樂高汽車維修中心動漫異次元

『壹』 樂高警用大卡車的外形資料有哪些

樂高警用大卡車的外形資料有：車頭造型類似重型卡車的外觀，前臉較短，車頭後有排氣管，擋泥板前的貼紙是該套裝的編號，駕駛艙兩側車門可以打開，下方有登車梯。前擋風玻璃兩側有後視鏡，車頭右側還有一根巨大的過濾管。

『貳』 聽說樂高造車了到底是真的還是假的啊

不是樂高要生產汽車，而是現在有一種叫「樂高造車」的模式，能像樂高積木那樣，在短時間內就搭建出一輛汽車。

在介紹這門不算黑科技的黑科技之前，先來樂高來個小科普。

以下文章有引用：

「家喻戶曉的樂高受到全世界的喜愛，它採用積木塊拼接的方式組裝成各種各樣的形態，這種極富想像力的形式使樂高早已超出了玩具的范疇，而成為了夢想和創造力的代名詞。今年4月開幕的全國首家樂高探索中心就在上海落成，一時間成為上海一大熱門去處。而由於成年人必須攜帶兒童才可以進入的規定，甚至出現了不少「借」孩子前往的景象。

樂高之所以如此受歡迎，很大一個原因是它變幻莫測的組合使想像力得到了充分的發揮。樂高有一個科技系列曾出過很多汽車套裝，其中的積木塊可以組裝成多種形態，比如有一款套裝就既能是24小時全天候賽車，同樣的零件又能搖身一變成為SUV賽車。

更有大神能夠完全拋開說明書，全靠自己的想像與創造力用這些積木塊搭出獨一無二的作品。像這輛由一位羅馬尼亞天才用樂高積木塊打造的全尺寸車，採用了256個樂高活塞的它甚至可以實現在道路上緩慢行駛。

看到這里，我們不禁想問，是否存在可能讓現實中真正的汽車也用這種「拼接」的方式製造呢？也許有人要笑這是天方夜譚，傳統汽車要用成噸的鋼材進行焊接，豈是這種玩具一般的組裝方式可以相提並論的。

不過，用樂高「造」一輛車的事情可能真的要發生了，就在5月20日的上海國際時尚中心，一家名為中瑞汽車的企業將發布「像搭樂高積木一樣造車」的模塊化新能源汽車，讓這個玩具般的理念成為現實。

中瑞汽車這個名稱可能對於絕大多數人相對陌生，但其技術合作夥伴源自瑞士，其主要締造者正是大名鼎鼎的瑞表Swatch之父Ernst Thomke，賓士旗下精品小車smart就是賓士與Swatch合作的產物，而中瑞汽車模塊化新能源汽車的主設計師正是初代smart的項目負責人Johan Tomforde。如此強大的陣容會不會讓人對這個新概念車型期待值頗高呢？

這款模塊化新能源車型最大的特點就是採用了「拼接」的形式，全車採用復合材料車身，沒有傳統鈑金車身的沖壓、焊接、塗裝等製程，全部由模塊膠合而成，重量輕、成本低。事實上，這款車型車長為3.75-3.9m，尺寸與smart forfour相仿，即使加裝了重量可觀的電池，但空車1060kg的質量甚至比傳統汽油版的smart forfour還要更輕。而未來當碳纖維材料價格下跌後，將現有復合材料車身改成碳纖維車身還可以讓車重進一步降低。

這種「拼接」形式的另一大好處就是開發和改型速度加快。因為所有的外觀覆蓋件全部是標准工藝，這使得車輛的造型更加方便，設計定案後5個月內就可以製造5-10輛原型車。於是，用戶根據個人喜好定製車型也將變得前所未有的易於實現。而在個性定製完成後，只要將車身散件運至訂單所屬區域的組裝廠進行組裝，就可以免除整車物流帶來的高成本和不便。用戶自行前往取車，購車從此和去商店買樂高玩具一樣簡單。

雖然是全新製造理念下的產物，但中瑞汽車的模塊化新能源汽車對於車輛行駛所必備的動力性、可靠性、安全性卻一點沒有放鬆。這款車型從靜止加速至100km/h僅需8秒，足以超越街上大多數的燃油汽車，傳統車型開發中的風洞測試、安全碰撞測試一樣也沒有少。而由18650鋰離子電池模塊集成的車輛供電系統，可以為整車提供超過150km的續駛里程，足以滿足城市日常通勤的需求。

這款車，如果順利的話，大概未來一兩年之內就能上市了，想想都有點期待！」