共享汽車損壞維修周期

㈠ 汽車維護的分級和周期

汽車維護分為三個等級，分別是日常維護、一級維護、二級維護。汽車維護周期通常根據車輛結構性能、使用條件、故障規律等綜合因素確定，汽車每行駛2000到3000公里，必須進行一次一級維護。
汽車維護的分類
汽車維護指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。
日常維護是出車前、行車中、收車後的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經常性、必須的工作。一級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，並檢查有關制動、操縱等安全部件。
二級維護是由專業維修企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果確定附加作業或小修項目，結合二級維護一並進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。

㈡ 大學生租共享汽車後撞車維修8天租車費每天照收合理嗎

近日，媒體報道，一名大學生租共享汽車後撞車維修8天，該大學生反應「車子修了8天沒修好，車費已經累計1300多塊錢了。難道車子修一兩個月，車費也要累計一兩個月？」目前，車子拖到修理廠至今沒修好，租車費卻一直照收。

該平台提供的車輛都購買了交強險、車損險、第三者責任險（伍萬元），客戶下單時如果選擇不計免賠服務，在保險理賠范圍內，不需要承擔1500元以下的修理費用，修理費用超過1500元如何處理，則沒有明確規定。無論客戶是否選擇不計免賠，修車時間超過3天的，都需要承擔200元/天的停運費，但是修理時間上限是多久，停運費收取上限是多少，也無明確規定。

租車公司負責人表示：車輛維修期間，原本按照200元一天收取費用，武漢分公司為了替客戶節省費用，沒有按此標准收取，而是以租車計費方式收取。按照租車計費算，每天算下來的費用是140多元。事故之後將車輛拖到一個修理廠，缺少配件，就又換了一家修理廠。結果這個修理廠又缺少配件，卻沒有及時跟公司和客戶反饋，造成維修周期變長。在租賃協議里，確實沒有對維修周期上限約定，一般正常情況3天左右就好了。我們會聯系客戶，對費用進行一定減免。」

看來租車的這片市場還是空白的。政府還得加強監管呀。

㈢ 汽車保修期是多久

3年或6萬公里。

車輛的保修期，一般是3年或6萬公里。只要這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時承諾的對該商品因質量問題而出現的故障時提供免費維修及保養的時間段。

車主使用車輛時，如果車輛保修項目內的零部件出現了質量問題，或者非人為故障，車主可以將車輛開至汽車4s店，汽車4s店的工作人員會對車輛進行免費維修，如果需要更換配件，汽車4s店也會為車主免費更換。

整車質保指的是什麼？

整車質保就是汽車的各個零部件，在確定非人為損壞出現的品質問題，都是可以免費更換。但需要在保質周期內才可以，不同的部件和零件給的保質周期不一樣，比如保質周期是3年6萬公里，但有的零件保修3個月、6個月就壞了，也是需要自己付費的。