高，很多用戶需要到線下來驗證這種討論，所以這樣我們獲取用戶信息的效率也相對高。」

另一個現實的問題是，目前造車新勢力的產品都比較少，「像我們只有兩三款產品，這樣的小店效率也會更高。」

同時，浦洋還認為，建設大型4S店的目的是為了售後，從這個角度來看，蔚來採用銷售、售後和交付分開的方式同樣也更加高效。

「現在我們100%的用戶都會回到蔚來的服務中心接受服務，而我們採取上門取車這樣的方式，就可以將服務中心建立在離城區較遠的地方。」他認為，這樣不僅地租的成本減少了，同時像是門店裝潢和精緻服務的成本也大幅降低了。

而且從品牌自身來看，小型體驗店的模式同樣更具優勢，可以減少很多無謂的競爭。「賓士4S店的競爭對手不是寶馬，而是另一家賓士4S店。」

盡管在浦洋心中，體驗店的優點如此之多，但作為年輕品牌的代言人，他仍然表現出了謹慎與謙虛的一面。「但不排除將來如果我們的產品更多了，品牌認知度更好了，我們也會建立大型4S店，只是現階段這樣的方式效率會更高。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 為什麼感覺新車在4S店很好看，買回來總有點後悔的感覺，是什麼心理

為什麼感覺新車在4S店裡很好看，買回來之後總覺得有點後悔的感覺，其實我也是這樣的，沒買車之前，在網上看到圖片也很漂亮，其實這些圖片都是經過處理美化之後的照片，感覺實車並沒有這么好看，去4S店看車時，車子不但漂亮，而且還很大氣，這是什麼原因呢？

汽車4s店裝修展廳設計布置為了提高客流量，給我們一種耳目一新的感覺！平時有一個細節不知道大家有沒有注意到，首先車放在室內會感覺到特別的大，在外面反而看起來要小一些，就這一「大」會讓整車看起來漂亮大氣很多，畢竟有相當一部分人難以抗拒車大的誘惑，不管內部的實際乘坐空間怎麼樣、以後能不能用的到，總之現在不把車做大一些就不太好賣，因為車子的小而影響銷量的車型也大有車在，再加上4s店展廳內的擺放角度視覺效果也是比較的講究，有的還會做上一些視覺效果上的裝飾，等等這一系列的原因也造成了如你問題所說的那樣。買的時候很漂亮。

E. 南京兩所學校組織學生參觀保時捷4S店，這種做法到底合理嗎

組織小學生參加課外活動增長見識這是好事，但是你有沒有見過帶小學生去參觀保時捷4S店的？南京的兩所小學，就組織了這樣的活動，學校的管理人員組織了一項4S店參觀活動，學生們都會集中到4S店去參觀。這樣的課外活動，引起了很多人的質疑。大多數人的認為，小學生對於金錢還沒有什麼概念，讓他們參觀這種豪車，是否會給他們灌輸不正確的價值觀？

保時捷是一個知名品牌，但是小學生們還沒必要知道，在我看來，小學是一個學生成長的重要階段，在這個時期，就讓他們了解什麼保時捷、蘭博基尼什麼的，我覺得壞處大於好處，你覺得呢？

F. 什麼是4s店

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。x0dx0a4S店優勢特點：x0dx0a1、信譽度方面x0dx0a4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理敬嘩，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由於人員素橡缺質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。x0dx0a2、專業方面x0dx0a由於4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到「雜而博」，在一些技術方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售後服務的產品時，4S店是有很大的優勢。x0dx0a3、售後服務保障方面x0dx0a以前是賣車為主業，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服4S店務品牌的建立，而且4S店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以後的售後服務帶來麻煩。筆者曾經看到一家改裝店改裝一台奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車製造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的後顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭，x0dx0a4、人性化方面x0dx0a在4S店讓車主真正的享受到「上帝」的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。x0dx0a營銷策略：x0dx0a1、從經營戰略定位上考慮，汽車用品經銷商要調整產品結構。隨著4S店不斷進入汽車用品行業，經銷商的產品組合逐步做到「輕改裝，重4S店」。x0dx0a2、打造專業服務，提升核心競爭力，在汽車用品行業4S店裡，服務顯得特別的重要，當然4S店的服務的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因為點多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因為服務不能到家才不得不選擇汽車用品經銷商來做當地市場，如果經銷商有一批優秀的團隊為汽車4S店服務，做好售前、售中、售後服務，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競爭力與廠家進行談判，為取得產品的代理打下良好的基礎。x0dx0a3、做大做強，降低成本，4S店想進入汽車用品行業，會選擇與其車型相匹配，品牌相當的產品，向當地的經銷商和廠家處購買產品，價格當然要有一定的優勢，汽車用品經銷商要做到這一點，做大做強自己的營銷網路和服務，前期為了擴大網路可以選擇性對汽梁稿辯車4S店進行鋪貨，銷售量上去後，要求廠家更多的支持，降低采購成本，要求廠家將代理價格降到真正的最低點，甚至比他們給予4S店的供貨價還要低得多（因為其銷售量已遠遠大於任何一家4S店的采購量），為了讓廠家心甘情願的給予最低價，還要將通常的月結的付款方式轉化為現金提貨的付款方式，經銷商爭取拿到能適合4S店銷售的品牌代理（並要求獨家的），另外也可以買斷某些單品等方式降低采購成本，為了取得銷售價格優勢，還要降低銷售和管理成本，以期待達到總成本的最低，在這方面做的最好的是大型家電經銷商，值得汽車用品經銷商好好學習。x0dx0a4、從專業和定位上考慮，要把產品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時期內是共存的，但因為檔次和定位不一樣，需求產品也不一樣，4S店需要中高端產品，有形象，有品牌，服務好的產品，而零售改裝店需求價格便宜的產品，有效的把產品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業。為了更好的貫徹產品和渠道分離，降低運營成本的基礎上，可以把經營4S店的產品用倉庫和寫字樓的方式，而零售改裝則可以在汽車用品一條街設立批發店鋪，就能把產品和渠道很好的分離，減少運營費用和管理成本，還能保證產品價格不混亂。x0dx0a5、車用品經銷商經營的產品要做到「全而精」。「全」是指經銷商不但要為4S店提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測儀、倒車雷達等汽車電子，而且還要提供美容護理、裝飾改裝、防爆膜等產品，總之買車之後要用的所的東西，「精」是指4S店因為場地的原因，每一個品類一般只選擇少量的品牌，會選擇有比較優勢、性價比高的產品。為了滿足4S店的需求，汽車用品經銷商要做到「全而精」的產品結構。x0dx0a6、為了做好4S店業務，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養一批強有力的營銷業務人員，專門從事與4S店的各級人員進行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來抓。x0dx0a7、根據4S店發展的不同階段的特點，採取相應的營銷策略。在4S店進入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，4S店一般把汽車用品作為贈品，那選擇一些實用，實惠，檔次不是很高的產品，肯定會得到4S店商家的認同，很好的切入4S店渠道。隨著整車競爭的加大，利潤越來越薄，這時4S店商家會把汽車用品作為一種利潤源，汽車用品經銷商在產品方面要選擇和車型相匹配且具有個性化和品位的產品，這樣才能得到車主的認可，4S店商家才有利潤，對於這種情況，車主購買什麼的汽車用品，購買什麼品牌的產品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應採取一定的方式（如根據其銷售的金額給予一定的獎勵）鼓勵整車銷售顧問幫忙推薦經銷商所經營的產品。

G. 在汽車4s店工作是一種怎樣的體驗

4兒子店上班就是只要你熬夜到9.10點鍾，每個月過萬特別輕松。你要是一個月想4000.5000你也可以按時上下班