汽車維修廠盈虧平衡

❶ 汽車修理廠都有什麼業務開汽車修理廠能賺錢嗎

我們知道隨著汽車數量的增加，汽車修理廠的數量也越來越多。個人認為汽車修理廠還是能賺錢的，下面給大傢具體介紹汽車修理廠的業務和怎樣才能把汽車修理廠開好的幾項措施。

3、注意門店選址，對於汽車服務商店來說，好的位置是成功的一半。選址不僅關繫到開店初期能否順利度過關鍵期，也影響到未來的促銷和銷售。其地位的重要性可見一斑。首先，選擇人多的地方。只有周圍有足夠的顧客，才能保證商店的穩定經營。選址時，應對周圍輻射范圍內的潛在客戶進行統計，以確保車輛數量能夠支持門店的日常運營。同時，車輛的使用越詳細越好。其次，了解周邊競爭對手的具體情況。為了未來的順利運營，門店應該對周邊的汽車服務店有一定的了解。最後是服務流程，過程的標准化和標准化是贏得客戶青睞的重要因素。門店服務人員應嚴格執行本規定的各個環節，在操作過程中做到動作清晰、干凈、無繁瑣、流程緊密銜接。

❷ 汽車修理店一年能賺多少錢

首先算一下自己開一個汽車維修店成本，汽車修理廠租鋪和裝修將近10萬塊，買維修設備之類的花了10萬左右，店內庫存准備了5萬左右，同時自己還剩下一些周轉資金，亂七亂八算下來也就30萬左右」，如果行情好的話，一年的修車盈利額可以達到二三十萬左右，行情較差的話，一年也有十五六多萬，一年算下來，不管是行情好還是行情差，盈利也還算比較可觀，當然我們還可以開展其他業務，也是比較掙錢的。比如買賣二手車，並且每年的利潤都快要趕超修車主業的利潤了，主要招聘了一些二手車評估師，專門幫我收車賣車，這些二手車評估師都有在正規二手車鑒定培訓學校進行了專業培訓，然後考了全國工商聯的二手車鑒定評估師證書的。

❸ 修高端車的優勢

客流量下滑或產值穩定的情況下，綜修廠想提升產值或突破瓶頸，轉型高端車維修是不是好的途徑？轉型的難點會有哪些呢？

綜合性汽車維修企業，絕大多數是修萬國車的。而且，多年積累了一定客戶群體。在近年來，發展遇到一定的瓶頸。尤其，客戶增量不足，產值利潤無法覆蓋成本的增加。所以，一部分老闆看到高端車的附加值高的特點，想把高端車專修作為企業轉型的唯一道路。

事實上，大多數這樣的轉型都是失敗的。其原因如下：

一，人才儲備不足。企業的維修技師。自己擁有的技師都是中低端車維修的技師。他們不具備直接轉入高端車維修的技能。市場上，高端車專修的技師又鳳毛麟角。高端車4S店的技師又只是獨立一個品牌的。還有，即使找到專修高端車的高級技師，一方面要提前付出高額的薪酬，還有他們在一般的地級市和縣城存活率極低。所以，人才是一個極大的高端車專修瓶頸。而且，是第一瓶頸。

二，客戶積累很難。我在石家莊調研時，去了在中部河南誕生一家高端車專修連鎖在石家莊的一家店。還處在競爭力很強的4S店集中區域。客源嚴重不足，幾年了還處在虧損狀態。客源不足，有兩個方面的原因：一是缺乏集客綜合能力和方法途徑。二是企業原本在客戶心中的定位就是中低端車為主的企業。突然轉為高端車專修，客戶心裡不認同。這是轉型高端車專修遇到的第二大瓶頸。

三，備品沒有前期的積累過程。原來的采購渠道供貨商都是提供中低端車的產品。市場上，魚目混珠，真假摻雜，良莠不齊。而且，對高端車備件價格沒有把握。對多品牌高端車4S店的價格體系不了解。維修項目及備件加價率掌握不好。最後，哭爹喊娘來了幾個客戶。因價格和質量問題失去了，還會帶來負面影響。

四，品牌轉型的障礙。高端車車主，對保養維修價格不敏感，但對服務要求標准比較高。尤其對服務顧問和客服人員要求比較高。而接待和客服人員綜合素質不能短期內解決。客戶對環境、形象要求也不理較高。原來好比是快捷酒店標准，要轉型為五星級酒店。形象環境的變化就不是一般的差距了。

當然，也不是所有的綜修廠都不能轉型為高端車專修。分享幾個成功案例：

1、廊坊惠中。2010年開始轉型為奧迪車專修。首先得到了一汽連鎖機構授權，而後進行形象、人才、備品、技術、營銷，大量的基礎建設。兩年時間，成功轉型。

2、成都德奧。原來是奧迪專修，後轉型成為高端車專修。以人才為先導，合夥人就具有高端車維修的互補型。有做品牌建設的，有做技術的，有做運營管理的。而且，耐得住寂寞。每家店都是兩到三年盈虧平衡。在成都擁有七家店。今年，向縣城進軍。

轉型高端車專修，要突破四大瓶頸。最捷徑的方式，可以考慮加入高端車維修連鎖。

❹ 對汽修廠而言，你需要知道的指標有哪些

一般而言，反映汽修企業經營狀況的主要指標有如下幾項：
（1）日均進廠台次。定義：汽車維修企業在一個月內平均每天接修的進廠客戶車輛台次數 。
（2）單車平均修費。定義：單車平均修費也叫單車產值，即客單價，是由一個時期的維修產值除以當期維修台次得來的數據。
（3）人均績效指標。定義：也叫人均勞產率，是營業總產值除以當期總人數得到的數據。
（4）毛利/利潤率。定義：指企業毛利總額與維修產值總額之比；利潤率指企業利潤總額與維修產值總額之比。
（5）一次修復率。定義：指一次修復成功台次/工單與當期進廠維修總台次/工單的比值。

❺ 汽車維修店大概多久能回本

一年左右回本。開4S店需要投入：

1、首先場地就是一個很大的支出，開一個4S店，一般沒有兩千平方米是不行的。而按現在寸土寸金的地價，要租這么大的一塊地皮，至少也要十六萬一個月，再加上裝修什麼的少說也得20萬。

2、進貨的費用，人工的費用以及繳納相關的稅務還要留一部分作為活動資金來維持運營。這樣下來，也要五百萬左右。七七八八算下來1000萬的資金就投下去了，而做生意的核心宗旨就是要盈利。

4S店的贏利點：

第一、賣車。一台新車的目前凈利潤約為2000元（含所有返利和衍生業務）。

第二、保險提成。一般而言，汽車4S店買保險可以抽成百分之五到百分之十左右，也就是說1萬塊的保險也只賺個50-100。

第三、上牌手續費。對於汽車4S店而言，上牌費這可是一個賺錢的正規好偏門，4S店上牌流程很簡單，省心省力，如果自己去辦理上牌，會很費勁，而4S店則是掙你一些跑腿費。

第四、保養、維修費。大家都知道，買車以後是要去做保養的，時間久了還要維修。在4S店的保養項目簡直是數不勝數，一個小小的零件就能坑的你找不著調！

❻ 汽車修理廠會計怎麼記賬

汽車維修會計分錄：借：管理費用/銷售費用等，貸：原材料/應付職工薪酬/銀行存款等。企業固定資產更新改造支出不滿足資本化條件的，發生時應直接計入當期損益。做賬，指會計進行賬務處理的過程。從開始記賬入冊直到結算的全過程以及其中的環節都叫做賬，是指會計進行賬務處理的過程，一般從開始填制憑證到編制報表結束的整個過程（也稱會計實務）。
拓展資料：
憑證歸類後，分類填至當月財務活動記錄表中，財務活動記錄表前半部記錄收支的流量變化，後半部則是描述資產、負債間的移動，分七步驟完成表格的填寫。
步驟一
收入狀況，首先將上個月的資產負債表余額按現金、存款、股票、貸款、刷卡、其他負債等項目填入資產負債期初余額欄，再將當月份所有收入，包括薪資、獎金、津貼等填入收入欄。
因多數薪資採用銀行自動轉賬，所以當月薪資款項應填入存款欄，而發票、工作獎金、生活津貼等，除自動轉賬外，應一並計入現金欄內，以現金增加表示。填妥所有收入項目後做加總，將數據清楚填入收入小計欄，可得知當月收入多少。
步驟二
依類別填記經常性花費將衣、食、住、行、教育、娛樂歸類好的憑證按日期填入表中，例如，九月一日花一百元買書，應在教育項目欄內註明日期、品名、金額，在現金欄內表示減少一百元，若以刷卡購得西裝一套一千元，在刷卡欄內應填入增加一千元，而非現金欄內，填寫時應特別注意。
記錄所有消費款項後，簡單在六大類後做統計，可明了當月資金主要流向。至於無法歸類在六項里的，則填寫至其他欄，並依現金增加減少或是刷卡增加的情況來記錄。

❼ 開汽車維修點成本多少，一年可以掙多少錢

主要是看你的啟動資金還有人手方面了 一般的如果啟動資金不是很多的話 建議先從洗車和汽車美容做起這個起點的資金主要是房租和水費 人工設備等等都沒有太大的投入 而且資金的回籠比較快 可以為你進一步的發展積累啟動資金 而且對於技術上要求不是很高 一般的美容店有店技術含量的也就是個貼膜 等你干個兩年左右 如果不賠錢了 起碼說明你能在這個行業立足 就可以二次注資加入維修 維修廠也分很多等級了 看你的資金了多少了 有了維修對於技術型的工人要求就高了 能請來幾個大師傅 直接決定了你的業績 真的要做成規模 很多設備都得齊全了 比如扒胎機 四輪定位儀器等等 這些設備說白了其實作用不是很大 就是擺個樣子客人進來一看起碼正規 放心 但只扒台機哇 你補個胎才多錢 一個扒胎機就好幾萬 你做個四輪定位一般也就是個85到100 也分地區價格有浮動 但是好的四輪定位儀器十幾萬 便宜的也五六萬了 要是規模再大了就可以把保險理賠等等加入 具體來說一年可以掙多少錢這個很難說 別說維修了 就說洗車來說 決定利潤的因素就很多 比如不同城市的消費觀念就不一樣 青島的洗車店基本上每天洗100輛車很正常 但是到了很多二線城市就不行了 而且也看你的業務能力了 你經營不好了 就是賣瓜子也賠了

❽ 汽車維修保養門店得有多少客戶才能盈虧平衡

看規模，大概一個車位不少於8台行駛里程都在2萬公里以上，而且應配備基礎常用油件，技術和設施上還不能經常依賴外緩。

❾ 汽車修理店的利潤比例是多少

修理廠的利潤分為兩部分。

第一部分是修理費，這一部分修理工工資要佔去一部分，所以利潤不大。

第二部分為配件利潤，這些就全部是老闆的了，利潤要看你的進貨渠道和銷售方式了，一般是

很大的。還有就是維修事故車輛了，這個也是很大的。

除去所有的費用利潤大概與成本對開。

本人從2008年初中畢業以後，因為當時中考成績不是很好，然後經家裡親戚介紹說以後學一門汽車維修的手藝有多麼的吃香，工資是多麼多麼的高，手藝學好以後還可以自己開個汽車修理店，自己當老闆。當時我就心動了，於是2008年的9月份我就去了我們當地的一所職業技術學校，報了一個汽車維修班去學習汽車維修技術。

時間過得很快，到了2010年下半年，學校開始安排學生下廠實習，當時我就在其中。我被安排去了一家專修別克汽車的修理廠去了。下廠之後的生活和我想像中有點不一樣，實習工資簡直少的可憐，只有200塊錢一個月。而且汽車維修也不是我想像中的那麼簡單好學，出師也非常的慢。前3個月師傅基本不會讓我干什麼活，都是讓我幫忙遞工具，做這一些簡單的小保養之類的。中途我也想過要放棄，因為工資實在是太少了，有時候連基本的生活都維持不了。可是我老是在想就這樣半途而費，我實在是太不甘心了。於是我咬著牙，就這樣堅持了兩年，終於熬過了學徒期。工資也從200漲到了2000，到現在我都忘不了我第一次拿到2000塊錢工資時，我內心的那股興奮勁，簡直無法用語言來形容。

中途我也換過好幾家修理廠，4S店我去過，大型的一類修理廠也去過，小型的門麵店我也去過。工資基本都在四千塊錢左右（是不是沒有大家想像中的工資那麼高）。

2018年我終於鼓足了勇氣拿著這幾年存下來的為數不多的一些錢（還和家裡的親戚朋友借了一些）和朋友合夥開了一家三個門面的汽車維修門店。可能是因為我前些年一直在做這一行，手裡積攢了一些人脈和客戶的原固吧。我和我朋友第一年大概一人分了10萬塊錢左右，雖然掙的不是很多，但是我已經很滿足了，而且每天過的也很充實。但是今年生意相比往年要稍微差一點了，可能是因為受了一點疫情的影響吧。還有就是現在的修理廠開的越來越多了，價格也基本透明了，利潤也沒有早些年那麼大了。