汽車配件營銷的認知

Ⅰ 汽車配件營銷方向論文

汽車配件營銷方向論文

汽車配件是構成汽車整體的各單元及服務於汽車的產品，是構成汽車的零件和配件。下面是我收集的汽車配件營銷方向論文，希望大家認真閱讀！

[摘要] 本文對汽車後市場中汽車零部件的產品銷售中的零配件產品來源、銷售渠道,以及零部件銷售中的「檸檬」問題進行了分析，指出目前我國汽車後市場中零部件產品銷售存在的問題，並針對這些問題提出現實可行的解決措施。

[關鍵詞] 汽車 後市場 零部件 銷售

一、汽車零部件產品的主要來源

汽車售後零部件的產品從生產來源上看主要有以下幾類：純正零部件、配套廠件、副廠件、進口件、通用件5類。純正零部件是指由為整車廠配套的OEM廠生產且從整車廠售後部門統一供貨到各4S店的零部件，一般都印有整車廠的標識；配套廠件是指為整車廠配套的OEM廠生產且直接供貨給市場（包括直接銷售到市場和通過非正常銷售途徑而流向市場的零部件）；副廠件是非該整車廠OEM配套廠生產的產品（一般以假冒偽劣產品居多）；通用件是由非該品牌的OEM配套廠或其他獨立零部件生產廠生產的可以供多種車型使用的零部件（如機油、輪胎、通用型的緊固件等）。

二、汽車零部件銷售的渠道

當前汽車售後零部件的銷售渠道主要有以下4種模式：4S店、綜合型社會修理廠、汽配城和路邊修理店。「4S店」就是「四位一體」的汽車銷售專賣店；綜合型修理廠大多是具有較高資質、配置了較好的機器和專業人員的大中型維修廠；汽配城內經營主體繁多、層次不一,有批發業務，也有零售、維修業務。路邊修理店一般規模較小、資金不多、人員技術水平不高、但是由於其靈活性和便利型，也在售後零部件市場中滑埋占據了一席之地。

三、汽車後市場中零部件銷售問題分析

目前，我國汽車零部件市場比較混亂。有些經銷商為了獲得更大的市場，使用非法的手段去贏得顧客。零部件的來源也是五花八門，既有原廠零部件，也有國內合資廠產品,以及無證無照的小作坊產品。這些產品從表面上看起來沒什麼差別，但價格差距懸殊，質量更是參差不齊，普通消費者很難看出其中奧秘。

在整車廠和特約維修站渠道外的非純正零部件渠道中，售後零部件市場基本上可以看作是一個「檸檬市場」。假設目前汽配城上某種常用的保險杠有純正零部件和副廠件2種（純正零部件價格是600，副廠件的價格是300），出售產品的商戶知道是哪種件，而消費者並不知道是哪種件：消費者還不具備區分出零部件優劣的能力。因此，為了保險起見，消費者只願意給出中間價450元來購買純正零部件。在下一次交易時，商戶可能會報出450元的價格，但是消費者會以同樣的判斷而只願意支出中間價375元，如此往復多次之後，消費者將只願意以接近300元的價格來購買產品。如盯拆此下去，純正高價零部件將會賣不掉，商戶也趨向於購買副廠件來銷售。後果就是純正零部件退出市場，整個市場則充斥假冒偽劣件或者市場整體萎縮。

四、解決汽車零部件銷售問題的措施

在通常來看，解決「檸檬」問題的方法大致有以下幾種：

1.由消費者根據商品的開價來推測商品的質量。因為「檸檬」原理告訴我們，在非對稱信息環境中，商品質量依賴於價格，也就是說高價格意味著高質量。在零部件市場中，消費者往往會根據價格來大致判斷零部件的來源和質量。當然，這一點也經常被不法商戶所利用來欺騙消費者。

2.市場供應商製造與傳播信號（發信號）或者在交易中實施擔保。它是最為重要和最為常用的手段，主要是供應商通過品牌、廣告或者向客戶提供質量保證書、保修、退貨等辦法，來使消費者把他的產品與「檸檬」區別開，以相信它的產品是高質量的。

3.中介。中介利用他的專業知識為買方提供信息，通過他來「撮合」買賣雙方。中介所獲收益取決於他提供信息的質量。由於在普通消費者市場，零部件的單次交易額凱讓棗並不大，所以中介這種方式目前尚不具備充分發展的條件。

4.建立獨立的質量監督、認證機構或協會，幫助消費者識別劣質產品。在零部件市場中，汽配城往往會和工商、消協等機構一起，不定期的進行監督和檢查。

5.信譽解決辦法，即允許提供優質產品的廠商獲得超額利潤―「信譽租金」，從而形成一種有效的激勵機制。廠商一旦在信譽上出問題，必定損失利益，這就使信譽成為一種真實的信號。

6．其他方法，消費者通過自身進行信息搜尋來改變其所處逆向選擇地位，比如走訪、調查、搜尋等，或者消費者僅僅與親戚朋友交易等。

盡管經營假冒偽劣零部件短時期內可能會給部分商家帶來一定超額利潤，但是從長遠來看，檸檬市場的發生，將會降低整個市場的效率或者收益。汽配城等渠道的`「正品」是同樣具有穩定質量的配套廠件，假冒偽劣件是該市場的「檸檬產品」，在4S店之外的這些零部件渠道，應該將控制的重點放在驅逐假冒偽劣產品上。對於純正零部件外的渠道來說，正如「檸檬市場理論」創始人阿克洛夫所認為的，經濟主體有強烈的動力去抵消有關市場效率信息問題的逆向效應，只要經濟主體共同努力去降低「檸檬市場」產生的大環境，通過找到某些傳遞商品真實價值既便宜又可靠的方法，「檸檬市場」是可以一定程度避免的。

五、小結

綜上所述，無論是純正零部件渠道還是非純正零部件渠道的市場，其核心都是要滿足消費者在消費需求、便利性、成本、溝通等方面的訴求，否則，無論是純正零部件渠道的原廠件還是其他渠道的各種件，都無法滿足消費者最終的需求。因此我們在汽車後服務市場中對零部件的銷售應當在加強市場管理、嚴把質量關和規范市場價格方面做文章，進一步完善汽車後服務市場中的零部件銷售。

參考文獻:

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[5]孟祥武溫雅琴:淺談汽車配件市場的規范與管理[J]. 黑龍江交通科技,2006,(12),85～87

Ⅱ 汽車配件營銷

這個我覺得跟專業關系不是很大，主要是肯學習就好。一個車上的配件有幾萬甚至是幾十萬種，所以要踏實的學習，最起碼要把經常賣的東西學牢，記住進價，平時的賣價，還要根據客戶的不同，適當的知道調整價格，而且還要簡單的懂得是安在哪的。簡單的一個件要大致了解誰家有這貨，是什麼樣子的，大致賣多少錢等等等等，很復雜的，不過慢慢適應了就好了！

Ⅲ 怎樣營銷汽車配件

汽車配件一般是在4S店做終端銷售，還有一些小的汽修店也可以。
先找對目標市場，然後根據產品的特點做合理的定價，產品針對不同用戶群。
然後通過相關的網路進行營銷。

Ⅳ 做好大眾汽車配件營銷學會什麼

做好汽車配件營銷首先應該具備和其它行業一樣需要的基本素質，然後是根據汽車配件商品的特點掌握一些專門的技能。
基本素質：1、了解市場營銷基本原理，了解4P（品牌、價格、渠道、促銷）對交易達成的基本影響。
2、了解企業管理的基本常識，企業處於較小規模時應掌握「人力資源管理、財務管理、信息管理、供應鏈管理」的基本常識，企業處於較大規模時需要掌握「戰略管理、市場管理、職能管理」等基本常識。
3、堅定的意志和持續的激情，無論從事何種行業，都會遇到各種各樣的困難和或多或少的收獲，在困難面前不退縮，在成功面前不忘記學習，很重要。
專門技能：
1、做汽配，首先要認識汽配，成千上萬種的配件，差之毫釐謬以千里，發錯了配件就是廢鐵，貴重的你得想辦法變回錢，便宜的你就得扔。所以你必須十分清楚客戶要的是什麼，供應商給你的是什麼。供應商喜歡用圖號來區分配件，客戶喜歡用車型和名字來區分配件，物流倉儲人員喜歡用形狀來描述配件，你，搞汽配貿易的，就的能用各種方法把他們各種對同一個配件的描述聯繫到一起，還不能錯。做到了這一點，你就成功了一半。
2、供應鏈管理。怎麼存貨，多長時間采購一次，采購多少，向誰采購，用什麼方式發貨，多長時間發一次貨。自己慢慢體會。
3、倉庫管理。入庫檢驗，定置定位、出庫包裝、庫存檔點。不懂得其中的原理，庫房將成為你虧損的根源。
祝你早日成才

Ⅳ 汽車配件的銷售有何特點

1、較強的專業技術性

現代汽車是融合了多種高新技術的集合體，其每一個零部件都具有嚴格的型號、規格、工況標准。要在不同型號汽車的成千上萬個零件品種中為顧客精確、快速地查找出所需的配件，就必須有高度專業化的人員，並由計算機管理系統作為保障。

2、經營品種多樣化

一輛汽車在整個運行周期中，約有3000種零部件存在損壞和更換的可能，所以經營某一個車型的零配件就要涉及許多品種規格的配件。

3、經營必須有相當數量的庫存支持

由於汽車配件經營品種多樣化以及汽車故障發生的隨機性，經營者要將大部分資金用於庫存儲備和商品在途資金儲備。

商用車零部件企業是一個行業細分度較高的行業，大多為新興的個體性企業。對於這些中小企業而言，前期投入的資金壓力已經很大，並且投產後的利潤也不高，因此要想讓它們加大研發的投入就相對困難。而且在一定時期內汽配原材料價格不斷攀升，企業在原材料方面就需要支付很大一部分資金。

營銷單一是由於商用車零配件企業受限於地區的條塊分割，這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業難以用大量投入來進行技術研發。全國性的重復建設使得零配件企業深陷價格競爭的泥淖，這造成了嚴重的資本浪費。

一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規模的生產，進而使得它們贏利水平上不去，也難以在後續研發上進行大的投入。

Ⅵ 汽車配件市場營銷的含義

汽車配件市場細分，是指在調查研究的基礎上，根據用戶的需要以及不同的購買行為與購買習慣等各種差異，把市場劃分成若干有意義的用戶群。
汽車整車與配件營銷專業主要涉及汽車行業中整車與配件的銷售，是市場營銷的一個分支。
汽車服務業包括汽車售前、售中、售後三方面的服務。以轎車為例，所謂售前服務是指產品開發、設計、質量控制與市場調查等成品出廠前的服務。售中服務是指促成銷售的服務，包括銷售咨詢、廣告宣傳、貸款與保險資訊等服務。售後服務是指整車出售及其後與轎車使用相關的服務，包括維修保養、車內裝飾(或改裝)、金融服務、事故保險、索賠咨詢、舊車轉讓、廢車回收、事故救援、市場調查與信息反饋等內容。

Ⅶ 汽車整車與配件營銷

汽車整車的營銷銷售，就像你目前所見的汽車品牌營銷。
配件營銷有兩種情況，一種是做為做供應鏈的營銷，成為整車廠的供應商；另一種是汽車後市場的營銷，對汽車使用者所有公眾營銷或對汽車維修商（維修廠）進行營銷。

Ⅷ 做汽車配件生意需要了解什麼

一、汽車配件貿易面臨的問題： 1、配件狀態核對難度大 2、市場需求波動性大 3、製造商交貨期不穩定 4、商品形狀復雜，包裝難度大，給物流帶來很大困難 5、商品替代性差，一旦積壓，貶值幅度大，發錯後客戶無任何利用價值，只能運回或丟棄。 6、汽車配件客戶一般都非常在意等待時間，等待時間過長造成經濟損失的概率比其他商品大 二、汽車配件生意的基本常識 1、轎車與卡車。車的用途不同，配件的經營模式有很大差別。轎車和卡車的故障模式不同，導致各種配件的銷量不同。轎車的司機和卡車司機在消費習慣、對車輛維修技術的掌握程度、駕駛習慣不同導致買配件時關注點不同。 2、保有量大的車型和保有量小的車型。市場保有量大的車型，經營者多競爭激烈。保有量小的車型，缺少各類信息，銷量不穩定。 3、批發和零售。做批發，必須掌握供應鏈管理、財務管理、人力資源管理、信息系統管理四方面的基礎知識，形成品牌、價格、質量穩定、交貨期穩定的優勢。做零售，要懂得准確掌握客戶所需要的配件，而且當客戶要一種你沒有庫存的配件時，你要考慮你能不能比較快的買到這個配件，給客戶一個准確的答復，最後你還得能夠幫客戶安裝一些配件。 保養類：柴(汽)油機油、齒輪油、機油濾芯、柴濾芯(燃油濾芯)、空濾芯 事故類：保險杠、前組合燈(前照燈)、尾燈、前圍下護柵、左右後視鏡 磨損類：離合器、四配套、摩擦片、輪胎、輪輞、制動鼓、輪胎螺栓、發電機、起動機 四、基本商業准則 做生意要將誠信，在汽配行業主要體現在不要以次充好;不要說明天能到貨，結果沒到讓客戶乾等，浪費客戶的寶貴時間;不要明明是配件有質量缺欠，結果怕麻煩，不去幫客戶找廠家調換。如果做生意是站在「幫客戶賺錢」，而不是局限在「賺客戶的錢」的立場上，一定會有長遠發展的。 五、其它上面沒有提到的一些市場營銷、企業管理的基本常識。

Ⅸ 汽車配件常見銷售模式

4s店汽車用品銷售與一般的產品銷售不一樣，它有著自己獨特的三種銷售方式，這值得4S店的經營者去仔細揣摩，然後應用到自己的用品銷售上，創造出汽車用品帶來的佳績。

第一種銷售方式、隨車贈送大禮包

把汽車用品歸到「大禮包」，購車立即贈送大禮包，這種禮包的水分一般會比較充足，例如，如果某款產品標價3000元，可能成本只需要400元。這種情況，在各大4S店屢見不鮮。這種用品銷售方式一般是「噱頭」，適合在節假日、特殊日子搞禮品促銷的時候用，針對的人群一般是指女性、以及部分二次購車人士。

第二種銷售方式、獨立銷售的方式

獨立的銷售方式，就是把車子銷售出去以後再單獨銷售精品，汽車用品沒有和汽車一起掛鉤銷售。一般來說，採用這種銷售的4S店，會在4S店內設一個精品經理，設部分推銷人員，專門負責銷售汽車用品、精品，這也是一種非常可取的銷售方式，比較大眾化的模式。

第三種銷售方式、精品隨整車銷售

第三種方式就是把精品安裝在新車上一起銷售，也可稱之為前裝，是前裝銷售的一種。當然這個前裝是指4S店的前裝，不是主機廠的前裝。因此，此前裝跟彼前裝不一樣，只不過按原理來說也相差無幾。這是一種注重體驗式的銷售方式，把精品安裝好和車一起賣，顧客一上車就能得到直觀沖擊，不安裝好就沒有感覺。精品隨整車一起銷售這種方式在國外並不是什麼新鮮現象，在中東國家的4S店就有非常多類似的銷售方式。

總結：究竟哪一種銷售方式最佳?主要還是要根據汽車4S店本身的特點來定，現在的4S店更多的是考慮價格因素。追求低成本高利潤並沒有錯，但這要建立在高品質的前提下，如果一味強調產品價格，就有可能導致產品質量得不到保證，最終使消費者蒙受損失，使消費者對4S店失去信任。

該信息來源於606job中國汽車人才網